KR101914218B1 - 온-부하 탭 절환기, 전압 조정용 탭-절환 변압기 및 탭-절환 변압기에서 탭 절환을 구현하는 방법 - Google Patents

온-부하 탭 절환기, 전압 조정용 탭-절환 변압기 및 탭-절환 변압기에서 탭 절환을 구현하는 방법 Download PDF

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Abstract

탭 변압기(15)의 전압 조정을 위한 온-부하 탭 절환기(10)가 제공되는데, 탭 변압기(15)는 조정될 적어도 하나의 상(16)을 가지고, 상기 상(16)은 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)을 가지며;
상기 제 1 권선(20)은 우수 번호의 권선 탭(23)이 있는 조정 권선(21) 및 메인 권선(22)을 가지고, 상기 제 2 권선(30)은 기수 번호의 권선 탭(33)이 있는 조정 권선(31) 및 메인 권선(32)을 가지며;
우수 번호 및 기수 번호의 권선 탭(23, 33)의 조정 권선(21, 31)을 가지는 상기 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)은은 유도성 커플링되고;
상기 온-부하 탭 절환기(10)는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33)의 교번하는 무전력 사전 선택을 위한 선택기(40)를 가진다.

Description

온-부하 탭 절환기, 전압 조정용 탭-절환 변압기 및 탭-절환 변압기에서 탭 절환을 구현하는 방법{ON-LOAD TAP CHANGER, TAP-CHANGING TRANSFORMER FOR VOLTAGE REGULATION AND METHOD FOR IMPLEMENTING TAP CHANGING IN THE TAP-CHANGING TRANSFORMER}
본 발명은 탭 변압기의 전압 조정용 온-부하 탭 절환기에 관한 것이고, 특히 조정될 적어도 하나의 상으로서 제 1 권선 및 제 2 권선을 가지는 상을 가지는 탭 변압기에 관한 것이며, 전압 조정 용 탭 변압기에 관한 것이고, 전압 조정용 탭 변압기에서 스위치오버를 수행하는 방법에 관한 것이다.
다른 타입의 변압기들이 에너지 공급 분야에서 사용되는 중이다. 오일에 침지되는 널리 사용되는 변압기 이외에, 건식 변압기도 역시 존재한다. 건식 변압기에서, 수지 및 둘러싸는 공기는 오일의 절연성 및 냉각 기능을 가져야 한다. 오일이 이러한 기능을 훨씬 더 양호하게 수행하기 때문에, 다른 변압기 타입들의 성능 범위도 대응하도록 상이하다.
현재, 많은 사람들이 도심에 거주하려고 이주하고 있다. 이에 상응하여, 이러한 발달에 맞추어 에너지 공급도 조절되어야 한다. 오일-충진 변압기는 언제나 변압기 화재가 발생할 수 있는 위험을 수반하는데, 이러한 사고는 인구 밀집 지역에는 끔찍한 결과를 초래할 것이다. 따라서, 다른 건식 변압기와 연관된 조정 디바이스를 개발하는 데에 많은 관심이 집중되고 있다.
각각의 상이 두 개의 권선으로 이루어지는 탭 변압기는 EP 0 213 461 B1 에 공지된다. 이러한 권선들 각각은 탭이 있는 두 개의 상호커플링된 섹션을 가진다. 소위 집적된 온-부하 탭 절환기라고 불리는 부하 선택기가 탭과 연결되어, 부하 선택기가 우선 하나의 권선의 탭들을 연결하고, 이후에 다른 권선의 탭을 연결하게 한다. 이와 같은 원리가 탭을 연결해제시키는 데에도 마찬가지로 적용된다. 하나의 탭으로부터 다음 탭으로의 스위치오버가 하나의 단계에서 수행된다. 실제 스위치오버는 3 개의 콘택 및 두 개의 천이 저항이 있는 콘택 시스템을 통하여 수행된다. 이러한 실시예는 다음의 단점들을 가진다:
- 첫째로, 하나의 권선부의 모든 탭들이 턴온 또는 턴오프되고, 그 이후에 - 다른 권선부의 탭들이 턴온/오프된다. 이것은 변압기의 원치않는 자기적 불균형을 초래한다.
- 부하 전류의 정류에 기인한 콘택 재료의 손실은 중간 포지션에 걸쳐 이동할 때에 소모 콘택(dissipation contact) 및 슬라이딩 콘택에서 발생한다.
- 중간 포지션에 걸친 스위칭 도중의 스위칭 단계는 변압기의 전압에 아무런 변화를 야기하지 않는다.
- 변압기의 전압의 전체 조정 범위는 때때로 스텝 콘택과 소모 콘택 사이에서 발생한다. 이것은 고전압을 위해서는 거리가 많이 떨어져야 한다는 것을 의미한다.
그러므로 본 발명의 목적은 종래 기술의 단점을 피하고 더 높은 전압에 대하여 사용될 수 있는 전압 조정용 온-부하 탭 절환기, 안전하고 신뢰가능한 전압 조정용 탭 변압기, 및 탭 변압기의 안전한 동작을 보장하는, 전압 조정용 탭 변압기에서 스위치오버를 수행하기 위한 방법을 제공하는 것이다.
이러한 목적은 독립항에 따르는 온-부하 탭 절환기, 탭 변압기, 및 방법에 의하여 수행된다. 본 발명의 유리한 개발예 및 실시예는 종속항에 기술된다.
제 1 양태에 따르면, 본 발명은 탭 변압기의 전압 조정용 온-부하 탭 절환기를 제안하는데,
- 상기 탭 변압기는, 제 1 권선 및 제 2 권선을 가지는 조정될 적어도 하나의 상을 가지고;
- 상기 제 1 권선은, 우수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선 및 메인 권선을 가지며, 상기 제 2 권선은 기수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선 및 메인 권선을 가지며;
- 상기 기수 번호의 권선 탭 그리고 우수 번호의 권선 탭의 조정 권선을 가지는 상기 제 1 권선 및 제 2 권선은 유도성 커플링되고;
- 상기 온-부하 탭 절환기는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭의 교번하는 무전력 사전 선택을 위한 선택기, 특히 제 1 선택기를 가진다.
본 발명의 제 1 양태에 따라 제안된 온-부하 탭 절환기는 탭 변압기의 전압 조정의 역할을 한다. 탭 변압기는 제 1 권선 및 제 2 권선을 가지는, 조정될 적어도 하나의 상을 가진다. 각각의 경우에 제 1 권선은, 우수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선을 가지고, 제 2 권선은 기수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선을 가진다. 각각의 하나의 메인 권선이 더 제공되는데, 우수 번호 및 기수 번호의 권선 탭의 조정 권선을 가지는 제 1 권선 및 제 2 권선은 유도성 커플링된다. 상기 온-부하 탭 절환기는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭의 교번하는 무전력 사전 선택이 가능해지도록 구성되는 선택기, 특히 제 1 선택기를 가진다.
여기에서,
- 상기 선택기는, 절환될 권선 탭의 무전력 사전 선택을 위해, 상기 우수 번호의 권선이 있는 조정 권선에 대한 제 1 선택기 부분 및 상기 기수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선에 대한 제 2 선택기 부분을 가질 수 있다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기 각각은,
- 상기 선택기에 의하여 무부하로 사전 전택된 조정 권선의 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭 각각 사이에서 스위치오버를 수행하기 위한 부하 다이버터 스위치(load diverter switch)를 포함할 수 있다.
상기 선택기는, 절환될 권선 탭의 무전력 사전 선택을 위해, 상기 우수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선에 대한 제 1 선택기 부분 및 상기 기수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선에 대한 제 2 선택기 부분을 가진다. 스위치오버를 수행하기 위하여, 부하 다이버터 스위치, 특히 제 1 부하 다이버터 스위치가 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭 각각 사이에 제공되는데, 이러한 부하 다이버터 스위치는 선택기에 의하여 무부하로 사전 전택된 조정 권선 사이에서 스위치오버한다.
여기에서,
- 제 1 선택기 부분 및 제 2 선택기 부분은 각각 조정 권선의 권선 탭에 대한 두 개의 선택기 암을 가질 수 있다.
여기에서,
- 제 1 선택기 부분은 스텝 콘택을 통하여 제 1 권선의 조정 권선의 우수 번호의 권선 탭과 도전 연결될 수 있고;
- 제 2 선택기 부분은 스텝 콘택을 통하여 제 2 권선의 조정 권선의 기수 번호의 권선 탭과 도전 연결된다.
여기에서,
- 각각의 선택기 암은 대응하는 조정 권선의 각각 하나의 소산 레일(dissipation rail) 및 각각 하나의 스텝 콘택과 도전 연결될 수 있고;
- 각각의 소산 레일은 부하 다이버터 스위치와 도전 연결된다.
여기에서,
- 각각의 선택기 암에는, 선형 이동을 위한 스핀들, 벨트, 또는 체인이 할당될 수 있다.
제 1 선택기 부분은 각각 두 개의 선택기 암을 가지고, 제 2 선택기 부분은 조정 권선의 권선 탭에 대하여 형성된 각각 두 개의 선택기 암을 가진다. 제 1 선택기 부분은 스텝 콘택을 통하여 제 1 권선의 조정 권선의 우수 번호의 권선 탭과 도전 연결된다. 제 2 선택기 부분은 스텝 콘택을 통하여 제 2 권선의 조정 권선의 기수 번호의 권선 탭과 도전 연결된다. 제 1 또는 제 2 선택기 부분의 각각의 선택기 암은 대응하는 조정 권선의 각각 하나의 소산 레일 및 각각 하나의 스텝 콘택과 도전 연결된다. 각각의 소산 레일은 부하 다이버터 스위치와 도전 연결된다. 각각의 선택기 암에는 선형 이동을 위한 스핀들, 벨트, 또는 체인이 할당된다.
여기에서,
- 부하 다이버터 스위치는 제 1 스위칭측 및 제 2 스위칭측을 가질 수 있고;
- 제 1 스위칭측은, 제 1 선택기 부분의 제 1 소산 레일 및 제 2 선택기 부분의 제 2 소산 레일을 각각 연결해제시키거나 연결하며;
- 제 2 스위칭측은, 제 1 선택기 부분의 제 2 소산 레일 및 제 2 선택기 부분의 제 1 소산 레일을 각각 연결해제시키거나 연결한다.
부하 다이버터 스위치는 제 1 스위칭측 및 제 2 스위칭측을 가지는데, 제 1 스위칭측은 제 1 선택기 부분의 제 1 소산 레일 및 제 2 선택기 부분의 제 2 소산 레일을 연결해제시키거나 연결한다. 이와 유사하게, 이와 유사하게 제 2 스위칭측은, 제 1 선택기 부분의 제 2 소산 레일 및 제 2 선택기 부분의 제 1 소산 레일을 각각 연결해제시키거나 연결한다.
온-부하 탭 절환기의 일 실시예에서, 각각의 스위칭측은 적어도 하나의 기계적 스위치, 두 개의 진공 스위칭 튜브 및 하나의 저항을 가진다. 기계적 스위치는 진공 스위칭 튜브가 있는 제 1 스위칭 브랜치와 직렬로, 그리고 진공 스위칭 튜브와 이와 직렬 연결되는 저항이 있는 제 2 스위칭 브랜치와 병렬로 연결된다.
온-부하 탭 절환기의 다른 실시예에서, 각각의 스위칭측은 적어도 하나의 기계적 스위치, 두 개의 진공 스위칭 튜브 및 하나의 저항을 가진다. 제 1 스위칭 브랜치는 제 2 스위칭 브랜치와 병렬 연결되는데, 제 1 스위칭 브랜치는 직렬 연결되는 기계적 스위치 및 진공 스위칭 튜브를 가지고, 제 2 스위칭 브랜치는 직렬 연결된 기계적 스위치, 진공 스위칭 튜브, 및 저항을 가진다.
온-부하 탭 절환기의 다른 실시예에서, 각각의 스위칭측은 적어도 하나의 기계적 스위치, 두 개의 진공 스위칭 튜브 및 하나의 저항을 가진다. 기계적 스위치는 진공 스위칭 튜브와 직렬 연결되고 저항이 있는 제 1 스위칭 브랜치와 진공 스위칭 튜브가 있는 제 2 스위칭 브랜치와 직렬 연결되는데, 제 1 및 제 2 스위칭 브랜치는 병렬로 연결된다.
여기에서,
- 각각의 스위칭측은 영구 메인 콘택을 가질 수 있는데, 이것은 제 1 및 제 2 스위칭 브랜치와 병렬연결된다.
여기에서,
- 각각의 스위칭측은 영구 메인 콘택을 가질 수 있는데, 이것은 제 1 및 제 2 소산 레일을 각각 직접적으로 도전적으로 연결해제시키거나 도전적으로 연결시킨다.
각각의 스위칭측은 영구 메인 콘택을 가지는데, 이것은 제 1 및 제 2 스위칭 브랜치와 병렬연결된다. 더욱이, 각각의 스위칭측은 영구 메인 콘택을 가지는데, 이것은 제 1 및 제 2 소산 레일을 서로 직접적으로 도전적으로 연결시킨다.
각각의 스위칭측은 요구되는 임의의 방식으로 형성될 수 있고, 예를 들면, 적어도 하나의 추가적이거나 다른 기계적 스위치 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 진공 스위칭 튜브 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 저항 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 영구 메인 콘택을 포함할 수 있다.
여기에서,
-제안된 온-부하 탭 절환기의 각각은, 모터 구동부(motor drive), 특히 제 1 모터 구동부를 포함할 수 있는데, 이것은 선택기 및/또는 부하 다이버터 스위치로 커플링된다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기의 각각은,
- 피동 샤프트, 특히 제 1 피동 샤프트로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 선택기 및/또는 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 피동 샤프트; 및/또는
- 트랜스미션, 특히 제 1 트랜스미션으로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 피동 샤프트 또는 선택기 및/또는 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 트랜스미션; 및/또는
- 구동 샤프트, 특히 제 1 구동 샤프트로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 트랜스미션에 커플링되는 구동 샤프트를 포함할 수 있다.
제 1 모터 구동부가 제 1 선택기 및/또는 제 1 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 것은 요구되는 바와 같은 임의의 방식으로, 예를 들면 직접적으로 또는 간접적으로, 특히 피동 샤프트 및/또는 트랜스미션 및/또는 구동 샤프트를 통하여 수행될 수 있다. 직접적 커플링에서, 제 1 모터 구동부는 제 1 선택기 및/또는 제 1 부하 다이버터 스위치에 가능한 한 가깝게 배치되고 및/또는 제 1 선택기 및/또는 제 1 부하 다이버터 스위치에 고정되는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 각각의 샤프트는 전기 절연일 수 있다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기의 각각은,
- 포스트 상단 및 포스트 하단을 가지는 전기 절연 포스트로서, 접지 포텐셜에 있는 베이스에 고정될 수 있거나 고정되는 전기 절연 포스트를 포함할 수 있는데;
여기에서
- 선택기는 포스트 상단에 고정되고 포스트 상단 위에 배치된다.
서포트라고도 불리는 포스트는 콘택, 배선, 및 전압, 및 접지 포텐셜을 받는 온-부하 탭 절환기의 다른 부품들 사이에 각각의 애플리케이션 실례에서 요구되는 절연 거리를 제공한다. 따라서 포스트의 높이가 충분하면 적어도 72 kV 또는 적어도 123 kV 또는 적어도 145 kV의 절연 거리가 획득될 수 있다.
예를 들면, 베이스는 탭 변압기 또는 온-부하 탭 절환기의 부품일 수 있다.
제 1 양태에 따라서 제안되는 온-부하 탭 절환기는 요구되는 바와 같은 임의의 방식으로 형성될 수 있고, 예를 들면, 적어도 하나의 추가적이거나 다른 선택기 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 부하 다이버터 스위치 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 모터 구동부 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 피동 샤프트 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 송신 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 구동 샤프트 및/또는 적어도 하나의 추가적이거나 다른 포스트를 포함할 수 있다.
여기에서,
- 부하 다이버터 스위치는 포스트 상단에 고정되고 포스트 상단, 특히 선택기 아래에 배치될 수 있고; 및/또는
- 트랜스미션은 포스트 상단에 고정되고, 포스트 상단 위에, 특히 선택기 아래에 및/또는 저항 위에 배치되거나, 포스트 하단에 고정되고, 특히 베이스 내에서 포스트 하단 아래에 배치될 수 있으며; 및/또는
- 모터 구동부는 포스트 하단에 고정되고 포스트 하단 아래에 배치될 수 있고; 및/또는
- 구동 샤프트 또는 피동 샤프트는 포스트 하단으로부터 포스트 상단까지 포스트를 통해 연장될 수 있다.
여기에서,
- 저항 중 적어도 하나는 주철 저항으로서 형성될 수 있다.
각각의 스위치오버 프로세스에서, 저항에는 매우 높은 전력과 이에 상응한 고열이 인가된다. 저항은 다음 스위치오버 프로세스까지 냉각될 수 있는데, 하지만 스위칭 거리에 따라서 이러한 거리는 짧아서 저항이 계속하여 가열될 수 있다. 만일 저항의 온도가 너무 높으면, 냉각을 위하여 시간을 더 많이 제공하기 위하여 스위칭 거리가 증가되어야 한다. 이것이 온-부하 탭 절환기의 동작에 장애가 된다. 배선 저항과 비교하여, 이러한 주철 저항은 더 높은 질량을 가지고 따라서 동일한 에너지 입력 시에 더 늦게 가열되므로 스위칭 거리가 증가되어야 하는 경우가 적다. 이것은 특히 건식 변압기의 저항이 공기로 냉각되기 때문에 건식 변압기의 경우에 중요한데, 공기를 이용한 냉각은 오일 변압기에서 가능한 변압기 오일을 이용한 냉각보다 훨씬 효율성이 떨어진다.
바람직하게는, 공기를 이용한 건식 변압기의 냉각으로부터 발생되는 고온의 배기 공기가 저항을 위한 냉각 공기로서 사용될 수 있는데, 이것은 이러한 고온의 배기 공기가 동작 중인 저항보다는 여전히 온도가 낮기 때문이다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기 각각은,
- 탭 변압기의 조정될 제 2 상에 대한 제 2 선택기;
- 탭 변압기의 조정될 제 3 상에 대한 제 3 선택기를 포함할 수 있는데;
여기에서
- 제 2 및 제 3 선택기는 특히, 제 1 선택기와 유사하게 형성되고;
- 제 2 및 제 3 상은 특히, 조정될 제 1 상과 유사하게 형성되며;
- 선택기는 삼각형의 모서리에 배치된다.
이러한 3상 온-부하 탭 절환기는 특히 소위 템플(temple)-구성 변압기에 대해 적합한데, 여기에서 3 개의 상은 정삼각형의 모서리에 서로에 대해 대칭적으로 배치되고, 이것은 예를 들면 DE 40 29 097 A1, US 5 202 664 A, EP 1 277 217 B1, EP 2 367 181 A1, 및 US 2013 328 652 A1 에서 공지된다. 3 개의 선택기는 단순하게 상들로 할당되어 아날로그 또는 유사하거나 동일한 연결 조건이 각각의 상-선택기 쌍에 대하여 존재하게 하고, 특히, 짧은 연결선이 가능해지게 할 수 있다. 하나의 이러한 3상 온-부하 탭 절환기 대신에, 특히 제 1 양태에 따라 형성되고 및/또는 구조가 동일한 3 개의 단상 온-부하 탭 절환기도 역시 정삼각형의 모서리에 서로에 대하여 대칭적으로 배치될 수 있다.
바람직하게는, 삼각형은 정삼각형이고 이것의 모서리에 있는 선택기는 서로 대칭적으로 배치된다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기의 각각은,
- 제 2 선택기에 할당되는 제 2 부하 다이버터 스위치;
- 제 3 선택기에 할당되는 제 3 부하 다이버터 스위치를 포함할 수 있는데;
여기에서
- 제 2 및 제 3 부하 다이버터 스위치는 특히, 제 1 부하 다이버터 스위치와 유사하게 형성된다.
여기에서,
- 모터 구동부는 제 2 및 제 3 선택기 및/또는 제 2 및 제 3 부하 다이버터 스위치에 커플링된다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기의 각각은,
- 제 2 피동 샤프트로서 이것을 통하여 모터 구동부가 제 2 선택기 및/또는 제 2 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 제 2 피동 샤프트; 및/또는
- 제 3 피동 샤프트로서 이것을 통하여 모터 구동부가 제 3 선택기 및/또는 제 3 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 제 3 피동 샤프트; 및/또는
- 제 2 트랜스미션으로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 제 2 피동 샤프트 및 제 2 선택기 및/또는 제 2 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 제 2 트랜스미션; 및/또는
- 제 3 트랜스미션으로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 제 3 피동 샤프트 및 제 3 선택기 및/또는 제 3 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 제 3 트랜스미션; 및/또는
- 제 2 구동 샤프트로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 제 2 트랜스미션으로 커플링되는 제 2 구동 샤프트; 및/또는
- 제 3 구동 샤프트로서, 이것을 통하여 모터 구동부가 제 3 트랜스미션으로 커플링되는 제 3 구동 샤프트를 포함할 수 있다.
여기에서, 제안된 온-부하 탭 절환기의 각각은,
- 제 2 모터 구동부로서, 제 2 선택기 및/또는 제 2 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 제 2 모터 구동부;
- 제 3 모터 구동부로서, 제 3 선택기 및/또는 제 3 부하 다이버터 스위치로 커플링되는 제 3 모터 구동부를 포함할 수 있는데;
여기에서
- 제 2 및 제 3 모터 구동부는, 특히, 제 1 모터 구동부와 유사하게 형성되고; 및/또는
- 제 2 및 제 3 모터 구동부의 각각 할당된 선택기 및/또는 부하 다이버터 스위치로의 커플링은, 특히 제 1 모터 구동부의 제 1 선택기 및/또는 제 1 부하 다이버터 스위치로의 커플링과 유사하게 수행된다.
여기에서,
- 모터 구동부는 특히, 기계적 및/또는 전자적 커플링을 이용하여 동기화된다.
제 2 양태에 따르면, 본 발명은 전압 조정을 위한 탭 변압기를 제안하는데, 이러한 탭 변압기는 특히, 제 1 양태에 따라서 형성되는 온-부하 탭 절환기, 특히 제 1 온-부하 탭 절환기, 및 제 1 권선 및 제 2 권선을 가지는 조정될 적어도 하나의 상을 포함하고, 여기에서
- 상기 제 1 권선은, 우수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선 및 메인 권선을 가지며, 상기 제 2 권선은 기수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선 및 메인 권선을 가지며;
- 상기 기수 번호의 권선 탭 그리고 우수 번호의 권선 탭의 조정 권선을 가지는 상기 제 1 권선 및 제 2 권선은 유도성 커플링되고;
- 상기 온-부하 탭 절환기는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭의 교번하는 무전력 사전 선택을 위한 제 1 선택기부 및 제 2 선택기 부분을 가진다.
본 발명의 제 2 양태에 따르는 전압 조정용 탭 변압기는, 특히 제 1 양태에 따라서 형성되는 온-부하 탭 절환기, 특히 제 1 온-부하 탭 절환기, 및 제 1 권선 및 제 2 권선을 가지는 조정될 적어도 하나의 상을 포함한다. 제 1 권선은 우수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선 및 메인 권선을 가진다. 제 2 권선은 기수 번호의 권선 탭이 있는 조정 권선 및 메인 권선을 가진다. 상기 기수 번호의 권선 탭 그리고 우수 번호의 권선 탭의 조정 권선을 가지는 상기 제 1 권선 및 제 2 권선은 유도성 커플링된다. 상기 온-부하 탭 절환기는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭의 교번하는 무전력 사전 선택을 위한 제 1 선택기부 및 제 2 선택기 부분을 가진다.
여기에서,
- 제 1 선택기 부분 및 제 2 선택기 부분은 각각 조정 권선 중 각각의 하나의 권선 탭에 대한 두 개의 선택기 암을 가지고;
- 제 1 또는 제 2 선택기 부분의 각각의 선택기 암은 대응하는 조정 권선의 각각 하나의 소산 레일 및 각각 하나의 스텝 콘택과 도전 연결되며,
- 각각의 소산 레일은 온-부하 탭 절환기와 도전 연결된다.
제 1 선택기 부분 및 제 2 선택기 부분은 각각 조정 권선 중 각각의 하나의 권선 탭에 대한 두 개의 선택기 암을 가진다. 제 1 또는 제 2 선택기 부분의 각각의 선택기 암은 대응하는 조정 권선의 각각 하나의 소산 레일 및 각각 하나의 스텝 콘택과 도전 연결된다. 각각의 소산 레일은 온-부하 탭 절환기와 도전 연결된다.
여기에서,
- 트랜스미션, 특히 제 1 트랜스미션에는, 제 1 선택기 부분 및 제 2 선택기 부분을 활성화시키기 위한 모터 구동부, 특히 제 1 모터 구동부가 제공될 수 있고; 및/또는
- 상들 각각의 하나의 각각의 온-부하 탭 절환기는 공통 모터 구동부와 연결되며; 및/또는
- 탭 변압기는 건식 변압기로서 형성된다.
트랜스미션, 특히 제 1 트랜스미션에는, 제 1 선택기 부분 및 제 2 선택기 부분의 활성화에 영향을 주기 위한 모터 구동부, 특히 제 1 모터 구동부가 제공된다. 상들 각각의 하나의 각각의 온-부하 탭 절환기는 공통 모터 구동부와 연결된다. 탭 변압기는 건식 변압기로서 형성된다.
제 1 대안적 실시예에 따르면, 제안된 탭 변압기 각각은
- 특히, 조정될 제 1 상과 유사하게 형성되는 조정될 제 2 및 제 3 상을 포함할 수 있는데;
여기에서
- 상들은 특히, 제 1 의 특히, 정삼각형의 모서리에 서로 대칭적으로 배치되고;
- 온-부하 탭 절환기는
제 2 상에 대한 제 2 선택기;
제 3 상에 대한 제 3 선택기를 포함하며;
- 제 2 및 제 3 선택기는 특히, 제 1 선택기와 유사하게 형성되고;
- 선택기는 제 2 삼각형의 모서리에 배치된다.
바람직하게는, 제 2 삼각형은 정삼각형이고 이것의 모서리에 있는 선택기는 서로 대칭적으로 배치된다. 제 2 정삼각형의 대칭축은, 특히 제 1 삼각형의 대칭축과 동축이다.
제 2 대안적 실시예에 따르면, 제안된 탭 변압기 각각은
- 특히, 조정될 제 1 상과 유사하게 형성되는 조정될 제 2 및 제 3 상; 및
- 제 2 상에 대한 제 2 온-부하 탭 절환기 및 제 3 상에 대한 제 3 온-부하 탭 절환기를 포함할 수 있는데, 이러한 온-부하 탭 절환기는, 특히 제 1 온-부하 탭 절환기와 유사하게 형성될 수 있고;
여기에서
- 상들은 특히, 제 1 의 특히, 정삼각형의 모서리에 서로 대칭적으로 배치되고;
- 온-부하 탭 절환기는 제 2 삼각형의 모서리에 배치된다.
바람직하게는, 제 2 삼각형은 정삼각형이고 이것의 모서리에 있는 온-부하 탭 절환기는 서로 대칭적으로 배치된다. 제 2 정삼각형의 대칭축은, 특히 제 1 삼각형의 대칭축과 동축이다.
따라서 두 개의 대안적 실시예에 따르는 이러한 탭 변압기는 템플-구성 변압기이고 예를 들면 DE 40 29 097 A1, US 5 202 664 A, EP 1 277 217 B1, EP 2 367 181 A1, 및 US 2013 328 652 A1에 공지된 템플-구성 변압기와 유사하다. 이러한 탭 변압기에서, 3 개의 온-부하 탭 절환기 또는 3 개의 선택기는 단순하게 상들로 할당되어 아날로그 또는 유사하거나 동일한 연결 조건이 각각의 상-온-부하 탭 절환기 쌍에 대하여 존재하게 하고, 특히, 짧은 연결선이 가능해지게 할 수 있다.
양자 모두의 대안적 실시예에서, 탭 변압기는,
- 각각의 상에 대한 모터 구동부로서, 각각의 선택기 및/또는 각각의 부하 다이버터 스위치에 커플링되는 모터 구동부를 포함할 수 있는데;
여기에서
- 모터 구동부는 제 3 삼각형의 모서리에 배치된다.
바람직하게는, 제 3 삼각형은 정삼각형이고 이것의 모서리에 있는 모터 구동부는 서로 대칭적으로 배치된다. 제 3 정삼각형의 대칭축은, 특히 제 1 정삼각형의 대칭축 및/또는 제 2 정삼각형의 대칭축에 동축이다.
전압 조정용 탭 변압기로서 특히 제 3 양태에 따라서 형성되는 탭 변압기에서 스위치오버를 수행하기 위한, 본 발명의 제 3 양태에 따라서 제안되는 방법은 다음 단계들을 포함한다:
- 제 1 또는 제 2 권선의 조정 권선의, 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭의 무부하 사전 선택;
- 하나의 단일 부하 다이버터 스위치를 사용한 제 1 또는 제 2 권선의 사전 선택된 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭으로의 스위치오버.
여기에서,
- 제 1 또는 제 2 권선의 조정 권선의 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭은 사전선택되고 교번하여 스위칭된다.
제 1 또는 제 2 권선의 조정 권선의 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭은 사전선택되고 교번하여 스위칭된다.
본 발명의 양태들 중 하나, 특히 이러한 양태의 개개의 피쳐에 관련된 설명 및 예시는 본 발명의 다른 양태에 대해서도 역시 대응하도록 적용된다.
후속하는 설명에서, 본 발명의 실시예는 첨부된 도면을 이용하여 상세하게 설명된다. 그러나, 실시예의 개개의 피쳐는 개개의 실시예로 한정되지 않으며, 위에서 더욱 설명되는 개개의 피쳐 및/또는 다른 실시예의 개개의 피쳐와 연계되고 및/또는 결합될 수 있다. 도면의 각각의 예들은 본 발명을 한정하는 것이 아니라 설명을 이용하여 제공된다. 청구항에 포함되는 참조 문자는 절대로 보호 범위를 한정하려는 의도가 아니고, 오히려 도면에 도시되는 실시예를 단순하게 가리킬 뿐이다.
도 1 은 제 1 실시예에서 온-부하 탭 절환기를 가지는 탭 변압기의 제 1 실시예를 도시한다;
도 2a 내지 도 2g 는 도 1 의 전압 조정을 위한 탭 변압기 내의 스위치오버의 프로시저를 도시한다;
도 3 은 온-부하 탭 절환기에 대한 부하 다이버터 스위치의 제 1 실시예를 도시한다;
도 4 는 도 3 의 부하 다이버터 스위치의 활성화 시퀀스를 도시한다;
도 5 는 부하 다이버터 스위치의 제 2 실시예를 도시한다;
도 6 은 부하 다이버터 스위치의 제 3 실시예를 도시한다;
도 7 은 부하 다이버터 스위치의 제 4 실시예를 도시한다;
도 8 은 제 2 실시예에 따르는 3 개의 온-부하 탭 절환기의 구조 디자인을 도시한다;
도 9 는 도 8 의 온-부하 탭 절환기 중 하나의 선택기의 상세도를 도시한다;
도 10 은 제 3 실시예에서 온-부하 탭 절환기를 가지는 탭 변압기의 제 2 실시예를 도시한다.
본 발명의 동일하거나 균등한 요소는 동일한 참조 문자에 의하여 지정된다. 더 나아가, 명확성을 위하여, 각각의 도면을 설명하는 것과 관련되는 참조 문자만이 제공된다. 본 발명에 따르는 온-부하 탭 절환기가 있는 탭 변압기의 상세한 설명 및 구체적인 예들은 예시의 목적만을 위해 의도된 것이고 본 개시물의 범위를 제한하기 위해 의도되지 않았다는 것이 이해되어야 한다.
도 1 은 제 1 실시예에서 온-부하 탭 절환기(10)를 가지는 탭 변압기(15)의 제 1 실시예의 개략적 예시를 도시한다. 탭 변압기(15)는 3 개의 상(16, 17, 18)을 공통적으로 가지는데, 이들 중 제 1 상(16)만이 도면에 도시된다. 각각의 상(16, 17, 18)은 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)으로 이루어지는데, 이들은 서로 유도성 커플링된다. 제 1 권선(20)은 조정 권선(21) 및 메인 권선(22)으로 이루어진다. 조정 권선(21)은 우수 번호의 권선 탭(23)을 가진다. 제 2 권선(30)은 조정 권선(31) 및 메인 권선(32)을 더 가진다. 제 2 권선(30)의 조정 권선(31)은 기수 번호의 권선 탭(33)을 가진다.
온-부하 탭 절환기(10)는 선택기(40) 및 부하 다이버터 스위치(60)를 가진다. 제 1 선택기(40)는 제 1 선택기 부분(41) 및 제 2 선택기 부분(46)으로 이루어지는데, 이들은 양자 모두 선형으로 구성된다. 두 개의 선택기 부분(41, 46)은 반드시 선형으로 배치되어야 하는 것은 아니고, 이들은, 예를 들면, 원형으로, 분할된 복수 번호의 레벨로 분할되어 배치될 수도 있다. 제 1 선택기 부분(41)은 스텝 콘택(44)을 가지는데, 이들은 제 1 권선(20)의 조정 권선(21)의 우수 번호의 권선 탭(23)과 도전 연결된다. 제 2 선택기 부분(46)은 스텝 콘택(49)을 가지는데, 이들은 제 2 권선(30)의 조정 권선(31)의 기수 번호의 권선 탭(33)과 도전 연결된다.
더욱이, 제 1 선택기 부분(41)은 제 1 소산 레일(51) 및 제 2 소산 레일(52)을 가진다. 이와 유사하게, 제 2 선택기 부분(46)은 제 1 소산 레일(53) 및 제 2 소산 레일(54)을 가진다. 각각의 소산 레일(51, 52, 53, 54) 및 스텝 콘택(44, 49) 사이에는 각각 하나의 선택기 암(42, 43, 47, 48)이 배치되는데, 이것은 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33), 각각과 할당된 소산 레일(51, 52, 53, 54) 사이에 전도성 연결을 구축한다. 추가적으로, 소산 레일(51, 52, 53, 54)은 부하 다이버터 스위치(60)와 도전 연결된다.
부하 다이버터 스위치(60)는 제 1 및 제 2 스위칭측(60A, 60B)으로 이루어지는데, 이들은 열리거나 닫힐 수 있고, 따라서 전류 I를 통전하거나 인터럽트할 수 있다. 이러한 상태는 간단한, 개개의 스위치 심볼에 의하여 이러한 뷰에 표시된다; 그러나, 이들은 병렬 및 직렬 연결되는 복수 번호의 스위칭 수단으로 구성될 수 있다.
부하 다이버터 스위치(60)는 요구되는 바와 같은 임의의 방식으로, 예를 들면 도 3 및 도 5 내지 도 7 을 이용하는 후속 설명에서 기술되는 실시예들 중 하나에 따라서 형성될 수 있다.
도 1 에 도시되는 포지션에서, 제 1 및 제 2 선택기 부분(41, 46)의 개개의 스텝 콘택(44, 49), 및 따라서 또한 제 1 및 제 2 권선(20, 30)은 서로 도전적으로 연결된다. 이러한 실례에서, 번호 6 인 스텝 콘택(44)은 제 2 선택기 암(43)을 통하여 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 소산 레일(52)과 연결된다. 제 2 스위칭측(60B)이 닫히기 때문에, 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 소산 레일(52)은 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 소산 레일(53)과 연결된다. 여기에서, 전도성 연결이 제 1 소산 레일(53)과 번호 5 인 스텝 콘택(49) 사이에 제 1 선택기 암(47)을 통하여 존재한다. 제 1 스위칭측(60A)이 열리기 때문에, 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 소산 레일(51) 및 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 소산 레일(54)은 서로 연결해제된다.
도 1 의 탭 변압기(15)에서의 전압 조정을 위한 스위치오버의 프로시저가 도 2a 내지 도 2g 에 도시된다.
도 2a 는 제 1 권선(20)의 메인 권선(22)으로부터 조정 권선(21)의 번호 6 인 우수 번호의 권선 탭(23)으로 그리고 제 1 선택기 부분(41)의 번호 6 인 스텝 콘택(44)으로 흘러가는 전류를 예시한다. 제 2 스위칭측(60B)이 도전성이기 때문에, 전류는 번호 6 인 스텝 콘택(44)으로부터 제 2 선택기 암(43)을 통해 제 2 소산 레일(52)로 그리고 따라서 제 2 스위칭측(60B)으로 흐른다. 그 이후에, 제 2 스위칭측(60B)은 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 소산 레일(52)을, 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 소산 레일(53)과 이것의 선택기 암(47)을 통해 번호 5 인 스텝 콘택(49)과 연결한다. 스텝 콘택(49)은 제 2 권선(30)의 번호 5 인 기수 번호의 권선 탭(33)과 연결된다.
제 1 권선(20)의 우수 번호의 권선 탭(22)을 연결시킬 수 있기 위하여, 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 선택기 암(42)은 우선 제 1 선택기 부분(41)의 번호 4 와 절환되도록 다음 스텝 콘택(44)으로 무전력 이동되고, 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 선택기 암(48)은 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 선택기 암(47)에 의해 이미 접촉되는 번호 5 인 스텝 콘택(49)으로 이동된다. 부하 다이버터 스위치(60)의 스위칭 수단의 적합한 스위칭 시퀀스 또는 활성화 시퀀스(도 4)에 의하여, 스위칭측(60A)은 이제 닫히고 스위칭측(60B)은 열린다. 가능한 부하 다이버터 스위치(60)의 정확한 디자인 및 그들의 활성화 시퀀스는 도 3 내지 도 7 을 이용하여 설명될 것이다. 따라서, 도전성 연결이 번호 4 인 우수 번호의 권선 탭(23)으로부터 제 1 선택기 부분(41)의 번호 4 인 스텝 콘택(44)을 통하여 제 1 선택기 암(42), 제 1 소산 레일(51), 제 1 스위칭 브랜치(60A), 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 소산 레일(54), 제 2 선택기 암(48) 및 번호 5인 스텝 콘택(49)과 구축되는데, 이것은 도 2c 에 도시되는 바와 같이 번호 5인 기수 번호의 권선 탭(33)과 연결된다.
도 2d 에서와 같이 만일 다른 권선 탭이 연결된다면, 조정 권선(31)의 기수 번호의 권선 탭(33)이 이러한 목적을 위하여 사용된다. 그러면, 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 선택기 암(43)은 제 1 선택기 암(42)에 의하여 이미 사전 선택된 번호 4 인 스텝 콘택(44)으로 이동하는데, 이러한 스텝 콘택(44)은 대응하는 우수 번호의 권선 탭(23)과 이미 연결된다. 추가적으로, 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 선택기 암(47)은 번호 3 인 절환될 다음 스텝 콘택(49)으로 이동한다. 부하 다이버터 스위치(60)의 스위칭 수단에 의하여 적합한 활성화에 의하여 제 2 스위칭측(60B)은 후속하여 닫히고 제 1 스위칭측(60A)은 열린다. 도 2e 에서 알 수 있는 바와 같이, 따라서 기수 번호의 권선 탭(33)이 연결되고 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)이 스위칭측(60B)을 통해서 서로 연결된다.
그러면 우수 번호의 권선 탭(23)이 도 2f 에 도시되는 바와 같이 권선 탭의 다음 스위칭을 위하여 복귀된다. 그러면 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 선택기 암(42)은 다음 스텝 콘택(44)을 선택하는데, 이것은 제 1 권선(20)의 조정 권선(21)의 우수 번호의 권선 탭(23)과 연결된다. 추가적으로, 제 2 선택기 암(48)은 제 1 선택기 암(47)이 이미 이동된 바 있는 스텝 콘택(49)을 사전 선택한다. 제 2 스위칭측(60B)을 개방하고 제 1 스위칭측(60A)을 닫음으로써, 마지막 우수 번호의 권선 탭(23)이 도 2g 에서 알 수 있는 바와 같이 연결된다. 일반적으로, 연결 또는 연결해제 각각은 언제나 우수 번호의 및 기수 번호의 권선 탭(23, 33) 사이에서 교번함으로써 수행된다.
도 3 에서, 온-부하 탭 절환기(10)용 부하 다이버터 스위치(60)의 제 1 실시예가 표시되는데, 이것은 예를 들면 제 1 실시예에 따라서 형성된다. 이것은 제 1 스위칭측(60A) 및 제 2 스위칭측(60B)을 가진다. 닫힌 상태에서, 제 1 스위칭측(60A)은 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 소산 레일(51)과 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 소산 레일(54)을 연결한다. 닫힌 상태에서 제 2 스위칭측(60B)은 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 소산 레일(53)과 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 소산 레일(52)을 연결한다. 양자 모두의 스위칭측(60A, 60B)은 제 1 스위칭 브랜치 및 제 2 스위칭 브랜치(61, 62, 63, 64)를 가지는데, 이들은 서로 병렬로 배치된다. 진공 스위칭 튜브 MSVa 또는 MSVb는 각각 각각의 제 1 스위칭 브랜치(61, 63) 내에서 메인 콘택으로서 기능하도록 구현된다. 진공 스위칭 튜브(TTVa 또는 TTVb) 각각은 각각의 제 2 스위칭 브랜치(62, 64) 내에 배치되고 직렬 연결되고, 각각 저항 콘택 및 저항(Ra 또는 Rb)으로서 기능한다. 기계적 스위치(MDCa 또는 MDCb) 각각은 연결해제 스위치로서 스위칭 브랜치(61, 62, 63, 64)의 상류에(upstream) 형성된다. 연결해제 스위치는 정류만을 위해 동작하는 것이 아니라, 연결해제, 즉 부하 전류를 통전하지 않는 부하 브랜치의 갈바닉 격리를 위해서도 동작한다.
이러한 실시예에서, 저항(Ra, Rb)은 주철 저항으로서 형성된다.
도 4 는 제 1 및 제 2 선택기 부분(41, 46)에 의한 선택 프로세스 이후에 도 3 에 도시된 부하 다이버터 스위치(60)의 활성화 시퀀스를 도시한다. 부하 다이버터 스위치(60)에서의 스위치오버는 다음 단계로 수행된다:
- MDCb 닫힘
- MSVa 열림
- TTVb 닫힘
- TTVa 열림
- MSVb 닫힘
- MDCa 열림; 스위치 오버가 종결됨.
도 5 는 온-부하 탭 절환기(10)에 대한 부하 다이버터 스위치(60)의 제 2 실시예를 도시한다. 이러한 실시예가 제 1 실시예와 유사하기 때문에, 다음에서는 주로 차이점이 상세히 설명될 것이다.
이러한 실시예에서, 추가적 영구 메인 콘택(MCa 또는 MCb)이 양자 모두의 스위칭측(60A, 60B)에 각각 제공되는데, 이러한 영구 메인 콘택(MCa 또는 MCb)은 스스로 알려진 방식으로 정지된 동작 도중에 각각 연속 전류를 운반하고, 메인 콘택으로서 기능하는 각각의 진공 스위칭 튜브(MSVa 또는 MSVb)를 각각 이완(relieve)시킨다. 영구 메인 콘택(MCa 또는 MCb)의 이러한 추가적 구성 각각은, 물론 본 발명의 더 설명되는 실시예에서의 본 발명의 콘텍스트에서도 역시 가능하다. 개개의 진공 스위칭 튜브 및 기계적 스위치를 활성화하기 위한 시퀀스는 자유롭게 정의될 수 있다.
도 5 는 온-부하 탭 절환기(10)에 대한 부하 다이버터 스위치(60)의 제 2 실시예를 도시한다. 이러한 실시예가 제 1 실시예와 유사하기 때문에, 다음에서는 주로 차이점이 상세히 설명될 것이다.
도 3 의 제 1 실시예에서와는 달리, 기계적 스위치(MDCa 또는 MDCb)는 제 1 스위칭 브랜치(61, 63) 각각에서 진공 스위칭 튜브(MSVa 또는 MSVb)와 각각 직렬연결되고, 제 2 기계적 스위치(TDCa 또는 TDCb)는 각각 추가적으로 제 2 스위칭 브랜치(62, 64) 내에서 각각의 진공 스위칭 튜브(TTVa 또는 TTVb)와 직렬로 배치된다. 개개의 진공 스위칭 튜브 및 기계적 스위치를 활성화하기 위한 시퀀스는 자유롭게 정의될 수 있다.
도 7 은 온-부하 탭 절환기(10)에 대한 부하 다이버터 스위치(60)의 제 4 실시예를 도시한다. 이러한 실시예가 제 1 실시예와 유사하기 때문에, 다음에서는 주로 차이점이 상세히 설명될 것이다.
이러한 실시예에서, 저항(Ra, Rb)은 각각의 제 1 스위칭 브랜치(61, 63) 내에 배치되고, 진공 스위칭 튜브(MSVa, MSVb)는 각각의 제 2 스위칭 브랜치(62, 64) 내에 배치된다. 연결해제 스위치로서의 기계적 스위치(MDCa, MDCb) 및 저항 콘택으로서 기능하는 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb)가 스위칭 브랜치(61, 62, 63, 64)의 상류에 직렬 연결된다. 개개의 진공 스위칭 튜브 및 기계적 스위치를 활성화하기 위한 시퀀스는 자유롭게 정의될 수 있다.
도 8 은 3 개의 온-부하 탭 절환기, 즉 3상 탭 변압기(15)에 대하여 사용되는 제 2 실시예의 제 1 온-부하 탭 절환기(10), 제 2 온-부하 탭 절환기(55), 및 제 3 온-부하 탭 절환기(56)를 도시한다. 이러한 실시예가 제 1 실시예와 유사하기 때문에, 다음에서는 주로 차이점이 상세히 설명될 것이다.
이러한 실시예의 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)에서, 각각의 선택기(도 9 를 참조한다), 즉, 제 1 선택기(40), 제 2 선택기(45), 및 제 3 선택기(50)의 제 1 및 제 2 선택기 부분(41, 46)은 바로 그 밑에 탑재된 트랜스미션, 즉 제 1 트랜스미션(70), 제 2 트랜스미션(36), 및 제 3 트랜스미션(37)에 의하여 구동된다. 두 개의 스위칭측(67)의 저항(60A, 60B)은 각각의 트랜스미션(70, 36, 37) 아래에 배치된다. 역시 각각의 트랜스미션(70, 36, 37)에 의하여 활성화되는 각각 하나의 부하 다이버터 스위치, 즉 제 1 부하 다이버터 스위치(60), 제 2 부하 다이버터 스위치(38), 및 제 3 부하 다이버터 스위치(39)가 각각의 트랜스미션(70, 36, 37) 다음에 그리고 각각의 저항(67) 다음에 탑재된다. 모든 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)는 공통 로드(rod) 어셈블리(71)에 의하여 공통 모터 구동부(72)와 연결된다.
이러한 실시예에서, 저항(67)은 각각 주철 저항으로서 형성되고, 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)의 저항(Ra, Rb)을 각각 포함한다. 여기에서, 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)는 예를 들어 도 3 에 도시되는 제 1 실시예에 따라서 형성된다; 그러나, 이것은 도 5 에 도시되는 제 2 실시예에 따라서 또는 도 6 에 도시되는 제 3 실시예에 따라서 또는 도 7 에 도시되는 제 4 실시예에 따라서 또는 요구되는 바와 같은 다른 방식으로도 형성될 수 있다.
이러한 실시예에서, 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)는 두 개의 전기 절연 포스트(11)를 포함하는데, 각각은 하나의 포스트 상단(12) 및 접지 포텐셜에 있는 베이스(14)에 고정되는 하나의 포스트 하단(13)을 포함한다. 이러한 예에서, 베이스(14)는 탭 변압기(15)의 부분인데, 하지만 이것은 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)의 적어도 하나의의 부분일 수도 있다. 선택기(40, 45, 50)는 각각의 포스트 상단(12)에 고정되고 각각의 포스트 상단(12) 위에 배치된다. 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)는 각각 각각의 포스트 상단(12)에 고정되고 위의 각각의 포스트 상단(12) 위에 그리고 각각의 선택기(40, 45, 50) 아래에 배치된다. 트랜스미션(70, 36, 37)은 각각 각각의 포스트 상단(12)에 고정되고 위의 각각의 포스트 상단(12) 위에 그리고 각각의 선택기(40, 45, 50) 아래에 그리고 저항(67) 위에 배치된다.
이러한 실시예에서, 로드 어셈블리(71)는, 모터 구동부(72)로부터 베이스(14)까지 그리고 베이스(14)에서는 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)의 포스트(11) 아래까지 거의 수평으로 연장되는 전기 절연 분산 샤프트(distribution shaft), 및 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)에 대하여 각각 베이스(14)로부터 각각의 트랜스미션(70, 36, 37)까지 거의 수직으로 각각 연장되는 전기 절연 구동 샤프트, 즉 제 1, 제 2, 및 제 3 구동 샤프트(19, 34, 35)를 포함한다. 각각의 구동 샤프트(19, 34, 35)는 베이스(14)에서 일단에서 분산 샤프트 중 하나에 그리고 타단에서 각각의 트랜스미션(70, 36, 37)으로 커플링된다. 여기에서 구동 샤프트(19, 34, 35)는 두 개의 각각의 포스트(11) 사이에서 연장되는데, 하지만 샤프트는 각각의 포스트(11)의 하나를 통해 이것의 포스트 하단(13)으로부터 이것의 포스트 상단(12)으로 연장될 수도 있다.
그러나, 트랜스미션(70, 36, 37)은 각각 각각의 포스트 하단(13)에 고정되고 각각의 포스트 하단(13), 특히 베이스(14) 내에 배치되는 것, 그리고 로드 어셈블리(71)가 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)에 대하여 구동 샤프트(19, 34, 35) 대신에 전기 절연 피동 샤프트를 포함하는 것도 역시 가능한데, 이러한 피동 샤프트는 도면에 도시되지 않고 각각 거의 수직으로 각각의 트랜스미션(70, 36, 37)으로부터 각각의 선택기(40, 45, 50)로 그리고 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)로 연장된다. 각각의 트랜스미션(70, 36, 37)은 베이스(14) 내의 분산 샤프트 중 하나와 커플링되고, 각각의 피동 샤프트는 일단에서 각각의 트랜스미션(70, 36, 37)에 그리고 타단에서 각각의 선택기(40, 45, 50) 및 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)에 커플링된다. 여기에서 구동 샤프트는 두 개의 각각의 포스트(11) 사이에서 연장되는데, 하지만 샤프트는 각각의 포스트(11)의 하나를 통해 이것의 포스트 하단(13)으로부터 이것의 포스트 상단(12)으로 연장될 수도 있다.
공통 모터 구동부(72), 분산 샤프트, 및 트랜스미션(70, 36, 37) 대신에, 하지만 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)가 자신의 모터 구동부를 포함하는 것도 역시 가능한데, 이것은 도면에 도시되지 않고 각각의 포스트 하단(13)에 고정되고, 특히 베이스(14) 내에서 각각의 포스트 하단(13) 아래에 배치된다. 각각의 피동 샤프트는 일단에서 각각의 모터 구동부에 그리고 타단에서 각각의 선택기(40, 45, 50) 및 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)에 커플링된다. 따라서 각각의 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)에 대하여 직접 구동(direct drive)이 구축된다. 모터 구동부는 기계적이고/또는 전자적인 커플링에 의하여 동기화되는 것이 바람직하다.
도 9 는 도 8 에 있는 제 1 온-부하 탭 절환기(10)의의 상세도이다. 제 1 및 제 2 선택기 부분(41, 46)이 도면에 도시된다. 선택기 암(42, 43, 47, 48)에 의하여 접촉되는 스텝 콘택(44, 49)이 절연 로드(73) 상에 수직 방향으로 선형 탑재된다. 선택기 암(42, 43, 47, 48)은 스핀들 또는 벨트를 이용하여 수직 방향으로 이동될 수 있다.
제 3 실시예의 온-부하 탭 절환기(10)가 있는 탭 변압기(15)의 제 2 실시예가 도 10 에 개략적으로 도시된다. 탭 변압기(15)의 이러한 제 2 실시예는 온-부하 탭 절환기(10)의 제 1 실시예와 유사하고, 이러한 제 3 실시예는 제 2 실시예에 유사하므로, 주로 차이점이 후속하는 설명에서 좀 더 상세하게 설명될 것이다.
이러한 실시예에서, 탭 변압기(15)의 상(16, 17, 18)은 제 1 정삼각형(24)의 모서리에서 서로 대칭적으로 배치되고, 대칭축(25)은 템플-구성 변압기에서와 같이 자신의 무게 중심을 통과하여 지나간다. 탭 변압기(15)는 하나의 온-부하 탭 절환기(10)를 포함하고, 이것은 3 개의 상(16, 17, 18) 모두에 대하여 3상 온-부하 탭 절환기(10)로서 형성된다.
이러한 실시예에서, 온-부하 탭 절환기(10)는 제 2 상(17)에 대한 제 2 선택기(45) 및 제 2 부하 다이버터 스위치(38) 및 제 3 상(18)에 대한 제 3 선택기(50) 및 제 3 부하 다이버터 스위치(39)를 포함한다. 이러한 두 개의 선택기(45, 50)는 제 1 선택기(40)와 유사하게 형성되고, 이러한 두 개의 부하 다이버터 스위치(38, 39)는 제 1 부하 다이버터 스위치(60)와 유사하게 형성된다. 선택기(40, 45, 50) 및 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)는 예를 들어 제 2 정삼각형(26)의 모서리에 서로 대칭적으로 배치되고, 대칭축(27)은 자신의 무게 중심을 통과해서 지나간다.
각각의 상(16, 17, 18)에 대하여, 이러한 실시예의 온-부하 탭 절환기(10)는 모터 구동부, 즉 제 1 모터 구동부(72), 제 2 모터 구동부(68), 및 제 3 모터 구동부(69)를 포함하는데, 이들은 각각의 선택기(40, 45, 50) 및 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)에 로드 어셈블리(71)를 통해서 각각 커플링된다. 모터 구동부(72, 68, 69)는 예를 들어 제 2 정삼각형(28)의 모서리에/안에 서로 대칭적으로 배치되고, 대칭축(29)은 자신의 무게 중심을 통과해서 지나간다. 또한, 이들은 예를 들어 각각의 선택기(40, 45, 50) 및 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39) 하에 설정될 수 있고, 따라서 제 2 정삼각형(26)의 모서리에/내에 배치될 수 있다.
대칭축들(25, 27, 29)은 서로 동축이다.
각각의 상(16, 17, 18)에 대하여, 탭 변압기(15)는, 각각의 선택기(40, 45, 50)의 제 1 선택기 부분(41)의 스텝 콘택(44)을 각각의 제 1 권선(20)의 조정 권선(21)의 우수 번호의 권선 탭(23)과 전도하게 연결시키는 연결선(65), 및 각각의 선택기(40, 45, 50)의 제 2 선택기 부분(46)의 스텝 콘택(49)을 각각의 제 2 권선(30)의 조정 권선(31)의 기수 번호의 권선 탭(33)과 전도하도록 연결시키는 연결선(66)을 포함한다.
참조 부호 목록
10 제 1 온-부하 탭 절환기
11 포스트
12 11 의 포스트 상단
13 11 의 포스트 하단
14 베이스
15 탭 변압기
16 제 1 상
17 제 2 상
18 제 3 상
19 제 1 구동 샤프트
20 제 1 권선
21 20 의 조정 권선
22 20 의 메인 권선
23 21 의 우수 번호의 권선 탭
24 제 1 삼각형
25 24 의 대칭축
26 제 2 삼각형
27 26 의 대칭축
28 제 3 삼각형
29 28 의 대칭축
30 제 2 권선
31 30 의 조정 권선
32 30 의 메인 권선
33 31 의 기수 번호의 권선 탭
34 제 2 구동 샤프트
35 제 3 구동 샤프트
36 제 2 트랜스미션
37 제 3 트랜스미션
38 제 2 부하 다이버터 스위치
39 제 3 부하 다이버터 스위치
40 제 1 선택기
41 40 의 제 1 선택기 부분
42 41 의 제 1 선택기 암
43 41 의 제 2 선택기 암
44 41 의 스텝 콘택
45 제 2 선택기
46 40 의 제 2 선택기 부분
47 46 의 제 1 선택기 암
48 46 의 제 2 선택기 암
49 46 의 스텝 콘택
50 제 3 선택기
51 41 의 제 1 소산 레일
52 41 의 제 2 소산 레일
53 46 의 제 1 소산 레일
54 46 의 제 2 소산 레일
55 제 2 온-부하 탭 절환기
56 제 3 온-부하 탭 절환기
60 제 1 부하 다이버터 스위치
60A/60B 60 의 제 1/제 2 스위칭측
61 60A의 제 1 스위칭 브랜치
62 60A의 제 2 스위칭 브랜치
63 60B의 제 1 스위칭 브랜치
64 60B의 제 2 스위칭 브랜치
65 44 에 대한 연결선
66 49 에 대한 연결선
67 60A/60B의 저항
68 제 2 모터 구동부
69 제 3 모터 구동부
70 제 1 트랜스미션
71 로드 어셈블리
72 제 1 모터 구동부
73 절연 로드
TTVa/TTVb 60A/60B의 진공 스위칭 튜브
MSVa/MSVb 60A/60B의 진공 스위칭 튜브
MDCa/MDCb 60A/60B의 기계적 스위치
TDCa/TDCb 60A/60B의 기계적 스위치
MCa/MCb 60A/60B의 영구 메인 콘택
Ra/Rb 60A/60B의 저항
I 전류 흐름

Claims (29)

  1. 탭 변압기(15)의 전압 조정용 온-부하 탭 절환기(10)로서,
    상기 탭 변압기(15)는, 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)을 가지는 조정될 적어도 하나의 상(16)을 가지고;
    상기 제 1 권선(20)은, 우수 번호의 권선 탭(23)이 있는 조정 권선(21) 및 메인 권선(22)을 가지며, 상기 우수 번호의 권선 탭(23)은 우수(2, 4, 6, 8, 10, 12, 14)로써 연속적으로 번호매김되고;
    상기 제 2 권선(30)은 기수 번호의 권선 탭(33)이 있는 조정 권선(31) 및 메인 권선(32)을 가지며, 상기 기수 번호의 권선 탭(33)은 기수(1, 3, 5, 7, 9, 11, 13)로써 연속적으로 번호매김되고;
    상기 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)은 유도성 커플링되며;
    상기 온-부하 탭 절환기(10)는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33)의 교번하는 무전력 사전 선택을 위한 선택기(40)를 가지고,
    상기 선택기(40)는, 절환될 권선 탭(23, 33)의 무전력 사전 선택을 위해, 상기 우수 번호의 권선 탭(23)이 있는 조정 권선(21)에 대한 제 1 선택기 부분(41) 및 상기 기수 번호의 권선 탭(33)이 있는 조정 권선(31)에 대한 제 2 선택기 부분(46)을 가지며,
    상기 제 1 선택기 부분(41)은 상기 우수 번호의 권선 탭(23)에 대한 제 1 및 제 2 선택기 암(42, 43)을 가지고;
    상기 제 2 선택기 부분(46)은 상기 기수 번호의 권선 탭(33)에 대한 제 1 및 제 2 선택기 암(47, 48)을 가지며;
    상기 제 1 선택기 부분(41)은 스텝 콘택(44)을 통하여 상기 우수 번호의 권선 탭(23)과 도전 연결되고;
    상기 제 2 선택기 부분(46)은 스텝 콘택(49)을 통하여 상기 기수 번호의 권선 탭(33)과 도전 연결되며;
    각각의 조정 권선은 개개의 소산 레일을 가지고,
    각각의 선택기 암(42, 43, 47, 48)은 각각 하나의 소산 레일(51, 52, 53, 54) 및 대응하는 조정 권선(21, 31)의 각각 하나의 스텝 콘택(44, 49)과 도전 연결되고;
    각각의 소산 레일(51, 52, 53, 54)은 상기 조정 권선(21, 31)의 우수 번호의 권선 탭(23) 또는 기수 번호의 권선 탭(33) 사이에서 부하 다이버터 스위치(60)와 도전 연결되는, 온-부하 탭 절환기.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 온-부하 탭 절환기는, 상기 선택기(40)에 의하여 무부하로 사전 전택된 조정 권선(21, 31)의 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33) 사이에서 스위치오버를 수행하기 위한 부하 다이버터 스위치(60)를 포함하는, 온-부하 탭 절환기.
  4. 삭제
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 선택기 암(42)은 상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 선택기 암(48)에 기계적으로 커플링되고;
    상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 선택기 암(47)은 상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 선택기 암(43)에 기계적으로 커플링되는, 온-부하 탭 절환기.
  6. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 선택기 암(42)은 상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 선택기 암(43)과는 독립적으로 이동가능하고;
    상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 선택기 암(47)은 상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 선택기 암(48)과는 독립적으로 이동가능한, 온-부하 탭 절환기.
  7. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 선택기 암(42)은 상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 선택기 암(47)과는 독립적으로 이동가능하고;
    상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 선택기 암(43)은 상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 선택기 암(48)과는 독립적으로 이동가능한, 온-부하 탭 절환기.
  8. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 우수 번호의 권선 탭(23)과 연결되는 스텝 콘택(44)은, 수직 방향으로 선형 정렬되고;
    상기 기수 번호의 권선 탭(33)과 연결되는 상기 스텝 콘택(49)은 수직 방향으로 선형 정렬되며;
    상기 선택기 암(42, 43, 47, 48)은 수직 방향으로 선형으로 이동가능한, 온-부하 탭 절환기.
  9. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 부하 다이버터 스위치(60)는 제 1 스위칭측(60A) 및 제 2 스위칭측(60B)을 가지고;
    상기 제 1 스위칭측(60A)은, 상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 1 소산 레일(51)과 상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 2 소산 레일(54)을 각각 연결해제 또는 연결시키고;
    제 2 스위칭측(60B)은 상기 제 1 선택기 부분(41)의 제 2 소산 레일(52)과 상기 제 2 선택기 부분(46)의 제 1 소산 레일(53)을 각각 연결해제 또는 연결시키는, 온-부하 탭 절환기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    각각의 스위칭측(60A, 60B)은 적어도 하나의 기계적 스위치(MDCa, MDCb), 두 개의 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb, MSVa, MSVb), 및 하나의 저항(Ra, Rb, 67)을 가지고;
    각각의 상기 기계적 스위치(MDCa, MDCb)는, 진공 스위칭 튜브(MSVa, MSVb)가 있는 제 1 스위칭 브랜치(61, 63)와, 그리고 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb) 및 상기 진공 스위칭 튜브와 직렬 연결되는 저항(Ra, Rb, 67)이 있는 병렬 제 2 스위칭 브랜치(62, 64)와 직렬 연결되며;
    각각의 저항(Ra, Rb, 67)은 주철 저항으로서 형성되는, 온-부하 탭 절환기.
  11. 제 9 항에 있어서,
    각각의 스위칭측(60A, 60B)은 적어도 하나의 기계적 스위치(MDCa, MDCb, TDCa, TDCb), 두 개의 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb, MSVa, MSVb), 및 하나의 저항(Ra, Rb, 67)을 가지고;
    제 1 스위칭 브랜치(61, 63)는 제 2 스위칭 브랜치(62, 64)에 병렬 연결되며;
    상기 제 1 스위칭 브랜치(61, 63)는 직렬 연결되는 기계적 스위치(MDCa, MDCb) 및 진공 스위칭 튜브(MSVa, MSVb)를 가지며;
    상기 제 2 스위칭 브랜치(62, 64)는 직렬 연결되는 기계적 스위치(TDCa, TDCb), 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb), 및 저항(Ra, Rb, 67)을 가지고;
    각각의 저항(Ra, Rb, 67)은 주철 저항으로서 형성되는, 온-부하 탭 절환기.
  12. 제 9 항에 있어서,
    각각의 스위칭측(60A, 60B)은 적어도 하나의 기계적 스위치(MDCa, MDCb), 두 개의 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb, MSVa, MSVb), 및 하나의 저항(Ra, Rb, 67)을 가지고;
    각각의 기계적 스위치(MDCa, MDCb)는 상기 진공 스위칭 튜브(TTVa, TTVb)와 직렬 연결되고, 저항(Ra, Rb, 67)이 있는 제 1 스위칭 브랜치(61, 63) 및 진공 스위칭 튜브(MSVa, MSVb)가 있는 제 2 스위칭 브랜치(62, 64)와 직렬 연결되며;
    상기 제 1 및 제 2 스위칭 브랜치(61, 62, 63, 64)는 병렬 연결되고;
    각각의 저항(Ra, Rb, 67)은 주철 저항으로서 형성되는, 온-부하 탭 절환기.
  13. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    각각의 스위칭측(60A, 60B)은, 제 1 및 제 2 스위칭 브랜치(61, 62, 63, 64)에 병렬 연결되는 영구 메인 콘택(MCa, MCb)을 가지며;
    각각의 영구 메인 콘택(MCa, MCb)은 제 1 및 제 2 소산 레일(51, 52, 53, 54) 각각을 서로 직접적으로 도전 연결해제하거나 서로 도전 연결하는, 온-부하 탭 절환기.
  14. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    선택기(40) 및 부하 다이버터 스위치(60) 중 하나 또는 양자 모두에 커플링되는 모터 구동부(motor drive; 72); 또는
    상기 모터 구동부(72)를 선택기(40) 및 부하 다이버터 스위치(60) 중 하나 또는 양자 모두로 커플링하는 피동 샤프트; 또는
    상기 모터 구동부(72)를 피동 샤프트, 선택기(40), 및 부하 다이버터 스위치(60) 중 하나 이상으로 커플링하는 트랜스미션(70); 또는
    상기 모터 구동부(72)를 상기 트랜스미션(70)으로 커플링하는 구동 샤프트(19)를 포함하는, 온-부하 탭 절환기.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 온-부하 탭 절환기는,
    포스트 상단(12) 및 접지 전위에 있는 베이스(14)에 고정될 수 있는 포스트 하단(13)을 가지는 전기 절연 포스트(11)를 포함하고,
    상기 선택기(40)는 상기 포스트 상단(12)에 고정되고 포스트 상단(12) 위에 배치되며; 또는
    부하 다이버터 스위치(60)는 상기 포스트 상단(12)에 고정되고, 상기 포스트 상단(12) 위에 배치되고; 또는
    상기 트랜스미션(70)은 상기 포스트 상단(12)에 고정되고, 상기 포스트 상단(12) 위에 배치되거나, 상기 포스트 하단(13)에 고정되고 상기 포스트 하단(13) 아래에 배치되며; 또는
    상기 모터 구동부(72)는 상기 포스트 하단(13)에 고정되고 상기 포스트 하단(13) 아래에 배치되고; 또는
    상기 구동 샤프트(19) 또는 피동 샤프트는 상기 포스트 하단(13)로부터 상기 포스트 상단(12)으로 상기 포스트(11)를 통해 연장되는, 온-부하 탭 절환기.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 탭 절환기는,
    탭 변압기(15)의 조정될 제 2 상(17)에 대한 제 2 선택기(45);
    상기 탭 변압기(15)의 조정될 제 3 상(18)에 대한 제 3 선택기(50);
    상기 제 2 선택기(45)에 할당되는 제 2 부하 다이버터 스위치(38);
    상기 제 3 선택기(50)에 할당되는 제 3 부하 다이버터 스위치(39)를 포함하고,
    상기 선택기(40, 45, 50)는 삼각형(26)의 모서리에 배치되고;
    상기 모터 구동부(72)는 제 2 및 제 3 선택기(45, 50) 및 제 2 및 제 3 부하 다이버터 스위치(38, 39) 중 하나 또는 양자 모두에 커플링되며;
    상기 온-부하 탭 절환기(10)는:
    상기 모터 구동부(72)를 상기 제 2 선택기(45) 및 상기 제 2 부하 다이버터 스위치(38) 중 하나 또는 양자 모두로 커플링하는 제 2 피동 샤프트; 또는
    상기 모터 구동부(72)를 제 3 선택기(50) 및 제 3 부하 다이버터 스위치(39) 중 하나 또는 양자 모두로 커플링하는 제 3 피동 샤프트; 또는
    상기 모터 구동부(72)를 제 2 피동 샤프트, 제 2 선택기(45), 및 제 2 부하 다이버터 스위치(38) 중 하나 이상으로 커플링하는 제 2 트랜스미션(36); 또는
    상기 모터 구동부(72)를 제 3 피동 샤프트, 제 3 선택기(50), 및 제 3 부하 다이버터 스위치(39) 중 하나 이상으로 커플링하는 제 3 트랜스미션(37); 또는
    상기 모터 구동부(72)를 상기 제 2 트랜스미션(36)으로 커플링하는 제 2 구동 샤프트(34); 또는
    상기 모터 구동부(72)를 상기 제 3 트랜스미션(37)으로 커플링하는 제 3 구동 샤프트(35);
    상기 제 2 선택기(45) 및 제 2 부하 다이버터 스위치(38) 중 하나 또는 양자 모두에 커플링되는 제 2 모터 구동부(57);
    상기 제 3 선택기(50) 및 제 3 부하 다이버터 스위치(39) 중 하나 또는 양자 모두에 커플링되는 제 3 모터 구동부(58)를 포함하고,
    상기 모터 구동부(72, 57, 58)는 동기화되는, 온-부하 탭 절환기.
  17. 제 1 항 또는 제 3 항에 따라 형성되는 온-부하 탭 절환기(10)를 포함하고, 하나의 제 1 권선(20) 및 하나의 제 2 권선(30)을 가지는, 조정될 적어도 하나의 상(16)을 가지는 전압 조정용 탭 변압기(15)로서,
    상기 제 1 권선(20)은 우수 번호의 권선 탭(23)이 있는 조정 권선(21) 및 메인 권선(22)을 가지고, 상기 우수 번호의 권선 탭(23)은 우수(2, 4, 6, 8, 10, 12, 14)로써 연속적으로 번호매김되며;
    상기 제 2 권선(30)은 기수 번호의 권선 탭(33)이 있는 조정 권선(31) 및 메인 권선(32)을 가지고, 상기 기수 번호의 권선 탭(33)은 기수(1, 3, 5, 7, 9, 11, 13)로써 연속적으로 번호매김되며;
    상기 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)은 유도성 커플링되고;
    상기 온-부하 탭 절환기(10)는 절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33)의 교번하는 무전력 사전 선택을 위한 제 1 선택기 부분(41) 및 제 2 선택기 부분(46)을 가지는, 탭 변압기.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 제 1 선택기 부분(41) 및 제 2 선택기 부분(46)을 작동시키기 위한 모터 구동부(72)가 트랜스미션(70)에 제공되고,
    각각의 상기 상(16)의 온-부하 탭 절환기(10) 각각은 공통 모터 구동부(72)와 연결되는, 탭 변압기.
  19. 제 17 항에 있어서,
    상기 탭 변압기는 조정될 제 2 및 제 3 상(17, 18)을 포함하고;
    상기 상(16, 17, 18)은 제 1 정삼각형(24)의 모서리에서 서로 대칭적으로 배치되며;
    상기 온-부하 탭 절환기(10)는,
    상기 제 2 상(17)에 대한 제 2 선택기(45);
    상기 제 3 상(18)에 대한 제 3 선택기(50)를 포함하고,
    상기 선택기(40, 45, 50)는 제 2 삼각형(26)의 모서리에 배치되며;
    상기 탭 변압기(15)는 상기 제 2 상(17)에 대한 제 2 온-부하 탭 절환기(55) 및 상기 제 3 상(18)에 대한 제 3 온-부하 탭 절환기(56)를 포함하고;
    상기 상(16, 17, 18)은 제 1 정삼각형(24)의 모서리에 서로 대칭적으로 배치되며;
    상기 온-부하 탭 절환기(10, 55, 56)는 상기 제 2 삼각형(26)의 모서리에 배치되며;
    상기 탭 변압기(15)는, 각각의 상(16, 17, 18)에 대한 모터 구동부(72, 57, 58)로서, 상기 모터 구동부(72, 57, 58)는 각각의 선택기(40, 45, 50) 및 각각의 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39) 중 하나 또는 양자 모두에 커플링되는, 모터 구동부를 포함하고,
    상기 모터 구동부(72, 57, 58)는 제 3 삼각형(28)의 모서리에 배치되는, 탭 변압기.
  20. 전압 조정을 위하여 탭 변압기(15) 내에서 스위치오버를 수행하는 방법으로서,
    상기 탭 변압기(15)는 제 17 항에 따라 형성되고,
    상기 탭 변압기(15)는 제 1 권선(20) 및 제 2 권선(30)을 가지고;
    상기 제 1 권선(20)은 우수 번호의 권선 탭(23)이 있는 조정 권선(21)을 가지며, 상기 우수 번호의 권선 탭(23)은 우수(2, 4, 6, 8, 10, 12, 14)로써 연속적으로 번호매김되고;
    상기 제 2 권선(30)은 기수 번호의 권선 탭(33)이 있는 조정 권선(31)을 가지며, 상기 기수 번호의 권선 탭(33)은 기수(1, 3, 5, 7, 9, 11, 13)로써 연속적으로 번호매김되고;
    절환될 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33)은 무부하 사전 선택되고;
    상개 탭 변압기는 하나의 단일 부하 다이버터 스위치(60, 38, 39)를 이용하여 상기 사전 선택된 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33)으로 절환되며;
    상기 우수 번호 또는 기수 번호의 권선 탭(23, 33)은 사전 선택되고 교번하여 절환되는, 방법.
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