KR101903538B1 - 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조 - Google Patents

자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것으로써, 종래에는 차량의 생산공정에서 작업자가 스냅 핀을 이용하여 클레비스 핀을 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정시킬 경우에 스냅 핀이 완벽하게 끼워지지 않아서 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200);과 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 클레비스 핀(300);과 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정 결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400);와 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 스냅 핀(500);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조{snap pin fixed coupling structure for automobile}
본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀이 클레비스 핀에 끼워질 때 가이드 역할을 수행하는 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하고, 스냅 핀의 끝단에는 스냅 핀 고정돌기를 형성하며, 스냅 핀의 일측에는 스냅 핀 고정돌기와 직각을 이루는 클레비스 고정부를 형성하여, 작업자가 차량의 생산공정에서 스냅 핀을 클레비스 핀에 일정길이만큼 끼운 후 직각으로 돌리면 스냅 핀의 클레비스 고정부는 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 측면에 고정 결합되며, 스냅 핀의 끝단에 구비되는 스냅 핀 고정돌기는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 스냅 핀 이탈방지홈에 끼워져 고정되는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 생산공정에서 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위해서는 스냅 핀을 사용하게 되는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도, 도 3 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도이다.
즉, 작업자가 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(10)에 클러치 페달 또는 브레이크 페달(20)을 회동가능 하도록 설치한 후 클레비스 핀(30)을 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(40)에 고정시키기 위해서 스냅 핀(50)을 사용하게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 차량의 생산공정에서 작업자가 스냅 핀을 이용하여 클레비스 핀을 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정시킬 경우에 스냅 핀이 완벽하게 끼워지지 않아서 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되는 문제점이 있었다.
특히, 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈할 경우에 클러치 페달 또는 브레이크 페달이 작동되지 않아서 사고가 발생하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 작업자가 차량의 생산공정에서 스냅 핀을 클레비스 핀에 일정길이만큼 끼운후 직각으로 돌리면 스냅 핀의 클레비스 고정부는 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 측면에 고정 결합되며, 스냅 핀의 끝단에 구비되는 스냅 핀 고정돌기는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 스냅 핀 이탈방지홈에 끼워져 고정되도록, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀이 클레비스 핀에 끼워질때 가이드 역할을 수행하는 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하고, 스냅 핀의 끝단에는 스냅 핀 고정돌기를 형성하며, 스냅 핀의 일측에는 스냅 핀 고정돌기와 직각을 이루는 클레비스 고정부를 형성함으로써, 차량의 생산공정에서 작업자가 스냅 핀을 이용하여 클레비스 핀을 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정시킬 경우에 스냅 핀이 완벽하게 끼워지지 않아서 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되는 문제점과, 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈할 경우에 클러치 페달 또는 브레이크 페달이 작동되지 않아서 사고가 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달;과 클러치 페달 또는 브레이크 페달의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기의 외측에는 스냅 핀 관통홀이 구비되는 스냅 핀 고정돌기가 차례로 형성되는 클레비스 핀;과 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정결합되며, 일측에는 클레비스 핀의 클레비스 핀 고정돌기가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부;와 클레비스 핀에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기에 구비되는 스냅 핀 관통홀에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부가 형성되는 스냅 핀;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하여, 스냅 핀을 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀이 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기를 이탈하지 않도록 형성하며, 스냅 핀의 끝단에 클레비스 고정부와 동일 방향으로 돌출되는 스냅 핀 고정돌기를 형성하고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 일측에는 스냅 핀을 클레비스 핀에 끼운후 직각방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지를 형성하여, 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되지 않도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀이 클레비스 핀에 끼워질 때 가이드 역할을 수행하는 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하고, 스냅 핀의 끝단에는 스냅 핀 고정돌기를 형성하며, 스냅 핀의 일측에는 스냅 핀 고정돌기와 직각을 이루는 클레비스 고정부를 형성함으로써, 작업자가 차량의 생산공정에서 스냅 핀을 클레비스 핀에 일정길이만큼 끼운후 직각으로 돌리면 스냅 핀의 클레비스 고정부는 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 측면에 고정 결합되며, 스냅 핀의 끝단에 구비되는 스냅 핀 고정돌기는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 스냅 핀 이탈방지 플랜지에 끼워져 고정되는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키는 효과가 있는 것이다.
또한, 스냅 핀이 클레비스 핀과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정됨으로써, 차량의 주행 중 스냅 핀 이탈로 인한 사고를 방지하는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도.
도 3 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클레비스 핀을 보여주는 요부사시도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 요부사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 측면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클레비스 핀을 보여주는 요부사시도이고, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 요부사시도, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 측면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200);과 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 클레비스 핀(300);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400);와 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 스냅 핀(500);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
이때, 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 형성하여, 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)를 이탈하지 않도록 형성하며, 특히 스냅 핀(500)의 끝단에 클레비스 고정부(550)에서 연장되어 적용되는 스냅 핀 고정돌기(560)를 형성하고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일측에는 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)에 끼운후 동일 방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기(560)가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)를 형성하여, 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)으로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것이다.
즉, 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 클레비스 핀(300)과 , 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400) 및 스냅 핀(500)으로 이루어지는 것이다.
이때, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되며, 클레비스 핀(300)은 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 것이다.
그리고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정 결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되며, 이때 스냅 핀(500)은 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 것이다.
특히, 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 형성함으로써, 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)를 이탈하지 않게 되는 것이다.
또한, 스냅 핀(500)의 끝단에 클레비스 고정부(550)와 직각을 이루도록 돌출되는 스냅 핀 고정돌기(560)를 형성하고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일측에는 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)에 끼운후 동일 방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기(560)가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)를 형성함으로써, 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)으로부터 이탈되지 않게 되는 것이다.
즉, 작업자가 차량의 생산공정에서 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼운 후, 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 형성되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼우면 스냅 핀 고정돌기(350)의 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 따라 일정길이만큼 클레비스 핀(300)에 끼워진 스냅 핀(500)을 직각방향으로 돌리면, 스냅 핀(500)의 클레비스 고정부(560)가 스냅 핀 고정돌기(350)의 측면에 고정되면서 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)에 고정 결합되는 것이다.
특히, 작업자가 스냅 핀(500)을 직각방향으로 돌리면 스냅 핀(500)의 끝단에 형성되는 스냅 핀 고정돌기(560)가 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)에 끼워지면서 스냅 핀(500)이 이탈되는 것을 방지하는 것이다.
100 : 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리
200 : 클러치 페달 또는 브레이크 페달 300 : 클레비스 핀
310 : 클레비스 핀 고정돌기 330 : 스냅 핀 관통홀
350 : 스냅 핀 고정돌기 380 : 스냅 핀 고정 레일홈
400 : 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부
450 : 스냅 핀 이탈방지 플랜지 500 : 스냅 핀
550 : 클레비스 고정부 560 : 스냅 핀 고정돌기

Claims (3)

  1. 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서,
    일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200);과
    클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 클레비스 핀(300);과
    일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정 결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400);와
    클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 스냅 핀(500);으로 이루어지며,
    클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 형성하여,
    스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)를 이탈하지 않도록 형성하고,
    스냅 핀(500)의 끝단에 클레비스 고정부(550)와 동일 방향으로 돌출되는 스냅 핀 고정돌기(560)를 형성하고,
    클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일측에는 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)에 끼운후 직각방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기(560)가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)를 형성하여,
    스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)으로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조.
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