IT201800000907A1

IT201800000907A1 - Dispositivo per il vincolo di un parafango al telaio

Info

Publication number: IT201800000907A1
Application number: IT201800000907A
Authority: IT
Inventors: Antonio Lorusso
Original assignee: Domar Spa
Priority date: 2018-01-15
Filing date: 2018-01-15
Publication date: 2019-07-15
Also published as: EP3514041A1; EP3514041B1

Description

Dispositivo per il vincolo di un parafango al telaio

La presente invenzione riguarda un sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo, ed in particolare al telaio di camion, tir ed altri mezzi pesanti, che consenta un fissaggio sicuro ed allo stesso tempo rapido. Più in particolare la presente invenzione riguarda un sistema di fissaggio di un parafango al telaio di un camion che sia dotato di un fermo di sicurezza (clip) ad innesto rapido.

Stato dell’arte

Sono noti allo stato dell’arte svariati modi di realizzazione di dispositivi per il fissaggio di parafanghi al telaio di camion e veicoli similari.

Tipicamente i parafanghi presentano un alloggio cilindrico configurato per ospitare un tubo solidale al telaio. Lo scorrimento assiale del parafango rispetto al tubo viene limitato per mezzo di dispositivi di bloccaggio. Questi dispositivi vengono innestati nel tubo e nell’alloggio del parafango, e vincolano la posizione assiale relativa dei due pezzi. In particolare i dispositivi dotati di mezzi di vincolo a scatto (ganci a snap e similari) sono detti dispositivi di bloccaggio/sbloccaggio rapido.

I dispositivi di bloccaggio/sbloccaggio rapido attualmente sul mercato dimostrano dei limiti, in quanto a seguito di vibrazioni e/o urti di notevole intensità, che accadono frequentemente nei mezzi in marcia, accade sovente che il dispositivo a scatto si sfili dal tubo. Vibrazioni successive possono provocare quindi la fuoriuscita del parafango dal tubo solidale al mezzo. Altri dispositivi di bloccaggio più sicuri richiedono però maggior tempo di installazione rispetto ai dispositivi di bloccaggio/sbloccaggio rapido e, pertanto, presentano limiti in fase di prima installazione del parafango e di successive manutenzioni.

Scopo dell’invenzione

Scopo della presente invenzione è pertanto quello di fornire un sistema di vincolo di un parafango al telaio di un camion che superi i limiti legati ai dispositivi noti allo stato dell’arte. Più in particolare la presente invenzione intende fornire un sistema di bloccaggio rapido di un parafango al telaio di un veicolo il cui funzionamento non possa essere compromesso da urti e vibrazioni. Ancora, la presente invenzione intende fornire un sistema di aggancio/sgancio rapido dotato di un fermo (clip) di sicurezza che sia di rapida installazione, anche senza attrezzi, e che sia in grado di garantire l'ancoraggio del parafango al tubo solidale al telaio del veicolo anche in caso di colpi.

Breve descrizione del trovato

Il trovato realizza gli scopi prefissati, in quanto trattasi di un sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo comprendente un dispositivo di bloccaggio (1) comprendente una prima (11) ed una seconda (12) parte separate da un elemento di battuta o fine corsa (13), detta prima parte (11) essendo configurata per essere inserita all'interno del parafango (30, 31) ed essendo dotata di almeno un nasello o gancio a cuneo (112), detta seconda parte (12) essendo configurata per essere inserita all'interno di un tubo (2) solidale al telaio del veicolo e comprendente sulla propria superficie esterna almeno un foro sagomato (22),

detta seconda parte (12) comprendente almeno un gancio a snap (122), configurato per impegnare detto foro (22), ed almeno un foro (123), in posizione tale che, quando il dispositivo di bloccaggio (1) è inserito all'interno del tubo (2), detto foro (123) si trova in corrispondenza di detto foro (22) presente su detto tubo (2) caratterizzato dal fatto che detto sistema comprende inoltre una clip di sicurezza (40, 41) configurata per impegnare detti fori (123, 22) presenti sul dispositivo (1) e sul tubo (2) vincolandone lo scorrimento assiale.

Descrizione dettagliata

Il trovato sarà ora spiegato in dettaglio, con riferimento alle figure da 1 a 6 allegate. In figura 1 è mostrata una vista assonometrica di un modo di realizzazione preferenziale del dispositivo, mostrato in vista laterale in figura 2; In figura 3 è mostrata una vista esplosa del dispositivo, del tubo e di un primo modo di realizzazione della clip di sicurezza, mostrati assemblati al parafango nella figura 4; In figura 5 è mostrata una vista esplosa del dispositivo, del tubo e di un secondo modo di realizzazione della clip di sicurezza, mostrati assemblati al parafango nella figura 6.

Il sistema secondo l'invenzione comprende un dispositivo di bloccaggio (1) ed una clip di sicurezza (40, 41).

Con riferimento alla figura 1 allegata, il dispositivo (1) comprende una prima (11) ed una seconda (12) parte, separate da un elemento di battuta o fine corsa (13).

La prima parte (11) del dispositivo (1) è di forma sostanzialmente cilindrica, è configurata per essere inserita all'interno del parafango (30, 31) ed è dotata di almeno un nasello o gancio a cuneo (112) che vincola il dispositivo ad un relativo mezzo di vincolo presente sul parafango (30, 31). Preferibilmente sono presenti due ganci a cuneo (112), disposti in posizioni diametralmente opposte tra loro e configurati per impegnare relativi mezzi di vincolo presenti sul parafango. La presenza di due naselli (112) consente di migliorare notevolmente la resistenza del sistema di vincolo alle vibrazioni ed agli urti, dal momento che un temporaneo spostamento relativo del dispositivo (1) rispetto al parafango (30, 31), come causato dagli urti o dalle vibrazioni, non potrà mai tendere a far sganciare contemporaneamente i due naselli contrapposti.

La seconda parte (12) del dispositivo (1), anch'essa di forma sostanzialmente cilindrica, è configurata per essere inserita all'interno del tubo (2) solidale al telaio del veicolo. Questa parte comprende una serie di nervature longitudinali (121), ed almeno un gancio a snap (122), configurato per impegnare un apposito foro (22) presente sul tubo (2). Preferibilmente sono presenti due ganci a snap (122) disposti in posizioni diametralmente opposte tra loro, configurati per impegnare relativi fori sagomati (22) presenti sul tubo (2). Anche per i ganci a snap (122) valgono le considerazioni fatte a proposito dei naselli (112) relativamente alla presenza di due ganci tra loro diametralmente opposti.

Su detta seconda parte (12) è inoltre presente almeno un foro (123), in posizione tale che, quando il dispositivo di bloccaggio (1) è inserito all'interno del tubo (2) il foro (123) si trova in corrispondenza del foro (22) presente sull'esterno del tubo (2). Preferibilmente è presente un foro (123) in corrispondenza di ciascun gancio a snap.

Detta seconda parte (12) del dispositivo (1) è inoltre preferibilmente provvista di nervature longitudinali (121). Le nervature longitudinali sono configurate per entrare, con una lieve interferenza, all'interno del tubo (2) solidale al telaio, al fine di limitare il gioco di accoppiamento tra tubolare e dispositivo.

Si consideri che la presenza delle nervature (121) è più efficace nel limitare il gioco tra il tubolare ed il dispositivo rispetto alla realizzazione di un diametro maggiorato del dispositivo stesso. Difatti poiché le lavorazioni presentano, necessariamente, delle tolleranze, sia l'esterno del dispositivo che l'interno del tubo non possono essere perfettamente circolari e, pertanto, i loro diametri devono necessariamente essere calcolati per un accoppiamento con gioco, altrimenti si incorrerebbe in fastidiosi problemi in fase di assemblaggio. Al contrario le nervature (121) possono presentare una lieve interferenza, dal momento che:

- essendo di superficie limitata offrono un attrito limitato durante l'assemblaggio;

- non interessando l'intera superficie dell'accoppiamento, riescono a tollerare meglio la presenza di irregolarità nella forma del tubo.

Il sistema di fissaggio comprende inoltre anche una clip di sicurezza (40, 41) dotata di una parte elasticamente deformabile (402, 412) e di un cappuccio (401, 411). Detta parte elasticamente deformabile (402, 412) è configurata in modo tale da avere una forma a cuneo ed una larghezza massima, a riposo, superiore a quella del foro (123) presente sul dispositivo di bloccaggio (1). A valle del cuneo è presente una sezione di larghezza minore o uguale a quella di detto foro.

Detta parte elasticamente deformabile è altresì configurata in modo tale da potersi deformare in campo elastico sino ad avere una larghezza inferiore a quella di detto foro (123). Il cappuccio (401, 411) di detta clip (40, 41) è di dimensioni superiori a quelle di detto foro (123).

La clip di sicurezza può essere realizzata in diverse geometrie, ferme restando le caratteristiche tecniche appena descritte. Secondo un primo modo di realizzazione mostrato in figura 3, la clip (40) può avere forma ottimizzata per essere accoppiata dal lato interno del parafango, come mostrato in figura 4. In un altro modo di realizzazione mostrato in figura 5, la clip (41) può avere forma ottimizzata per essere accoppiata dalla parte esterna del parafango.

Il parafango (30, 31) al fine di poter essere vincolato con il sistema secondo l'invenzione deve presentare un alloggio cilindrico configurato per ospitare un tubo solidale al telaio, ed un foro (311) configurato in modo per trovarsi in modo da trovarsi, quando il dispositivo è assemblato, in corrispondenza del foro (12) presente sul dispositivo (1) e del foro (22) presente sul tubo (2).

Avendo descritto i componenti che formano il sistema di vincolo, è adesso possibile descriverne il funzionamento. Al fine di installare un parafango (30, 31) è sufficiente inserire la seconda parte (12) del dispositivo di bloccaggio (1) all'interno del tubo (2) solidale al veicolo. Le dimensioni relative del dispositivo (1) e del tubo (2) sono tali che la battuta (13) abbia il medesimo diametro esterno del tubo (2). Pertanto il dispositivo (1) può essere inserito all'interno del tubo (2) fino a che la battuta (13) non ne arresta il movimento. I ganci a nasello (122) entreranno quindi in presa con i rispettivi fori (22) presenti sul tubo.

A questo punto si può installare il parafango sul veicolo in modo che il tubo (2) - cui è stato già vincolato il dispositivo (1) - si inserisca all'interno dell'apposito alloggio presente sul parafango, ed in modo che detta prima parte (11) del dispositivo (1) sia inserita all'interno dell'apposito alloggio presente sul parafango fino a che l'elemento di battuta (13) non ne arresta il movimento relativo. I naselli (112) entreranno quindi in presa con i relativi mezzi di vincolo presenti sul parafango.

In questa posizione il foro (311) presente sul parafango (30, 31), il foro (22) presente sul tubo ed il foro (123) presente sul dispositivo (1) sono allineati. E' quindi possibile inserire la clip (40, 41), la cui forma è tale per cui la stessa si deformerà per poter entrare nei tre fori allineati, e tornerà nella propria forma di riposo dopo che la parte deformabile a cuneo abbia superato gli stessi.

A questo punto il sistema è montato, ed anche in presenza di urti, vibrazioni o colpi secchi la clip (40) impedirà lo scorrimento assiale del parafango rispetto al tubo ed al dispositivo di bloccaggio.

Come mostrato nelle figure 4 e 6 il parafango (30, 31) può essere configurato per l'inserimento del tubo (2) in corrispondenza della propria faccia interna che in corrispondenza della propria faccia esterna. Ovviamente si tratta di modifiche di carattere geometrico che possono essere apportate senza uscire dagli scopi dell'invenzione. Analogamente, come mostrato, la clip (40, 41) potrà presentare differenti forme del proprio cappuccio (401, 411), senza che ciò cambi in maniera apprezzabile il funzionamento del dispositivo.

Per poter smontare il parafango è necessario estrarre la clip (40), e procedere poi allo smontaggio sfilando i vari componenti dopo aver compresso i relativi ganci a snap.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo comprendente un dispositivo di bloccaggio (1) comprendente una prima (11) ed una seconda (12) parte separate da un elemento di battuta o fine corsa (13), detta prima parte (11) essendo configurata per essere inserita all'interno del parafango (30, 31) ed essendo dotata di almeno un nasello o gancio a cuneo (112), detta seconda parte (12) essendo configurata per essere inserita all'interno di un tubo (2) solidale al telaio del veicolo e comprendente sulla propria superficie esterna almeno un foro sagomato (22), detta seconda parte (12) comprendente almeno un gancio a snap (122), configurato per impegnare detto foro (22), ed almeno un foro (123), in posizione tale che, quando il dispositivo di bloccaggio (1) è inserito all'interno del tubo (2), detto foro (123) si trova in corrispondenza di detto foro (22) presente su detto tubo (2) caratterizzato dal fatto che detto sistema comprende inoltre una clip di sicurezza (40, 41) configurata per impegnare detti fori (123, 22) presenti sul dispositivo (1) e sul tubo (2) vincolandone lo scorrimento assiale.
2. Sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detta clip di sicurezza (40, 41) è dotata di una parte elasticamente deformabile (402, 412) e di un cappuccio (401, 411), detta parte elasticamente deformabile (402, 412) avendo una forma a cuneo ed una larghezza massima, a riposo, superiore a quella di detto foro (123) presente sul dispositivo di bloccaggio (1) ed essendo configurata in modo tale da potersi deformare in campo elastico sino ad avere una larghezza inferiore a quella di detto foro (123).
3. Sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo secondo la rivendicazione 1 o 2 caratterizzato dal fatto che dette prima (11) e seconda (12) parte del dispositivo sono di forma sostanzialmente cilindrica.
4. Sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta prima parte comprende due ganci a snap (112), disposti in posizioni diametralmente opposte tra loro e configurati per impegnare relativi mezzi di vincolo presenti sul parafango.
5. Sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta seconda parte comprende due ganci a snap (122) disposti in posizioni diametralmente opposte tra loro, configurati per impegnare relativi fori presenti sul tubo (2) ed un foro (123) in corrispondenza di ciascun gancio a snap.
6. Sistema per il vincolo di un parafango al telaio di un veicolo secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta seconda parte (12) del dispositivo (1) è provvista di nervature longitudinali (121) configurate per entrare, con una lieve interferenza, all'interno del tubo (2) solidale al telaio, in modo da limitare il gioco di accoppiamento tra tubolare e dispositivo.