KR100900495B1 - 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡 - Google Patents

자동차 호스 제조용 맨드릴 캡 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 외면으로 미 가류 상태의 자동차용 호스가 삽입되는 굴곡진 맨드릴의 양측 단부에 고무캡과 알루미늄 캡을 설치하여, 호스의 길이를 정확한 칫수로 사전에 설정하여 제작할 수 있도록 하며, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 각각 형성된 맨드릴 삽입홀의 단턱에 다수개의 에어홀을 각각 형성하여, 호스의 삽입시 호스 삽입홈 내부의 에어와 이형재가 상기 에어홀을 통하여 원활하게 배출할 수 있도록 함은 물론, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 형성되는 호스 삽입홈의 크기가 이에 각각 삽입되는 호스의 외경보다 더 크게 형성되어, 호스의 가류 공정시 상기 호스가 상,하측으로 팽창되는 현상이 발생 되어도 이를 수용할 수 있게 되며, 호스의 전체 길이가 수축되는 현상 발생하여도, 상기 호스 삽입홈 내부에서 원활하게 수축할 수 있도록 하며, 이에따라 호스 내부의 흠집 발생을 미연에 방지시킬 수 있는 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡에 관한 것이다.
그 기술적 구성은, 외면으로 자동차용 호스(110)가 삽입되는 굴곡진 맨드릴(120)의 일측 단부에는 호형 요홈부(121)가 다수개 형성되며, 상기 맨드릴(120)의 일측 단부에 설치되는 고무캡(130)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 일단부가 내삽토록 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132) 및 호스 삽입홈(133)이 각각 형성되고, 상기 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132)에는 다수의 구형 돌기부(134)가 돌출 설치되어, 상기 맨드릴(120) 일측 단부에 형성된 호형 요홈부(121)에 삽입되어 고정토록 설치되며, 상기 맨드릴(120)의 타측 단부에 설치되는 알루미늄 캡(140)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 타단부가 내삽토록 단턱(141)이 형성된 맨드릴 삽입홀(142) 및 호스 삽입홈(143)이 각각 마련되고, 상기 맨드릴 삽입홀(142)의 외면에는 무두(無頭) 볼트(170)가 삽입토록 볼트 결합홀(144)이 수직으로 형성되고, 이때 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)에 형성되는 맨드릴 삽입홀(132)(142)의 단턱(131)(141)에는, 이형제 및 에어의 배출을 위하여 수평 방향으로 다수개의 에어홀(150)이 각각 형성되며, 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)의 호스 삽입홈(133)(143) 전방 단부는, 15도의 각도로 경사져 라운딩된 라운딩부(160)가 형성되는 것을 요지로 한다.
호스, 고무캡, 알루미늄 캡, 호스 삽입홈, 맨드릴 삽입홀

Description

자동차 호스 제조용 맨드릴 캡{A Mandel Cap for Manufacturing in Automobile Hose}
본 발명은 자동차의 브레이크용 호스(Hose)를 제작하는 맨드릴(Mandel)용 캡에 관한 것으로 이는 특히, 외면으로 미 가류 상태의 자동차용 호스가 삽입되는 굴곡진 맨드릴의 일측 단부에 호형 요홈부가 다수개 형성되고, 상기 맨드릴의 양측 단부에 각각 설치되는 고무캡과 알루미늄 캡은, 내측으로 맨드릴 및 호스의 일단부가 내삽토록 단턱이 형성된 맨드릴 삽입홀 및 호스 삽입홈이 각각 형성되며, 이때 상기 고무캡의 맨드릴 삽입홀에는 다수의 구형 돌기부가 돌출 설치됨으로써, 상기 맨드릴 일측 단부에 고무캡이 호형 요홈부를 통하여 용이하게 삽입 고정되고, 또한 간편하게 분리시킬 수 있도록 하며, 상기 맨드릴 외경으로 삽입되는 호스는, 그 양측단부가 고무캡과 알루미늄 캡의 호스 삽입홈에 삽입된 후, 단턱에 의해 더 이상의 삽입이 방지되면서 고정되어, 호스의 길이를 정확한 칫수로 사전에 설정하여 제작할 수 있게 되고, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 각각 형성된 맨드릴 삽입홀의 단턱에는 다수개의 에어홀을 각각 형성하여, 호스의 삽입시 상기 호스 삽입홈 내부의 에어와 이형재가 상기 에어홀을 통하여 원활하게 배출할 수 있도록 함은 물론, 상 기 고무캡과 알루미늄 캡에 형성되는 호스 삽입홈의 크기가 이에 각각 삽입되는 호스의 외경보다 더 크게 형성되어, 호스의 가류공정시 상기 호스가 상하측으로 팽창되는 현상이 발생 되어도 이를 수용할 수 있게 되며, 호스의 전체 길이가 수축되는 현상 발생하여도, 상기 호스 삽입홈 내부에서 원활하게 수축할 수 있도록 하고, 이에따라 호스 내부의 흠집 발생을 미연에 방지시킬 수 있도록한 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡에 관한 것이다.
일반적으로 알려져있는 지동차용 고무 호스에 있어서는, 자동차의 브레이크 오일등과 같은 유체의 공급이 이루어지는 장치에 사용되며, 이때 상기 고무 호스는 자동차 내부의 좁은 공간에 설치되는 관계로, 자동차 내부공간의 형상에 따라 고무 호스가 굽혀진 상태가 되어야 한다.
따라서, 이와같은 자동차용 고무 호스는 압출기로 미가류 상태의 고무 호스를 직선형태로 사출한 후, 상기 고무 호스가 자동차의 내부 공간에 알맞도록 곡면을 갖기 위하여, 원하는 형상으로 사전에 금속 맨드릴을 제작하고, 상기 맨드릴의 외경에 미가류 상태의 직선형 고무 호스를 끼우며, 상기와같이 맨드릴의 외경에 끼워진 미가류 고무 호스는 스팀을 열매체로한 가류조 내부에서 각 고무의 특성에 맞는 가류 공정을 거친후, 맨드릴 외경으로 부터 고무 호스를 분리함으로써, 원하는 굴곡상태로 이루어진 자동차용 고무 호스가 완성되는 것이다.
이와같은 기술과 관련된 종래의 자동차용 고무 호스 제조용 맨드릴에 있어서 는 도1 및 도 2에 도시한 바와같이, 자동차 내부 공간에 알맞게 굴곡진 맨드릴(10)의 일측으로 단차부(11)를 개재하여 내부에 맨드릴 삽입홀(21)이 형성되는 스틸 캡(20)이 삽입되며, 이때 상기 스틸 캡(20)의 일단에는 볼트 결합홀(22)이 형성된 단턱부(23)가 마련되어 상기 맨드릴(10)에 조임쇠(30)를 통하여 졀합 고정되는 한편, 상기 맨드릴(10)의 외경에 고무 호스(40)가 삽입된 후, 상기 맨드릴(10)의 타측에도 상기 스틸 캡(20)과 동일한 구조의 스틸 캡(20‘)이 삽입되어 고정토록 되는 구성으로 이루어진다.
그러나, 상기와같은 고무 호스 제조용 맨드릴의 경우, 직선상의 고무 호스(40)를 삽입시 그 단부가 굴곡진 맨드릴(10)의 일측에 조임쇠(30)로서 고정되는 스틸 캡(20)의 외면에 삽입되어 고정된 후, 재차 상기 맨드릴(10) 타측단부에 스틸 캡(20‘)이 고정되어 설치되는 관계로, 고무 호스의 가류공정시 발생되는 고무 호스의 상,하 팽창에 의한 전체 길이의 수축현상 발생시, 상기 고무 호스가 스틸 캡(20) 외면에서 부풀어오르게 되면서, 원활한 수축작용이 불가능하게 되어, 제품의 불량을 유발하게 되는 경우가 빈번하게 발생됨은 물론, 상기 스틸 캡(20)에 일단이 삽입된 고무 호스(40)의 내면에 흠집(Scratch)이 발생하게 되는등 많은 문제점이 있었던 것이다.
본 발명은 상기한 바와같은 종래의 여러 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 외면으로 미 가류 상태의 자동차용 호스가 삽입되는 굴곡진 맨드릴의 양측 단부에 고무캡과 알루미늄 캡을 설치하여, 그 내부에 호스의 양측 단부를 손쉽고, 용이하게 삽입시켜 고정시킬 수 있도록 하며, 상기 맨드릴 외경으로 삽입되는 호스는, 그 양측단부가 고무캡과 알루미늄 캡의 호스 삽입홈에 삽입된 후, 단턱에 의해 더 이상의 삽입이 방지되면서 고정되어, 호스의 길이를 정확한 칫수로 사전에 설정하여 제작할 수 있게 되고, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 각각 형성된 맨드릴 삽입홀의 단턱에 다수개의 에어홀을 각각 형성하여, 호스의 삽입시 상기 호스 삽입홈 내부의 에어와 이형재가 상기 에어홀을 통하여 원활하게 배출할 수 있도록 함은 물론, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 형성되는 호스 삽입홈의 크기가 이에 각각 삽입되는 호스의 외경보다 더 크게 형성되어, 호스의 가류공정시 상기 호스가 상,하측으로 팽창되는 현상이 발생 되어도 이를 용이하게 수용할 수 있게 되며, 호스의 전체 길이가 수축되는 현상 발생하여도, 상기 호스 삽입홈 내부에서 원활하게 수축할 수 있도록 되며, 이에따라 호스 내부의 흠집 발생을 미연에 방지시킬 수 있는 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡을 제공하는데 있다.
상기와같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 외면으로 자동차용 호스가 삽입되는 굴곡진 맨드릴의 일측 단부에설치되는 고무캡은, 내측으로 맨드릴 및 호스의 일단부가 내삽토록 단턱이 형성된 맨드릴 삽입홀 및 호스 삽입홈이 각각 형성되고, 상기 단턱이 형성된 맨드릴 삽입홀에는 상기 맨드릴 일측 단부가 삽입되어 고정토록 설치되며, 상기 맨드릴의 타측 단부에 설치되는 알루미늄 캡은, 내측으로 맨드릴 및 호스의 타단부가 내삽토록 단턱이 형성된 맨드릴 삽입홀 및 호스 삽입홈이 각각 마련되고, 상기 고무캡 및 알루미늄 캡에 형성되는 맨드릴 삽입홀의 단턱에는, 이형제 및 에어의 배출을 위하여 수평 방향으로 다수개의 에어홀이 각각 형성되는 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡에 있어서,
상기 맨드릴의 일측 단부에는 호형 요홈부가 다수개 형성되며, 상기 단턱이 형성된 맨드릴 삽입홀에는 다수의 구형 돌기부가 돌출 설치되어, 상기 맨드릴 일측 단부에 형성된 호형 요홈부에 삽입되어 고정토록 설치되고, 상기 맨드릴 삽입홀의 외면에는 무두(無頭) 볼트가 삽입토록 볼트 결합홀이 수직으로 형성되며, 상기 고무캡은 에틸렌프로필렌디엔공중합체(EPDM)로 이루어지고, 상기 고무캡과 알루미늄 캡의 호스 삽입홈 전방 단부에는, 15도의 각도로 경사져 라운딩된 라운딩부가 형성되고, 이때 상기 고무캡 및 알루미늄 캡에 형성되는 호스 삽입홈은, 호스 삽입홈에 각각 삽입되는 호스의 외경보다 더 크게 형성되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡을 마련함에 의한다.
본 발명의 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡에 의하면, 외면으로 미 가류 상태의 자동차용 호스가 삽입되는 굴곡진 맨드릴의 양측 단부에 고무캡과 알루미늄 캡을 설치하여, 그 내부에 호스의 양측 단부를 손쉽고, 용이하게 삽입시켜 고정시킬 수 있도록 하며, 상기 맨드릴 외경으로 삽입되는 호스는, 그 양측단부가 고무캡과 알루미늄 캡의 호스 삽입홈에 삽입된 후, 단턱에 의해 더 이상의 삽입이 방지되면서 고정되어, 호스의 길이를 정확한 칫수로 사전에 설정하여 제작할 수 있게 되고, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 각각 형성된 맨드릴 삽입홀의 단턱에 다수개의 에어홀을 각각 형성하여, 호스의 삽입시 상기 호스 삽입홈 내부의 에어와 이형재가 상기 에어홀을 통하여 원활하게 배출할 수 있도록 함은 물론, 상기 고무캡과 알루미늄 캡에 형성되는 호스 삽입홈의 크기가 이에 각각 삽입되는 호스의 외경보다 더 크게 형성되어, 호스의 가류공정시 상기 호스가 상하측으로 팽창되는 현상이 발생 되어도 이를 용이하게 수용할 수 있게 되며, 호스의 전체 길이가 수축되는 현상 발생하여도, 상기 호스 삽입홈 내부에서 원활하게 수축할 수 있도록 되고, 이에따라 호스 내부의 흠집 발생을 미연에 방지시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.
발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
3은 본 발명에 의한 자동차 호스 제조용 맨드릴 및 그 양측으로 각각 착설되는 고무캡 및 알루미늄 캡의 결합상태 단면구조도이고, 도4a 및 도 4b는 본 발명에 의한 맨드릴 일측으로 착탈 가능하게 착설되는 고무캡의 정단면 및 평면 구조도이며, 도5a 및 도 5b는 본 발명에 의한 맨드릴 타측으로 고정 설치되는 알루미늄 캡의 정단면 및 평면 구조도로서, 외면으로 자동차용 호스(110)가 삽입되는 굴곡진 맨드릴(120)의 일측 단부에는 호형 요홈부(121)가 다수개 형성되며, 상기 맨드릴(120)의 일측 단부에 설치되는 고무캡(130)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 일단부가 내삽토록 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132) 및 호스 삽입홈(133)이 각각 형성되고, 상기 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132)에는 다수의 구형 돌기부(134)가 돌출 설치되어, 상기 맨드릴(120) 일측 단부에 형성된 호형 요홈부(121)에 삽입되어 고정토록 설치된다.
또한, 상기 맨드릴(120)의 타측 단부에 설치되는 알루미늄 캡(140)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 타단부가 내삽토록 단턱(141)이 형성된 맨드릴 삽입홀(142) 및 호스 삽입홈(143)이 각각 마련되고, 상기 맨드릴 삽입홀(142)의 외면에는 무두(無頭) 볼트(170)가 삽입토록 볼트 결합홀(144)이 수직으로 형성된다.
이때, 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)에 형성되는 맨드릴 삽입홀(132)(142)의 단턱(131)(141)에는, 이형제 및 에어의 배출을 위하여 수평 방향으 로 다수개의 에어홀(150)이 각각 형성되며, 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)의 호스 삽입홈(133)(143) 전방 단부는, 15도의 각도로 경사져 라운딩된 라운딩부(160)가 형성되는 한편, 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)에 형성되는 호스 삽입홈(133)(143)은, 호스 삽입홈에 각각 삽입되는 호스(110)의 외경보다 더 크게 형성되는 구성으로 이루어진다.
이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
도 3 내지 도 5에 도시한 바와같이, 외면으로 미 가류 상태의 자동차용 호스(110)가 삽입되어 가류 공정을 수행하는 굴곡진 맨드릴(120)은, 그 일측 단부에 호형 요홈부(121)를 다수개 형성시키며, 상기 맨드릴(120)의 일측 단부에 설치되는 고무캡(130)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 일단부가 내삽토록 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132) 및 호스 삽입홈(133)이 각각 형성되는 상태에서, 상기 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132)에는 다수의 구형 돌기부(134)가 돌출 설치됨으로써, 상기 맨드릴(120) 일측 단부에 형성된 호형 요홈부(121)에 고무캡(130)의 구형 돌기부(134)가 삽입되어, 상기 고무캡(130)을 맨드릴(120) 일측단부에서 결합 및 분해시킬 수 있도록 한다.
이때, 상기 맨드릴(120) 외경으로 삽입되는 호스(110)는, 그 일측단부가 고무캡(130)의 호스 삽입홈(133)에 삽입되어, 단턱(131)에 의해 더 이상의 삽입이 방지되면서 고정될 수 있도록 한다.
계속해서, 상기 맨드릴(120)의 타측 단부에 설치되는 알루미늄 캡(140)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 타단부가 내삽토록 단턱(141)이 형성된 맨드릴 삽입홀(142) 및 호스 삽입홈(143)이 각각 마련됨으로써, 상기 알루미늄 캡(140)의 맨드릴 삽입홀(142)에 맨드릴의 타측단부가 삽통된 후, 상기 호스 삽입홈(143) 내부에는 호스(120)의 타단부가 삽입되어 고정된다.
또한, 상기 맨드릴 삽입홀(142)의 외면에는 볼트 결합홀(144)이 수직으로 형성되어, 이에 무두(無頭) 볼트(170)가 삽입 됨으로써, 상기 볼트(170)를 통해 알루미늄 캡(140)을 맨드릴(120)에 고정시키게 되어, 상기 맨드릴(120)에 삽입되는 호스 내면에 흠집(Scratch)등이 전혀 발생되지 않도록 한다.
한편, 상기 고무캡(130)과 알루미늄 캡(140)에 각각 형성된 맨드릴 삽입홀(132)(142)의 단턱(131)(141)에는, 다수개의 에어홀(150)이 각각 형성됨으로써, 상기 고무캡(130)과 알루미늄 캡(140)에 호스의 양단부를 삽입시, 호스 삽입홈(133),(143)내부의 에어와, 호스를 맨드릴에 삽입시 원활한 삽입을 위해 도포시킨 이형재가 상기 에어홀(150)을 통하여 원활하게 배출할 수 있도록 한다.
이에 더하여, 상기 고무캡(130)과 알루미늄 캡(140)의 호스 삽입홈(133)(143) 전방 단부에는, 15도의 각도로 경사져 라운딩된 라운딩부(160)가 형성됨으로써, 호스를 삽입시 상기 경사진 라운딩부(160)에 의해 호스의 단부가 월활하게 삽입될 수 있게 된다.
한, 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)에 형성되는 호스 삽입홈(133)(143)은, 호스 삽입홈에 각각 삽입되는 호스(110)의 외경보다 더 크게 형성 시킴으로써, 맨드릴(120)의 외경에 삽입된 호스(110)의 가류공정을 위한 가열시, 상기 호스가 상,하측으로 팽창되는 현상이 발생 되어도 이를 수용할 수 있게 되며, 호스의 전체 길이가 수축되는 현상 발생하여도, 상기 호스 삽입홈(133)(143) 내부에서 원활하게 수축할 수 있도록 하는 것이다.
도 1은 종래 자동차용 고무 호스 제조용 맨드릴 및 그 양측에 설치되는 스틸 캡의 결합상태도.
도 2는 도 1에 의한 맨드릴 양측에 설치되는 스틸 캡의 단면 구조도.
도 3은 본 발명에 의한 자동차 호스 제조용 맨드릴 및 그 양측으로 각각 착설되는 고무캡 및 알루미늄 캡의 결합상태 단면 구조도.
도4a 및 도 4b는 본 발명에 의한 맨드릴 일측으로 착탈 가능하게 착설되는 고무캡의 정단면 및 평면 구조도.
도5a 및 도 5b는 본 발명에 의한 맨드릴 타측으로 고정 설치되는 알루미늄 캡의 정단면 및 평면 구조도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110...호스 120...맨드릴
121...호형 요홈부 130...고무캡
131...단턱 132...맨드릴 삽입홀
133...호스 삽입홈 134...구형 돌기부
140...알루미늄 캡 141...단턱
142...맨드릴 삽입홀 143...호스 삽입홈
144...볼트 결합홀 150...에어홀
160...라운딩부 170...볼트

Claims (4)

  1. 외면으로 자동차용 호스(110)가 삽입되는 굴곡진 맨드릴(120)의 일측 단부에설치되는 고무캡(130)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 일단부가 내삽토록 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132) 및 호스 삽입홈(133)이 각각 형성되고, 상기 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132)에는 상기 맨드릴(120) 일측 단부가 삽입되어 고정토록 설치되며, 상기 맨드릴(120)의 타측 단부에 설치되는 알루미늄 캡(140)은, 내측으로 맨드릴(120) 및 호스(110)의 타단부가 내삽토록 단턱(141)이 형성된 맨드릴 삽입홀(142) 및 호스 삽입홈(143)이 각각 마련되고, 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)에 형성되는 맨드릴 삽입홀(132)(142)의 단턱(131)(141)에는, 이형제 및 에어의 배출을 위하여 수평 방향으로 다수개의 에어홀(150)이 각각 형성되는 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡에 있어서,
    상기 맨드릴(120)의 일측 단부에는 호형 요홈부(121)가 다수개 형성되며, 상기 단턱(131)이 형성된 맨드릴 삽입홀(132)에는 다수의 구형 돌기부(134)가 돌출 설치되어, 상기 맨드릴(120) 일측 단부에 형성된 호형 요홈부(121)에 삽입되어 고정토록 설치되고, 상기 맨드릴 삽입홀(142)의 외면에는 무두(無頭) 볼트(170)가 삽입토록 볼트 결합홀(144)이 수직으로 형성되며, 상기 고무캡(130)은 에틸렌프로필렌디엔공중합체(EPDM)로 이루어지고, 상기 고무캡(130)과 알루미늄 캡(140)의 호스 삽입홈(133)(143) 전방 단부에는, 15도의 각도로 경사져 라운딩된 라운딩부(160)가 형성되고, 이때 상기 고무캡(130) 및 알루미늄 캡(140)에 형성되는 호스 삽입홈(133)(143)은, 호스 삽입홈에 각각 삽입되는 호스(110)의 외경보다 더 크게 형성되는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 호스 제조용 맨드릴 캡.
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