KR101894514B1 - 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템 - Google Patents

풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 주행시 발생되는 바람을 이용하여 발전을 할 수 있도록 된 새로운 구조의 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 발전시스템은 본체의 전면에 전방으로 돌출된 범퍼(A)가 구비되고, 상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된 차량에서, 상기 범퍼(A)의 전면에는 바람이 유입되는 유입구(11)가 형성되고, 상기 범퍼(A)의 둘레면에는 범퍼(A)의 내부로 유입된 바람이 배출되는 배출구(12,13)가 형성되며, 상기 범퍼(A)의 내부에 구비되어 상기 유입구(11)로 유입되어 배출구(12,13)로 배출되는 바람에 의해 발전을 하는 풍력발전기(20)가 구비되어, 차량의 운행시 발생되는 바람에 의해 풍력발전기(20)가 구동되어 발전을 하게 된다.
따라서, 차량의 내연기관에 연결된 발전기를 이용하여 발전을 하는 종래의 차량용 발전시스템과 달리, 동력손실의 발생을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

Description

풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템{electric power generator for vehicle using wind power generation}
본 발명은 차량의 주행시 발생되는 바람을 이용하여 발전을 할 수 있도록 된 새로운 구조의 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 내연기관에 의해 움직이는 차량은 내연기관에 연결된 발전기를 이용하여 발전을 하여, 차량의 작동시 필요한 전기를 공급하고 있다.
그런데, 이와 같이 발전기를 차량의 내연기관에 연결하여 발전을 할 경우, 동력손실이 크게 증가되어 차량의 연비가 저하되는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
한편, 차량의 경우, 주행할 때 주변에 공기의 흐름이 발생된다.
그리고, 상기 차량의 본체의 전면에는 전방으로 돌출된 범퍼(A)가 구비된다.
상기 범퍼(A)는 측방향으로 연장되며 양단이 후방으로 연장된 바형상으로 구성된 것으로, 상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된다.
또한, 이러한 차량에는 차량의 내연기관을 제어하는 ECU가 구비되고, 상기 ECU는 차량에 구비된 가속페달과 브레이크페달에 연결되어, 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작함에 따라, 내연기관을 제어하도록 구성된다.
공개특허 10-2010-0098788호,
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 주행시 발생되는 바람을 이용하여 발전을 할 수 있도록 된 새로운 구조의 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본체의 전면에 전방으로 돌출된 범퍼(A)가 구비되고, 상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된 차량에 있어서, 상기 범퍼(A)의 전면에는 바람이 유입되는 유입구(11)가 형성되고, 상기 범퍼(A)의 둘레면에는 범퍼(A)의 내부로 유입된 바람이 배출되는 배출구(12,13)가 형성되며, 상기 범퍼(A)의 내부에 구비되어 상기 유입구(11)로 유입되어 배출구(12,13)로 배출되는 바람에 의해 발전을 하는 풍력발전기(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템이 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 범퍼(A)는 측방향으로 연장되며 양단이 후방으로 연장된 바형상으로 구성되고, 상기 유입구(11)는 상기 범퍼(A)의 전면 중앙부에 형성되고, 상기 배출구(12,13)는 상기 범퍼(A)의 양단에 후방으로 개방되도록 형성된 제1 배출구(12)와, 상기 범퍼(A)의 중앙부 상면에 형성된 제2 배출구(13)를 포함하며, 상기 유입구(11)에 구비되어 유입구(11)를 개폐하는 유입댐퍼(30)와, 상기 제1 배출구(12)에 구비되어 제1 배출구(12)를 개폐하는 제1 배출댐퍼(40)와, 상기 제2 배출구(13)에 구비되어 제2 배출구(13)를 개폐하는 제2 배출댐퍼(50)와, 상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)의 작동을 제어하는 제어수단(60)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제어수단(60)은 차량의 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태를 감시하여, 운전자가 가속페달을 밟아 차량이 가속을 하거나 정속주행을 할 때는 상기 유입댐퍼(30)와 제1 배출댐퍼(40)를 개방하여 공기가 상기 제1 배출구(12)를 통해 차량의 양측후방으로 배출되어 공기저항의 발생을 최소화하고, 차량이 일정속도 이상으로 주행하는 상태에서 운전자가 가속페달을 밟지 않고 탄력주행을 하거나 브레이크페달을 조작하여 감속을 할 경우에는, 상기 유입댐퍼(30)와 제2 배출댐퍼(50)를 개방하여 상기 제2 배출구(13)를 통해 상측으로 배출되도록 하여 공기저항이 증강되도록 하는 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 제어수단(60)은 차량의 내연기관을 제어하는 ECU(B)에 연결되어 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태를 감시할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템이 제공된다.
본 발명에 따른 차량용 발전시스템은 본체의 전면에 전방으로 돌출된 범퍼(A)가 구비되고, 상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된 차량에서, 상기 범퍼(A)의 전면에는 바람이 유입되는 유입구(11)가 형성되고, 상기 범퍼(A)의 둘레면에는 범퍼(A)의 내부로 유입된 바람이 배출되는 배출구(12,13)가 형성되며, 상기 범퍼(A)의 내부에 구비되어 상기 유입구(11)로 유입되어 배출구(12,13)로 배출되는 바람에 의해 발전을 하는 풍력발전기(20)가 구비되어, 차량의 운행시 발생되는 바람에 의해 풍력발전기(20)가 구동되어 발전을 하게 된다.
따라서, 차량의 내연기관에 연결된 발전기를 이용하여 발전을 하는 종래의 차량용 발전시스템과 달리, 동력손실의 발생을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 일반적인 차량의 범퍼를 도시한 측단면도,
도 2는 일반적인 차량의 범퍼를 도시한 평단면도,
도 3은 본 발명에 따른 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템을 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템을 도시한 평단면도,
도 5는 본 발명에 따른 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템의 회로구성도,
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템의 작용을 도시한 참고도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 8은 본 발명에 따른 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템을 도시한 것으로, 상기 차량에는 범퍼(A)와, 내연기관을 제어하는 ECU(B)가 구비된 것은 종래와 동일하다.
이때, 상기 범퍼(A)는 상기 범퍼(A)는 측방향으로 연장되며 양단이 후방으로 연장된 바형상으로 구성되어 차량 본체의 전면에 구비되며, 상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된다.
그리고, 상기 ECU(B)는 차량에 구비된 가속페달과 브레이크페달에 연결되어, 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작함에 따라, 이에 대응되도록 내연기관을 제어하고, 차량의 운전속도와 기타 다양한 차량의 상태를 감시 및 제어하도록 구성된다.
그리고, 본 발명에 따르면, 상기 범퍼(A)의 전면에는 바람이 유입되는 유입구(11)가 형성되고, 상기 범퍼(A)의 둘레면에는 범퍼(A)의 내부로 유입된 바람이 배출되는 배출구(12,13)가 형성되며, 상기 범퍼(A)의 내부에는 상기 유입구(11)로 유입되어 배출구(12,13)로 배출되는 바람에 의해 발전을 하는 풍력발전기(20)가 구비된다.
상기 유입구(11)는 상기 본체의 전면 중앙부에 형성된다.
상기 배출구(12,13)는 상기 범퍼(A)의 양단에 후방으로 개방되도록 형성된 제1 배출구(12)와, 상기 범퍼(A)의 중앙부 상면에 형성된 제2 배출구(13)로 구성된다.
상기 풍력발전기(20)는 구동축이 전방을 향하도록 구비된 본체발전기(21)와, 상기 발전기본체(21)의 구동축에 결합된 프로펠러(22)로 구성된 것으로, 상기 유입구(11)의 후방에 위치되도록 상기 범퍼(A)의 내부 중앙에 구비된다.
따라서, 상기 차량이 주행을 하면, 도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 외부의 공기가 상기 유입구(11)를 통해 범퍼(A)의 내부로 유입된 후 범퍼(A)의 내부공간을 통과하여 상기 제1 또는 제2 배출구(13)로 배출되며, 이때, 발생되는 공기의 흐름에 의해 상기 풍력발전기(20)의 프로펠러(22)가 구동되어 발전을 하게 된다.
그리고, 상기 유입구(11)에는 유입구(11)를 개폐하는 유입댐퍼(30)가 구비되고, 상기 제1 및 제2 배출구(13)에는 제1 및 제2 배출구(13)를 개폐하는 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)가 구비되며, 상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)에는 제어수단(60)이 연결된다.
상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)는 상기 범퍼(A)의 내측면에 회동가능하게 결합된 댐퍼판과, 상기 댐퍼판에 연결되어 댐퍼판을 회동시키는 구동모터로 구성되어, 상기 구동수단으로 댐퍼판을 내측으로 회동시켜 유입구(11)와 제1 및 제2 배출구(13)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 구성된다.
상기 제어수단(60)은 상기 ECU(B)에 연결되어, 차량의 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태와 차량의 속도를 감시하며, 상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)의 작동을 제어하도록 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 제어수단(60)은 차량이 정지되거나 저속으로 주행할 때는 상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)를 제어하여, 유입구(11)와 제1 및 제2 배출구(13)를 밀폐함으로써, 바람이 범퍼(A)의 내부로 유입되지 않도록 함으로써, 범퍼(A)의 외관을 개선하도록 한다.
그리고, 차량이 일정속도 이상으로 운행하면, 상기 제어수단(60)은 상기 유입댐퍼(30)를 개방하고, 상기 제1 배출댐퍼(40)와 제2 배출댐퍼(50)중의 어느 하나를 선택적으로 개방하여, 상기 풍력발전기(20)가 작동되도록 함과 동시에, 상기 제1 또는 제2 배출구(13)로 배출되는 공기의 흐름에 따라 차량에 가해지는 공기저항을 조절한다.
즉, 차량이 일정속도 이상으로 운행하는 상태에서, 운전자가 가속페달을 밟아 차량이 가속을 하거나 정속주행을 할 때는, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 유입댐퍼(30)와 제1 배출댐퍼(40)를 개방하여 공기가 상기 제1 배출구(12)를 통해 차량의 양측후방으로 배출되도록 한다.
이와 같이, 유입구(11)로 유입된 공기가 범퍼(A)의 양측에 형성된 제1 배출구(12)로 배출되면, 차량의 양측의 공기의 흐름이 개선되어 차량의 주행중에 발생되는 공기저항이 줄어들게 된다.
그리고, 차량이 일정속도 이상으로 운행하는 상태에서, 운전자가 가속페달을 밟지 않고 탄력주행을 하거나 브레이크페달을 조작하여 감속을 할 경우에는, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 제어수단(60)은 상기 유입댐퍼(30)와 제2 배출댐퍼(50)를 개방하여 상기 제2 배출구(13)를 통해 상측으로 배출되도록 한다.
이와 같이, 유입구(11)로 유입된 공기가 상기 제2 배출구(13)를 통해 범퍼(A)의 상측으로 배출되면, 상측으로 배출된 공기가 에어브레이크와 같은 기능을 하여, 차량의 속도가 빠르게 감속된다.
이와 같이 구성된 차량용 발전시스템은 본체의 전면에 전방으로 돌출된 범퍼(A)가 구비되고, 상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된 차량에서, 상기 범퍼(A)의 전면에는 바람이 유입되는 유입구(11)가 형성되고, 상기 범퍼(A)의 둘레면에는 범퍼(A)의 내부로 유입된 바람이 배출되는 배출구(12,13)가 형성되며, 상기 범퍼(A)의 내부에 구비되어 상기 유입구(11)로 유입되어 배출구(12,13)로 배출되는 바람에 의해 발전을 하는 풍력발전기(20)가 구비되어, 차량의 운행시 발생되는 바람에 의해 풍력발전기(20)가 구동되어 발전을 하게 된다.
따라서, 차량의 내연기관에 연결된 발전기를 이용하여 발전을 하는 종래의 차량용 발전시스템과 달리, 동력손실의 발생을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 풍력발전기(20)는 차량에 구비된 범퍼(A)의 내부에 구비됨으로, 차량의 디자인을 훼손하지 않는 장점이 있다.
그리고, 상기 범퍼(A)는 측방향으로 연장되며 양단이 후방으로 연장된 바형상으로 구성되고, 상기 유입구(11)는 상기 범퍼(A)의 전면 중앙부에 형성되고, 상기 배출구(12,13)는 상기 범퍼(A)의 양단에 후방으로 개방되도록 형성된 제1 배출구(12)와, 상기 범퍼(A)의 중앙부 상면에 형성된 제2 배출구(13)를 포함하며, 상기 유입구(11)에 구비되어 유입구(11)를 개폐하는 유입댐퍼(30)와, 상기 제1 배출구(12)에 구비되어 제1 배출구(12)를 개폐하는 제1 배출댐퍼(40)와, 상기 제2 배출구(13)에 구비되어 제2 배출구(13)를 개폐하는 제2 배출댐퍼(50)와, 상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)의 작동을 제어하는 제어수단(60)으로 구성되며, 상기 제어수단(60)은 차량의 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태를 감시하여, 운전자가 가속페달을 밟아 차량이 가속을 하거나 정속주행을 할 때는 상기 유입댐퍼(30)와 제1 배출댐퍼(40)를 개방하여 공기가 상기 제1 배출구(12)를 통해 차량의 양측후방으로 배출되어 공기저항의 발생을 최소화하고, 차량이 일정속도 이상으로 주행하는 상태에서 운전자가 가속페달을 밟지 않고 탄력주행을 하거나 브레이크페달을 조작하여 감속을 할 경우에는, 상기 유입댐퍼(30)와 제2 배출댐퍼(50)를 개방하여 상기 제2 배출구(13)를 통해 상측으로 배출되도록 하여 공기저항이 증강되도록 한다.
따라서, 차량의 주행시에 공기저항을 최소화하여, 차량의 연비가 저하되는 것을 방지하면서, 차량의 속도를 줄일 필요가 있을 때, 차량의 속도를 더욱 효과적으로 줄일 수 있는 장점이 있다.
또한 상기 제어수단(60)은 차량의 내연기관을 제어하는 ECU(B)에 연결되어 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태를 감시할 수 있도록 구성됨으로, 간단하게 차량의 속도와 가속페달과 브레이크페달의 조작상태를 감지할 수 있는 장점이 있다.
11. 유입구 12, 제1 배출구
13. 제2 배출구 20. 풍력발전기
30. 유입댐퍼 40. 제1 배출댐퍼
50. 제2 배출댐퍼 60. 제어수단

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 본체의 전면에 전방으로 돌출된 범퍼(A)가 구비되고,
    상기 범퍼(A)의 내부에는 공간부가 형성된 차량에 있어서,
    상기 범퍼(A)의 전면에는 바람이 유입되는 유입구(11)가 형성되고,
    상기 범퍼(A)의 둘레면에는 범퍼(A)의 내부로 유입된 바람이 배출되는 배출구(12,13)가 형성되며,
    상기 범퍼(A)의 내부에 구비되어 상기 유입구(11)로 유입되어 배출구(12,13)로 배출되는 바람에 의해 발전을 하는 풍력발전기(20)를 포함하고,
    상기 범퍼(A)는 측방향으로 연장되며 양단이 후방으로 연장된 바형상으로 구성되고,
    상기 유입구(11)는 상기 범퍼(A)의 전면 중앙부에 형성되고,
    상기 배출구(12,13)는 상기 범퍼(A)의 양단에 후방으로 개방되도록 형성된 제1 배출구(12)와, 상기 범퍼(A)의 중앙부 상면에 형성된 제2 배출구(13)를 포함하며,
    상기 유입구(11)에 구비되어 유입구(11)를 개폐하는 유입댐퍼(30)와,
    상기 제1 배출구(12)에 구비되어 제1 배출구(12)를 개폐하는 제1 배출댐퍼(40)와,
    상기 제2 배출구(13)에 구비되어 제2 배출구(13)를 개폐하는 제2 배출댐퍼(50)와,
    상기 유입댐퍼(30)와 제1 및 제2 배출댐퍼(40,50)의 작동을 제어하는 제어수단(60)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제어수단(60)은 차량의 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태를 감시하여,
    운전자가 가속페달을 밟아 차량이 가속을 하거나 정속주행을 할 때는 상기 유입댐퍼(30)와 제1 배출댐퍼(40)를 개방하여 공기가 상기 제1 배출구(12)를 통해 차량의 양측후방으로 배출되어 공기저항의 발생을 최소화하고,
    차량이 일정속도 이상으로 주행하는 상태에서 운전자가 가속페달을 밟지 않고 탄력주행을 하거나 브레이크페달을 조작하여 감속을 할 경우에는, 상기 유입댐퍼(30)와 제2 배출댐퍼(50)를 개방하여 상기 제2 배출구(13)를 통해 상측으로 배출되도록 하여 공기저항이 증강되도록 하는 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제어수단(60)은 차량의 내연기관을 제어하는 ECU(B)에 연결되어 운전자가 가속페달과 브레이크페달을 조작하는 상태를 감시할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 풍력발전기를 이용한 차량용 발전시스템.
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