KR101142460B1

KR101142460B1 - 차량용 풍력발전장치

Info

Publication number: KR101142460B1
Application number: KR1020110106433A
Authority: KR
Inventors: 최상길
Original assignee: 최상길
Priority date: 2011-08-19
Filing date: 2011-10-18
Publication date: 2012-05-08

Abstract

본 발명은 차량용 풍력발전장치에 관한 것으로 차량에 설치되어 차량을 외부충격으로부터 보호하는 것으로 전면에는 유입구가 마련되고 양 측면으로 각각 유출구가 마련된 범퍼본체와, 상기 범퍼본체에 고정되어 상기 유입구를 통해 유입되는 바람이 상기 유출구로 진행할 수 있도록 바람의 이동경로를 제공하는 유로가 마련된 유도부와, 상기 유입구에 설치되어 상기 유입구로 유입되는 바람을 이용하여 전기에너지로 변환하는 발전부를 구비한다.
본 발명에 따른 차량용 풍력발전장치에 의하면 차량의 외관을 해지지 않으면서, 풍력발전장치를 차량 내부로 인입되게 설치하여 차량 운행 중 풍력발전장치에 대한 저항을 최소화할 수 있어 연료소모를 절감할 수 있다.

Description

차량용 풍력발전장치{Windpower generation apparatus for the Vehicle}

본 발명은 차량용 풍력발전장치에 관한 것으로서, 자동차 운행중 발생하는 공기 저항을 풍력발전장치를 이용하여 전기에너지로 변환하는 차량용 풍력발전장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 사용하는 연료에 따라서, 가솔린자동차, 디젤자동차, 가스 자동차, 하이브리드(Hybrid) 자동차 및 전기자동차 등으로 구분된다. 이러한 자동차 중 화석연료를 사용하는 자동차는 화석연료가 연소 될 때 각종 배기가스가 배출되며, 이러한 배기가스는 호흡기 질환은 물론, 온난화 현상으로 인한 기후변화 등 자연환경을 훼손시키고 있다.

이를 해결하기 위하여 화석연료를 사용하지 않고 전기를 이용한 자동차가 개발되었으며, 이러한 자동차는 전기를 저장하는 축전지를 차체에 설치하고, 축전지의 전기를 이용하여 자동차를 운행하는 전기자동차가 개발되고 있다.

그러나, 상기와 같은 전기자동차는 전기에너지를 충전하는 데 많은 시간이 소요되고 전기를 충전할 수 있는 충전소 등이 부족한 실정이며, 충전용량이 작아 장거리 운행이 불가능한 문제점이 있다.

한편, 전기에너지와 화석연료를 모두 사용하여 운행할 수 있는 하이브리드(Hybrid) 자동차가 개발되었다. 이러한 하이브리드 자동차는 종래의 화석연료를 사용하는 자동차에 비하여 화석연료의 소비량을 감소시킬 수는 있는 장점이 있으나 화석연료를 사용하여 운행 중 축전지에 전기를 저장하기 위하여 차량 운행 중 발생하는 풍력을 전기로 변환하는 발전기가 차량 외부로 노출되게 설치됨으로써 차량의 외관을 해치며 상기 풍력발전장치에 의하여 차량의 저항이 증가하여 오히려 연료 소모량이 많아지게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 차량의 외관을 해지지 않으면서, 풍력발전장치를 차량 내부로 인입되게 설치하여 차량 운행 중 풍력발전장치에 대한 저항을 최소화할 수 있는 차량용 풍력발전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 풍력발전장치는 차량에 설치되어 차량을 외부충격으로부터 보호하는 것으로 전면에는 유입구가 마련되고 양 측면으로 각각 유출구가 마련된 범퍼본체와, 상기 범퍼본체에 고정되어 상기 유입구를 통해 유입되는 바람이 상기 유출구로 진행할 수 있도록 바람의 이동경로를 제공하는 유로가 마련된 유도부와, 상기 유입구에 설치되어 상기 유입구로 유입되는 바람을 이용하여 전기에너지로 변환하는 발전부를 구비한다.

상기 유도부는 상기 범퍼본체 후면에 밀착되고 상하로 상호 이격되며 상기 범퍼본체의 후방측으로 연장된 제1수평판 및 제2수평판과, 상기 제1수평판과 상기 제2수평판의 후방 측 종단을 연결하되 상기 유입구로 유입되는 바람의 진행방향에 대하여 경사지게 형성된 경사판을 포함한다.

상기 범퍼본체의 외주면을 따라 흐르는 바람이 상기 유출구로 유입되는 것을 방지할 수 있게 상기 범퍼본체에 상기 유출구와 인접하는 지점으로부터 외측으로 연장된 돌기부가 마련된다.

상기 발전부는 회전운동에너지를 전기에너지로 변환시키는 발전모듈과, 상기 유입구로 유입되는 바람에 의해 회전되는 것으로 상기 발전모듈에 회전가능하게 결합되는 회전축과 상기 회전축으로부터 방사상으로 연장된 제1블레이드 및 제2블레이드를 포함하는 날개부를 구비하고, 상기 제1블레이드는 상기 회전축의 원주면을 따라 시계방향으로 연장된 제1곡면부와 상기 제1곡면부의 단부에서 반 시계방향으로 연장된 제2곡면부로 이루어진 제1풍압받이부가 상기 회전축의 길이방향을 따라 반복되는 구조로 형성되고, 상기 제2블레이드는 상기 회전축의 회전중심에 대하여 상기 제1 및 제2곡면부와 각각 원점 대칭되는 위치에 형성된 제3곡면부와 제4곡면부로 이루어진 제2풍압받이부가 상기 회전축의 길이방향을 따라 반복되는 구조로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 범퍼본체에는 상기 유입구를 통해 상기 날개부로 이동하는 바람이 상기 회전축을 기준으로 상기 날개부의 상측으로 유입될 수 있게 상기 유입구 바닥으로부터 상방으로 돌출되되 상기 범퍼본체의 전방에서 후방으로 갈수록 상향경사진 구조를 갖는 안내부가 마련된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 풍력발전장치에 의하면 차량의 외관을 해지지 않으면서, 풍력발전장치를 차량 내부로 인입되게 설치하여 차량 운행 중 풍력발전장치에 대한 저항을 최소화할 수 있어 연료소모를 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치를 도시한 부분분리사시도이고,
도 2는 도 1에 도시된 차량용 풍력발전장치의 요부를 도시한 분리사시도이며,
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 발전부를 도시한 부분발췌분리사시도이고,
도 4는 본 발명의 제2실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치를 도시한 분리사시도이며,
도 5는 본 발명의 제3실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치를 도시한 평면도이고,
도 6은 본 발명의 제4실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치를 도시한 평면도이며,
도 7은 도 6에 도시된 돌기부의 부분발췌사시도이고,
도 8은 본 발명의 제5실시 예에 따른 풍력발전장치의 요부를 도시한 분리사시도이며,
도 9는 도 8에 도시된 날개부의 측면도이고,
도 10은 도 8에 도시된 차량용 풍력발전장치의 결합상태를 도시한 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 3에는 본 발명의 제1실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치가 도시되어 있다. 도 1 및 도 3을 참조하면, 차량용 풍력발전장치는 범퍼본체(10)와, 유도부(20)와, 발전부(30)를 포함한다.

범퍼본체(10)는 차량(5)의 앞 부분에 설치되어 차량(5)을 외부충격으로부터 보호하는 것으로, 차량(5)의 측방 일부분과 전방을 감싸도록 형성되되 전면에는 차량 전방에서 불어오는 바람이 후방으로 통과할 수 있도록 관통된 유입구(11)가 마련되고, 양 측면에는 유입구(11)로 유입된 바람이 후술할 유도부(20)를 통해 안내되어 차량(5)의 측방으로 배출시키는 유출구(12)가 마련된다.

상기 유입구(11)는 공기 이외의 물질이 유입되는 것을 방지하는 필터부재(40)가 끼움결합될 수 있게 턱지게 형성된다.

유도부(20)는 범퍼본체(10)의 후면에 결합되어 유입구(11)를 통해 유입되는 바람을 유출구(12)로 안내하여 배출시키는 것으로 유로(20aa)가 형성된 덕트 형태로 형성된다.

유도부(20)는 상하로 상호 이격되고 범퍼본체(10)의 후면에 나사 또는 접착제를 통해 밀착결합되는 제1수평판(21)과 제2수평판(22), 그리고 제1 및 제2수평판(21,22)의 후방 가장자리를 서로 연결하여 유입구(11)로 유입된 바람을 차량(5)의 양 측면으로 각각 나누어 배출할 수 있게 바람의 유입방향에 대하여 경사지게 형성된 경사판(23)을 포함한다.

제1 및 제2수평판(21,22)은 범퍼본체(10)의 내주면에 밀착될 수 있게 전방 가장자리가 범퍼본체(10)의 내주면 형상과 대응하는 형상으로 형성된다.

도면에 도시되어 있지 않지만 상기 유도부(20)는 바람을 일정한 방향으로 흘러가게 할 수 있도록 경사판(23)의 내주면으로부터 돌출되고 일 측에서 타 측으로 길이방향을 따라 연장되며 상하로 상호 이격되는 복수의 안내편을 더 설치할 수도 있다.

발전부(30)는 범퍼본체(10)에 설치되어 유입구(11)로 유입되는 바람을 이용하여 풍력에너지를 전기에너지로 변환시키는 것으로, 발전모듈(31)과, 감속기와(32) 회전축(33)과, 제1 및 제2 블레이드(34,35)와, 가이드프레임을 포함하며 도면에 도시되어 있지 않지만 발전모듈(31)에서 발전된 전기에너지를 저장하는 축전지를 포함한다.

발전모듈(31)은 유입구(11)의 양측 끝 부분과 중앙부분에 서로 인접하게 배치된다. 상기의 발전모듈(31)은 복수의 코일들이 배열된 스터이터와, 영구자석으로 이루어진 로터를 회전시키면 스테이터에서 전류가 발생하는 통상의 발전기를 적용한다.

발전모듈은 고정브라켓(31a)에 의해 지지되고, 상기 고정브라켓(31a)은 유입구(11)에 나사결합되며, 일 측에는 후술하는 회전축(33)의 회전속도를 감속하는 감속기(32)가 설치된다. 상기의 감속기(32)는 증속기로 대체될 수 있다.

회전축(33)은 감속기(32)에 마련된 연결축(32a)에 나사결합된다.

제1 및 제2 블레이드(34,35)는 회전축을 중심으로 서로 대칭되게 형성된 것으로 소정 길이를 갖는 평판 형의 플레이트가 상호 겹치는 부분이 없도록 회전축(33)을 중심으로 상부에서 하부로 갈수록 일정한 각도로 비틀린 스크루 구조를 갖도록 형성된다.

제1 및 제2 블레이드(34,35)는 무게중심이 회전축을 향하도록 회전축에서 바깥으로 갈수록 얇아지게 형성된다. 제1 및 제2 블레이드(34,35)의 내주면에는 바람이 간섭되면서 저항력이 발생하도록 돌출형성되고, 회전축(33)에 인접한 부분으로부터 멀어지는 방향으로 상호 이격되며 제1 및 제2 블레이드(34,35)의 길이방향을 따라 연장된 간섭날개(미도시)가 더 구비될 수 있다.

가이드프레임은 제1 및 제2 블레이드(34,35)의 상부 및 하부에 위치하도록 발전부(30)에 결합되어 제1 및 제2 블레이드(34,35)를 향하여 진입하는 바람의 이동경로를 안내하는 것으로, 상부에 배치하는 제1 가이드(36a)와 하부에 배치되는 제2 가이드(36b)를 포함한다.

제1 가이드 및 제2 가이드(36a,36b)는 제1 및 제2 블레이드(3,35)의 상 하부를 부분적으로 감싸도록 형성된다. 상기 가이드프레임은 바람이 제1 및 제2 블레이드(34,35)의 단부측을 따라 이동되게 안내함으로써 회전축(33)을 회전시키는 토크를 지속적으로 제공할 수 있다.

미설명부호 40은 유입구 측으로 이물질의 유입을 차단하는 그릴이다.

한편, 도 4에는 본 발명의 제2실시 예에 따른 자동차용 풍력발전장치가 도시되어 있다. 발전부(30)는 감속기(32)의 연결축(32a)과 회전축(33) 사이에 설치되는 클러치(39)를 구비한다.

연결축(32a) 및 회전축(33)의 외주면에는 클러치(39)와 끼움 결합될 수 있게 각각 기어치가 마련된다. 상기의 클러치(39)는 회전축(33)의 회전속도가 일정속도 이상으로 회전될 시에만 감속기의 연결축(32a)을 회전시키는 것으로 내부에 연결축(32a)이 삽입될 수 있게 중공부가 마련되고, 상기 중공부에는 연결축(32a)의 기어치에 대응하는 제1홈들이 반경방향을 따라 상호 이격되게 형성되며, 외주면에는 회전축에 끼움결합되는 제2홈들이 마련된다.

상기 클러치(39)는 회전축(33)이 정해진 방향으로 일정속도 이상으로 회전될 시에만 연결축(32a)에 회전력을 전달할 수 있게 통상의 원 웨이 클러치(one way clutch)를 적용할 수 있다.

도 5에는 본 발명의 제3실시 예에 따른 자동차용 풍력발전장치가 도시되어 있다. 도 5를 참조하면, 범퍼본체(10)에는 두 개의 발전부(30)가 각각 설치된다. 각 발전부(30)는 범퍼본체(10)의 유입구(11)를 통해 유입되는 바람에 의해 회전되며 각각의 발전부(30)에서 발전된 전기에너지는 축전지(38)에 저장된다.

각각의 발전부(30)를 통과한 바람은 상호 대향하는 방향으로 형성된 경사판(23)에 의해 유출구(12)로 각각 안내되고 또한 제1 및 제2 블레이드(34,35)에 의해 양측의 유출구(12)로 이동한다. 각 발전부(30)의 제1 및 제2 블레이드(345,35)는 바람을 양측의 유출구를 향하는 방향으로 바람을 밀어보낼 수 있게 서로 반대되게 설치된다.

한편, 도 6 및 도 7에는 본 발명에 따른 차량용 풍력발전장치의 제4실시 예로서, 범퍼본체(10)의 외주면을 따라 흐르는 바람이 유출구(12)로 유입되는 것을 방지하는 돌기부(15)가 도시되어 있다.

상기 돌기부(15)는 유도부(20) 내부에 발생하는 부압에 의해 범퍼본체(10)의 외주면을 따라 흐르는 바람이 유도부(20) 내부로 유입되어 유도부(20) 내부로부터 외부로 배출되는 바람에 간섭되는 것을 방지하는 것으로, 범퍼본체(10) 외주면을 따라 흐르는 바람을 차량과 멀어지는 방향으로 진행할 수 있게 유출구(12)에 인접하는 범퍼본체(10)의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성된다.

상기 돌기부(15)는 바람의 저항력을 줄일 수 있게 부드러운 곡선 형상으로 형성되며 도면에 도시되어 있지 않지만, 돌기부(15)는 유출구(12)의 외측을 둘러싸는 차량의 후방으로 더 연장될 수도 있다.

한편, 도 8 내지 도 10에는 본 발명의 제5실시 예에 따른 차량용 풍력발전장치가 도시되어 있다. 도 8 내지 도 10을 참조하면 본 발명에 따른 차량용 풍력발전장치는 차량에 설치되는 범퍼본체(100)와, 유도부(20)와, 발전부(130)를 구비한다.

발전부(130)는 유입구(11)로 유입되는 바람에 의해 회전되는 것으로 회전축(133)과 회전축(133)의 회전중심을 기준으로 상호 대칭되게 형성된 제1블레이드(136) 및 제2블레이드(137)를 포함하는 날개부와, 날개부의 회전운동에너지를 전기에너지로 변환시키는 발전모듈(133)을 구비한다.

도 9를 참조하면 상기의 제1블레이드(136)는 회전축(133)의 원주면을 따라 시계방향으로 연장된 제1곡면부(136a)와 제1곡면부(136a)의 단부에서 반 시계방향으로 연장된 제2곡면부(136b)로 이루어진 제1풍압받이부(136c)가 회전축(133)의 길이방향을 따라 반복되는 구조로 형성된다.

상기 제1곡면부(136a)는 제1블레이드(136)가 시작되는 시작점(P1)에서 회전축(133)의 원주면을 따라 시계방향으로 비틀린 구조로 연장되다 회전축(133)의 회전중심을 기준으로 반 시계방향으로 회전되어 시작점(P1)과 180°를 이루는 제1변곡점(P2)까지 연장되고, 상기 제2곡면부(136b)는 제1변곡점(P2)으로부터 회전축(133)의 회전중심을 기준으로 반 시계방향으로 회전되어 제1변곡점(P2)과 180°를 이루는 제2변곡점(P3)까지 연장된다. 상기의 제2변곡점(P3)은 제1곡면부(136a)가 다시 시작되는 지점이기도 하다.

상기 제1곡면부(136a)에서 제2곡면부(136b)로 이어지는 부분과, 제2곡면부(136b)에서 제1곡면부(136a)로 이어지는 즉, 제1풍압받이부(136c) 끼리 이어지는 부분은 모두 제2블레이드(137) 측으로 볼록한 구조로 형성된다.

제2블레이드(137)는 회전축(133)의 회전중심에 대하여 제1곡면부(136a)와 제2곡면부(136b)에 각각 원점 대칭되는 위치에 형성된 제3곡면부(137a)와 제4곡면부(137b)로 이루어진 제2풍압받이부(137c)가 회전축(133)의 길이방향을 따라 반복되는 구조로 형성된다.

제3곡면부(137a)는 회전축(133)의 회전중심을 기준으로 제1곡면부(136a)의 시작점(P1)에 대향되는 지점에서 시계방향으로 회전되어 제1변곡점(P2)에 대향되는 지점까지 연장되고, 제4곡면부는 제1변곡점(P2)과 대향하는 지점에서 제2변곡점(P3)에 대향하는 지점까지 반 시계방향으로 연장된다.

상기 제3곡면부(137a)에서 제4곡면부(137b)로 이어지는 부분과, 제4곡면부(137b)에서 제3곡면부(137a)로 이어지는 즉, 제2풍압받이부(137c) 끼리 이어지는 부분은 모두 제1블레이드(136) 측으로 볼록한 구조로 형성된다.

상기와 같은 구조를 갖는 제1블레이드(136)는 제1곡면부(136a)와 제2곡면부(136b)가 회전축(133)의 길이방향을 따라 연속적으로 반복되며, 제2블레이드(137) 또한 제1블레이드(136)와 동일한 형상 및 구조를 가지며 회전축(133)의 회전중심에 대하여 제1블레이드(136)와 원점 대칭인 위치에 형성된다.

도시된 바와 같이 제1블레이드(136) 및 제2블레이드(137)는 각각 측면에서 바라볼 때, 가장자리 끝 부분이 정현파 형상을 그리도록 형성되며, 상호 180°만큼의 위상 차이를 갖도록 형성된다.

본 실시 예에서 상기 날개부는 2개의 블레이드가 형성된 구조를 도시하였으나 이와는 다르게 회전축(133)에 3개의 블레이드가 형성될 수도 있다. 이때 각각의 블레이드는 서로 120°각도로 벌어진 구조를 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

범퍼본체(100)에는 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이 유입구(11)를 통해 상기 날개부로 흘러들어가는 바람을 안내하는 안내부(110)가 형성된다.

상기 안내부(110)은 범퍼본체(100) 전방으로부터 유입구(11)를 통해 유입되는 바람을 날개부의 상측으로 유도할 수 있게 유입구(11)의 바닥으로부터 상방으로 융기되되 범퍼본체(100)의 전방에서 후방으로 갈수록 상향경사지게 형성된다.

안내부(110)는 회전축(133)을 기준으로 하측으로는 바람이 흘러들어 갈 수 없게 상단이 회전축(133)의 높이와 동일하거나 높게 형성되는 것이 바람직하다.

상기의 안내부(110)는 유입구(11)를 통해 유입된 바람을 회전축(133)을 기준으로 상측으로 흘러들어갈 수 있게 유도함으로써 지속적으로 날개부를 회전시킬 수 있게 한다.

또한, 범퍼본체(100)에는 안내부(110)와 대응하는 위치에 형성되고, 안내부(110)와 함께 유입구(11)의 개방된 면적을 축소시켜 날개부 측으로 흘러들어가는 바람의 속도를 빠르게 할 수 있도록 유입구(11)의 천정면에서 하방으로 연장되되 후방측으로 하향경사지게 형성된 돌출부(120)가 형성된다. 상기의 돌출부(120)는 생략될 수도 있다.

이상 살펴본 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 풍력발전장치는 도면에 도시되 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

10, 100 : 범퍼본체
20 : 유도부
30, 130 : 발전부
34, 136 : 제1블레이드
136a : 제1곡면부
136b : 제2곡면부
35, 137 : 제2블레이드

Claims

삭제
차량에 설치되어 차량을 외부충격으로부터 보호하는 것으로 전면에는 유입구가 마련되고 양 측면으로 각각 유출구가 마련된 범퍼본체와;
상기 범퍼본체에 고정되어 상기 유입구를 통해 유입되는 바람이 상기 유출구로 진행할 수 있도록 바람의 이동경로를 제공하는 유로가 마련된 유도부와;
상기 유입구에 설치되어 상기 유입구로 유입되는 바람을 이용하여 전기에너지로 변환하는 발전부;를 구비하고,
상기 유도부는
상기 범퍼본체 후면에 밀착되고 상하로 상호 이격되며 상기 범퍼본체의 후방측으로 연장된 제1수평판 및 제2수평판과,
상기 제1수평판과 상기 제2수평판의 후방 측 종단을 연결하되 상기 유입구로 유입되는 바람의 진행방향에 대하여 경사지게 형성된 경사판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 풍력발전장치.
제2항에 있어서,
상기 범퍼본체의 외주면을 따라 흐르는 바람이 상기 유출구로 유입되는 것을 방지할 수 있게 상기 범퍼본체에 상기 유출구와 인접하는 지점으로부터 외측으로 연장된 돌기부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 풍력발전장치.
제2항에 있어서,
상기 발전부는
회전운동에너지를 전기에너지로 변환시키는 발전모듈과, 상기 유입구로 유입되는 바람에 의해 회전되는 것으로 상기 발전모듈에 회전가능하게 결합되는 회전축과 상기 회전축으로부터 방사상으로 연장된 제1블레이드 및 제2블레이드를 포함하는 날개부를 구비하고,
상기 제1블레이드는 상기 회전축의 원주면을 따라 시계방향으로 연장된 제1곡면부와 상기 제1곡면부의 단부에서 반 시계방향으로 연장된 제2곡면부로 이루어진 제1풍압받이부가 상기 회전축의 길이방향을 따라 반복되는 구조로 형성되고,
상기 제2블레이드는 상기 회전축의 회전중심에 대하여 상기 제1 및 제2곡면부와 각각 원점 대칭되는 위치에 형성된 제3곡면부와 제4곡면부로 이루어진 제2풍압받이부가 상기 회전축의 길이방향을 따라 반복되는 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 풍력발전장치.
제4항에 있어서,
상기 범퍼본체에는 상기 유입구를 통해 상기 날개부로 이동하는 바람이 상기 회전축을 기준으로 상기 날개부의 상측으로 유입될 수 있게 상기 유입구 바닥으로부터 상방으로 돌출되되 상기 범퍼본체의 전방에서 후방으로 갈수록 상향경사진 구조를 갖는 안내부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 풍력발전장치.