KR101892830B1 - 드라이빙인 장치 - Google Patents

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힐티 악티엔게젤샤프트
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Abstract

본 발명은 베이스 기판 내로 고정 부재들(110)을 드라이브인 하기 위한 장치(100)에 관한 것으로, 고정 부재를 위한 수용부(120), 베이스 기판 내로 수용부내의 고정 부재를 드라이브인 하기 위한 드라이빙인 부재, 고정 부재를 운반 방향으로 수용부 내로 운반하기 위해 고정 부재 또는 고정 부재를 포함하는 스트립에 결합 가능한 제 1 또는 제 2 운반 부재(210) 및, 차단 위치와 허용 위치를 갖는 캐치(270)를 포함하고, 이 경우 캐치는 고정 부재 및 특히 제 1 또는 제 2 운반 부재의 운반 이동을 차단 위치에서 차단하고 허용 위치에서 허용한다.

Description

드라이빙인 장치{DRIVING­IN DEVICE}
본 발명은 베이스 기판 내로 고정 부재들을 드라이브인 하기 위한 장치에 관한 것이다.
이러한 장치는 일반적으로 나사 비트를 포함하고, 상기 나사 비트는 고정 부재를 베이스 기판 내로 드라이브인 한다. 고정 부재들을 나사 비트 앞에 위치 설정하기 위해, 운반 휠이 공개되어 있고, 상기 운반 휠은 고정 부재를 나사 비트 전방의 수용부 내로 운반하기 위해 고정 부재 스트립의 각각 2개의 고정 부재 사이에 결합한다. 이를 위해 장치의 사용자에 의해 예를 들어 장치가 베이스 기판에 압착됨으로써 힘이 인가될 수 있다. 또한, 고정 부재에는 드라이브인 동안 고정 방향에 대해 가로방향으로 힘이 가해진다.
본 발명의 과제는 경우에 따라서 발생하는 힘이 감소하고 특히 방지되는 간단한 운반 메카니즘을 포함하는 드라이빙인 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는 고정 부재를 위한 수용부 및 수용부 내의 고정 부재를 베이스 기판 내로 드라이브인 하는 드라이빙인 부재를 포함하는, 베이스 기판 내로 고정 부재들을 드라이브인 하기 위한 장치에 의해 해결된다. 또한, 장치는 고정 부재를 운반 방향으로 수용부 내로 운반하기 위해 제 1 스프링력에 의해 고정 부재 또는 고정 부재를 둘러싸는 스트립에 결합 가능한 운반 부재 및 운반 방향과 반대로 고정 부재의 이동을 차단하기 위해 제 2 스프링력에 의해 고정 부재 또는 고정 부재를 둘러싸는 스트립에 결합 가능한 지지 부재를 포함한다.
바람직한 실시예는, 장치가 운반 스프링을 포함하고, 상기 운반 스프링은 운반 부재를 제 1 스프링력에 의해 고정 부재 또는 스트립에 대해 움직이는 것을 특징으로 한다. 바람직하게 운반 부재는 운반 스프링에 의해 형성된다.
바람직한 실시예는, 장치는 지지 스프링을 포함하고, 상기 지지 스프링은 지지 부재를 제 2 스프링력에 의해 고정 부재 또는 스트립에 대해 움직이는 것을 특징으로 한다. 바람직하게 지지 부재는 지지 스프링에 의해 형성된다.
바람직한 실시예는, 운반 부재가 스트립에 있는 대응 리세스에 결합을 위한 및/또는 2개의 고정 부재 사이에 결합을 위한 하나 이상의 운반 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 리세스들은 바람직하게 각각 2개의 고정 부재 사이에 배치된다. 다른 실시예에 따라 리세스들은 각각의 고정 부재, 특히 상기 고정 부재의 길이방향 축의 높이에 배치된다. 바람직하게 운반 부재는 제 1 선회축을 중심으로 선회 가능하게 지지된다.
특히 바람직한 실시예는, 운반 돌출부가 수용부로부터 떨어져 있는 측면에 제 1 램프를 갖고, 상기 램프는 고정 부재 또는 스트립으로부터 운반 방향으로 운반 부재에 힘이 작용하는 경우에 운반 방향에 대해 가로방향으로 운반 부재의 이동을 야기하는 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예는, 지지 부재가 스트립에 있는 대응 리세스에 결합을 위한 또는 2개의 고정 부재 사이에 결합을 위한 하나 이상의 지지 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 바람직하게 지지 부재는 제 2 선회축을 중심으로 선회 가능하게 지지된다.
특히 바람직한 실시예는 지지 돌출부가 수용부로부터 떨어져 있는 측면에 제 2 램프를 갖고, 상기 램프는 고정 부재 또는 스트립으로부터 운반 방향으로 운반 부재에 힘이 작용하는 경우에 운반 방향에 대해 가로방향으로 지지 부재의 이동을 야기하는 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예는, 운반 부재가 운반 방향으로 이동 가능하게 배치되는 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예는, 지지 부재가 운반 방향으로 이동 불가능하게 배치되는 것을 특징으로 한다.
바람직한 실시예는, 장치가 압착 감지기를 포함하고, 상기 압착 감지기는 장치가 베이스 기판에 압착되거나 드라이브인 과정이 종료되는 경우에, 고정 부재의 운반을 위한 운반 부재를 운반 방향으로 수용부 내로 작동시키는 것을 특징으로 한다.
하기에서 바람직한 실시예들은 도면을 참고로 설명된다.
도 1은 드라이빙인 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 드라이빙인 장치의 운반 메카니즘을 도시하는 도면이다.
도 3은 운반 메카니즘을 도시하는 도면이다.
도 1은 고정 부재(110)를 위한, 매거진 부착물로서 형성된 드라이빙인 장치(100)를 도시하고, 상기 고정 부재들은 바람직하게 스트립(115)에 의해 고정된다. 드라이빙인 장치(100)는 각각의 고정 부재(110)를 위한 수용부(120) 및 도시되지 않은, 예를 들어 나사 드라이버로서 형성된 드라이빙인 부재를 위한 통로(125)를 포함하고, 상기 드라이빙인 부재는 먼저 수용부(120) 내에 위치 설정된 고정 부재(110)를 도시되지 않은 베이스 기판 내로 드라이브인 한다. 또한, 드라이빙인 장치(100)는 하우징(140)을 포함하고, 상기 하우징은 드라이빙인 부재(도면미도시)를 특히 회전 구동하기 위한, 바람직하게 드라이빙인 부재를 지지하는 도시되지 않은 구동 장치, 예컨대 전기 모터를 포함하는 충전식 나사 드라이버에 분리 가능하게 고정된다. 고정 부재들(110)은 이 실시예에서 나사로서 형성된다. 도시되지 않은 예에서 고정 부재들은 나사 앵커, 볼트, 나사 볼트, 못, 리벳 또는 이와 같은 것으로 형성된다.
드라이빙인 장치(100)는 압착 감지기(150)를 포함하고, 상기 압착 감지기는 드라이빙인 장치(100)가 베이스 기판에 압착되고 및/또는 드라이브인 과정이 종료되는 경우에, 수용부(120) 내로 고정 부재(110)를 운반하기 위해 매거진 커버(160)에 의해 커버된 운반 메카니즘을 작동시킨다. 압착 감지기(150) 및 상기 압착 감지기와 함께 운반 메카니즘도 하우징(140)에 의해 가려진 압착 스프링에 대항해서 베이스 기판에 압착 시 하우징(140)으로 이동되고, 베이스 기판으로부터 드라이빙인 장치(100)의 분리 시 압착 스프링에 의해 상응하게 하우징(140)으로부터 멀어지게 이동된다.
또한, 드라이빙인 장치(100)는 수용부(120)를 제한하는 스토퍼(135)를 포함하고, 상기 스토퍼는 수용부(120)를 지나서 고정 부재들(110)의 계속적인 운반을 저지한다. 수용부(120) 내의 고정 부재들(110)이 스트립(115)으로부터 분리되는 동안, 스트립(115)은 도 1에서 스토퍼(135)를 지나 위로 드라이빙인 장치(100) 밖으로 이동될 수 있다. 사용되지 않은 고정 부재들(110)을 포함하는 스트립(115)도 드라이빙인 장치(100)로부터 제거될 수 있도록 하기 위해, 스토퍼(135)는 작동 돌출부(132) 위로 도시되지 않은 스토퍼 스프링, 바람직하게는 압착 스프링에 대항해서 이동 가능하게 배치된다. 이를 위해 스토퍼(135)는 드라이빙인 장치(100)의 가이드(138) 내로 안내된 가이드 레일(130)을 포함하고, 도 1의 고정 부재들(110)의 경로로부터 좌측으로 벗어나서 이동될 수 있다.
도 2 및 도 3은 다른 측면으로부터 드라이빙인 장치(100)를 도시하고, 이 경우 더 명확한 도시를 위해 매거진 커버는 제거되었으므로, 압착 스프링(170)과 운반 메카니즘(200)을 부분적으로 볼 수 있다. 드라이빙인 장치(100)는 베이스 기판에 압착되지 않았지만 세팅 준비 상태이다. 운반 메카니즘(200)은 운반 부재(210)를 포함하고, 상기 운반 부재는 휘어진 판 스프링으로서 형성되고, 운반 스프링을 형성한다. 운반 부재(210)는 나사(220)에 의해 운반 캐리지(230)에 고정되고, 스프링력에 의해 스트립(115)에 대해 가압되므로, 운반 부재(210)는 스트립(115)에 결합된다. 운반 부재(210)는 운반 돌출부(240)를 포함하고, 상기 돌출부는 판 스프링이 적절하게 휘어짐으로써 형성되고, 스트립(115)에 있는 대응 리세스(250)에 결합한다. 운반 부재(210)는 운반 돌출부(240)에 의해 제 1 선회축(260)을 중심으로 선회 가능하게 지지된다. 리세스들(250)은 개구로서 형성된다. 도시되지 않은 실시예에서 리세스들은 홈으로서 형성된다.
또한, 운반 메카니즘(200)은 지지 부재(270)를 포함하고, 상기 지지 부재는 휘어진 판 스프링으로서 형성되고, 지지 스프링을 형성한다. 지지 부재(270)는 나사(280)에 의해 도 3에 도시되지 않은 매거진 커버에 고정되고, 스프링력에 의해 고정 부재(110)를 포함하는 스트립(115)에 대해 가압되므로, 지지 부재(270)는 스트립(115)에 결합된다. 지지 부재는 지지 돌출부(290)를 포함하고, 상기 돌출부는 판 스프링이 적절하게 휘어짐으로써 형성되고, 스트립(115)의 2개의 고정 부재(110)의 샤프트들(212) 사이에 결합한다. 지지 부재(270)는 지지 돌출부(290)에 의해 제 2 선회축(300)을 중심으로 선회 가능하게 지지된다.
드라이빙인 장치(100)가 도 2에 도시된 위치로부터 드라이브인 과정을 위해 베이스 기판에 압착되는 경우에, 압착 감지기(150) 및 상기 압착 감지기와 함께 운반 메카니즘(200)이 압착 스프링(170)에 대항해서 하우징(140)으로 이동되므로, 운반 메카니즘(200)이 처음으로 작동된다. 압착 방향으로 경사진, 하우징(140)의 제어 에지(145)에 의해 운반 캐리지(230)에 고정 결합된 제어 핀(235) 및 운반 캐리지(230) 자체도 운반 방향(310)과 반대로 이동되고, 이 경우 피드 스프링(330; feed spring)이 인장된다. 또한, 운반 부재(210)를 포함하는 운반 캐리지(230)는 가이드(320)에 의해 운반 방향(310)으로 이동 가능하게 배치된다.
하기에서 설명되는 바와 같이, 고정 부재(110)를 포함하는 스트립(115)은, 고정 방향(310)과 반대로 이동될 수 있는 것이 지지 부재(270)에 의해 저지되므로, 운반 캐리지(230)의 이동 중에 스트립(115)으로부터 운반 돌출부(240)에 운반 방향으로 힘이 작용한다. 운반 돌출부(240)는 수용부(120)로부터 떨어져 있는 측면에 제 1 램프(340)를 갖고, 상기 램프는 상기 힘에 의해 운반 방향(310)에 대해 가로방향으로 운반 부재(210)의 이동을 야기한다. 운반 캐리지(230)의 이동 중에 운반 돌출부(240)는 리세스(250)에서 나와서 다음 리세스(250) 내로 슬라이딩한다.
드라이브인 과정 후에 드라이빙인 장치(100)가 다시 베이스 기판으로부터 분리되는 경우에, 압착 감지기(150) 및 상기 압착 감지기와 함께 운반 메카니즘(200)이 압착 스프링(170)에 의해 하우징(140)으로부터 멀어지게 이동되므로, 운반 메카니즘(200)이 두 번 째로 작동된다. 인장된 피드 스프링(330)으로 인해 운반 캐리지(230)가 운반 방향(310)으로 이동되고, 이 경우 제어 핀(235)은 분리 이동 중에 제어 에지(145)에 의해 다시 도 2에서 위로 릴리스된다. 운반 돌출부(240)는 수용부(120)를 향한 측면에 종동면(350)을 갖고, 상기 종동면은 바람직하게 운반 방향(310)에 대해 수직으로 정렬된다. 종동면(350)은 운반 부재(210)의 밴딩된 부분, 특히 엔드피스(endpiece)에 의해 형성된다. 도시되지 않은 실시예에서 종동면은 운반 부재의, 바람직하게는 운반 돌출부(240)의 단부면에 의해 형성된다. 운반 캐리지(230)의 이동 중에 운반 돌출부(240)는 스트립을 운반 방향(310)으로 함께 움직이고, 따라서 고정 부재(110)가 수용부(210) 내로 운반되고, 경우에 따라서 도 2에서 가려져 있는 스토퍼(135)에 대해 운반된다. 고정 부재(110)는 수용부(120) 내의 소정의 위치에서 운반 부재(210) 및/또는 지지 부재(270)에 의해 지지되고, 특히 유지되고, 바람직하게는 운반 부재(210) 및/또는 지지 부재(270)에 의해서만 지지되고, 특히 유지된다.
운반 중에 스트립(115)으로부터 고정 부재(110)를 지나 지지 돌출부(290)에 운반 방향으로 힘이 작용한다. 지지 돌출부(290)는 수용부(120)로부터 떨어져 있는 측면에 제 2 램프(360)를 갖고, 상기 램프는 상기 힘에 의해 운반 방향(310)에 대해 가로방향으로 지지 부재(270)의 이동을 야기한다. 스트립(115)의 이동 중에 고정 부재들(110)은 지지 돌출부(290)를 따라 슬라이딩하고, 상기 지지 돌출부는 2개의 고정 부재들(110) 사이의 간극으로부터 2개의 고정 부재들 사이의 다음 간극 내로 선회된다.
지지 돌출부(290)는 수용부(120)를 향한 측면에 차단면(370)을 갖고, 상기 차단면은 바람직하게 운반 방향(310)에 대해 수직으로 정렬된다. 차단면(370)은 지지 부재(270)의 밴딩된 부분, 특히 엔드피스에 의해 형성된다. 도시되지 않은 실시예에서 차단면은 지지 부재, 바람직하게는 지지 돌출부의 단부면에 의해 형성된다. 운반 방향(310)과 반대로 운반 캐리지(230)의 이동 중에 지지 돌출부(290)는 차단면(370)에 의해 스트립을 차단하고, 따라서 운반 방향과 반대로 운반 캐리지(230)에 의한 스트립(115)의 바람직하지 않은 동반 이동이 저지된다. 지지 부재(270)는 이를 위해 운반 방향으로 이동 불가능하게 배치된다.
요약하면, 운반 캐리지(230)와 운반 부재(210)가 운반 방향과 반대로 이동됨으로써, 드라이빙인 장치(100)의 압착 시 고정 부재들(110)의 운반이 준비되는 한편, 스트립(115)은 제 위치에 머무른다. 운반 캐리지(230)가 스트립을 운반 부재(210)의 종동면(350) 위로 운반 방향으로 이동시킴으로써, 드라이브인 과정 후에 드라이빙인 장치(110)의 분리 시 고정 부재(110)는 수용부(120) 내로 운반되는 한편, 지지 부재(270)는 고정 부재(110)의 이동 경로로부터 밖으로 선회된다. 이로써 드라이빙인 장치(110)는 베이스 기판으로부터 분리된 후에 다시 세팅 준비되고, 베이스 기판에 후속해서 압착되는 동안 다음 드라이브인 과정이 시작될 수 있고, 이 경우 고정 부재는 위치 설정되지 않아도 된다.
도시된 드라이빙인 장치에서 운반 부재는 고정 부재 스트립의 리세스에 결합하고, 대향 배치된 측면의 지지 부재는 2개의 고정 부재 사이의 간극에 결합한다. 도시되지 않은 실시예에서 지지 부재는 고정 부재 스트립의 리세스에 결합하고, 동일한 또는 대향 배치된 측면의 운반 부재는 2개의 고정 부재 사이의 갭에 결합한다. 도시되지 않은 다른 실시예에서 운반 부재 및 지지 부재는 고정 부재 스트립의 리세스에 결합한다. 도시되지 않은 다른 실시예에서 운반 부재 및 지지 부재는 각각 2개의 고정 부재 사이의 간극에 결합한다. 운반 부재와 동일한 측면에 지지 부재의 배치는 기본적으로 대향 배치된 측면에 배치와 같을 수 있다.
본 발명은 고정 부재들을 위한 드라이빙인 장치의 예에서 설명되었다. 그러나, 참고적으로 본 발명에 따른 장치는 다른 용도에도 적합하다.
100: 드라이빙인 장치 110: 고정 부재
115: 스트립 120: 수용부
140: 하우징
145: 제어 에지 150: 압착 감지기
170: 압착 스프링 200: 운반 메카니즘
210: 운반 부재 230: 운반 캐리지
250: 리세스 270: 지지 부재
290: 지지 돌출부 310: 운반 방향
330: 피드 스프링 350: 종동면

Claims (14)

  1. 베이스 기판 내로 고정 부재들을 드라이브인 하기 위한 장치로서,
    고정 부재를 위한 수용부;
    베이스 기판 내로 수용부 내의 고정 부재를 드라이브인 하는 드라이빙인 부재를 위한 통로;
    고정 부재를 운반 방향으로 수용부 내로 운반하기 위해 제 1 스프링력에 의해 고정 부재를 포함하는 스트립의 표면에 결합 가능한 운반 부재; 및
    운반 방향과 반대로 고정 부재의 이동을 차단하기 위해 제 2 스프링력에 의해 고정 부재를 포함하는 스트립의 대향 표면에 결합 가능한 지지 부재
    를 포함하고,
    운반 부재는 스트립에 있는 대응 리세스에 결합을 위한 또는 2개의 고정 부재 사이에 결합을 위한 하나 이상의 운반 돌출부들을 포함하고,
    운반 돌출부는 수용부로부터 떨어져 있는 측면에 제 1 램프를 갖고, 상기 램프는 스트립으로부터 운반 방향으로 운반 부재에 힘이 작용하는 경우에 운반 방향에 대해 가로방향으로 운반 부재의 이동을 야기하는 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 운반 스프링을 더 포함하고, 상기 운반 스프링은 운반 부재를 제 1 스프링력에 의해 고정 부재 또는 스트립에 대해 움직이는 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 운반 부재는 운반 스프링에 의해 형성되는 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 스프링을 더 포함하고, 상기 지지 스프링은 지지 부재를 제 2 스프링력에 의해 고정 부재 또는 스트립에 대해 움직이는 장치.
  5. 제 4 항에 있어서, 지지 부재는 지지 스프링에 의해 형성되는 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 운반 부재는 제 1 선회축을 중심으로 선회 가능하게 지지되는 장치.
  7. 베이스 기판 내로 고정 부재들을 드라이브인 하기 위한 장치로서,
    고정 부재를 위한 수용부;
    베이스 기판 내로 수용부 내의 고정 부재를 드라이브인 하는 드라이빙인 부재를 위한 통로;
    고정 부재를 운반 방향으로 수용부 내로 운반하기 위해 제 1 스프링력에 의해 고정 부재를 포함하는 스트립의 표면에 결합 가능한 운반 부재; 및
    운반 방향과 반대로 고정 부재의 이동을 차단하기 위해 제 2 스프링력에 의해 고정 부재를 포함하는 스트립의 대향 표면에 결합 가능한 지지 부재
    를 포함하고,
    지지 부재는 스트립에 있는 대응 리세스에 결합을 위한 또는 2개의 고정 부재 사이에 결합을 위한 하나 이상의 지지 돌출부를 포함하고,
    지지 돌출부는 수용부로부터 떨어져 있는 측면에 제 2 램프를 갖고, 상기 램프는 스트립으로부터 운반 방향으로 운반 부재에 힘이 작용하는 경우에 운반 방향에 대해 가로방향으로 지지 부재의 이동을 야기하는 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항 및 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 부재는 제 2 선회축을 중심으로 선회 가능하게 지지되는 장치.
  9. 제 1 항 내지 제 3 항 및 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 운반 부재는 운반 방향으로 이동 가능하게 배치되는 장치.
  10. 제 1 항 내지 제 3 항 및 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 부재는 운반 방향으로 이동 불가능하게 배치되는 장치.
  11. 제 1 항 내지 제 3 항 및 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 압착 감지기를 더 포함하고, 상기 장치가 베이스 기판에 압착되거나 드라이브인 과정이 종료되는 경우에, 상기 압착 감지기는 고정 부재의 운반을 위한 운반 부재를 운반 방향으로 수용부 내로 작동시키는 장치.
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