KR101881492B1 - 자동차용 시트 커버 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 커버 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 쿠션재(10)와, 상기 쿠션재(10)의 한쪽 표면에 화염접합되어 쿠션재(10)의 스킨층을 구성하는 인조피혁(20)과, 상기 쿠션재(10)과 인조피혁(20)이 고주파 열융착장치의 융착 지그(100)로 융착 접합되어 융착 지그(100)의 모양과 패턴대로 형성된 접합부와, 상기 쿠션재(10)과 인조피혁(20)이 열융착장치의 융착 지그(100)로 융착 접합될 때, 상기 인조피혁(20)상에 적층되어 인조피혁(20)상에 함께 접합되는 열가소성 엘라스토머의 접합선(3)으로 이루어진다.

Description

자동차용 시트 커버 및 그 제조방법{SEAT COVER FOR A CAR SEAT AND METHOD OF MAKING THE SAME}

본 발명은 자동차용 시트 커버 및 그 시트 커버의 제조방법에 관한 것으로, 특히 시트 커버의 스킨부재와 내부 쿠션층 사이의 접합 구조를 개선한 자동차용 시트 커버 및 그 시트 커버의 제조방법에 관한 것이다.

자동차의 시트는 강재의 시트 프레임상에 조립된다. 자동차의 시트는 통상 시트의 전체적인 형상대로 성형된 우레탄 폼 패드와, 이 우레탄 폼패드의 외측면을 감싸도록 장착되는 시트 커버를 구비하고 있다. 자동차용 시트 커버는 다양한 소재와 구조로 만들어지고 있는 데, 근래에는 우레탄 소재로 발포성형하여 만든 쿠션재의 표면에 인조피혁으로 이루어진 스킨층을 접합하여 만든 원단을 사용하고 있다. 이러한 종래의 시트 커버는 자동차 시트에 장착되어 사용되는 도중에 착석자의 하중과 반복적인 움직임에 의해 스킨층이 내부 쿠션재 에서 부분적으로 분리되어 시트 커버 표면에 주름이나 들뜸현상이 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 자동차 시트를 부분적 또는 전체적으로 일정한 패턴으로 재봉하는 방법과 그 방법에 사용되는 재봉장치가 아래 특허문헌1에 개시되어 알려져 있다. 아래 특허문헌1에 개시되어 알려진 방법에 따른 자동차용 시트 커버 제조방법은 재봉하는 장치가 고가이고 재봉에 의한 패턴을 변경하고자 하는 데 장시간 소요되므로 다양한 패턴의 재봉을 하는 데에는 어려움이 있다.

이와 같이 스킨층과 내부 쿠션재를 재봉으로 고정하는 방법이 가진 상기한 단점을 해소하기 위하여, 스킨층과 내부 쿠션재를 부분적으로 열융착으로 접합하는 방법이 아래 특허문헌2에 개시되어 알려져 있다. 그러나, 특허문헌2에 개시된 종래의 기술은 쿠션재(중간폼:17)를 몇 개의 조각으로 분리하여 서로 일정한 간격으로 배치하고, 그 위에 상판 원단(표피층)을 얹은 후 쿠션재 조각 사이를 가열된 금속지그로 압착하여 쿠션재의 조각이 볼륨부를 형성하도록 되어 있으므로, 쿠션재가 표피층과 접합하지 않아 사용중 유동하면서 주름을 발생시키는 문제를 여전히 가지고 있었다. 뿐만 아니라 쿠션재 조각 사이에 접합부가 형성되므로 접합부 영역이 넓지 않아 접합강도가 상대적으로 약한 단점이 있었다.

KR 10-2016-0035063A KR 10-1414463B1

이에 본 발명은 상기 종래의 자동차용 시트 커버 제조방법이 가진 단점을 해결하기 위한 것으로, 스킨층과 쿠션재의 접합 작업이 간단하여 작업생산성을 높일 수 있고, 스킨층과 쿠션재 사이에 우수한 접합 강도를 얻을 수 있어 내구성이 우수한 시트 커버를 얻을 수 있는 시트 커버 제조방법을 제공함에 목적이 있다.

또한 본 발명은 스킨층과 쿠션재가 융착접합된 접합선의 형상을 재봉선(stitch) 형상으로 구현할 수 있어 소비자의 다양한 요구에 부합할 수 있는 자동차용 시트 커버를 제공하고자 함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 시트 커버 제조방법은,

쿠션재의 한쪽 면에 스킨층을 형성하는 인조피혁을 접합하여 시트 커버 원단을 제조하는 단계;

상기 시트 커버 원단의 인조피혁 위에 열가소성 엘라스토머 시트를 적층하는 단계;

상기 열가소성 엘라스토머 시트가 적층된 시트 커버 원단을 고주파 열융착장치의 고정판위에 배치하고, 상기 고주파 열융착장치의 가동판에 일정한 패턴으로 구비된 융착 지그로 가압 및 융착하여 상기 융착 지그의 패턴대로 상기 시트 커버 원단과 열가소성 엘라스토머 시트를 융착접합하는 단계; 및

상기 시트 커버 원단에 접합된 열가소성 엘라스토머 시트에서 상기 시트 커버 원단에 접합된 부분을 남기고, 접합되지 않은 부분을 제거하여, 상기 시트 커버 원단에 접합선을 가시적으로 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제조방법은, 상기 시트 커버 원단 제조단계에서, 상기 쿠션재의 한쪽 면을 화염으로 용융시켜 용융된 쿠션재의 한쪽 표면에 상기 인조피혁을 적층한 후 로울러 또는 가압판으로 가압하여 접합하여 시트 커버 원단을 제조한다.

상기 시트 커버 원단과 열가소성 엘라스토머 시트를 융착접합하는 단계는 20MHz~40MHz의 고주파를 사용하여 융착 지그를 60~80℃의 온도 범위로 가열하고, 5~7Kg/㎠의 압력으로 5~20초 동안 가압하여 시트 커버 원단과 열가소성 엘라스토머 시트를 융착접합한다.

상기 융착 지그는 시트 커버 원단에 대하여 접근 또는 이격되는 상부 가동판에 일정한 패턴으로 구비되고, 각각은 상기 하부 고정판을 향하여 돌출되게 연장되고 고주파 유도가열방식에 의해 가열하는 복수개의 융착핀과, 상기 융착핀의 선단에 구비된 융착돌기부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 시트 커버는,

쿠션재와, 상기 쿠션재의 한쪽 표면에 화염접합되어 쿠션재의 스킨층을 구성하는 인조피혁과, 상기 쿠션재와 인조피혁이 고주파 열융착장치의 융착 지그로 융착 접합되어 융착 지그의 모양과 패턴대로 형성된 접합부와, 상기 쿠션재와 인조피혁이 열융착장치의 융착 지그로 융착 접합될 때, 상기 인조피혁상에 적층되어 인조피혁상에 함께 접합되는 열가소성 엘라스토머의 접합선으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 자동차용 시트 커버는 상기 접합선이 스티치 형으로 형성된 것에 특징이 있다.

상기한 본 발명에 의하면, 스킨층과 쿠션재의 접합 작업이 간단하여 작업생산성을 높일 수 있고, 스킨층과 쿠션재 사이에 우수한 접합 강도를 얻을 수 있어 내구성이 우수한 시트 커버를 얻을 수 있다.

그리고, 스킨층과 쿠션재 사이의 접합이 분리되어 주름 또는 들뜸 현상이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 자동차 시트를 정면에서 개략적으로 도시한 도면이고,
도 2는 도 1의 "A"부의 확대 상세도이고,
도 3은 도 2의 "B-B"선 단면도로서, 시트 커버의 구성을 보여주기 위한 단면도이고,
도 4는 본 발명의 시트 커버 원단에 TPE시트를 적층한 상태의 단면도이고,
도 5는 본 발명의 시트 커버 제조방법에 따라 시트 커버 원단 위에 열가소성 엘라스토머 시트를 적층한 상태에서 고주파 열융착장치의 융착지그로 융착하기 전 상태의 도면이고,
도 6는 도 5의 상태에서 고주파 열융착장치의 융착지그로 시트 커버 원단과 열가소성 엘라스토머 시트를 가압하여 열융착하는 상태를 도시한 단면도이고,
도 7은 도 6의 작업 후에, 시트 커버 원단에 접합된 열가소성 엘라스토머 시트만 남기고 접합되지 않은 열가소성 엘라스토머 시트를 분리해내는 과정을 도시한 단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 방법으로 제조된 시트 커버가 설치된 자동차용 시트(등받이 시트)를 나타내고, 도 2는 도 1에 도시된 시트 커버의 "A"부분을 확대도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 "B-B"선을 따라 절단하여 도시한, 본 발명의 자동차용 시트 커버(2)의 단면도이다.

도면에서 도면부호 1은 자동차용 시트를 지칭하며, 도면부호 2는 자동차용 시트(1)에 구비된 시트 커버를 나타내고, 도면부호 3은 고주파 열융착장치에 의해 시트 커버(2)에 형성된 스티치형 접합부를 나타낸다. 도면부호 4는 인조피혁에 뚫린 복수개의 통기공을 나타낸다.

본 발명에 따라 제조된 자동차용 시트 커버(2)는 도 3에 도시된 바와 같이, 스폰지로 이루어진 쿠션재(10)와, 쿠션재(10)의 한쪽 표면에 접합되어 쿠션재의 스킨층을 구성하고 다수개의 통기공(4)이 뚫려 있는 인조피혁(20)을 구비하고, 그리고 시트 커버(2)는 상기 쿠션재(10)과 인조피혁(20)을 고주파 열융착장치의 융착 지그(Jig, 도 5의 100)로 부분적으로 융착 접합할 때 상기 인조피혁(20)의 표면에 적층되어 인조피혁(20) 표면에 함께 융착되어 접합되는 부분을 나타내는 열가소성 엘라스토머(TPE: Thermoplastic Elastomer, 이하 'TPE'라 한다)의 접합부(3)로 이루어진다. 상기 접합부(3)는 융착 지그(100)에 구비된 융착핀(도 5의 101)의 패턴대로 형성되지만, 본 실시예에서는 도 1 및 도 2에 예시된 바와 같이, 서로 교차하는 복수개의 스티치형(stitch type) 선으로 이루어진다.

상기 쿠션재(10)의 적어도 한쪽 표면에 인조피혁(20)이 접합되어 구성된 시트 커버 원단을 서로 부분적으로 접합할 때 고주파 유도가열에 의한 열융착장치가 사용된다. 고주파 열융착장치는 도 5 내지 도 7에 도시된 융착 지그(100)를 구비한다.

융착 지그(100)는 융착하고자 하는 시트 커버 원단(웹 형태의 쿠션재의 일측 표면에 시트 형상의 인조피혁이 화염 접합된 것을 지칭한다)을 얹어서 지지하는 하부 고정판(도시생략)에 대하여 접근 또는 이격하는 상부 가동판과, 상부 가동판의 저면에 일정한 패턴으로 구비되되, 각각은 상기 하부 고정판을 향하여 돌출되게 연장된 복수개의 융착핀(101)과, 상기 융착핀(101)의 선단에 구비된 융착돌기부(103)와, 상기 융착핀(101)을 고주파 유도가열방식에 따라 가열하는 고주파 유도코일(도시생략)을 구비한다.

상기 융착 지그(100)의 상부 가동판에 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 패턴으로 융착핀(101)을 구비한 융착 지그(100)를 사용하고, 시트 커버 원단의 인조피혁(20)의 표면에 TPE 시트(30)을 적층한 상태에서 상기 융착 지그(100)로써 가압하면서 열융착한 후, 시트 커버 원단에 접합된 TPE 시트 부분(30a)만 남기고 시트 커버 원단에 접합되지 않은 TPE 시트 부분은 시트 커버 원단에서 제거하면, 시트 커버(2)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 융착핀(101)의 형상과 패턴대로 접합되고, 그 접합되는 부분에 융착된 TPE 시트(30a)에 의해 접합선(3)을 형성한다.

이로써 시트 커버(2)를 구성하는 쿠션재(10)와 인조피혁(20)은 상기 접합선(3)을 따라 부분적으로 열융착됨으로써 쿠션재(10)의 표면에 화염 접착된 (flame bonded)된 인조피혁(20)이 쿠션재(10)의 표면에서 분리되어 들뜨거나 주름이 발생하는 현상을 방지할 수 있게 된다. 또한 융착핀(101)에 구비되는 융착돌기부(103)가 스티치(stitch) 형상으로 마련된 융착 지그(100)를 사용하여, 시트 커버 원단을 융착접합하면, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 재봉에 의한 스티치 형상의 접합선(3)을 형성할 수 있다. 융착핀(101)의 패턴을 다양한 형태로 변경하면, 시트 커버(2)에 다양한 패턴의 접합선(3)을 형성할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 시트 커버의 제조방법을 도 4 내지 도 7을 참조하여 단계별로 설명한다.

본 발명에 따른 시트 커버의 제조방법은, 시트 커버 원단을 제조하는 단계를 포함한다. 쿠션재(10)의 한쪽 면을 화염으로 용융시켜 용융된 쿠션재(10)의 한쪽 표면에 인조피혁(20)을 적층한 후 로울러 또는 가압판으로 가압하여 접합함으로써 시트 커버 원단을 제조한다(도 4). 그리고, 이와 같이 제조된 시트쿠션 원단을 고주파 열융착장치의 하부 고정판(도시생략)위에 얹고, 그 시트 커버 원단의 스킨층을 구성하는 인조피혁(20)상에 TPE 시트(30)를 적층한다(도 5).

그리고나서, 고주파 열융착장치의 상부 가동판에 구비된 융착 지그(100)의 융착핀(101)을 고주파 유도 가열방식에 의해 가열한 상태에서, TPE 시트(30), 인조피혁(20) 및 쿠션재(10)를 한꺼번에 가압하여 융착한다(도 6 참조).

상기 시트 커버 원단과 TPE 시트(30)를 융착접합하는 작업조건은 쿠션재(10)와 인조피혁(20) 및 TPE 시트(30)의 두께와, 접합선(3)의 패턴에 따라 다르지만, 바람직하게는 20MHz~40MHz의 고주파를 사용하여 융착 지그(100)를 60~80℃의 온도 범위로 가열하고, 5~7Kg/㎠의 압력으로 5~20초 동안 가압하여 시트 커버 원단과 열가소성 엘라스토머 시트(30)를 융착접합한다.

이에 따라 시트 커버 원단은 융착 지그(100)에 융착핀(101)의 형상과 패턴대로 접합되고, 시트 커버 원단이 융착될 때, 표면에 적층된 TPE 시트(30)도 함께 융착되어 접합된다.

도 7에 도시된 바와 같이, 시트 커버 원단과 접합된 TPE 부분(30a)을 남기고 시트 커버 원단에 접합되지 않는 TPE 부분(30b)을 제거하여 상기 시트 커버의 표면에는 접합된 부분을 따라 접합선(3)이 형성된다. 이를 위하여, TPE 시트는 시트 커버의 스킨층을 구성하는 인조피혁과는 대조되는 색상을 가지는 것이 바람직하다.

시트 커버 원단은 열융착에 의해 접합선(3)을 따라 부분적으로 접합됨으로써, 시트 커버 원단의 쿠션재(10)의 표면에서 인조피혁(20)이 부분적으로 박리되어 주름발생이나 들뜸 현상의 발생을 효과적으로 방지하게 된다. 특히, 융착핀(101)의 선단에 구비된 융착돌기(103)를 스티치 형상으로 형성함으로써 상기 접합선(3)이 재봉에 의한 스티치 형상을 가지게 된다.

융착핀(100)의 패턴을 변경하면, 다양한 패턴의 접합선(3)을 얻을 수 있다.

1: 자동차 시트 2: 자동차용 시트 커버
3: 고주파 열융착에 의한 접합선 4: 통기공
10: 쿠션재 20: 인조피혁
30: 열가소성 엘라스토머(TPE) 시트
30a: 시트 커버 원단에 접합된 TPE 부분
30b: 시트 커버 원단에 접합되지 않은 TPE 부분
100: 고주파 열융착장치의 융착 지그 101: 융착핀
103: 융착돌기부

Claims (6)

1. 자동차용 시트 커버를 제조하는 방법에 있어서,
   쿠션재(10)의 한쪽 면을 화염으로 용융시켜 용융된 쿠션재(10)의 한쪽 표면에 인조피혁(20)을 적층한 후 로울러 또는 가압판으로 가압하여 접합하여 시트 커버 원단을 제조하는 단계;
   상기 시트 커버 원단의 인조피혁(20) 위에 열가소성 엘라스토머 시트(30)를 적층하는 단계;
   상기 열가소성 엘라스토머 시트(30)가 적층된 시트 커버 원단을 고주파 열융착장치의 하부 고정판 위에 배치하고, 고주파 열융착장치의 가동판에 일정한 패턴으로 구비된 융착 지그(100)를 20MHz~40MHz의 고주파를 사용하여 60~80℃의 온도 범위로 가열하고 나서, 가열된 융착지그(100)로 5~7Kg/㎠의 압력으로 5~20초 동안 열가소성 엘라스토머 시트(30)가 적층된 시트 커버 원단을 가압하여 시트 커버 원단과 열가소성 엘라스토머 시트(30)를 융착접합하는 단계; 및
   상기 시트 커버 원단에 접합된 열가소성 엘라스토머 시트(30)에서 상기 시트 커버 원단에 접합된 부분(30a)을 남기고, 접합되지 않은 부분(30b)을 제거하여, 상기 시트 커버 원단에 접합선(3)을 가시적으로 형성하는 단계;를 포함하고,
   상기 융착 지그(100)가 각각은 상기 하부 고정판을 향하여 돌출되게 연장된 복수개의 융착핀(101)과, 상기 융착핀(101)의 선단에 구비된 융착돌기부(103)를 구비하여, 상기 접합선(3)을 스티치 형으로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 커버 제조방법.
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