KR101835953B1

KR101835953B1 - 차량용 매트 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR101835953B1
Application number: KR1020160019422A
Authority: KR
Inventors: 김득환
Original assignee: 김득환
Priority date: 2016-02-19
Filing date: 2016-02-19
Publication date: 2018-04-19
Also published as: KR20170097839A

Abstract

본 발명은 차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 반고상 상태로 용융된 합성수지 재질의 중판의 상부에는 복수의 통공이 형성되어 있는 합성수지 재질의 상판을 위치시키고, 하부에는 하면에 융모가 형성되어 있는 합성수지 재질의 하판을 위치시켜 열융착시킴으로써 일체로 형성하는 것이 특징인 차량용 매트 및 그 제조방법에 관한 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명 차량용 매트 및 그 제조방법은 직물로 제작되기에 금형제조비용이 들지 않아 제조비용이 매우 작게 들고, 흙이나 먼지의 포집이 용이하며, 또한 하면에 융모가 형성되어 있어 미끄러지지 않는다는 등의 현저한 효과가 있다.

Description

차량용 매트 및 그 제조방법{Car mat and method for manufacturing the same}

차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 반고상 상태로 용융된 합성수지 재질의 중판의 상부에는 복수의 통공이 형성되어 있는 합성수지 재질의 상판을 위치시키고, 하부에는 하면에 융모가 형성되어 있는 합성수지 재질의 하판을 위치시켜 열융착시킴으로써 일체로 형성하는 것이다.

차량에 사용되는 매트는 운전자가 탑승자가 탑승시 신발에 묻은 흙이나 이물질을 닦아 주거나 포집하는 역할을 하는 것으로, 종래기술로는 등록특허공보 제1507703호에 하나로 이루어진 일체형 차량용 매트에 있어서, 매트가 깔리는 자동차 실내 바닥면에 맞춰 형성되고, 가장자리 둘레에는 테두리부가 형성되는 본체판과; 상기 본체판의 상부면에 다수개가 형성되어 이물질이 유입되는 유입홈과; 상기 유입홈의 바닥면에 형성되어 유입홈을 통해 유입된 이물질이 임시 저장되는 저장홈;을 포함하여 구성되고, 상기 유입홈은 입구 측의 평면이 다각형으로 형성되고, 수직 단면상 상협하광으로 형성되어 하측방향으로 확관되는 형태로써, 이물질이 저장홈 측으로 용이하게 이송되며, 상기 일체형 차량용 매트는 유입홈이 하측방향으로 확관됨으로써, 매트를 뒤집어서 이물질 배출시, 유입홈의 경사진 내부면을 따라 용이하게 배출되는 것을 특징으로 하는 일체형 차량용 매트가 등록공개되어 있다.

또 다른 종래기술로는 등록특허공보 제1274647호에 상면에 흙 또는 먼지의 이물질이 수용되는 복수의 오목홈(31a)(32a)이 형성된 차량용 보조매트의 제작방법에 있어서, a) EVA(에틸렌 비닐 아세테이트(Ethylene-Vinyl Acetate))와 폴리에틸렌(PE) 및 안료를 배합하는 배합단계와; b) 상기 배합된 원료들을 110℃에서 12분간 혼합하는 1차 혼합단계와; c) 상기 b)단계후 발포제와 가교제를 첨가하고 110℃에서 2분간 혼합하는 2차 혼합단계와; d) 80℃의 온도를 가하며 롤러(roller)를 통과시켜 EVA시트(30a)를 만드는 롤 밀링(Roll-Milling) 단계와; e) 상기 EVA시트(30a)를 24시간 냉각(Cooling)하며 숙성하는 숙성단계와; f) 내측 상면에 상기 오목홈(31a)에 대응되는 복수의 제1돌기(11)를 가지는 상부금형(10)과 내측 하면에 상기 오목홈(32a)에 대응되는 복수의 제2돌기(21)를 가지는 하부금형(20)을 구비한 발포기(Press)에 상기 EVA시트(30a)를 넣고, 열과 압력을 가한 다음, 압력을 해제하는 방법으로 EVA시트(30a)를 발포시켜서 발포된 EVA시트(30)의 상면과 하면에 상기 오목홈(31a)(32a)이 형성되도록 하는 발포단계와; g) 상기 발포된 EVA시트(30)를 수평으로 절단하여 각각 상면에 상기 오목홈(31a)(32a)을 가지는 2개의 발포된 EVA매트(31)(32)를 형성하는 단계와; h) 상기 g)단계 후 2개의 발포된 EVA매트(31)(32)의 가장자리를 따라 마감천으로 재봉하는 재봉단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트의 제작방법이 등록공개되어 있다.

그러나 종래의 차량용 매트는 신발에 묻은 이물질이나 흙을 포집하는 데 유리하지만 상판과 하판이 별도로 제작되기 때문에 성형도 별도로 제작되어야 하기에 금형제작비가 많이 든다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 직물로 제작함으로써 미끄러지지 않고, 또한 금형제작이 필요 없어 제작비용이 절감할 수 있는 차량용 매트 및 그 제조방법을 제공하고자 하는 것이다.

본 발명 차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트 제조방법은 반고상 상태로 용융된 합성수지 재질의 중판의 상부에는 복수의 통공이 형성되어 있는 합성수지 재질의 상판을 위치시키고, 하부에는 하면에 융모가 형성되어 있는 합성수지 재질의 하판을 위치시켜 열융착시킴으로써 일체로 형성하는 것이 특징이다.

상술한 바와 같이 본 발명 차량용 매트 및 그 제조방법은 직물로 제작되기에 금형제조비용이 들지 않아 제조비용이 매우 작게 들고, 흙이나 먼지의 포집이 용이하며, 또한 하면에 융모가 형성되어 있어 미끄러지지 않는다는 등의 현저한 효과가 있다.

도 1은 본 발명 차량용 매트의 제조공정개요도.
도 2는 본 발명 차량용 매트의 단면 개요도.
도 3은 본 발명 차량용 매트의 상판 사진.
도 4는 본 발명 차량용 매트의 중판 사진.
도 5는 본 발명 차량용 매트의 하판 사진.

본 발명 차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트 제조방법은 반고상 상태로 용융된 합성수지 재질의 중판(120)의 상부에는 복수의 통공이 형성되어 있는 합성수지 재질의 상판(110)을 위치시키고, 하부에는 하면에 융모(131)가 형성되어 있는 합성수지 재질의 하판(130)을 위치시켜 열융착시킴으로써 일체로 형성하는 것이 특징이다.

상기 중판(120)에 표면을 용융시킨 후, 상판(110)과 하판(130)을 부착하여 열융착시키는 것이 특징이다.

또한, 상기 차량용 매트(100)는 합성수지 재질의 중판(120)의 상면에는 복수의 통공으로 이루어진 상판(110)이 부착되고, 하면에는 하면에 복수의 융모(131)가 돌출형성되어 있는 하판(130)이 부착되어 있는 것이 특징이다.

그리고 상기 상판(110)은 복수의 통공이 형성되어 있는 판재형상의 상층(111)과 하층(113)의 중간에 스프링 형상으로 꼬임이 형성되어 있는 합성수지 재질의 중층(112)으로 이루어져 있는 것이 특징이다.

이하, 본 발명 차량용 매트 및 그 제조방법을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 차량용 매트의 제조 개요도, 도 2는 본 발명 차량용 매트의 단면 개요도, 도 3은 본 발명 차량용 매트의 상판 사진, 도 4는 본 발명 차량용 매트의 중판 사진, 도 5는 본 발명 차량용 매트의 하판 사진이다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명 차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트 제조방법은 반고상 상태로 용융된 합성수지 재질 중판(120)의 상부에는 복수의 통공이 형성되어 있는 합성수지 재질의 상판(110)을 위치시키고, 하부에는 하면에 융모(131)가 형성되어 있는 합성수지 재질의 하판(130)을 위치시켜 열융착시킴으로써 일체로 형성하는 것이다.

더욱 상세히 설명하며, 가열통(400)의 내부에서 가열되어 반고상 상태로 합성수지 재질의 중판(120)을 한 쌍으로 이루어진 제1롤러(210) 사이를 통과시켜 얇은 판재형상으로 형성하고, 제1롤러(210) 사이를 통과한 중판(120)의 상하면에는 히터(300)로서 표면을 가열하도록 한다.

상기 중판(120)은 PVC 재질로 이루어져 있고, 상기 히터(300)는 할로겐 램프를 사용하도록 한다.

따라서, 할로겐 램프로서 PVC 재질의 중판(120)의 표면만을 녹이도록 한다.

PVC 재질의 완전 용융온도는 225℃로서 표면만을 녹이는 이때의 온도는 148℃가 바람직하다.

그리고 상기 표면을 가열한 중판(120)의 상부에 하부에 각각 미리 제작된 상판(110)과 하판(130)을 위치시켜 함께 제2롤러(220) 사이를 통과시켜 압착시킴으로써 상판(110)과, 중판(120), 그리고 하판(130)은 일체로 형성되게 된다.

상판(110)과 하판(130)은 각각 폴리에스테르 재질로 이루어져 있다.

특히, 상기 상판(110)은 복수의 통공이 형성되어 있는 판재형상의 상층(111)과 하층(113)의 중간에 스프링 형상으로 꼬임이 형성되어 있는 합성수지 재질의 중층(112)으로 이루어져 있어 먼지와 같은 이물질의 포집에 용이하도록 한 것을 특징으로 한다.

즉, 상기 중층(112)은 코일스프링 형상의 꼬임으로 이루어져 있기 때문에 상층(111)과 하층(113) 사이에 공간이 형성되어 상기 공간 사이에 먼지의 포집이 용이하며, 또한 사용자가 밟았을 때 쿠션감을 줄 수 있게 된다.

상기 상판(110)은 상층(111), 중층(112), 하층(113)을 적층 한 후, 관용의 니들펀칭에 의해 체결하는 것이다.

이때, 상층(111)과 하층(113)에 형성된 통공은 매우 견고한 체결구조로서 벌집 형상으로 형성되어 있으며, 상층(111)의 통공은 0.8mm이하로 형성되어 있으며, 하층(133)의 통공은 0.5mm이하로 형성되어 있다.

그리고 상기 하판(130)은 판재형상의 몸체의 하면에 복수의 융모(131)가 형성되어 있어 바닥면으로부터 잘 미끄러지지 않게 된다.

상기 융모(131)의 굵기는 0.2mm이하로서 관용의 니들펀칭에 의해 형성된다.

100. 매트
110. 상판 111. 상층 112. 중층
113. 하층
120. 중판
130. 하판 131. 융모
210. 제1롤러 220. 제2롤러
300. 히터
400. 가열통

Claims

차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트 제조방법에 있어서,
반고상 상태로 용융된 합성수지 재질의 중판(120)의 상부에는 복수의 통공이 형성되어 있는 합성수지 재질의 상판(110)을 위치시키고, 하부에는 하면에 융모(131)가 형성되어 있는 합성수지 재질의 하판(130)을 위치시켜 열융착시킴으로써 일체로 형성하는 것이며,
상기 중판(120)에 표면을 용융시킨 후, 상판(110)과 하판(130)을 부착하여 열융착시키는 것이며,
상기 상판(110)과 하판(130)의 합성수지 재질은 각각 폴리에스테르 재질이며, 상기 중판(120)의 합성수지 재질은 PVC 재질이며, 히터(300)는 할로겐 램프를 사용하는 것이며,
상기 합성수지 재질의 중판(120)은 가열통(400)의 내부에서 가열되어 반고상 상태가 된 후, 한 쌍으로 이루어진 제1롤러(210) 사이를 통과시켜 얇은 판재형상으로 형성하고, 상기 제1롤러(210) 사이를 통과한 중판(120)의 상하면에는 히터(300)로서 표면을 가열하여 합성수지 재질의 중판(120)의 표면만을 녹이도록 하는 것이며,
상기 표면을 가열한 중판(120)의 상부와 하부에 각각 미리 제작된 상판(110)과 하판(130)을 위치시킨 후, 제2롤러(220) 사이를 통과시켜 압착시킴으로써 상판(110), 중판(120), 그리고 하판(130)은 일체로 형성되게 되는 것이며,
상기 상판(110)은 복수의 통공이 형성되어 있는 판재형상의 상층(111)과, 하층(113)의 중간에 스프링 형상으로 꼬임이 형성되어 있는 합성수지 재질의 중층(112)으로 이루어지는 것으로, 상기 중층(112)은 코일스프링 형상의 꼬임으로 이루어져 있어 상층(111)과 하층(113) 사이에 공간이 형성되어 먼지의 포집이 용이하며, 또한, 사용자가 밟았을 때 쿠션감을 줄 수 있게 되는 것이며,
상기 상판(110)은 상층(111), 중층(112), 하층(113)을 적층 한 후, 니들펀칭에 의해 체결하는 것이며,
상기 상층(111)과 하층(113)에 형성된 통공은 견고한 체결구조로서 벌집 형상으로 형성되어 있으며, 상기 상층(111)의 통공은 0.8mm이하로 형성되며, 상기 하층(113)의 통공은 0.5mm이하로 형성되는 것이며,
상기 융모(131)의 굵기는 0.2mm이하로서 니들펀칭에 의해 형성되는 것이 특징인 차량용 매트 제조방법.
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차량의 내부 바닥에 장착되는 차량용 매트에 있어서,
상기 차량용 매트(100)는 합성수지 재질의 중판(120)의 상면에는 복수의 통공으로 이루어진 상판(110)이 부착되고, 하면에는 하면에 복수의 융모(131)가 돌출형성되어 있는 하판(130)이 부착되어 있는 것이며,
상기 상판(110)과 하판(130)의 합성수지 재질은 각각 폴리에스테르 재질이며, 상기 중판(120)의 합성수지 재질은 PVC 재질이며, 히터(300)는 할로겐 램프를 사용하는 것이며,
상기 합성수지 재질의 중판(120)은 가열통(400)의 내부에서 가열되어 반고상 상태가 된 후, 한 쌍으로 이루어진 제1롤러(210) 사이를 통과시켜 얇은 판재형상으로 형성하고, 상기 제1롤러(210) 사이를 통과한 중판(120)의 상하면에는 히터(300)로서 표면을 가열하여 합성수지 재질의 중판(120)의 표면만을 녹이도록 하는 것이며,
상기 표면을 가열한 중판(120)의 상부와 하부에 각각 미리 제작된 상판(110)과 하판(130)을 위치시킨 후, 제2롤러(220) 사이를 통과시켜 압착시킴으로써 상판(110), 중판(120), 그리고 하판(130)은 일체로 형성되게 되는 것이며,
상기 상판(110)은 복수의 통공이 형성되어 있는 판재형상의 상층(111)과, 하층(113)의 중간에 스프링 형상으로 꼬임이 형성되어 있는 합성수지 재질의 중층(112)으로 이루어지는 것으로, 상기 중층(112)은 코일스프링 형상의 꼬임으로 이루어져 있어 상층(111)과 하층(113) 사이에 공간이 형성되어 먼지의 포집이 용이하며, 또한, 사용자가 밟았을 때 쿠션감을 줄 수 있게 되는 것이며,
상기 상판(110)은 상층(111), 중층(112), 하층(113)을 적층 한 후, 니들펀칭에 의해 체결하는 것이며,
상기 상층(111)과 하층(113)에 형성된 통공은 견고한 체결구조로서 벌집 형상으로 형성되어 있으며, 상기 상층(111)의 통공은 0.8mm이하로 형성되며, 상기 하층(113)의 통공은 0.5mm이하로 형성되는 것이며,
상기 융모(131)의 굵기는 0.2mm이하로서 니들펀칭에 의해 형성되는 것이 특징인 차량용 매트.
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