KR101274647B1 - 차량용 보조매트의 제작방법 및 이에 의해 제작된 차량용 보조매트 - Google Patents

Abstract

흙과 먼지 등의 이물질을 수용할 수 있도록 복수의 오목홈이 형성되며 1회의 발포 시트로부터 각각 상면에 오목홈이 형성된 2개의 보조매트를 생산할 수 있도록 한 차량용 보조매트의 제작방법 및 이에 의해 제작된 차량용 보조매트에 관한 것이다.

Description

차량용 보조매트의 제작방법 및 이에 의해 제작된 차량용 보조매트{Method for manufacturing a car mat and car mat manufactured by it}

본 발명은 차량용 보조매트의 제작방법 및 이에 의해 제작된 차량용 보조매트에 관한 것으로써, 특히 흙과 먼지 등의 이물질을 수용할 수 있도록 복수의 오목홈이 형성되며 1회의 발포 시트로부터 각각 상면에 오목홈이 형성된 2개의 보조매트를 생산할 수 있도록 한 차량용 보조매트의 제작방법 및 이에 의해 제작된 차량용 보조매트에 관한 것이다.

자동차용 매트의 일예가 한국특허등록번호 제10-0327098호에 개시되고, 도 1에 그 대표도가 도시되어 있다. 이 자동차용 매트는 다공판(110)과 받침판(120), 그리고 다공판(110)과 받침판(120)을 상하로 포개어 테두리부를 결합하기 위한 결합수단(200)으로 구성되어 있다.

상기 결합수단(200)은 다공판(110)과 받침판(120)의 주연부(211),(212)에 매직 테이프(210)가 결합되어 다공판(110)과 받침판(120)을 포개면 매직 테이프(210)에 의해 서로 부착되도록 되어 있다.

상기 다공판(110)은 몸체의 전면에 걸쳐 다수개의 통공(111)이 형성되어 먼지와 흙 등이 통공(111)을 통하여 하부로 떨어지도록 되어 있다.

또한, 받침판(120)에는 몸체의 상면에 다수개의 돌출요소(121)가 형성되어 있어 다공판(110)과 받침판(120) 결합시 다공판(110)과 받침판(120) 사이에 간격이 유지되도록 되어 있다. 즉, 상기 받침판(120)에 형성된 돌출요소(121)는 다공판(110)의 통공(111)이 받침판(120)에 밀착되어 막히는 일이 없도록 하고, 다공판(110)과 받침판(120) 사이에 간격이 유지되어 수납 공간부(S)가 형성되도록 한다.

운전자 및 탑승차가 본 발명의 자동차용 매트를 밟게 되면 다공판(110)이 신발에 묻은 흙을 닦아 주는 역할을 하게 되며, 신발에서 떨어진 흙과 실내의 먼지 및 이물질 들이 다공판(110)의 통공(111)을 통하여 다공판(110)과 받침판(120) 사이의 수납 공간부(S)에 모이게 된다.

이와 같이 하여 자동차용 매트에 흙과 먼지 등이 어느 정도 모이게 되면, 차체의 외부에서 다공판(110)과 받침판(120)을 분리하여 수납 공간부(S)에 모인 흙과 먼지를 털어내도록 한다.

그런데, 상기와 같은 자동차용 매트는 흙과 먼지 등의 이물질을 수용하기 위하여 2개의 매트 즉, 통공(111)이 형성된 다공판(110)과 돌출요소(121)가 형성된 받침판(120)을 구비하여야 되므로 무게가 무겁고 제작단가가 높아지게 된다.

또한, 다공판(110)과 받침판(120)은 각각 별도의 금형을 통하여 제작하여야 하므로 금형비용의 부담을 가진다.

한국특허등록번호 제10-0327098호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 흙과 먼지 등의 이물질을 수용할 수 있도록 복수의 오목홈이 형성되며 1회의 발포 시트로부터 각각 상면에 오목홈이 형성된 2개의 보조매트를 생산할 수 있도록 한 차량용 보조매트의 제작방법 및 이에 의해 제작된 차량용 보조매트를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 제작된 보조매트의 두께가 일정할 수 있도록 개선된 차량용 보조매트의 제작방법을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명은 상면에 흙 또는 먼지의 이물질이 수용되는 복수의 오목홈이 형성된 차량용 보조매트의 제작방법에 있어서,

a) EVA(에틸렌 비닐 아세테이트(Ethylene-Vinyl Acetate))와 폴리에틸렌(PE) 및 안료를 배합하는 배합단계와;

b) 상기 배합된 원료들을 110℃에서 12분간 혼합하는 1차 혼합단계와;

c) 상기 b)단계후 발포제와 가교제를 첨가하고 110℃에서 2분간 혼합하는 2차 혼합단계와;

d) 80℃의 온도를 가하며 롤러(roller)를 통과시켜 EVA시트를 만드는 롤 밀링(Roll-Milling) 단계와;

e) EVA시트를 24시간 냉각(Cooling)하며 숙성하는 숙성단계와;

f) 내면에 상기 오목홈에 대응되는 복수의 제1돌기를 가지는 상부금형과 내면에 상기 오목홈에 대응되는 복수의 제2돌기를 가지는 하부금형을 구비한 발포기(Press)에 상기 EVA시트를 넣고, 5kg/㎠의 압력과 140~150℃의 온도로 30분 동안 압력을 가한 다음, 압력을 해제하는 방법으로 EVA시트를 발포시켜서 발포된 EVA시트의 상면과 하면에 상기 오목홈이 형성되도록 하는 발포단계와;

g) 상기 발포된 EVA시트를 수평으로 절단하여 각각 상면에 상기 오목홈을 가지는 2개의 발포된 EVA매트를 형성하는 단계와;

h) 상기 g)단계 후 2개의 발포된 EVA매트의 가장자리를 따라 마감천으로 재봉하는 재봉단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 f)단계에서 상기 상부금형과 하부금형이 접하는 각 내측면에 제1노치와 제2노치를 형성하여서, 발포된 EVA시트의 측면에 노치홈이 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 목적을 달성하는 본 발명 차량용 보조매트는 상기의 제작방법으로 제작된 것을 특징으로 한다.

첫째, 상면과 하면에 각각 오목홈이 형성되도록 EVA시트를 하나의 금형내에서 발포한 후에, 발포된 EVA시트를 수평으로 절단함으로써 각각 오목홈이 형성된 2개의 보조매트를 제작할 수 있게 하므로 금형비용을 절감하고 보조매트의 제작을 간편하게 한다.

둘째, 종래에서와 같이 흙, 먼지 등을 수용하기 위한 수용공간을 위하여 통공이 형성된 다공판과 돌출요소가 형성된 받침판이 한쌍을 이루도록 구성함으로써 청소가 불편하고 중량이었던 것과는 달리, 본 발명은 보조매트의 상면에 흙 또는 먼지등의 이물질을 수용할 수 있는 오목홈을 형성함으로써 1장의 보조매트로도 흙, 먼지 등을 수용할 수 있도록 하고 경량으로의 제작을 가능하게 하며 청소를 간편하게 한다.

세째, 상부금형(10)과 하부금형(20)이 접하는 각 금형의 내측면에 제1노치(15)와 제2노치(25)를 형성하여서, 발포된 EVA시트(30)의 측면에 노치홈(131)이 형성되도록 함으로써, EVA시트(30)를 수평으로 절단시 절단칼날이 노치홈(131)으로 안내되어 정확하게 절반으로 절단할 수 있도록 한다. 이에 따라서 제작된 보조매트들의 두께가 균일하게 되어 품질을 향상시킬 수 있게 한다.

도 1은 종래 차량용 보조매트를 나타낸 사시도,
도 2는 도 1의 단면도,
도 3은 본 발명 제작방법의 흐름도,
도 4 내지 도 6은 EVA시트를 발포하는 단계를 설명하는 개략도,
도 7은 발포된 EVA시트를 수평으로 절단하는 방법을 설명하는 도면,
도 8은 도 7의 발포된 EVA시트가 수평으로 절단되어 2개로 분리되고, 가장자리에 벨크로테이프가 재봉된 상태의 단면도,
도 9 및 도 10은 실제 발포된 EVA시트의 사진,
도 11은 본 발명 제작방법으로 제작된 차량용 보조매트의 사진,
도 12 및 도 13은 본 발명 실시예에 적용되는 금형 및 이로부터 발포된 EVA시트의 다른 실시예의 도면.

본 발명 실시예의 제작방법에 의해 제작된 차량용 보조매트는 상면에 흙, 먼지 등의 이물질을 수용할 수 있는 오목홈을 형성함으로써, 1매의 보조매트임에도 불구하고 이물질이 차량의 바닥매트로 이탈되어 오염되는 것을 방지할 수 있게 한다.

먼저, 본 발명 실시예의 제작방법에 의해 제작된 차량용 보조매트의 구성에 대해 설명한다.

도 11을 참조하면, 이 보조매트(31)는 상면에 복수의 오목홈(31a)이 형성되어 있고, 하면은 절단에 의해서 평편하게 형성되어 있으며, 가장자리를 따라서는 벨크로테이프(41)가 재봉되어 있다.

벨크로테이프(41)(소위 '찍찍이')는 암벨크로테이프와 숫벨크로테이프로 구성되는데, 본 발명 실시예에서는 숫벨크로테이프를 채택하였다. 통상 차량의 실내바닥은 섬유소재의 재질로 마감처리되므로, 숫벨크로테이프의 부착에 의해서 본 발명 실시예의 보조매트(31)가 안정적으로 고정될 수 있도록 하였다.

차량 실내바닥의 소재에 따라서는 암벨크로테이프를 사용할 수 있음은 두 말할 것도 없다.

이하 상면에 흙 또는 먼지등의 이물질이 수용되는 복수의 오목홈이 형성된 본 발명 실시예의 차량용 보조매트의 제작방법에 대해 설명한다.

도 3 내지 도 11을 참조하면, EVA(에틸렌 비닐 아세테이트(Ethylene-Vinyl Acetate))와 폴리에틸렌(PE) 및 안료를 소정비율로 배합한다. 이때 EVA 80중량%, 폴리에틸렌 15중량%, 안료 5중량%로 배합한다.

상기 배합된 원료들을 110℃에서 약 12분간 1차 혼합한다. 이때 혼합원료들은 겔(gel)상태로 되며, 이후 발포제와 가교제를 첨가하고 110℃에서 2분간 2차 혼합한다.

상기 발포제는 상기 EVA의 중량 대비 5 중량%, 상기 가교제는 상기 EVA의 중량 대비 2 중량%를 사용한다.

상기와 같이 혼합된 원료들을 80℃의 온도로 가열시키면서 롤 밀링(Roll-Milling)하여 12~13mm 두께의 EVA시트를 형성시킨다.

이어서 EVA시트를 24시간 냉각(Cooling)하며 숙성시킨다.

이어서 도 4에 도시된 바와 같이 내면에 복수의 제1돌기(11)를 가지는 상부금형(10)과 내면에 복수의 제2돌기(21)를 가지는 하부금형(20)을 구비한 발포기(Press)의 캐비티(1)에 도 5에 도시된 바와 같이 상기 EVA시트(30a)를 넣고, 5kg/㎠의 압력과 140~150℃의 온도로 30분 동안 압력을 가한 다음, 압력을 해제하는 방법으로 EVA시트(30a)를 발포시킨다.

이때 도 6에 도시된 바와 같이, EVA시트가 발포되어 부피팽창되면서 캐비티(1) 공간을 충전하게 된다.

이어서 상부금형(10)과 하부금형(20)을 형개하게 되면, 도 7, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 발포된 EVA시트(30)의 상면과 하면에는 복수의 오목홈(31a)(32a)이 형성된다.

발포된 EVA시트(30)의 두께는 약 25mm로서 발포전 보다 약 2배 정도 부피팽창된다. 또한, 오목홈(31a)(32a)의 깊이는 약 9mm이고 중간두께(d)는 약 7mm이다.

상기와 같이 발포된 EVA시트(30)를 냉각시킨 후에는 도 7에 도시된 바와 같이 절단선(c)을 따라 수평으로 절단하여서 도 8에 도시된 바와 같이 2매의 EVA매트(31)(32)를 형성한다.

각 EVA매트(31)(32)의 절단면은 도 11에 도시된 바와 같이 평면한 면으로 형성되고, 각 EVA매트(31)(32)의 상면에는 오목홈(31a)(32a)들이 형성된다.

한편, 다른 실시예를 나타낸 도 12 및 도 13을 참조하면, 상기 상부금형(10)과 하부금형(20)이 접하는 각 내측면에 제1노치(15)와 제2노치(25)를 형성하여서, 발포된 EVA시트(30)의 측면에 노치홈(131)이 형성되도록 할 수 있다.

이 경우 EVA시트(30)를 수평으로 절단시 절단칼날(미도시)이 노치홈(131)으로 안내되어 정확하게 절반으로 절단할 수 있도록 한다. 이에 따라서 제작된 보조매트들의 두께가 균일하게 되어 품질을 향상시킬 수 있게 한다.

이후 상기와 같은 2매의 EVA매트(31)(32)를 소망하는 형상으로 절단하고, 가장자리를 따라 마감천으로서 벨크로테이프(41)(42)를 재봉하여서 보조매트를 완성한다.

이때 EVA매트(31)(32)의 가장자리에 벨크로테이프(41)(42) 대신에 일반적인 천부재로 재봉하고, EVA매트(31)(32)의 평편한 바닥면에 일부만 벨크로테이프를 부착시킬 수도 있다.

상기와 같이 제작된 보조매트는 상면과 하면에 각각 오목홈(31a)(32a)이 형성되도록 EVA시트를 하나의 금형(10)(20)내에서 발포한 후에, 발포된 EVA시트(30)를 수평으로 절단함으로써 각각 오목홈이 형성된 2개의 보조매트를 제작할 수 있게 하므로 금형비용을 절감하고 보조매트의 제작을 간편하게 한다.

또한, 종래에서와 같이 흙, 먼지 등을 수용하기 위한 수용공간을 위하여 통공이 형성된 다공판과 돌출요소가 형성된 받침판이 한쌍을 이루도록 구성함으로써 청소가 불편하고 중량이었던 것과는 달리, 본 발명 실시예는 보조매트의 상면에 흙 또는 먼지등의 이물질을 수용할 수 있는 오목홈(31a)(32a)을 형성함으로써 1장의 보조매트로도 흙, 먼지 등을 수용할 수 있도록 하고 경량으로의 제작을 가능하게 하며 청소를 간편하게 한다.

10...상부금형 11...제1돌기
20...하부금형 21...제2돌기
30a...EVA시트(발포전) 30...EVA시트(발포후)
31,32...EVA매트 41,42...벨크로테이프

Claims (3)

1. 상면에 흙 또는 먼지의 이물질이 수용되는 복수의 오목홈(31a)(32a)이 형성된 차량용 보조매트의 제작방법에 있어서,
   a) EVA(에틸렌 비닐 아세테이트(Ethylene-Vinyl Acetate))와 폴리에틸렌(PE) 및 안료를 배합하는 배합단계와;
   b) 상기 배합된 원료들을 110℃에서 12분간 혼합하는 1차 혼합단계와;
   c) 상기 b)단계후 발포제와 가교제를 첨가하고 110℃에서 2분간 혼합하는 2차 혼합단계와;
   d) 80℃의 온도를 가하며 롤러(roller)를 통과시켜 EVA시트(30a)를 만드는 롤 밀링(Roll-Milling) 단계와;
   e) 상기 EVA시트(30a)를 24시간 냉각(Cooling)하며 숙성하는 숙성단계와;
   f) 내측 상면에 상기 오목홈(31a)에 대응되는 복수의 제1돌기(11)를 가지는 상부금형(10)과 내측 하면에 상기 오목홈(32a)에 대응되는 복수의 제2돌기(21)를 가지는 하부금형(20)을 구비한 발포기(Press)에 상기 EVA시트(30a)를 넣고, 열과 압력을 가한 다음, 압력을 해제하는 방법으로 EVA시트(30a)를 발포시켜서 발포된 EVA시트(30)의 상면과 하면에 상기 오목홈(31a)(32a)이 형성되도록 하는 발포단계와;
   g) 상기 발포된 EVA시트(30)를 수평으로 절단하여 각각 상면에 상기 오목홈(31a)(32a)을 가지는 2개의 발포된 EVA매트(31)(32)를 형성하는 단계와;
   h) 상기 g)단계 후 2개의 발포된 EVA매트(31)(32)의 가장자리를 따라 마감천으로 재봉하는 재봉단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트의 제작방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 f)단계에서 상기 상부금형(10)과 하부금형(20)이 접하는 각 내측면에 제1노치(15)와 제2노치(25)를 형성하여서, 발포된 EVA시트(30)의 측면에 노치홈(131)이 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트의 제작방법.
3. 제 1 항의 제작방법으로 제작되어진 것을 특징으로 하는 차량용 보조매트.

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