KR101808766B1

KR101808766B1 - 자동차용 내,외장재 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR101808766B1
Application number: KR1020160119190A
Authority: KR
Inventors: 김준현
Original assignee: 삼우티시에스 주식회사
Priority date: 2016-09-19
Filing date: 2016-09-19
Publication date: 2017-12-14

Abstract

본 발명은 자동차용 내,외장재 및 그 제조방법에 관한 것으로, 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등을 이용하여 공간부(12)를 갖도록 제작된 중간기재(14)의 상하에 글라스매트(16)(18)를 결합한 상태에서 폴리우레탄(20)(22)을 이용하여 본체(24)를 발포성형한 다음 상기 본체(24)의 일면 또는 양면에 표면지(26)(28)를 접합형성하여 구성함으로서, 요구되는 충분한 강도를 지닐 수 있도록 하면서 경량화하고 또 치수안정성을 보장해줄 수 있도록 하며, 수분에 강해 제품의 이용가치를 높여줄 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 내,외장재 및 그 제조방법{INTERIOR AND EXTERIOR MATERIAL FOR AUTOMOBILE AND ITS MANUFACTURING METHOD}

본 발명은 러기지 보드와 시트 백, 언더 커버, 필러, 선 바이저, 선셰이드 플레이트 및 커버링 시프트 등과 같은 각종 자동차용 내,외장재 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 부분별 부품의 보호 및 매끈한 외관유지 등을 목적으로 러기지 보드(Luggage Board)와 시트 백(Sit Back), 언더 커버(Under Cover), 필러(Piller), 선 바이저(Sun Visor), 선셰이드 플레이트(Sunshade plate) 및 커버링 시프트(Covering Shelf) 등과 같은 각종 내,외장재로 마감해 주도록 하고 있으며, 이러한 자동차용 내,외장재들은 자동차 부품으로서 요구되는 특성상 경량화와 치수안정성 및 용도별 적절한 강도 등이 요구된다.

따라서 이러한 자동차용 내,외장재에 대하여 이미 등록특허 10-0493758호 '자동차 선루프용 커버'와 등록특허 10-0592681호 '자동차 선루프의 선쉐이드 및 그 제조방법' 및 등록특허 10-0705428호 '자동차용 내,외장재' 등을 제공한바 있다.

그러나 등록특허 10-0493758호 '자동차 선루프용 커버' 및 등록특허 10-0592681호 '자동차 선루프의 선쉐이드 및 그 제조방법'의 경우 금속이나 합성수지류 등에 비해 가벼운 종이로 이루어진 허니컴을 중간기재로 사용함에 따라 허니컴 자체가 갖는 강한 강도에 발포수지로 접합형성되는 상하촙매트의 강도가 더해져 필요 이상의 강도강화만 가져올 뿐 경량화는 크게 만족할 수가 없어 차량의 연비개선에도 별다른 도움을 줄 수가 없고 또 종이가 갖는 특성상 수분에 매우 약해 치수안정성이 떨어지게 됨은 물론 언더 커버 등과 같이 수분에 노출되는 일부 제품에는 적용할 수가 없어 이용가치가 떨어지게 된다.

그리고 등록특허 10-0705428호 '자동차용 내,외장재'의 경우에도 두께가 얇은 폴리프로필렌웹(PP-Wep)을 중간기재로 함에 따라 그 자체로서는 형태유지가 어려워 발포된 폴리우레탄층이 두께를 형성하게 되므로 강도가 약해 러기지 보드 등과 같이 강한 강도가 요구되는 일부 제품에는 적용할 수가 없어 이용가치가 떨어지게 되고 또 경량화도 크게 기대할 수가 없어 차량의 연비개선에도 별다른 도움을 줄 수가 없게 되는 등의 문제점들이 있는 것이다.

등록특허 10-0493758호 '자동차 선루프용 커버' 등록특허 10-0592681호 '자동차 선루프의 선쉐이드 및 그 제조방법' 등록특허 10-0705428호 '자동차용 내,외장재'

본 발명의 목적은 요구되는 충분한 강도를 지닐 수 있도록 하면서 경량화할 수가 있고 또 치수안정성에 유리하며, 수분에도 강한 자동차용 내,외장재 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 자동차용 내,외장재 및 그 제조방법은 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등을 이용하여 공간부를 갖도록 제작된 중간기재의 상하에 글라스매트를 결합한 상태에서 폴리우레탄을 이용하여 본체를 발포성형한 다음 상기 본체의 일면 또는 양면에 표면지를 접합형성하여 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 폴리우레탄(20)(22)을 이용한 본체(24)의 발포성형시 무게가 가벼운 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등으로 이루어진 중간기재(14)의 표층에는 전체적으로 분포한 미세공을 통하여 폴리우레탄이 침투하여 발포후 경화시 각 공간부(12) 내부로 융기된 폴리우레탄(20)(22)과 함께 중간기재(14)의 강도를 보강해 주게 되므로 자동차용 내,외장재(10)로서 요구되는 충분한 강도를 지닐 수 있도록 하면서 경량화로 차량의 연비개선에 도움을 줄 수가 있게 되며, 이용되는 중간기재(14)는 수분에 강해 치수안정성을 보장해줄 수가 있게 됨은 물론 외부에 노출되는 언더 커버 등으로도 이용가능하므로 제품의 이용가치를 높여줄 수가 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

도 1 : 본 발명 본체의 분해사시도
도 2 : 본 발명 본체의 단면구성도
도 3 : 본 발명의 일부 분해사시도
도 4 : 본 발명에 의해 제조된 러기지 보드의 사시도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명 본체의 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일부 분해사시도로서, 본 발명 자동차용 내,외장재(10)는 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등으로 이루어지고 또 공간부(12)가 촘촘히 형성된 중간기재(14)의 상하에 각각 글라스매트(16)(18)를 결합하고, 중간기재(14)의 상하에 결합된 글라스매트(16)(18)의 외측으로부터는 발포용 폴리우레탄(20)(22)을 도포 또는 분사를 통하여 공급한뒤 가열된 형틀 등을 이용한 열가압성형으로 본체(24)를 발포성형하며, 발포성형된 본체(24)의 일면 또는 양면에는 표면지(26)(28)를 접착형성하여 구성한다.

또한 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등으로 이루어진 중간기재(14)는 통상 폴리프로필렌이나 폴리스티렌을 이용하여 두껍게 발포성형한후 원하는 두께와 면적을 갖도록 재단하여 사용하게 되는데, 이때 공간부(12)는 작업여건에 따라 재단전에 형성해줄 수도 있고 재단후에 형성해줄 수도 있다.

더 나아가 중간기재(14)가 갖는 공간부(12)는 타공을 통하여 형성해 주게 되는데, 이러한 공간부(12)가 갖는 형상은 삼각이나 사각, 오각, 원형 등 다양한 형상으로 형성해줄 수도 있다.

또한 본체(24)의 발포성형을 위하여 중간기재(14) 상하에 결합된 글라스매트(16)(18)의 외측으로부터 폴리우레탄(20)(22)을 도포 또는 분사하여 공급할시에는 상기 폴리우레탄(20)(22)의 공급량을 적절히 조절하여 본체(24)의 발포성형시 발포된 폴리우레탄(20)(22)이 중간기재(14)가 갖는 각 공간부(12)의 상하로부터 내부로 일부만 융기되게 하여 공간부(12) 내부로 융기된 상하발포폴리우레탄(20)(22) 사이에 공실을 갖도록 하여 강도를 보강하면서 더욱 경량화하는 것이 바람직하다.

또한 중간기재(14)를 구성하는 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등은 발포입자 사이사이에 미세공이 존재하게 되므로 폴리우레탄(20)(22)을 이용한 본체(24)의 발포성형시 중간기재(14)에 전체적으로 존재하는 미세공에 폴리우레탄이 침투하여 발포후 경화시 각 공간부(12) 내부로 융기된 발포폴리우레탄(20)(22)과 함께 중간기재(12)의 강도를 보강해 주게 된다.

그리고 본체(24)의 표면에 접착형성되어 자동차용 내,외장재(10)를 완성하는 표면지(26)(28)는 내,외장재(10)의 매끈한 외관유지를 위한 것으로서, 용도에 따라 양면이 모두 노출되는 내,외장재(10)의 경우 본체(24)의 양면에 표면지(26)(28)를 접착형성해 주어야하나, 일면만 노출되는 내,외장재(10)의 경우 노출되는 일면에만 표면지(24)를 접착형성해 주도록 할 수도 있으며, 이러한 표면지(24)(26)를 본체(24)에 접착할시에는 견고하고 매끈한 접합을 위하여 핫멜트(30)(32)를 이용하여 열가압접착형성해 주는 것이 바람직하다.

본 발명을 통하여 얻게 되는 자동차용 내,외장재(10)는 폴리우레탄(20)(22)을 이용한 본체(24)의 발포성형시 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등으로 이루어진 중간기재(14)의 표층에는 발포입자 사이사이에 갖는 미세공을 통하여 폴리우레탄)이 침투하여 발포후 경화시 각 공간부(12) 내부로 융기된 발포폴리우레탄(20)(22)과 함께 중간기재(14)의 강도를 보강해주게 되므로 자동차용 내,외장재(10)로서 요구되는 충분한 강도를 지니게 된다.

또한 중간기재(14)를 구성하는 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등은 지류에 비해 무게가 가볍고 또 폴리우레탄(20)(22)을 이용한 본체(24)의 발포성형시 중간기재(14)가 갖는 각 공간부(12)에는 공실이 존재하게 되므로 제품을 경량화할 수가 있어 취급이 용이하고 또 차량의 연비개선에도 도움을 줄 수가 있게 된다.

그리고 중간기재(14)의 제작시 이용되는 발포폴리프로필렌이나 발포폴리스티렌 등은 치수안정성을 보장해줄 수가 있고 또 수분에 매우 강해 언더 커버 등과 같이 수분에 노출되는 내,외장재(10)에는 아무런 제약 없이 사용할 수가 있게 되므로 제품의 이용가치를 높여줄 수가 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 권리범위는 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하며, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 자명한 것이다.

(10)--자동차용 내,외장재 (12)--공간부
(14)--중간기재 (16)(18)--글라스매트
(20)(22)--발포폴리우레탄 (24)--본체
(26)(28)--표면지 (30)(32)--핫멜트

Claims

발포폴리프로필렌 또는 발포폴리스티렌으로 이루어진 중간기재(14)의 상하에 글라스매트(16)(18)를 결합하여 상기 상하글라스매트(16)(18)의 외측으로부터 폴리우레탄(20)(22)을 도포 또는 분사한뒤 열가압하여 본체(24)를 발포성형하고, 발포성형된 본체(24)의 일면 또는 양면에는 표면지(26)(28)를 접착형성하되, 상기 중간기재(14)에는 타공을 통하여 공간부(12)를 형성하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 내,외장재.
삭제
발포폴리프로필렌 또는 발포폴리스티렌을 이용하여 규격화된 중간기재(14)를 얻도록 하는 중간기재 형성단계와, 상기 중간기재(14)의 상하에 글라스매트(16)(18)를 결합하는 글라스매트 결합단계와, 중간기재(14)의 상하에 결합된 글라스매트(16)(18)의 외측으로부터 폴리우레탄(20)(22)을 분사한뒤 가열된 형틀을 이용한 열가압으로 본체(24)를 발포성형하는 본체 성형단계 및 발포성형된 본체(24)의 일면 또는 양면에 표면지(26)(28)를 접착형성하는 표면지 접착단계를 포함하도록 하되, 상기 중간기재 형성단계에서는 중간기재(14)에 타공을 통하여 공간부(12)를 형성해주도록 함을 특징으로 하는 자동차용 내,외장재의 제조방법.
삭제