KR101842711B1

KR101842711B1 - 도로 표지병

Info

Publication number: KR101842711B1
Application number: KR1020170125151A
Authority: KR
Inventors: 김창근
Original assignee: 김창근
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2018-03-27

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병은, 스퀴커(squeaker)가 설치되는 바디; 상기 바디에 결합되고, 하부로 연장되며 지면에 박히는 앵커; 상기 스퀴커를 덮도록 상기 바디의 상면에 안착되고, 외력에 의해 변형되어 상기 스퀴커로 공기를 통과시키는 연질 캡; 상기 캡의 중앙부가 상방으로 돌출되도록 형성된 중앙 홀을 포함하고, 상기 캡의 둘레를 상기 바디의 둘레에 고정하는 커버를 포함하는 도로 표지병이 제공될 수 있다.

Description

도로 표지병{ROAD STUD}

본 발명은 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로, 도로 표지병은 운전자가 차선, 특히 중앙선을 용이하게 인식하도록 설치되는 것으로서, 차도 표면의 중앙선이나 가장자리 및 분기선 등 도로의 노면에 일정 간격을 두고 설치되는 장치이다. 이러한 도로 표지병은 노면에 돌출되도록 설치될 수 있고, 이를 통해, 차량이 밟고 지나가게 되면 차량의 덜컹거림으로 인해 운전자가 차선 이탈을 쉽게 인식할 수 있다. 또한, 외부에 빛이 반사되는 반사판이 추가로 제공될 수 있고, 이를 통해, 운전자가 야간에도 도로 표지병의 빛 반사를 통해 차선을 쉽게 구분할 수 있다.

그러나, 종래의 도로 표지병은 외부로 돌출된 본체와 지면에 매설된 매설부재가 볼트 결합되고, 매설 부재가 도로에 단순히 박히도록 설치되는 것이므로, 교체가 어려울 수 있다.

또한, 시간이 지남에 따라 반사판에 먼지 등의 이물질이 부착되어 반사판이 제 역할을 수행하지 못하는 문제가 발생할 수 있다.

또한, 단순히 시각적인 정보만을 전달함으로써 운전자가 도로표지병을 충분히 인식할 수 없다는 문제가 있다.

또한, 철, 알루미늄 등의 열 전도율이 높은 소재로 형성되어 아스팔트 도로에 설치되면, 여름에 온도가 올라가 도로 표지병이 열에 달궈지게 되고, 이에 따라 아스팔트가 녹아 약해지게 된다. 이때, 차량이 도로 표지병을 밟고 지나가면, 약해진 아스팔트 도로에 도로 표지병이 파묻히게 되어 운전자가 도로 표지병을 식별하는 데에 어려움이 생기며, 도로 표지병의 기능이 상실되는 문제가 발생할 수 있다.

특허문헌 1: 한국공개특허 제10-2008-0090644호 (2008.10.09. 공개)

본 발명의 실시예들은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제안된 것으로서, 교체가 용이한 도로 표지병을 제공하고자 한다.

또한, 반사판의 반사율을 높일 수 있는 도로 표지병을 제공하고자 한다.

또한, 청각 정보로 운전자가 인식할 수 있는 도로 표지병을 제공하고자 한다.

또한, 상기 바디의 둘레에 복수 개의 돌기가 제공되고, 상기 캡의 둘레에 상기 복수 개의 돌기가 끼워지는 복수 개의 홀이 형성된 날개부가 제공되며, 상기 커버는 상기 날개부를 상기 바디의 상면에 압착하며 상기 바디의 둘레에 결합될 수 있다.

또한, 상기 커버는, 상기 중앙 홀을 형성하고 상기 날개부를 덮는 제1 부분; 상기 제1 부분으로부터 하측으로 연장되되, 상기 바디의 상측 둘레 측면을 덮는 제2 부분; 및 상기 제2 부분의 하단부에 형성되며 탄성 변형되어 상기 바디의 상측 둘레에 걸림으로써 상기 커버가 상방으로 탈거되지 않도록 하는 걸림부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 바디의 둘레에 반사판이 제공되고, 상기 바디의 상면에 상기 반사판의 표면측과 연통되는 가이드 홈이 형성되며, 상기 캡의 변형 시 발생되는 유동은 상기 가이드 홈을 따라 상기 반사판의 표면측으로 안내될 수 있다.

또한, 상기 가이드 홈은 상기 바디의 중심으로부터 방사형으로 연장되고, 상기 바디의 둘레 방향으로 복수 개 배치될 수 있다.

또한, 상기 앵커는, 기둥부; 및 상기 기둥부 둘레에 상하 방향으로 복수 개 제공되는 걸림부;를 포함하고, 상기 걸림부는 상기 기둥부를 둘러싸는 원추 형태로서, 하측으로 갈수록 직경이 작아지는 형태로 제공될 수 있다.

또한, 상기 앵커의 상단부에 서로 대향하도록 배치된 복수 개의 후크가 형성되고, 상기 바디의 중앙에는 상기 앵커의 상단부가 삽입되어 상기 후크가 걸릴 수 있는 앵커 설치홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 스퀴커는 상기 바디의 중심으로부터 소정 거리 이격된 지점에 상기 바디를 상측에서 하측으로 관통하도록 설치되고, 상기 스퀴커의 하단부는 지면에 접촉하는 상기 바디의 최저점으로부터 이격되도록 설치될 수 있다.

또한, 상기 스퀴커는 상기 앵커가 삽입 설치되는 앵커 설치홀의 주변에 배치되고, 상기 바디의 저부 중 상기 스퀴커보다 바깥쪽에 위치되는 적어도 일부는 상기 스퀴커를 통과한 공기가 원활하게 상기 바디의 외부로 배출될 수 있도록 지면으로부터 이격되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 바디의 중앙에는 상기 앵커의 상단부가 삽입 설치되는 앵커 설치홀이 형성되고, 상기 스퀴커는 상기 앵커 설치홀의 둘레면에 수평 방향으로 설치되며, 상기 바디의 둘레부에는 상기 스퀴커를 통과한 공기가 원활하게 배출될 수 있도록 배기홀이 형성되고, 상기 캡의 압착에 의해 형성되는 유동은 상기 앵커 설치홀로 유입되어 상기 스퀴커를 통과해 상기 배기홀로 배출될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병은 교체가 용이한 장점이 있다.

또한, 반사판의 반사율이 높게 유지된다는 효과가 있다.

또한, 청각정보로 사용자에게 도로 표지병을 인식시킬 수 있다는 장점이 있다.

또한, 높은 시야 확보가 가능한 장점이 있다.

또한, 도로에 설치되어도 미관을 해치지 않으며, 쾌적한 환경을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병을 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 도로 표지병을 도 2의 A-A를 따라 절단한 단면도이다.
도 4는 도 1의 도로 표지병을 도 2의 B-B를 따라 절단한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병을 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 5의 단면도이다.
도 7은 도 5의 바디의 평면도이다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예들에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병을 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 도로 표지병을 도 2의 A-A를 따라 절단한 단면도이고, 도 4는 도 1의 도로 표지병을 도 2의 B-B를 따라 절단한 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시에에 따른 도로 표지병(1)은 본체(10)와, 본체(10)에 결합되고 지면에 박히는 앵커(20)를 포함할 수 있다. 이때, 도로 표지병이 설치되는 지면은 차도의 중앙선이나 가장자리 및 분기선 등 도로의 노면을 의미한다.

본체(10)는 지면 위로 돌출되는 것으로서, 앵커(20)와 결합되는 바디(110)와, 바디(110)의 상면에 안착되고 외력에 의해 변형되는 연질 캡(120)과, 캡(120)을 바디(110)에 고정하는 커버(130)와, 경고음이 발생되는 스퀴커(squeaker, 140) 가 제공될 수 있다. 이때, 스퀴커(140)는 공기의 유동에 따라 소리를 내는 것으로서, 공기가 유입되는 구멍보다 배출되는 구멍이 더 작게 형성되어 소리를 내는 부품을 의미하며, 소위 '삑삑이'라는 명칭으로 불리기도 한다.

바디(110)는 지면에 일부가 접하는 것으로서, 캡(120) 및 커버(130)와 결합되는 상면(111)과, 상면(111)에서 하측으로 연장되는 둘레부(112)와, 상면(111)을 지지하는 제1 프레임(113) 및 제2 프레임(114)을 포함할 수 있다. 이때, 바디(110)는 폴리카보네이트 수지(polycarbonate resin)로 제공될 수 있으나, 바디(110)의 소재는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 바디(110)는 폴리카보네이트 수지와 ABS 수지가 혼합되어 제공될 수 있다.

구체적으로, 상면(111)의 중앙에는 앵커(20)가 삽입 설치되는 앵커 설치홀(1111)이 제공될 수 있다. 앵커 설치홀(1111)은 앵커(20)의 형상에 대응되게 제공될 수 있으며, 앵커 설치홀(1111)의 구체적인 형상은 후술하겠다.

상면(111)의 둘레에는 캡(120)과의 결합을 위한 복수 개의 돌기(1112)가 제공될 수 있다. 본 실시예에서는, 돌기(1112)가 상면(111)에 소정 간격을 두고 8개 제공되는 것을 예로 도시하였으나, 돌기(1112)의 개수는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 돌기(1112)는 소정 간격을 두고 6개가 제공될 수 있다.

앵커 설치홀(1111)과 돌기(1112)의 사이에는 스퀴커(140)가 관통하는 스퀴커 관통홀(1113)이 제공될 수 있다. 스퀴커 관통홀(1113)은 스퀴커(140)의 크기에 대응되게 제공될 수 있으며, 앵커 설치홀(1111) 및 돌기(1112)와 겹치지 않는 위치에 복수 개가 제공될 수 있다. 본 실시예에서는 스퀴커 관통홀(1113)이 2개가 제공되는 것을 예로 도시하였으나, 스퀴커 관통홀(1113)의 개수는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 스퀴커 관통홀(1113)은 상면(111)에 4개가 제공될 수 있다.

복수 개의 돌기(1112) 사이에는 가이드 홈(1114)이 제공될 수 있다. 가이드 홈(1114)은 상면(111)의 일측부터 둘레부(112)까지 연통되는 것으로서, 몸체(10) 내부의 공기가 외부로 이동하는 통로 역할을 할 수 있다. 가이드 홈(1114)은 바디(110)의 중심측, 즉, 앵커 설치홀(1111)측으로부터 방사형으로 연장될 수 있고, 바디(110)의 상면(111)의 둘레 방향으로 복수 개가 배치될 수 있다. 가이드홈(1114)의 구체적인 역할은 후술하겠다.

한편, 바디(110)는 상면(111)에서 하측으로 연장되는 둘레부(112)를 포함할 수 있다. 이때, 둘레부(112)의 일측은 상면(111)에서 연장될 수 있고, 타측은 지면에 맞닿을 수 있으나, 둘레부(112)의 일부는 공기가 유동할 수 있도록 지면에서 이격되게 형성될 수 있다. 또한, 둘레부(112)의 타측의 직경이 일측의 직경보다 넓게 제공될 수 있고, 즉 둘레부(112)는 원추형으로 형성될 수 있고, 이에 따라, 바디(110)가 안정적으로 지면 상에 지지될 수 있다.

둘레부(112)에는 반사판(1121)이 제공될 수 있다. 반사판(1121)은 차량으로부터 공급되는 빛을 반사시키는 것으로서, 둘레부(112)를 감싸는 형태로 제공될 수 있다. 이에 따라, 야간 운전 시 운전자가 어느 각도에서도 빛의 반사를 통해 도로 표지병(1)을 용이하게 식별할 수 있다.

반사판(1121)은 일부가 절개되어 둘레부(112)를 감싼 채 부착될 수 있으나, 반사판(1121)과 둘레부(112)의 결합은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 반사판(1121)은 볼트 등의 결합 부재를 통해 둘레부(112)에 결합될 수 있다.

앵커 설치홀(1111)로 삽입된 앵커(20)는 제1 프레임(113)을 통해 지지될 수 있다. 제1 프레임(113)은 바디(110)의 중심으로부터 소정 거리 이격되어 제공될 수 있으며, 상면(111)의 하측으로 연장될 수 있다. 이때, 제1 프레임(113)은 도로 표지병(1)이 설치되는 지면에서 소정 거리 이격되게 제공될 수 있다.

또한, 상면(111)에서 하측으로 연장되도록 제2 프레임(114)이 더 제공될 수 있다. 제2 프레임(114)은 제1 프레임(113)과 같이 지면에서 소정 거리 이격되게 제공될 수 있다.

한편, 바디(110)는 연질 캡(120)과 결합될 수 있다. 캡(120)은 외력에 의해 변형되는 것으로서, 바디(110)의 상면(111)에 안착될 수 있다.

구체적으로, 캡(120)은 볼록하게 형성된 중앙부(121)와, 상면(111)에 안착되는 날개부(122)를 포함할 수 있다. 이때, 캡(120)은 에틸렌프로필렌고무(EPDM) 등의 연질의 소재로 제공될 수 있으며, 이에 따라, 차량이 캡(120)을 밟고 지나갈 때 형태의 변형이 있을 뿐 파손되지 않을 수 있다.

날개부(122)는 중앙부(121)에서 연장된 형태로 제공되는 것으로서, 상면(111)과 결합할 수 있도록 복수 개의 홀(1221)을 포함할 수 있다. 이때, 홀(1221)은 상면(111)의 돌기(1121)에 대응되는 크기 및 개수로 제공될 수 있으며, 이에 따라, 캡(120)의 홀(1221)에 상면(111)의 돌기(1121)가 끼워짐으로써 바디(110)와 캡(120)이 결합될 수 있다.

캡(120)은 커버(130)를 통해 바디(110)에 고정될 수 있다. 커버(130)는 캡(120)의 날개부(122)를 덮는 제1 부분(131)과, 제1 부분(131)으로부터 연장되되 바디(110)의 상면(111)의 둘레 측면을 덮는 제2 부분(132)과, 제2 부분(132)의 하단부에 형성되는 걸림부(133)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 제1 부분(131)은 캡(120)보다 큰 직경을 가지는 것으로서, 중앙 홀(1311)을 포함할 수 있다. 이때, 중앙 홀(1311)은 캡(120)의 중앙부(121)에 대응되는 크기로 제공될 수 있으며, 이에 따라, 캡(120)의 중앙부(121)가 커버(130)의 상방으로 돌출될 수 있다.

커버(130)가 캡(120)의 중앙부(121)를 통과하며 끼워지면, 제1 부분(131)은 바디(110)와 결합된 캡(120)의 날개부(122)를 덮을 수 있다. 또한, 제1 부분(131)으로부터 연장된 제2 부분(132)은 바디(110)의 상면(111)의 둘레 측면을 덮을 수 있다. 이때, 제2 부분(132)의 하단부에 형성된 걸림부(133)가 제공될 수 있고, 걸림부(133)가 탄성 변형되어 상면(111)의 둘레에 걸림으로써 커버(130)가 상방으로 탈거되지 않을 수 있다. 즉, 커버(130)가 상면(111)에 압착하며 결합됨으로써, 바디(110)와 캡(120)의 결합이 고정될 수 있다.

바디(110)의 스퀴커 관통홀(1113)에는 복수 개의 스퀴커(140)가 제공될 수 있다. 스퀴커(140)는 바디(110)의 상면(111)을 상측에서 하측으로 관통하도록 설치되는 것으로서, 스퀴커 관통홀(1113)에 대응되는 개수로 제공될 수 있다. 이때, 스퀴커 관통홀(1113)이 바디(110)의 중심인 앵커 설치홀(1111)로부터 소정 거리 이격된 지점에 위치함으로써, 스퀴커(140)는 바디(110)의 중심으로부터 소정 거리 이격된 지점에 설치될 수 있다. 또한, 스퀴커(140)는 지면에 접촉하는 바디(110)의 최저점으로부터 이격되게 설치될 수 있다. 구체적으로, 스퀴커(140)는 제1 프레임(113) 및 제2 프레임(114)의 사이에 위치될 수 있고, 지면으로부터 소정 거리 이격되게 설치될 수 있다.

캡(120)은 스퀴커(140)를 덮도록 설치될 수 있고, 캡(120) 내부의 공기는 스퀴커(140) 측으로 이동될 수 있다. 구체적으로, 캡(120)에 외력이 작용하여 중앙부(121)에 변형이 일어나면, 캡(120)과 바디(110) 사이의 공기가 스퀴커(140) 측으로 이동될 수 있다. 이를 통해, 스퀴커(140)는 경고음을 발생시킬 수 있고, 스퀴커(140)를 관통한 공기는 제1 프레임(113) 및 제2 프레임(114)과 지면 사이를 통해 바디(110)의 외부로 배출될 수 있다. 이때, 둘레부(112)의 일부가 지면에서 소정 거리 이격되도록 제공되므로, 제1 프레임(113) 및 제2 프레임(114)을 통과한 공기가 외부로 배출될 수 있다.

또한, 캡(120)과 바디(110) 사이의 공기 중 일부는 가이드 홈(1114)을 통해 바디(110)의 외부로 배출될 수 있다. 이때, 가이드 홈(1114)을 따라 이동한 공기는 반사판(1121)의 표면측으로 안내될 수 있으며, 이를 통해, 반사판(1121)의 표면에 묻은 먼지 등의 이물질이 공기로 인해 청소될 수 있다.

한편, 본체(10)는 앵커(20)를 통해 지면에 고정될 수 있다. 앵커(20)는 지면에 삽입되는 것으로서, 상하 방향으로 연장되는 기둥부(210)와, 기둥부(210)의 상단부에 제공되는 후크(220)를 포함할 수 있다. 이때, 앵커(20)는 폴리카보네이트 수지와 ABS 수지가 혼합된 소재로 제공될 수 있으나, 앵커(20)의 소재는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 앵커(20)는 폴리카보네이트 수지와 ABS 수지, 및 EPDM가 혼합된 소재로 제공될 수 있다.

기둥부(210)는 둘레에 상하 방향으로 복수 개 제공되는 걸림부(211)를 포함할 수 있다. 걸림부(211)는 기둥부(210)를 둘러싸는 원추 형태로서, 하측으로 갈수록 직경이 작아지는 형태일 수 있다. 이에 따라, 기둥부(210)가 지면에 삽입될 때 용이하게 삽입될 수 있고, 지면에서 기둥부(210)가 쉽게 분리되는 것이 방지될 수 있다.

기둥부(210)의 상단부에는 후크(220)가 제공될 수 있다. 후크(220)는 서로 대향하도록 복수 개 제공될 수 있으며, 바디(110)의 앵커 설치홀(1111)에 삽입될 수 있다. 이때, 후크(220)가 탄성 변형 가능한 소재로 제공됨에 따라, 앵커 삽입홀(1111)에 앵커(20)가 삽입된 후, 후크(220)가 제1 프레임(113)의 일측에 걸림 고정될 수 있다. 이에 따라, 본체(10)와 앵커(20)가 결합될 수 있다.

이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병(1)의 작용 및 효과에 대해 설명하겠다.

우선, 바디(110)의 상면(111)에 제공된 복수 개의 돌기(1112)가 캡(120)의 날개부(122)에 제공된 복수 개의 홀(1221)에 끼움 결합될 수 있다. 이때, 커버(130)의 제1 부분(131) 및 제2 부분(132)이 날개부(122) 및 상면(111)의 둘레를 감쌀 수 있고, 제2 부분(132)으로부터 연장된 걸림부(133)가 탄성 변형되어 상면(111)의 둘레에 걸림 결합될 수 있다. 이에 따라, 바디(110)에 캡(120)이 결합된 채로 고정될 수 있다.

커버(130)를 통해 바디(110)와 캡(120)이 결합되면, 바디(110)에 앵커(20)가 결합될 수 있다. 또는, 바디(110)와 앵커(20)가 결합된 후에, 바디(110)와 캡(120)이 결합될 수 있다.

몸체(10)가 앵커(20)와 결합된 후 지면에 설치되고, 차량이 몸체(10)의 위로 지나가면, 캡(120)에 외력이 가해져 중앙부(121)의 변형이 일어날 수 있다. 이때, 캡(120)과 바디(110) 사이의 공기가 스퀴커(140) 측으로 이동할 수 있고, 이에 따라, 스퀴커(140)가 경고음을 발생시킬 수 있다. 이를 통해, 운전자는 차량이 차선을 이탈한 것을 인식할 수 있다.

또한, 바디(110)와 캡(120) 사이의 공기 중 일부는 바디(110)의 상면(111)의 가이드 홈(1114)을 따라 이동될 수 있다. 이때, 가이드 홈(1114)은 반사판(1121)의 표면 측으로 연통되므로, 가이드 홈(1114)을 따라 이동된 공기는 반사판(1121)의 표면 측으로 안내되어 반사판(1121)을 청소할 수 있다. 따라서, 반사판(1121)이 먼지 등의 이물질로 인해 오염되는 것이 방지될 수 있고, 반사판(1121)의 반사율이 높아질 수 있다.

또한, 차량의 반복적인 접촉에 의해 본체(10)가 손상될 경우, 앵커(20)를 지면에서 분리하지 않고, 본체(10)만 앵커(20)에서 분리하여 교체가 가능함으로써, 교체가 용이한 효과가 있다.

이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병에 대하여 도 5 내지 도 7을 참조하여 설명한다. 다만, 다른 실시예에는 일 실시예와 비교하여 스퀴커(140')가 수평 방향으로 설치되고, 바디(110')의 둘레부(112')에 배기홀(1122')이 제공되는 점에서 차이가 있으므로, 차이점을 위주로 설명하며 동일한 부분에 대하여는 일 실시예의 설명과 도면 부호를 원용한다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병을 보여주는 사시도이고, 도 6은 도 5의 단면도이고, 도 7은 도 5의 바디의 평면도이다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병(1')의 바디(110')는 캡(120) 및 커버(130)와 결합되는 상면(111')과, 상면(111')에서 하측으로 연장되고 배기홀(1122')을 포함하는 둘레부(112')와, 스퀴커(140')가 관통하는 제1 프레임(113') 및 제2 프레임(114')을 포함할 수 있다.

바디(110')의 상면(111')의 중앙에는 앵커(20)의 상단부가 삽입 설치되는 앵커 설치홀(1111')이 제공될 수 있고, 앵커 설치홀(1111')에 삽입된 앵커(20)는 제1 프레임(113')을 통해 일부가 지지될 수 있다.

제1 프레임(113') 및 제2 프레임(114')은 일측에 스퀴커 관통홀(1131', 1141')을 포함할 수 있다. 스퀴커 관통홀(1131', 1141')은 스퀴커(140')의 크기에 대응되도록 제공되는 것으로서, 스퀴커(140')가 제1 프레임(113') 및 제2 프레임(114')을 가로질러 수평 방향으로 설치될 수 있도록 제공될 수 있다. 즉, 스퀴커(140')는 앵커 설치홀(1111')의 둘레면에 수평 방향으로 설치될 수 있다.

이와 같이 스퀴커(140')가 수평 방향으로 설치되는 경우, 바디(110')의 전체적인 높이를 낮게 형성할 수 있다. 예를 들어, 도 1 내지 도 4에서 설명한 실시예의 경우, 바디(110)의 높이가 스퀴커(140)의 길이 때문에 약 30mm 수준으로 형성되어야 한다면, 본 실시예의 경우 바디(110')의 높이를 약 10mm 수준으로 낮게 형성할 수 있다. 그에 따라, 전체적인 도로 표지병(1')의 높이는 낮아지게 되는 바 차량이 도로 표지병(1')을 밟더라도 안정성이 유지될 수 있고, 운전자는 낮게 형성된 도로 표지병(1')을 밟음으로써 승차감은 쾌적하게 유지하되 확실한 경고음을 인식할 수 있는 바 안전 운전을 할 수 있다.

바디(110')의 둘레부(112')에는 스퀴커(140')를 통과한 공기가 원할하게 배출될 수 있도록 배기홀(1122')이 형성될 수 있다. 배기홀(1122')은 둘레부(112')에 소정 간격을 두고 복수 개 제공될 수 있다. 본 실시예에서는, 배기홀(1122')이 스퀴커 관통홀(1131', 1141')과 동일한 크기로 제공되는 것을 예로 도시하였으나, 배기홀(1122')의 크기는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 배기홀(1122')은 스퀴커 관통홀(1131', 1141')보다 작거나 큰 크기로 제공될 수 있다.

구체적으로, 캡(120)에 외력이 작용하면, 캡(120)과 바디(110') 사이의 공기는 앵커 설치홀(1111')로 유입될 수 있다. 앵커 설치홀(1111')로 유입된 공기는 스퀴커(140')를 통과할 수 있으며, 이에 따라, 스퀴커(140')는 경고음을 발생시킬 수 있다.

스퀴커(140')를 통과한 공기는 배기홀(1122')을 통해 본체(10')의 외부로 배출될 수 있다.

한편, 바디(110')의 둘레부(112')에는 반사판(1121')이 제공될 수 있다. 반사판(1121')은 둘레부(112')의 외측에 접착되어 고정되거나, 소정의 결합 부재를 통해 결합될 수 있다. 이때, 반사판(1121')은 배기홀(1122')을 가리지 않는 위치에 제공될 수 있다. 본 실시예에서는, 배기홀(1122')의 하부를 따라 반사판(1121')이 제공되는 것을 예로 도시하였으나, 반사판(1121')은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 반사판(1121')이 둘레부(112')의 외부 전체에 제공될 수 있고, 배기홀(1122')에 대응되는 위치에만 홀이 제공될 수 있다. 또는, 반사판(1121')이 완전히 생략되고 오직 경고음으로만 운전자에게 정보를 전달하는 방식으로도 사용될 수 있다.

이상 본 발명의 실시예에 따른 도로 표지병을 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시형태들을 조합, 치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.

1, 1': 도로 표지병
10, 10': 본체 110, 110': 바디
120: 캡 130: 커버
140, 140': 스퀴커 20: 앵커
210: 기둥부 220: 후크

Claims

스퀴커(squeaker)가 설치되는 바디;
상기 바디에 결합되고, 하부로 연장되며 지면에 박히는 앵커;
상기 스퀴커를 덮도록 상기 바디의 상면에 안착되고, 외력에 의해 변형되어 상기 스퀴커로 공기를 통과시키는 연질 캡;
상기 캡의 중앙부가 상방으로 돌출되도록 형성된 중앙 홀을 포함하고, 상기 캡의 둘레를 상기 바디의 둘레에 고정하는 커버를 포함하고,
상기 바디의 중앙에는 상기 앵커의 상단부가 삽입 설치되는 앵커 설치홀이 형성되고,
상기 스퀴커는 상기 앵커 설치홀의 둘레면에 수평 방향으로 설치되며,
상기 바디의 둘레부에는 상기 스퀴커를 통과한 공기가 원활하게 배출될 수 있도록 배기홀이 형성되고,
상기 캡의 압착에 의해 형성되는 유동은 상기 앵커 설치홀로 유입되어 상기 스퀴커를 통과해 상기 배기홀로 배출되는
도로 표지병.
제1 항에 있어서,
상기 바디의 둘레에 복수 개의 돌기가 제공되고,
상기 캡의 둘레에 상기 복수 개의 돌기가 끼워지는 복수 개의 홀이 형성된 날개부가 제공되며,
상기 커버는 상기 날개부를 상기 바디의 상면에 압착하며 상기 바디의 둘레에 결합되는
도로 표지병.
제2 항에 있어서,
상기 커버는,
상기 중앙 홀을 형성하고 상기 날개부를 덮는 제1 부분;
상기 제1 부분으로부터 하측으로 연장되되, 상기 바디의 상측 둘레 측면을 덮는 제2 부분; 및
상기 제2 부분의 하단부에 형성되며 탄성 변형되어 상기 바디의 상측 둘레에 걸림으로써 상기 커버가 상방으로 탈거되지 않도록 하는 걸림부를 포함하는
도로 표지병.
제1 항에 있어서,
상기 바디의 둘레에 반사판이 제공되고,
상기 바디의 상면에 상기 반사판의 표면측과 연통되는 가이드 홈이 형성되며,
상기 캡의 변형 시 발생되는 유동은 상기 가이드 홈을 따라 상기 반사판의 표면측으로 안내되는
도로 표지병.
제4 항에 있어서,
상기 가이드 홈은 상기 바디의 중심으로부터 방사형으로 연장되고, 상기 바디의 둘레 방향으로 복수 개 배치되는
도로 표지병.
제1 항에 있어서,
상기 앵커는,
기둥부; 및
상기 기둥부 둘레에 상하 방향으로 복수 개 제공되는 걸림부;를 포함하고,
상기 걸림부는 상기 기둥부를 둘러싸는 원추 형태로서, 하측으로 갈수록 직경이 작아지는 형태로 제공되는
도로 표지병.
제6 항에 있어서,
상기 앵커의 상단부에 서로 대향하도록 배치된 복수 개의 후크가 형성되고,
상기 바디의 중앙에는 상기 앵커의 상단부가 삽입되어 상기 후크가 걸릴 수 있는 앵커 설치홀이 형성되는
도로 표지병.
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