KR20090089738A - 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치에 관한 것으로서, 특히 어린이 보호구역, 횡단 보도, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역 등과 같은 도로에서 운행시 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식될 수 있는 높이로 교통안전보조표지판 또는 교통안전표지판을 형성함과 동시에 차량이 교통안전표지판을 스치고 지나가더라도 좌우로 회전되고, 또 자동으로 원위치로 복귀되도록 구성함으로써, 운전자가 어린이 보호구역 또는 횡단 보도와 같은 교통안전주의 구간임을 신속하고 용이하게 인식하여 주행에 따른 안전운전이 이루어질 수 있도록 한 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치에 관한 것이다. 그 구성은 일 측으로는 어린이 보호구역, 횡단 보도 및 황색차선과 같은 교통안전주의구간의 도로변에 위치하는 기둥에 결합 되는 고정 브래킷을 체결하고, 내부로는 탄성력을 부여하기 위한 스프링을 수용 지지하며 고정되는 고정구와; 상기 고정구와 결합 되고, 상기 고정 브래킷과 반대방향으로 위치하는 일 측에는 어린이 보호구역 또는 안전을 표시하는 공익적인 도안이 형성된 교통안전표지판을 수용고정하는 교통안전표지판 브래킷을 체결하며, 상기 스프링의 비틀림 탄성력에 의해 회전하는 회전구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

교통안전표지판, 지지장치, 차량

Description

자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치{The traffic safety signal board support apparatus which has a automatic return function}

본 발명은 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치에 관한 것으로서, 특히 어린이 보호구역 또는 횡단 보도와 같은 교통안전주의구간에서의 차량운행시 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식될 수 있는 높이로 교통안전표지판을 형성함과 동시에 차량이 교통안전표지판을 스치고 지나가더라도 좌우로 회전되고, 또 자동으로 원위치로 복귀되도록 구성함으로써, 운전자가 어린이 보호구역, 횡단 보도, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역 등과 같은 교통안전주의구간임을 신속하고 용이하게 인식하여 안전운전이 이루어질 수 있도록 한 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차라는 것은 운반 및 운행수단으로서 사용자가 편리를 도모하고자 하는 것이 그 목적이라 할 수 있다. 이러한 목적하에 자동차는 단순한 운반 및 운행수단의 차원을 넘어 자신의 생활은 물론, 사회생활에 없어서는 안될 필수적인 요소로 자리 잡고 있다.

이러한 편리함에 반해 어린이 보호구역이나 횡단 보도, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역 등과 같은 교통안전주의구간 내에서 빈번한 사고가 발생하는 문제점이 있다.

이와 같은 사고는 보행자의 주의력에도 약간의 문제가 있을 수도 있겠으나, 이보다는 차량의 운전에 앞서 보행자를 보호해야될 의무를 안고 운전해야할 운전자의 거리감각 부주의 등에 기인하는 것이 더 크다고 할 수 있을 것이다.

또한, 이러한 사고는 보행자와 운전자의 부주의는 물론, 안전운행 및 안전한 보행을 위한 별도의 수단이 없기 때문이다.

즉, 종래에는 어린이 보호구역, 횡단 보도, 황색차선, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역 등과 같은 안전운전주의구간에는 안전운행을 표시하는 수단이라고는 차량의 주행속도를 알리는 교통안전보조표지판 또는 어린이 보호구역 및 횡단 보도와 같은 보호구역을 표시하는 고정 설치된 교통안전표지판 정도에 불과하다.

더구나, 이와 같은 교통안전표지판은 차량이 진행하는 방향에 설치되어 운전자의 눈에 용이하게 식별되도록 함과 동시에 주의를 환기시키도록 하여야 함에도 불구하고 그러지 못하고 있는 것이 주지 사실이다. 이에 따라, 교통사고는 줄어들지 않고 있는 큰 문제점이 있다.

또한, 상기한 교통안전표지판은 종종 주행하는 차량과의 접촉으로 인해 훼손되거나 파손됨에 따라 새로 교체하거나 수리로 인하여 도로가 막혀 차량의 소통에 지장을 초래하기 때문에 국가적으로 경제적인 손실이 발생 되는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 교통안전표지판이 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식되도록 설치함과 동시에 차량이 교통안전표지판을 스치고 지나가더라도 충격 없이 좌우로 용이하게 회전된 후에 원위치로 복귀되도록 구성함으로써, 운전자의 주의를 용이하게 환기시켜 안전운전이 이루어질 수 있도록 하고, 차량과의 접촉으로 인한 교통안전표지판의 파손을 예방하는 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일 측으로는 어린이 보호구역, 횡단 보도, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역 등과 같은 안전운전주의구간의 도로변에 위치하는 기둥에 결합 되는 고정 브래킷을 형성하고, 내부로는 탄성력을 부여하기 위한 스프링을 수용 지지하며 고정되는 고정구와; 상기 고정구와 결합 되고, 상기 고정 브래킷과 반대방향으로 위치하는 일 측에는 어린이 보호구역 또는 안전을 표시하는 공익적인 도안이 형성된 교통안전표지판을 수용고정하는 교통안전표지판 브래킷을 체결하며, 상기 스프링의 비틀림 탄성력에 의해 회전하는 회전구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

선택적으로, 상기 고정구는 내부 바닥면에 상기 스프링을 수용 지지하도록 지주가 형성되고, 상기 지주가 형성된 바닥면 가장자리 부분으로는 상기 스프링의 하부에 형성된 하부 고정 돌기를 지지하기 위한 스프링 하부 고정 홈이 하나 이상 형성되며, 상기 회전구는 내부에 깊이를 이루는 베어링 안착부가 형성되고, 상기 베어링 안착부에는 스프링의 상부에 형성된 상부 고정 돌기를 지지하기 위한 스프링 상부 고정 홈이 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 고정구의 상부 내측과 회전구의 하부 내측으로는 회전연결 링이 형성되어 상기 회전구의 회전을 보다 용이하게 돕도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스프링은 상부 고정 돌기와 하부 고정 돌기가 상호 반대 방향에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 교통안전표지판은 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식될 수 있는 높이, 도로면에서부터 1m∼1.5m의 상부에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 어린이 보호구역, 횡단 보도, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역 등과 같은 안전운전주의구간의 도로변에, 좌우로 회전 및 자동복귀가능하고, 거리감각 및 주변상황이 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식되는 높이로 위치하도록 교통안전표지판을 설치함으로써, 운전자가 주의를 환기시켜 안전운전을 이루어질 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 교통안전표지판과 차량과의 접촉시에도 훼손이나 파손이 방지되도록 함으로써, 교통안전표지판을 새로 교체하거나 수리로 인하여 발생하는 도로의 막힘현상을 예방하고, 정체로 인한 과도한 연료소모 등과 같은 경제적인 손실을 방지할 수 있는 뛰어난 효과를 도모할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치의 분해 상태를 나타낸 사시도 이고, 도 2는 도 1의 결합 상태를 나타낸 사시도 이며, 도 3은 도 2의 요부 부분단면도이다. 그리고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치를 직선 도로에 설치한 사용 상태도 이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치를 삼거리 도로에 설치한 사용 상태도 이다.

도 1 내지, 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 교통안전표지판 지지장치(100)는, 고정구(110)와 회전구(160) 및 스프링(130)으로 대별되어 이루어진다.

상기 고정구(110)는 지지가 용이하고 파손을 방지하도록 금속 재질을 이용하여 원기둥형으로 구성되거나 혹은 다각형으로 구성하여 상기 회전구(160)와 상호 지지하도록 결합 되고, 내부 바닥면으로는 상기 스프링(130)의 비틀림 탄성력을 원활하게 발휘할 수 있도록 상기 스프링(130)의 하부 고정 돌기(131)를 고정지지하기 위한 스프링 하부 고정 홈(112)이 형성되고, 상기 내부 바닥면의 중앙으로는 상기 스프링(130)을 좀 더 확실하게 지지함과 동시에 고정 스크류(190)에 의해 상기 회전구(160)와의 결합을 위한 암나사(111a)를 상단 내부에 형성한 지주(111)가 형성된다.

또, 상기 고정구(110)의 외주 면으로는 고정 브래킷(120)과 결합을 위한 브래킷 체결구멍(113)이 복수로 형성된다.

또한, 상기 고정 브래킷(120)의 양 측면으로는 다른 부재, 예컨대 도로변에 설치되는 기둥(200)에 고정을 위한 하나 이상의 고정구멍(121)이 형성된다.

상기 회전구(160)는 파손에 강한 금속 재질을 이용하여 원기둥형으로 구성되거나 혹은 다각형으로 구성되어 상기 고정구(110)에 좌우로 회전이 용이하도록 결합 된다.

상기 회전구(160)의 위쪽 내부는 깊이를 갖도록 형성되고, 깊이가 형성된 내부 바닥면에는 회전을 보다 용이하게 이루도록 베어링(180)을 안착 수용하는 베어링 안착부(161)가 형성된다.

상기 베어링 안착부(161)에는 상기 고정구(110)의 내부 바닥면에 형성된 스프링 하부 고정 홈(112)과 동일 축 상으로 스프링 상부 고정 홈(162)이 형성된다.

상기 스프링 상부 고정 홈(162)은 사방으로 절개되어 다수로 형성된다.

또, 상기 회전구(160)의 외주면 일 측으로는 교통안전표지판(300)을 수용하는 교통안전표지판 브래킷(170)과 체결을 위한 브래킷 체결구멍(163)이 형성된다.

상기 교통안전표지판 브래킷(170)의 양 측면으로는 교통안전표지판(300)을 수용하여 고정지지 하기 위한 하나 이상의 교통안전표지판 체결구멍(171)이 형성된 다.

여기서, 상기 고정구(110) 및 회전구(160)에 결합 되는 고정 브래킷(120) 및 교통안전표지판 브래킷(170)은 도로변에 설치되는 통상 원기둥 형상으로 이루 어진 기둥을 수용하기 용이한 곡면구조 또는 호 형태를 이루거나, 또 통상 사각 패널 형상으로 이루어진 교통안전표지판(300)을 수용하는 사각구조 또는 개략 ㄷ자 형태를 이루는 것이 바람직하다.

또, 상기 교통안전표지판(300)은 차량과의 접촉으로 인한 파손 또는 훼손을 방지하기 위하여 잦은 접촉과 충격에도 훼손이나 파손이 없도록 부드럽고 쿠션이 있는 통상의 알려진 재질로 패널을 제작하고, 양쪽 표면으로는 반사지 부착 또는 발광이나 형광 처리하여 야간에도 신속하고 용이하게 인식될 수 있도록 하였다.

또한 상기 교통안전표지판(300)은 상기 회전구(160)의 교통안전표지판 브래킷(170)에 결합 고정된 후, 차량의 주행에 방해되지 않을 정도의 도로 측(안쪽)으로 돌출되도록 설치됨과 동시에 운전자가 가장 주시하기 용이한 높이인 1m∼1.5m로 설치된다.

이에 따라, 운전자는 본 발명에 따른 교통안전표지판 지지장치(100)가 설치된 구역에서는 신속하고 용이하게 교통안전표지판(300)을 확인할 수 있어 감속과 함께 주의를 하게 되어 교통사고의 유발을 현저히 줄일 수 있게 된다.

상기 스프링(30)은 비틀림 탄성력을 발휘하도록 비틀림 탄성 스프링을 적용하고, 상부로는 상기 회전구(160)의 베어링 안착부(161)에 수직 방향으로 형성된 스프링 상부 고정 홈(162)에 수용 지지 되는 상부 고정 돌기(132)가 형성되며, 하 부로는 상기 고정구(120)의 내부 바닥면에 형성된 스프링 하부 고정 홈(112)에 수용 지지 되는 하부 고정 돌기(131)가 형성된다.

그리고, 상기 상부 고정 돌기(132)와 하부 고정 돌기(131)는 상호 반대 측에 위치하도록 형성되어 상기 고정구(110)의 스프링 하부 고정 홈(112)과 상기 회전구(160)의 스프링 하부 고정 홈(162)에 각각 삽입 고정되어 대향 하므로, 상기 회전구(160)의 회전 동작시 비틀림이 발생하게 되고, 비틀림 발생 후에는 탄성력에 의해 상기 회전구(160)가 원위치로 복귀하게 된다.

즉, 상기 고정구(110)의 내부에 형성된 지주(111)에 스프링(130)이 삽입지지 된 후, 스프링(130)의 하부에 형성된 하부 고정 돌기(131)는 상기 스프링 하부 고정 홈(112)에 삽입 고정되고, 스프링(130)의 상부에 형성된 상부 고정 돌기(132)는 상기 스프링 상부 고정 홈(162)에 삽입 고정되어, 회전구(160)의 회전 동작시 비틀림 탄성을 이끌어내어, 상기 교통안전표지판(300)을 외부에서 물리적인 힘으로 회전 이동시킬 경우, 회전과 복귀가 자동으로 이루어지게 된다.

또, 상기 스프링(130)의 탄성 강도는 교통안전표지판(300)을 장착한 상태에서 강한 바람에도 교통안전표지판(300)이 크게 흔들림 없이 견딜 수 있음과 동시에 혹시 운전자의 잘못으로 인해 차량이 교통안전표지판(300)을 스치고 지나가더라도 무리 없이 회전된 후 용이하게 복귀할 수 있는 정도로 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 고정구(110)의 상부 내측과 상기 회전구(160)의 하부 내측으로는 상기 고정구(110)와 회전구(160)의 결합 후, 회전구(160)의 회전 동작을 보다 용이하게 이루기 위해 회전연결 링(140)이 삽입 형성되고, 상기 회전연결 링(140)의 외 경으로는 상기 회전연결 링(140)의 회전을 방해하지 않으면서 상기 고정구(110)를 지지하도록 지지 링(150)이 형성된다.

여기서, 상기 회전연결 링(140)은 상기 고정구(110)의 상부 내측과 회전구(160)의 하부 내측에 수용되어 상기 회전구(160)의 회전동작에 연동하여 회전한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 교통안전표지판 지지장치(100)가 기둥(200)에 설치된 도로에서 차량이 주행하게 되면, 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식되는 높이로 위치함과 동시에 도로 내측으로 돌출 설치된 교통안전표지판(300)에 의해 운전자는 감속운전이나, 주의운전을 하게 된다.

그리고, 도로 내측으로 돌출 설치된 교통안전표지판(300)을 차량이 잘못하여 스쳐 지나가면, 상기 교통안전표지판(300)을 수용지지하고 있는 회전구(160)는 스프링(130)의 비틀림 탄성력에 의해 차량의 진행방향으로 회전동작한 후, 다시 원위치로 복귀한다.

이때, 차량이 교통안전표지판(300)을 스치고 지나가더라도 차량의 진행 방향으로 회전하는 동작과 부드럽고 쿠션이 있는 재질로 제작됨에 따라 차량과 교통안전표지판(300)에는 충격이 거의 발생하지 않게 되므로 교통안전표지판이나 차량에는 파손이나 훼손이 없게 된다.

한편, 도 5는 본 발명에 따른 교통안전표지판 지지장치(100)의 다른 설치 예를 나타낸 사시도로서, 이는 상기 교통안전표지판 지지장치(100)를 삼거리나 오거 리 등과 같은 갈림 도로에는 갈라지는 도로변의 중앙을 기준으로 설치된 기둥(200)의 양쪽으로 체결형성함으로써, 다수의 방향으로 갈라지는 도로에서의 차량 운행시에도 운전자로 하여금 감속운전이나 주의운전을 환기시켜 부주의로 인한 교통사고 발생을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시 예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치의 분해 상태를 나타낸 사시도 이다.

도 2는 도 1의 결합 상태를 나타낸 사시도 이다.

도 3은 도 2의 요부 부분단면도이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치를 직선 도로에 설치한 사용 상태도 이다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치를 삼거리 도로에 설치한 사용 상태도 이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

100 : 교통안전표지판 지지장치 110 : 고정구

111 : 지주 111a : 암나사

112 : 스프링 하부 고정 홈 113 : 브래킷 체결구멍

120 : 고정 브래킷 121 : 고정구멍

122 : 체결구 123 : 고정구 체결구멍

130 : 스프링 131 : 하부 고정 돌기

132 : 상부 고정 돌기 140 : 회전연결 링

150 : 지지 링 160 : 회전구

161 : 베어링 안착부 162 : 스프링 상부 고정 홈

163 : 브래킷 체결구멍 170 : 교통안전표지판 브래킷

171 : 교통안전표지판체결구멍 172 : 체결구

173 : 회전구 체결구멍 180 : 베어링

190 : 고정 스크류 200 : 기둥

300 : 교통안전표지판

Claims (5)

1. 일 측으로는 어린이 보호구역, 횡단 보도, 합류도로, 분리도로, 주정차금지구역과 같은 안전운전주의구간의 도로변에 위치하는 기둥에 결합 되는 고정 브래킷을 체결하고, 내부로는 탄성력을 부여하기 위한 스프링을 수용 지지하며 고정되는 고정구와;

   상기 고정구와 결합 되고, 상기 고정 브래킷과 반대방향으로 위치하는 일 측에는 어린이 보호구역 또는 안전을 표시하는 공익적인 도안이 형성된 교통안전표지판을 수용고정하는 교통안전표지판 브래킷을 체결하며, 상기 스프링의 비틀림 탄성력에 의해 회전하는 회전구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정구는 내부 바닥면에 상기 스프링을 수용 지지하도록 지주가 형성되고, 상기 지주가 형성된 바닥면 가장자리 부분으로는 상기 스프링의 하부에 형성된 하부 고정 돌기를 지지하기 위한 스프링 하부 고정 홈이 하나 이상 형성되며, 상기 회전구는 내부에 깊이를 이루는 베어링 안착부가 형성되고, 상기 베어링 안착부에는 스프링의 상부에 형성된 상부 고정 돌기를 지지하기 위한 스프링 상부 고정 홈이 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 고정구의 상부 내측과 회전구의 하부 내측으로는 회전 연결링이 형성되어 상기 회전구의 회전을 보다 용이하게 돕도록 한 것을 특징으로 하는 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 스프링은 상부 고정 돌기와 하부 고정 돌기가 상호 반대 방향에 위치하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 복귀 기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 교통안전표지판은 운전자의 시야에 최적의 상태로 인식될 수 있는 높이, 도로면에서부터 1m∼1.5m의 상부에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자동 복귀기능을 갖는 교통안전표지판 지지장치.

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