KR100647518B1

KR100647518B1 - 도로의 교통표지판 설치용 지주

Info

Publication number: KR100647518B1
Application number: KR1020060073869A
Authority: KR
Inventors: 문병권
Original assignee: 주식회사 도화종합기술공사
Priority date: 2006-08-04
Filing date: 2006-08-04
Publication date: 2006-11-29

Abstract

본 발명은 도로의 교통표지판 설치용 지주를 개시한다. 본 발명에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주는 도로의 일측 지면에 고정되어 있으며, 상측에는 일정간격을 가지도록 고정홈이 형성되어 있는 수직지지대와; 상기 고정홈에 회전 가능하게 설치되어 있으며 스톱퍼에 의하여 그 회전이 구속되어 있는 플렌지와, 교통표지판을 설치할 수 있도록 일측이 상기 플렌지에 고정되어 있는 수평지지봉으로 이루어져 있으며, 강풍에 의하여 상기 교통표지판에 일정하중 이상이 발생되면 상기 스톱퍼가 절단되면서 상기 수직지지대에서 회전되는 수평지지대와; 일단은 상기 수직지지대의 내측에 위치되고 타측은 상기 수직지지대의 외측으로 노출되도록 상기 수직지지대의 상단에 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 수평지지대가 상기 교통표지판의 무게에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있도록 상기 수평지지대에 결속되는 지지와이어가 구비되어 있는 지지봉과; 일측은 상기 수직지지대의 내면에 고정되고 타단은 상기 지지봉에 고정되어 상기 지지봉의 회전을 구속하는 스프링으로 구성되어 있다.

도로, 교통표지판, 지주, 바람

Description

도로의 교통표지판 설치용 지주{PILLAR FIXING SIGN BOARD FOR SHOWING THE TRAFFIC INFORMATION}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주가 설치된 상태를 보인 측면도이고,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주를 나타낸 분해 사시도이고,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주의 단면도이다.

♠ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♠

1 : 도로 3 : 교통표지판

5 : 콘크리트블록 10 : 지주

13 : 조조지지대 15 : 연결봉

20 : 수직지지대 30 : 수평지지대

31 : 플렌지 33 : 수평지지봉

35 : 제1 플렌지 37 : 제2 플렌지

40 : 지지봉 45 : 지지와이어

47 : 스프링

본 발명은 도로의 교통표지판 설치용 지주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교통표지판이 고정되어 있는 수평지지대를 수직지지대에서 회동되도록 하여 교통표지판이 설치되어 있는 지주가 강풍에 의하여 쓰러지는 것을 방지할 수 있는 도로의 교통표지판 설치용 지주에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로나 국도 등에는 운전자가 목적지를 편리하게 찾아 갈 수 있도록 도로의 형태와 모양 및 주변의 지리를 표시한 다양한 형태의 교통표지판이 도로의 일측에 설치되어 있다. 교통표지판은 자동차 운행 중에 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 대부분 도로의 내측으로 돌출되게 설치되어 있다. 교통표지판을 도로의 내측으로 돌출되게 설치하기 위해서는 도로의 일측에 수직지지대를 설치하고, 수평지지대가 도로의 내측으로 위치되도록 수평지지대를 수직지지대에서 결합한 후, 이 수평지지대에 교통표지판을 설치하여 운전자가 교통표지판을 용이하게 볼 수 있도록 하고 있다. 즉, 도로의 일측에 지주를 설치하고 이 지주에 도로교통표지판을 고정시킨 것이다.

그런데, 상기와 같은 종래의 교통표지판용 지주는 교통표지판의 무게에 의하여 수평지지대 또는 수직지지대가 변형되거나, 또는 바람에 의하여 교통표지판에 큰 하중이 발생하게 되면 수직지지대가 휘거나 쓰러지게 되어 이로 인한 안전사고가 빈번하게 발생되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 교통표지판이 고정되어 있는 수평지지대가 수직지지대에서 회동되도록 설치하여 바람에 의하여 교통표지판에 일정하중 이상이 발생하게 되면, 수평지지대가 수직지지대에서 회동되면서 수평지지대 및 수직지지대가 파손되는 것을 방지할 수 있는 도로의 교통표지판 설치용 지주를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주는 도로의 일측 지면에 고정되어 있으며, 상측에는 일정간격을 가지도록 고정홈이 형성되어 있는 수직지지대와; 상기 고정홈에 회전 가능하게 설치되어 있으며 스톱퍼에 의하여 그 회전이 구속되어 있는 플렌지와, 교통표지판을 설치할 수 있도록 일측이 상기 플렌지에 고정되어 있는 수평지지봉으로 이루어져 있으며, 강풍에 의하여 상기 교통표지판에 일정하중 이상이 발생되면 상기 스톱퍼가 절단되면서 상기 수직지지대에서 회전되는 수평지지대와; 일단은 상기 수직지지대의 내측에 위치되고 타측은 상기 수직지지대의 외측으로 노출되도록 상기 수직지지대의 상단에 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 수평지지대가 상기 교통표지판의 무게에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있도록 상기 수평지지대에 결속되는 지지와이어가 구비되어 있는 지지봉과; 일측은 상기 수직지지대의 내면에 고정되고 타단은 상기 지지봉에 고정되어 상기 지지봉의 회전을 구속하는 스프링을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1을 참조하면, 도로(1)의 일측에는 교통표지판(3)이 설치되는 지주(10)를 고정할 수 있도록 콘크리트에 의하여 타설되어 있는 콘크리트블록(5)이 마련되어 있다. 지주(10)의 일측에는 지주(10)가 교통표지판(3)의 무게에 의하여 쓰러지거나 변형되는 것이 방지되도록 보조지지대(13)가 설치되어 있으며, 보조지지대(13) 또한 지주(10)와 마찬가지로 콘크리트가 타설되어 형성된 콘크리트블록(5)에 고정되어 있다. 보조지지대(13)와 지주(10)는 연결봉(15)에 의하여 상호 고정되어 있으며, 연결봉(15)은 용접으로 보조지지대(13) 및 연결봉(15)에 접착되어 있다.

지주(10)는 콘크리트블록(5)에 설치되어 있는 수직지지대(20)와, 이 수직지지대(20)에 회전 가능하게 고정되어 있는 수평지지대(30)와, 이 수평지지대(30)를 지지함과 동시에 회전을 구속할 수 있는 지지봉(40)으로 이루어져 있다.

도 2를 참조하면, 수직지지대(20)의 상단부에는 수평지지대(30)를 고정할 수 있도록 고정홈(41)이 형성되어 있으며, 상단에는 지지봉(40)이 회전 가능하게 결합되어 있다. 지주(10)의 고정홈(41)이 형성된 부위에는 수평지지대(30)의 회전을 구 속할 수 있도록 스톱퍼(23)가 삽입되는 결합구멍(21a)이 형성되어 있다.

스톱퍼(23)는 교통표지판(3)이 강풍에 의하여 일정하중 이상을 받게 되고, 그 하중이 수평지지대(30)에 전달되면 전달되는 하중에 의하여 절단된다. 즉, 수평지지대(30)는 강풍으로 인하여 교통표지판(3)에 일정하중 이상이 발생되면 스톱퍼(23)가 절단되면서 수직지지대(20)에서 회전되는 것이다. 한편, 스톱퍼(23)에는 절단홈(23a)이 형성되어 있다.

수평지지대(30)는 고정홈(41)에 회전 가능하게 결합되는 플렌지(31)와, 일측이 플렌지(31)에 삽입되어 고정되며, 교통표지판(3)이 설치되는 수평지지봉(33)으로 이루어져 있다. 플렌지(31)에는 지주(10)의 결합구멍(21a)과 정렬되며, 스톱퍼(23)가 삽입되는 삽입구멍(31a)이 형성되어 있다. 플렌지(31)는 스톱퍼(23)에 의하여 그 회전이 구속된다.

플렌지(31)는 상호 쌍을 이루며 일단이 힌지에 의하여 회동 가능하게 결합되어 있는 제1 및 제2 플렌지(35, 37)로 이루어지며, 제1 및 제2 플렌지(35, 37)는 지주(10)의 고정홈(41)을 감싸는 형태로 삽입되어 고정된다. 제1 및 제2 플렌지(35, 37)는 수직지지대의 고정홈(41)에 결합되는 반원형태의 제1 고정부(35a, 37a)와, 이 제1 고정부(35a, 37a)에서 연장 형성되어 수평지지봉(33)이 결합되는 반원형태의 제2 고정부(35b, 37b)로 이루어져 있다. 제1 및 제2 플렌지(35, 37)의 제2 고정부(35b, 37b)에는 수평지지봉(33)을 볼트 및 너트를 이용하여 고정할 수 있도록 체결공(35c, 37c)이 각각 형성되어 있다. 한편, 수평지지봉(33)에도 제1 및 제2 플렌지(35, 37)의 체결공(35c, 37c)에 정렬되는 관통공(33a)이 형성되어 있다.

도 3을 참조하면, 지지봉(40)은 그 일단이 수직지지대(20)의 내측에 위치되고 타측은 수직지지대(20)의 외측으로 노출되도록 수직지지대(20)의 상단에 설치되어 있으며, 수직지지대(20)에서 회전된다. 지지봉(40)의 상단에는 수평지지봉(33)이 지지되도록 지지와이어(45)가 결속되어 있다. 지지와이어(45)의 일측이 수평지지봉(33)에 결속되고 타측은 수평지지봉(33)에 결속되어 수평지지봉(33)을 지지한다. 한편, 지지봉(40)의 중앙부에는 지지봉(40)이 수직지지대(20)의 내측으로 삽입되는 것이 방지되도록 걸림판(41)이 형성되어 있다.

수직지지대(20)의 내측에 위치되는 지지봉(40)의 일단에는 베어링(43)이 결합되어 있으며, 지지봉(40)은 베어링(43)에 의하여 수직지지대(20)에서 용이하게 회전된다. 지지봉(40)의 하단에는 지지봉(40)의 회전을 구속할 수 있도록 스프링(47)이 설치되어 있다. 지지봉(40)은 스프링(47)의 탄성에 의하여 수직지지대(20)에서 자유로이 회전되는 것이 방지된다.

지지봉(40)이 스프링(47)에 의하여 그 회전이 구속되므로, 지지와이어(45)에 의하여 지지봉(40)에 지지되는 수평지지대(30)도 수직지지대(20)에서 자유로이 회전되는 것이 방지되어 교통표지판(3)의 회전으로 인하여 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다. 즉, 지지봉(40) 및 수평지지대(30)는 스프링(47)에 의하여 그 회전이 구속되어 수직지지대(20)에서 회동되는 것이다.

본 실시예에서는 지지봉(40)이 한 쌍의 스프링(47)에 의해서만 그 회동이 구속되도록 지지되어 있지만, 스프링(47)을 지지봉(40)의 길이 방향으로 다수 설치하여 지지봉(40)이 회동되는 거리를 더 제한 할 수도 있는 것이다.

지금부터는 상기와 같이 구성되어 있는 본 실시예에 따른 도로의 교통표지판 설치용 지주의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.

수직지지대(20)는 보조지지대(13)에 의하여 지지되어 있고, 수평지지대(30)는 지지와이어(45)에 의하여 지지봉(40)에 지지되어 있다. 수직지지대(20)는 보조지지대(13)에 지지되어 있으므로, 교통표지판(3)의 무게에 의하여 휘거나 쓰러지는 등의 파손이 방지되며, 수평지지대(30)는 지지와이어(45) 및 지지봉(40)에 의하여 수직지지대(20)에 지지되어 있으므로, 교통표지판(3)의 무게에 의한 처짐 현상이 방지되는 것이다. 이때, 지지봉(40)의 회전은 스프링(47)에 의하여 그 회전이 구속되고, 수평지지대(30)는 스톱퍼(23)에 의하여 그 회전이 구속된다.

이러한 상태에서, 강풍으로 인하여 교통표지판(3)에 일정하중 이상이 발생하게 되면, 스톱퍼(23)에 의하여 그 회전이 구속되어 있던 수평지지대(30)는 스톱퍼(23)가 절단되면서 회전하게 된다. 그러므로 수평지지대(30) 및 수직지지대(20)가 파손되거나 변형되는 것이 방지되는 것이다.

그리고 스프링(47)의 탄성에 의하여 그 회전이 구속되는 지지봉(40)에 수평지지대(30)가 지지와이어(45)에 의하여 지지되어 있으므로, 수평지지대(30)는 그 회전이 지지봉(40)으로 인하여 구속되면서 도로(1)의 내측에서만 수직지지대(20)를 중심으로 회동되게 되는 것이다. 즉, 수평지지대(30)는 지지봉(40)에 의하여 그 회전이 도로의 내측에서만 한정되는 것이다. 따라서 수평지지대(30)의 회전으로 인한 발생될 수 있는 주변 기물의 파손을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

또한, 수직지지대(20)가 보조지지대(13)에 지지되어 있으므로, 교통표지 판(3)이 설치되어 있는 수평지지대(30)가 수직지지대(20)에서 회전되더라도 수직지지대(20)가 흔들리거나 파손되는 것이 방지되는 것이다.

이상에서 설명한 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 교통표지판용 지주에 의하면, 교통표지판이 고정되어 있는 수평지지대가 지지봉에 의하여 그 회전이 구속됨과 동시에 지지되어 있으므로, 강풍에 의하여 수평지지대 및 수직지지대가 파손되는 것이 방지되는 효과가 있다.

Claims

도로의 일측 지면에 고정되어 있으며, 상측에는 일정간격을 가지도록 고정홈이 형성되어 있는 수직지지대와;

상기 고정홈에 회전 가능하게 설치되어 있으며 스톱퍼에 의하여 그 회전이 구속되어 있는 플렌지와, 교통표지판을 설치할 수 있도록 일측이 상기 플렌지에 고정되어 있는 수평지지봉으로 이루어져 있으며, 강풍에 의하여 상기 교통표지판에 일정하중 이상이 발생되면 상기 스톱퍼가 절단되면서 상기 수직지지대에서 회전되는 수평지지대와;

일단은 상기 수직지지대의 내측에 위치되고 타측은 상기 수직지지대의 외측으로 노출되도록 상기 수직지지대의 상단에 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 수평지지대가 상기 교통표지판의 무게에 의하여 처지는 것을 방지할 수 있도록 상기 수평지지대에 결속되는 지지와이어가 구비되어 있는 지지봉과;

일측은 상기 수직지지대의 내면에 고정되고 타단은 상기 지지봉에 고정되어 상기 지지봉의 회전을 구속하는 스프링을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로의 교통표지판 설치용 지주.
제 1 항에 있어서,

상기 플렌지는, 상호 쌍을 이루도록 마련되어 일단이 힌지에 의하여 회동 가능하게 결합되어 있는 제1 및 제2 플렌지로 구성되어 있으며,

상기 제1 및 제2 플렌지는 상기 수직지지대의 고정홈에 결합되는 반원형태의 제1 고정부와, 상기 제1 고정부에서 연장 형성되어 상기 수평지지봉이 결합되는 반원형태의 제2 고정부로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 도로의 교통표지판 설치용 지주.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 수직지지대의 일측에는 상기 수직지지대가 상기 교통표지판의 무게에 의하여 쓰러지는 것을 방지할 수 있도록 상기 수직지지대에 연결되어 상기 수직지지대를 지지하는 보조지지대가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 도로의 교통표지판 설치용 지주.