KR101837715B1

KR101837715B1 - 급유기능을 갖는 동력전달장치

Info

Publication number: KR101837715B1
Application number: KR1020170150380A
Authority: KR
Inventors: 조중훈
Original assignee: (주)유케이오토텍
Priority date: 2017-11-13
Filing date: 2017-11-13
Publication date: 2018-03-13

Abstract

본 발명은 동력전달장치에 관한 것으로, 구동모터와, 구동모터의 일측에 설치된 감속기를 갖는 구동부와, 감속기의 출력축에 결합되는 구동기어와, 구동기어를 수용하며 동력전달을 위해 구동기어의 일부를 노출시키는 전동개구와 전동개구로부터 원주방향으로 이격된 위치에 마련된 윤활개구를 갖는 메인하우징과, 윤활개구를 통해 구동기어와 맞물려 회전가능하며, 축심을 따라 윤활유가 유입되는 유입로와 유입로와 연통되어 반경방향으로 윤활유를 배출하는 복수의 배출공을 갖는 급유피니언 및, 급유피니언을 회전가능하게 수용하는 급유하우징을 갖는다.

Description

급유기능을 갖는 동력전달장치{Power tranamission device with lubricating oil supply function}

본 발명은 구동기어에 윤활유를 균일하게 자동으로 도포할 수 있는 급유기능을 갖는 동력전달장치에 관한 것이다.

동력전달장치는 모터의 회전동력을 랙과 피니언의 상호작용에 따라 직선 혹은 곡선운동으로 변환하는 것으로서, 공작기계, 정밀장치 등과 같은 다양한 산업기계에 설치되어 사용되고 있다.

이러한 동력전달장치는 작동시 랙 또는 피니언 중 어느 하나가 마모되거나 소음이 발생되는 것을 방지하기 위해 피니언에 윤활유를 급유한다.

그러나 종래에는 피니언에 윤활유를 급유할 때 그리스 등의 고형 윤활유를 주걱 등을 사용하여 수작업으로 급유하고 있었다.

수작업으로 하기 때문에, 피니언에 급유할 작업이 빈번해져서 번거롭고, 피니언에 대한 고형 윤활유의 공급 부족을 미리 예측하여 너무 많이 급유함으로써 고형 윤활유의 낭비가 발생된다. 특히, 피니언에 기다란 랙을 적용할 경우, 수작업으로 그리스 등의 윤활유를 랙의 전체 길이에 걸쳐서 랙의 치부(teeth)에 도포해야 함으로써 시간이 많이 소요되고 많은 노력을 요한다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 구동기어에 윤활유를 균일하게 자동으로 급유하여 급유작업을 위한 노력을 최소화하고, 윤활유를 낭비하지 않는 동력전달장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 구동기어와 아이들 기어의 백래쉬를 조절하여 구동기어에 급유되어 도포되는 윤활유의 도포량을 조절할 수 있는 동력전달장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 동력전달장치는 구동모터와, 구동모터의 일측에 설치된 감속기를 갖는 구동부와, 감속기의 출력축에 결합되는 구동기어와, 구동기어를 수용하며 동력전달을 위해 구동기어의 일부를 노출시키는 전동개구와 전동개구로부터 원주방향으로 이격된 위치에 마련된 윤활개구를 갖는 메인하우징과, 윤활개구를 통해 구동기어와 맞물려 회전가능하며, 축심을 따라 윤활유가 유입되는 유입로와 유입로와 연통되어 반경방향으로 윤활유를 배출하는 복수의 배출공을 갖는 급유피니언 및, 급유피니언을 회전가능하게 수용하는 급유하우징을 갖는다.

여기서, 급유하우징은 메인하우징에 결합되는 결합부가 일측에 형성되고, 상부가 개방된 보디와, 보디의 상부에 결합되고, 중심부에는 유입로가 관통 삽입되는 삽입홀이 형성된 커버를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 커버의 하부에는 유입로가 관통 삽입되는 관통홀이 형성된 백래쉬 조절판이 마련되고, 백래쉬 조절판은 커버에 삽입홀로부터 이격되게 형성된 한 쌍의 슬롯홀을 따라 이동 가능하게 관통 삽입된 한 쌍의 조절구에 결합되는 것이 바람직하다. 이에 의해 구동기어와 급유기어 사이의 백래쉬를 조절하여 구동기어에 도포되는 윤활유의 도포량을 조절할 수 있다.

그리고, 백래쉬 조절판의 상부에는 투시창이 결합되는 것이 바람직하다. 이에 의해 급유피니언을 통해 구동기어에 도포되는 윤활유의 도포량 및 도포상태를 확인할 수 있다.

전술한 구성을 갖는 본 발명의 동력전달장치는 구동기어에 윤활유를 균일하게 자동으로 급유하여 급유작업을 위한 노력을 최소화하고, 윤활유의 낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 구동기어와 아이들 기어의 백래쉬를 조절하여 구동기어에 급유되어 도포되는 윤활유의 도포량을 조절할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 동력전달장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 동력전달장치의 분해 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 메인하우징, 급유피니언 및, 급유하우징의 결합상태를 도시하는 사시도.
도 4는 도 3의 분해 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 급유기능을 갖는 동력전달장치를 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 급유기능을 갖는 동력전달장치의 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 급유기능을 갖는 동력전달장치의 분해 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 메인하우징, 급유피니언 및, 급유하우징의 결합상태를 도시하는 사시도, 도 4는 도 3의 분해 사시도이다.

이를 참조하면, 실시예에 따른 급유기능을 갖는 동력전달장치(100)는 구동부(110), 구동기어(120), 메인하우징(130), 급유피니언(140), 급유하우징(150)으로 이루어진다.

구동부(110)는 구동모터(112)와, 구동모터(112)의 일측에 설치된 감속기(114)를 갖는다.

구동기어(120)는 구동부(110)로부터 구동력을 전달받아 회전하면서 피동기어(미도시)가 설치된 이동 대상물(미도시)이 직선운동, 곡선운동을 하게 한다. 여기서, 구동기어(120)와 피동기어는 각각 피니언과 랙 또는 웜과 웜휠이 사용된다.

메인하우징(130)은 구동기어(120)의 회전시 윤활유가 비산되는 것을 방지한다. 이러한 메인하우징(130)은 도 4를 참조하면, 구동기어(120)를 수용하며 동력전달을 위해 구동기어(120)의 일부를 노출시키는 전동개구(132)와 전동개구(132)로부터 원주방향으로 이격된 위치에 마련된 윤활개구(134)를 가진다.

급유피니언(140)은 윤활개구(134)를 통해 구동기어(120)와 맞물려 회전되며, 축심을 따라 윤활유가 유입되는 유입로(142)와 유입로(142)와 연통되어 반경방향으로 윤활유를 배출하는 복수의 배출공(144)을 가진다. 여기서, 유입로(142)의 단부에는 별도로 설치된 윤활유 공급부(미도시)에 구비된 공급호스(미도시)와 연결되는 연결구(142a)가 결합된다.

또한, 유입로(142)의 축선방향 소정 위치에는 하부고정너트(146)와 상부고정너트(148)가 결합된다. 하부고정너트(146)와 상부고정너트(148)는 유입로(142)에 삽입되는 커버(154), 백랙쉬 조절판(156) 및, 투시창(158)을 고정한다.

급유하우징(150)은 급유피니언(140)을 회전가능하게 수용한다. 이러한, 급유하우징(150)은 메인하우징(130)에 결합되는 결합부(152a)가 일측에 형성되고, 상부가 개방된 보디(152)와, 보디(152)의 상부에 체결볼트(153)를 통해 결합되고, 중심부에는 유입로(142)가 관통 삽입되는 삽입홀(154a)이 형성된 커버(154)로 이루어진다. 또한, 커버(154)에는 한 쌍이 슬롯홀(154b)이 삽입홀(154a)로부터 이격되게 형성된다.

이처럼, 급유하우징(150)이 결합부(152a)를 통해 메인하우징(130)에 착탈가능하게 결합되어 있기 때문에 동력전달장치의 사용중 급유피니언(140)이 파손 또는 손상되었을 때 손쉽게 유지보수를 할 수 있다.

커버(154)의 하부에는 유입로(142)가 관통 삽입되는 관통홀(156a)이 형성된 백래쉬 조절판(156)이 마련된다. 백래쉬 조절판(156)은 커버(154)에 형성된 한 쌍의 슬롯홀(154b)을 따라 이동 가능하게 관통 삽입된 한 쌍의 조절구(156b)에 결합된다. 이에 의해 백래쉬 조절판(156)은 급유피니언(140)를 구동기어(120)에 대해 상대 이동시켜 구동기어(120)와 급유피니언(140) 사이의 백래쉬를 조절함으로써 급유피니언(140)를 통해 구동기어(120)에 도포되는 윤활유의 도포량을 조절한다.

즉, 백랙쉬 조절판(156)에 의해 급유피니언(140)이 구동기어(120)에 대해 가까워지는 방향으로 이동되면 급유피니언(140)과 구동기어(120) 사이의 간격이 작아지면서 백래쉬가 작아져 윤활유의 도포량이 적게 된다. 이와 반대로 급유피니언(140)이 구동기어(120)에 대해 멀어지는 방향으로 이동되면 급유피니언(140)과 구동기어(120) 사이의 간격이 커지면 백래쉬가 커져 윤활유의 도포량이 많게 된다.

또한, 백래쉬 조절판(156)의 상부에는 급유피니언(140)을 통해 구동기어(120)에 도포되는 윤활유의 도포량 및 도포상태를 확인하는 투시창(158)이 볼트(B)를 통해 결합된다. 이때, 투시창(158)에는 유입로(142)가 끼워지는 끼움홀(158a)이 형성된다.

이상 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

110; 구동부
112; 구동모터
114; 감속기
120; 구동기어
130; 메인하우징
132; 전동개구
134; 윤활개구
140; 급유피니언
142; 유입로
144; 배출공
150; 급유하우징
152; 보디
154; 커버
156; 백래쉬 조절판
158; 투시창

Claims

구동모터와, 상기 구동모터의 일측에 설치된 감속기를 갖는 구동부;
상기 감속기의 출력축에 결합되는 구동기어;
상기 구동기어를 수용하며 동력전달을 위해 상기 구동기어의 일부를 노출시키는 전동개구와 상기 전동개구로부터 원주방향으로 이격된 위치에 마련된 윤활개구를 갖는 메인하우징;
상기 윤활개구를 통해 상기 구동기어와 맞물려 회전가능하며, 축심을 따라 윤활유가 유입되는 유입로와 상기 유입로와 연통되어 반경방향으로 윤활유를 배출하는 복수의 배출공을 갖는 급유피니언; 및,
상기 급유피니언을 회전가능하게 수용하는 급유하우징;을 포함하고,
상기 급유하우징은 상기 메인하우징에 결합되는 결합부가 일측에 형성되고, 상부가 개방된 보디와, 상기 보디의 상부에 결합되고, 중심부에는 상기 유입로가 관통 삽입되는 삽입홀이 형성된 커버를 포함하며,
상기 커버의 하부에는 상기 유입로가 관통 삽입되는 관통홀이 형성된 백래쉬 조절판이 마련되고, 상기 백래쉬 조절판은 상기 커버에 상기 삽입홀로부터 이격되게 형성된 한 쌍의 슬롯홀을 따라 이동 가능하게 관통 삽입된 한 쌍의 조절구에 결합되는 것을 특징으로 하는 급유 기능을 갖는 동력전달장치.
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청구항 1에 있어서,
상기 백래쉬 조절판의 상부에는 상기 급유피니언을 통해 상기 구동기어에 도포되는 윤활유의 도포량 및 도포상태를 확인하는 투시창이 결합되는 것을 특징으로 하는 급유기능을 갖는 동력전달장치.