KR101837096B1 - 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법 - Google Patents

차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101837096B1
KR101837096B1 KR1020160010288A KR20160010288A KR101837096B1 KR 101837096 B1 KR101837096 B1 KR 101837096B1 KR 1020160010288 A KR1020160010288 A KR 1020160010288A KR 20160010288 A KR20160010288 A KR 20160010288A KR 101837096 B1 KR101837096 B1 KR 101837096B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
data
vehicle
management server
proxy
short
Prior art date
Application number
KR1020160010288A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170089703A (ko
Inventor
이재욱
이병복
Original Assignee
주식회사 패튼코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 패튼코 filed Critical 주식회사 패튼코
Priority to KR1020160010288A priority Critical patent/KR101837096B1/ko
Priority to US15/009,167 priority patent/US20170214760A1/en
Priority to PCT/KR2016/000900 priority patent/WO2017131253A1/ko
Publication of KR20170089703A publication Critical patent/KR20170089703A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101837096B1 publication Critical patent/KR101837096B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
    • H04W88/18—Service support devices; Network management devices
    • H04W88/182—Network node acting on behalf of an other network entity, e.g. proxy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle 
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D41/00—Fittings for identifying vehicles in case of collision; Fittings for marking or recording collision areas
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/30—Transportation; Communications
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G07C5/0866—Registering performance data using electronic data carriers the electronic data carrier being a digital video recorder in combination with video camera
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/02—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/56—Provisioning of proxy services
    • H04L67/563—Data redirection of data network streams
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/12—Messaging; Mailboxes; Announcements
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/70—Services for machine-to-machine communication [M2M] or machine type communication [MTC]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W80/00—Wireless network protocols or protocol adaptations to wireless operation
    • H04W80/08—Upper layer protocols
    • H04W80/12—Application layer protocols, e.g. WAP [Wireless Application Protocol]
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station

Abstract

본 발명은 차량용 프록시장치(100) 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법 에 관한 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량데이터 관리방법은, 데이터관리서버가 차량용 프록시장치(100)로부터 단문데이터를 경량메시지전송프로토콜을 통해 수신하는 단문데이터수신단계; 장문데이터를 차량용 프록시장치(100)로부터 웹서비스 메시지 전송방식을 통해 수신하는 장문데이터수신단계; 및 하나 이상의 차량에 구비된 프록시장치로부터 수신된 차량운행데이터 및 기록영상데이터를 특정한 외부서버 또는 특정한 차량용 프록시장치로 제공하되, 상기 차량운행데이터는 단문데이터이며 상기 기록영상데이터는 장문데이터인, 데이터제공단계;를 포함한다.
본 발명에 따르면, OBD 데이터와 같은 단문 데이터 메시지는 경량메시지 전송방식으로 전송하고, 장문의 이미지 데이터는 웹서비스 메시지 전송 방식으로 전송하도록 선택적 메시지 전송 방식을 지원하는 OBD 프록시장치(100)를 설계함으로써, 차량 관련 데이터의 전송 효율을 높일 수 있다.

Description

차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법 {PROXY DEVICE FOR CAR AND METHOD FOR MANAGING THE DATA FROM CAR}
본 발명은 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법에 관한 것으로, 보다 자세하게는 차량 내의 단말장치로부터 획득되는 데이터를 효율적으로 송수신하기 위한 프록시 장치 및 획득된 차량데이터를 관리하여 효율적으로 제공하는 방법에 관한 것이다.
네트워크 기술, 센서 기술, RFID기술 및 소프트웨어 기술의 발전과 함께, 물리적 세계 중의 각종 기기는 정보 기술 기초 시설에 연결되어 사물인터넷을 형성할 수 있다. 사물인터넷은 인터넷을 기반으로 사용자를 모든 물체와 물체 사이에 연장 및 확장시켜 정보 교환 및 통신을 진행하는 일종의 네트워크 개념이다.
최근 차량 내에도 네비게이션, 블랙박스 등의 다양한 단말장치들이 결합되고 있다. 또한, OBD장치를 통해 차량의 운행데이터도 획득이 가능하다. 차량 내에 포함되거나 운전자가 운전 시에 소지하는 전자장치가 늘어남에 따라 차량 내에서 획득되는 데이터의 종류도 많아지고 있다. 이러한 차량 내에서 획득되는 데이터들을 유용하게 활용하기 위해 데이터를 외부서버로 효율적으로 전송할 필요가 있다.
높은 빈도로 전송되는 소용량 데이터 전송방식과 고용량 데이터의 전송방식으로 구별하여 차량 내에서 획득되는 여러 데이터를 전송함에 따라 전송효율을 높이는, 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프록시 장치는, 제1차량 내 하나 이상의 단말장치로부터 근거리통신을 통해 제1데이터를 수신하며, 특정범위 내의 제2차량 또는 데이터관리서버로부터 수신한 제2데이터를 상기 제1차량 내의 특정한 단말장치로 제공하며, 상기 제2차량과의 통신 또는 상기 데이터관리서버와의 상기 제1데이터 또는 상기 제2데이터의 송수신을 수행하는 통신부; 및 상기 제1데이터를 상기 제2차량 또는 상기 데이터관리서버로 송신하는 경로를 결정하는 정보처리부;를 포함하며, 상기 제1차량 내에 포함된다.
또한, 상기 정보처리부는, 상기 제1데이터를 단문데이터 또는 장문데이터로 분류하는 것을 특징으로 하며, 상기 단문데이터는 경량메시지전송프로토콜을 통해 전송 요청하고, 상기 장문데이터는 웹서비스 메시지 전송기술로 전송 요청할 수 있다.
또한, 상기 단말장치가 OBD장치인 경우, 상기 제1데이터는 상기 OBD장치로부터 수신되는 차량운행데이터이며, 상기 정보처리부는, 상기 차량운행데이터를 바탕으로 차량상태 진단을 수행하며, 차량 내 특정한 단말장치로 진단결과 제공을 요청하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 정보처리부는, 상기 진단결과를 바탕으로 정밀진단의 필요여부를 판단하며, 상기 데이터관리서버로 정밀진단을 위해 상기 차량운행데이터 또는 상기 진단결과를 전송하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 단말장치가 탑승자의 웨어러블 디바이스 또는 차량 내에 설치되어 탑승자의 상태를 측정하는 장치인 경우, 상기 정보처리부는, 상기 탑승자의 상태를 분석하여 이상상태로 판단되면, 외부서버로 상기 제1데이터 또는 운전자상태분석데이터를 전송하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 단말장치가 주행자료기록장치인 경우, 상기 정보처리부는 실시간으로 획득된 기록영상의 외부 전송 여부를 판단하며, 특정지역에 접근하는 하나 이상의 제2차량 내 제2프록시장치로 상기 기록영상의 전송을 요청하되, 상기 제2프록시장치는 상기 제2차량 내의 재생장치를 통해 상기 기록영상의 출력을 요청할 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따른 차량데이터 관리방법은, 데이터관리서버가 차량용 프록시 장치로부터 단문메시지를 경량메시지전송프로토콜을 통해 수신하는 단문데이터수신단계; 장문메시지를 차량용 프록시 장치로부터 웹서비스 메시지 전송방식을 통해 수신하는 장문데이터수신단계; 및 하나 이상의 차량에 구비된 프록시장치로부터 수신된 차량운행데이터 및 기록영상데이터를 특정한 외부서버 또는 특정한 차량용 프록시장치로 제공하되, 상기 차량운행데이터는 단문데이터이며 상기 기록영상데이터는 장문데이터인, 데이터제공단계;를 포함한다.
또한, 상기 데이터제공단계는, 하나 이상의 차량의 사고발생상황인 경우, 상기 외부서버로부터 하나 이상의 사고차량에 상응하는 차량식별정보 및 사고시점정보를 수신하는 단계; 상기 사고시간정보를 포함하는 상기 차량식별정보에 상응하는 상기 차량운행데이터를 전송하는 단계; 및 상기 사고차량 내 단말장치에 의해 획득된 상기 기록영상데이터 또는 상기 사고시점에 상기 사고차량이 촬상된 기록영상데이터를 전송하는 단계;를 포함할 수 있다.
또한, 상기 단문데이터수신단계는, 운전자의 생체신호데이터를 수신하는 것을 특징으로 하고, 수신된 상기 차량운행데이터 및 상기 생체신호데이터를 바탕으로 운전자이상상태 또는 차량이상상태를 산출하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 데이터제공단계는, 인접차량 또는 구조차량에 알림정보를 제공하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 아래와 같은 다양한 효과들을 가진다.
첫째, OBD 데이터와 같은 단문 데이터 메시지는 경량메시지 전송방식으로 전송하고, 장문의 이미지 데이터는 웹서비스 메시지 전송 방식으로 전송하도록 선택적(Selective) 메시지 전송 방식을 지원하는 OBD 프록시 장치(OBD Proxy Device)를 설계함으로써, 차량 관련 데이터의 전송 효율을 높일 수 있다.
둘째, OBD 데이터와 같은 소용량의 데이터를 웹서비스 메시지로 전달하는 것보다 경량데이터전송방식으로 전달함에 따라 데이터 전송을 자주 수행할 수 있어서 자동차의 상시 모니터링이 용이하며, 메시지 전송 비용을 크게 절약할 수 있다.
셋째, 차량운행데이터(예를 들어, OBD데이터)를 높은 빈도로 수신함에 따라 차량 상태를 필요 시 연속적으로 관리할 수 있다. 예를 들어, 차량 거래 시에 차량 상태에 대한 신뢰도를 높이기 위해 연속적으로 획득된 차량운행데이터를 이용하여 운행거리 등을 조작하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 예를 들어, 차량사고 발생 시에 차량이 전소되어 차량에서 직접 기록영상데이터(즉, 블랙박스 영상)을 확보하기 어려운 경우에도, 차량 내 장치에 보관된 데이터를 데이터관리서버에 안전하게 보관 또는 이행 당사자에게 전달할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 연결관계도이다.
도 2은 본 발명의 일실시예에 따른 차량데이터 관리방법에 대한 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따라 사고발생 시 외부서버로부터 요청된 데이터를 제공하는 과정에 대한 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
본 명세서에서 단말장치는, 차량 내에서 외부(예를 들어, 데이터관리서버 또는 다른 차량)로 전송할 데이터를 획득하는 장치를 의미한다. 예를 들어, 단말장치는 차량 내에 설치되는 장치(예를 들어, 블랙박스, 센서가 부착된 차량시트, 핸들, OBD장치 등)를 포함할 수 있다. 또한, 예를 들어, 단말장치는 사용자가 착용하는 웨어러블 디바이스가 해당될 수 있다.
본 명세서에서 제1데이터는 특정한 차량에서 획득되는 데이터에 해당한다. 제2데이터는 외부에서 차량 내의 프록시장치로 수신되는 데이터를 의미한다. 본 명세서에서 제1차량은, 제1데이터가 획득되는 차량을 의미하며, 제2차량은 제1차량 이외의 차량을 의미한다.
본 명세서에서 차량데이터는, 차량과 관련하여 획득되는 데이터를 포괄적으로 의미한다. 즉, 차량데이터는 차량 내에 설치된 복수의 디바이스에 의해 획득되는 데이터 및 차량 탑승자가 소지(또는 착용)한 디바이스에 의해 획득되는 데이터를 포함할 수 있다.
본 명세서에서 차량운행데이터는, 운행기록 자기 진단장치(즉, OBD장치)로부터 획득되는 차량 운행과 관련된 데이터를 의미한다. 즉, 차량운행데이터는 자동차의 운행 상태에 대한 정보(속도, 운행시간, Revolution Per Minute (RPM), 운행거리, 평균 연비, 순간 연비 등), 엔진 상태에 대한 정보(엔진회전수, 냉각수 온도, 흡입공기 온도, 흡기 공기량, 엔진오일 온도, 미션오일 온도, 연료 분사량, 산소 센서 전압, 점화 각도, 탄소배출량, 공연비 학습량 등), 자동차 차량 상태에 대한 정보(브레이크 상태, 배터리 전압, 에어콘 냉매 압력 등) 등을 포함할 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 프록시장치(100) 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법에 대해 설명하기로 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량용 프록시장치(100)는, 통신부(110); 및 정보처리부(120);를 포함할 수 있다.
차량용 프록시장치(100)는 차량 내에 설치 또는 구비되는 장치일 수도 있고, 탑승자(또는 운전자)가 소지한 이동단말기(즉, 사용자가 이동하면서 사용할 수 있는 단말기를 모두 포함)가 해당될 수도 있다. 즉, 상기 이동 단말기는 셀룰러폰(Cellular phone), 피씨에스폰(PCS phone; Personal Communication Service phone), 동기식/비동기식 IMT-2000(International Mobile Telecommunication-2000)의 이동 단말기, 팜 PC(Palm Personal Computer), 개인용 디지털 보조기(PDA; Personal Digital Assistant), 스마트폰(Smart phone), 왑폰(WAP phone; Wireless Application Protocol phone), 모바일 게임기, 태블릿 PC 등의 사용자가 이동하면서 사용할 수 있는 단말기는 모두 포함될 수 있다.
통신부(110)는 무선인터넷모듈; 및 근거리통신모듈;을 포함할 수 있다.
근거리통신모듈은 근거리 통신을 위한 모듈을 말한다. 근거리 통신(short range communication) 기술로 블루투스(Bluetooth), BLE(Bluetooth Low Energy), 비콘(Beacon), RFID(Radio Frequency Identification), NFC(Near Field Communication), 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.
무선인터넷모듈은 무선 인터넷 접속을 위한 모듈을 말하는 것으로, 프록시장치(100)에 내장되거나 외장될 수 있다. 무선 인터넷 기술로는 WLAN(Wireless LAN)(Wi-Fi), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), LTE(long term evolution), LTE-A(Long Term Evolution-Advanced) 등이 이용될 수 있다.
통신부(110)는 제1차량 내 하나 이상의 단말장치(300)로부터 근거리통신을 통해 제1데이터를 수신하는 기능을 수행할 수 있다. 예를 들어, 근거리통신모듈은 차량 내에 설치된 운행기록 자기 진단 장치(On-Board Diagnostics; OBD장치)(310)로부터 차량운행데이터를 수신할 수 있다. 즉, OBD장치(310)는 자동차의 운행 상태에 대한 정보(속도, 운행시간, Revolution Per Minute (RPM), 운행거리, 평균 연비, 순간 연비 등), 엔진 상태에 대한 정보(엔진회전수, 냉각수 온도, 흡입공기 온도, 흡기 공기량, 엔진오일 온도, 미션오일 온도, 연료 분사량, 산소 센서 전압, 점화 각도, 탄소배출량, 공연비 학습량 등), 자동차 차량 상태에 대한 정보(브레이크 상태, 배터리 전압, 에어콘 냉매 압력 등) 등을 획득할 수 있고, 프록시장치(100)는 근거리무선통신을 통해 OBD장치(310)로부터 차량운행데이터를 수신할 수 있다. 프록시장치(100)는 OBD장치(310)로부터 차량운행데이터를 실시간 또는 주기적으로 수신할 수 있다.
또한, 예를 들어, 상기 단말장치(300)가 주행자료기록장치(320)인 경우, 근거리통신모듈은 주행자료기록장치(320)(예를 들어, 차량용 블랙박스)로부터 획득된 영상데이터(예를 들어, 주행 중이나 주차 중에 촬영되는 전방 영상)를 수신할 수 있다.
또한, 예를 들어, 상기 단말장치(300)가 탑승자의 웨어러블 디바이스(330) 또는 차량 내에 설치되어 탑승자의 상태를 측정하는 장치인 경우, 근거리통신모듈은 탑승자 상태에 대한 데이터를 웨어러블 디바이스(330)로부터 수신할 수 있다.
통신부(110)는 상기 다른 차량과의 통신 또는 상기 데이터관리서버(200)와의 제1데이터 또는 제2데이터의 송수신을 수행할 수 있다. 후술하는 바와 같이, 정보처리부(120)에 의해 결정된 통신경로 또는 통신방식에 따라 데이터관리서버(200)로 제1데이터 또는 제2데이터를 송수신할 수 있다. 일실시예로, 전송되는 데이터 용량이 작거나 데이터 전송을 자주 수행하여야 하는 경우, 통신부(110)는 정보처리부(120)의 요청에 따라 경량데이터전송프로토콜(경량데이터 전송방식)을 통해 전송할 수 있다. 예를 들어, OBD데이터 또는 사용자 생체데이터는 데이터용량이 작지만 다른 파일 전송과 달리 자주 전송을 수행할 필요가 있다. 이러한 경우, 대용량 데이터를 전송하는 방식이 아닌 경량데이터 전송에 특화된 프로토콜을 이용하도록 하여 전송 비용을 절감하며 데이터 송수신의 효율성을 높일 수 있다. 경량데이터 전송프로토콜로는 사물인터넷(Internet of Things)의 단문데이터 메시지 교환에 사용되는 MQTT(Message Queue Telemetry Transpor)와 같은 메시지 푸쉬 전송 브로커 기반의 메시지 푸쉬 서비스(Message Push Service) 기술이 이용될 수 있다.
또한, 다른 일실시예로, 용량이 큰 장문데이터의 메시지 교환을 위하여, 웹서비스 메시지 전송 기술(예를 들어, RESTful 기술)을 이용할 수 있다. 차량 내의 주행자료기록장치(320)를 통해 획득된 주행영상데이터는 대용량이므로 웹서비스 메시지 전송 기술을 이용하여 데이터관리서버(200) 또는 제2차량로 전송할 수 있다. 제2차량으로 직접 주행영상데이터(또는 기록영상)을 전송하는 경우, 통신부(110)는 특정범위 내의 차량에만 주행영상데이터가 전달되도록 송신범위를 설정할 수 있다.
통신부(110)는 특정범위 내의 제2차량 또는 데이터관리서버(200)로부터 수신한 제2데이터를 차량 내의 특정한 단말장치(300)로 제공할 수 있다. 예를 들어, 통신부(110)는 근거리통신을 통해 데이터관리서버(200)로부터 수신된 제2차량의 주행영상(또는 기록영상)을 영상 재생이 가능한 단말장치(300)(예를 들어, 네비게이션 장치 또는 HUD 장치 등)로 제공할 수 있다.
정보처리부(120)는 제1데이터를 제2차량 또는 상기 데이터관리서버(200)로 송신하는 경로를 결정하는 기능을 수행할 수 있다. 예를 들어, 정보처리부(120)는 제1차량 내의 특정한 단말장치(300)로부터 획득된 특정한 제1데이터를 경량메시지전송방식 또는 웹서비스 메시지 전송방식 중 하나의 방식으로 전송하도록 결정할 수 있다.
또한, 정보처리부(120)는 상기 제1데이터를 단문데이터 또는 장문데이터로 분류할 수 있다. 정보처리부(120)는 제1데이터를 단문데이터와 장문데이터로 분류함에 따라 각각에 적합한 통신방식으로 데이터 전송을 수행할 수 있다. 예를 들어, 정보처리부(120)가 단문데이터로 판단된 제1데이터를 경량메시지전송프로토콜을 통해 전송하도록 요청하고, 장문데이터로 판단된 제1데이터를 웹서비스 메시지 전송기술을 통해 전송하도록 요청할 수 있다.
정보처리부(120)는 다양한 방식으로 제1데이터를 장문데이터 또는 단문데이터로 분류할 수 있다. 예를 들어, 정보처리부(120)는 데이터의 packet 크기를 실시간으로 체크하여 특정크기 이하의 데이터는 단문으로 인지하고, 그 이상의 크기는 장문으로 인지할 수 있다. 또한, 예를 들어, 정보처리부(120)는 통신부(110)를 통해 수신되는 데이터의 형식을 분석하여 단문데이터와 장문데이터를 구별할 수 있다(즉, 규격화된 OBD데이터와 같이 헥사코드로 수신되는 데이터는 단문데이터로 처리하며, 그 외 데이터는 장문 메시지로 처리할 수 있다). 다만, 정보처리부(120)가 단문데이터와 장문데이터로 분류하는 방법은 이에 한정되지 아니한다.
또한, 정보처리부(120)는 단말장치(300)의 종류 또는 각각의 단말장치(300)로부터 수신되는 제1데이터의 종류에 부합하는 기능을 수행할 수 있다. 일실시예로, 상기 단말장치(300)가 OBD장치(310)임에 따라 제1데이터로 차량운행데이터를 수신하는 경우, 정보처리부(120)는 상기 차량운행데이터를 바탕으로 차량상태 진단을 수행할 수 있다. 즉, 정보처리부(120)는 OBD장치(310)로부터 수신되는 차량운행데이터를 바탕으로 차량진단을 수행할 수 있는 알고리즘을 포함하고, 이에 따라 차량상태 진단결과를 산출할 수 있다. 또한, 정보처리부(120)는 차량상태 진단결과를 시각적으로 탑승자에게 표시할 수 있는 차량 내 특정한 단말장치(300)로 진단결과를 제공하도록 통신부(110)에 요청할 수 있다.
또한, 상기 정보처리부(120)는, 상기 진단결과를 바탕으로 정밀진단의 필요여부를 판단하며, 상기 데이터관리서버(200)로 정밀진단을 위해 상기 차량운행데이터 또는 상기 진단결과의 전송을 통신부(110)에 요청할 수 있다. 즉, 정보처리부(120)는 차량진단결과가 정확하게 산출되지 않는 경우, 차량진단결과상 심각한 결함이 있는 것으로 판단되어 정밀진단이 필요한 경우 등의 정밀진단이 필요한 조건에 부합하면 정밀진단을 수행할 수 있는 데이터관리서버(200)로 차량운행데이터를 전송할 수 있다. 또한, 정밀진단 시에 기존 진단결과를 참고하거나 프록시장치(100)의 진단결과의 정확도를 파악하기 위해, 정보처리부(120)는 차량운행데이터와 함께 진단결과데이터를 데이터관리서버(200)로 전송하도록 요청할 수 있다. 데이터관리서버(200)에 의해 프록시장치(100)의 진단결과 산출정확도가 낮은 것으로 판단될 경우, 정보처리부(120)는 데이터관리서버(200)로부터 진단결과 산출알고리즘을 업데이트하기 위한 데이터를 수신하여 업데이트할 수 있다.
또한, 다른 일실시예로, 상기 단말장치(300)가 탑승자의 웨어러블 디바이스(330) 또는 차량 내에 설치되어 탑승자의 상태를 측정하는 장치인 경우, 정보처리부(120)는, 상기 탑승자의 상태를 분석하여 이상상태로 판단되면, 외부서버로 상기 제1데이터 또는 운전자상태분석데이터를 전송할 수 있다. 예를 들어, 프록시장치(100)는 웨어러블 디바이스(330)로부터 측정된 착용자(즉, 차량 탑승자 또는 운전자)의 생체신호를 수신하고, 이를 바탕으로 사용자의 상태를 진단할 수 있다. 프록시장치(100)는 탑승자의 상태를 판단하기 위한 기준데이터 또는 알고리즘을 포함할 수 있다. 프록시장치(100)의 정보처리부(120)는 사용자의 상태가 이상이 있는 것으로 판단되면, 생체신호데이터(즉, 제1데이터) 또는 탑승자상태분석데이터를 외부서버로 전송할 수 있다. 외부서버는 데이터관리서버(200)일 수도 있고, 사용자의 상황에 부합하는 기관의 서버(예를 들어, 응급환자 관리 서버, 119구조대서버 등)일 수도 있다.
구체적으로, 자율주행 차량에 탑승하는 경우, 차량이 저절로 주행하므로, 혼자서 탑승한 사람의 상태를 외부에서 확인하기 어렵다. 따라서, 탑승자가 착용하는 웨어러블 디바이스(330)의 생체신호 데이터 또는 탑승자의 신체가 접촉되는 차량구성(예를 들어, 시트)에 의해 획득되는 센싱데이터(예를 들어, 사용자의 생체신호 또는 움직임데이터 등)를 이용하여 사용자의 상태를 산출할 필요가 있다. 프록시장치(100)는 특정한 시간 간격으로 웨어러블 디바이스(330) 또는 차량 내 사용자 상태 측정장치로부터 센싱데이터를 수신하고, 이를 바탕으로 사용자의 상태를 파악할 수 있다. 프록시장치(100)는 사용자상태에 이상이 있다는 것으로 판단되면, 외부서버(예를 들어, 차량관제서버)에 전송하여 차량 제어 또는 차량 목적지 변경 등을 수행할 수 있다.
또한, 다른 일실시예로, 상기 단말장치(300)가 주행자료기록장치(320)인 경우, 상기 정보처리부(120)는 실시간으로 획득된 기록영상의 외부 전송 여부를 판단하며, 특정지역에 접근하는 하나 이상의 제2차량 내 제2프록시장치로 상기 기록영상의 전송을 요청할 수 있다. 예를 들어, 특정지역에 차량 사고가 발생하여 제1차량에 구비된 주행자료기록장치(320)(즉, 블랙박스)가 사고현장 영상을 촬영하는 경우, 정보처리부(120)는 자체분석 또는 사용자의 요청에 따라 기록영상데이터를 데이터관리서버(200)로 전송할 수 있다. 데이터관리서버(200)는 제1차량의 프록시장치(100)(즉, 제1프록시장치(100))로부터 수신한 기록영상데이터를 사고지역 쪽으로 진행 중인 하나 이상의 제2차량에 전송할 수 있고, 제2프록시장치(즉, 제2차량의 프록시장치(100))는 상기 제2차량 내의 특정한 재생장치로 기록영상의 출력을 요청할 수 있다. 기록영상데이터는 대용량에 해당하므로, 제1프록시장치(100)로부터 데이터관리서버(200)로 전송 시 및 데이터관리서버(200)로부터 제2프록시장치로 전송 시에 웹서비스 메시지 전송 방식을 이용할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량데이터 관리방법에 대한 순서도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 다른 일실시예에 따른 차량데이터 관리방법은, 데이터관리서버(200)가 차량용 프록시장치(100)로부터 단문데이터를 경량메시지전송프로토콜을 통해 수신하는 단문데이터수신단계(S100); 장문데이터를 차량용 프록시장치(100)로부터 웹서비스 메시지 전송방식을 통해 수신하는 장문데이터수신단계(S200); 및 하나 이상의 차량에 구비된 프록시장치(100)로부터 수신된 차량운행데이터 및 기록영상데이터를 특정한 외부서버 또는 특정한 차량용 프록시장치(100)로 제공하되, 상기 차량운행데이터는 단문데이터이며 상기 기록영상데이터는 장문데이터인, 데이터제공단계(S300);를 포함한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량데이터 관리방법을 순서대로 설명한다.
데이터관리서버(200)가 차량용 프록시장치(100)로부터 단문데이터를 경량메시지전송프로토콜을 통해 수신한다(S100). 단문데이터는 작은 용량의 메시지를 의미한다. 작은 용량이면서 데이터 송신 빈도가 높은 차량운행데이터, 생체신호데이터 등의 경우, 대용량 데이터들의 통신방식으로 송수신을 수행하면 비효율적일 수 있다. 따라서, 단문데이터는 경량의 메시지를 전송하는 것에 특화된 통신방식(예를 들어, MQTT와 같은 경량메시지전송프로토콜)을 통해 전송할 수 있다.
데이터관리서버(200)가 장문데이터를 차량용 프록시장치(100)로부터 웹서비스 메시지 전송방식을 통해 수신한다(S200). 장문데이터는 대용량의 메시지에 해당한다. 즉, 데이터관리서버(200)는, 동영상, 사진과 같은 대용량의 데이터의 경우, 각 차량에 설치된 프록시장치(100)로부터 대용량 데이터 송수신에 적합한 웹서비스 메시지 전송방식으로 송수신을 수행할 수 있다.
데이터관리서버(200)가 하나 이상의 차량에 구비된 프록시장치(100)로부터 수신된 차량운행데이터 및 기록영상데이터를 특정한 외부서버 또는 특정한 차량용 프록시장치(100)로 제공한다(S300). 차량운행데이터는 OBD장치(310)를 통해 획득되는 차량 운행과 관련된 데이터로서, 데이터의 크기가 작은 단문데이터이다. 기록영상데이터는 주행자료기록장치(320)(예를 들어, 블랙박스)에 의해 획득되는 영상데이터로서, 대용량에 해당하는 장문데이터다. 데이터관리서버(200)는 제1프록시장치(100)(즉, 제1차량의 프록시장치(100))로부터 수신된 차량운행데이터 및 기록영상데이터를 제2프록시장치(즉, 제2차량의 프록시장치(100)) 또는 외부서버로 전송할 수 있다.
상기 데이터제공단계(S300)는 구체적인 발생상황에 따라 추가적인 과정을 수행할 수 있다. 일실시예로, 하나 이상의 차량의 사고발생상황인 경우, 데이터관리서버(200)는 사고상황을 파악하는데 필요한 차량운행데이터 또는 기록영상데이터를 추출하여 외부서버로 전송할 수 있다. 외부서버는 사고상황을 분석하는 서버(예를 들어, 경찰의 분석서버 등) 등이 해당될 수 있다. 이를 위해, 상기 데이터제공단계(S300)는, 도 3에서와 같이, 상기 외부서버로부터 하나 이상의 사고차량에 상응하는 차량식별정보 및 사고시점정보를 수신하는 단계(S310); 상기 차량식별정보에 상응하는 차량의 사고시점을 포함하는 시간범위의 차량운행데이터를 전송하는 단계(S320); 및 상기 사고차량 내 단말장치(300)에 의해 획득된 상기 기록영상데이터 또는 상기 사고시점에 상기 사고차량이 촬상된 기록영상데이터를 상기 외부서버로 전송하는 단계(S330);를 포함할 수 있다.
데이터관리서버(200)는 상기 외부서버로부터 하나 이상의 사고차량에 상응하는 차량식별정보 및 사고시점정보를 수신할 수 있다(S310). 예를 들어, 데이터관리서버(200)는 경찰서버로부터 사고차량의 차량식별정보 및 사고시점정보를 수신할 수 있다.
그 후, 데이터관리서버(200)가 상기 차량식별정보에 상응하는 차량의 사고시점을 포함하는 시간범위의 차량운행데이터를 외부서버로 전송할 수 있다(S320). 그 후, 데이터관리서버(200)가 사고차량 내 단말장치(300)에 의해 획득된 상기 기록영상데이터 또는 상기 사고시점에 상기 사고차량이 촬상된 기록영상데이터를 외부서버로 전송할 수 있다(S330). 외부서버는 데이터관리서버(200)로부터 사고차량의 차량운행데이터 및 사고시점의 사고현장과 관련된 기록영상데이터를 수신할 수 있어, 사고의 원인분석을 용이하게 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 차량데이터 관리방법은, 상기 생체신호데이터를 바탕으로 운전자이상상태 또는 차량이상상태를 산출하는 단계;를 더 포함할 수 있다. 이를 위해, 데이터관리서버(200)는 프록시장치(100)로부터 운전자의 생체신호데이터를 수신할 수 있다. 생체신호데이터도 차량운행데이터와 같이 작은 용량으로 전송 빈도가 높으므로, 데이터관리서버(200)는 단문데이터의 전송방식으로 운전자의 생체신호데이터를 수신할 수 있다. 데이터관리서버(200)는 수신된 생체신호데이터를 이용하여 운전자의 현재상태를 파악할 수 있고, 차량운행데이터를 이용하여 차량의 현재상태를 파악할 수 있다.
또한, 상기 데이터제공단계(S300)는, 운전자의 인접차량 또는 구조차량 등에 알림정보를 제공할 수 있다. 일실시예로, 운전자이상상태 또는 차량이상상태로 판단되는 경우, 데이터관리서버(200)는 관련당사자의 프록시장치(100) 또는 단말장치(300)(예를 들어, 구조차량, 인접차량, 견인차, 경찰차 등의 운전자가 소지한 단말기 또는 차량 내의 프록시장치 등) 또는 서버(예를 들어, 보험사서버, 환자관리서버 등)로 알림메시지를 전송할 수 있다. 이를 통해, 차량 자체 또는 차량운전자의 이상상태에 의해 사고가 발생하는 것을 예방할 수 있다.
이상에서 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량데이터 관리방법은, 하드웨어인 컴퓨터와 결합되어 실행되기 위해 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현되어 매체에 저장될 수 있다.
상기 전술한 프로그램은, 상기 컴퓨터가 프로그램을 읽어 들여 프로그램으로 구현된 상기 방법들을 실행시키기 위하여, 상기 컴퓨터의 프로세서(CPU)가 상기 컴퓨터의 장치 인터페이스를 통해 읽힐 수 있는 C, C++, JAVA, 기계어 등의 컴퓨터 언어로 코드화된 코드(Code)를 포함할 수 있다. 이러한 코드는 상기 방법들을 실행하는 필요한 기능들을 정의한 함수 등과 관련된 기능적인 코드(Functional Code)를 포함할 수 있고, 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 소정의 절차대로 실행시키는데 필요한 실행 절차 관련 제어 코드를 포함할 수 있다. 또한, 이러한 코드는 상기 기능들을 상기 컴퓨터의 프로세서가 실행시키는데 필요한 추가 정보나 미디어가 상기 컴퓨터의 내부 또는 외부 메모리의 어느 위치(주소 번지)에서 참조되어야 하는지에 대한 메모리 참조관련 코드를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 컴퓨터의 프로세서가 상기 기능들을 실행시키기 위하여 원격(Remote)에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 통신이 필요한 경우, 코드는 상기 컴퓨터의 통신 모듈을 이용하여 원격에 있는 어떠한 다른 컴퓨터나 서버 등과 어떻게 통신해야 하는지, 통신 시 어떠한 정보나 미디어를 송수신해야 하는지 등에 대한 통신 관련 코드를 더 포함할 수 있다.
상기 저장되는 매체는, 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상기 저장되는 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있지만, 이에 제한되지 않는다. 즉, 상기 프로그램은 상기 컴퓨터가 접속할 수 있는 다양한 서버 상의 다양한 기록매체 또는 사용자의 상기 컴퓨터상의 다양한 기록매체에 저장될 수 있다. 또한, 상기 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장될 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100 : 프록시장치 110 : 통신부
120 : 정보처리부 200 : 데이터관리서버
300 : 단말장치 310 : OBD장치
320 : 주행자료기록장치 330 : 웨어러블 디바이스

Claims (10)

  1. 제1차량 내 하나 이상의 단말장치로부터 근거리통신을 통해 제1데이터를 수신하며,
    특정범위 내의 제2차량 또는 데이터관리서버로부터 수신한 제2데이터를 상기 제1차량 내의 특정한 단말장치로 제공하며,
    상기 제2차량과의 통신 또는 상기 데이터관리서버와의 상기 제1데이터 또는 상기 제2데이터의 송수신을 수행하는 통신부; 및
    상기 제1데이터를 상기 제2차량 또는 상기 데이터관리서버로 송신하는 경로를 결정하는 정보처리부;를 포함하며,
    상기 제1차량 내에 포함되고,
    상기 정보처리부는,
    상기 제1데이터를 단문데이터 또는 장문데이터로 분류하는 것을 특징으로 하며,
    상기 단문데이터는 경량메시지전송프로토콜을 통해 전송요청하고, 상기 장문데이터는 웹서비스 메시지 전송기술로 전송요청하는, 차량용 프록시 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 단말장치가 OBD장치인 경우,
    상기 제1데이터는 상기 OBD장치로부터 수신되는 차량운행데이터이며,
    상기 정보처리부는,
    상기 차량운행데이터를 바탕으로 차량상태 진단을 수행하며, 차량 내 특정한 단말장치로 진단결과 제공을 요청하는 것을 특징으로 하는, 차량용 프록시 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 정보처리부는,
    상기 진단결과를 바탕으로 정밀진단의 필요여부를 판단하며,
    상기 데이터관리서버로 정밀진단을 위해 상기 차량운행데이터 또는 상기 진단결과를 전송하는 것을 특징으로 하는, 차량용 프록시 장치.
  5. 삭제
  6. 제1차량 내 하나 이상의 단말장치로부터 근거리통신을 통해 제1데이터를 수신하며,
    특정범위 내의 제2차량 또는 데이터관리서버로부터 수신한 제2데이터를 상기 제1차량 내의 특정한 단말장치로 제공하며,
    상기 제2차량과의 통신 또는 상기 데이터관리서버와의 상기 제1데이터 또는 상기 제2데이터의 송수신을 수행하는 통신부; 및
    상기 제1데이터를 상기 제2차량 또는 상기 데이터관리서버로 송신하는 경로를 결정하는 정보처리부;를 포함하며,
    상기 제1차량 내에 포함되고,
    상기 단말장치가 주행자료기록장치인 경우,
    상기 정보처리부는,
    실시간으로 획득된 기록영상의 외부 전송 여부를 판단하며,
    특정지역에 접근하는 하나 이상의 제2차량 내 제2프록시장치로 상기 기록영상의 전송을 요청하되,
    상기 제2프록시장치는 상기 제2차량 내의 재생장치를 통해 상기 기록영상의 출력을 요청하는, 차량용 프록시 장치.
  7. 데이터관리서버가 차량용 프록시 장치로부터 단문데이터를 경량메시지전송프로토콜을 통해 수신하는 단문데이터수신단계;
    장문데이터를 차량용 프록시 장치로부터 웹서비스 메시지 전송방식을 통해 수신하는 장문데이터수신단계; 및
    하나 이상의 차량에 구비된 프록시장치로부터 수신된 차량운행데이터 및 기록영상데이터를 특정한 외부서버 또는 특정한 차량용 프록시장치로 제공하되, 상기 차량운행데이터는 단문데이터이며 상기 기록영상데이터는 장문데이터인, 데이터제공단계;를 포함하는, 차량데이터 관리방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 데이터제공단계는,
    하나 이상의 차량의 사고발생상황인 경우,
    상기 외부서버로부터 하나 이상의 사고차량에 상응하는 차량식별정보 및 사고시점정보를 수신하는 단계;
    상기 차량식별정보에 상응하는 차량의 사고시점을 포함하는 시간범위의 차량운행데이터를 상기 외부서버로 전송하는 단계;
    상기 사고차량 내 단말장치에 의해 획득된 상기 기록영상데이터 또는 상기 사고시점에 상기 사고차량이 촬상된 기록영상데이터를 상기 외부서버로 전송하는 단계;를 포함하는, 차량데이터 관리방법.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 단문데이터수신단계는,
    운전자의 생체신호데이터를 수신하는 것을 특징으로 하고,
    수신된 상기 차량운행데이터 및 상기 생체신호데이터를 바탕으로 운전자이상상태 또는 차량이상상태를 산출하는 단계;를 더 포함하는, 차량데이터 관리방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 데이터제공단계는,
    인접차량 또는 구조차량에 알림정보를 제공하는 것을 특징으로 하는, 차량데이터 관리방법.
KR1020160010288A 2016-01-27 2016-01-27 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법 KR101837096B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160010288A KR101837096B1 (ko) 2016-01-27 2016-01-27 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법
US15/009,167 US20170214760A1 (en) 2016-01-27 2016-01-28 Proxy device for car and method for managing the data from car
PCT/KR2016/000900 WO2017131253A1 (ko) 2016-01-27 2016-01-28 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160010288A KR101837096B1 (ko) 2016-01-27 2016-01-27 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170089703A KR20170089703A (ko) 2017-08-04
KR101837096B1 true KR101837096B1 (ko) 2018-03-09

Family

ID=59360905

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160010288A KR101837096B1 (ko) 2016-01-27 2016-01-27 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20170214760A1 (ko)
KR (1) KR101837096B1 (ko)
WO (1) WO2017131253A1 (ko)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10317897B1 (en) * 2016-11-16 2019-06-11 Zoox, Inc. Wearable for autonomous vehicle interaction
CA3119273A1 (en) 2018-11-09 2020-05-14 Iocurrents, Inc. Machine learning-based prediction, planning, and optimization of trip time, trip cost, and/or pollutant emission during navigation
JP7099338B2 (ja) * 2019-01-18 2022-07-12 トヨタ自動車株式会社 サーバ、サーバ制御方法、サーバ制御プログラム、車両、車両制御方法、及び車両制御プログラム
CN110365643A (zh) * 2019-06-04 2019-10-22 菜鸟智能物流控股有限公司 一种通信方法和装置
FR3100649A1 (fr) 2019-09-09 2021-03-12 Psa Automobiles Sa Procédé et dispositif d’échange d’au moins un message entre un véhicule et un système d’information distant
CN111740952B (zh) * 2020-05-13 2023-06-06 南斗六星系统集成有限公司 一种车辆监管平台数据管理方法及系统
DE102021201553A1 (de) 2021-02-18 2022-08-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Notrufsystem zur Übertragung von Notfalldaten in Bezug auf ein Fahrzeug
CN114745467B (zh) * 2022-04-28 2023-06-06 重庆长安汽车股份有限公司 一种基于mqtt实现乘客控制车辆设备的方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101010124B1 (ko) * 2010-07-13 2011-01-24 주식회사 하이홈티비 스마트 에코 하이브리드 통신을 이용한 차량운행 블랙박스 및 이를 통한 멀티모드 구동방법

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6253122B1 (en) * 1999-06-14 2001-06-26 Sun Microsystems, Inc. Software upgradable dashboard
US6362730B2 (en) * 1999-06-14 2002-03-26 Sun Microsystems, Inc. System and method for collecting vehicle information
US6754183B1 (en) * 1999-06-14 2004-06-22 Sun Microsystems, Inc. System and method for integrating a vehicle subnetwork into a primary network
KR101046907B1 (ko) * 2009-09-16 2011-07-06 동국대학교 경주캠퍼스 산학협력단 차량용 블랙박스 데이터의 하이브리드 프록시 기반 접근 제어 장치 및 그 방법
KR101096376B1 (ko) * 2011-04-06 2011-12-20 주식회사 엘지유플러스 차량 단말 및 이동 단말을 이용하여 차량 운행 데이터 기반의 서비스를 제공하는 방법 및 상기 방법을 사용하는 장치
US20140195102A1 (en) * 2013-01-09 2014-07-10 Martin D. Nathanson Vehicle communications via wireless access vehicle environment
KR20150114781A (ko) * 2014-04-02 2015-10-13 자동차부품연구원 운전자 건강 상태 진단 시스템 및 방법
KR101634164B1 (ko) * 2014-06-10 2016-06-29 주식회사 오토클라우드 스마트 스캐너 시스템

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101010124B1 (ko) * 2010-07-13 2011-01-24 주식회사 하이홈티비 스마트 에코 하이브리드 통신을 이용한 차량운행 블랙박스 및 이를 통한 멀티모드 구동방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170089703A (ko) 2017-08-04
US20170214760A1 (en) 2017-07-27
WO2017131253A1 (ko) 2017-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101837096B1 (ko) 차량용 프록시 장치 및 데이터관리서버의 차량데이터 관리방법
JP6508258B2 (ja) 携帯型医療機器データに基づくパーソナライズド医療緊急オートパイロットシステム
CN110371132B (zh) 驾驶员接管评估方法及装置
CN106453570A (zh) 一种行车状态的远程监控方法、系统及车载设备、服务器
JP2018055191A (ja) データ収集システム
CN103425731A (zh) 数据源识别系统和方法、数据搜集系统和方法以及数据存储系统
US11741763B2 (en) Systems and methods for system generated damage analysis
CN110166968A (zh) 用于车辆数据上载的方法和系统
CN106355862A (zh) 智能车钥匙车辆控制系统
JP7340678B2 (ja) データ収集方法およびデータ収集装置
JP2015011683A (ja) 運転評価の指標生成方法、情報処理装置、車載器およびその制御方法と制御プログラム
JP2012133726A (ja) 車載通信装置および通信方法
JP5018534B2 (ja) 車両セキュリティシステム
CN107968837A (zh) 一种基于soc芯片的车联网系统
JP7106588B2 (ja) 情報処理装置、方法及び交通リスク低減プログラム
US20220230479A1 (en) Information processing system for vehicle and a method for processing information for vehicle
Fahmi et al. Integrated Car Telemetry System Based On Internet Of Things: Application And Challenges
CN113859265B (zh) 一种驾驶过程中的提醒方法及设备
JP5961381B2 (ja) 車載データ通信装置および無線通信システム
JP6631690B2 (ja) 移動体管理装置、移動体管理方法、及び記憶媒体
JP5575855B2 (ja) ネットワークシステム、情報処理装置、ネットワーク接続方法及びプログラム
US20240089717A1 (en) Vehicle and emergency notification system
CN207743991U (zh) 一种基于soc芯片的车联网系统
KR101620171B1 (ko) 스마트 케어 및 에코 관리 통합 시스템 및 그 방법
US11565696B1 (en) Systems and methods for vehicle reversing detection using machine learning

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant