KR101793544B1 - 회로차단기의 이송장치 - Google Patents

회로차단기의 이송장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 회로차단기의 이송장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차단기 본체를 외부로 인출하는 경우 사용자의 안정성이 확보되는 회로차단기의 이송장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치는 트럭의 전면에 설치되어 상기 트럭을 인입출 시킬 수 있는 거더 어셈블리; 후면이 개방되는 상자형으로 형성되어 상기 거더 어셈블리에 결합되는 바디 플레이트; 상기 바디 플레이트의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 한 쌍의 슬라이딩 플레이트; 일측에 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 사이에 회전 가능하게 설치되고, 일측에는 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 중 어느 하나의 슬라이딩 플레이트를 구속하는 스톱퍼가 돌출 형성되는 회전플레이트; 및 일단은 상기 회전플레이트의 타측에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 중 다른 하나의 슬라이딩 플레이트에 회동 가능하게 결합되는 연결링크;를 포함하여 구성된다.

Description

회로차단기의 이송장치{Transportation Device of Withdrawable Circuit Breaker}
본 발명은 회로차단기의 이송장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차단기 본체를 외부로 인출하는 경우 이송장치의 좌,우측 핸들 어셈블리가 함께 작동하도록 하여 사용자의 안정성이 확보되는 회로차단기의 이송장치에 관한 것이다.
일반적으로 회로차단기는 발전소나 변전소 등의 운전이나 제어, 전동기의 운전 등을 위해 마련되는 배전반에 다른 여러 전기기기와 함께 설치되며, 배전반에 고정된 배전함 또는 크래들 내부에 수납되어 사용되는 것이 일반적이다.
배전반 내부에는 회로차단기의 모선과 부하 터미널이 크래들의 모선과 부하단자에 접속되어 전압과 전류가 공급되는 운전(Service)위치와 크래들의 단자들로부터 분리되어 차단기의 동작 테스트만 가능한 시험(Test) 위치를 가지고 있다.
여기서 회로차단기를 크래들 단자들과 연결하기 위하여 밀어넣는 동작을 인입(draw in), 빼는 동작을 인출(draw out)이라고 한다. 또한, 운전(Service)과 시험(Test) 위치에서 전기적 신호를 회로차단기에 전달하여 차단기의 온(ON)/오프(OFF) 동작을 할 수 있도록 회로차단기에는 제어전원 플러그가 설치되어 있다.
도 1 내지 도 3은 종래기술에 따른 회로차단기 본체가 배전함(크래들)에 수납되어 있는 상태가 나타나 있다. 여기서, 도 1은 테스트 위치에 놓여있는 상태를 나타내고, 제어전원 플러그가 미삽입된 상태이다. 도 2는 도 1에서 제어전원 플러그가 삽입된 상태를 나타낸다. 도 3은 종래기술에 따른 회로차단기 본체가 운전 위치에 놓인 상태를 나타낸다. 여기서, 차단기 본체(2)는 전면커버가 제거된 상태로 일부분만 도시되어 있다.
차단기 본체(2)는 배전함(1) 안에 안착되어 배전함(1) 내부에서 이동하게 된다. 차단기 본체(2)가 배전함(1)에 안착되어 내부로 이동하기 전의 위치가 시험 위치이다. 차단기 본체(2)는 운전 위치로 이동하기 전에 차단기 본체(2) 상부의 제어전원 커넥터(4)에 제어전원 플러그(3)를 삽입한 후 이동을 하게 된다. 본체의 이동은 차단기 본체(2) 하부의 이송장치(5)에 의하여 이동되며 차단기 본체(2)의 모선터미널(6)과 부하터미널(7)이 배전함(1) 내부의 터미널(1a)에 접속하면 제3도와 같이 운전위치(Service)로의 본체 이동은 완료된다.
도 4 내지 도 6에는 종래기술에 따른 회로차단기 본체와 이송장치가 나타나 있다. 도 6은 도 5에서 바디플레이트(21)가 제거된 모습을 나타낸다.
차단기 본체(2)는 이송장치(5)에 실려 움직이게 된다. 트럭(10)의 전면에 연결된 거더 어셈블리(20)의 핸들홀(12)에 핸들(미도시)을 삽입하여 리드 스크류(11)를 회전시키면 트럭(10)이 움직이면서 차단기 본체(2)의 인입,인출이 일어난다. 이때, 거더 어셈블리(20)는 배전함(1)에 고정되어 있다.
이송장치(5)의 전면부 좌우에는 핸들 어셈블리가 위치하고 있다. 핸들 어셈블리는 이송장치 핸들(25,26)과 좌측/우측 슬라이딩 플레이트(22,23)로 구성되어 있다. 핸들 어셈블리(22,23;25,26)는 좌,우의 핸들(25,26)에 좌,우의 슬라이딩 플레이트(22,23)가 각각 결합되어 일체로 움직이는 구조로 되어 있으며, 거더 어셈블리(20)의 내부에서 좌우로 움직일 수 있다.
도 7A 및 도 7B는 이송장치(5)의 핸들의 동작위치를 도시한 것으로, 각각 배전함(1)의 레일홀(1b)에 이송장치(5)의 슬라이딩 플레이트(22,23)가 삽입되어 구속된 상태 및 배전함(1)의 레일홀(1b)으로부터 슬라이딩 플레이트(22,23)가 빠져나와 해제된 상태가 도시되어 있다.
차단기 본체(2)를 배전함(1) 내부에서 외부로 분리하고자 하는 경우, 거더 어셈블리(20)의 핸들(25,26)을 안쪽으로 이동시켜야 하며, 핸들(25,26)에 연결되어 있는 슬라이딩 플레이트(22,23)가 레일홀(1b)에서 벗어나야 차단기 본체(2)를 외부로 분리할 수 있다.
그런데, 도 8 내지 도 9B에 도시되어 있듯이 사용자의 오조작에 의하여 어느 하나의 슬라이딩 플레이트(23)만 레일홀(1b)에서 벗어나고 다른 하나의 슬라이딩 플레이트(22)는 그대로 있는 경우 차단기 본체(2)는 배전함(1) 내부로부터 외부로 분리되지 못하고 부품의 파손 및 사용자의 안전사고가 발생할 수 있다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 차단기 본체를 외부로 인출하는 경우 이송장치의 좌,우측 핸들 어셈블리가 함께 작동하도록 하여 사용자의 안정성이 확보되는 회로차단기의 이송장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치는 트럭의 전면에 설치되어 상기 트럭을 인입출 시킬 수 있는 거더 어셈블리; 후면이 개방되는 상자형으로 형성되어 상기 거더 어셈블리에 결합되는 바디 플레이트; 상기 바디 플레이트의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 한 쌍의 슬라이딩 플레이트; 일측에 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 사이에 회전 가능하게 설치되고, 일측에는 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 중 어느 하나의 슬라이딩 플레이트를 구속하는 스톱퍼가 돌출 형성되는 회전플레이트; 및 일단은 상기 회전플레이트의 타측에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 중 다른 하나의 슬라이딩 플레이트에 회동 가능하게 결합되는 연결링크;를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 회전플레이트의 중앙부에는 중앙홀이 형성되고, 상기 중앙홀에는 상기 트럭에 설치되는 리드 스크류의 일부가 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트에는 각각 핸들이 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전플레이트의 양측에는 한 쌍의 아암(arm)이 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 한 쌍의 아암은 서로 비대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 스톱퍼는 상기 한 쌍의 아암 중 어느 하나의 아암의 하단부에 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 어느 하나의 슬라이딩 플레이트에는 안쪽으로 당기는 방향의 힘이 저장되는 스프링이 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치에 의하면 차단기 본체를 외부로 인출하는 경우 이송장치의 좌,우측 핸들 어셈블리가 함께 작동하도록 하여 차단기 본체가 배전함으로부터 불완전하게 분리되는 현상을 방지하고 사용자의 안정성이 확보되도록 하는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 회로차단기 본체가 배전함에 수납되어 테스트 위치에 놓여있는 상태를 나타낸다. 제어전원 플러그가 미삽입된 상태이다.
도 2는 도 1에서 제어전원 플러그가 삽입된 상태를 나타낸다.
도 3은 종래기술에 따른 회로차단기 본체가 운전 위치에 놓인 상태를 나타낸다.
도 4는 종래기술에 따른 회로차단기 본체를 나타낸다.
도 5는 종래기술에 따른 회로차단기 이송장치를 나타낸다.
도 6은 도 5에서 거더 플레이트가 제거된 모습을 나타낸다.
도 7a 및 도 7b는 도 2의 부분사시도로서 슬라이딩 플레이트가 레일홈에 삽입된 상태와, 핸들이 이동하여 슬라이딩 플레이트가 레일홈에서 벗어난 상태가 도시되어 있다.
도 8은 종래기술에 따른 회로차단기 본체가 배전함의 외부로 비정상적으로 분리되는 상태를 나타내고 있다. 여기서, 좌측 슬라이딩 플레이트만 레일홈에서 벗어난 상태에 있다.
도 9a 및 도 9b는 도 8에서 거더 어셈블리와 핸들 어셈블리만 도시한 것으로, 도 9a는 전방사시도이고 도 9b는 후방사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 이송장치의 후방 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 거더 어셈블리의 후면도이다. 핸들이 벌어진 상태이다.
도 12a 및 도 12b는 본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치의 작용도로서, 거더 어셈블리의 후면도이다. 도 12a는 좌측 핸들이 이동한 상태를 나타내고, 도 12b는 양측 핸들이 모아진 상태이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 이송장치가 크래들에서 정상적으로 인출된 상태가 도시되어 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 10에는 본 발명의 일 실시예에 따른 이송장치의 후방 사시도가 도시되어 있다. 도 11 내지 12b에는 본 발명의 일 실시예에 따른 거더 어셈블리의 후면도가 도시되어 있으며, 도 11은 핸들이 벌어진 상태, 도 12a는 좌측 핸들이 이동한 상태, 도 12b는 핸들이 모아진 상태이다. 도 13에는 본 발명의 일 실시예에 따른 이송장치가 크래들에서 정상적으로 인출된 상태가 도시되어 있다. 도면을 참조하여 본 발명의 각 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치는 트럭(10)의 전면에 설치되는 거더 어셈블리(20)에 결합되는 바디 플레이트(21); 상기 바디 플레이트(21)의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 한 쌍의 슬라이딩 플레이트(22,23); 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트(22,23)의 사이에 회전 가능하게 설치되고, 일측에는 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트(22,23) 중 어느 하나의 슬라이딩 플레이트(22)를 구속하는 스톱퍼(44)가 돌출 형성되는 회전플레이트(40); 및 일단은 상기 회전플레이트(40)의 타측에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트(22,23) 중 다른 하나의 슬라이딩 플레이트(23)에 회동 가능하게 결합되는 연결링크(45);를 포함하여 구성된다.
도 10에 이송장치의 후방 사시도가 도시되어 있다. 이송장치는 차단기 본체(종래기술 참조)를 실을 수 있는 트럭(대차부, 10)과 트럭(10)의 전면부에 설치되고 배전함(종래기술 참조)에 고정될 수 있는 거더 어셈블리(20), 상기 거더 어셈블리(20)의 핸들홀(12)에 일단이 노출되고, 회전력을 받으면 상기 트럭(10)을 거더 어셈블리(20)로부터 이격시키는 리드 스크류(11)를 포함하여 구성된다.
바디 플레이트(21)는 전체적으로 후면이 개방된 상자형으로 형성될 수 있다. 바디 플레이트(21)의 전면에는 좌,우 한 쌍의 핸들(25,26)이 돌출된다. 바디 플레이트(21)의 중앙부에는 트럭(10)에 삽입될 수 있는 리드 스크류(11)가 관통 설치된다. 바디 플레이트(21)의 양 측면부에는 한 쌍의 슬라이딩 플레이트(22,23)의 단부가 각각 노출될 수 있는 관통홀(21a)이 형성된다.
한 쌍의 슬라이딩 플레이트(22,23)가 바디 플레이트(21)의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치된다. 도 11에서 좌측에 있는 것을 제1 슬라이딩 플레이트(22)라 하고, 우측에 있는 것을 제2 슬라이딩 플레이트(23)라 하기로 한다. 각 슬라이딩 플레이트(22,23)에는 다리부(22a,23a)가 형성된다. 도 11에서 볼 때, 제1 슬라이딩 플레이트(22)의 제1다리부(22a)는 가로중심선을 기준으로 하여 하부에 형성되고, 제2 슬라이딩 플레이트(23)의 제2다리부(23a)는 가로중심선을 기준으로 하여 상부에 형성될 수 있다. 여기서 가로중심선은 리드 스크류(11)의 축 중심을 지나는 선이다.
각 슬라이딩 플레이트(22,23)에는 단부에 머리부(22b,23b)가 형성된다. 머리부(22b,23b)는 바디 플레이트(21)의 관통홀(21a) 및 배전함(1)의 레일홀(1b)에 삽입될 수 있는 부분이다.
슬라이딩 플레이트(22,23)에는 핸들(25,26)이 고정 설치된다. 제1 슬라이딩 플레이트(22)에는 제1핸들(25)이 결합되고, 제2 슬라이딩 플레이트(23)에는 제2핸들(26)이 결합된다. 따라서, 각 핸들(25,26)을 움직임으로써 각 슬라이딩 플레이트(22,23)가 움직이게 된다.
회전플레이트(40)는 디스크 형태로 형성되어 제1,제2 슬라이딩 플레이트(22,23)의 사이에 설치된다. 회전플레이트(40)의 중심에는 중앙홀(41)이 형성되어 리드 스크류(11)가 삽입될 수 있다. 이에 따라, 회전플레이트(40)는 리드 스크류(11)의 축을 중심으로 회전이 가능하게 된다.
회전플레이트(40)에는 양측으로 아암(arm; 40a,40b)이 한 쌍 돌출 형성된다. 한 쌍의 아암(40a,40b)은 서로 비대칭적으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1아암(40a)은 제2아암(40b)보다 크게(넓게) 형성될 수 있다. 여기서, 제2아암(40b)은 가로중심선의 하부에 형성될 수 있다.
연결링크(45)가 회전플레이트(40)와 제2 슬라이딩 플레이트(23) 사이에 구비된다. 연결링크(45)의 일단은 회전플레이트(40)의 제2아암(40b)에 회전 가능하게 결합되고, 연결링크(45)의 타단은 제2 슬라이딩 플레이트(23)의 제2다리부(23a)에 회전 가능하게 결합된다. 이에 따라, 회전플레이트(40)는 제2 슬라이딩 플레이트(23)의 움직임에 연동된다.
도 11에서 볼 때, 제2 슬라이딩 플레이트(23)의 제2다리부(23a)는 가로중심선의 상부에 놓여있고, 회전플레이트(40)의 제2아암(40b)은 가로중심선의 하부에 놓여있다. 제2 슬라이딩 플레이트(23)를 안쪽으로 밀게 되면 연결링크(45)가 반시계 방향으로 회전하면서 회전플레이트(40)를 시계 방향으로 움직이게 한다. 이에 따라, 제2아암(40b)은 하방으로 움직이고 제1아암(40a)은 상방으로 움직이게 된다.
회전플레이트(40)의 제1아암(40a)에는 스톱퍼(44)가 돌출 형성된다. 스톱퍼(44)는 제1아암(40a)의 하단부에 형성될 수 있다. 외력이 작용하지 않은 상태에서, 스톱퍼(44)는 제1 슬라이딩 플레이트(22)의 제1다리부(22a)에 근접하여 있다. 따라서, 만일 제2 슬라이딩 플레이트(23)를 그대로 둔 상태에서 제1 슬라이딩 플레이트(22)만 안쪽으로 움직이려는 경우 제1다리부(22a)가 스톱퍼(44)에 의해 저지되므로 제1 슬라이딩 플레이트(22)는 움직일 수 없게 된다.
제2 슬라이딩 플레이트(23)를 안쪽으로 움직이는 경우 연결링크(45)에 의해 회전플레이트(40)가 시계 방향으로 움직이게 되고, 스톱퍼(44)는 제1 슬라이딩 플레이트(22)의 이동 범위에서 벗어나게 된다. 이에 따라, 제1 슬라이딩 플레이트(22)를 안쪽으로 움직일 수 있게 된다.
제1 슬라이딩 플레이트(22)에는 스프링(28)이 구비될 수 있다. 스프링(28)은 인장스프링 또는 압축스프링으로 구성될 수 있다. 스프링(28)의 일단은 제1 슬라이딩 플레이트(22)에 고정되고, 스프링(28)의 타단은 바디 플레이트(21) 또는 다른 구성요소에 고정될 수 있다. 스프링(28)에 의해 제1 슬라이딩 플레이트(22)는 안쪽으로 힘을 받는다. 제2 슬라이딩 플레이트(23)가 안쪽으로 움직이게 되면, 회전플레이트(40)가 시계 방향으로 회전하고 이에 따라 스톱퍼(44)의 구속력은 해제되어 제1 슬라이딩 플레이트(22)는 스프링(28)에 의해 안쪽으로 움직이게 된다. 즉, 제1 슬라이딩 플레이트(22)는 제2 슬라이딩 플레이트(23)에 연동하여 움직이게 되므로, 단독적으로 움직이지 않고, 함께 움직이게 된다.
도 11 내지 도 12b를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치의 작용을 살펴보기로 한다.
도 11의 상태에서 제2 슬라이딩 플레이트(23)를 안쪽으로 당기면 제2머리부(23b)가 레일홀(1b)로부터 벗어나게 된다. 제2다리부(23a)는 안쪽으로 이동하면서 연결링크(45)를 반시계 방향으로 회전시키게 되고 이에 연동하여 회전플레이트(40)를 시계 방향으로 회전시키게 되어 도 12a와 같은 상태에 이르게 된다. 이때, 회전플레이트(40)의 스톱퍼(44)는 상방으로 이동하여 제1 슬라이딩 플레이트(22)를 구속하지 않게 위치에 이르게 된다.
제1 슬라이딩 플레이트(22)를 안쪽으로 당기면 제1머리부(22b)가 레일홀(1b)로부터 벗어나고 제1다리부(22b)는 스톱퍼(44)의 아래에서 지나면서 안쪽으로 이동하게 된다. 도 12b와 같은 상태에 이르게 된다. 여기서, 스톱퍼(44)의 구속이 제거되는 경우 스프링(28)에 의해 제1 슬라이딩 플레이트(22)는 자동적으로 안쪽으로 당겨질 수 있다.
도 13에 정상적으로 차단기 본체(2)가 분리되어 외부로 인출된 모습이 나타나 있다.
이와 반대로 제1,제2 슬라이딩 플레이트(22,23)를 바깥쪽으로 밀때는 제1 슬라이딩 플레이트(22)를 바깥쪽으로 먼저 당기고, 이후 제2 슬라이딩 플레이트(23)를 바깥쪽으로 당기도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 이송장치에 의하면 차단기 본체를 외부로 인출하는 경우 이송장치의 좌,우측 핸들 어셈블리가 함께 작동하도록 하여 차단기 본체가 배전함으로부터 불완전하게 분리되는 현상을 방지하고 사용자의 안정성이 확보되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 설명한 실시예들은 본 발명을 구현하는 실시예들로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 배전함 10 트럭
11 리드 스크류 12 핸들홀
1b 레일홀 20 거더 어셈블리
21 바디 플레이트 21a 관통홀
22 제1 슬라이딩 플레이트 22a 제1다리부
22b 제1머리부 23 제2 슬라이딩 플레이트
23a 제2다리부 23b 제2머리부
25 제1핸들 26 제2핸들
28 스프링 40 회전플레이트
40a 제1아암 40b 제2아암
41 중앙홀 44 스톱퍼
45 연결링크

Claims (7)

  1. 트럭의 전면에 설치되어 상기 트럭을 인입출 시킬 수 있는 거더 어셈블리;
    후면이 개방되는 상자형으로 형성되어 상기 거더 어셈블리에 결합되는 바디 플레이트;
    상기 바디 플레이트의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 한 쌍의 슬라이딩 플레이트;
    상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트의 사이에 회전 가능하게 설치되고, 일측에는 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 중 어느 하나의 슬라이딩 플레이트를 구속하는 스톱퍼가 돌출 형성되는 회전플레이트; 및
    일단은 상기 회전플레이트의 타측에 회동 가능하게 결합되고, 타단은 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트 중 다른 하나의 슬라이딩 플레이트에 회동 가능하게 결합되는 연결링크; 및
    상기 어느 하나의 슬라이딩 플레이트에는 안쪽으로 당기는 방향의 힘이 저장되는 스프링;을 포함하고,
    상기 다른 하나의 슬라이딩 플레이트가 안쪽으로 이동하는 경우에는 상기 어느 하나의 슬라이딩 플레이트에 대한 상기 스톱퍼의 구속이 해제되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 이송장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 회전플레이트의 중앙부에는 중앙홀이 형성되고, 상기 중앙홀에는 상기 트럭에 설치되는 리드 스크류의 일부가 삽입되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 이송장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 한 쌍의 슬라이딩 플레이트에는 각각 핸들이 결합되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 이송장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 회전플레이트의 양측에는 한 쌍의 아암(arm)이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 이송장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 한 쌍의 아암은 서로 비대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 이송장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 스톱퍼는 상기 한 쌍의 아암 중 어느 하나의 아암의 하단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 이송장치.
  7. 삭제
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