KR101779661B1 - 크레인용 트렌치 어셈블리의 보수방법 및 이를 위한 트렌치 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부두 등에서 이동하는 크레인에 동력 전달을 위한 트렌치 어셈블리를 제공하고자 한다. 본 발명의 트렌치 어셈블리를 이용하여, 콘크리트에 일부가 매설됨으로서 수리가 불가능하던 종래의 것을 수리할 수 있다. 본 발명의 트렌치 어셈블리는, 케이블이 수납되는 트렌치(T)를 형성하는 트렌치수납부(112)와 상기 트렌치 수납부의 상부에 형성되는 커버벨트 수납부(114)를 구비하고, 콘크리트 바닥면 상에 형성되는 금속재 트렌치 프레임(110); 상기 트렌치 수납부를 덮을 수 있도록 커버벨트 수납부에 들어가고, 일측 상면에 웨지결합홈(152)이 형성된 커버벨트(150); 상기 트렌치 프레임의 일측 저면에 고정되는 통형상부재(120); 상기 웨지결합홈에 결합되는 바디부분(144)과, 상기 커버벨트와 커버벨트 수납부의 측면 사이에 끼워지는 웨지부분(142), 그리고 커버벨트의 상면에 접촉하면서 바디부분과 웨지부분을 연결하는 연결부분(146)으로 구성되는 웨지스트립(140); 상기 웨지스트립의 바디부분, 커버벨트, 트렌치 프레임, 통형상부재를 리벳이음하는 리벳(R)으로 구성된다.

Description

크레인용 트렌치 어셈블리의 보수방법 및 이를 위한 트렌치 어셈블리{Method for repairing trench assembly and trench assembly therefor}

본 발명은 크레인용 트렌치 프레임을 포함하는 트렌치 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존에 설치되어 있는 트렌치 프레임에 대한 보수가 가능함과 같이, 이러한 트렌치 프레임의 보수에 최적으로 시공될 수 있는 트렌치 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 부두 등에서와 같이 컨테이너 화물을 선적하거나 내리는 경우, 크레인은 바닥면에 설치되어 있는 레일 위를 따라 이동하도록 설치된다. 그리고 이러한 레일 상을 이동하는 크레인으로 동력을 제공하기 위한 케이블이 수용될 수 있는 트렌치가 성형되어 있는 트렌치 어셈블리가 바닥면에 설치되어 있다.

즉, 바닥면을 형성하는 콘크리트의 타설 이전에, 트렌치 어셈블리가 설치되고, 그 사이에 바닥면을 형성하기 위한 콘크리트가 타설되어 양생됨으로써, 케이블이 수용될 수 있는 트렌치가 구비되어 있는 트렌치 프레임이 콘크리트 바닥면 상에 고정된 상태로 지지되고 있는 것이라고 할 수 있다.

도 1은 한국 실용신안 등록 제20-0383082호의 기술적 내용을 보인 종래의 트렌치 어셈블리를 보인 단면도이다. 도시된 바와 같이, 일반적으로 트렌치 어셈블리는, 케이블(B)이 수용되는 홈이라고 할 수 있는 트렌치(22)가 형성된 트렌치 프레임(20)과, 상기 트렌치 프레임(20)의 트렌치 상부를 개폐하는 커버벨트(ACCB: Auto-cable cover belt)(30)로 구성된다. 그리고 상기 트렌치 프레임(20)의 양측에는 수평날개부(26) 및 수평날개부에서 연장된 수직날개부(24:24a,24b)가 설치되어 있음을 알 수 있다.

이와 같은 종래의 구조에 의하면, 트렌치 프레임을 이루는 수직날개부와 수평날개부의 적어도 일부는 각각 콘크리트에 매설된 상태로 설치되고 있음을 알 수 있다. 그러나 트렌치 어셈블리는 영구적으로 사용할 수 있는 것이 아님은 당연하기 때문에, 부품의 손상에 따라서 전체적으로 보수가 필요하다.

그러나 위에서 살펴본 바와 같은 종래의 구조에 의하면, 금속재로 만들어지는 트렌치 프레임의 적어도 일부가 콘크리트 내부에 매설된 상태로 설치되어 있기 때문에, 트렌치 프레임 자체를 교환하거나 수리하는 것은 현실적으로 어려운 실정이다. 예를 들어 이러한 구조를 가지는 트렌치 어셈블리를 수리하기 위해서는, 실제로 콘크리트 바닥에 대한 보수 및 시공을 필요로 하기 때문에, 여러 가지 문제가 있을 수밖에 없다.

그리고 트렌치 어셈블리에 대한 다른 종래의 예는, 한국 실용신안 등록 제20-0459743호를 들 수 있다. 이러한 종래 기술에 의하면, 커버벨트와 트렌치 프레임을 서로 연결하여 고정하는 볼트를 보호하기 위한 커버를 개시하고 있음을 알 수 있다. 그러나 이러한 종래 기술에서 사용되는 커버는, 그 자체를 정확한 위치에서 고정할 수 있는 별도의 보호대(철구조물)을 필요로 할 뿐만 아니라, 전체적인 구조에서도 복잡하게 되는 등 여러 가지 측면에서 바람직하지 않다고 판단된다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 트렌치 프레임의 적어도 일부가 콘크리트에 매설된 상태로 이루어지는 트렌치 어셈블리를 보수할 수 있는 보수방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은, 트렌치 어셈블리의 보수에 가장 바람직하게 사용될 수 있는 트렌치 어셈블리의 구조를 제공하는데 있다고 할 수 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 트렌치 프레임의 적어도 일부가 콘크리트 바닥층에 매설되는 수직날개부와 상기 수직날개부와 연결되어 수평부분으로 형성되는 수평날개부를 구비하는 트렌치 어셈블리의 보수 방법이고, 수직날개부와 수평날개부의 연결부분을 절단하는 것에 의하여, 커버벨트를 덮고 있는 수평날개부를 제거하는 절단과정과; 상기 절단과정에서 수평날개부가 절단된 트렌치 프레임의 커버벨트 수납부에, 커버벨트 및 웨지스트립을 순차적으로 조립하는 조립과정; 그리고 상기 커버벨트를 사이에 두고, 웨지스트립과 트렌치 프레임의 저면에 고정된 통형상부재를, 리벳 또는 볼트 연결함으로써 고정하는 고정과정으로 구성된다. 여기서 웨지스트립은, 커버벨트의 일측에 성형된 웨지결합홈에 결합되는 바디부분과, 상기 커버벨트와 커버벨트 수납부의 측면 사이에 끼워지는 웨지부분, 그리고 커버벨트의 상면에 접촉하면서 바디부분과 웨지부분을 연결하는 연결부분으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명의 트렌치 어셈블리는, 케이블이 수납되는 트렌치를 형성하는 트렌치수납부와 상기 트렌치 수납부의 상부에 형성되는 커버벨트 수납부를 구비하고, 콘크리트 바닥면 상에 형성되는 금속재 트렌치 프레임; 상기 트렌치 수납부를 덮을 수 있도록 커버벨트 수납부에 들어가고, 일측 상면에 웨지결합홈이 형성된 커버벨트; 상기 트렌치 프레임의 일측 저면에 고정되는 통형상부재; 상기 웨지결합홈에 결합되는 바디부분과, 상기 커버벨트와 커버벨트 수납부의 측면 사이에 끼워지는 웨지부분, 그리고 커버벨트의 상면에 접촉하면서 바디부분과 웨지부분을 연결하며 저면은 상기 커버벨트의 단부가 삽입되도록 상기 바디부분과 웨지부분 사이에서 홈을 형성하고 있는 연결부분으로 구성되는 웨지스트립; 상기 웨지스트립의 바디부분, 커버벨트, 트렌치 프레임, 통형상부재를 고정하기 위한 체결수단으로 구성되는 것을 기술적 주제로 하고 있다.

여기서 상기 웨지스트립의 상면과 트랜치 프레임의 상면은 동일한 수평면을 형성하는 것이 하중에 의한 전단력 발생 방지의 측면에서 가장 바람직하다.

또한 웨지스트립의 웨지부분은 트렌치 프레임의 커버벨트 수납부의 저면에 접촉하도록 하방으로 연장되는 것이, 하중의 분산 측면에서 유리하다고 할 수 있다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 수직날개부의 일부가 콘크리트 바닥면에 매설된 상태이고, 수평날개부가 벨트커버를 상부에서 덮고 있어서 보수 또는 수리가 불가능하던 종래의 트렌치 어셈블리의 구성 부품을 수리 및 보수하는 것이 충분히 가능하게 됨을 알 수 있다.

그리고 본 발명에 의하면, 웨지스트립과 트렌치 프레임의 상면이 동일한 수평면을 이루도록 구성함으로써, 하방으로 가해지는 상부의 외력에 의하여 전단력이 발생하여 리벳 또는 볼트의 손상이 유발되는 것을 최대한 방지할 수 있는 효과가 기대된다.

또한 본 발명에 의하면, 웨지스트립의 하단부를 트렌치 프레임에 접촉하도록 연장 성형함으로써, 가해지는 외력을 리벳 또는 볼트와 웨지스트립으로 분산하여 지지할 수 있도록 구성됨을 알 수 있고, 이러한 구성에 의하면 전체적인 내구성이 향상될 수 있음은 당연한 것으로 생각된다.

도 1은 종래의 트렌치 어셈블리의 구성을 보인 단면 예시도.
도 2는 종래의 트렌치 어셈블리에서 본 발명의 트렌티 어셈블리로의 보수 구조 및 과정을 설명하기 위한 예시 단면도.
도 3은 본 발명의 트렌치 어셈블리의 구성을 보인 예시 단면도.

다음에는 도면에 도시한 실시예를 참조하면서 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 설명하기로 한다. 도 2는, 도 1에 도시한 종래 기술의 트렌치 어셈블리에 대하여, 본 발명에 의한 방법으로 수리한 상태의 트렌치 어셈블리의 단면도이다. 이러한 본 발명에 의한 수리(시공) 방법을 위해서는 먼저 도 1에 도시한 종래의 트렌치 프레임의 구조에서, 콘크리트에 매설된 부분을 절단해야 한다.

즉, 도 1에서 도면 부호 (a) 및 (b)로 도시한 바와 같이, 수평날개부(26)와 수직날개부(24)를 연결하는 부분을 절단한다. 이와 같이 도 1의 (a) 및 (b) 부분을 절단하는 것에 의하여, 수평날개부(26)와 수직날개부(24)는 분리될 것이다. 따라서 비록 콘크리트 바닥층에 매설된 수직날개부(24)는 제거하지 못하더라도, 콘크리트 바닥층의 상부 있는 수평날개부(26)는 상대적으로 쉽게 제거할 수 있는 상태로 된다.

그리고 이렇게 수평날개부(26)와 수직날개부(24)를 절단하는 것에 의하여, 도 1의 상태에서와 같이 커버벨트(30)의 일부를 덮고 있는 수평날개부을 제거하는 것이 가능하게 되는 것이다. 즉, 수평날개부를 제거함으로써, 트레인치 프레임에서 커버벨트의 보수 및 교환 등과 같은 작업이 가능하게 되는 것이라고 할 수 있다.

이와 같이 수직날개부(24)와의 연결부분을 절단하고 수평날개부(26)를 제거한 상태가 실질적으로 도 2에 도시되어 있다고 할 수 있다. 여기서 트렌치 프레임의 일부를 절단하는 것에 의하여 수직날개부(24)가 제거되는 부분은, 실질적으로 후술하는 바와 같이, 커버벨트(150)를 교환하기 위하여 커버벨트(150)와 트렌치프레임(110)을 고정하는 리벳(R) 또는 볼트가 설치된 부분과 인접한 수직날개부(24)라고 할 수 있다. 더욱이 커버벨트(150)의 교환과 불필요한 수직날개부(24)는 그대로 두는 것도 가능함은 당연하다고 할 수 있다.

따라서 도 2에 도시한 트렌치 프레임(110)은, 종래의 것에서 일부가 제거되고 남아 있는 것을 의미하는 것이다. 그리고 트렌치 프레임(110)은, 도시한 바와 같이, 케이블(B)을 내부에 수납하기 위한 홈이라고 할 수 있는 트렌치 형성부(112)와, 상기 트렌치 형성부(112)의 상면에 형성되고 커버벨트(ACCB)(150)가 수납될 수 있도록 바닥면에 대하여 오목하게 성형되는 커버벨트 수납부(114)를 구비하고 있음을 알 수 있다.

그리고 종래의 트렌치 프레임의 구성에 따라서, 상술한 바와 같이, 트렌치 형성부(112)와 커버벨트 수납부(114)를 제외한 다른 부분은 콘크리트 바닥면에 그대로 존재할 수도 있고, 선택적으로 제거될 수도 있을 것이다. 상기 트렌치 형성부(112)의 내부에는, 크레인에 전류를 공급하기 위한 케이블(B)이 수납되어 있다.

이와 같이 트렌치 프레임(110)에 대한 수리가 완료되면, 다음에는 커버벨트(150)의 조립 및 고정과정이 진행된다. 즉, 트렌치 프레임(110)의 커버벨트 수납부(114)에는 커버벨트(150)가 설치된다. 상술한 트렌치 프레임(110)은 금속재로 성형되는 것임은 상술한 바와 같고, 상기 커버벨트(150)는 상기 트렌치(T) 내부의 케이블(B)의 출입을 위하여 유연성을 가지고 있는 고무재질로 성형된다. 그리고 상기 커버벨트(150)의 상면에서는 본 발명의 웨지 스트립(Wedge strip)(140)이 개재된다.

본 발명의 웨지스트립(140)과 커버벨트(150)의 연결을 위한 구성을 자세하게 살펴보기로 한다. 커버벨트(150)의 일측 상부에는 웨지결합홈(152)이 성형되어 있다. 그리고 웨지스트립(140)은, 상기 웨지결합홈(152)에 들어가는 바디부분(144)과, 트렌치프레임(140)의 커버벨트 수납부(114)의 측벽과 커버벨트(150)의 단부 사이에 끼워지는 웨지부분(142), 그리고 커버벨트(150)의 상면에 접촉하는 상태로 상기 바디부분(144)과 웨지부분(142)를 연결하는 연결부분(146)으로 구성된다.

여기서 상기 연결부분(146)의 저면은 바디부분(144)과 웨지부분(142) 사이에서 실질적으로 홈(148)을 형성하는 결과로 되고, 이러한 홈(148)에는 커버벨트의 단부(158)가 삽입되어 있음을 알 수 있을 것이다. 이와 같이 결합된 상태에서, 상기 웨지스트립(140)의 바디부분(144)과 통형상부재(120)의 상면 사이에는, 리벳(R) 이음 또는 볼팅이 수행될 것이다.

상기 커버벨트(150)는 도면을 기준으로 우측의 단부 측에서, 트렌치프레임(110)에 고정된다. 예를 들면 리벳(R)또는 볼트에 의하여, 상기 커버벨트(150)는 트렌치 프레임(110)에 고정된다. 이 때 커버벨트(150)와 트렌치프레임(110)의 리벳 이음 또는 볼트 연결을 위하여, 트렌치프레임(110)의 해당 부분의 저면에는 금속제로 만들어지고 내부가 비어 있는 통형상부재(120)가 설치되어 있다.

상기 리벳(R) 이음 부분 또는 볼트 연결부분을 살펴보면, 가장 상부의 웨지 스트립(140), 그 하부의 커버벨트(150), 그 하부의 트렌치 프레임(110)의 순으로 적층된 상태로 리벳팅 또는 볼팅이 이루어지고 있음을 알 수 있다. 그리고 리벳(R)의 하부는 통형상부재(120)의 내부에 위치하고 있음을 알 수 있다. 상기 통형상부재(120)은 리벳이음 또는 볼트 연결을 위하여 트렌치 프레임(110)의 저면에 용접 등으로 고정된 것임을 알 수 있다.

이상에서와 같은 과정을 거치게 되면, 실질적으로 도 1에 도시한 종래의 트랜치 어셈블리 중에서, 소모품이라고 할 수 있는 부품, 예를 들면 커버벨트(150) 등을 아주 편리하게 교환할 수 있음을 알 수 있다. 그리고 교환 또는 수리 등이 완성된 도 2의 트렌치 어셈블리의 구조는, 위에서 언급한 바와 같이, 종래의 것을 보수 또는 수리하는데 이용되는 것 이외에도 독립적으로 사용될 수 있을 것으로 기대된다.

즉 도 3에 도시한 것은, 트렌치 프레임의 일부가 콘크리트에 매설된 종래의 트렌치 어셈블리를 수리한 경우가 아니라, 위에서 설명한 구조를 가지는 트렌치 어셈블리를 독립적으로 설치한 경우의 구조를 보인 것이라고 할 수 있다. 그리고 실질적인 구조는 도 2와 동일한 것이라고 할 수 있는데, 도 3을 참조하면서, 본 발명의 트렌치 어셈블리를 단독으로 시공하는 경우의 구조에 대하여 다시 한 번 살펴보기로 한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 트렌치 어셈블리는, 콘크리트 바닥면 상에 위치하는 트렌치 프레임(110)과, 상기 트렌치 프레임(110) 상에 조립되는 커버벨트(150), 그리고 상기 커버벨트(150) 상에 조립되는 웨지스트립(140)을 포함하고 있음을 알 수 있다. 여기서 상기 트렌치 프레임(110)과 커버벨트(150), 그리고 웨지스트립(140)은 리벳(R) 또는 볼트에 의하여 고정된다.

상기 트렌치프레임(110)은 금속제로 만들어지고, 케이블(B)을 내부에 수납하기 위한 트렌치 형성부(112)와, 상기 트렌치 형성부(112)의 상면에 형성되고 커버벨트(150)가 수납될 수 있도록 바닥면에 대하여 오목하게 성형되는 커버벨트 수납부(114)를 구비하고 있음을 알 수 있다. 그리고 필요에 따라서는 트렌치프레임(110)의 양단부는 콘크리트 바닥면 속으로 매설되도록 설치될 수 있거나, 기타 다른 고정구조를 가지는 것도 가능함은 물론이다.

이러한 트렌치 프레임(110) 상에 조립되는 커버벨트(150)는, 벤딩을 용이하게 하기 위한 다수의 홈(154)을 구비하고 있고, 고정되는 단부측 상면에는 웨지결합홈(152)이 성형되어 있다. 그리고 상기 커버벨트(150)의 상면에는 본 발명의 웨지 스트립(Wedge strip)(140)이 설치되는데, 이러한 웨지스트립(140)은, 상기 웨지결합홈(152)에 들어가는 바디부분(144)과, 트렌치프레임(140)의 커버벨트 수납부(114)의 측벽과 커버벨트(150)의 단부 사이에 끼워지는 웨지부분(142), 그리고 커버벨트(150)의 상면에 접촉하는 상태로 상기 바디부분(144)과 웨지부분(142)를 연결하는 연결부분(146)으로 구성된다.

그리고 상기 연결부분(146)의 저면은 바디부분(144)과 웨지부분(142) 사이에서 실질적으로 홈(148)을 형성하는 결과로 되고, 이러한 홈(148)에는 커버벨트(150)의 단부(158)가 삽입되어 있음을 알 수 있을 것이다. 이와 같이 결합된 상태에서, 상기 웨지스트립(140)의 바디부분(144)과 통형상부재(120) 사이에는, 리벳(R) 이음이 수행되어, 궁극적으로 웨지 스트립(140), 커버벨트(150), 그리고 프렌치 프레임(110)이 서로 고정됨을 알 수 있다.

이와 같이 고정된 상태를 살펴보면, 상기 웨지스트립(140)의 웨지부분(142)은, 트렌치 프레임(110)의 커버벨트 수납부(114)의 측벽(116)과 커버벨트(160)의 외측면 사이에서 서로 밀착될 수 있도록 삽입되어 있음을 알 수 있다. 그리고 이는 실질적으로 리벳(R) 또는 볼트, 그리고 이에 의하여 연결되는 웨지스트립(140), 커버벨트(150), 트렌치 프레임(110) 등이 가로 방향의 외력에 대해서는 보다 견고하게 지지될 수 있다는 것을 의미한다고 할 수 있다.

즉, 커버벨트 수납부(114)의 측벽(116)은 콘크리트에 일부 매설되는 상태로 지지되고 있기 때문에, 가로 방향의 외력에 대해서는 충분한 지지력을 제공할 수 있게 된다. 또한 웨지스트립(140)과 트렌치 프레임(110)의 상면(118)은 동일한 수평면을 형성하고 있음을 알 수 있다. 따라서 차량의 통행 시 상부에서 작용하는 외력에 의하여 리벳(R) 또는 볼트가 받는 전단력을 최소화할 수 있게 된다. 이와 같이 리벳(R) 또는 볼트가 받는 전단력을 최소화한다는 것은, 실질적으로 외력에 의한 손상이 최소화되는 트렌치 어셈블리를 제공하고 있다는 것을 의미하는 것임은 당연하다.

그리고 도 3에 도시한 바와 같은 구조에 의하면, 웨지스트립(140)의 웨지부분(142)의 하단부가 트렌치 프레임(110)의 커버벨트 수납부(114)의 저면에 직접 접촉하고 있음을 알 수 있다. 이러한 구조는, 실질적으로 상부에서 가해지는 하중이, 상술한 리벳(R) 및 웨지부분(142)이라고 하는 두 개의 부분을 통하여 분산 지지된다는 것을 의미한다. 따라서 웨지스트립(140) 주변에서 하중을 받는 부품의 내구성을 충분히 향상시킬 수 있을 것으로 기대된다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 여러 가지 변형이 가능함은 당연하다고 할 수 있다. 그리고 본 발명의 보호범위는 첨부한 특허청구의 범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

110 ..... 트렌치 프레임
112 ..... 트렌치 형성부
114 ..... 커버벨트 수납부
116 ..... 측벽
118 .... 트렌치 프레임의 상면
120 ..... 통형상 부재
140 ..... 웨지스트립
142 ..... 웨지부분
144 ..... 바디부분
146 ..... 연결부분
150 ..... 커버벨트
152 ..... 웨지결합홈

Claims (6)

1. 트렌치 프레임의 적어도 일부가 콘크리트 바닥층에 매설되는 수직날개부와 상기 수직날개부와 연결되어 수평부분으로 형성되는 수평날개부를 구비하는 트렌치 어셈블리의 보수 방법으로;
   수직날개부와 수평날개부의 연결부분을 절단하는 것에 의하여, 커버벨트를 덮고 있는 수평날개부를 제거하는 절단과정과;
   상기 절단과정에서 수평날개부가 절단된 트렌치 프레임의 커버벨트 수납부에, 커버벨트 및 웨지스트립을 순차적으로 조립하는 조립과정; 그리고
   상기 커버벨트를 사이에 두고, 웨지스트립과 트렌치 프레임의 저면에 고정된 통형상부재를, 연결하여 고정하는 고정과정으로 구성되고;
   상기 웨지스트립은, 커버벨트의 일측에 성형된 웨지결합홈(152)에 결합되는 바디부분(144)과, 상기 커버벨트와 커버벨트 수납부의 측면 사이에 끼워지는 웨지부분(142), 그리고 커버벨트의 상면에 접촉하면서 바디부분과 웨지부분을 연결하는 연결부분(146)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 트렌치 어셈블리의 수리 방법.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 웨지스트립의 상면과 트랜치 프레임의 상면은 동일한 수평면을 형성하도록 조립되는 트렌치 어셈블리의 수리 방법.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 웨지스트립의 웨지부분은 트렌치 프레임의 커버벨트 수납부의 저면에 접촉하도록 하방으로 연장된 트렌치 어셈블리의 수리 방법.
   
4. 케이블이 수납되는 트렌치(T)를 형성하는 트렌치수납부(112)와 상기 트렌치 수납부의 상부에 형성되는 커버벨트 수납부(114)를 구비하고, 콘크리트 바닥면 상에 형성되는 금속재 트렌치 프레임(110);
   상기 트렌치 수납부를 덮을 수 있도록 커버벨트 수납부에 들어가고, 일측 상면에 웨지결합홈(152)이 형성된 커버벨트(150);
   상기 트렌치 프레임의 일측 저면에 고정되는 통형상부재(120);
   상기 웨지결합홈에 결합되는 바디부분(144)과, 상기 커버벨트와 커버벨트 수납부의 측면 사이에 끼워지는 웨지부분(142), 그리고 커버벨트의 상면에 접촉하면서 바디부분과 웨지부분을 연결하며 저면은 상기 커버벨트의 단부가 삽입되도록 상기 바디부분과 웨지부분 사이에서 홈을 형성하고 있는 연결부분(146)으로 구성되는 웨지스트립(140);
   상기 웨지스트립의 바디부분, 커버벨트, 트렌치 프레임, 통형상부재를 연결하기 위한 체결수단으로 구성되고,
   상기 웨지스트립의 웨지부분의 하단부가 트렌치 프레임의 커버벨트 수납부의 저면과 접촉되도록 하방으로 연장되게 형성되어, 상부에서 가해지는 하중을 상기 체결수단과 상기 웨지부분을 통하여 분산 지지하는 트렌치 어셈블리.
   
5. 제 4 항에 있어서, 상기 웨지스트립의 상면과 트렌치 프레임의 상면은 동일한 수평면을 형성하는 트렌치 어셈블리.
   
   
   
   
6. 삭제

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