KR101776036B1 - 탑승교의 로툰다 높이 조절장치 - Google Patents

탑승교의 로툰다 높이 조절장치 Download PDF

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    • B66F2700/00—Lifting apparatus
    • B66F2700/05—Hydraulic jacks

Abstract

본 발명에 따르면, 탑승교의 로툰다를 조절하는 높이 조절장치를 제공한다. 탑승교의 로툰다 높이 조절장치는 지면에 고정되며 내부공간이 형성되는 외부컬럼과, 로툰다를 고정하며 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼, 그리고 외부컬럼에 대해서 상기 내부컬럼을 상하 병진 운동 시키며 외부컬럼 및 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되는 구동유닛, 및 구동유닛을 제어하는 파워유닛을 포함한다. 이에 따라, 로툰다 높이 조절장치의 점검, 고장 수리, 교체가 용이하게 수행될 수 있다.

Description

탑승교의 로툰다 높이 조절장치{Height adjusting apparatus for Passenger boading bridge}
본 발명은 탑승교의 로툰다 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출되어 설치될 수 있어서, 로툰다 높이 조절장치의 점검, 유지 보수 및 교체 작업을 용이하게 수행할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치에 관한 것이다.
탑승교는 공항여객 터미널에 항공기와 여객 터미널간 여객을 이송하기 위한 기계장치 형태의 다리로서, 항공기의 기종마다 항공기의 출입구의 높이가 다르기 때문에, 탑승교의 높이 및 경사를 조절할 수 있는 로툰다가 구비될 수 있다. 이 경우, 여객 터미널에서 로툰다까지는 고정터널이 설치되고, 로툰다에서 항공기까지는 이동식 터널 및 이동식 탑승교가 설치될 수 있다.
로툰다의 높이를 조절하기 위해서는 로툰다를 지면으로부터 지지하면서 로툰다의 높낮이를 조정할 수 있는 로툰다 컬럼이 설치 될 수 있으며, 로툰다 컬럼은 자체적으로 높이를 조정할 수 있는 높이 조절장치를 구비하고 있다.
통상의 로툰다 컬럼의 높이 조절장치는 볼 스크류 방식 또는 유압식 구동유닛으로 형성되어 컬럼 내부에 배치되어 왔다. 이 경우, 고중량의 로툰다 및 컬럼의 조립 시, 부품간 충격으로 인해 내부 부품에 손상이 발생할 수 있으며, 조립하는데 많은 시간이 소요된다는 문제점으로 인해 제작 및 설치가 용이하지 않았다.
또한, 유지 보수 및 장애 발생 시, 로툰다 컬럼을 분해하는 대단위 작업이 필요하여 비용과 시간 측면에서 문제점이 존재하였다.
또한, 로툰다 높이 조절장치가 작동 중에는 점검, 유지보수 및 교체 작업을 수행하기 곤란하다는 문제점도 존재하였다.
위와 같은 문제점을 감안하였을 때, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출되어 점검, 유지보수 및 교체가 용이한 로툰다 높이 조절장치가 필요한 실정이다.
본 발명의 목적은 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출되도록 설치되어, 제작 및 설치가 용이한 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 외부에서 관찰이 가능하도록 구성되어서 작동하는 중간에도 그 모습을 관찰함과 더불어 점검 및 유지보수 작업이 가능한 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 점검, 유지 보수 및 교제작업을 수행하는 과정에서, 터널 및 컬럼을 해체할 필요가 없는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 구동유닛이 복수개로 설치되어 일부만 선택적으로 동작하는 것이 가능하게 되고, 이에 따라 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에 구동유닛의 일부를 교체하는 것이 가능한 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 탑승교에 접현될 예정인 항공기의 기종에 따라서, 로툰다의 높이를 미리 조절할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는데 것에 있다.
일 측에 따른, 탑승교의 로툰다 높이 조절장치는, 지면에 고정되며, 내부공간이 형성되는 외부컬럼, 로툰다를 고정하며 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼, 외부컬럼에 대해서 내부컬럼을 승하강 시키며, 외부컬럼, 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되는 구동유닛 및 구동유닛을 구동시키는 파워유닛 및 외부컬럼에 설치되고, 파워유닛 제어하는 제어반을 포함할 수 있다.
여기서, 내부컬럼은 정면의 형태가'T'자로 형성된 것이 특징일 수 있고, 내부공간에 삽입되는 세로컬럼 및 세로컬럼의 상면에 부착되며, 하단의 가장자리에 구동유닛이 부착되는 가로컬럼을 포함할 수 있다.
여기서, 내부컬럼은 가로컬럼 및 외부컬럼 사이의 간격을 측정하기 위한 거리센서를 더 포함할 수 있다.
여기서, 내부공간은, 구획된 복수의 구획공간으로 구성되며, 구획공간에는 복수개의 회전롤러가 설치될 수 있다.
여기서, 복수개의 회전롤러는, 내부컬럼의 운동방향을 따라 복수개 배치될 수 있다.
또한, 구동유닛은, 복수개의 구동유닛으로 설치될 수 있고, 복수개의 구동유닛 중의 일부만 선택적으로 작동하는 것이 가능할 수 있다.
여기서, 복수개의 구동유닛은, 복수개의 구동유닛 중의 일부가 작동 도중 교체될 수 있다.
파워유닛은, 공항의 항공기 운항 스케쥴의 내부데이터를 전송 받고, 항공기 기종을 실시간으로 참조하여 자동으로 로툰다의 높낮이를 조절할 수 있다.
여기서, 파워유닛은, 내부컬럼이 일정 길이 이상 이동 시, 그 이동을 제한시키는 것이 특징일 수 있다.
위의 구조에 따르면, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출 되도록 복수개로 설치될 수 있으며, 이를 통해 로툰다 높이 조절장치의 점검, 유지 보수 및 교체 작업을 용이하게 수행할 수 있으며, 더 나아가, 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에도 점검, 유지 보수 및 구동유닛의 교체 작업을 용이하게 수행하는 것이 가능할 수 있다.
일측에 따른, 탑승교의 로툰다 높이 조절시스템은 복수개의 탑승교에 설치되는 탑승교의 로툰다 높이조절장치의 파워유닛과 통신할 수 있는 제어반, 제어반과 통신하고, 파워유닛을 개별적으로 감시 및 제어하는 감시 제어 컴퓨터 및 감시 제어 컴퓨터와 통신하고, 항공기 운항 스케쥴을 조회 및 관리하는 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부에 설치될 수 있기에, 제작 및 설치가 용이할 수 있다.
또한, 점검, 유지 보수 및 수선을 수행하면서, 터널 및 컬럼을 해체할 필요가 없다.
또한, 구동유닛이 외부로 노출되어 있기 때문에, 즉각적으로 점검 및 유지보수 작업을 수행할 수 있다.
또한, 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에도 점검 및 유지보수가 가능하다.
또한, 구동유닛은 복수개로 설치되어 일부만 선택적으로 동작하는 것이 가능하기 때문에, 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에 구동유닛의 일부를 교체하는 것이 가능할 수 있다.
또한, 탑승교에 접현될 예정인 항공기의 기종의 종류에 따라서, 해당 항공기의 입구의 높이에 대응하여, 로툰다의 높이가 미리 조절될 수 있다.
이에 따라 설치, 점검 및 유지 보수 작업을 원활하게 수행할 수 있기 때문에, 장비의 수명을 길게 유지할 수 있다.
도 1은 로툰다 높이 조절장치가 장착된 탑승교의 정면도이다.
도 2은 외부컬럼을 나타낸 도면이다.
도 3은 내부컬럼을 나타낸 도면이다.
도 4는 탑승교의 높이 조절장치가 상하 구동하는 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 내부컬럼에 설치되는 거리센서를 나타내는 도면이다.
도 6은, 여객 터미널에 연결된 복수개의 탑승교의 높이 조절을 위한 로툰다 높이 조절시스템을 나타낸 도면이다.
공항의 여객 터미널(300, 도 6 참조)에는 복수개의 탑승교(100)가 연결되어, 항공기(200)의 입구와 접현될 수 있다. 탑승교는 로툰다(30), 고정터널(10) 및 이동식 터널(20)을 포함할 수 있다.
우선, 통상의 로툰다(30)에 대하여 설명하기로 한다.
로툰다(30)는 여객 터미널(300)측에 연결된 고정터널(10)이 연결되어 있고, 로툰다(30)와 항공기 사이에는 이동식 터널(20)이 배치될 수 있다.
여기에서, 로툰다(30)는 로툰다 높이 조절장치(40)에 구비됨으로써, 상하 높낮이 조절이 가능하며, 이동식 터널(20)측의 케빈의 위치 및 높이에 항공기 출입문에 접현 또는 이현될 수 있도록 조정될 수 있다.
도 1은, 로툰다 높이 조절장치(40)가 장착된 탑승교의 정면도이다. 이를 참조하여 설명한다.
도 1을 참조하면, 일 실시 예에 따른 로툰다 높이 조절장치(40)는 외부컬럼(42), 내부컬럼(41), 복수개의 회전롤러(43), 구동유닛(45) 및 파워유닛(50)을 포함할 수 있다.
이를 차례대로 설명하면, 우선 외부컬럼(42)은 지표면에 고정될 수 있고, 내부공간(44)이 형성될 수 있으며, 내부컬럼(41)이 내부공간(44)에 삽입되어 상하 구동할 수 있도록 배치될 수 있다. 외부컬럼(42)의 자세한 구성은 도 2와 함께 후술하기로 한다.
다음으로, 내부컬럼(41)은 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 삽입되어 상하 구동할 수 있으며, 로툰다(30)의 하단에 부착되어 로툰다(30)를 고정하고, 로툰다(30)를 상하 구동시킬 수 있다. 내부컬럼(41)의 자세한 구성은 도 3와 함께 후술하기로 한다.
복수개의 회전롤러(43)는 내부공간(44)에 구비될 수 있고, 내부공간(44)에서 내부컬럼(41)의 상하 운동을 지지하기 위하여, 상하 운동 방향으로 설치될 수 있다. 복수개의 회전롤러(43)의 자세한 구성은 도 2와 함께 후술하기로 한다.
구동유닛(45)은 고정된 외부컬럼(42)에 대해서 내부컬럼(41)을 상하 운동시킬 수 있고, 외부컬럼(42) 및 내부컬럼(41)의 외부에 노출되도록 설치될 수 있다.
예를 들어, 구동유닛(45)은, 도 1 내지 4와 같이, 유압실린더로 형성될 수 있지만, 공압실린더, 스크류잭, 전동 리프트 등과 같이 고정된 외부컬럼(42)에 대해 내부컬럼(41)을 승하강시킬 수 있는 다양한 장치가 사용될 수 있다.
파워유닛(50)은 구동유닛(45)의 동력을 제공할 수 있고, 내부컬럼(41)의 상승 또는 하강운동을 제어할 수 있다.
한편, 구동유닛(45)이 유압실린더일 경우, 파워유닛(50)은 유압실린더에 유압 구동력을 제공하는 유압파워 유닛을 포함할 수 있으며, 유압실린더와 연결되는 상승 출력파이프(52) 및 하강 출력파이프(51)를 포함할 수 있다.
위와 같은 구조에 의하면, 파워유닛(50)은 상승 출력파이프(52)를 통하여 유압실린더를 상승 시킬 수 있으며, 이 때, 유압실린더는 외부컬럼(42)에 대하여 내부컬럼(41)을 위쪽으로 상승 시킬 수 있다.
마찬가지로, 파워유닛(50)은 하강 출력파이프(51)를 통하여 상승된 유압실린더를 하강 시킬 수 있으며, 이 때, 유압실린더는 외부컬럼(42)에 대하여 내부컬럼(41)을 하강시키는 것이 가능하다.
또한, 파워유닛(50)은 내부컬럼(41)이 일정 길이 이상 이동할 경우, 그 이동을 제한할 수 있도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 파워유닛(50)에서 미리 설정된 상승 높이 값에 따라, 내부컬럼(41)이 상승할 수 있는 높이가 제한될 수 있다. 반대로, 파워유닛(50)에서 미리 설정된 하강 높이 값에 따라 내부컬럼(41)이 하강할 수 있는 높이가 제한될 수 있다.
정리 하면, 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 내부컬럼(41)이 삽입 결합되되, 이동하도록 결합되어 있다. 이러한 내부컬럼(41)은 내부공간(44)에 구비된 복수개의 회전롤러(43)와 접촉한 상태로 구동유닛(45)에 의해 상승 또는 하강할 수 있으며, 파워유닛(50)은 구동유닛(45)에 구동력을 제공하고, 상승 또는 하강 운동을 제어할 수 있다. 자세한 구성은 도 2 내지 4를 통해 다시 한번 자세히 설명하기로 한다.
도 2은 외부컬럼(42)을 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 일 실시 예에 따른 외부컬럼(42)은, 외곽의 일 측에 구동유닛(45)이 연결될 수 있다. 예를 들어, 구동유닛(45)은, 외부컬럼(42)의 외부에 노출되도록 일정한 간격으로 외부컬럼(42)의 외곽의 둘레를 따라서 설치된 복수개의 유압실린더를 포함할 수 있다.
또한, 외부컬럼(42)의 외면에는 파워유닛(60)을 제어하기 위한 제어반(60)을 포함할 수 있다. 제어반(60)에 관한 내용은, 도 4를 참조하여 후술하기로 한다.
외부컬럼(42)에는 내부컬럼(41)의 승하강 방향으로 확장된 내부공간(44)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 내부공간(44)은, 내부컬럼(41)이 삽입될 수 있고, 도 2처럼 상면에서 바라볼 때, '+'형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 내부공간(44)은 내부컬럼(41)이 삽입되는 가운데 공간을 제외한 가장자리 부근에 복수개의 구획공간(44a)이 형성될 수 있다.
구획공간(44a)에는, 복수개의 회전롤러(43)가 설치될 수 있다. 예를 들어, 복수개의 회전롤러(43)는 구획공간(44a)안에서 회전 가능하도록 지지될 수 있고, 내부컬럼(41)이 상승 또는 하강 운동함에 따라 접촉되어 회전 가능하도록 설치 될 수 있다.
여기서, 복수개의 회전롤러(43)는 내부컬럼(41)과 접촉하여 내부컬럼(41)이 안정적으로 상하 운동을 수행할 수 있도록 복수개의 회전롤러(43)가 내부컬럼(41)의 둘레를 감싸도록 설치될 수 있다.
또한, 복수개의 회전롤러(43)는 내부컬럼(41)의 운동방향을 따라, 구획공간(44a)의 상측에 설치되는 제 1 회전롤러부(43a)와 제 1 회전롤러부(43a)보다 하측의 구획공간(44a)에 설치되는 제 2 회전롤러부(43b)를 포함할 수 있다.
제 1 회전롤러부(43a) 및 제 2 회전롤러부(43b)에 의하면, 제 1 및 제 2 회전롤러부(43a, 43b)는, 내부컬럼(41)이 내부공간(44)에서 상승, 하강 방향의 이동을 수행할 때, 기울거나 흔들리지 않도록 고정해주며, 상승, 하강 방향 이동의 가이드 역할을 수행할 수 있다.
정리하면, 외부컬럼(42)은 내부공간(44)을 가지되, 내부공간(44)은 복수개의 구획공간(44a)으로 구획되어, 그 안에 복수개의 회전롤러(43)가 회전 가능하도록 설치될 수 있으며, 복수개의 회전롤러(43)는 내부컬럼(41)의 운동방향에 따라서 내부공간(44)에서 2 구역으로 구획된 영역에 걸쳐 설치되는 제 1 회전롤러부(43a) 및 제 2 회전롤러부(43b)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 내부컬럼(41)은 상승 또는 하강함에 따라서, 흔들리거나 기울지 않도록 지지될 수 있다.
도 3은 내부컬럼(41)을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 일 실시 예에 따른 내부컬럼(41)은 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 삽입된 상태로, 구동유닛(45)을 통해 상승 및 하강 운동을 수행할 수 있다. 예를 들어, 내부컬럼(41)은 세로컬럼(41a), 가로컬럼(41b) 및 거리센서(411)를 포함할 수 있다.
우선, 세로컬럼(41a)은 세로 방향으로 확장된 내부컬럼(41)의 일 부분으로서, 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 삽입될 수 있으며, 외면이 복수개의 회전롤러(43)와 접촉될 수 있다.
다음으로, 가로컬럼(41b)은 세로컬럼(41a)의 상면을 덮도록 부착될 수 있으며, 직경이 세로컬럼(41a)보다 크게 형성될 수 있고, 하단의 가장자리에 구동유닛(45)이 상하 방향으로 연결될 수 있다.
거리센서(411)는, 가로컬럼(41b)에 설치되어, 내부컬럼(41) 및 외부컬럼(42) 사이의 거리를 측정할 수 있다. 거리센서(411)의 자세한 구성은, 도 5를 참조하여 후술하기로 한다.
정리하면, 내부컬럼(41)은 내부공간(44)에 삽입되는 세로컬럼(41a)과 세로컬럼(41a)의 상면에 부착되는 가로컬럼(41b)으로 형성될 수 있고, 세로컬럼(41a) 및 가로컬럼(41b)의 결합형태가 정면에서 바라봤을 때 'T'자 형태가 되도록 형성될 수 있으며, 구동유닛(45)이 가로컬럼(41b)에 부착될 수 있다.
여기서, 구동유닛(45)은 유압실린더를 포함할 수 있으며, 외부컬럼(42) 및 가로컬럼(41b)의 가장자리에 각각 힌지 결합되어 연결될 수 있으며, 각각의 가장자리의 둘레를 따라서 일정한 간격으로 복수개가 설치될 수도 있다.
도 4는 탑승교의 높이 조절장치가 상하 구동하는 것을 나타낸 도면이다.
외부컬럼(42) 및 내부컬럼(41)은, 도 4와 같이 내부컬럼(41)의 가장자리와 외부컬럼(42)의 가장자리는 그 둘레를 따라 일정한 간격으로 이격된 복수개의 구동유닛(45)으로 연결될 수 있다.
위와 같은 구조에 의하면, 구동유닛(45)은 내부컬럼(41) 및 외부컬럼(42)에 노출되도록 설치될 수 있으며, 파워유닛(50)이 구동유닛(45)을 구동함에 따라서, 구동유닛(45)은 일 단이 외부컬럼(42)에 고정된 상태로, 타 단으로 연결된 내부컬럼(41)을 상승 또는 하강시킬 수 있다. 이에 따라, 내부컬럼(41)은 내부공간(44)에 구비된 복수개의 회전롤러(43)에 접촉된 상태로 상승 및 하강 운동을 수행할 수 있으며, 결과적으로, 내부컬럼(41)으로 지지되는 로툰다(30)의 상하 높낮이 조절이 수행될 수 있다.
이에 따라, 구동유닛(45)이 외부로 노출되어 설치될 수 있기 때문에, 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동하는 도중에 구동유닛(45)을 점검하는 것이 가능할 수 있다.
예를 들어, 구동유닛(45)이 복수개로 설치된 경우, 복수개의 구동유닛(45) 중 일부만 선택적으로 구동되어도, 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동하는 것이 가능할 수 있으며, 이 경우, 복수개의 구동유닛(45) 중 적어도 3/4 이상의 구동유닛(45)이 작동 되어야 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동 가능할 수 있다.
상기 복수개의 구동유닛(45)에 의하면, 복수개의 구동유닛(45) 중의 일부를 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동하는 도중에 교체하는 것이 가능할 수 있다. 예를 들어, 교체하고자 하는 구동유닛(45)이 동작 중일 경우, 교체하고자 하는 구동유닛을 유휴상태로 전환하고 기존에 유휴상태로 있던 다른 구동유닛(45)을 동작상태로 전환함으로써, 유휴상태가 된 구동유닛(45)을 교체하는 것이 가능할 수 있다.
반대로, 교체하고자 하는 구동유닛(45)이 유휴상태일 경우, 곧바로 교체하는 것이 가능할 수 있다.
제어반(60)은 파워유닛(50)을 제어하기 위한 계기류 및 스위치 등으로 구성된 회로 패널로서, 파워유닛(50)과 연결되어, 파워유닛(50)을 제어함으로써, 로툰다의 높이를 조절할 수 있다. 예를 들어, 제어반(60)은 도 4와 같이, 외부컬럼(42)의 외면에 설치될 수 있지만, 외부 컬럼(42)의 외부에 설치되어도 무방할 수 있다.
또한, 제어반(60)은 공항의 항공기 운항 스케쥴의 내부테이터를 무선 또는 유선으로 실시간으로 전달받을 수 있고, 이를 통해 항공기 기종을 실시간으로 참조하여, 해당 기종에 대해 미리 설정된 높이로 로툰다(30)의 높이가 조정될 수 있도록, 파워유닛(50)을 제어하여 자동으로 내부컬럼(41)의 높이 조절을 제어할 수 있다.
도 5는 내부컬럼에 설치되는 거리센서를 나타내는 도면이다.
거리센서(411)는, 도 5와 같이 가로컬럼(41b)의 하측의 가장자리에 설치될 수 있고, 예를 들어, 거리센서(411)는 가로컬럼(41b)의 하면으로부터 외부컬럼(42)의 일측의 기준면까지의 거리를 측정할 수 있다.
예를 들어, 거리센서(411)는, 가로컬럼(41b)의 하면으로부터 외부컬럼(42)의 상면까지의 거리인 'D1' 또는 가로컬럼(41b)의 하면으로부터 지면까지의 거리인 'D2'를 측정할 수 있으며, 이를 통해서, 탑승교(100)의 로툰다(30)의 높이를 측정할 수 있다.
예를 들어, 거리센서(411)는, 적외선 거리센서일 수 있으며, 또한, 거리센서(411)는, 제어반(60)과 통신하여 파워유닛(50)을 통해 적정 높이로 조절할 수 있다.
도 6은, 여객 터미널에 연결된 복수개의 탑승교의 높이조절을 위한 로툰다 높이 조절시스템을 나타낸 도면이다.
도 6을 참조하면, 탑승교(100)는, 여객 터미널(300)에 복수개로 연결될 수 있다. 또한, 복수개의 탑승교(100)에는 각각 탑승교의 로툰다 조절장치(40)가 설치될 수 있고, 개별적으로 파워유닛(50) 및 제어반(60)을 포함할 수 있다.
여기서, 복수개의 탑승교의 로툰다 조절장치(40)마다 설치된 파워유닛(50)들은 각각의 제어반(60)에 연결되어 직접 제어될 수 있고, 또한, 제어반(60)은 감시제어컴퓨터(70)와 네트워크로 연결되어 통신이 가능할 수 있다.
예를 들어, 각각의 제어반(60)은, 공항의 종합 감시실에 구비되는 감시 제어 컴퓨터(70)와 무선 또는 유선으로 통신할 수 있고, 감시 제어 컴퓨터(70)는, 여객 터미널(300)에 연결된 복수개의 탑승교(100)의 로툰다(30)의 높이를 감지할 수 있고, 제어반(60)을 통해서 파워유닛(50)을 개별적으로 제어할 수 있다.
또한, 감시 제어 컴퓨터(70)는, 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터(80)와 무선 또는 유선으로 연결될 수 있고, 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터(80)와 통신하여, 항공기 운항 스케쥴 데이터를 전송받아 여객 터미널(300)에 연결된 탑승교(100)마다 향후에 접현될 예정인 항공기의 기종을 파악할 수 있다,
이에 따라서, 감시 제어 컴퓨터(70)는, 탑승교(100)에 대응하는 파워유닛(50)을 개별적으로 제어하여, 여객 터미널(300)에 연결된 복수개의 탑승교(100)의 로툰다(30)의 높이를 접현될 항공기(100)의 입구의 높이에 대응되도록 조절할 수 있다.
이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시 예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.
10: 고정터널 20: 이동식 터널
30: 로툰다 40: 로툰다 높이 조절장치
41: 내부컬럼 42: 외부컬럼
43: 복수개의 회전롤러 44: 내부공간
45: 구동유닛 50: 파워유닛
51: 상승 출력파이프 52: 하강 출력파이프
60: 제어반 70: 감시 제어 컴퓨터
80: 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터
100: 탑승교 200: 항공기
300: 여객 터미널

Claims (11)

  1. 지면에 고정되며, 내부공간이 형성되는 외부컬럼;
    로툰다를 고정하며, 상기 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼;
    상기 외부컬럼에 대해서 상기 내부컬럼을 승하강 시키며, 상기 외부컬럼 및 상기 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되는 적어도 하나 이상의 구동유닛; 및
    상기 구동유닛에 동력을 제공하고, 상기 구동유닛을 제어하는 파워유닛;을 포함하고,
    상기 적어도 하나 이상의 구동 유닛은, 상기 외부컬럼의 둘레에 인접하도록 배치되고, 상하 방향으로 동작하는 것을 특징으로 하고,
    상기 내부공간은,
    상기 내부컬럼이 삽입되는 가운데 공간을 제외한 외곽으로 비어있는 여분의 복수의 구획공간을 포함하고,
    상기 구획공간에는 상기 내부컬럼과 접촉하는 복수개의 회전롤러가 설치되고,
    상기 복수개의 회전롤러는,
    상기 내부컬럼의 운동방향을 따라 상기 구획공간의 상측에 설치되는 제 1 회전롤러부;
    상기 내부컬럼의 운동방향을 따라 상기 구획공간에서 상기 제 1 회전롤러부의 하측에 설치되는 제 2 회전롤러부;를 포함하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 파워유닛과 연결되어, 상기 파워유닛을 제어하는 제어반;을 더 포함하고
    상기 내부컬럼은,
    정면의 형태가'T'자로 형성된 것을 특징으로 하고,
    상기 내부공간에 삽입되는 세로컬럼; 및
    상기 세로컬럼의 상면에 부착되며, 하단의 가장자리에 상기 구동유닛이 부착되는 가로컬럼;을 포함하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    유압에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    복수개의 구동유닛으로 설치될 수 있고, 상기 복수개의 구동유닛 중의 일부만 선택적으로 작동할 수 있는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 복수개의 구동유닛 중의 일부만 선택적으로 작동하는 경우,
    상기 복수개의 구동유닛 중의 작동하지 않는 일부가 교체 가능한 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 파워유닛은
    상기 구동유닛에 의해서, 상기 내부컬럼이 일정 길이 이상 이동 시, 그 이동을 제한시키는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 내부컬럼은,
    상기 가로컬럼의 하면 및 지면 사이의 거리 또는 상기 내부컬럼 및 외부컬럼 사이의 상대적 거리를 측정하는 거리센서;를 더 포함하고,
    상기 거리센서는, 상기 제어반과 통신 가능한 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제어반은,
    항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터와 통신하여, 항공기 운항 스케쥴에 따라서, 내부데이터를 전송 받고, 항공기 기종을 실시간으로 참조하여 자동으로 상기 파워유닛을 제어하여 상기 로툰다의 높낮이를 조절하는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  11. 지면에 고정되며, 내부공간이 형성되는 외부컬럼;
    로툰다를 고정하며, 상기 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼;
    상기 외부컬럼에 대해서 상기 내부컬럼을 승하강 시키며, 상기 외부컬럼 및 상기 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되고, 상기 외부컬럼의 둘레에 인접하게 배치되고, 상하 방향으로 동작하는 구동유닛;
    상기 내부공간의 상측의 둘레에서 상기 내부컬럼과 접촉하도록 설치되는 제 1 회전롤러부;
    상기 내부공간에서 상기 제 1 회전롤러부 하측의 둘레에 상기 내부컬럼과 접촉하도록 설치되는 제 2 회전롤러부;
    상기 구동유닛을 동작시키기 위한 동력을 제공하는 파워유닛; 및
    상기 파워유닛과 연결되어, 상기 파워유닛을 제어하는 제어반;을 포함하고, 여객 터미널에 연결되는 복수개의 탑승교마다 설치되며, 상기 로툰다의 높이를 조절하는 복수개의 로툰다 높이 조절장치를 제어하기 위한 로툰다 높이 조절시스템에 있어서,
    상기 복수개의 로툰다 높이 조절장치마다 설치된 상기 제어반과 통신하여, 상기 파워유닛을 개별적으로 감시 및 제어하는 감시 제어 컴퓨터; 및
    상기 감시 제어 컴퓨터와 통신하고, 항공기 운항 스케쥴을 조회 및 관리하는 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터;를 더 포함하고,
    상기 감시 제어 컴퓨터는, 상기 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터로부터, 상기 항공기 운항 스케쥴을 전달받아, 향후 항공기가 접현될 예정인 탑승교의 상기 로툰다 높이 조절장치의 상기 파워유닛을 미리 제어하여, 상기 로툰다의 높이를 상기 항공기의 입구의 높이에 대응하도록 조절하는 것을 특징으로 하는 로툰다 높이 조절시스템.
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