WO2018110815A1 - 탑승교의 로툰다 높이 조절장치 - Google Patents

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WO2018110815A1
WO2018110815A1 PCT/KR2017/011176 KR2017011176W WO2018110815A1 WO 2018110815 A1 WO2018110815 A1 WO 2018110815A1 KR 2017011176 W KR2017011176 W KR 2017011176W WO 2018110815 A1 WO2018110815 A1 WO 2018110815A1
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WO
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column
rotunda
inner column
height adjustment
height
Prior art date
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PCT/KR2017/011176
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French (fr)
Inventor
김동수
양광호
조연상
Original Assignee
한국공항공사
에이지이(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
    • B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/24—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads fluid-pressure operated
    • B66F3/25—Constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F2700/00—Lifting apparatus
    • B66F2700/05—Hydraulic jacks

Definitions

  • the present invention relates to a rotunda height adjusting device of a boarding bridge, and more specifically, the driving unit of the rotunda height adjusting device can be installed to be exposed to the outside, so that the inspection, maintenance and replacement of the rotunda height adjusting device can be easily performed. It is about the rotunda height adjustment of the boarding bridge.
  • the boarding bridge is a mechanical bridge for transporting passengers between the aircraft and the passenger terminal at the airport passenger terminal. Since the height of the entrance and exit of the aircraft is different for each aircraft type, a rotunda that can adjust the height and inclination of the boarding bridge will be provided. Can be. In this case, a fixed tunnel may be installed from the passenger terminal to the rotunda, and a mobile tunnel and a mobile boarding bridge may be installed from the rotunda to the aircraft.
  • a rotunda column that can adjust the height of the rotunda while supporting the rotunda from the ground can be installed, and the rotunda column is equipped with a height adjustment device that can adjust its own height.
  • the height adjusting device of a conventional rotunda column is formed in a ball screw type or a hydraulic driving unit and disposed inside the column.
  • damage to the internal parts may occur due to the impact between the parts, it was not easy to manufacture and install due to the problem that it takes a lot of time to assemble.
  • the driving unit of the rotunda height adjusting device is exposed to the outside, so the rotunda height adjusting device is easy to check, maintain and replace.
  • An object of the present invention is to provide a rotunda height adjustment device of the boarding bridge is installed so that the drive unit of the rotunda height adjustment device is exposed to the outside.
  • Still another object of the present invention is to provide a rotunda height adjusting device of a boarding bridge, which is configured to be observable from the outside and can be inspected and maintained while observing its shape even during operation.
  • Still another object of the present invention is to provide a rotunda height adjusting device for a boarding bridge that does not need to dismantle the tunnels and columns in the course of performing inspection, maintenance and companionship work.
  • Still another object of the present invention is that a plurality of drive units can be installed to selectively operate only a portion, and accordingly the rotunda height adjustment device of the boarding bridge that can replace a part of the drive unit during the operation of the rotunda height adjustment device It is to offer.
  • Still another object of the present invention is to provide a rotunda height adjusting device for a boarding bridge, which can adjust the height of the rotunda in advance, depending on the type of aircraft to be approached to the boarding bridge.
  • the rotunda height adjustment device of the boarding bridge the outer column is fixed to the ground, the inner space is formed, the inner column is fixed to the inner and outer columns, the rotunda is coupled to be slidable in the inner space can be elevated Raise and lower the external column, the drive unit is installed to be exposed to the outside of the inner column and the power unit for driving the drive unit and may be installed in the outer column, and may include a control panel for controlling the power unit.
  • the inner column may be characterized in that the shape of the front surface is formed of a 'T', the vertical column is inserted into the inner space and is attached to the upper surface of the vertical column, and includes a horizontal column attached to the drive unit at the bottom edge Can be.
  • the inner column may further include a distance sensor for measuring the distance between the horizontal column and the outer column.
  • the inner space is composed of a plurality of partitioned spaces, a plurality of rotating rollers may be installed in the partition space.
  • the plurality of rotating rollers may be arranged in a plurality along the direction of movement of the inner column.
  • the drive unit may be installed as a plurality of drive units, it may be possible to selectively operate only some of the plurality of drive units.
  • the plurality of drive units, some of the plurality of drive units can be replaced during operation.
  • the power unit may receive internal data of the flight schedule of the airport, and automatically adjust the height of the rotunda by referring to the aircraft model in real time.
  • the power unit may be characterized by limiting the movement when the inner column moves over a certain length.
  • a plurality of driving units of the rotunda height adjusting device may be installed to be exposed to the outside, and through this, the inspection, maintenance and replacement of the rotunda height adjusting device can be easily performed. It may be possible to easily carry out inspection, maintenance and replacement of the drive unit even while the rotunda height adjuster is in operation.
  • the rotunda height adjustment system of the boarding bridge is a control panel that can communicate with the power unit of the rotunda height control device of the boarding bridge installed in a plurality of boarding bridge, the control panel, and the supervisory control to monitor and control the power unit individually
  • an aircraft flight schedule management computer in communication with the computer and the supervisory control computer and for querying and managing the aircraft flight schedule.
  • the driving unit of the rotunda height adjusting device can be installed outside, it can be easy to manufacture and install.
  • a plurality of drive units may be installed to selectively operate only a part thereof, it may be possible to replace a part of the drive unit while the rotunda height adjusting device is operating.
  • the height of the rotunda can be adjusted in advance corresponding to the height of the entrance of the aircraft.
  • FIG. 1 is a front view of a boarding bridge equipped with a rotunda height adjusting device.
  • FIG. 2 is a view showing an outer column.
  • FIG. 3 is a view showing an inner column.
  • FIG. 4 is a view showing that the height adjustment device of the boarding bridge is driven up and down.
  • 5 is a view showing a distance sensor installed in the inner column.
  • FIG. 6 is a view showing a rotunda height adjustment system for height adjustment of a plurality of boarding bridges connected to a passenger terminal.
  • a plurality of boarding bridges 100 may be connected to the passenger terminal 300 (see FIG. 6) of the airport and may be connected to the entrance of the aircraft 200.
  • the boarding bridge may include a rotunda 30, a fixed tunnel 10, and a movable tunnel 20.
  • Rotunda 30 has a fixed tunnel 10 is connected to the passenger terminal 300 side, the movable tunnel 20 may be disposed between the rotunda 30 and the aircraft.
  • the rotunda 30 is provided in the rotunda height adjusting device 40, the height can be adjusted up and down, and can be adjusted so that the aircraft doors can be slid or moved to the position and height of the cabin of the movable tunnel 20 side. have.
  • FIG. 1 is a front view of a boarding bridge equipped with a rotunda height adjusting device 40. This will be described with reference.
  • the rotunda height adjusting device 40 includes an outer column 42, an inner column 41, a plurality of rotating rollers 43, a driving unit 45, and a power unit 50. It may include.
  • the outer column 42 may be fixed to the ground surface, the inner space 44 may be formed, and the inner column 41 may be inserted into the inner space 44 to be driven up and down. Can be arranged.
  • the detailed configuration of the outer column 42 will be described later with reference to FIG. 2.
  • the inner column 41 is inserted into the inner space 44 of the outer column 42 can be driven up and down, is attached to the bottom of the rotunda 30 to fix the rotunda 30, rotunda (30) Can be driven up and down.
  • the detailed configuration of the inner column 41 will be described later with reference to FIG. 3.
  • the plurality of rotating rollers 43 may be provided in the inner space 44 and may be installed in the up and down direction in order to support the up and down movement of the inner column 41 in the inner space 44.
  • the detailed configuration of the plurality of rotating rollers 43 will be described later with reference to FIG. 2.
  • the drive unit 45 may move the inner column 41 up and down with respect to the fixed outer column 42, and may be installed to be exposed to the outside of the outer column 42 and the inner column 41.
  • the drive unit 45 may be formed as a hydraulic cylinder, as shown in Figures 1 to 4, but the inner column 41 relative to the fixed outer column 42, such as pneumatic cylinder, screw jack, electric lift, etc.
  • Various devices capable of raising and lowering may be used.
  • the power unit 50 may provide power to the driving unit 45, and control the up or down movement of the inner column 41.
  • the power unit 50 may include a hydraulic power unit for providing a hydraulic driving force to the hydraulic cylinder, the rising output pipe 52 and the lowering output connected to the hydraulic cylinder Pipe 51 may be included.
  • the power unit 50 can raise the hydraulic cylinder through the rising output pipe 52, at this time, the hydraulic cylinder to raise the inner column 41 with respect to the outer column 42. You can.
  • the power unit 50 can lower the hydraulic cylinder raised through the lower output pipe 51, wherein the hydraulic cylinder can lower the inner column 41 relative to the outer column 42. .
  • the power unit 50 may be configured to limit the movement when the inner column 41 moves over a certain length.
  • the height at which the inner column 41 may rise may be limited according to a preset rising height value in the power unit 50.
  • the height at which the inner column 41 can be lowered may be limited according to the preset height value of the power unit 50.
  • the inner column 41 is inserted and coupled to the inner space 44 of the outer column 42, and is coupled to move.
  • the inner column 41 may be raised or lowered by the driving unit 45 in contact with the plurality of rotary rollers 43 provided in the inner space 44, and the power unit 50 may be driven by the driving unit ( 45) to provide driving force and to control the upward or downward movement.
  • the detailed configuration will be described in detail once again with reference to FIGS. 2 to 4.
  • the driving unit 45 may be connected to one side of the outer column.
  • the drive unit 45 may include a plurality of hydraulic cylinders installed along the periphery of the outer column 42 at regular intervals so as to be exposed to the outside of the outer column 42.
  • the outer surface of the outer column 42 may include a control panel 60 for controlling the power unit 60.
  • the contents of the control panel 60 will be described later with reference to FIG. 4.
  • the outer column 42 may be formed with an inner space 44 extended in the lifting direction of the inner column 41.
  • the inner space 44, the inner column 41 may be inserted, and when viewed from the top, as shown in Figure 2 may be formed in a '+' shape.
  • the inner space 44 may be formed with a plurality of partition spaces 44a near the edge except for the center space in which the inner column 41 is inserted.
  • a plurality of rotating rollers 43 may be installed in the partition space 44a.
  • the plurality of rotating rollers 43 may be supported to be rotatable in the partition space 44a, and may be installed to be rotatable in contact with the inner column 41 as it moves up or down.
  • the plurality of rotating rollers 43 are in contact with the inner column 41 to wrap the circumference of the inner column 41 so that the inner column 41 can perform the vertical movement stably Can be installed.
  • the plurality of rotating rollers 43 are lower than the first rotating roller part 43a and the first rotating roller part 43a which are provided above the partition space 44a along the direction of movement of the inner column 41. It may include a second rotary roller portion 43b is installed in the partition space (44a).
  • the 1st rotating roller part 43a and the 2nd rotating roller part 43b have the inner column 41 rising and falling in the inner space 44. As shown in FIG. When performing the movement of the direction, it is fixed so as not to tilt or shake, it can serve as a guide of the up and down direction movement.
  • the outer column 42 has an inner space 44, the inner space 44 is partitioned into a plurality of partition space (44a), a plurality of rotary rollers 43 therein to be installed to be rotatable
  • the plurality of rotating rollers 43 may include a first rotating roller part 43a and a second rotating roller installed over an area partitioned into two zones in the inner space 44 according to the movement direction of the inner column 41. It may include a portion 43b. Accordingly, the inner column 41 may be supported so as not to shake or tilt as it rises or falls.
  • the inner column 41 is inserted into the inner space 44 of the outer column 42, and may perform the up and down movement through the driving unit 45.
  • the inner column 41 may include a vertical column 41a, a horizontal column 41b, and a distance sensor 411.
  • the vertical column 41a is a part of the inner column 41 extending in the vertical direction, and may be inserted into the inner space 44 of the outer column 42, and the outer surface may be provided with a plurality of rotating rollers 43. Can be contacted.
  • the horizontal column 41b may be attached to cover the upper surface of the vertical column 41a, the diameter may be formed larger than the vertical column 41a, the drive unit 45 in the upper and lower direction at the bottom edge Can be connected.
  • the distance sensor 411 may be installed in the horizontal column 41b to measure the distance between the inner column 41 and the outer column 42. The detailed configuration of the distance sensor 411 will be described later with reference to FIG. 5.
  • the inner column 41 may be formed of a vertical column 41a inserted into the inner space 44 and a horizontal column 41b attached to an upper surface of the vertical column 41a, and the vertical column 41a and When the coupling form of the horizontal column 41b is viewed from the front, it may be formed to have a 'T' shape, and the driving unit 45 may be attached to the horizontal column 41b.
  • the drive unit 45 may include a hydraulic cylinder, may be coupled to each other hinged to the edge of the outer column 42 and the horizontal column 41b, a plurality of at regular intervals along the periphery of each edge It may be installed.
  • FIG. 4 is a view showing that the height adjustment device of the boarding bridge is driven up and down.
  • the outer column 42 and the inner column 41 as shown in Figure 4, the edge of the inner column 41 and the edge of the outer column 42 is a plurality of drive units 45 spaced at regular intervals along the periphery Can be connected.
  • the drive unit 45 may be installed to be exposed to the inner column 41 and the outer column 42, and as the power unit 50 drives the drive unit 45, the drive unit ( 45 is a state in which one end is fixed to the outer column 42, it is possible to raise or lower the inner column 41 connected to the other end. Accordingly, the inner column 41 may perform the up and down movement in contact with the plurality of rotary rollers 43 provided in the inner space 44, and as a result, the inner column 41 may be supported by the inner column 41. Up and down height adjustment of the rotunda 30 can be performed.
  • the driving unit 45 may be installed to be exposed to the outside, it may be possible to check the driving unit 45 while the rotunda height adjusting device 40 is operating.
  • the rotunda height adjusting device 40 may be able to operate.
  • the plurality of drive units At least three quarters of the driving units 45 of the unit 45 must be operated so that the rotunda height adjusting device 40 can be operated.
  • the plurality of drive units 45 it may be possible to replace some of the plurality of drive units 45 during the operation of the rotunda height adjusting device 40. For example, when the drive unit 45 to be replaced is in operation, the idle state is changed by switching the drive unit to be replaced to the idle state and switching the other drive unit 45 which was previously idle to the operating state. It may be possible to replace the drive unit 45.
  • the control panel 60 is a circuit panel composed of instruments and switches for controlling the power unit 50.
  • the control panel 60 is connected to the power unit 50 to control the power unit 50, thereby adjusting the height of the rotunda.
  • the control panel 60 may be installed on the outer surface of the outer column 42 as shown in FIG. 4, but may be installed outside the outer column 42.
  • control panel 60 may receive the internal data of the airport flight schedule of the airport in real time by wireless or wired, and through this in reference to the aircraft model in real time, rotun the predetermined height for the corresponding model (30) In order to adjust the height, the power unit 50 may be controlled to automatically adjust the height of the inner column 41.
  • 5 is a view showing a distance sensor installed in the inner column.
  • the distance sensor 411 may be installed at the lower edge of the horizontal column 41b as shown in FIG. 5.
  • the distance sensor 411 may be installed on the outer column 42 from the lower surface of the horizontal column 41b. The distance to the reference plane on one side can be measured.
  • the distance sensor 411 is a distance from the lower surface of the horizontal column 41b to the upper surface of the outer column 42, or a distance from the lower surface of the horizontal column 41b to the ground. It can be measured, and through this, the height of the rotunda 30 of the boarding bridge 100 can be measured.
  • the distance sensor 411 may be an infrared distance sensor, and the distance sensor 411 may be adjusted to an appropriate height through the power unit 50 by communicating with the control panel 60.
  • FIG. 6 is a view showing a rotunda height adjustment system for height adjustment of a plurality of boarding bridges connected to a passenger terminal.
  • the boarding bridge 100 may be connected to a plurality of passenger terminals 300.
  • each of the plurality of boarding bridges 100 may be provided with a rotunda control device 40 of the boarding bridge, and may include a power unit 50 and a control panel 60 individually.
  • the power units 50 installed in each of the rotunda control devices 40 of the plurality of boarding bridges can be directly controlled by being connected to each control panel 60, and the control panel 60 is connected to the monitoring control computer 70 and the network. Communication may be possible.
  • each control panel 60 can communicate wirelessly or by wire with the monitoring control computer 70 provided in the comprehensive monitoring room of an airport, and the monitoring control computer 70 is connected to the passenger terminal 300, for example.
  • the height of the rotunda 30 of the plurality of boarding bridges 100 connected may be sensed, and the power unit 50 may be individually controlled through the control panel 60.
  • monitoring control computer 70 may be connected to the aircraft flight schedule management computer 80 by wireless or wired, and communicates with the aircraft flight schedule management computer 80, receives the flight schedule data to receive the passenger terminal 300 For each boarding bridge 100 connected to the) can determine the model of the aircraft to be met in the future,
  • the monitoring control computer 70 individually controls the power unit 50 corresponding to the boarding bridge 100, thereby controlling the rotunda 30 of the plurality of boarding bridges 100 connected to the passenger terminal 300.
  • the height may be adjusted to correspond to the height of the inlet of the aircraft 100 to be accessed.

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Abstract

본 발명에 따르면, 탑승교의 로툰다를 조절하는 높이 조절장치를 제공한다. 탑승교의 로툰다 높이 조절장치는 지면에 고정되며 내부공간이 형성되는 외부컬럼과, 로툰다를 고정하며 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼, 그리고 외부컬럼에 대해서 상기 내부컬럼을 상하 병진 운동 시키며 외부컬럼 및 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되는 구동유닛, 및 구동유닛을 제어하는 파워유닛을 포함한다. 이에 따라, 로툰다 높이 조절장치의 점검, 고장 수리, 교체가 용이하게 수행될 수 있다.

Description

탑승교의 로툰다 높이 조절장치
본 발명은 탑승교의 로툰다 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출되어 설치될 수 있어서, 로툰다 높이 조절장치의 점검, 유지 보수 및 교체 작업을 용이하게 수행할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치에 관한 것이다.
탑승교는 공항여객 터미널에 항공기와 여객 터미널간 여객을 이송하기 위한 기계장치 형태의 다리로서, 항공기의 기종마다 항공기의 출입구의 높이가 다르기 때문에, 탑승교의 높이 및 경사를 조절할 수 있는 로툰다가 구비될 수 있다. 이 경우, 여객 터미널에서 로툰다까지는 고정터널이 설치되고, 로툰다에서 항공기까지는 이동식 터널 및 이동식 탑승교가 설치될 수 있다.
로툰다의 높이를 조절하기 위해서는 로툰다를 지면으로부터 지지하면서 로툰다의 높낮이를 조정할 수 있는 로툰다 컬럼이 설치 될 수 있으며, 로툰다 컬럼은 자체적으로 높이를 조정할 수 있는 높이 조절장치를 구비하고 있다.
통상의 로툰다 컬럼의 높이 조절장치는 볼 스크류 방식 또는 유압식 구동유닛으로 형성되어 컬럼 내부에 배치되어 왔다. 이 경우, 고중량의 로툰다 및 컬럼의 조립 시, 부품간 충격으로 인해 내부 부품에 손상이 발생할 수 있으며, 조립하는데 많은 시간이 소요된다는 문제점으로 인해 제작 및 설치가 용이하지 않았다.
또한, 유지 보수 및 장애 발생 시, 로툰다 컬럼을 분해하는 대단위 작업이 필요하여 비용과 시간 측면에서 문제점이 존재하였다.
또한, 로툰다 높이 조절장치가 작동 중에는 점검, 유지보수 및 교체 작업을 수행하기 곤란하다는 문제점도 존재하였다.
위와 같은 문제점을 감안하였을 때, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출되어 점검, 유지보수 및 교체가 용이한 로툰다 높이 조절장치가 필요한 실정이다.
본 발명의 목적은 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출되도록 설치되어, 제작 및 설치가 용이한 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 외부에서 관찰이 가능하도록 구성되어서 작동하는 중간에도 그 모습을 관찰함과 더불어 점검 및 유지보수 작업이 가능한 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 점검, 유지 보수 및 교제작업을 수행하는 과정에서, 터널 및 컬럼을 해체할 필요가 없는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 구동유닛이 복수개로 설치되어 일부만 선택적으로 동작하는 것이 가능하게 되고, 이에 따라 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에 구동유닛의 일부를 교체하는 것이 가능한 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 탑승교에 접현될 예정인 항공기의 기종에 따라서, 로툰다의 높이를 미리 조절할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치를 제공하는데 것에 있다.
일 측에 따른, 탑승교의 로툰다 높이 조절장치는, 지면에 고정되며, 내부공간이 형성되는 외부컬럼, 로툰다를 고정하며 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼, 외부컬럼에 대해서 내부컬럼을 승하강 시키며, 외부컬럼, 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되는 구동유닛 및 구동유닛을 구동시키는 파워유닛 및 외부컬럼에 설치되고, 파워유닛 제어하는 제어반을 포함할 수 있다.
여기서, 내부컬럼은 정면의 형태가'T'자로 형성된 것이 특징일 수 있고, 내부공간에 삽입되는 세로컬럼 및 세로컬럼의 상면에 부착되며, 하단의 가장자리에 구동유닛이 부착되는 가로컬럼을 포함할 수 있다.
여기서, 내부컬럼은 가로컬럼 및 외부컬럼 사이의 간격을 측정하기 위한 거리센서를 더 포함할 수 있다.
여기서, 내부공간은, 구획된 복수의 구획공간으로 구성되며, 구획공간에는 복수개의 회전롤러가 설치될 수 있다.
여기서, 복수개의 회전롤러는, 내부컬럼의 운동방향을 따라 복수개 배치될 수 있다.
또한, 구동유닛은, 복수개의 구동유닛으로 설치될 수 있고, 복수개의 구동유닛 중의 일부만 선택적으로 작동하는 것이 가능할 수 있다.
여기서, 복수개의 구동유닛은, 복수개의 구동유닛 중의 일부가 작동 도중 교체될 수 있다.
파워유닛은, 공항의 항공기 운항 스케쥴의 내부데이터를 전송 받고, 항공기 기종을 실시간으로 참조하여 자동으로 로툰다의 높낮이를 조절할 수 있다.
여기서, 파워유닛은, 내부컬럼이 일정 길이 이상 이동 시, 그 이동을 제한시키는 것이 특징일 수 있다.
위의 구조에 따르면, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부로 노출 되도록 복수개로 설치될 수 있으며, 이를 통해 로툰다 높이 조절장치의 점검, 유지 보수 및 교체 작업을 용이하게 수행할 수 있으며, 더 나아가, 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에도 점검, 유지 보수 및 구동유닛의 교체 작업을 용이하게 수행하는 것이 가능할 수 있다.
일측에 따른, 탑승교의 로툰다 높이 조절시스템은 복수개의 탑승교에 설치되는 탑승교의 로툰다 높이조절장치의 파워유닛과 통신할 수 있는 제어반, 제어반과 통신하고, 파워유닛을 개별적으로 감시 및 제어하는 감시 제어 컴퓨터 및 감시 제어 컴퓨터와 통신하고, 항공기 운항 스케쥴을 조회 및 관리하는 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 로툰다 높이 조절장치의 구동유닛이 외부에 설치될 수 있기에, 제작 및 설치가 용이할 수 있다.
또한, 점검, 유지 보수 및 수선을 수행하면서, 터널 및 컬럼을 해체할 필요가 없다.
또한, 구동유닛이 외부로 노출되어 있기 때문에, 즉각적으로 점검 및 유지보수 작업을 수행할 수 있다.
또한, 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에도 점검 및 유지보수가 가능하다.
또한, 구동유닛은 복수개로 설치되어 일부만 선택적으로 동작하는 것이 가능하기 때문에, 로툰다 높이 조절장치가 작동하는 도중에 구동유닛의 일부를 교체하는 것이 가능할 수 있다.
또한, 탑승교에 접현될 예정인 항공기의 기종의 종류에 따라서, 해당 항공기의 입구의 높이에 대응하여, 로툰다의 높이가 미리 조절될 수 있다.
이에 따라 설치, 점검 및 유지 보수 작업을 원활하게 수행할 수 있기 때문에, 장비의 수명을 길게 유지할 수 있다.
도 1은 로툰다 높이 조절장치가 장착된 탑승교의 정면도이다.
도 2은 외부컬럼을 나타낸 도면이다.
도 3은 내부컬럼을 나타낸 도면이다.
도 4는 탑승교의 높이 조절장치가 상하 구동하는 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 내부컬럼에 설치되는 거리센서를 나타내는 도면이다.
도 6은, 여객 터미널에 연결된 복수개의 탑승교의 높이 조절을 위한 로툰다 높이 조절시스템을 나타낸 도면이다.
공항의 여객 터미널(300, 도 6 참조)에는 복수개의 탑승교(100)가 연결되어, 항공기(200)의 입구와 접현될 수 있다. 탑승교는 로툰다(30), 고정터널(10) 및 이동식 터널(20)을 포함할 수 있다.
우선, 통상의 로툰다(30)에 대하여 설명하기로 한다.
로툰다(30)는 여객 터미널(300)측에 연결된 고정터널(10)이 연결되어 있고, 로툰다(30)와 항공기 사이에는 이동식 터널(20)이 배치될 수 있다.
여기에서, 로툰다(30)는 로툰다 높이 조절장치(40)에 구비됨으로써, 상하 높낮이 조절이 가능하며, 이동식 터널(20)측의 케빈의 위치 및 높이에 항공기 출입문에 접현 또는 이현될 수 있도록 조정될 수 있다.
도 1은, 로툰다 높이 조절장치(40)가 장착된 탑승교의 정면도이다. 이를 참조하여 설명한다.
도 1을 참조하면, 일 실시 예에 따른 로툰다 높이 조절장치(40)는 외부컬럼(42), 내부컬럼(41), 복수개의 회전롤러(43), 구동유닛(45) 및 파워유닛(50)을 포함할 수 있다.
이를 차례대로 설명하면, 우선 외부컬럼(42)은 지표면에 고정될 수 있고, 내부공간(44)이 형성될 수 있으며, 내부컬럼(41)이 내부공간(44)에 삽입되어 상하 구동할 수 있도록 배치될 수 있다. 외부컬럼(42)의 자세한 구성은 도 2와 함께 후술하기로 한다.
다음으로, 내부컬럼(41)은 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 삽입되어 상하 구동할 수 있으며, 로툰다(30)의 하단에 부착되어 로툰다(30)를 고정하고, 로툰다(30)를 상하 구동시킬 수 있다. 내부컬럼(41)의 자세한 구성은 도 3와 함께 후술하기로 한다.
복수개의 회전롤러(43)는 내부공간(44)에 구비될 수 있고, 내부공간(44)에서 내부컬럼(41)의 상하 운동을 지지하기 위하여, 상하 운동 방향으로 설치될 수 있다. 복수개의 회전롤러(43)의 자세한 구성은 도 2와 함께 후술하기로 한다.
구동유닛(45)은 고정된 외부컬럼(42)에 대해서 내부컬럼(41)을 상하 운동시킬 수 있고, 외부컬럼(42) 및 내부컬럼(41)의 외부에 노출되도록 설치될 수 있다.
예를 들어, 구동유닛(45)은, 도 1 내지 4와 같이, 유압실린더로 형성될 수 있지만, 공압실린더, 스크류잭, 전동 리프트 등과 같이 고정된 외부컬럼(42)에 대해 내부컬럼(41)을 승하강시킬 수 있는 다양한 장치가 사용될 수 있다.
파워유닛(50)은 구동유닛(45)의 동력을 제공할 수 있고, 내부컬럼(41)의 상승 또는 하강운동을 제어할 수 있다.
한편, 구동유닛(45)이 유압실린더일 경우, 파워유닛(50)은 유압실린더에 유압 구동력을 제공하는 유압파워 유닛을 포함할 수 있으며, 유압실린더와 연결되는 상승 출력파이프(52) 및 하강 출력파이프(51)를 포함할 수 있다.
위와 같은 구조에 의하면, 파워유닛(50)은 상승 출력파이프(52)를 통하여 유압실린더를 상승 시킬 수 있으며, 이 때, 유압실린더는 외부컬럼(42)에 대하여 내부컬럼(41)을 위쪽으로 상승 시킬 수 있다.
마찬가지로, 파워유닛(50)은 하강 출력파이프(51)를 통하여 상승된 유압실린더를 하강 시킬 수 있으며, 이 때, 유압실린더는 외부컬럼(42)에 대하여 내부컬럼(41)을 하강시키는 것이 가능하다.
또한, 파워유닛(50)은 내부컬럼(41)이 일정 길이 이상 이동할 경우, 그 이동을 제한할 수 있도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 파워유닛(50)에서 미리 설정된 상승 높이 값에 따라, 내부컬럼(41)이 상승할 수 있는 높이가 제한될 수 있다. 반대로, 파워유닛(50)에서 미리 설정된 하강 높이 값에 따라 내부컬럼(41)이 하강할 수 있는 높이가 제한될 수 있다.
정리 하면, 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 내부컬럼(41)이 삽입 결합되되, 이동하도록 결합되어 있다. 이러한 내부컬럼(41)은 내부공간(44)에 구비된 복수개의 회전롤러(43)와 접촉한 상태로 구동유닛(45)에 의해 상승 또는 하강할 수 있으며, 파워유닛(50)은 구동유닛(45)에 구동력을 제공하고, 상승 또는 하강 운동을 제어할 수 있다. 자세한 구성은 도 2 내지 4를 통해 다시 한번 자세히 설명하기로 한다.
도 2은 외부컬럼(42)을 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 일 실시 예에 따른 외부컬럼(42)은, 외곽의 일 측에 구동유닛(45)이 연결될 수 있다. 예를 들어, 구동유닛(45)은, 외부컬럼(42)의 외부에 노출되도록 일정한 간격으로 외부컬럼(42)의 외곽의 둘레를 따라서 설치된 복수개의 유압실린더를 포함할 수 있다.
또한, 외부컬럼(42)의 외면에는 파워유닛(60)을 제어하기 위한 제어반(60)을 포함할 수 있다. 제어반(60)에 관한 내용은, 도 4를 참조하여 후술하기로 한다.
외부컬럼(42)에는 내부컬럼(41)의 승하강 방향으로 확장된 내부공간(44)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 내부공간(44)은, 내부컬럼(41)이 삽입될 수 있고, 도 2처럼 상면에서 바라볼 때, '+'형태로 형성될 수 있다. 예를 들어, 내부공간(44)은 내부컬럼(41)이 삽입되는 가운데 공간을 제외한 가장자리 부근에 복수개의 구획공간(44a)이 형성될 수 있다.
구획공간(44a)에는, 복수개의 회전롤러(43)가 설치될 수 있다. 예를 들어, 복수개의 회전롤러(43)는 구획공간(44a)안에서 회전 가능하도록 지지될 수 있고, 내부컬럼(41)이 상승 또는 하강 운동함에 따라 접촉되어 회전 가능하도록 설치 될 수 있다.
여기서, 복수개의 회전롤러(43)는 내부컬럼(41)과 접촉하여 내부컬럼(41)이 안정적으로 상하 운동을 수행할 수 있도록 복수개의 회전롤러(43)가 내부컬럼(41)의 둘레를 감싸도록 설치될 수 있다.
또한, 복수개의 회전롤러(43)는 내부컬럼(41)의 운동방향을 따라, 구획공간(44a)의 상측에 설치되는 제 1 회전롤러부(43a)와 제 1 회전롤러부(43a)보다 하측의 구획공간(44a)에 설치되는 제 2 회전롤러부(43b)를 포함할 수 있다.
제 1 회전롤러부(43a) 및 제 2 회전롤러부(43b)에 의하면, 제 1 및 제 2 회전롤러부(43a, 43b)는, 내부컬럼(41)이 내부공간(44)에서 상승, 하강 방향의 이동을 수행할 때, 기울거나 흔들리지 않도록 고정해주며, 상승, 하강 방향 이동의 가이드 역할을 수행할 수 있다.
정리하면, 외부컬럼(42)은 내부공간(44)을 가지되, 내부공간(44)은 복수개의 구획공간(44a)으로 구획되어, 그 안에 복수개의 회전롤러(43)가 회전 가능하도록 설치될 수 있으며, 복수개의 회전롤러(43)는 내부컬럼(41)의 운동방향에 따라서 내부공간(44)에서 2 구역으로 구획된 영역에 걸쳐 설치되는 제 1 회전롤러부(43a) 및 제 2 회전롤러부(43b)를 포함할 수 있다. 이에 따라, 내부컬럼(41)은 상승 또는 하강함에 따라서, 흔들리거나 기울지 않도록 지지될 수 있다.
도 3은 내부컬럼(41)을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 일 실시 예에 따른 내부컬럼(41)은 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 삽입된 상태로, 구동유닛(45)을 통해 상승 및 하강 운동을 수행할 수 있다. 예를 들어, 내부컬럼(41)은 세로컬럼(41a), 가로컬럼(41b) 및 거리센서(411)를 포함할 수 있다.
우선, 세로컬럼(41a)은 세로 방향으로 확장된 내부컬럼(41)의 일 부분으로서, 외부컬럼(42)의 내부공간(44)에 삽입될 수 있으며, 외면이 복수개의 회전롤러(43)와 접촉될 수 있다.
다음으로, 가로컬럼(41b)은 세로컬럼(41a)의 상면을 덮도록 부착될 수 있으며, 직경이 세로컬럼(41a)보다 크게 형성될 수 있고, 하단의 가장자리에 구동유닛(45)이 상하 방향으로 연결될 수 있다.
거리센서(411)는, 가로컬럼(41b)에 설치되어, 내부컬럼(41) 및 외부컬럼(42) 사이의 거리를 측정할 수 있다. 거리센서(411)의 자세한 구성은, 도 5를 참조하여 후술하기로 한다.
정리하면, 내부컬럼(41)은 내부공간(44)에 삽입되는 세로컬럼(41a)과 세로컬럼(41a)의 상면에 부착되는 가로컬럼(41b)으로 형성될 수 있고, 세로컬럼(41a) 및 가로컬럼(41b)의 결합형태가 정면에서 바라봤을 때 'T'자 형태가 되도록 형성될 수 있으며, 구동유닛(45)이 가로컬럼(41b)에 부착될 수 있다.
여기서, 구동유닛(45)은 유압실린더를 포함할 수 있으며, 외부컬럼(42) 및 가로컬럼(41b)의 가장자리에 각각 힌지 결합되어 연결될 수 있으며, 각각의 가장자리의 둘레를 따라서 일정한 간격으로 복수개가 설치될 수도 있다.
도 4는 탑승교의 높이 조절장치가 상하 구동하는 것을 나타낸 도면이다.
외부컬럼(42) 및 내부컬럼(41)은, 도 4와 같이 내부컬럼(41)의 가장자리와 외부컬럼(42)의 가장자리는 그 둘레를 따라 일정한 간격으로 이격된 복수개의 구동유닛(45)으로 연결될 수 있다.
위와 같은 구조에 의하면, 구동유닛(45)은 내부컬럼(41) 및 외부컬럼(42)에 노출되도록 설치될 수 있으며, 파워유닛(50)이 구동유닛(45)을 구동함에 따라서, 구동유닛(45)은 일 단이 외부컬럼(42)에 고정된 상태로, 타 단으로 연결된 내부컬럼(41)을 상승 또는 하강시킬 수 있다. 이에 따라, 내부컬럼(41)은 내부공간(44)에 구비된 복수개의 회전롤러(43)에 접촉된 상태로 상승 및 하강 운동을 수행할 수 있으며, 결과적으로, 내부컬럼(41)으로 지지되는 로툰다(30)의 상하 높낮이 조절이 수행될 수 있다.
이에 따라, 구동유닛(45)이 외부로 노출되어 설치될 수 있기 때문에, 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동하는 도중에 구동유닛(45)을 점검하는 것이 가능할 수 있다.
예를 들어, 구동유닛(45)이 복수개로 설치된 경우, 복수개의 구동유닛(45) 중 일부만 선택적으로 구동되어도, 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동하는 것이 가능할 수 있으며, 이 경우, 복수개의 구동유닛(45) 중 적어도 3/4 이상의 구동유닛(45)이 작동 되어야 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동 가능할 수 있다.
상기 복수개의 구동유닛(45)에 의하면, 복수개의 구동유닛(45) 중의 일부를 로툰다 높이 조절장치(40)가 작동하는 도중에 교체하는 것이 가능할 수 있다. 예를 들어, 교체하고자 하는 구동유닛(45)이 동작 중일 경우, 교체하고자 하는 구동유닛을 유휴상태로 전환하고 기존에 유휴상태로 있던 다른 구동유닛(45)을 동작상태로 전환함으로써, 유휴상태가 된 구동유닛(45)을 교체하는 것이 가능할 수 있다.
반대로, 교체하고자 하는 구동유닛(45)이 유휴상태일 경우, 곧바로 교체하는 것이 가능할 수 있다.
제어반(60)은 파워유닛(50)을 제어하기 위한 계기류 및 스위치 등으로 구성된 회로 패널로서, 파워유닛(50)과 연결되어, 파워유닛(50)을 제어함으로써, 로툰다의 높이를 조절할 수 있다. 예를 들어, 제어반(60)은 도 4와 같이, 외부컬럼(42)의 외면에 설치될 수 있지만, 외부 컬럼(42)의 외부에 설치되어도 무방할 수 있다.
또한, 제어반(60)은 공항의 항공기 운항 스케쥴의 내부테이터를 무선 또는 유선으로 실시간으로 전달받을 수 있고, 이를 통해 항공기 기종을 실시간으로 참조하여, 해당 기종에 대해 미리 설정된 높이로 로툰다(30)의 높이가 조정될 수 있도록, 파워유닛(50)을 제어하여 자동으로 내부컬럼(41)의 높이 조절을 제어할 수 있다.
도 5는 내부컬럼에 설치되는 거리센서를 나타내는 도면이다.
거리센서(411)는, 도 5와 같이 가로컬럼(41b)의 하측의 가장자리에 설치될 수 있고, 예를 들어, 거리센서(411)는 가로컬럼(41b)의 하면으로부터 외부컬럼(42)의 일측의 기준면까지의 거리를 측정할 수 있다.
예를 들어, 거리센서(411)는, 가로컬럼(41b)의 하면으로부터 외부컬럼(42)의 상면까지의 거리인 'D1' 또는 가로컬럼(41b)의 하면으로부터 지면까지의 거리인 'D2'를 측정할 수 있으며, 이를 통해서, 탑승교(100)의 로툰다(30)의 높이를 측정할 수 있다.
예를 들어, 거리센서(411)는, 적외선 거리센서일 수 있으며, 또한, 거리센서(411)는, 제어반(60)과 통신하여 파워유닛(50)을 통해 적정 높이로 조절할 수 있다.
도 6은, 여객 터미널에 연결된 복수개의 탑승교의 높이조절을 위한 로툰다 높이 조절시스템을 나타낸 도면이다.
도 6을 참조하면, 탑승교(100)는, 여객 터미널(300)에 복수개로 연결될 수 있다. 또한, 복수개의 탑승교(100)에는 각각 탑승교의 로툰다 조절장치(40)가 설치될 수 있고, 개별적으로 파워유닛(50) 및 제어반(60)을 포함할 수 있다.
여기서, 복수개의 탑승교의 로툰다 조절장치(40)마다 설치된 파워유닛(50)들은 각각의 제어반(60)에 연결되어 직접 제어될 수 있고, 또한, 제어반(60)은 감시제어컴퓨터(70)와 네트워크로 연결되어 통신이 가능할 수 있다.
예를 들어, 각각의 제어반(60)은, 공항의 종합 감시실에 구비되는 감시 제어 컴퓨터(70)와 무선 또는 유선으로 통신할 수 있고, 감시 제어 컴퓨터(70)는, 여객 터미널(300)에 연결된 복수개의 탑승교(100)의 로툰다(30)의 높이를 감지할 수 있고, 제어반(60)을 통해서 파워유닛(50)을 개별적으로 제어할 수 있다.
또한, 감시 제어 컴퓨터(70)는, 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터(80)와 무선 또는 유선으로 연결될 수 있고, 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터(80)와 통신하여, 항공기 운항 스케쥴 데이터를 전송받아 여객 터미널(300)에 연결된 탑승교(100)마다 향후에 접현될 예정인 항공기의 기종을 파악할 수 있다,
이에 따라서, 감시 제어 컴퓨터(70)는, 탑승교(100)에 대응하는 파워유닛(50)을 개별적으로 제어하여, 여객 터미널(300)에 연결된 복수개의 탑승교(100)의 로툰다(30)의 높이를 접현될 항공기(100)의 입구의 높이에 대응되도록 조절할 수 있다.
이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시 예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

Claims (9)

  1. 지면에 고정되며, 내부공간이 형성되는 외부컬럼;
    로툰다를 고정하며, 상기 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼;
    상기 외부컬럼에 대해서 상기 내부컬럼을 승하강 시키며, 상기 외부컬럼 및 상기 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되는 적어도 하나 이상의 구동유닛; 및
    상기 구동유닛에 동력을 제공하고, 상기 구동유닛을 제어하는 파워유닛;을 포함하고,
    상기 적어도 하나 이상의 구동 유닛은, 상기 외부컬럼의 둘레에 인접하도록 배치되고, 상하 방향으로 동작하는 것을 특징으로 하고,
    상기 내부공간은,
    상기 내부컬럼이 삽입되는 가운데 공간을 제외한 외곽으로 비어있는 여분의 복수의 구획공간을 포함하고,
    상기 구획공간에는 상기 내부컬럼과 접촉하는 복수개의 회전롤러가 설치되고,
    상기 복수개의 회전롤러는,
    상기 내부컬럼의 운동방향을 따라 상기 구획공간의 상측에 설치되는 제 1 회전롤러부;
    상기 내부컬럼의 운동방향을 따라 상기 구획공간에서 상기 제 1 회전롤러부의 하측에 설치되는 제 2 회전롤러부;를 포함하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 파워유닛과 연결되어, 상기 파워유닛을 제어하는 제어반;을 더 포함하고
    상기 내부컬럼은,
    정면의 형태가'T'자로 형성된 것을 특징으로 하고,
    상기 내부공간에 삽입되는 세로컬럼; 및
    상기 세로컬럼의 상면에 부착되며, 하단의 가장자리에 상기 구동유닛이 부착되는 가로컬럼;을 포함하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    유압에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 구동유닛은,
    복수개의 구동유닛으로 설치될 수 있고, 상기 복수개의 구동유닛 중의 일부만 선택적으로 작동할 수 있는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 복수개의 구동유닛 중의 일부만 선택적으로 작동하는 경우,
    상기 복수개의 구동유닛 중의 작동하지 않는 일부가 교체 가능한 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 파워유닛은
    상기 구동유닛에 의해서, 상기 내부컬럼이 일정 길이 이상 이동 시, 그 이동을 제한시키는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 내부컬럼은,
    상기 가로컬럼의 하면 및 지면 사이의 거리 또는 상기 내부컬럼 및 외부컬럼 사이의 상대적 거리를 측정하는 거리센서;를 더 포함하고,
    상기 거리센서는, 상기 제어반과 통신 가능한 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제어반은,
    항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터와 통신하여, 항공기 운항 스케쥴에 따라서, 내부데이터를 전송 받고, 항공기 기종을 실시간으로 참조하여 자동으로 상기 파워유닛을 제어하여 상기 로툰다의 높낮이를 조절하는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이 조절장치.
  9. 지면에 고정되며, 내부공간이 형성되는 외부컬럼;
    로툰다를 고정하며, 상기 내부공간에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 승하강 가능한 내부컬럼;
    상기 외부컬럼에 대해서 상기 내부컬럼을 승하강 시키며, 상기 외부컬럼 및 상기 내부컬럼의 외부에 노출되도록 설치되고, 상기 외부컬럼의 둘레에 인접하게 배치되고, 상하 방향으로 동작하는 구동유닛;
    상기 내부공간의 상측의 둘레에서 상기 내부컬럼과 접촉하도록 설치되는 제 1 회전롤러부;
    상기 내부공간에서 상기 제 1 회전롤러부 하측의 둘레에 상기 내부컬럼과 접촉하도록 설치되는 제 2 회전롤러부;
    상기 구동유닛을 동작시키기 위한 동력을 제공하는 파워유닛; 및
    상기 파워유닛과 연결되어, 상기 파워유닛을 제어하는 제어반;을 포함하고, 여객 터미널에 연결되는 복수개의 탑승교마다 설치되며, 상기 로툰다의 높이를 조절하는 복수개의 로툰다 높이 조절장치를 제어하기 위한 로툰다 높이 조절시스템에 있어서,
    상기 복수개의 로툰다 높이 조절장치마다 설치된 상기 제어반과 통신하여, 상기 파워유닛을 개별적으로 감시 및 제어하는 감시 제어 컴퓨터; 및
    상기 감시 제어 컴퓨터와 통신하고, 항공기 운항 스케쥴을 조회 및 관리하는 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터;를 더 포함하고,
    상기 감시 제어 컴퓨터는, 상기 항공기 운항 스케쥴 관리 컴퓨터로부터, 상기 항공기 운항 스케쥴을 전달받아, 향후 항공기가 접현될 예정인 탑승교의 상기 로툰다 높이 조절장치의 상기 파워유닛을 미리 제어하여, 상기 로툰다의 높이를 상기 항공기의 입구의 높이에 대응하도록 조절하는 것을 특징으로 하는 로툰다 높이 조절시스템.
PCT/KR2017/011176 2016-12-13 2017-10-11 탑승교의 로툰다 높이 조절장치 WO2018110815A1 (ko)

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