KR101757085B1 - 차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치 및 기록 매체 - Google Patents

차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치 및 기록 매체 Download PDF

Info

Publication number
KR101757085B1
KR101757085B1 KR1020157011288A KR20157011288A KR101757085B1 KR 101757085 B1 KR101757085 B1 KR 101757085B1 KR 1020157011288 A KR1020157011288 A KR 1020157011288A KR 20157011288 A KR20157011288 A KR 20157011288A KR 101757085 B1 KR101757085 B1 KR 101757085B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
vehicle data
information
data
session
Prior art date
Application number
KR1020157011288A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20150070203A (ko
Inventor
료타 히우라
요시히로 마부치
준이치 효도
Original Assignee
미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 filed Critical 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Publication of KR20150070203A publication Critical patent/KR20150070203A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101757085B1 publication Critical patent/KR101757085B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/02—Registering or indicating driving, working, idle, or waiting time only
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0108—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data
    • G08G1/0112—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions based on the source of data from the vehicle, e.g. floating car data [FCD]
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0125—Traffic data processing
    • G08G1/0133—Traffic data processing for classifying traffic situation
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0141—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for traffic information dissemination
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/065—Traffic control systems for road vehicles by counting the vehicles in a section of the road or in a parking area, i.e. comparing incoming count with outgoing count
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/096758—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where no selection takes place on the transmitted or the received information
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station
    • G08G1/13—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station the indicator being in the form of a map
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems

Abstract

차량(V)에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치(110)와, 차량(V)에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치(130)를 구비하고, 차량 탑재 장치(110)는 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 장치(130)로 송신하는 차량 데이터 송신부를 갖는다.

Description

차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치 및 기록 매체{VEHICLE DATA COLLECTION SYSTEM, VEHICLE DATA COLLECTION METHOD, VEHICLE-MOUNTED DEVICE AND RECORDING MEDIUM}
본 발명은, 차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치, 프로그램 및 기록 매체에 관한 것이다. 본 출원은, 2012년 11월 20일에 출원된 일본 특허출원 제2012-254100호에 기초하여 우선권을 주장하고, 그 내용을 여기에 원용한다.
주행 중의 차량은, 다양한 정보를 가지고 있다. 그 일례로서는, 계기에 표시되는 주행 속도, 엔진 회전수, 연료의 잔량 등과 같은 정보, 또는 차량의 위치 바로 그 자체도 하나의 정보이다. 프로브 카의 사고 방식은, 이들 정보를 수집하고, 유효 활용하고자 하는 것이다.
예를 들어, 차의 속도와 위치를 수집한 경우에는, 소정 구간의 교통 상황을 정확하게 파악하는 것이 가능해진다. 도로에 따라서는, 통과 차량의 대수와 속도를 계측하는 센서가 수백 미터라는 짧은 간격으로 수많이 설치되어 있으며, 현재에도 상당히 정확한 정체 정보를 제공하고 있다. 이에 반하여, 프로브 카는, 차량 바로 그 자체를 센서로서 사용하기 때문에, 센서가 설치되지 않은 도로에 있어서도 정보 수집이 가능하다.
또한, 프로브 카의 다른 활용 방법으로서는, 브레이크의 답입 상태라는 정보를 모아서, 급 브레이크를 밟는 운전자가 많은 지점이 어디인지를 조사하면, 어떠한 위험이 발생하기 쉬운 장소를 분석하는 것이 가능하게 되고, 사전에 대책을 강구함으로써 사고의 발생을 미연에 방지하는 것도 가능해진다. 또한, 프로브 카의 다른 활용 방법으로서는, 와이퍼 스위치의 ON-OFF 정보를 모아서, 국지적인 날씨 상황을 파악한다고 하는 점이 고려된다.
프로브 카의 활용 방법은, 그 밖에도 수많이 생각할 수 있지만 문제도 포함하고 있다. 그것은, 프라이버시의 문제이다. 프로브 카는, 극단적으로 말하자면 차량을 운전하는 운전자의 프라이버시가 적나라하게 드러날 가능성이 있다. 그것은, 누가 언제 어디에 있다는 사실을 알아버릴 가능성이 있기 때문이다. 따라서, 프로브 카는, 필요한 정보는 수집하면서 개인의 프라이버시를 확실하게 지키고, 사용자에게 유익한 정보를 피드백하는 것이 바람직하다.
이와 같은 배경에 관련된 기술로서는, 다양한 것이 알려져 있다(예를 들어, 특허문헌 1 참조).
예를 들어, 특허문헌 1에는, 이동 통신 단말기를 이용하여, 교통 정보를 취득할 수 있도록 한 정보 처리 장치가 기재되어 있다. 보다 구체적으로 설명하면, 이 장치는, 1대 이상의 이동체에 휴대된 휴대 통신 단말기를, 교통 정보 수집에 필요한 기간에 있어서만 식별할 수 있는 식별 정보를 생성한다. 그리고, 이 장치는, 2군데 이상의 소정의 지점에 휴대 통신 단말기가 도달했을 때의 도달 시각, 또는 2개 이상의 소정의 시각에 있어서의 휴대 통신 단말기의 도달 위치를, 식별 정보에 기초하여 수집한다. 그리고, 이 장치는, 수집된 도달 시각, 또는 도달 위치와, 생성된 식별 정보를 대응지어 기억한다. 그리고, 이 장치는, 식별 정보와 대응지어 기억되어 있는 도달 시각, 또는 도달 위치에 기초하여, 이동체의 이동 상태를 검출한다. 또한, 이 장치는, 소정의 타이밍에, 휴대 통신 단말기에 기억된 식별 정보의 소거를, 휴대 통신 단말기에 대하여 지시한다. 이와 같이 하여, 예를 들어 휴대 통신 단말기의 이용자는, 프라이버시 침해를 우려하지 않고, 지점 정보를 제공할 수 있다.
일본 특허공개 제2004-030684호 공보
프로브 카에 따라서는, 이용자의 프라이버시를 침해하지 않고, 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보와, 그 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 수집하는 것이 요망된다. 여기서, 개인을 특정해야 할 정보는, 예를 들어 과금 정보 등의 정보이다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명의 제1 형태에 의하면, 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 시스템이며, 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치와, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치를 구비하고, 차량 탑재 장치는, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부를 갖는다.
차량 데이터 송신부는, 제1 차량 데이터를 송신하는 경우에만, 자 차량에 관계된 개인을 특정할 수 있는 제1 식별 정보를 더 포함하는 데이터를 송신하여도 된다.
차량 탑재 장치는, 자 차량의 경시적으로 변화하는 사상(事象)에 관한 정보를 취득하는 경시적 변화 정보 취득부를 더 갖고, 차량 데이터 송신부는, 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보로서, 경시적 변화 정보 취득부가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신하여도 된다.
차량 데이터 송신부는, 경시적 변화 정보 취득부가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 복수의 세션에서 송신하는 경우, 자 차량에 관한 개인을 특정할 수 없는, 당해 복수의 세션에 공통의 제2 식별 정보를 더 포함하는 데이터를, 각각의 세션에 있어서 송신하여도 된다.
차량 데이터 송신부는, 자 차량의 원동기가 시동된 후에, 제2 차량 데이터를, 처음 송신하는 경우, 새로운 제2 식별 정보를 포함하는 데이터를 송신하여도 된다.
차량 데이터 송신부는, 제1 차량 데이터와, 제2 차량 데이터를, 각각 서로 다른 차량 데이터 수집 장치로 송신하여도 된다.
본 발명의 제2 형태에 의하면, 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 방법이며, 차량에 각각 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치가, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신 단계를 구비한다.
본 발명의 제3 형태에 의하면, 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치이며, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부를 구비한다.
본 발명의 제4 형태에 의하면, 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치로서, 컴퓨터를 기능시키는 프로그램이며, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부로서 기능시킨다.
본 발명의 제5 형태에 의하면, 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치로서, 컴퓨터를 기능시키는 프로그램을 기록한 기록 매체이며, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부로서 기능시키는 프로그램을 기록하였다.
또한, 상기한 발명의 개요는, 본 발명의 필요한 특징의 전부를 열거한 것은 아니다. 또한, 이들 특징군의 서브 콤비네이션도 또한, 발명으로 될 수 있다.
이상의 설명으로부터 명백해진 바와 같이, 본 발명에 따라서는, 이용자의 프라이버시를 침해하지 않고, 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보와, 그 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 수집할 수 있다.
도 1은, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타내는 도면이다.
도 2는, 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 3은, 차량 데이터 수집 서버(130)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 4는, 제1 차량 데이터 저장부(134)에 저장되는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타내는 도면이다.
도 5는, 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장되는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타내는 도면이다.
도 6은, 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 7은, 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 8은, 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 9는, 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 10은, 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 11은, 제2 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 12는, 제2 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 13은, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 14는, 제3 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 15는, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 16은, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 17은, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타내는 도면이다.
도 18은, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 19는, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130a)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 20은, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130b)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 21은, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 22는, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 23은, 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타내는 도면이다.
도 24는, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 25는, 제5 실시 형태에 관한 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장되는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타내는 도면이다.
도 26은, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 27은, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 28은, 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 29는, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타내는 도면이다.
도 30은, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 31은, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 블럭 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
도 32는, 제6 실시 형태에 관한 소유자 데이터 저장부(137)에 저장되어 있는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타내는 도면이다.
도 33은, 디스플레이에 표시되는 표시 화면 D의 일례를 나타내는 도면이다.
도 34는, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 35는, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 36은, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타내는 도면이다.
도 37은, 본 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)를 구성하는 컴퓨터(800)의 하드웨어 구성의 일례를 나타내는 도면이다.
이하, 발명의 실시 형태를 통해 본 발명을 설명하지만, 이하의 실시 형태는 청구범위에 관련한 발명을 한정하는 것이 아니며, 또한 실시 형태 중에서 설명되어 있는 특징의 조합의 전부가 발명의 해결 수단에 필수적이라고는 할 수 없다.
도 1은, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타낸다. 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 Va, b, c, …(이하, 차량 V라 총칭함)에 관한 데이터를 수집하는 시스템이다. 또한, 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량이 아니라, 1대의 차량에 관한 데이터를 수집하는 시스템으로 할 수도 있다.
차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 탑재기(110a, b, c, …)[이하, 차량 탑재기(110)라 총칭함], 차량 데이터 수집 서버(130), 및 복수의 GPS 수신기(140a, b, c, …)[이하, GPS 수신기(140)라 총칭함]를 구비한다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 본 발명에 있어서의 「차량 탑재 장치」의 일례이어도 된다. 또한, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 본 발명에 있어서의 「차량 데이터 수집 장치」의 일례이어도 된다.
GPS 수신기(140)는, GPS 위성을 이용하여 자 장치가 지구상의 어디에 있는 지를 위치 측정하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, GPS 수신기(140)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 그 차량 V에 설치된 차량 탑재기(110)와 전기적으로 접속되어 있다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 각 GPS 위성으로부터 송신되는 시각 정보로부터, 그 송신 지연 시간을 검출하여, 3 내지 4개의 위성 데이터를 사용하여, 연립방정식으로부터 위도 및 경도를, 반복하여 산출한다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 위도 및 경도를 산출할 때마다, 그 위도 및 경도를 나타내는 데이터를, 차량 탑재기(110)로 출력한다.
차량 탑재기(110)는, 자 차량에 관한 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 탑재기(110)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 그 차량 V에 설치된 GPS 수신기(140)와 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 차량 데이터 수집 서버(130)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, GPS 수신기(140)로부터 출력된 데이터의 입력을 접수할 때마다, 그 데이터에 의해 나타나는 위도 및 경도 등의 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 또한, 차량 탑재기(110)의 카드 슬롯에는, 계약 정보 등이 기록된 IC(Integrated Circuit) 카드가 삽입되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우에, 그 유료 도로의 통행 요금 등의 과금 정보를 IC 카드에 기록함과 함께, 그 통행 요금 등의 과금 정보를 포함하는 과금 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 여기서, 차량 탑재기(110)는, 과금 데이터와, 위치 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 또한, 위치 정보는, 본 발명에 있어서의 「자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보」 및 「자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보」의 일례이어도 된다. 또한, 위치 데이터는, 본 발명에 있어서의 「제2 차량 데이터」의 일례이어도 된다. 또한, 과금 정보는, 본 발명에 있어서의 「자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보」의 일례이어도 된다. 또한, 과금 데이터는, 본 발명에 있어서의 「제1 차량 데이터」의 일례이어도 된다. 또한, 통신 회선 N은, 인터넷 등의 컴퓨터 네트워크, 통신 사업자의 코어 네트워크, 및 다양한 로컬 네트워크를 포함한다.
여기서, 「자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보」는, 차량 V의 소유자 개인에 결부되지 않고 관리되는 정보이며, 위치 정보 외에도, 예를 들어 주행 거리의 정보나, 주행 시간의 정보 등이 고려된다. 여기서, 「자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보」는, 차량 V의 소유자 개인에 결부되어 관리되는 정보이며, 과금 정보 외에도, 예를 들어 로드 서비스의 요구에 관한 정보 등이 고려된다. 이들은, 이용 장면에 따라서 설정하면 되는 것이며, 획일적으로 분류되는 것은 아니다. 예를 들어, 주행 거리의 정보는, 「자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보」로 분류되어도 된다.
차량 데이터 수집 서버(130)는, 복수의 차량 V에 관한 데이터를 수집하는 컴퓨터이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터나 위치 데이터를 수신하여 관리한다.
도 2는, 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 차량 탑재기(110a)는, 경시적 변화 정보 취득부(111a), 과금 처리부(112a), 제2 식별 정보 수신부(113a), 및 차량 데이터 송신부(114a)를 갖는다.
또한, 차량 탑재기(110a) 이외의 차량 탑재기(110b, c, …)도, 차량 탑재기(110a)가 갖는 구성 요소와 동일한 구성 요소를 갖는다. 이후의 설명에 있어서는, 차량 탑재기(110)가 갖는 구성 요소가 어느 쪽의 차량 탑재기(110)의 구성 요소인지를 구별하는 경우에는, 각 구성 요소를 갖는 차량 탑재기(110)와 동일한 첨자(a, b, c, …)를 각 구성 요소의 말미에 붙여 구별한다. 예를 들어, 경시적 변화 정보 취득부(111a), 경시적 변화 정보 취득부(111b), 및 경시적 변화 정보 취득부(111c)는, 각각 차량 탑재기(110a), 차량 탑재기(110b), 및 차량 탑재기(110c)의 구성 요소임을 나타낸다. 또한, 이후의 설명에 있어서, 첨자가 부여되어 않은 구성 요소의 기능, 및 동작은, 동일 부호가 부여된 어느 쪽의 구성 요소의 기능, 및 동작을 나타낸다. 예를 들어, 경시적 변화 정보 취득부(111)에서 설명된 기능, 및 동작은, 경시적 변화 정보 취득부(111a), 경시적 변화 정보 취득부(111b), 경시적 변화 정보 취득부(111c, …)의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 각 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
경시적 변화 정보 취득부(111)는, 위치 정보를 취득한다.
과금 처리부(112)는, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우에, 그 유료 도로의 통행 요금의 과금 처리를 행한다.
제2 식별 정보 수신부(113)는, 차량 데이터 수집 서버(130)로부터 송신된 랜덤 ID(identifier)를 수신한다. 여기서, 랜덤 ID란, 무작위로 생성된 일시적인 ID이며, 그것에 의해 차량 V의 소유자를 특정할 수 없는(소유자 개인과는 결부되지 않는) 것이다. 랜덤 ID는, 복수의 세션에 있어서의 송신 데이터에 대하여, 동일한 차량 탑재기로부터의 것으로서 서로 결부시키기 위해서, 복수의 세션에 공통의 ID로서 부여된다. 또한, 랜덤 ID는, 차량의 엔진이 가동되고 있는 동안(ON-OFF 사이)에는, 동일 ID인 채로 유지된다. 또한, 랜덤 ID는, 본 발명에 있어서의 「제2 식별 정보」의 일례이어도 된다. 또한, 차량 V의 소유자는, 본 발명에 있어서의 「자 차량에 관계된 개인」의 일례이어도 된다.
차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터와, 위치 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터를 송신하는 경우에만, 차량 탑재기 ID를 더 포함하는 데이터를 송신한다. 여기서, 차량 탑재기 ID란, 차량 탑재기(110)의 셋업 시에 차량 탑재기(110)에 기입되는 ID이며, 그것에 의해, 그 차량 탑재기(110)와, 그 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 소유자를 특정할 수 있는 것이다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 위치 정보를 취득할 때마다, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 복수의 세션에서 송신하는 경우, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID를 더 포함하는 위치 데이터를, 각각의 세션에 있어서 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 차량 V의 원동기가 시동된 후에, 처음으로 위치 데이터를 송신하는 경우, 새로운 랜덤 ID를 포함하는 위치 데이터를 송신한다. 또한, 차량 탑재기 ID는, 본 발명에 있어서의 「제1 식별 정보」의 일례이어도 된다.
도 3은, 차량 데이터 수집 서버(130)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 차량 데이터 수집 서버(130)는, 제2 식별 정보 생성부(131), 제2 식별 정보 송신부(132), 차량 데이터 수신부(133), 제1 차량 데이터 저장부(134) 및 제2 차량 데이터 저장부(135)를 갖는다. 이하의 설명에 있어서는, 각 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
제2 식별 정보 생성부(131)는, 랜덤 ID를 생성한다.
제2 식별 정보 송신부(132)는, 랜덤 ID를 차량 탑재기(110)로 송신한다.
차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터를 수신한다. 또한, 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 위치 데이터를 수신한다.
도 4는, 제1 차량 데이터 저장부(134)에 저장되는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타낸다. 제1 차량 데이터 저장부(134)에는, 차량 탑재기 ID, 과금 시각(연/월/일/시:분:초), 과금 장소 및 과금액(엔)의 각 정보가 대응지어져서 저장된다.
과금 시각(연/월/일/시:분:초)의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 과금 처리를 행한 시각을 나타내는 정보이다. 과금 장소의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 과금 처리를 행한 장소를 나타내는 정보이다. 과금액(엔)의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 과금 처리를 행한 과금액을 나타내는 정보이다.
도 5는, 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장되는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타낸다. 제2 차량 데이터 저장부(135)에는, 랜덤 ID, 위치(경도, 위도), 및 위치 측정 시각(연/월/일/시:분:초)의 각 정보가 대응지어져서 저장된다.
위치(경도, 위도)의 정보는, 랜덤 ID가 부여된 차량 탑재기(110)가 설치된 차량 V가 있던 지구상의 위치를 나타내는 정보이다. 위치 측정 시각(연/월/일/시:분:초)의 정보는, 위치(경도, 위도)의 정보에 의해 나타나는 위치가 위치 측정된 시각을 나타내는 정보이다.
도 6, 도 7은, 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 도 8 내지 도 10은, 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 차량 V의 원동기가 시동되고 나서 정지할 때까지의 동안에, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우의 처리에 대하여 상세히 설명한다. 또한, 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 도 1 내지 도 5를 함께 참조한다.
GPS 수신기(140)는, 차량 V의 원동기가 시동되면(S101: 예), 위치 측정을 개시한다. 예를 들어, GPS 수신기(140)는, 반복 위치 측정 처리를 행한다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 위치 측정할 때마다, 위치 측정 결과인 위도, 경도, 및 위치 측정 시각으로 이루어지는 위치 정보를 나타내는 데이터를, 차량 탑재기(110)로 출력한다.
차량 탑재기(110)의 경시적 변화 정보 취득부(111)는, GPS 수신기(140)로부터 출력된 데이터를 취득하면(S102), 그 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대하여 세션을 접속한다(S103). 여기서, 차량 V의 원동기가 시동된 후에 차량 데이터 수집 서버(130)에 대하여 세션을 처음으로 접속하는 경우(S104: 예), 차량 데이터 송신부(114)는, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대하여 랜덤 ID의 송신 요구를 행한다(S105).
차량 데이터 수집 서버(130)의 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터의 랜덤 ID의 송신 요구를 접수하면(S201: 예), 그 취지를 통지하는 데이터를, 제2 식별 정보 생성부(131)로 보낸다.
차량 데이터 수집 서버(130)의 제2 식별 정보 생성부(131)는, 차량 데이터 수신부(133)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 랜덤 ID를 생성한다(S202). 그리고, 제2 식별 정보 생성부(131)는, 생성된 랜덤 ID를 나타내는 ID 데이터를, 제2 식별 정보 송신부(132)로 보낸다.
차량 데이터 수집 서버(130)의 제2 식별 정보 송신부(132)는, 제2 식별 정보 생성부(131)로부터 보내진 ID 데이터를 수취하면, 그 ID 데이터를, 랜덤 ID의 송신 요구를 행한 차량 탑재기(110)로 송신한다(S203).
차량 탑재기(110)의 제2 식별 정보 수신부(113)는, 차량 데이터 수집 서버(130)로부터 송신된 ID 데이터를 수신하면(S106: 예), 그 ID 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 제2 식별 정보 수신부(113)로부터 보내진 ID 데이터를 수취하면, 그 ID 데이터에 의해 나타나는 랜덤 ID와, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S107).
차량 데이터 수집 서버(130)의 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 위치 데이터를 수신하면(S301: 예), 그 데이터에 포함되어 있는 각 정보를 대응지어, 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장한다(S302). 이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 서버(130)의 제2 차량 데이터 저장부(135)에는, 도 5에 도시한 바와 같은 정보가 저장되게 된다.
여기서, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우, 차량 탑재기(110)의 과금 처리부(112)는, 그 유료 도로의 통행 요금의 과금 처리를 행한다(S109: 예). 예를 들어, 과금 처리부(112)는, 유료 도로의 요금소에 설치된 도로측 무선 장치로부터 과금 정보를 수신한 경우에 과금 처리를 행한다. 또한, 예를 들어 과금 처리부(112)는, GPS 수신기(140)에 의해 위치 측정된 위치 정보에 기초하여, 유료 도로의 이용을 검지한 경우에 과금 처리를 행한다. 어떠한 경우에도, 과금 처리부(112)는, 그 유료 도로의 통행 요금 등의 과금 정보를 IC 카드에 기록함과 함께, 그 통행 요금 등의 과금 정보를 나타내는 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 처리부(112)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대한 세션을 절단하여(S110), 재접속한다(S111). 그리고, 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 처리부(112)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 통행 요금 등의 과금 정보와, 차량 탑재기 ID를 포함하는 과금 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S112).
차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터를 수신하면(S401: 예), 그 과금 데이터에 포함되어 있는 각 정보를 대응지어, 제1 차량 데이터 저장부(134)에 저장한다(S402). 이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 서버(130)의 제1 차량 데이터 저장부(134)에는, 도 4에 도시한 바와 같은 정보가 저장되게 된다.
한편, 차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터의 송신후, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대한 세션을 절단한다(S113). 그리고, 차량 탑재기(110)는, 다시 스텝 S102로부터의 처리를 행한다.
전술한 바와 같이, GPS 수신기(140)는, 반복 위치 측정 처리를 행하여, 그 위치 측정 결과를 나타내는 데이터를 출력한다. 차량 탑재기(110)는, 차량 V의 원동기가 정지할 때까지의 동안(S108: 아니오), 과금 처리를 행하지 않은 경우(S109: 아니오), 스텝 S102 내지 S107의 처리를 반복한다. 차량 V의 원동기가 시동된 후에 차량 데이터 수집 서버(130)에 대하여 세션을 접속하는 것이 처음이 아닌 경우(S104: 아니오), 차량 데이터 송신부(114)는, 차량 V의 원동기가 시동된 후에 제2 식별 정보 수신부(113)로부터 최초에 수취한 ID 데이터에 의해 나타나는 랜덤 ID와, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S107). 이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 서버(130)의 제2 차량 데이터 저장부(135)에는, 차량 V의 원동기가 시동되고 나서 정지할 때까지의, 그 차량 V의 위치 정보가 순차적으로 저장되게 된다.
또한, 전술한 바와 같이, 제1 실시 형태에 있어서는, 차량 탑재기(110)로부터 차량 데이터 수집 서버(130)에 과금 데이터를 송신하는 전후에 세션을 한번 절단하도록 하였으므로, 차량 데이터 수집 서버(130)에 있어서, 위치 데이터를 송신한 차량 탑재기(110)와, 과금 데이터를 송신한 차량 탑재기(110)를 관련지을 수 없다. 다시 말하자면, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 위치 데이터를 송신한 차량 탑재기(110)의 소유자를 특정할 수 없다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템의 사업자는, 차량 탑재기 ID에 대응지어져 제1 차량 데이터 저장부(134)에 저장되어 있는 정보를 참조함으로써, 차량 V의 소유자를 특정하여, 그 차량 V의 유료 도로의 이용 상황을 파악할 수 있다.
또한, 차량 데이터 수집 시스템의 사업자는, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID에 대응지어져 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장되어 있는 정보를 참조함으로써, 차량 V의 소유자를 특정하지 않고, 그 차량 V의 위치의 경시적인 변화를 파악할 수 있다.
도 11, 도 12는, 제2 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다. 또한, 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 도 1 내지 도 10을 함께 참조한다. 또한, 제2 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 처리 단계 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 처리 단계와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 처리 단계는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 처리와 마찬가지의 처리를 나타낸다.
제2 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 처리부(112)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대하여 새로운 제2 세션을 접속한다(S114). 그리고, 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 처리부(112)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 통행 요금 등의 과금 정보와, 차량 탑재기 ID를 포함하는 과금 데이터를, 제2 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S115). 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터의 송신 후, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대한 제2 세션을 절단한다(S116). 그리고, 차량 탑재기(110)는, 다시, 스텝 S102로부터의 처리를 행한다.
이와 같이, 제2 실시 형태에 있어서는, 차량 탑재기(110)로부터 차량 데이터 수집 서버(130)로 과금 데이터를 송신하는 데 있어서, 위치 데이터를 송신하기 위한 세션과는 다른 제2 세션을 이용하도록 하였으므로, 차량 데이터 수집 서버(130)에 있어서, 위치 데이터를 송신한 차량 탑재기(110)와, 과금 데이터를 송신한 차량 탑재기(110)를 관련지을 수 없다. 다시 말하자면, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 위치 데이터를 송신한 차량 탑재기(110)의 소유자를 특정할 수 없다.
도 13은, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)는, 경시적 변화 정보 취득부(111), 과금 처리부(112), 제2 식별 정보 생성부(115) 및 차량 데이터 송신부(114)를 갖는다.
또한, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와는 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
제2 식별 정보 생성부(115)는, 랜덤 ID를 생성한다.
도 14는, 제3 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제3 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 데이터 수신부(133), 제1 차량 데이터 저장부(134), 및 제2 차량 데이터 저장부(135)를 갖는다.
또한, 제3 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와는 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
도 15, 도 16은, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다. 또한, 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 도 1 내지 도 14를 함께 참조한다. 또한, 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 처리 단계 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 처리 단계와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 처리 단계는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 처리와 마찬가지의 처리를 나타낸다.
차량 V의 원동기가 시동된 후에, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대하여 세션을 처음으로 접속하는 경우(S104: 예), 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 그 취지를 통지하는 데이터를, 제2 식별 정보 생성부(115)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 제2 식별 정보 생성부(115)는, 차량 데이터 송신부(114)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 랜덤 ID를 생성한다(S117). 그리고, 제2 식별 정보 생성부(115)는, 생성된 랜덤 ID를 나타내는 ID 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 제2 식별 정보 생성부(115)로부터 보내진 ID 데이터를 수취하면, 그 ID 데이터에 의해 나타나는 랜덤 ID와, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S118).
이와 같이, 제3 실시 형태에 있어서는, 차량 탑재기(110)가 랜덤 ID를 생성하도록 하였으므로, 차량 데이터 수집 서버(130)에 있어서의 처리 부하를 분산시킬 수 있다.
도 17은, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타낸다. 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다.
제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 탑재기(110), 복수의 차량 데이터 수집 서버(130a, b)[이하, 차량 데이터 수집 서버(130)라 총칭함] 및 복수의 GPS 수신기(140)를 구비한다.
또한, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 구성 요소와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다.
차량 탑재기(110)는, 자 차량에 관한 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 탑재기(110)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 그 차량 V에 설치된 GPS 수신기(140)와 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 차량 데이터 수집 서버(130)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, GPS 수신기(140)로부터 출력된 데이터의 입력을 접수할 때마다, 그 데이터에 의해 나타나는 위도 및 경도 등의 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130b)로 송신한다. 또한, 차량 탑재기(110)의 카드 슬롯에는, 계약 정보 등이 기록된 IC 카드가 삽입되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우에, 그 유료 도로의 통행 요금 등의 과금 정보를 IC 카드에 기록함과 함께, 그 통행 요금 등의 과금 정보를 포함하는 과금 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130a)로 송신한다.
차량 데이터 수집 서버(130)는, 복수의 차량 V에 관한 데이터를 수집하는 컴퓨터이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 데이터 수집 서버(130a)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터를 수신하여 관리한다. 한편, 차량 데이터 수집 서버(130b)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 위치 데이터를 수신하여 관리한다.
도 18은, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)는, 경시적 변화 정보 취득부(111), 과금 처리부(112), 제2 식별 정보 수신부(113), 및 차량 데이터 송신부(114)를 갖는다.
또한, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 서로 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
제2 식별 정보 수신부(113)는, 차량 데이터 수집 서버(130b)로부터 송신된 랜덤 ID를 수신한다.
차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130a)로 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130b)로 송신한다.
도 19는, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130a)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130a)는, 차량 데이터 수신부(133) 및 제1 차량 데이터 저장부(134)를 갖는다.
또한, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130a)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와는 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터를 수신한다.
도 20은, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130b)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130b)는, 제2 식별 정보 생성부(131), 제2 식별 정보 송신부(132), 차량 데이터 수신부(133) 및 제2 차량 데이터 저장부(135)를 갖는다.
또한, 제4 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130b)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 서로 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 위치 데이터를 수신한다.
도 21, 도 22는, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 또한, 제4 실시 형태에 있어서는, 도 10은, 차량 데이터 수집 서버(130a)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 또한, 제4 실시 형태에 있어서는, 도 8, 도 9는, 차량 데이터 수집 서버(130b)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다. 또한, 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 도 1 내지 도 20을 함께 참조한다. 또한, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 처리 단계 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 처리 단계와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 처리 단계는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 처리와 마찬가지의 처리를 나타낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 차량 데이터 수집 서버(130b)에 대하여 세션을 접속한다(S119). 여기서, 차량 V의 원동기가 시동된 후에, 차량 데이터 수집 서버(130b)에 대하여 세션을 처음으로 접속하는 경우(S104: 예), 차량 데이터 송신부(114)는, 차량 데이터 수집 서버(130b)에 대하여 랜덤 ID의 송신 요구를 행한다(S120).
차량 데이터 수집 서버(130b)의 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터의 랜덤 ID의 송신 요구를 접수하면(S201: 예), 그 취지를 통지하는 데이터를, 제2 식별 정보 생성부(131)로 보낸다.
차량 데이터 수집 서버(130b)의 제2 식별 정보 생성부(131)는, 차량 데이터 수신부(133)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 랜덤 ID를 생성한다(S202). 그리고, 제2 식별 정보 생성부(131)는, 생성된 랜덤 ID를 나타내는 ID 데이터를, 제2 식별 정보 송신부(132)로 보낸다.
차량 데이터 수집 서버(130b)의 제2 식별 정보 송신부(132)는, 제2 식별 정보 생성부(131)로부터 보내진 ID 데이터를 수취하면, 그 ID 데이터를, 랜덤 ID의 송신 요구를 행한 차량 탑재기(110)로 송신한다(S203).
차량 탑재기(110)의 제2 식별 정보 수신부(113)는, 차량 데이터 수집 서버(130b)로부터 송신된 ID 데이터를 수신하면(S121: 예), 그 ID 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 제2 식별 정보 수신부(113)로부터 보내진 ID 데이터를 수취하면, 그 ID 데이터에 의해 나타나는 랜덤 ID와, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130b)로 송신한다(S122).
차량 데이터 수집 서버(130b)의 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 위치 데이터를 수신하면(S301: 예), 그 데이터에 포함되어 있는 각 정보를 대응지어, 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장한다(S302). 이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 서버(130b)의 제2 차량 데이터 저장부(135)에는, 도 5에 도시한 바와 같은 정보가 저장되게 된다.
여기서, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우, 차량 탑재기(110)의 과금 처리부(112)는, 그 유료 도로의 통행 요금의 과금 처리를 행한다(S109: 예). 예를 들어, 과금 처리부(112)는, 유료 도로의 요금소에 설치된 도로측 무선 장치로부터 과금 정보를 수신한 경우에 과금 처리를 행한다. 또한, 예를 들어 과금 처리부(112)는, GPS 수신기(140)에 의해 위치 측정된 위치 정보에 기초하여, 유료 도로의 이용을 검지한 경우에 과금 처리를 행한다. 어떠한 경우에도, 과금 처리부(112)는, 그 유료 도로의 통행 요금 등의 과금 정보를 IC 카드에 기록함과 함께, 그 통행 요금 등의 과금 정보를 나타내는 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 처리부(112)로부터 보내진 데이터를 수취하면, 차량 데이터 수집 서버(130a)에 대하여 세션을 접속한다(S123).
그리고, 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 처리부(112)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 통행 요금 등의 과금 정보와, 차량 탑재기 ID를 포함하는 과금 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130a)로 송신한다(S124).
차량 데이터 수집 서버(130a)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터를 수신하면, 그 과금 데이터에 포함되어 있는 각 정보를 대응지어, 제1 차량 데이터 저장부(134)에 저장한다. 이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 서버(130a)의 제1 차량 데이터 저장부(134)에는, 도 4에 도시한 바와 같은 정보가 저장되게 된다.
한편, 차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터의 송신후, 다시 스텝 S102로부터의 처리를 행한다.
이와 같이, 제4 실시 형태에 있어서는, 차량 탑재기(110)가 과금 데이터와 위치 데이터를, 각각 서로 다른 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하도록 하였으므로, 과금 정보를 수집하는 사업자와, 위치 정보를 수집하는 사업자가 서로 다른 비지니스 모델에 적용할 수 있다.
도 23은, 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타낸다. 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다.
제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 탑재기(110), 차량 데이터 수집 서버(130) 및 복수의 BMU(Battery Management Unit) (150a, b, c, …)[이하, BMU(150)라 총칭함]를 구비한다.
또한, 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 구성 요소와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다.
BMU(150)는, 차량 V의 이차 전지의 제어를 행하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, BMU(150)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, BMU(150)는, 그 차량 V에 설치된 차량 탑재기(110)와 CAN(Controller Area Network)을 통해 통신 접속되어 있다. 그리고, BMU(150)는, 이차 전지의 상태를 감시하고 있으며, SOC(State Of Charge)를 반복하여 산출한다. 여기서, SOC란, 만충전 시에 있어서의 이차 전지의 용량에 대하여 충전 잔량이 어느 정도인지를 비율로 나타내는 정보이다. 그리고, BMU(150)는, SOC를 산출할 때마다, 그 SOC 등의 전지 정보를 나타내는 데이터를, 차량 탑재기(110)로 송신한다. 또한, SOC 등의 전지 정보는, 본 발명에 있어서의 「자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보」 및 「자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보」의 일례이어도 된다.
차량 탑재기(110)는, 자 차량에 관한 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 탑재기(110)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 그 차량 V에 설치된 BMU(150)와 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 차량 데이터 수집 서버(130)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, BMU(150)로부터 송신된 데이터를 수신할 때마다, 그 데이터에 의해 나타나는 SOC 등의 전지 정보를 포함하는 전지 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 또한, 차량 탑재기(110)의 카드 슬롯에는, 계약 정보 등이 기록된 IC 카드가 삽입되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 차량 V가 유료 도로를 이용한 경우에, 그 유료 도로의 통행 요금 등의 과금 정보를 IC 카드에 기록함과 함께, 그 통행 요금 등의 과금 정보를 포함하는 과금 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130a)로 송신한다.
또한, 전지 데이터는, 본 발명에 있어서의 「제2 차량 데이터」의 일례이어도 된다.
차량 데이터 수집 서버(130)는, 복수의 차량 V에 관한 데이터를 수집하는 컴퓨터이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터나 전지 데이터를 수신하여 관리한다.
도 24는, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)는, 경시적 변화 정보 취득부(111), 과금 처리부(112), 제2 식별 정보 수신부(113) 및 차량 데이터 송신부(114)를 갖는다.
또한, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 서로 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
경시적 변화 정보 취득부(111)는, 전지 정보를 취득한다.
차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터와, 전지 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 송신부(114)는, 과금 데이터를 송신하는 경우에만, 차량 탑재기 ID를 더 포함하는 데이터를 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 전지 정보를 취득할 때마다, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 전지 정보를 포함하는 전지 데이터를 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 전지 정보를 포함하는 전지 데이터를, 복수의 세션에서 송신하는 경우, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID를 더 포함하는 전지 데이터를 각각 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 차량 V의 원동기가 시동된 후에, 처음으로 전지 데이터를 송신하는 경우, 새로운 랜덤 ID를 포함하는 전지 데이터를 송신한다.
제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)는, 제2 식별 정보 생성부(131), 제2 식별 정보 송신부(132), 차량 데이터 수신부(133), 제1 차량 데이터 저장부(134) 및 제2 차량 데이터 저장부(135)를 갖는다.
또한, 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 서로 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 과금 데이터를 수신한다. 또한, 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 전지 데이터를 수신한다.
도 25는, 제5 실시 형태에 관한 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장되는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타낸다. 제5 실시 형태에 관한 제2 차량 데이터 저장부(135)에는, 랜덤 ID, SOC(％), 및 시각(연/월/일/시:분:초)의 각 정보가 대응지어져서 저장된다.
SOC(％)의 정보는, 랜덤 ID가 부여된 차량 탑재기(110)가 설치된 차량 V의 이차 전지에 대하여, 만충전 시에 있어서의 이차 전지의 용량에 대하여 충전 잔량이 어느 정도인지를 비율로 나타내는 정보이다. 시각(연/월/일/시:분:초)의 정보는, SOC(％)의 정보에 의해 나타나는 충전 잔량이 산출된 시각을 나타내는 정보이다.
도 26, 도 27은, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 도 28은, 제5 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다. 또한, 이들의 동작 흐름의 설명에 있어서는, 도 1 내지 도 25를 함께 참조한다. 또한, 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 처리 단계 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 처리 단계와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 처리 단계는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 처리와 마찬가지의 처리를 나타낸다.
BMU(150)는, 차량 V의 원동기가 시동되면(S101: 예), 이차 전지의 상태 감시를 개시한다. 예를 들어, BMU(150)는, 반복 SOC를 산출한다. 그리고, BMU(150)는, SOC를 산출할 때마다, 그 SOC 등의 전지 정보를 나타내는 데이터를, 차량 탑재기(110)로 송신한다.
차량 탑재기(110)의 경시적 변화 정보 취득부(111)는, BMU(150)로부터 출력된 데이터를 취득하면(S125), 그 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
그리고, 차량 탑재기(110)는, 스텝 S103 내지 S106의 처리를 행한다. 그리고, 차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 제2 식별 정보 수신부(113)로부터 보내진 ID 데이터를 수취하면, 그 ID 데이터에 의해 나타나는 랜덤 ID와, 경시적 변화 정보 취득부(111)로부터 수취한 데이터에 의해 나타나는 전지 정보를 포함하는 전지 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S126).
차량 데이터 수집 서버(130)의 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 전지 데이터를 수신하면(S303: 예), 그 데이터에 포함되어 있는 각 정보를 대응지어, 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장한다(S304). 이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 서버(130)의 제2 차량 데이터 저장부(135)에는, 도 25에 도시한 바와 같은 정보가 저장되게 된다.
이와 같이, 제5 실시 형태에 있어서는, 차량 데이터 수집 시스템의 사업자는, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID에 대응지어져 제2 차량 데이터 저장부(135)에 저장되어 있는 정보를 참조함으로써, 차량 V의 소유자를 특정하지 않고, 그 차량 V의 이차 전지의 SOC의 경시적인 변화를 파악할 수 있다.
도 29는, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 이용 환경의 일례를 나타낸다. 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다.
제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 탑재기(110), 차량 데이터 수집 서버(130), 복수의 GPS 수신기(140) 및 복수의 에어백 ECU(Electronic Control Unit)(160a, b, c, …)[이하, 에어백 ECU(160)라 총칭함]를 구비한다.
GPS 수신기(140)는, GPS 위성을 이용하여 자 장치가 지구상의 어디에 있는 지를 위치 측정하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, GPS 수신기(140)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 그 차량 V에 설치된 차량 탑재기(110)와 전기적으로 접속되어 있다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 각 GPS 위성으로부터 송신되는 시각 정보로부터, 그 송신 지연 시간을 검출하여, 3 내지 4개의 위성 데이터를 사용하여, 연립방정식으로부터 위도 및 경도를, 반복하여 산출한다. 그리고, GPS 수신기(140)는, 위도 및 경도를 산출할 때마다, 그 위도 및 경도를 나타내는 데이터를, 차량 탑재기(110)로 출력한다. 또한, GPS 수신기(140)는, 차량 탑재기(110)의 요구에 따라서, 위도 및 경도를 산출하여, 그 위도 및 경도를 나타내는 데이터를, 차량 탑재기(110)로 출력한다.
에어백 ECU(160)는, 에어백을 제어하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, 에어백 ECU(160)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, 에어백 ECU(160)는, 그 차량 V에 설치된 가속도 센서 및 에어백 모듈과 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 에어백 ECU(160)는, 차량 탑재기(110)와 CAN을 통해 통신 접속되어 있다. 그리고, 에어백 ECU(160)는, 가속도 센서의 출력에 기초하여 에어백의 전개를 결정하면, 그 취지를 통지하는 데이터를, 에어백 모듈로 출력함과 함께, 차량 탑재기(110)로 송신한다.
차량 탑재기(110)는, 자 차량에 관한 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하는 장치이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 탑재기(110)는, 차량 V에 각각 설치되어 있다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 그 차량 V에 설치된 GPS 수신기(140)와 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 그 차량 V에 설치된 에어백 ECU와 CAN을 통해 통신 접속되어 있다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 차량 데이터 수집 서버(130)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, GPS 수신기(140)로부터 출력된 데이터의 입력을 접수할 때마다, 그 데이터에 의해 나타나는 위도 및 경도 등의 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 또한, 차량 탑재기(110)는, 에어백 ECU(160)로부터 송신된 데이터를 수신하면, 위도 및 경도의 정보를 출력하도록 요구하는 취지의 데이터를, GPS 수신기(140)로 출력한다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 이 요구에 따라서 GPS 수신기(140)로부터 출력된 데이터의 입력을 접수하면, 그 데이터에 의해 나타나는 위도 및 경도 등의 위치 정보와, 에어백이 전개된 것을 통지하는 에어백 정보를 포함하는 에어백 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 또한, 에어백 정보는, 본 발명에 있어서의 「자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보」의 일례이어도 된다. 또한, 에어백 데이터는, 본 발명에 있어서의 「제1 차량 데이터」의 일례이어도 된다.
차량 데이터 수집 서버(130)는, 복수의 차량 V에 관한 데이터를 수집하는 컴퓨터이다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)와 통신 회선 N을 통해 통신 접속된다. 그리고, 차량 데이터 수집 서버(130)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 에어백 데이터나 위치 데이터를 수신하여 관리한다.
도 30은, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110a)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)는, 경시적 변화 정보 취득부(111), 에어백 데이터 수신부(116), 제2 식별 정보 수신부(113) 및 차량 데이터 송신부(114)를 갖는다.
또한, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 구성 요소와는 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
에어백 데이터 수신부(116)는, 에어백 ECU가 에어백의 전개를 결정한 취지를 통지하는 데이터를, 에어백 ECU로부터 수신한다.
차량 데이터 송신부(114)는, 에어백 데이터와, 위치 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다. 보다 구체적으로 설명하면, 차량 데이터 송신부(114)는, 에어백 데이터를 송신하는 경우에만, 차량 탑재기 ID를 더 포함하는 데이터를 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 위치 정보를 취득할 때마다, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 위치 정보를 포함하는 위치 데이터를, 복수의 세션에서 송신하는 경우, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID를 더 포함하는 위치 데이터를, 각각의 세션에 있어서 송신한다. 또한, 차량 데이터 송신부(114)는, 차량 V의 원동기가 시동된 후에, 처음으로 위치 데이터를 송신하는 경우, 새로운 랜덤 ID를 포함하는 위치 데이터를 송신한다.
도 31은, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 블럭 구성의 일례를 나타낸다. 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)는, 제2 식별 정보 생성부(131), 제2 식별 정보 송신부(132), 차량 데이터 수신부(133), 표시 데이터 생성부(136), 제2 차량 데이터 저장부(135) 및 소유자 데이터 저장부(137)를 갖는다.
또한, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 구성 요소는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)와 마찬가지의 기능, 및 동작을 나타낸다. 이하의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 구성 요소와 서로 다른 구성 요소의 기능, 및 동작을 상세히 설명한다.
차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 에어백 데이터를 수신한다. 또한, 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 위치 데이터를 수신한다.
표시 데이터 생성부(136)는, 에어백이 전개된 차량 V에 관한 정보를 표시하기 위한 표시 데이터를 생성한다.
도 32는, 제6 실시 형태에 관한 소유자 데이터 저장부(137)에 저장되어 있는 정보의 일례를 테이블 형식으로 나타낸다. 소유자 데이터 저장부(137)에는, 차량 탑재기 ID, 성명, 연령(세), 성별, 보디 타입, 및 색상의 각 정보가 대응지어져 저장되어 있다.
성명의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 소유자의 성명을 나타내는 정보이다. 연령(세)의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 소유자의 연령을 나타내는 정보이다. 성별의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 소유자의 성별을 나타내는 정보이다. 보디 타입의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 보디 타입을 나타내는 정보이다. 색상의 정보는, 차량 탑재기 ID에 의해 식별되는 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 색상을 나타내는 정보이다.
도 33은, 디스플레이에 표시되는 표시 화면 D의 일례를 나타낸다. 표시 화면 D에는, 사고 차량의 현재 위치, 사고 차량 및 소유자의 정보가 표시된다. 사고 차량의 정보는, 보디 타입 및 색상 정보로 구성된다. 소유자의 정보는, 성명, 연령 및 성별 정보로 구성된다.
도 34, 도 35는, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다. 도 36은, 제6 실시 형태에 관한 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 일례를 나타낸다.
이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작과 서로 다른 점에 대하여 상세히 설명한다. 또한, 이들 동작 흐름의 설명에 있어서는, 도 1 내지 도 31을 함께 참조한다. 또한, 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 처리 단계 중, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 동작 흐름의 처리 단계와 동일한 부호를 부여하고 있는 동명의 처리 단계는, 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110) 및 차량 데이터 수집 서버(130)의 처리와 마찬가지의 처리를 나타낸다.
차량 V가 충돌한 경우, 에어백 ECU(160)는, 가속도 센서의 출력값에 기초하여, 에어백을 전개할지 여부를 판정한다. 그리고, 에어백 ECU(160)는, 에어백의 전개를 결정한 경우, 그 취지를 통지하는 데이터를, 에어백 모듈로 출력함과 함께, 차량 탑재기(110)로 송신한다. 이와 같이 하여, 에어백은 전개하게 된다.
차량 탑재기(110)의 에어백 데이터 수신부(116)는, 에어백 ECU(160)로부터 송신된 데이터를 수신하면(S127: 예), 경도 및 위도의 정보를 출력하도록 요구하는 취지의 데이터를, GPS 수신기(140)로 출력한다(S128). 그리고, 에어백 데이터 수신부(116)는, 이 요구에 따라서 GPS 수신기(140)로부터 출력된 데이터의 입력을 접수하면(S129: 예), 그 데이터에 의해 나타나는 위도 및 경도 등의 위치 정보와, 차량 탑재기 ID와, 에어백이 전개된 것을 통지하는 에어백 정보를 포함하는 에어백 데이터를, 차량 데이터 송신부(114)로 보낸다.
차량 탑재기(110)의 차량 데이터 송신부(114)는, 에어백 데이터 수신부(116)로부터 보내진 에어백 데이터를 수취하면, 차량 데이터 수집 서버(130)에 대한 세션을 절단하여(S110), 재접속한다(S111). 그리고, 차량 데이터 송신부(114)는, 에어백 데이터 수신부(116)로부터 수취한 에어백 데이터를, 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다(S130).
차량 데이터 수집 서버(130)의 차량 데이터 수신부(133)는, 차량 탑재기(110)로부터 송신된 에어백 데이터를 수신하면(S403: 예), 그 에어백 데이터를, 표시 데이터 생성부(136)로 보낸다.
차량 데이터 수집 서버(130)의 표시 데이터 생성부(136)는, 차량 데이터 수신부(133)로부터 보내진 에어백 데이터를 수취하면, 그 에어백 데이터에 포함되어 있는 정보에 기초하여, 에어백이 전개된 차량 V에 관한 정보를, 디스플레이에 표시하기 위한 표시 데이터를 생성한다(S404). 예를 들어, 표시 데이터 생성부(136)는, 에어백 데이터에 포함되어 있는 위치 정보를 사용하여 맵 매칭 처리를 행하고, 차량 V의 현재 위치를 특정한다. 또한, 예를 들어 표시 데이터 생성부(136)는, 소유자 데이터 저장부(137)에 저장되어 있는 정보 중, 에어백 데이터에 포함되어 있는 차량 탑재기 ID에 대응지어져 저장되어 있는 차량 V의 정보나, 그 차량 V의 소유자의 정보를 특정한다. 그리고, 표시 데이터 생성부(136)는, 이와 같이 하여 특정한 이들 정보를 포함하는 표시 화면 D를 나타내는 표시 데이터를 생성한다. 그리고, 표시 데이터 생성부(136)는, 생성한 표시 데이터를, 디스플레이로 출력한다(S405). 그리고, 디스플레이에는, 도 33에 도시한 바와 같은 표시 화면 D가 표시되게 된다.
이와 같이 하여, 제6 실시 형태에 있어서는, 차량 데이터 수집 시스템의 사업자는, 디스플레이에 표시된 정보를 참조함으로써, 사고를 일으킨 차량 V의 위치 정보나, 차량 V의 특징을 나타내는 정보나, 차량 V의 탑승자일 가능성이 높은 인물에 관한 정보 등을 특정한 다음, 구급 차량을 요청할 수 있다.
이상, 설명한 바와 같이, 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 V에 관한 데이터를 수집하는 시스템이다. 그리고, 차량 데이터 수집 시스템은, 차량 V에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재기(110)를 구비한다. 또한, 차량 데이터 수집 시스템은, 복수의 차량 V에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 서버(130)를 구비한다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템에 따라서는, 이용자의 프라이버시를 침해하지 않고, 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보와, 그 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 수집할 수 있다. 이러한 차량 데이터 수집 시스템은, 로드 프라이싱만을 목적으로 한 차량 데이터 통신을 행하는 경우뿐만 아니라, 로드 프라이싱에 무관계한 프로브 정보의 수집과, 로드 프라이싱을 병행하여 행하는 경우에 특히 유용한 시스템으로 될 수 있다.
또한, 전술한 바와 같이, 차량 탑재기(110)는, 제1 차량 데이터를 송신하는 경우에만, 차량 탑재기 ID를 더 포함하는 데이터를 송신한다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템에 따라서는, 차량 탑재기 ID를 참조함으로써, 제1 차량 데이터를 송신해 온 차량 탑재기(110)가 설치되어 있는 차량 V의 소유자 등의 개인을 특정할 수 있다.
또한, 전술한 바와 같이, 차량 탑재기(110)는, 자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득한다. 그리고, 차량 탑재기(110)는, 자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득할 때마다, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보로서, 자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신한다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템에 따라서는, 차량 V의 위치 정보나, 차량 V의 이차 전지의 SOC 정보 등의 차량 V의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를, 그 차량 V에 관계된 개인을 특정하지 않고 수집할 수 있다.
또한, 전술한 바와 같이, 차량 탑재기(110)는, 자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 복수의 세션에서 송신하는 경우, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID를 더 포함하는 데이터를, 각각의 세션에 있어서 송신한다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템에 따라서는, 그 차량 V의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 수집하는 데 있어서, 차량 탑재기(110)와 차량 데이터 수집 서버(130)의 세션이 절단되어 버려도, 일련의 사상에 관한 정보를 관련지어 관리할 수 있다.
또한, 전술한 바와 같이, 차량 탑재기(110)는, 자 차량의 원동기가 시동된 후에, 제2 차량 데이터를, 처음으로 송신하는 경우, 새로운 랜덤 ID를 포함하는 데이터를 송신한다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템에 따라서는, 차량 V의 원동기가 시동되고 나서 정지할 때까지의, 그 차량 V의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 관련지어 수집할 수 있다.
또한, 전술한 바와 같이, 차량 탑재기(110)는, 제1 차량 데이터와, 제2 차량 데이터를, 각각 서로 다른 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신한다.
이와 같이 하여, 차량 데이터 수집 시스템에 따라서는, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 수집하는 사업자와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 수집하는 사업자가 서로 다른 비지니스 모델에도 대응할 수 있다.
도 37은, 본 실시 형태에 관한 차량 탑재기(110)를 구성하는 컴퓨터(800)의 하드웨어 구성의 일례를 나타낸다. 본 실시 형태에 관한 컴퓨터(800)는, 호스트 컨트롤러(801)에 의해 서로 접속되는 CPU(Central Processing Unit)(802), RAM(Random Access Memory)(803), 그래픽 컨트롤러(804) 및 디스플레이(805)를 갖는 CPU 주변부와, 입출력 컨트롤러(806)에 의해 서로 접속되는 통신 인터페이스(807), 하드디스크 드라이브(808) 및 CD-ROM(Compact Disk Read Only Memory) 드라이브(809)를 갖는 입출력부와, 입출력 컨트롤러(806)에 접속되는 ROM(Read Only Memory)(810), 플렉시블 디스크 드라이브(811) 및 입출력 칩(812)을 갖는 레거시 입출력부를 구비한다.
호스트 컨트롤러(801)는, RAM(803)과, 높은 전송 레이트로 RAM(803)을 액세스하는 CPU(802) 및 그래픽 컨트롤러(804)를 접속한다. CPU(802)는, ROM(810) 및 RAM(803)에 저장된 프로그램에 기초하여 동작하고, 각 부의 제어를 행한다. 그래픽 컨트롤러(804)는, CPU(802) 등이 RAM(803) 내에 설치한 프레임 버퍼 상에 생성하는 화상 데이터를 취득하고, 디스플레이(805) 상에 표시시킨다. 이 대신에, 그래픽 컨트롤러(804)는, CPU(802) 등이 생성되는 화상 데이터를 저장하는 프레임 버퍼를, 내부에 포함하여도 된다.
입출력 컨트롤러(806)는, 호스트 컨트롤러(801)와, 비교적 고속의 입출력 장치인 통신 인터페이스(807), 하드디스크 드라이브(808) 및 CD-ROM 드라이브(809)를 접속한다. 하드디스크 드라이브(808)는, 컴퓨터(800) 내의 CPU(802)가 사용하는 프로그램 및 데이터를 저장한다. CD-ROM 드라이브(809)는, CD-ROM(892)으로부터 프로그램, 또는 데이터를 판독하고, RAM(803)을 개재하여 하드디스크 드라이브(808)에 제공한다.
또한, 입출력 컨트롤러(806)에는, ROM(810)과, 플렉시블 디스크 드라이브(811) 및 입출력 칩(812)의 비교적 저속의 입출력 장치가 접속된다. ROM(810)은, 컴퓨터(800)가 기동 시에 실행하는 부트 프로그램, 및/또는 컴퓨터(800)의 하드웨어에 의존하는 프로그램 등을 저장한다. 플렉시블 디스크 드라이브(811)는, 플렉시블 디스크(893)로부터 프로그램, 또는 데이터를 판독하고, RAM(803)을 개재하여 하드디스크 드라이브(808)에 제공한다. 입출력 칩(812)은, 플렉시블 디스크 드라이브(811)를 입출력 컨트롤러(806)에 접속함과 함께, 예를 들어 패러렐 포트, 시리얼 포트, 키보드 포트, 마우스 포트 등을 개재하여 각종 입출력 장치를 입출력 컨트롤러(806)에 접속한다.
RAM(803)을 개재하여 하드디스크 드라이브(808)에 제공되는 프로그램은, 플렉시블 디스크(893), CD-ROM(892), 또는 IC(Integrated Circuit) 카드 등의 기록 매체에 저장되어 이용자에 의해 제공된다. 프로그램은, 기록 매체로부터 판독되고, RAM(803)을 개재하여 컴퓨터(800) 내의 하드디스크 드라이브(808)에 인스톨되고, CPU(802)에 있어서 실행된다.
컴퓨터(800)에 인스톨되고, 컴퓨터(800)를 차량 탑재기(110)로서 기능시키는 프로그램은, 컴퓨터(800)를, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 특정해야 할 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하는 차량 데이터 송신부(114)로서 기능시킨다.
또한, 당해 프로그램은, 컴퓨터(800)를, 제1 차량 데이터를 송신하는 경우에만, 자 차량에 관계된 개인을 특정할 수 있는 차량 탑재기 ID를 더 포함하는 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신부(114)로서 기능시켜도 된다.
또한, 당해 프로그램은, 컴퓨터(800)를, 자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득하는 경시적 변화 정보 취득부(111)와, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 정보를 취득할 때마다, 자 차량에 관계된 개인을 특정해서는 안 될 정보로서, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신부(114)로서 기능시켜도 된다.
또한, 당해 프로그램은, 컴퓨터(800)를, 경시적 변화 정보 취득부(111)가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 복수의 세션에서 송신하는 경우, 복수의 세션에 공통의 랜덤 ID를 더 포함하는 데이터를, 각각의 세션에 있어서 송신하는 차량 데이터 송신부(114)로서 기능시켜도 된다.
또한, 당해 프로그램은, 컴퓨터(800)를, 자 차량의 원동기가 시동된 후에, 제2 차량 데이터를, 처음으로 송신하는 경우, 새로운 랜덤 ID를 포함하는 데이터를 송신하는 차량 데이터 송신부(114)로서 기능시켜도 된다.
또한, 당해 프로그램은, 컴퓨터(800)를, 제1 차량 데이터와, 제2 차량 데이터를, 각각 서로 다른 차량 데이터 수집 서버(130)로 송신하는 차량 데이터 송신부(114)로서 기능시켜도 된다.
이 프로그램에 기술된 정보 처리는, 컴퓨터(800)에 읽어들여짐으로써, 소프트웨어와 전술한 각종 하드웨어 자원이 협동한 구체적 수단인 경시적 변화 정보 취득부(111) 및 차량 데이터 송신부(114)로서 기능한다. 그리고, 이들 구체적 수단에 의해, 본 실시 형태에 있어서의 컴퓨터(800)의 사용 목적에 따른 정보의 연산, 또는 가공을 실현함으로써, 사용 목적에 따른 특유의 차량 탑재기(110)가 구축된다.
일례로서, 컴퓨터(800)와 외부의 장치 등의 사이에서 통신을 행하는 경우에는, CPU(802)는, RAM(803) 상에 로드된 통신 프로그램을 실행하고, 통신 프로그램에 기술된 처리 내용에 기초하여, 통신 인터페이스(807)에 대하여 통신 처리를 지시한다. 통신 인터페이스(807)는, CPU(802)의 제어를 받아서, RAM(803), 하드디스크 드라이브(808), 플렉시블 디스크(893), 또는 CD-ROM(892) 등의 기억 장치 상에 설치한 송신 버퍼 영역 등에 기억된 송신 데이터를 판독하여 네트워크로 송신하고, 또는, 네트워크로부터 수신된 수신 데이터를 기억 장치 상에 설치한 수신 버퍼 영역 등에 기입한다. 이와 같이, 통신 인터페이스(807)는, 다이렉트 메모리 액세스 방식에 의해 기억 장치와의 사이에서 송수신 데이터를 전송하여도 되며, 이 대신에, CPU(802)가 전송원의 기억 장치, 또는 통신 인터페이스(807)로부터 데이터를 판독하고, 전송처의 통신 인터페이스(807), 또는 기억 장치에 데이터를 기입함으로써 송수신 데이터를 전송하여도 된다.
또한, CPU(802)는, 하드디스크 드라이브(808), CD-ROM(892), 플렉시블 디스크(893) 등의 외부 기억 장치에 저장된 파일, 또는 데이터베이스 등 중에서 전부, 또는 필요한 부분을 다이렉트 메모리 액세스 전송 등에 의해 RAM(803)으로 읽어들이게 하고, RAM(803) 상의 데이터에 대하여 각종 처리를 행한다. 그리고, CPU(802)는, 처리를 종료한 데이터를, 다이렉트 메모리 액세스 전송 등에 의해 외부 기억 장치에 재기입한다.
이와 같은 처리에 있어서, RAM(803)은, 외부 기억 장치의 내용을 일시적으로 유지하는 것이라 간주되기 때문에, 본 실시 형태에 있어서는 RAM(803) 및 외부 기억 장치 등을 메모리, 기억부, 또는 기억 장치 등이라 총칭한다. 본 실시 형태에 있어서의 각종 프로그램, 데이터, 테이블, 데이터베이스 등의 각종 정보는, 이러한 기억 장치 상에 저장되어, 정보 처리의 대상으로 된다. 또한, CPU(802)는, RAM(803)의 일부를 캐시 메모리에 유지하고, 캐시 메모리 상에서 판독 기입을 행할 수도 있다. 이와 같은 형태에 있어서도, 캐시 메모리는 RAM(803)의 기능 일부를 담당하기 때문에, 본 실시 형태에 있어서는, 구별하여 나타내는 경우를 제외하고, 캐시 메모리도 RAM(803), 메모리, 및/또는 기억 장치에 포함되도록 한다.
또한, CPU(802)는, RAM(803)로부터 판독한 데이터에 대하여 프로그램의 명령 열에 의해 지정된, 본 실시 형태 중에 기재한 각종 연산, 정보의 가공, 조건 판단, 정보의 검색, 치환 등을 포함하는 각종 처리를 행하고, RAM(803)으로 재기입한다. 예를 들어, CPU(802)는, 조건 판단을 행하는 경우에 있어서는, 본 실시 형태에 있어서 나타낸 각종 변수가, 다른 변수, 또는 상수와 비교하여, '크다', '작다', '이상', '이하', 또는 '동등하다' 등의 조건을 충족하는지 여부를 판단하고, 조건이 성립된 경우, 또는 불성립된 경우에, 서로 다른 명령 열로 분기하거나, 또는 서브루틴을 호출한다.
또한, CPU(802)는, 기억 장치 내의 파일, 또는 데이터베이스 등에 저장된 정보를 검색할 수 있다. 예를 들어, 제1 속성의 속성값에 대하여 제2 속성의 속성값이 각각 대응지어진 복수의 엔트리가 기억 장치에 저장되어 있는 경우에 있어서, CPU(802)는, 기억 장치에 저장되어 있는 복수의 엔트리 중에서 제1 속성의 속성값이 지정된 조건과 일치하는 엔트리를 검색하고, 그 엔트리에 저장되어 있는 제2 속성의 속성값을 판독함으로써, 소정의 조건을 만족하는 제1 속성에 대응지어진 제2 속성의 속성값을 얻을 수 있다.
이상으로 나타낸 프로그램, 또는 모듈은, 외부의 기억 매체에 저장되어도 된다. 기억 매체로서는, 플렉시블 디스크(893), CD-ROM(892) 외에, DVD(Digital Versatile Disk), 또는 CD(Compact Disk) 등의 광학 기록 매체, MO(Magneto-Optical disk) 등의 광자기 기록 매체, 테이프 매체, IC 카드 등의 반도체 메모리 등을 사용할 수 있다. 또한, 전용 통신 네트워크, 또는 인터넷에 접속된 서버 시스템에 설치한 하드디스크, 또는 RAM 등의 기억 매체를 기록 매체로서 사용하여, 네트워크를 통해 프로그램을 컴퓨터(800)에 제공하여도 된다.
이상, 본 발명을 실시 형태를 이용하여 설명하였지만, 본 발명의 기술적 범위는, 상기 실시 형태에 기재된 범위로는 한정되지 않는다. 상기 실시 형태에, 다양한 변경, 또는 개량을 가하는 것이 가능함이 당업자에게 명백하다. 그와 같은 변경, 또는 개량을 가한 형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함될 수 있음이, 청구범위의 기재로부터 명백하다.
청구범위, 명세서 및 도면 중에 있어서 개시한 시스템, 방법, 장치, 프로그램 및 기록 매체에 있어서의 동작, 수순, 스텝 및 단계 등의 각 처리의 실행 순서는, 특별히 「보다 전에」, 「앞서」 등이라 명시하고 있지 않으며, 또한 전처리의 출력을 후처리에서 사용하는 것이 아닌 한, 임의의 순서로 실현할 수 있음에 유의해야 한다. 청구범위, 명세서 및 도면 중의 동작 흐름에 관하여, 편의상 「우선」,「다음으로」 등을 사용하여 설명하였다고 해도, 이 순서로 실시하는 것이 필수적임을 의미하는 것은 아니다.
본 발명은, 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치, 당해 차량 탑재 장치로서 컴퓨터를 기능시키는 프로그램과, 당해 프로그램을 기록한 기록 매체에 적용할 수 있다.
110: 차량 탑재기
111: 경시적 변화 정보 취득부
112: 과금 처리부
113: 제2 식별 정보 수신부
114: 차량 데이터 송신부
115: 제2 식별 정보 생성부
116: 에어백 데이터 수신부
130: 차량 데이터 수집 서버
131: 제2 식별 정보 생성부
132: 제2 식별 정보 송신부
133: 차량 데이터 수신부
134: 제1 차량 데이터 저장부
135: 제2 차량 데이터 저장부
136: 표시 데이터 생성부
137: 소유자 데이터 저장부
140: GPS 수신기
150: BMU
160: 에어백 ECU
800: 컴퓨터
801: 호스트 컨트롤러
802: CPU
803: RAM
804: 그래픽 컨트롤러
805: 디스플레이
806: 입출력 컨트롤러
807: 통신 인터페이스
808: 하드디스크 드라이브
809: CD-ROM 드라이브
810: ROM
811: 플렉시블 디스크 드라이브
812: 입출력 칩
892: CD-ROM
893: 플렉시블 디스크
D: 표시 화면
N: 통신 회선
V: 차량

Claims (10)

  1. 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 시스템으로서,
    상기 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치와,
    차량에 관한 데이터를 수집하는 하나의 차량 데이터 수집 장치
    를 구비하고,
    상기 차량 탑재 장치는,
    자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득하는 경시적 변화 정보 취득부 및
    자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 식별할 수 있는 제1 식별 정보와, 상기 제1 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되는 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정할 수 없는 제2 식별 정보와, 상기 제2 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되지 않는 정보로서 상기 경시적 변화 정보 취득부가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서 상기 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부
    를 갖고,
    상기 차량 데이터 송신부는,
    상기 차량 데이터 수집 장치와 제1 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션을 접속시키는 중에 상기 제1 차량 데이터를 송신하는 경우, 상기 제1 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제2 세션을 접속시켜 상기 제1 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 차량 데이터의 송신 후에 상기 제2 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제3 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션과 상기 제3 세션에서는, 공통의 상기 제2 식별 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제2 식별 정보는 상기 제1 세션의 접속 후에 생성되는 것을 특징으로 하는, 차량 데이터 수집 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량 데이터 송신부는, 자 차량의 원동기가 시동된 후에, 상기 제2 차량 데이터를, 처음으로 송신하는 경우, 새로운 상기 제2 식별 정보를 포함하는 데이터를 송신하는, 차량 데이터 수집 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 차량 데이터 송신부는, 상기 제1 차량 데이터와, 상기 제2 차량 데이터를, 각각 서로 다른 상기 차량 데이터 수집 장치로 송신하는, 차량 데이터 수집 시스템.
  4. 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 방법으로서,
    자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득하는 경시적 변화 정보 취득 단계, 및
    상기 차량에 각각 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치가, 자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 식별할 수 있는 제1 식별 정보와, 상기 제1 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되는 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 식별할 수 없는 제2 식별 정보와, 상기 제2 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되지 않는 정보로서, 상기 경시적 변화 정보 취득 단계에서 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신 단계
    를 구비하고,
    상기 차량 데이터 송신 단계에서,
    상기 차량 데이터 수집 장치와 제1 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득 단계에서 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션을 접속시키는 중에 상기 제1 차량 데이터를 송신하는 경우, 상기 제1 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제2 세션을 접속시켜 상기 제1 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 차량 데이터를 송신한 후에 상기 제2 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제3 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득 단계에서 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션과 상기 제3 세션에서는, 공통의 상기 제2 식별 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제2 식별 정보는 상기 제1 세션의 접속 후에 생성되는 것을 특징으로 하는, 차량 데이터 수집 방법.
  5. 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치로서,
    자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득하는 경시적 변화 정보 취득부와,
    자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 식별할 수 있는 제1 식별 정보와, 상기 제1 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되는 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 식별할 수 없는 제2 식별 정보와, 상기 제2 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되지 않는 정보로서 상기 경시적 변화 정보 취득부가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부
    를 구비하고,
    상기 차량 데이터 송신부는,
    상기 차량 데이터 수집 장치와 제1 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션을 접속시키는 중에 상기 제1 차량 데이터를 송신하는 경우에, 상기 제1 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제2 세션을 접속시켜 상기 제1 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 차량 데이터를 송신한 후에 상기 제2 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제3 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션과 상기 제3 세션에서는, 공통의 상기 제2 식별 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제2 식별 정보는 상기 제1 세션의 접속 후에 생성되는 것을 특징으로 하는, 차량 탑재 장치.
  6. 차량에 설치되고, 자 차량에 관한 데이터를 송신하는 차량 탑재 장치의 컴퓨터를 기능시키는 프로그램을 기록한 기록 매체로서,
    자 차량의 경시적으로 변화하는 사상에 관한 정보를 취득하는 경시적 변화 정보 취득부 및
    자 차량에 관한 데이터이며, 자 차량에 관계된 개인을 식별할 수 있는 제1 식별 정보와, 상기 제1 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되는 정보를 포함하는 제1 차량 데이터와, 자 차량에 관계된 개인을 특정할 수 없는 제2 식별 정보와, 상기 제2 식별 정보 이외의, 자 차량에 관계된 개인이 특정되지 않는 정보로서 상기 경시적 변화 정보 취득부가 취득한 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를, 서로 다른 세션에서, 복수의 차량에 관한 데이터를 수집하는 차량 데이터 수집 장치로 송신하는 차량 데이터 송신부로서,
    상기 차량 데이터 수집 장치와 제1 세션을 접속시키고, 상기 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션을 접속시키는 중에 상기 제1 차량 데이터를 송신하는 경우, 상기 제1 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제2 세션을 접속시켜 상기 제1 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 차량 데이터를 송신한 후 상기 제2 세션을 절단한 후, 상기 차량 데이터 수집 장치와 제3 세션을 접속시켜, 상기 경시적 변화 정보 취득부가 정보를 취득할 때마다 상기 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제1 세션과 상기 제3 세션에 대해서는, 공통의 상기 제2 식별 정보를 포함하는 제2 차량 데이터를 송신하고,
    상기 제2 식별 정보는 상기 제1 세션의 접속 후에 생성되는 것을 특징으로 하는 상기 차량 데이터 송신부
    로서 상기 컴퓨터를 기능시키는 프로그램을 기록한 기록 매체.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
KR1020157011288A 2012-11-20 2013-11-12 차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치 및 기록 매체 KR101757085B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPJP-P-2012-254100 2012-11-20
JP2012254100A JP6140430B2 (ja) 2012-11-20 2012-11-20 車両データ収集システム、車両データ収集方法、車載装置、プログラム、及び記録媒体
PCT/JP2013/080521 WO2014080796A1 (ja) 2012-11-20 2013-11-12 車両データ収集システム、車両データ収集方法、車載装置、プログラム、及び記録媒体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150070203A KR20150070203A (ko) 2015-06-24
KR101757085B1 true KR101757085B1 (ko) 2017-07-11

Family

ID=50775979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020157011288A KR101757085B1 (ko) 2012-11-20 2013-11-12 차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치 및 기록 매체

Country Status (7)

Country Link
US (2) US9495813B2 (ko)
JP (1) JP6140430B2 (ko)
KR (1) KR101757085B1 (ko)
CN (1) CN104737215B (ko)
HK (1) HK1211130A1 (ko)
SG (1) SG11201503976RA (ko)
WO (1) WO2014080796A1 (ko)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3021147B1 (fr) * 2014-05-16 2017-12-22 Thales Sa Dispositif de controle des donnees portees par un equipement embarque, systeme de collecte de taxe et procede associes
JP6020611B2 (ja) * 2015-01-20 2016-11-02 トヨタ自動車株式会社 車両データのリモート収集システム
JP6394561B2 (ja) * 2015-10-20 2018-09-26 トヨタ自動車株式会社 車載記録システム及び車載制御装置
US9460616B1 (en) 2015-12-16 2016-10-04 International Business Machines Corporation Management of mobile objects and service platform for mobile objects
JP6510969B2 (ja) 2015-12-22 2019-05-08 本田技研工業株式会社 サーバおよびサーバクライアントシステム
CN105590449B (zh) * 2015-12-29 2017-12-12 南京邮电大学 一种教练车行驶监控系统及监控方法
JP6725346B2 (ja) * 2016-07-08 2020-07-15 トヨタ自動車株式会社 車両情報送信システム
JP6716708B2 (ja) * 2016-10-03 2020-07-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 車載電子制御装置
DE102017204156B3 (de) * 2017-03-14 2018-03-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System und Verfahren zur sicheren Fahrzeugkommunikation
CN107292993A (zh) * 2017-07-07 2017-10-24 芜湖恒天易开软件科技股份有限公司 基于车载设备读取车辆数据的方法
CN109360281B (zh) * 2018-08-24 2019-08-02 山东高速信联支付有限公司 一种etc防逃费方法
DE102019118387A1 (de) * 2019-07-08 2021-01-14 Audi Ag Erheben von fahrzeugbasierten, ortsbezogenen Datensätzen

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004258970A (ja) 2003-02-26 2004-09-16 Denso Corp 車載用電子ナンバープレート
WO2008050400A1 (fr) * 2006-10-24 2008-05-02 Pioneer Corporation Appareil de gestion de communication, appareil terminal de communication, procédé de gestion de communication, procédé de communication, programme de gestion de communication, programme de communication et support d'enregistrement
WO2008053566A1 (fr) 2006-11-02 2008-05-08 Pioneer Corporation Dispositif de gestion de communication, terminal de communication, procédé de gestion de communication, procédé de communication, programme de gestion de communication, programme de communication et support d'enregistrement
JP4146720B2 (ja) 2000-08-04 2008-09-10 アバイア テクノロジー コーポレーション コネクションオリエンテッドトランザクションにおけるｕｒｌオブジェクトのインテリジェントな需要に基づく認識

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6109525A (en) * 1993-05-28 2000-08-29 Saab-Scania Combitech Akitiebolag Method and device for registering vehicles in a road toll facility
JP3078779B2 (ja) 1998-02-27 2000-08-21 松下電器産業株式会社 会員管理方法および情報収集提供システム
US6232744B1 (en) * 1999-02-24 2001-05-15 Denso Corporation Method of controlling battery condition of self-generation electric vehicle
WO2001065627A1 (fr) * 2000-03-01 2001-09-07 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Batterie et systeme de service d'entretien pour dispositif d'alimentation
DE10104502B4 (de) * 2001-01-31 2013-02-07 Compagnie Financière et Industrielle des Autoroutes (Cofiroute) S.A. Kontrollverfahren zur Straßengebührenerfassung
GB0211644D0 (en) * 2002-05-21 2002-07-03 Wesby Philip B System and method for remote asset management
KR100471233B1 (ko) * 2002-06-26 2005-03-10 현대자동차주식회사 하이브리드 전기자동차 배터리의 최대 충전 및 방전전류값 생성방법
JP2004094918A (ja) 2002-07-10 2004-03-25 Matsushita Electric Ind Co Ltd 情報中継端末および情報配信サーバ
JP4133380B2 (ja) 2003-01-31 2008-08-13 京セラ株式会社 通信システム、認証方法、無線通信装置及びデータ書込装置
JP4124047B2 (ja) 2003-07-23 2008-07-23 オムロン株式会社 情報処理システム、情報処理装置、および携帯通信端末
JP4321276B2 (ja) * 2004-01-26 2009-08-26 株式会社デンソー 通行料金支払い装置、通行料金支払いシステム
WO2006019363A1 (en) * 2004-08-19 2006-02-23 Miroslav Marc Wireless toll collection system
US7301464B2 (en) 2005-05-24 2007-11-27 Electronic Data Systems Corporation Process and method for safer vehicle navigation through facial gesture recognition and operator condition monitoring
SG170748A1 (en) * 2006-03-21 2011-05-30 Skymeter Corp Private, auditable vehicle positioning system and on-board unit for same
US20090018902A1 (en) * 2007-07-09 2009-01-15 Jannine Miller Commuter credits system and method
US8451140B2 (en) * 2007-12-20 2013-05-28 International Business Machines Corporation Monitoring road surface conditions
CN100561540C (zh) 2008-05-14 2009-11-18 西安交通大学 一种基于车载无线传感器网络的交通路况信息处理方法
JP5560582B2 (ja) * 2009-04-13 2014-07-30 パナソニック株式会社 車載装置、情報端末装置および情報端末システム
US9037507B2 (en) * 2009-04-28 2015-05-19 GM Global Technology Operations LLC Method to facilitate opportunity charging of an electric vehicle
WO2011013113A1 (en) 2009-07-29 2011-02-03 Amiri Limited A vehicle safety apparatus
WO2011014773A2 (en) * 2009-07-31 2011-02-03 Deka Products Limited Partnership Systems, methods and apparatus for vehicle battery charging
JP5788636B2 (ja) * 2009-12-16 2015-10-07 ソニー株式会社 電動移動体、管理装置、駆動管理方法、及び充電装置
US8509976B2 (en) * 2010-02-18 2013-08-13 University Of Delaware Electric vehicle equipment for grid-integrated vehicles
US8604750B2 (en) * 2010-02-23 2013-12-10 Optimization Technologies, Inc. Electric vehicle charging stations with touch screen user interface
JP5707775B2 (ja) * 2010-08-11 2015-04-30 ソニー株式会社 温室効果ガス排出量または削減量の管理装置および管理方法
JP5751777B2 (ja) * 2010-09-14 2015-07-22 株式会社日本総合研究所 カード決済装置、カード決済方法およびカード決済プログラム
JP5409717B2 (ja) * 2011-07-12 2014-02-05 トヨタ自動車株式会社 データ収集方法およびデータ収集システム
US9348381B2 (en) * 2011-10-19 2016-05-24 Zeco Systems Pte Ltd Methods and apparatuses for charging of electric vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4146720B2 (ja) 2000-08-04 2008-09-10 アバイア テクノロジー コーポレーション コネクションオリエンテッドトランザクションにおけるｕｒｌオブジェクトのインテリジェントな需要に基づく認識
JP2004258970A (ja) 2003-02-26 2004-09-16 Denso Corp 車載用電子ナンバープレート
WO2008050400A1 (fr) * 2006-10-24 2008-05-02 Pioneer Corporation Appareil de gestion de communication, appareil terminal de communication, procédé de gestion de communication, procédé de communication, programme de gestion de communication, programme de communication et support d'enregistrement
WO2008053566A1 (fr) 2006-11-02 2008-05-08 Pioneer Corporation Dispositif de gestion de communication, terminal de communication, procédé de gestion de communication, procédé de communication, programme de gestion de communication, programme de communication et support d'enregistrement

Also Published As

Publication number Publication date
CN104737215B (zh) 2017-06-09
US9495813B2 (en) 2016-11-15
JP6140430B2 (ja) 2017-05-31
JP2014102680A (ja) 2014-06-05
SG11201503976RA (en) 2015-06-29
US20150332519A1 (en) 2015-11-19
USRE48406E1 (en) 2021-01-26
KR20150070203A (ko) 2015-06-24
WO2014080796A1 (ja) 2014-05-30
CN104737215A (zh) 2015-06-24
HK1211130A1 (en) 2016-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101757085B1 (ko) 차량 데이터 수집 시스템, 차량 데이터 수집 방법, 차량 탑재 장치 및 기록 매체
JP5372694B2 (ja) 電気自動車向け充電インフラ情報提供システム
US8825280B2 (en) Vehicle data storage system, vehicle data storage apparatus, vehicle data storage server, and vehicle data storage method
JP6708134B2 (ja) 走行データ収集システム、及び走行データ収集センタ
JPWO2019230069A1 (ja) 電池管理装置、電池情報処理システム、及び電池情報処理方法
CN104079554A (zh) 车载中继装置以及通信系统
CN102610118A (zh) 公交车信息采集装置、公交车定位系统及方法
US20210258776A1 (en) Method for the Anonymized Transmission of Sensor Data of a Vehicle to a Vehicle-External Receiving Unit, Anonymizing System, Motor Vehicle, and Vehicle-External Receiving Unit
JP2011076322A (ja) 車載通信端末装置および車両内部データ配信方法
US20100185356A1 (en) Compiling Source Information From A Motor Vehicle Data System and Configuring A Telematic Module
JP2013104680A (ja) 充電スタンド表示システム及び充電スタンド表示方法
JP5964981B2 (ja) プローブ交通情報生成システム及びプローブ交通情報生成方法
EP3905214A1 (en) Mobile body management apparatus, control method, program, and storage medium
JP6937670B2 (ja) 地図サーバ装置
JP5156040B2 (ja) 通信装置、ｄｓｒｃユニット、路側機および車載装置
JP5545780B2 (ja) 車載装置、車両および路側機
JP2012118915A (ja) 情報報知システム、サーバ装置、車載装置、及び、情報報知方法
US20230160708A1 (en) Information processing device and information processing method
Taha et al. Utilizing CAN-Bus and smartphones to enforce safe and responsible driving
CN112640490A (zh) 一种定位方法、装置及系统
JP5456444B2 (ja) 走行情報収集システム及びサーバ装置
JP2019200658A (ja) 情報通信システムとその方法およびサーバ
JP2013178661A (ja) 評価値算出装置、コンピュータプログラム及び評価値算出方法
JP5703357B2 (ja) 充電施設情報提供装置及び充電施設情報提供方法
JP7188013B2 (ja) 情報取得装置、情報取得方法、プログラム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
AMND Amendment
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant