JP5456444B2 - 走行情報収集システム及びサーバ装置 - Google Patents
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Description
図2は、車載装置1の一例を示すブロック図である。図2に示す通り、車載装置1は、GPS受信機11と、車速センサ12と、制御部13と、送信バッファ14と、通信装置15と、バッテリ電源16とを有している。
<サーバ装置>
次に、サーバ装置50について説明する。図3は、サーバ装置50の一例を示すブロック図である。図3に示す通り、このサーバ装置50は、サーバ受信部51と、CPU(Central Processing Unit)52と、データベース53と、サーバ送信部54と、データバス55とを備える。サーバ受信部51、CPU52、データベース53及びサーバ送信部54は、データバス55を介して互いに接続されている。
<端末装置>
図4は、端末装置20の一例を示すブロック図である。端末装置20は、例えばパーソナルコンピュータである。この端末装置20は、図4に示す通り、通信インターフェース部(以下「通信I/F部」という)21と、キーボード22と、マウス23と、表示モニタ24と、CPU25と、記憶部26とを備える。
(1)本実施形態では、説明の便宜上、運行データとして、位置データと、連続走行時間と、停止時間と、車速とを運行データとしたが、これは、一例であって、位置データ及び連続走行時間を運行データとしても良い。また、位置データ及び車速を運行データとしても良い。
(2)本実施形態では、上述した運行データ以外にも、アンチロック・ブレーキ・システム(ABS:Antilock Brake System)が作動した地点の位置データを運行データに追加しても良い。アンチロック・ブレーキ・システムは、急ブレーキにより、タイヤがロックしそうな場合、自動車側が徐々に減速するブレーキ動作を自動的に実行するシステムである。すなわち、走行情報収集システムは、ABSが作動した地点をピックアップすれば、危険な箇所を収集することができる。これにより、警察署等の行政機関は、看板等を設置すべき危険な箇所を把握しやすくなる。
(3)本実施形態では、GPS受信機11が、緯度と経度との位置データを取得した。この場合、制御部13は、緯度と経度との位置データから方角を検出しても良い。そして、本実施形態では、方角のデータも運行データに追加しても良い。これにより、走行情報収集システムは、路線の上り下りを判別することで、路線のどちら側に休憩場所を設置すれば良いかの指針となる走行情報を収集することができる。
(4)本実施形態では、平均車速データを算出したが、この平均車速データをカーナビゲーションシステムのルート検索の際に利用しても良い。平均車速データを考慮することで、カーナビゲーションシステムでは、より短時間で目的地に到達するための検索をすることができるようになるからである。
(5)本実施形態では、車速データ、連続走行時間等を車両毎に時系列に抽出したが、例えば、日付、時間帯毎に分けて抽出しても良い。
(6)本実施形態では、車載装置1の通信装置15は、1分毎にサーバ装置50に向けて運行データを送信したが、これは一例であって、運行データをまとめて一括送信するようにしても良い。
1 車載装置
11 GPS受信機
12 車速センサ
13 制御部
13a 連続走行時間計測部
13b 停止時間計測部
14 送信バッファ
15 通信装置
20 端末装置
21 通信インターフェース部
22 キーボード、
23 マウス
24 表示モニタ
25 CPU
25a 選択入力受付部
25b 通信部
25c 表示制御部
26 記憶部
30 端末装置
40 GPS衛星
50 サーバ装置
51 サーバ受信部
52 CPU
52a データ振分部
52b 受付部
52c 第1平均値算出部
52d 第2平均値算出部
53 データベース
53a 管理テーブル
54 サーバ送信部
55 データバス
60 インターネット網
100 走行情報収集システム
Claims (7)
- 車両の走行中の位置データを時系列に取得する位置データ取得部と、前記車両の連続走行時間を計測する連続走行時間計測部と、前記位置データと前記連続走行時間とを運行データとして無線データ通信により送信する運行データ送信部とを有し、前記車両に搭載される運行データ送信装置と、
前記運行データ送信装置が搭載された複数の前記車両の前記運行データを前記無線データ通信を介して取得する運行データ取得部と、前記運行データ送信装置が搭載された複数の前記車両のうち前記位置データに基づく走行路の範囲で外部入力により選択された対象を通過した複数の対象車両の前記連続走行時間の平均値を前記運行データに基づいて算出する平均時間算出部とを有するサーバ装置と、
を備えることを特徴とする走行情報収集システム。 - 請求項1に記載の走行情報収集システムにおいて、
前記車両の車速を計測する車速計測部をさらに備え、
前記連続走行時間計測部は、前記車速に基づいて前記車両の走行開始からの時間を積算することにより、前記連続走行時間を計測することを特徴とする走行情報収集システム。 - 請求項2に記載の走行情報収集システムにおいて、
前記運行データ送信装置の前記運行データ送信部は、
前記運行データとして前記車速をさらに前記無線データ通信により送信し、
前記サーバ装置は、
前記運行データ送信装置が搭載された複数の前記車両のうち前記位置データに基づく走行路の範囲で外部入力により選択された対象を通過した複数の対象車両の前記車速の平均値を前記運行データに基づいて算出する平均車速算出部をさらに備えることを特徴とする走行情報収集システム。 - 請求項1から請求項3の何れか1項記載の走行情報収集システムにおいて、
前記サーバ装置は、
前記連続走行時間の平均値を前記運行データ送信装置と異なる通信端末に送信するサーバ送信部をさらに備えることを特徴とする走行情報収集システム。 - 請求項3に記載の走行情報収集システムにおいて、
前記サーバ装置は、
前記連続走行時間の平均値と前記車速の平均値との少なくとも一方を前記運行データ送信装置と異なる通信端末に送信するサーバ送信部をさらに備えることを特徴とする走行情報収集システム。 - 請求項4に記載の走行情報収集システムにおいて、
前記サーバ装置は、
前記運行データに基づいて、前記車両が停止しているか否かを判定する判定部をさらに備え、前記サーバ送信部は、車両が停止している場合、前記車両が停止している位置データを前記通信端末にさらに送信することを特徴とする走行情報収集システム。 - 車両に搭載される運行データ送信装置と共に走行情報収集システムに用いられるサーバ装置であって、
前記運行データ送信装置は、
前記車両の走行中の位置データを時系列に取得する位置データ取得部と、前記車両の連続走行時間を計測する連続走行時間計測部と、前記位置データと前記連続走行時間とを運行データとして無線データ通信により送信する運行データ送信部とを有し、
前記サーバ装置は、
前記運行データ送信装置が搭載された複数の前記車両の前記運行データを前記無線データ通信を介して取得する運行データ取得部と、前記運行データ送信装置が搭載された複数の前記車両のうち前記位置データに基づく走行路の範囲で外部入力により選択された対象を通過した複数の対象車両の前記連続走行時間の平均値を前記運行データに基づいて算出する平均時間算出部とを有することを特徴とするサーバ装置。
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