KR101732520B1 - 체인 스토핑 장치 - Google Patents

Abstract

체인 스토핑 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치는 서로 이격되어 설치되는 제1 지지체 및 제2 지지체를 포함하는 지지부, 제1 지지체 및 제2 지지체 사이에 회전 가능하게 설치되어 외주면을 따라 체인이 접촉되는 휠부, 지지부에 일면이 힌지 결합되어 자중에 의해 휠부의 외주면에 접촉된 체인을 구속 가능한 스토퍼부, 유압에 의해 지지부에 대하여 스토퍼부를 회전시키는 유압실린더부 및 휠부의 회전력을 유압으로 변환시켜 유압실린더부에 공급하는 유압공급부를 포함한다.

Description

체인 스토핑 장치{CHAIN STOPPING APPARATUS}

본 발명은 체인 스토핑 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선박을 계선시키기 위해 선박을 소정의 위치에 고정시키는 앵커(Anchor)가 사용된다. 선박이 계선된 상태에서 조류 또는 바람에 의해 선박이 이동되는 것을 방지하기 위하여, 앵커에 연결된 앵커 체인(Anchor chain)은 앵커 체인 스토핑(Anchor chain stopping) 장치에 의해 고정된다.

앵커 체인 스토핑 장치는 앵커를 선박으로 끌어올렸을 때 앵커에 연결된 앵커 체인을 고박하는 구조를 가진다. 이를 위해 다양한 구조의 스토핑 장치가 사용될 수 있으나, 선박이 대형화되는 추세에 따라 체인 규격도 증가하게 되며 이로 인하여 체인 스토퍼 장치도 대형화되어 그 사용이 용이하지 않다는 제약이 있다.

따라서, 보다 용이하고 편리하게 사용할 수 있는 체인 스토핑 장치에 대한 연구가 필요한 실정이라고 할 수 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0039087호 (2013.04.19.)

본 발명의 실시예는 보다 용이하고 효율적으로 사용할 수 있는 체인 스토핑 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 서로 이격되어 설치되는 제1 지지체 및 제2 지지체를 포함하는 지지부, 제1 지지체 및 제2 지지체 사이에 회전 가능하게 설치되어 외주면을 따라 체인이 접촉되는 휠부, 지지부에 일면이 힌지 결합되어 자중에 의해 휠부의 외주면에 접촉된 체인을 구속 가능한 스토퍼부, 유압에 의해 지지부에 대하여 스토퍼부를 회전시키는 유압실린더부 및 휠부의 회전력을 유압으로 변환시켜 유압실린더부에 공급하는 유압공급부를 포함하는 체인 스토핑 장치가 제공된다.

여기서, 유압공급부는 휠부의 회전축을 중심으로 휠부와 함께 회전 가능한 크랭크암, 일단이 크랭크암에 힌지 결합되어 크랭크암의 회전 시 길이 방향의 왕복 운동이 가능한 로드 및 로드의 타단에 결합되어 로드의 왕복 운동에 의해 충전되는 유압을 유압실린더부에 제공하는 유압기를 포함할 수 있다.

스토퍼부는 지지부에 일단이 힌지 결합되고 제1 지지체 및 제2 지지체 사이로 타단이 연장되게 형성되어 휠부의 외주면에 접촉된 체인을 구속 가능한 도그 및 도그의 일단으로부터 도그의 타단 방향과 반대 방향으로 설치되는 카운터 웨이트를 포함할 수 있다.

스토퍼부는 도그가 상기 체인을 구속한 상태를 유지하도록 도그의 회전을 제한하는 도그 스토퍼를 더 포함할 수 있다.

그리고, 유압실린더부는 스토퍼부의 회전 각도에 대응되게 설치 각도가 조절 가능할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 휠부의 회전력을 유압으로 변환시켜 유압실린더부에 공급하므로 보다 용이하고 효율적으로 사용할 수 있는 체인 스토핑 장치를 구현할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치가 사용되는 상태의 일례를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치를 나타내는 정면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치에서 유압공급부를 보다 상세히 나타내는 도면.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상 측에 위치하는 것을 의미하는 것이 아니다.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

이하, 본 발명에 따른 체인 스토핑 장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치가 사용되는 상태의 일례를 나타내는 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)가 사용되는 앵커링 시스템은 체인 스토핑 장치(1000), 윈들러스(20) 및 체인(30)을 포함할 수 있다.

윈들러스(20)는 선체(10)의 상부 데크 상에 설치될 수 있다. 체인 스토핑 장치(1000)는 앵커(40)와 윈들러스(20) 사이에 위치되며, 상부 데크 상에 설치될 수 있다. 체인 스토핑 장치(1000)의 전방부에는 허즈 파이프(Hawse Pipe)가 설치될 수 있다. 허즈 파이프는 상부 데크에서부터 사이드 쉘(Side Shell)까지 관통되도록 제공될 수 있다. 체인(30)의 일측 끝단부에는 앵커(40)가 연결되고, 체인(30)은 허즈 파이프와 체인 스토핑 장치(1000)를 경유하여 윈들러스(20)에 권취될 수 있다.

앵커(40)가 선체(10)에 고박되는 앵커 홈인(anchor home-in) 상태에서 앵커(40)는 선체(10)의 움직임이나 풍랑 등에 의해서도 흔들림 없이 벨마우스(Bellmouth)에 견고히 안착되어야 한다. 체인 스토핑 장치(1000)는 체인(30)을 견고하게 고정하여 앵커(40)의 유동을 방지한다. 앵커(40)는 중량체이고 날카로운 단부를 가질 수 있다.

따라서 체인(30)이 체인 스토핑 장치(1000)에 견고히 고정되지 않고 체인(30)과 체인 스토핑 장치(1000) 간에 유격이 존재하면, 앵커(40)가 유동되고 이로 인해 선체(10)의 외판이 손상될 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치를 나타내는 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치를 나타내는 정면도이다. 도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치에서 유압공급부를 보다 상세히 나타내는 도면이다.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)는 지지부(100), 휠부(200), 스토퍼부(300), 유압실린더부(400) 및 유압공급부(500)를 포함한다.

지지부(100)는 서로 이격되어 설치되는 제1 지지체(110) 및 제2 지지체(120)를 포함하는 부분으로, 휠부(200) 및 스토퍼부(300)를 지지한다. 제1 지지체(110) 및 제2 지지체(120)는 이격된 상태로 서로 대향되게 배치된다. 이 경우, 제1 지지체(110) 및 제2 지지체(120)는 그 외측면에 강도 보강을 위한 다수개의 리브들을 포함할 수 있다.

한편, 도 2 내지 도 5에 도시된 지지부(100)의 형상은 설명의 편의를 위한 일례에 불과한 것으로서, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 다양한 구조 및 변형될 수 있다.

휠부(200)는 제1 지지체(110) 및 제2 지지체(120) 사이에 회전 가능하게 설치되어 외주면을 따라 체인(30)이 접촉되는 부분으로, 외주면의 일부가 체인(30)과 접촉된 상태로 체인(30)의 이동 시 중심축을 중심으로 롤링되며 체인(30)의 이동을 가이드할 수 있다.

이 경우, 휠부(200)의 외주면에는 링 형상의 중앙홈이 형성될 수 있다. 중앙홈은 휠부(200)의 외주면 상에서 중앙 영역에 제공될 수 있다. 이와 같은 휠부(200)는 체인(30)을 지지한다. 구체적으로, 체인(30)은 수평 체인 링크와 수직 체인 링크가 번갈아가면서 연속적으로 서로 연결된 구조를 가진다. 이 중 수평 체인 링크는 휠부(200)의 외주면과 접촉되고, 수직 체인 링크는 휠부(200)의 중앙홈에 삽입된다.

스토퍼부(300)는 지지부(100)에 일면이 힌지 결합되어 자중에 의해 휠부(200)의 외주면에 접촉된 체인(30)을 구속 가능한 부분으로, 필요 시 힌지 결합 부위를 중심으로 회전하여 체인(30)을 자중으로 눌러 구속함으로써 체인(30)이 이동되지 않도록 할 수 있다.

일반적으로, 체인(30)의 이동을 구속하기 위한 장치에서는 판상형의 플레이트가 자중에 의해 체인(30)을 구속하여 체인(30)의 이동을 방지할 수 있다. 이러한 경우, 판상형의 플레이트는 자중에 의해 체인(30)을 보다 안정적으로 구속하기 위하여 상대적으로 큰 중량체로 이루어질 필요가 있으며, 이와 같은 중량체의 작동은 사용자에 큰 부담이 될 수 있다.

이에 따라, 중량체를 사용자의 힘만으로 들어올리기 힘든 경우를 대비하여 본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)는 유압실린더부(400)를 포함하고, 이러한 유압실린더부(400)에 유압을 공급하기 위해 유압공급부(500)를 포함한다.

구체적으로, 유압실린더부(400)는 유압에 의해 지지부(100)에 대하여 스토퍼부(300)를 회전시키는 부분으로, 스토퍼부(300)의 힌지 결합 부위를 중심으로 스토퍼부(300)의 다른 부분을 들어올리거나 잡아당겨 스토퍼부(300)를 회전시킬 수 있다.

유압공급부(500)는 휠부(200)의 회전력을 유압으로 변환시켜 유압실린더부(400)에 공급하는 부분으로, 유압을 공급하기 위한 별도의 장치 없이도 필수적으로 발생하는 휠부(200)의 회전력을 유압으로 변환시켜 유압실린더부(400)에 공급할 수 있다.

즉, 상술한 바와 같이 체인(30)의 이동 시 체인(30)과 접촉되는 휠부(200)는 체인(30)을 가이드하며 중심축을 중심으로 롤링된다. 이와 같이 휠부(200)는 체인(30)의 이동 시 필수적으로 회전력이 발생하므로, 이러한 회전력을 낭비하지 않고 유압으로 변환시켜 유압실린더부(400)에 공급하는 것이다.

이상과 같이, 본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)는 휠부(200)의 회전력을 유압으로 변환시켜 유압실린더부(400)에 공급하므로 보다 용이하고 효율적으로 사용할 수 있다.

본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)에서, 유압공급부(500)는 크랭크암(510), 로드(520) 및 유압기(530)를 포함할 수 있다.

크랭크암(510)은 휠부(200)의 회전축을 중심으로 휠부(200)와 함께 회전 가능한 부분으로, 중심축이 휠부(200)의 회전축에 결합되고 중심축과 이격된 특정 부분에 로드(520)가 결합될 수 있다.

로드(520)는 일단이 크랭크암(510)에 힌지 결합되어 크랭크암(510)의 회전 시 길이 방향의 왕복 운동이 가능한 부분으로, 크랭크암(510)과 함께 회전운동을 직선운동으로 변환시키는 역할을 수행할 수 있다.

즉, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 휠부(200)의 회전축과 일체로 회전하는 크랭크암(510)에 의해 로드(520)의 타단은 길이 방향의 왕복 운동이 일어날 수 있다.

유압기(530)는 로드(520)의 타단에 결합되어 로드(520)의 왕복 운동에 의해 충전되는 유압을 유압실린더부(400)에 제공하는 부분으로, 로드(520)의 왕복 운동에 의해 발생한 동력으로 유압을 충전하고 이를 필요한 경우에 유압실린더부(400)에 제공할 수 있다.

이와 같이, 본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)는 유압공급부(500)가 크랭크암(510), 로드(520) 및 유압기(530)를 포함하여, 비교적 단순한 구조를 가지면서도 휠부(200)의 회전력을 보다 용이하게 유압으로 변환시킬 수 있다.

본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)에서, 스토퍼부(300)는 도그(310), 카운터 웨이트(320) 및 도그 스토퍼(미도시)를 포함할 수 있다.

도그(310)는 지지부(100)에 일단이 힌지 결합되고 제1 지지체(110) 및 제2 지지체(120) 사이로 타단이 연장되게 형성되어 휠부(200)의 외주면에 접촉된 체인(30)을 구속 가능한 부분으로, 휠부(200)와 도그(320) 사이의 공간으로 체인(30)이 배치되고, 도그(320)가 힌지 결합 부분을 중심으로 회전하여 휠부(200)와 도그(320) 사이에 체인(30)이 협착되는 경우 체인(30)이 구속될 수 있다.

카운터 웨이트(320)는 도그(310)의 일단으로부터 도그(310)의 타단 방향과 반대 방향으로 설치되는 부분으로, 중량체로 형성되어 자중으로 도그(310)를 들어올리는 역할을 수행한다.

도그 스토퍼(미도시)는 도그(320)가 체인(30)을 구속한 상태를 유지하도록 도그(320)의 회전을 제한하는 부분으로, 체인(30)의 이동을 확실하게 차단할 필요가 있는 경우에 도그(320)가 체인(30)을 구속한 상태에서 도그(320)가 움직이지 않도록 할 수 있다.

이 경우, 도그 스토퍼(미도시)는 고정 브래킷 및 고정핀 등을 포함하여 그 구조가 다양하게 구성될 수 있으며, 도그(320)의 회전 여부를 선택적으로 조절할 수 있는 한도 내에서 그 개수 및 배치 또한 다양하게 구성될 수 있다.

본 실시예에 따른 체인 스토핑 장치(1000)에서, 유압실린더부(400)는 도그(310)의 회전 각도에 대응되게 설치 각도가 조절될 수 있다. 유압실린더부(400)가 도그(310)의 일부분을 들어올리거나 잡아당기는 경우 유압실린더부(400)의 길이에 따라 도그(310)가 회전할 수 있는 각도에 한계가 있을 수 있다.

즉, 도그(310)가 회전하는 방향과 유압실린더부(400)가 신장되는 방향이 일치하지 않는 경우 유압실린더부(400)가 도그(310)의 일부분을 들어올리거나 잡아당기는 궤적의 길이가 상대적으로 짧아질 수 있다.

따라서, 도그(310)의 회전 시 유압실린더부(400)는 도그(310)의 회전 각도에 대응되게 설치 각도가 조절됨으로써, 도그(310)가 회전하는 방향과 유압실린더부(400)가 신장되는 방향이 일치되도록 할 수 있다. 이로 인해, 유압실린더부(400)가 도그(310)의 일부분을 들어올리거나 잡아당기는 궤적의 길이가 상대적으로 더 길어질 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 선체 20: 윈들러스
30: 체인 40: 앵커
100: 지지부 110: 제1 지지체
120: 제2 지지체 200: 휠부
300: 스토퍼부 310: 도그
320: 카운터 웨이트 400: 유압실린더부
500: 유압공급부 510: 크랭크암
520: 로드 530: 유압기
1000: 체인 스토핑 장치

Claims (5)

1. 서로 이격되어 설치되는 제1 지지체 및 제2 지지체를 포함하는 지지부;
   상기 제1 지지체 및 상기 제2 지지체 사이에 회전 가능하게 설치되어 외주면을 따라 체인이 접촉되는 휠부;
   상기 지지부에 일면이 힌지 결합되어 자중에 의해 상기 휠부의 외주면에 접촉된 상기 체인을 구속 가능한 스토퍼부;
   유압에 의해 상기 지지부에 대하여 상기 스토퍼부를 회전시키는 유압실린더부; 및
   상기 체인의 이동 시 상기 체인과 접촉되어 중심축을 중심으로 롤링되는 상기 휠부의 회전력을 유압으로 변환시켜 상기 유압실린더부에 공급하는 유압공급부;를 포함하는 체인 스토핑 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 유압공급부는
   상기 휠부의 회전축을 중심으로 상기 휠부와 함께 회전 가능한 크랭크암,
   일단이 상기 크랭크암에 힌지 결합되어 상기 크랭크암의 회전 시 길이 방향의 왕복 운동이 가능한 로드 및
   상기 로드의 타단에 결합되어 상기 로드의 왕복 운동에 의해 충전되는 유압을 상기 유압실린더부에 제공하는 유압기를 포함하는, 체인 스토핑 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 스토퍼부는
   상기 지지부에 일단이 힌지 결합되고 상기 제1 지지체 및 상기 제2 지지체 사이로 타단이 연장되게 형성되어 상기 휠부의 외주면에 접촉된 상기 체인을 구속 가능한 도그 및
   상기 도그의 일단으로부터 상기 도그의 타단 방향과 반대 방향으로 설치되는 카운터 웨이트를 포함하는, 체인 스토핑 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 스토퍼부는
   상기 도그가 상기 체인을 구속한 상태를 유지하도록 상기 도그의 회전을 제한하는 도그 스토퍼를 더 포함하는, 체인 스토핑 장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 유압실린더부는 상기 스토퍼부의 회전 각도에 대응되게 설치 각도가 조절 가능한, 체인 스토핑 장치.

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