KR101714518B1 - 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치 - Google Patents

텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법은 슬립 모드에서 송신 동작이 감지되면 현재까지의 전류 소모량을 산출하는 단계와 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 소정 암전류 기준치를 초과하는지 여부를 확인하는 단계와 상기 확인 결과, 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 상기 암전류 기준치를 초과하면, 암전류 초과로 판단하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 본 발명은 텔레매틱스 단말에서 보다 정확하고 빠르게 암전류 초과 여부를 판단할 수 있는 장점이 있다.

Description

텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치{Method and Apparutus for Preventing Excess of Dark Current In Telematics Terminal}
본 발명은 암전류 초과 방지 방법에 관한 것으로서, 상세하게, 실시간 소모 전류에 기반하여 암전류 초과 여부를 판단하는 것이 가능한 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치에 관한 것이다.
일반적으로 전자기기는 전원을 오프(Off)한 후 다시 온(On)시키는 경우 동작이 즉각적으로 이루어지도록 하고, 전자기기의 기본 동작이 지속될 수 있도록 해당 전자기기 내 여러 부품에 최소한의 전류의 공급이 이루어지는데 이러한 전류를 암전류(dark current)라고 한다.
한편, 차량에 장착된 전자기기의 암전류가 필요 이상으로 큰 경우에는 불필요한 배터리 전원을 소모하므로 차량 배터리의 방전을 야기할 수 있을 뿐만 아니라 해당 전자기기의 오작동을 야기할 수 있으므로 적절한 대응이 필요하다.
한국공개특허 10-2015-0044201(차량용 배터리 소모 전류 차단 장치 및 그 방법)에는 차량에서 탑재된 전자기기 전체를 위한 암전류 소모 값을 계산하고 전체 암전류 소모 값이 소정 기준치를 초과하고, 배터리의 충전량이 임계치보다 작은 경우, 해당 전자기기로의 전원 공급을 차단하거나 소정 알람을 생성하여 표시하는 방식이 개시된바 있다.
하지만, 상기 암전류 측정 방법은 표시된 알람으로부터 차량에 이상이 발생된 점을 차량 사용자가 식별할 수는 있지만, 어느 전자기기에서 이상이 발생되었는지를 식별하는데 한계가 있었다.
이에, 한국공개특허 10-2009-0111948(차량의 전가기기 진단 정보 제공 방법)에서는 차량 내 개별 전자기기에 대한 암전류를 측정하고, 측정된 암전류가 기준치보다 높은 경우, 해당 전자기기에 이상이 있음을 차량에 구비된 화면부를 통해 운전자에 제공하는 방법이 개시된 바 있다.
하지만, 단순히 전자기기 별 측정된 암전류를 미리 정의된 기준치만을 비교하여 이상 여부를 판단하는 것은 다양한 차량 전자기기 별 전류 소비 패턴을 고려할 수 없는 문제점이 있었다.
종래의 차량 원격 제어-예를 들면, 원격 시동 제어, 공조 제어 등을 포함함- 동작을 위해서는 차량 텔레매틱스 단말의 모뎀이 Sleep Mode에서 외부 사용자 단말-예를 들면, 스마트폰 등을 포함-로부터 원격 제어 메시지를 수신할 수 있어야 한다. 모뎀 Sleep Mode에서 전류 소모량은 일반적인 환경에서 수신 동작만이 이루어지므로 평균 전류 소모량 예측이 가능하나, No-Service와 In-Service가 반복되는 상황-예를 들면, Sleep Mode와 Active Mode가 반복적으로 전환되는 상황일 수 있음-에서는 송신 동작이 추가되므로 평균 전류 소모량 예측이 불가하였다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 텔레매틱스 단말에서의 실시간 소모 전력을 계산하여 암전류 초과 여부를 판단함으로써, 보다 정확하게 암전류 초과 여부를 판단하는 것이 가능한 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량 온도 조건에 따른 실시간 소모 전력을 계산하여 암전류 초과 여부를 판단함으로써, 보다 정확하게 암전류 초과 여부를 판단하는 것이 가능한 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명은 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법은 슬립 모드에서 송신 동작이 감지되면 현재까지의 전류 소모량을 산출하는 단계와 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 소정 암전류 기준치를 초과하는지 여부를 확인하는 단계와 상기 확인 결과, 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 상기 암전류 기준치를 초과하면, 암전류 초과로 판단하는 단계를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 현재까지의 전류 소모량은 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량과 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량을 합하여 산출될 수 있다.
이때, 상기 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량은 미리 산출된 평균 수신 동작 소모 전류에 기반하여 산출될 수 있다.
또한, 상기 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량은 상기 슬립 모드 진입 후 상기 송신 동작이 발생된 회수와 1회 상기 송신 동작 시 소모되는 평균 전류량의 곱으로 산출될 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과 방지 방법은 상기 암전류 초과로 판단되면, 보호 모드로 진입하되, 상기 보호 모드에서 미리 지정된 사용자 단말로 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 경고 메시지 전송 후 소정 원격 시동 대기 타이머를 구동하는 단계를 더 포함하되, 상기 원격 시동 대기 타이머 만료 전에 상기 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되지 않으면, 상기 텔레매틱스 단말의 동작을 중지시킬 수 있다.
또한, 상기 원격 시동 명령이 수신되면, 원격 시동을 수행하는 단계를 더 포함하되, 상기 원격 시동이 완료되면, 상기 슬립 모드로 천이할 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과 방지 방법은 차량 온도를 감지하는 단계를 더 포함하되, 상기 감지된 차량 온도에 기반하여 상기 암전류 기준치를 동적으로 보정할 수 있다.
이때, 상기 감지된 차량 온도가 높아지면, 상기 암전류 기준치가 감소하고, 상기 감지된 차량 온도가 낮아지면 상기 암전류 기준치가 증가할 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과 방지 방법은 상기 텔레매틱스 단말이 탑재된 차량의 배터리 충전량을 산출하는 단계를 더 포함하되, 상기 배터리 충전량에 기반하여 상기 암전류 기준치가 결정될 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 장치는 슬립 모드에서 송신 동작이 감지되면 현재까지의 전류 소모량을 산출하는 수단과 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 소정 암전류 기준치를 초과하는지 여부를 확인하는 수단과 상기 확인 결과, 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 상기 암전류 기준치를 초과하면, 암전류 초과로 판단하는 수단이 구비된 제어부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 현재까지의 전류 소모량은 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량과 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량을 합하여 산출될 수 있다.
이때, 상기 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량은 미리 산출된 평균 수신 동작 소모 전류에 기반하여 산출될 수 있다.
또한, 상기 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량은 상기 슬립 모드 진입 후 상기 송신 동작이 발생된 회수와 1회 상기 송신 동작 시 소모되는 평균 전류량의 곱으로 산출될 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과로 판단되면, 보호 모드로 진입하되, 상기 보호 모드에서 상기 제어부가 미리 지정된 사용자 단말로 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 생성하여 전송할 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과 방지 장치는 상기 경고 메시지 전송 후 상기 제어부의 제어 신호에 따라 소정 원격 시동 대기 타이머를 구동시키는 타이머를 더 포함하되, 상기 원격 시동 대기 타이머 만료 전에 상기 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되지 않으면, 상기 제어부가 상기 텔레매틱스 단말의 동작을 중지시킬 수 있다.
또한, 상기 원격 시동 명령이 수신되면, 상기 제어부가 원격 시동이 이루어지도록 제어하되, 상기 원격 시동이 완료되면, 상기 슬립 모드로 천이할 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과 방지 장치는 차량 온도를 감지하는 온도 감지부를 더 포함하되, 상기 제어부가 상기 온도 감지부로부터 수신된 상기 차량 온도에 관한 정보에 기반하여 상기 암전류 기준치를 동적으로 보정할 수 있다.
이때, 상기 감지된 차량 온도가 높아지면, 상기 암전류 기준치가 감소하고, 상기 감지된 차량 온도가 낮아지면 상기 암전류 기준치가 증가할 수 있다.
또한, 상기 암전류 초과 방지 장치는 상기 텔레매틱스 단말이 탑재된 차량의 배터리 충전량을 산출하는 충전량 감지부를 더 포함하되, 상기 제어부가 상기 배터리 충전량에 기반하여 상기 암전류 기준치를 설정할 수 있다.
본 발명의 또 다른 일 실시예는 상기한 암전류 초과 방지 방법들 중 어느 하나의 방법을 실행시키기 위해 컴퓨터 판독 가능한 프로그램이 기록된 기록매체를 제공할 수 있다.
상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.
본 발명에 따른 방법 및 장치에 대한 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 텔레매틱스 단말에서의 실시간 소모 전력을 계산하여 암전류 초과 여부를 판단함으로써, 보다 정확하게 암전류 초과 여부를 판단하는 것이 가능한 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 차량 온도 조건에 따라 적응적으로 실시간 소모 전력을 계산하여 암전류 초과 여부를 판단함으로써, 보다 정확하게 암전류 초과 여부를 판단하는 것이 가능한 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 제공하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 암전류 초과 여부를 보다 정확히 판다하여, 차량 원격 제어 가능 시간을 최대화할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 텔레매틱스 단말은 암전류 초과 판단 시, 사용자 단말에 원격 시동이 요청함으로써, 배터리 방전을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 장점 및 효과는 이상에서 언급한 장점 및 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 판단 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 장치의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 장치에서의 상태 천이를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 온도에 따른 암전류 임계값 보정 방법을 설명하기 위한 암전류 임계값 보정 테이블이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 보호 모드에서의 암전류 초과 방지 장치의 동작을 설명하기 위한 순서도이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체 등이 포함될 수 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 판단 방법을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 방법의 설명에 앞서, 종래 기술에 있어서의 암전류 초과 방지 방법을 도 1을 참조하여 간단히 설명하기로 한다.
종래에는 소정 원격 제어 가능 시간(H) 동안의 최대 송신 회수(Tmax)을 산출하고, 원격 제어 가능 시간(H) 만료 이전에 텔레매틱스 단말에서의 송신 회수가 상기 최대 송신 회수에 도달하는 경우, 텔레매틱스 단말은 암전류가 초과된 것으로 판단하였다. 일 예로, 상기 원격 제어 가능 시간(H)은 해당 차량에 구비된 배터리 용량, 현재 배터리 충전량, 차량 내 전자기기들의 평균 암전류 소모량 중 적어도 하나에 기반하여 결정될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.
여기서, 최대 송신 회수는 원격 제어 가능 시간(H) 동안의 수신 동작 전류 소모량(H*B)-여기서, B는 수신 시 평균 소비 전류를 의미함-을 허용 암전류량(C)에서 차감한 후 1회 송신 시 평균 소비 전류(A)로 나누어 산출될 수 있다. 이를 수식으로 표현하면, Tmax = (C-H*B)/A 일 수 있다.
만약, 텔레매틱스 단말은 암전류 초과인 것으로 판단되면, 텔레매틱스 단말의 동작을 OFF 시킨다.
하지만, 상기 종래 기술의 경우, 최악의 경우-즉, 수신 동작이 원격 제어 가능 시간(H) 동안 지속적으로 이루어지는 것을 전제함-를 고려하여 최대 송신 회수(Tmax)를 산출하므로, 정확하게 암전류 초과 여부를 판단할 수 없는 단점이 있었다.
본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 여부에 대한 판단 방법은 송신 동작이 발생될 때마다 현재까지 소모된 전류가 허용 암전류를 초과하는지 여부를 판단함으로써, 보다 정확하고 빠르게 암전류 초과 여부를 판단할 수 있는 특징이 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 방법은 차량 온도에 따라 소모 전력량을 적응적으로 보정함으로써, 보다 정확하게 암전류 초과 여부를 판단할 수 있는 특징이 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 방법은 암전류 초과인 것으로 판단 시 미리 지정된 사용자 단말로 원격 시동을 요청함으로써, 배터리 방전을 예방하고, 이를 통해 텔레매틱스 단말의 동작을 지속적으로 유지할 수 있는 특징이 있다.
이하에서는, 도 2 내지 7을 참조하여, 본 발명의 실시예들에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 장치의 블록도이다.
도 2를 참조하면, 암전류 초과 방지 장치(200)는 통신부(201), 출력부(202), 제어부(203), 충전량 감지부(204), 배터리(205), 타이머(206), 온도 감지부(207) 및 평균 소비 전류 산출부(208)를 포함할 수 있다. 상기 암전류 초과 방지 장치(200)의 구성 요소들은 반드시 필수적인 것은 아니어서, 그보다 적거나 많은 구성 요소를 포함하여 구성될 수도 있음을 주의해야 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 장치(200)는 텔레매틱스 단말에 탑재될 수 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 암전류 초과 방지 장치(200)에 포함된 상기 구성 요소들의 일부는 텔레매틱스 단말 외부에 탑재되어 암전류 초과 방지 장치(200)와 연동될 수도 있음을 주의해야 한다.
통신부(201)는 텔레매틱스 통신을 위한 유선 또는 무선 통신 모뎀을 포함할 수 있다. 암전류 초과 방지 장치(200)는 통신부(201)를 통해 사용자 단말(210)과 각종 정보(패킷) 및 제어 신호를 교환할 수 있다.
통신부(201)는 제어부(203)로부터 수신된 패킷의 종류에 따라 사용자 단말(210) 또는 텔레매틱스 서버(미도시)에 송신하거나, 사용자 단말(210) 또는 텔레매틱스 서버로부터 수신된 패킷을 제어부(203)에 전달할 수 있다.
이때, 출력부(202)는 LCD와 같은 디스플레이 수단, 스피커와 같은 음향 출력 수단, LED/진동모듈과 같은 알람 수단 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 일 예로, 출력부(202)는 제어부(203)의 제어 신호에 따라 암전류 초과 현상이 발생되었음을 알리는 소정 경고 메시지를 표시할 수 있다. 또한, 출력부(202)는 제어부(203)의 제어 신호에 따라 배터리 경고 메시지 또는 차량 시동 권유 메시지를 출력할 수도 있다.
제어부(203)는 암전류 초과 방지 장치(200)의 전체적인 동작을 제어할 수 있다. 제어부(203)의 동작은 후술할 하부 모듈의 설명을 통해 보다 명확해질 것이다.
충전량 감지부(204)는 배터리(205)의 현재 충전량을 감지하여 제어부(203)에 제공할 수 있다. 또한, 충전량 감지부(204)는 배터리(205)의 현재 충전량이 소정 기준치 이하로 떨어지는 경우, 소정 경고 메시지를 제어부(203)에 전달할 수도 있다.
타이머(206)는 암전류 초과 방지 장치(200)의 동작에 필요한 각종 타이밍 정보 및 타이머 기능을 제공할 수 있다. 일 예로, 제어부(203)는 현재까지의 소모 전류량이 암전류 초과인 것으로 판단되면, 통신부(201)를 통해 사용자 단말(210)에 소정 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 전송할 수 있다. 연이어, 제어부(203)는 소정 원격 시동 대기 타이머 구동을 타이머(206)에 요청할 수 있다. 타이머(206)는 구동된 원격 시동 대기 타이머가 만료되면, 소정 타이머 만료 이벤트 신호를 발생시킬 수 있으며, 제어부(203)는 타이머 만료 이벤트가 감지되면, 텔레매틱스 단말의 동작을 OFF시킬 수 있다.
온도 감지부(207)의 차량 내부 또는 외부 온도를 감지하여 제어부(203)에 제공할 수 있다. 일 예로, 제어부(203)는 온도 감지부(207)로부터 수신된 차량 온도 정보에 기반하여 동적으로 가용 암전류량을 보정할 수 있다. 여기서, 가용 암전류량은 온도가 증가함에 따라 감소하고, 온도가 감소하면 증가되도록 보정될 수 있다.
평균 소비 전류 산출부(208)는 텔레매틱스 단말의 단위 시간 동안의 평균 전류 소비량을 산출할 수 있다. 여기서, 평균 전류 소비량은 단위 시간 동안의 송신 동작에 소모되는 평균 전류 소모량 및 단위 시간 동안의 수신 동작에 소모되는 평균 전류 소모량을 포함할 수 있다. 또한, 평균 소비 전류 산출부(208)는 평균 1회 송신 동작 시 소모되는 전류량의 평균값을 산출할 수도 있다.
제어부(203)는 송신 동작이 발생될 때마다 현재까지의 소모 전류량을 계산할 수 있다. 여기서, 현재까지의 소모 전류량(c)는 하기 수식 (1):
c = h*B + Tcount*A 수식(1)
에 의해 산출될 수 있다. 여기서, h는 Sleep Mode 진입 후 현재까지 경과된 시간, B는 수신 동작 시 소모되는 평균 전류, Tcount는 현재까지의 누적 송신 횟수, A는 1회 송신 동작 시 소모되는 평균 전류량을 각각 의미할 수 있다.
이때, 제어부(203)는 현재까지의 소모 전류량(c)을 가용 암전류량(Threshold)와 비교하여 암전류 초과 현상이 발생되었는지 판단할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 제어부(203)는 온도 감지부(207)로부터 수집된 차량 온도 정보에 기반하여 가용 암전류량(Threshold)을 보정하여 보정 가용 암전류량(Threshod')를 산출할 수도 있다.
이 후, 제어부(203)는 상기 산출된 현재까지의 소모 전류량(c)과 보정된 가용 암전류량(Threshold')을 비교하여 암전류 초과 현상이 발생되었는지 판단할 수 있다.
제어부(203)는 암전류 초과인 것으로 판단 시, 보호 모드(Protection Mode)로 천이하며, 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 미리 지정된 사용자 단말에 전송할 수 있다.
제어부(203)는 상기 경고 메시지 전송 후 소정 시간 이내에 사용자 단말로부터 소정 원격 시동 명령이 수신되면, 원격 시동이 이루어지도록 제어한 후 보호 모드(Protection Mode)에서 슬립 모드(Sleep Mode)로 천이할 수 있다.
만약, 상기 경고 메시지 전송 후 소정 시간이 경과한 이후에도 상기 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되지 않은 경우, 제어부(203)는 텔레매틱스 단말의 동작을 OFF시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 장치에서의 상태 천이를 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 암전류 초과 방지 장치의 상태는 크게 슬립 모드(Sleep Mode, 310), 활성 모드(Active Mode, 320) 및 보호 모드(Protection Mode, 330)를 포함할 수 있다.
슬립 모드(310)에서, 암전류 초과 방지 장치는 외부 장치-예를 들면, 텔레매틱스 서버, 사용자 단말 등을 포함함-로부터 패킷을 수신할 수 있다.
만약, 슬립 모드(310)에서 외부 장치로 송신할 패킷이 존재하는 경우, 암전류 초과 방지 장치는 활성 모드(320)로 천이할 수 있다. 활성 모드(320)에서, 암전류 초과 방지 장치는 패킷 수신 동작뿐만 아니라 패킷 송신 동작을 수행할 수 있다.
패킷 송신 동작이 완료되면, 암전류 초과 방지 장치는 활성 모드(320)에서 다시 슬립 모드(310)로 천이할 수 있다.
만약, 슬립 모드(310) 또는 활성 모드(320)에서 암전류 초과 발생이 감지된 경우, 암전류 초과 방지 장치의 상태는 보호 모드(330)로 천이할 수 있다. 보호 모드(330)에서 암전류 초과 방지 장치는 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 미리 지정된 사용자 단말에 전송할 수 있으며, 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되면, 원격 시동을 수행하고, 다시 슬립 모드(310)로 천이할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4를 참조하면, 슬립 모드(310)에서 암전류 초과 방지 장치는 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)를 산출할 수 있다(S401).
암전류 초과 방지 장치는 슬립 모드(310)에서 송신할 패킷이 존재하는지 여부를 모니터링할 수 있다(S402). 즉, 암전류 초과 방지 장치는 패킷 송신을 위해 활성 모드(320)로 천이되었는지 확인할 수 있다.
확인 결과, 활성 모드(320)로 천이된 경우, 암전류 초과 방지 장치는 현재까지의 송신 동작 소모 전류(b)를 산출하고, 상기 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)와 현재까지의 송신 동작 소모 전류(b)를 합산하여 총 동작 소모 전류(c)를 산출할 수 있다(S403 내지 S404).
연이어, 암전류 초과 방지 장치는 총 동작 소모 전류(c)가 미리 설정된 암전류 임계값(Threshold)을 초과하는지 여부를 확인할 수 있다(S506).
확인 결과, 총 동작 소모 전류(c)가 미리 설정된 암전류 임계값(Threshold)을 초과하면, 암전류 초과 방지 장치의 상태는 보호 모드(330)로 천이될 수 있다.
상기한 402 단계에서, 활성 모드(320)가 아닌 경우, 암전류 초과 방지 장치는 401 단계로 회귀하여 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)를 산출할 수 있다.
또한, 상기한 405 단계의 확인 결과, 총 동작 소모 전류(c)가 미리 설정된 암전류 임계값(Threshold)을 초과하지 않으면, 암전류 초과 방지 장치는 401 단계로 회귀하여 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)를 산출할 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 5를 참조하면, 슬립 모드(310)에서 암전류 초과 방지 장치는 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)를 산출할 수 있다(S501).
암전류 초과 방지 장치는 슬립 모드(310)에서 송신할 패킷이 존재하는지 여부를 모니터링할 수 있다(S502). 즉, 암전류 초과 방지 장치는 패킷 송신을 위해 활성 모드(320)로 천이되었는지 확인할 수 있다.
확인 결과, 활성 모드(320)로 천이된 경우, 암전류 초과 방지 장치는 현재까지의 송신 동작 소모 전류(b)를 산출하고, 상기 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)와 현재까지의 송신 동작 소모 전류(b)를 합산하여 총 동작 소모 전류(c)를 산출할 수 있다(S503 내지 S504).
암전류 초과 방지 장치는 현재 차량 온도 정보에 기반하여 보정 암전류 임계치(Threshold')를 산출할 수 있다(S505).
연이어, 암전류 초과 방지 장치는 총 동작 소모 전류(c)가 보정 암전류 임계값(Threshold')을 초과하는지 여부를 확인할 수 있다(S506).
확인 결과, 총 동작 소모 전류(c)가 보정 암전류 임계값(Threshold')을 초과하면, 암전류 초과 방지 장치의 상태는 보호 모드(330)로 천이될 수 있다.
상기한 502 단계에서, 활성 모드(320)가 아닌 경우, 암전류 초과 방지 장치는 501 단계로 회귀하여 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)를 산출할 수 있다.
또한, 상기한 506 단계의 확인 결과, 총 동작 소모 전류(c)가 보정 암전류 임계값(Threshold')을 초과하지 않으면, 암전류 초과 방지 장치는 501 단계로 회귀하여 현재까지의 수신 동작 소모 전류(a)를 산출할 수 있다.
이상의 도 4 내지 도 5의 실시예에서는 슬립 모드(310)로 진입하면, 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량을 산출하는 것으로 도시되어 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 다른 일 실시예는 슬립 모드(310)에 활성 모드(320)로 전환되면, 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량 및 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량을 산출하고, 산출된 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량과 산출된 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량을 합산하여 총 동작 전류 소모량을 산출할 수도 있음을 주의해야 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 온도에 따른 암전류 임계값 보정 방법을 설명하기 위한 암전류 임계값 보정 테이블이다.
도 6을 참조하면, 임계치 보정 계수(610)는 현재 차량 온도에 기반하여 결정될 수 있다. 일 예로, 차량 온도가 영하인 경우, 임계치 보정 계수는 1.1로 정의될 수 있으며, 이때의 보정 암전류 임계치(603)는 미리 설정된 암전류 임계치(Threshold)에 임계치 보정 계수를 곱한 값인 1.1*Threshod로 산출될 수 있다. 즉, 텔레매틱스 단말에서의 현재까지의 소모 전류량이 허용 암전류의 110%를 초과하는 경우, 암전류 초과 방지 장치의 상태는 보호 모드로 천이될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 임계치 보정 계수(601)는 차량의 온도(602)가 높으면 감소하고, 반대로 차량의 온도(602)가 낮아지면 증가되도록 설정될 수 있다.
상기한 도 6의 예는 하나의 실시예에 불과할 뿐 차량 온도 범위에 따른 임계치 보정 계수 할당 방법은 차종 별 실험 데이터 등에 기반하여 변경될 수 있음은 당연하다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 보호 모드에서의 암전류 초과 방지 장치의 동작을 설명하기 위한 순서도이다.
도 7을 참조하면, 보호 모드(330)에서 암전류 초과 방지 장치는 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 미리 지정된 사용자 단말에 전송하고, 소정 원격 시동 대기 타이머를 구동시킬 수 있다(S701 내지 S702).
암전류 초과 방지 장치는 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되어 원격 시동이 완료되었는지 여부를 확인할 수 있다(S703).
확인 결과, 원격 시동이 완료된 경우, 암전류 초과 방지 장치는 구동된 원격 시동 대기 타이머를 종료하고 슬립 모드(310)로 천이할 수 있다(S704).
만약, 상기한 703 단계의 확인 결과, 원격 시동이 완료되지 않고, 원격 시동 대기 타이머가 만료된 경우, 암전류 초과 방지 장치는 텔레매틱스 단말의 동작을 OFF시킬 수 있다(S705 내지 S706). 이를 통해, 암전류 초과 방지 장치는 차량 방전을 미연에 방지할 수 있다.
만약, 원격 시동 명령에 따라 원격 시동이 이루어지면, 차량 배터리의 충전량은 증가할 수 있다. 이 경우, 암전류 초과 여부를 판단하기 위한 암전류 임계치는 배터리 충전량에 기반하여 동적으로 변경될 수 있다. 따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 암전류 초과 방지 방법은 현재 차량 배터리 충전 상태에 따라 적응적으로 암전류 임계치를 보정함으로써, 보다 정확한 암전류 초과 여부를 판단할 수 있는 장점이 있다.
일 예로, 원격 시동이 이루어진 후 차량 배터리 충전량은 원격 시동 유지 시간과 배터리 충전률의 곱으로 산출될 수 있다. 일 예로, 원격 시동 유지 시간의 단위는 분 단위일 수 있으며, 이 경우, 배터리 충전률은 "mAh/분"일 수 있다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
200: 암전류 초과 방지 장치
203: 제어부
204: 충전량 감지부
206: 타이머
207: 온도 감지부
208: 평균 소비 전류 산출부
210: 사용자 단말

Claims (21)

  1. 텔래매틱스 통신을 위한 통신 모뎀이 구비된 텔레매틱스 단말 및 차량에 구비된 배터리와 연결되는 암전류 초과 방지 장치에서의 암전류 초과 방지 방법에 있어서,
    상기 텔레매틱스 단말이 슬립 모드인 상태에서 상기 통신 모뎀을 통한 외부 장치로의 패킷 송신 동작이 감지되면 현재까지의 배터리 전류 소모량을 산출하는 단계;
    상기 산출된 현재까지의 배터리 전류 소모량이 소정 암전류 기준치를 초과하는지 여부를 확인하는 단계; 및
    상기 확인 결과, 상기 산출된 현재까지의 배터리 전류 소모량이 상기 암전류 기준치를 초과하면, 암전류 초과로 판단하는 단계
    를 포함하는, 암전류 초과 방지 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 현재까지의 배터리 전류 소모량은 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량과 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량을 합하여 산출되는, 암전류 초과 방지 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량은 미리 산출된 평균 수신 동작 소모 전류에 기반하여 산출되는, 암전류 초과 방지 방법.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량은 상기 슬립 모드 진입 후 상기 송신 동작이 발생된 회수와 1회 상기 송신 동작 시 소모되는 평균 전류량의 곱으로 산출되는, 암전류 초과 방지 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 암전류 초과로 판단되면, 상기 텔레매틱스 단말이 보호 모드로 진입하되, 상기 보호 모드에서 상기 통신 모뎀을 통해 미리 지정된 사용자 단말로 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 전송되도록 제어하는 단계를 더 포함하는, 암전류 초과 방지 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 경고 메시지 전송 후 소정 원격 시동 대기 타이머를 구동하는 단계를 더 포함하되, 상기 원격 시동 대기 타이머 만료 전에 상기 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되지 않으면, 상기 텔레매틱스 단말의 동작을 중지시키는 것을 특징으로 하는, 암전류 초과 방지 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 원격 시동 명령이 수신되면, 원격 시동을 수행하는 단계를 더 포함하되, 상기 원격 시동이 완료되면, 상기 텔레매틱스 단말이 상기 슬립 모드로 천이되는, 암전류 초과 방지 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    차량 내부 또는 외부 온도를 감지하는 단계를 더 포함하되, 상기 감지된 차량 내부 또는 외부 온도에 기반하여 상기 암전류 기준치를 동적으로 보정하는, 암전류 초과 방지 방법.
  9. 제8항에서 있어서,
    상기 감지된 차량 내부 또는 외부 온도가 높아지면, 상기 암전류 기준치가 감소하고, 상기 감지된 차량 내부 또는 외부 온도가 낮아지면 상기 암전류 기준치가 증가하는, 암전류 초과 방지 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 배터리 충전량을 산출하는 단계를 더 포함하되, 상기 배터리 충전량에 기반하여 상기 암전류 기준치가 결정되는, 암전류 초과 방지 방법.
  11. 텔레매틱스 단말에 장착되며 차량에 구비된 배터리와 연결되는 암전류 초과 방지 장치에 있어서,
    텔레매틱스 통신을 위해 구비된 유선 또는 무선 통신 모뎀을 이용하여 외부 장치와 통신을 수행하는 통신부; 및
    상기 텔레매틱스 단말이 슬립 모드인 상태에서 상기 통신 모뎀을 통한 패킷 송신 동작이 감지되면 현재까지의 배터리 전류 소모량을 산출하고, 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 소정 암전류 기준치를 초과하는지 여부를 확인하고, 상기 확인 결과, 상기 산출된 현재까지의 전류 소모량이 상기 암전류 기준치를 초과하면, 암전류 초과로 판단하는 제어부
    를 포함하는, 암전류 초과 방지 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 현재까지의 배터리 전류 소모량은 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량과 상기 슬립 모드 진입 후 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량을 합하여 산출되는, 암전류 초과 방지 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 현재까지의 수신 동작에 소모된 전류량은 미리 산출된 평균 수신 동작 소모 전류에 기반하여 산출되는, 암전류 초과 방지 장치.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 현재까지의 송신 동작에 소모된 전류량은 상기 슬립 모드 진입 후 상기 송신 동작이 발생된 회수와 1회 상기 송신 동작 시 소모되는 평균 전류량의 곱으로 산출되는, 암전류 초과 방지 장치.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 암전류 초과로 판단되면, 상기 텔레매틱스 단말이 보호 모드로 진입하되, 상기 보호 모드에서 상기 제어부가 미리 지정된 사용자 단말로 원격 시동이 필요함을 알리는 소정 경고 메시지를 생성하여 전송하는, 암전류 초과 방지 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 경고 메시지 전송 후 상기 제어부의 제어 신호에 따라 소정 원격 시동 대기 타이머를 구동시키는 타이머를 더 포함하되, 상기 원격 시동 대기 타이머 만료 전에 상기 사용자 단말로부터 원격 시동 명령이 수신되지 않으면, 상기 제어부가 상기 텔레매틱스 단말의 동작을 중지시키는 것을 특징으로 하는, 암전류 초과 방지 장치.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 원격 시동 명령이 수신되면, 상기 제어부가 원격 시동이 이루어지도록 제어하되, 상기 원격 시동이 완료되면, 상기 텔레매틱스 단말이 상기 슬립 모드로 천이되는, 암전류 초과 방지 장치.
  18. 제11항에 있어서,
    차량 내부 또는 외부 온도를 감지하는 온도 감지부를 더 포함하되, 상기 제어부가 상기 온도 감지부로부터 수신된 상기 차량 내부 또는 외부 온도에 관한 정보에 기반하여 상기 암전류 기준치를 동적으로 보정하는, 암전류 초과 방지 장치.
  19. 제18항에서 있어서,
    상기 감지된 차량 내부 또는 외부 온도가 높아지면, 상기 암전류 기준치가 감소하고, 상기 감지된 차량 내부 또는 외부 온도가 낮아지면 상기 암전류 기준치가 증가하는, 암전류 초과 방지 장치.
  20. 제11항에 있어서,
    상기 텔레매틱스 단말이 탑재된 차량의 배터리 충전량을 산출하는 충전량 감지부를 더 포함하되, 상기 제어부가 상기 배터리 충전량에 기반하여 상기 암전류 기준치를 설정하는, 암전류 초과 방지 장치.
  21. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.
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