KR20210022948A - 무선 버클 시스템의 서브통신유닛 및 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법 - Google Patents

무선 버클 시스템의 서브통신유닛 및 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법은, 시트에 구비된 버클과 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하고, 무선통신수단을 통해 해당 시트의 시트벨트 착용정보를 송신하며, 배터리에 의해 전력을 공급받는 하나 이상의 서브통신유닛과, 상기 서브통신유닛으로부터 시트벨트 착용정보를 수신하여 차량의 중앙연산처리장치에 전달하는 메인통신유닛을 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 있어서, 상기 서브통신유닛에 전력을 공급하는 배터리의 총 용량을 판단하는 (a)단계, 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b)단계, 시점과 종점을 포함하는 기 설정된 단위기간 내에서, 차량의 총 운행시간을 기산하는 (c)단계 및 기 설정된 단위기간의 종점이 도래한 시점에서, 상기 배터리의 총 용량으로부터 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력과 상기 차량의 총 운행시간과의 곱을 차감하는 (d)단계를 포함한다.

Description

무선 버클 시스템의 서브통신유닛 및 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법{Sub-Communication Unit for Wireless Buckle System and Battery Power Consumption Predicting Method of Sub-Communication Unit}
본 발명은 무선 버클 시스템의 서브통신유닛 및 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 운행 중 무선 버클 시스템에서 사용되는 전력을 공급하는 배터리의 소모량을 효과적으로 예측하고, 이와 같은 시스템 적용하기 적합한 형태의 서브통신유닛을 제공하기 위한 무선 버클 시스템의 서브통신유닛 및 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 관한 것이다.
최근에는 차량 소유자가 급격하게 증가하고 있으며, 이에 따라 사고 발생 빈도가 과거에 비해 크게 증가하였다. 특히 사고 발생 시 시트벨트(Seatbelt)를 미착용한 운전자의 경우, 시트벨트 착용 운전자에 비해 사망률이 압도적으로 높기 때문에, 시트벨트의 착용에 대한 중요성이 갈수록 커지고 있다.
그리고 이와 같은 시트벨트는 텅과 버클이 서로 체결되며 운전자의 신체를 고정하게 된다. 이때 버클에는 텅이 체결되었는지의 여부를 판단할 수 있는 수단이 내부에 구비되어 있으며, 이를 통해 시트벨트의 착용 여부를 차량의 중앙연산처리장치(MCU)에서 판단하여 경보 등을 수행하게 된다.
다만, 현재까지의 시트벨트 시스템의 경우, 각 시트에 구비되어 있는 버클이 유선 방식을 통해 중앙연산처리장치와 연결되어 있다. 이와 같은 방식은 정보처리의 확실성은 보장하고 있으나, 차량 내부의 배선이 복잡해지는 것은 물론, 전후 방향으로 이동 가능하게 구비되는 시트의 특성 상 시트의 위치에 따른 버클의 각도를 조절하기 위한 메커니즘이 포함되어야 하므로 설계가 복잡해지는 문제가 있다.
특히 많은 인원이 탑승하는 승합차의 경우, 시트의 이동 범위가 큰 경우가 많아 단순한 버클의 각도 조절 메커니즘만으로는 감당하기 어렵기 때문에, 일부 후방 시트의 경우 시트벨트의 착용 여부를 판단하는 시스템이 적용되지 않는 경우도 많았다.
따라서 이와 같은 종래 유선 방식의 시트벨트 착용 판단 시스템의 문제점들을 해결하기 위해 무선 버클 시스템을 도입하기 위한 시도가 필요한 상황이다. 다만, 이와 같은 경우 배터리의 사용이 필수적이므로, 무선 버클 시스템의 지속적인 운용을 위해 배터리의 소모량을 효과적으로 예측하기 위한 방법이 요구된다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서, 차량의 각 시트에 구비되는 버클을 무선 방식으로 적용하는 무선 버클 시스템을 제공하기 위한 목적을 가진다.
특히 본 발명은 무선 버클 시스템을 운용하는 과정에서, 서브통신유닛에서 사용되는 전력을 공급하기 위한 배터리의 소모량을 효과적으로 예측하고, 이와 같은 시스템 적용하기 적합한 형태의 서브통신유닛을 제공하기 위한 목적을 가진다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법은, 시트에 구비된 버클과 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하고, 무선통신수단을 통해 해당 시트의 시트벨트 착용정보를 송신하며, 배터리에 의해 전력을 공급받는 하나 이상의 서브통신유닛과, 상기 서브통신유닛으로부터 시트벨트 착용정보를 수신하여 차량의 중앙연산처리장치에 전달하는 메인통신유닛을 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 있어서, 상기 서브통신유닛에 전력을 공급하는 배터리의 총 용량을 판단하는 (a)단계, 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b)단계, 시점과 종점을 포함하는 기 설정된 단위기간 내에서, 차량의 총 운행시간을 기산하는 (c)단계 및 기 설정된 단위기간의 종점이 도래한 시점에서, 상기 배터리의 총 용량으로부터 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력과 상기 차량의 총 운행시간과의 곱을 차감하는 (d)단계를 포함한다.
그리고 상기 (b)단계는, 기 설정된 단위기간 내 상기 서브통신유닛이 상기 메인통신유닛에 송신한 시트벨트 착용정보의 총 송신 횟수를 근거로 하여 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단할 수 있다.
또한 상기 (b)단계는, 기 설정된 단위기간의 시점으로부터, 상기 서브통신유닛이 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 제n주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하는 (b-1)단계, 상기 (b-1)단계의 제n주기변경시점으로부터, 상기 서브통신유닛이 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 제n+1주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하는 (b-2)단계, 기 설정된 단위기간의 종점까지 상기 (b-2)단계를 반복 수행하는 (b-3)단계 및 상기 (b-1)단계 내지 상기 (b-3)단계까지의 각 주기변경시점에서 산출된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 통해 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b-4)단계를 포함할 수 있다.
이때 상기 (b-4)단계는, 상기 각 주기변경시점에서 기산된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수의 합을 산출하는 (b-4-1)단계, 시트벨트 착용정보의 1회 송신에 따른 소비전력을 기준으로, 기 설정된 단위기간의 시점과 종점 사이의 총 소비전력을 산출하는 (b-4-2)단계 및 상기 (b-4-2)단계에서 산출된 기 설정된 단위기간의 시점과 종점 사이의 총 소비전력을 시간 당 소비전력으로 환산하는 (b-4-3)단계를 포함할 수 있다.
여기서 상기 (a)단계 내지 상기 (d)단계는 복수 회 수행되고, 본 발명은 복수 개의 기 설정된 단위기간마다 산출된 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력 평균을 산출하는 (e)단계 및 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력 평균을 다른 서브통신유닛의 시간 당 소비전력으로 적용하는 (f)단계를 더 포함할 수 있다.
그리고 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템의 서브통신유닛은, 시트에 구비된 버클과 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하고, 무선통신수단을 통해 해당 시트의 시트벨트 착용정보를 메인통신유닛에 송신하는 서브통신유닛에 있어서, 서로 결합되어 내부에 수용공간을 형성하는 하부 케이스 및 상부 케이스를 포함하고, 배터리가 장착되는 배터리장착부를 포함하는 하우징 및 상기 하우징 내에 구비되어 상기 배터리로부터 전력을 공급받고, 시트에 구비된 버클과 전기적으로 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하며, 상기 메인통신유닛과의 통신을 수행하는 서브기판을 포함한다.
또한 상기 하우징은, 상기 배터리장착부의 둘레를 따라 구비되어 상기 배터리장착부에 구비된 배터리를 고정시키는 복수 개의 고정부재를 포함할 수 있다.
그리고 상기 고정부재의 끝단에는 상기 배터리의 상면 중심부를 향해 소정 길이 연장되는 고정후크가 형성될 수 있다.
또한 상기 고정후크의 내측은 상기 배터리가 이탈되는 방향으로 경사면을 형성할 수 있다.
그리고 상기 하우징에는, 외측에서 분리용 도구를 삽입하여 상기 배터리장착부에 구비된 배터리를 밀어 분리시킬 수 있도록 하는 배터리분리홀이 형성될 수 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템의 서브통신유닛 및 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법은, 시트벨트의 착용 여부를 판단하기 위한 버클 시스템을 전면적으로 무선화함으로써 차량 내부의 배선을 극히 단순하게 구성할 수 있으며, 종류에 관계 없이 모든 시트에 장착된 시트벨트에 대한 착용 여부를 실시간으로 판단할 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명은 무선 버클 시스템을 운용하는 과정에서, 서브통신유닛에 전력을 공급하는 배터리의 소모량을 효과적으로 예측하여, 시스템이 운영 중단되는 것을 미연에 방지하고, 적절한 시점에서 배터리 교체 주기를 안내할 수 있는 장점이 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 구성을 나타낸 도면;
도 2는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템이 적용된 차량의 모습을 나타낸 도면;
도 3는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 서브통신유닛의 구조를 나타낸 도면;
도 4는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 서브통신유닛에 배터리가 장착된 모습을 나타낸 도면;
도 5는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 서브통신유닛에 장착된 배터리를 분리하는 과정을 나타낸 도면;
도 6은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 복수의 서브통신유닛에 전력을 공급하는 배터리팩이 구비된 모습을 나타낸 도면;
도 7은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 있어서, 전체적인 운용 과정을 나타낸 도면;
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 있어서, 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하기 위한 세부 과정을 나타낸 도면; 및
도 10은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 있어서, 후속 과정을 나타낸 도면이다.
이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무선 버클 시스템은 차량의 시트에 구비되는 버클(30)과, 시트에 구비되어 버클(30)과 연결되는 서브통신유닛(20)과, 상기 서브통신유닛(20)과 무선 통신 가능하게 형성된 메인통신유닛(10)을 포함한다.
상기 버클(30)에는 시트벨트의 텅이 체결되었는지의 여부를 판단할 수 있는 감지수단이 내부에 구비되어 있으며, 이는 당업자에게 자명한 사항이므로 자세한 설명은 생략하도록 한다.
이와 같이 버클(30)의 감지수단을 통해 감지한 시트벨트의 착용 여부는 상기 버클(30)과 연결된 상기 서브통신유닛(20)에 전달되며, 상기 서브통신유닛(20)은 현재 버클(30)과 텅의 체결 상태를 나타내는 시트벨트 착용정보를 생성할 수 있다.
상기 버클(30)과 상기 서브통신유닛(20)은 차량의 각 시트마다 구비될 수 있으며, 따라서 상기 버클(30) 및 상기 서브통신유닛(20)은 해당 차량의 시트 개수에 대응되는 개수가 존재할 수 있다.
상기 메인통신유닛(10)은 하나 이상의 서브통신유닛(20)으로부터 생성된 시트벨트 착용정보를 수신하여 차량의 중앙연산처리장치(100)에 전달하는 구성요소로서, 상기 서브통신유닛(20)과 무선 통신에 의해 상기 시트벨트 착용정보를 수신받는다.
이때 상기 무선 통신의 경우, 공지된 다양한 종류의 무선 통신 방식 중 어느 것이라도 제한이 없다. 이하 설명될 실시예에서 상기 무선 통신은 블루투스(Bluetooth), 특히 동작 주기가 짧고 슬립 상태에서 전력 소모가 극히 적은 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy)인 것으로 하였으나, 본 발명에 사용되는 무선 통신은 이에 제한되지 않음은 물론이다.
그리고 상기 메인통신유닛(10)은 하나 이상의 서브통신유닛(20)으로부터 생성된 시트벨트 착용정보를 취합하여, 중앙연산처리장치(100)에 전달함에 따라, 상기 중앙연산처리장치(100)는 실시간으로 각 시트의 시트벨트 착용 여부를 판단하여 디스플레이유닛(110) 및 사운드송출유닛(120) 중 적어도 어느 하나를 통해 경보를 수행하도록 할 수 있다.
한편 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 메인통신유닛(10)의 경우 상기 중앙연산처리장치(100)와 같이 차량의 센터콘솔 등에 미리 설치된 형태일 수 있다.
특히 도 2에 예시된 차량(V)의 경우, 총 11개의 시트(S1~S11)가 구비된 승합차 형태이며, 각 시트(S1~S11)에는 서브통신유닛(20a~20k)과 버클(30a~30k)이 대응되도록 구비된다. 또한 메인통신유닛(10)은 중앙연산처리장치(100)와 함께 차량 내에 설치된 형태를 가진다.
이때 상기 서브통신유닛(20a~20k) 및 상기 버클(30a~30k)의 경우, 각 시트(S1~S12)에 독립적으로 설치되므로, 배터리의 사용이 필수적이다. 이와 같이 배터리가 사용되는 시스템의 특성 상, 배터리를 수용할 수 있는 형태를 가지는 서브통신유닛(20)과, 시스템이 중단되는 것을 방지하기 위해 배터리의 소모량을 예측하기 위한 방법이 요구된다.
따라서 이하에서는, 상기 서브통신유닛(20)의 구체적인 형태와, 상기 서브통신유닛(20)에 전력을 공급하는 배터리의 소모량을 효과적으로 예측하기 위한 방법에 대해 자세히 설명하도록 한다.
도 3는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 서브통신유닛(20)의 구조를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 서브통신유닛(20)에 배터리(B)가 장착된 모습을 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 서브통신유닛(20)은 하우징(21)과, 서브기판(25)을 포함한다.
상기 하우징(21)은, 서로 결합되어 내부에 수용공간을 형성하는 하부 케이스(21b) 및 상부 케이스(21a)를 포함하고, 상기 하부 케이스(21b) 및 상기 상부 케이스(21a) 중 적어도 하나에는 배터리(B)가 장착되는 배터리장착부(23)가 형성된다.
특히 본 실시예에서 상기 하우징(21)의 하부 케이스(21b)에는, 상기 배터리장착부(23)의 둘레를 따라 구비되어 상기 배터리장착부(23)에 구비된 배터리(B)를 고정시키는 복수 개의 고정부재(22)를 포함한다.
본 실시예에서 사용되는 배터리(B)는 납작한 원통형의 배터리(B)인 것으로 예시하였으며, 따라서 상기 복수 개의 고정부재(22)는 원형의 배터리장착부(23)의 둘레를 따라 서로 이격된 형태를 가진다.
또한 상기 각 고정부재(23)의 끝단에는, 상기 배터리(B)의 상면 중심부를 향해 소정 길이 연장되는 고정후크(22a)가 형성될 수 있다. 이때 상기 고정후크(22a)의 내측은 상기 배터리(B)가 이탈되는 방향으로 경사면을 형성하여, 상기 배터리(B)를 분리하는 과정에서 상기 배터리(B)가 경사면을 따라 미끄러지면 용이하게 분리될 수 있도록 한다.
상기 서브기판(25)은 상기 하우징(21)의 수용공간 내에 구비되어 상기 배터리(B)로부터 전력을 공급받고, 차량의 시트에 구비된 버클과 전기적으로 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하며, 상기 메인통신유닛(10)과의 통신을 수행하는 구성요소이다.
본 실시예에서 상기 서브기판(25)은 상부 케이스(21a) 측에 수용되며, 상기 버클에 전기적으로 연결될 수 있도록 끝단에 커넥터(27)가 형성된 전선(26)이 상기 서브기판(25)으로부터 상기 하우징(21)의 외측으로 연장된 형태를 가진다.
한편 도 5에 도시된 바와 같이 상기 하우징(21)의 하부 케이스(21b)에는, 외측에서 분리용 도구(T)를 삽입하여 상기 배터리장착부(23)에 구비된 배터리(B)를 밀어 분리시킬 수 있도록 하는 배터리분리홀(24)이 형성될 수 있다.
본 실시예에서 상기 배터리분리홀(24)은 상기 배터리장착부(23)의 바닥 중앙에 형성되며, 상기 배터리장착부(23)의 직경보다 작은 직경을 가지는 분리용 도구(T)를 통해 배터리(B)를 밀어 상기 배터리(B)가 배터리장착부(23)로부터 이탈되도록 할 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템에 있어서, 복수의 서브통신유닛(20a~20c)에 전력을 공급하는 배터리팩(40)이 구비된 모습을 나타낸 도면이다.
도 6에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 복수의 서브통신유닛(20a~20c)은 하나의 배터리팩(40)으로부터 동시에 전력을 공급받을 수도 있다.
이는 승합차의 후열 시트와 같이 차량의 인접한 시트가 서로 일체로 형성된 경우에 용이하게 적용될 수 있으며, 상기 배터리팩(40)은 재충전이 가능하도록 형성될 수도 있다.
이하에서는, 서브통신유닛(20)에 전력을 공급하는 배터리의 소모량을 효과적으로 예측하기 위한 방법에 대해 자세히 설명하도록 한다.
먼저, 본 발명에 따른 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법은, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 서브통신유닛(20)에 전력을 공급하는 배터리의 총 용량을 판단하는 (a)단계와, 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b)단계와, 시점과 종점을 포함하는 기 설정된 단위기간 내에서, 차량의 총 운행시간을 기산하는 (c)단계와, 기 설정된 단위기간의 종점이 도래한 시점에서, 상기 배터리의 총 용량으로부터 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력과 상기 차량의 총 운행시간과의 곱을 차감하는 (d)단계를 포함한다.
상기 (a)단계의 경우 서브통신유닛(20)에 적용되는 배터리의 용량을 차량의 중앙연산처리장치(100)에 입력하는 것으로 이루어질 수 있다.
또한 상기 (b)단계 역시 스펙 상으로 안내되는 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력을 차량의 중앙연산처리장치(100)에 입력하는 것으로 이루어질 수 있다.
이와 더불어, 본 실시예에서 상기 (b)단계는 기 설정된 단위기간 내 상기 서브통신유닛(20)이 상기 메인통신유닛(10)에 송신한 시트벨트 착용정보의 총 송신 횟수를 근거로 하여, 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력을 판단하는 방법을 사용한다.
즉 서브통신유닛(20)이 시트벨트 착용정보를 1회 송신하는 데 소요되는 소비전력은 극소한 오차 범위 내에서 일정한 것으로 간주할 수 있으므로, 본 실시예는 기 설정된 단위기간 내 상기 서브통신유닛(20)이 상기 메인통신유닛(10)에 송신한 시트벨트 착용정보의 총 송신 횟수를 통해 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력을 판단할 수 있다.
구체적으로 상기 (b)단계는, 도 8에 도시된 바와 같이 기 설정된 단위기간의 시점으로부터, 상기 서브통신유닛(20)이 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 제n주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하는 (b-1)단계와, 상기 (b-1)단계의 제n주기변경시점으로부터, 상기 서브통신유닛(20)이 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 제n+1주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하는 (b-2)단계와, 기 설정된 단위기간의 종점까지 상기 (b-2)단계를 반복 수행하는 (b-3)단계와, 상기 (b-1)단계 내지 상기 (b-3)단계까지의 각 주기변경시점에서 산출된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 통해 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b-4)단계를 포함할 수 있다.
즉 상기 (b-1)단계 및 상기 (b-2)단계는, 특정 조건에 따라 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 각 주기변경시점마다, 이전 주기변경시점으로부터 현재 도래한 주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하게 된다. 이에 따라 서로 인접한 주기변경시점 사이마다의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 산출할 수 있다.
즉 본 발명은 (b-3)단계를 통해 상기와 같은 과정을 기 설정된 단위기간의 시점부터 종점까지 반복하고, (b-4)단계를 통해 상기 (b-1)단계 내지 상기 (b-3)단계까지의 각 주기변경시점에서 산출된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 통해 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력을 판단할 수 있다.
그리고 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 (b-4)단계는, 보다 세부적으로 상기 각 주기변경시점에서 기산된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수의 합을 산출하는 (b-4-1)단계와, 시트벨트 착용정보의 1회 송신에 따른 소비전력을 기준으로, 기 설정된 단위기간의 시점과 종점 사이의 총 소비전력을 산출하는 (b-4-2)단계와, 상기 (b-4-2)단계에서 산출된 기 설정된 단위기간의 시점과 종점 사이의 총 소비전력을 시간 당 소비전력으로 환산하는 (b-4-3)단계를 포함할 수 있다.
즉 상기 (b-4-1)단계 내지 상기 (b-4-3)단계는 특정 서브통신유닛(20)의 사용에 따라 누적된 총 소비전력 데이터를 통해, 평균적인 시간 당 소비전력을 환산할 수 있도록 한다.
한편 차량의 총 운행시간을 기산하는 (c)단계의 경우, 차량의 중앙연산처리장치(100)로부터 산출되는 트립 정보를 통해 얻을 수 있으며, 상기 (d)단계는 상기 배터리의 총 용량으로부터 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력과 상기 차량의 총 운행시간과의 곱을 차감하여, 남은 배터리의 용량을 산출하는 과정이다.
이와 같은 각 단계에 의해 본 발명은 배터리의 소모량을 합리적으로 예측하고, 시간의 소요에 따른 배터리 잔량을 높은 정확도로 안내할 수 있게 된다.
또한 본 발명은 도 10에 도시된 바와 같이 전술한 (d)단계 이후 수행되는 복수 개의 기 설정된 단위기간마다 산출된 상기 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력 평균을 산출하는 (e)단계와, 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력 평균을 다른 서브통신유닛의 시간 당 소비전력으로 적용하는 (f)단계를 더 포함할 수 있다.
상기 (e)단계 및 상기 (f)단계는 일정 단위기간 동안 산출된 하나 이상의 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력 평균을, 다른 서브통신유닛(20)의 시간 당 소비전력으로 적용하도록 할 수 있다. 이와 같이 하는 이유는 각 서브통신유닛(20)의 소비전력이 오차 범위 내에서 비슷하다고 예측될 경우, 별도의 연산 과정 없이 간편하게 소비전력을 추측할 수 있기 때문이다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
10: 메인통신유닛
20: 서브통신유닛
21: 하우징
22: 고정부재
22a: 고정후크
23: 배터리장착부
24: 배터리분리홀
30: 버클
100: 중앙연산처리장치
110: 디스플레이유닛
120: 사운드송출유닛

Claims (10)

  1. 시트에 구비된 버클과 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하고, 무선통신수단을 통해 해당 시트의 시트벨트 착용정보를 송신하며, 배터리에 의해 전력을 공급받는 하나 이상의 서브통신유닛과, 상기 서브통신유닛으로부터 시트벨트 착용정보를 수신하여 차량의 중앙연산처리장치에 전달하는 메인통신유닛을 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법에 있어서,
    상기 서브통신유닛에 전력을 공급하는 배터리의 총 용량을 판단하는 (a)단계;
    상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b)단계;
    시점과 종점을 포함하는 기 설정된 단위기간 내에서, 차량의 총 운행시간을 기산하는 (c)단계; 및
    기 설정된 단위기간의 종점이 도래한 시점에서, 상기 배터리의 총 용량으로부터 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력과 상기 차량의 총 운행시간과의 곱을 차감하는 (d)단계;
    를 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 (b)단계는,
    기 설정된 단위기간 내 상기 서브통신유닛이 상기 메인통신유닛에 송신한 시트벨트 착용정보의 총 송신 횟수를 근거로 하여 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 (b)단계는,
    기 설정된 단위기간의 시점으로부터, 상기 서브통신유닛이 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 제n주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하는 (b-1)단계;
    상기 (b-1)단계의 제n주기변경시점으로부터, 상기 서브통신유닛이 시트벨트 착용정보를 송신하는 주기가 달라지는 제n+1주기변경시점까지의 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 기산하는 (b-2)단계;
    기 설정된 단위기간의 종점까지 상기 (b-2)단계를 반복 수행하는 (b-3)단계; 및
    상기 (b-1)단계 내지 상기 (b-3)단계까지의 각 주기변경시점에서 산출된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수를 통해 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력을 판단하는 (b-4)단계;
    를 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 (b-4)단계는,
    상기 각 주기변경시점에서 기산된 시트벨트 착용정보 총 송신 횟수의 합을 산출하는 (b-4-1)단계;
    시트벨트 착용정보의 1회 송신에 따른 소비전력을 기준으로, 기 설정된 단위기간의 시점과 종점 사이의 총 소비전력을 산출하는 (b-4-2)단계; 및
    상기 (b-4-2)단계에서 산출된 기 설정된 단위기간의 시점과 종점 사이의 총 소비전력을 시간 당 소비전력으로 환산하는 (b-4-3)단계;
    를 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 (a)단계 내지 상기 (d)단계는 복수 회 수행되고,
    복수 개의 기 설정된 단위기간마다 산출된 상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력 평균을 산출하는 (e)단계; 및
    상기 서브통신유닛의 시간 당 소비전력 평균을 다른 서브통신유닛의 시간 당 소비전력으로 적용하는 (f)단계;
    를 더 포함하는 무선 버클 시스템의 서브통신유닛용 배터리 소모량 예측방법.
  6. 시트에 구비된 버클과 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하고, 무선통신수단을 통해 해당 시트의 시트벨트 착용정보를 메인통신유닛에 송신하는 서브통신유닛에 있어서,
    서로 결합되어 내부에 수용공간을 형성하는 하부 케이스 및 상부 케이스를 포함하고, 배터리가 장착되는 배터리장착부를 포함하는 하우징; 및
    상기 하우징 내에 구비되어 상기 배터리로부터 전력을 공급받고, 시트에 구비된 버클과 전기적으로 연결되어 시트벨트의 착용 여부를 감지하며, 상기 메인통신유닛과의 통신을 수행하는 서브기판;
    을 포함하는 서브통신유닛.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 배터리장착부의 둘레를 따라 구비되어 상기 배터리장착부에 구비된 배터리를 고정시키는 복수 개의 고정부재를 포함하는 서브통신유닛.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 고정부재의 끝단에는 상기 배터리의 상면 중심부를 향해 소정 길이 연장되는 고정후크가 형성된 서브통신유닛.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 고정후크의 내측은 상기 배터리가 이탈되는 방향으로 경사면을 형성하는 서브통신유닛.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 하우징에는,
    외측에서 분리용 도구를 삽입하여 상기 배터리장착부에 구비된 배터리를 밀어 분리시킬 수 있도록 하는 배터리분리홀이 형성된 서브통신유닛.
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