KR101709092B1

KR101709092B1 - 택배화물 고속 구분기

Info

Publication number: KR101709092B1
Application number: KR1020160095244A
Authority: KR
Inventors: 전원
Original assignee: 전원
Priority date: 2016-07-27
Filing date: 2016-07-27
Publication date: 2017-02-22
Also published as: WO2018021829A1; MY195610A

Abstract

본 발명은 택배화물 고속 구분기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 메인모터(11)가 구비된 하부동력부(10)와; 상기 하부동력부(10)의 동력을 전달하는 중앙동력전달부(20)와; 상기 중앙동력전달부(20)의 동력을 절달받아 택배화물(P)을 이송시키는 상부이송부(30)로 이루어지고, 상기 상부이송부(30)의 롤러(31)가 이송벨트(T)의 텐션을 유지토록 다중으로 결합된 택배화물 고속 구분기에 관한 것이다.

Description

택배화물 고속 구분기{Cargo delivery High Speed Wheel Diverter}

본 발명은 택배화물 고속 구분기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배송 목적지와 크기가 인식된 택배화물이 상기 배송 목적지에 따른 구분로에 구분되도록 상기 택배화물이 이송되는 컨베이어의 사이에 구비되며, 상기 택배화물이 분류시 롤러회전체가 고속으로 회전되어 대량의 택배화물을 판독된 목적지에 따라 해당구분로 분류할 수 있는 택배화물 고속 구분기에 관한 것이다.

최근 들어, 온라인 쇼핑이나 CATV 홈쇼핑과 같은 무점포 판매시장의 확산으로 전통적 상품구매 과정과는 다른 패턴의 구매 형태가 발달하고 있다. 전화로 상품을 주문하는 CATV 홈쇼핑이나 인터넷을 통해 제품을 주문하는 인터넷 쇼핑몰 등의 웹 기반의 전자상 거래시장이 급속히 성장하고 편의성 위주의 라이프스타일 변화로 인하여, 택배화물 운송사업인 택배 산업이 중요성이 더해가고 있다.

이와 같은 택배 서비스의 제공과정을 살펴보면, 택배 사업자가 고객(송하인)으로부터 택배화물을 수집하여 취급점에서 화물을 집화하고, 이를 터미널로 운송하여 목적지 별로 분류 후 취급점으로 운송하여 고객(수하인)에게 배송하는 것을 말한다. 소량이며 다빈도의 불특정 다수로 구성되는 택배 서비스 이용고객의 수요를 충족시키기 위해서는 운송거점 중심의 서비스 네트워크 구축이 필수적인 데, 일반적으로는 터미널 간 거점운송인 허브 앤 스포크(Hub and Spoke) 방식을 통해 여러 지역에 환적 터미널을 입지시켜 운송하는 방식을 이용하고 있으며, 택배운송서비스의 네트워크 규모에 따라 역내터미널(발송지 및 도착지 서브 터미널)과 중계 허브 터미널로 구분하여 운송망을 구축하게 된다.

이때, 상기 터미널간 이송시 또는 수하인에게 배송시 택배화물을 구분하여 배송지에 맞게 구분하는 데 있어, 종래에는 사람이 수작업으로 분류하는 데에 반해 자동화 기계로 화물의 목적지를 구분하여 분류함으로써, 인건비가 절약되고 배송효율이 증대되게 된다.

이와 관련된 종래기술로 등록실용신안공보 제20-0259585호(2001.12.20.)에는 디버터가 개시되었다.

상기 종래기술은 도 1에 도시된 바와 같이 컨베이어에 의해 이송되는 물품의 진로를 변환시키는 장치로서, 상기 컨베이어의 이송경로상에 설치되는 프레임(20)과, 상기 프레임에 설치되는 복수개의 피딩롤러(24)와, 상기 피딩롤러를 회전시키는 구동수단(27)과, 상기 구동수단의 회전력을 상기 피딩롤러(24)에 전달하는 동력전달수단(28)과, 상기 프레임을 승강시키는 승강수단(40)이 포함되며,

상기 프레임(20)은 상부프레임(21)과, 상기 상부프레임과 소정간격 이격되어 하부에 설치되는 하부프레임(22) 및 상기 상부프레임의 상면의 양단에 수직으로 설치되는 수직프레임(23)을 포함한다. 상기 수직프레임(23)에는 제1, 2, 3피딩롤러(24a, 24b, 24c)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

다만, 상기한 종래기술은 목적지가 구분되는 구분로로 이송경로를 변경시키기 위해 정지 후 이송되는 형태로 구동되어 구분 효율이 높지 않은 문제점이 있었다.

그리고, 상기한 종래기술은 물품의 진로 변경을 위해 상기 승강수단(40)을 이용하여 상기 피딩롤러(24)을 상승시켜 이송경로를 변경시킴에 따라, 구분로로 변경되는 물품이 오작동으로 인해 파손되는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 종래기술은 물품이 구분되는 경로의 구분방향이 편방향으로만 작동됨으로써, 실제 구분기가 설치되는 컨베이어를 중심으로 양측 방향을 모두 이용하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명의 목적은 택배화물이 고속으로 분류되도록 롤러회전체의 회전작동이 고속으로 제어됨으로써, 대량의 택배화물을 해당 구분로에 따라 고속으로 분류할 수 있고, 상기 롤러회전체에 결합된 이송롤러의 교체와 유지보수가 용이한 택배화물 고속 구분기를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 택배화물 고속 구분기는 택배화물이 집하되는 허브터미널의 컨베이어의 사이에 배치되어 상기 택배화물이 배송지에 따른 적재함에 이송되도록 회전되는 구분기로서, 상기 택배화물이 이송되도록 회전되는 메인모터와 상기 메인모터의 회전동력을 전달하는 메인풀리가 구비된 하부동력부와; 상기 메인풀리의 회전력이 전달되도록 타이밍벨트와 연동되는 회전풀리와, 상기 회전풀리와 결합된 드럼회전축을 지지하는 한 쌍의 유니트베어링과, 상기 드럼회전축에 결합되어 동력을 전달하는 다수개의 드럼으로 이루어진 다수개의 라인회전단과, 상기 타이밍벨트의 장력이 유지되도록 상기 회전풀리의 사이에 결합된 다수개의 풀리아이들러가 구비된 중앙동력전달부와; 상기 라인회전단과 연동되도록, 상기 드럼의 동력을 절달하는 이송벨트에 결합되어 회전되는 롤러와, 상기 롤러가 내부에 안착되며 상기 택배화물의 이송경로가 조절되도록 회전되는 롤러회전체와, 상기 롤러회전체가 회전되도록 로드엔드베어링을 통해 동력을 전달하는 엘엠가이드가 다수개 구비된 상부이송부로 이루어지되, 상기 롤러는 상기 택배화물이 이송되도록 회전되는 한쌍의 이송롤러와, 상기 이송벨트의 장력이 유지되도록 상기 이송롤러의 하부에 텐션롤러가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 하부동력부에는 상기 타이밍벨트의 장력이 조절가능토록 볼트 조임시 상하로 승하강되는 텐셔너와, 상기 타이밍벨트의 장력이 유지되도록 상기 텐셔너와 메인풀리의 사이에 결합된 메인아이들러가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 롤러회전체는 상기 이송롤러와 텐션롤러의 롤러회전축이 결합되도록 롤러회전공이 통공된 한쌍의 롤러고정벽과, 상기 롤러고정벽의 하단부의 사이에 연장되며 중앙에 회전체회전축이 하부로 연장된 하단연장부와, 상기 엘엠가이드와 연동되도록 상기 하단연장부의 일측에서 외측으로 연장된 베어링연결단이 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 상부이송부에는 상기 택배화물의 이송시 제어가 용이토록 다수개의 상기 롤러회전체가 일렬로 형성된 롤러회전체라인이 다수개 구비되고, 상기 엘엠가이드는 상기 롤러회전체라인에 대응되어 각각 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 엘엠가이드에는 상기 로드엔드베어링에 동력을 전달하는 피봇모터가 구비되고, 상기 피봇모터는 서버모터 또는 스텝모터 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 롤러의 양단에는 상기 롤러회전축이 축심에 요입되도록 축심요입공이 구비되고, 상기 축심요입공의 양단에는 상기 롤러회전축을 지지토록 롤러베어링이 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 롤러는 상기 이송벨트가 안착되도록 반경 방향으로 요입된 한 쌍의 벨트요입홈이 구비되고, 상기 롤러의 표면은 상기 택배화물의 이송시 마찰력이 증대되도록 메쉬문양으로 가공된 메쉬접촉면이 구비된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명에 따른 택배화물 고속 구분기는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 택배화물을 이송시키는 롤러가 상기 택배화물과 직접 접촉되는 이송롤러와, 이송벨트의 장력을 유지시키는 텐션롤러로 이루어짐으로써, 상기 롤러에 접촉되는 상기 이송벨트의 면적이 넓어져 동력전달의 효율이 증대되고,

둘째, 상기 롤러와, 상기 롤러가 안착된 롤러회전체 및 엘엠가이드가 상부이송부에 구비됨으로써, 택배화물의 구분시 기계에 고장이 발생할 경우 상부 커버만 열면 주요 부품에 접근할 수 있어 유지보수성이 용이하고,

셋째, 메인풀리와 회전풀리 사이에 동력을 전달토록 구비된 타이밍벨트와, 하부동력부에 메인아이들러와 볼트 조임시 승하강되는 텐셔너가 구비됨으로써, 슬리핑이 방지되는 상기 타이밍벨트의 장력 조절이 용이하여 상기 택배화물의 이송시 동력전달의 효율이 개선되고,

넷째, 롤러의 축심 양단부에 구비된 롤러베어링과, 상기 롤러의 벨트요입홈에 안착되어 동력을 전달하는 이송벨트가 쌍으로 구비됨으로써, 상기 롤러의 유지관리가 용이해지고, 한쪽 이송벨트의 손상될 시에도 동력을 전달할 수 있어 사용자의 업무연속성이 향상되며,

다섯째, 상기 롤러가 알루미늄으로 이루어지고, 표면에 메쉬마찰면이 구비됨으로써, 상기 롤러의 내마모성이 향상되며, 상기 표면의 마찰계수가 증대되어 상기 택배화물의 이송 및 구분시 오작동을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 소포우편물 자동구분 장치 및 그 방법을 설명하는 도면이며,
도 2는 본 발명에 따른 택배화물 고속 구분기의 사시도이고,
도 3은 본 발명에 따른 구분기의 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 구분기의 엘엠가이드를 설명하는 도면이며,
도 5는 본 발명에 따른 구분기가 적용된 실시예를 설명하는 도면이고,
도 6은 본 발명에 따른 구분기의 텐셔너의 작용을 설명하는 도면이며,
도 7은 본 발명에 따른 구분기의 롤러회전체를 설명하는 도면이고,
도 8은 본 발명에 따른 구분기의 롤러를 설명하는 도면이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 택배화물 고속 구분기는 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 택배화물(P)이 집하되는 허브터미널의 컨베이어의 사이에 배치되어 상기 택배화물(P)이 배송지에 따른 구분로로 이송되도록 회전되는 구분기로서, 상기 택배화물(P)이 이송되도록 회전되는 메인모터(11)와 상기 메인모터(11)의 회전동력을 전달하는 메인풀리(12)가 구비된 하부동력부(10)와; 상기 메인풀리(12)의 회전력이 전달되도록 타이밍벨트(B)와 연동되는 회전풀리(22)와, 상기 회전풀리(22)와 결합된 드럼회전축(D)을 지지하는 한 쌍의 유니트베어링(23)과, 상기 드럼회전축(D)에 결합되어 동력을 전달하는 다수개의 드럼(24)으로 이루어진 다수개의 라인회전단(21)과, 상기 타이밍벨트(B)의 장력이 유지되도록 상기 회전풀리(22)의 사이에 결합된 다수개의 풀리아이들러(25)가 구비된 중앙동력전달부(20)와; 상기 라인회전단(21)과 연동되도록, 상기 드럼(24)의 동력을 절달하는 이송벨트(T)에 결합되어 회전되는 롤러(31)와, 상기 롤러(31)가 내부에 안착되며 상기 택배화물(P)의 이송경로가 조절되도록 회전되는 롤러회전체(32)와, 상기 롤러회전체(32)가 회전되도록 로드엔드베어링(33a)을 통해 동력을 전달하는 엘엠가이드(33)가 다수개 구비된 상부이송부(30)로 이루어지되,

상기 롤러(31)는 상기 택배화물(P)이 이송되도록 회전되는 한쌍의 이송롤러(31a)와, 상기 이송벨트(T)의 장력이 유지되도록 상기 이송롤러(31a)의 하부에 텐션롤러(31b)가 구비된다.

여기서, 상기 텐션롤러(31b)는 상기 이송롤러(31a)에 동력을 전달하는 상기 이송벨트(T)의 랩핑각도(wrapping angle)를 180도로 이루어지게 하여 중량화물의 이송 및 구분시에도 슬립을 방지하게 된다.

그리고, 상기 메인모터(11)는 AC모터 또는 DC모터로 이루어지고, 상기 하부동력부(10)의 동력은 상기 타이밍벨트(B)를 통해 상기 중앙동력전달부(20)에 전달되고, 상기 중앙동력전달부(20)의 동력은 상기 이송벨트(T)를 통해 상기 상부이송부(30)로 전달되게 된다.

즉, 상기 메인풀리(12)의 회전동력은 타이밍벨트(B)를 통해 상기 중앙동력전달부(20)의 회전풀리(22)로 전달되게 되며, 상기 회전풀리(22)의 회전 동력은 드럼회전축(D)을 통해 상기 드럼(24)에 전달되게 된다.

한편, 상기 컨베이어의 이동속도는 약 60~150 m/min 에서 고속으로 회전되어 상기 택배화물(P)을 이송시키게 되며, 이때, 상기 컨베이어의 이동속도와 연동되도록 상기 메인모터(11)의 구동속도는 인버터에 고속, 중속, 저속의 모드로 동작신호를 인가하여 조정되게 된다.

또한, 상기 하부동력부(10)에는 상기 타이밍벨트(B)의 장력이 조절가능토록 볼트 조임시 상하로 승하강되는 텐셔너(13)와, 상기 타이밍벨트(B)의 장력이 유지되도록 상기 텐셔너(13)와 메인풀리(12)의 사이에 결합된 메인아이들러(14)가 구비된다. 상기 타이밍벨트(B)는 동력전달시 슬립이 방지되도록 표면에 기어역할을 하는 다수개의 돌기가 구비되며, 상기 돌기에 대응되는 돌기홈이 상기 메인풀리(12)와 회전풀리(22)에 각각 구비된다.

또한, 상기 텐셔너(13)는 하부로 하강시켜 고정됨으로써, 상기 타이밍벨트(B)의 장력을 유지할 수 있게 된다.

상기 롤러회전체(32)는 상기 롤러(31)가 회전되는 롤러회전축(31c)이 결합되도록 양측벽에 롤러축심공(32a')이 통공된 롤러고정부(32a)와, 상기 롤러(31)가 피봇회전되도록 상기 롤러고정부(32a)의 하부 중앙에 결합된 회전체회전축(32b)과, 상기 엘엠가이드(33)와 연동되도록 상기 롤러고정부(32a)의 하단 일측에서 외측으로 연장된 베어링연결단(32c)과, 상기 회전체회전축(32b)의 일측 단부가 요입되어 안착되도록 상기 상부이송부(30)의 저면에 결합된 회전축고정부(32d)로 이루어지되,

상기 회전축고정부(32d)의 내주연에는 상기 회전체회전축(32b)의 회전시 흔들림이 방지되도록 한 쌍의 회전축베어링(32e)이 구비된다.

여기서, 상기 회전축베어링(32e)은 상하로 적층되어 구비됨으로써, 상기 회전체회전축(32b)의 외주연을 보다 견고하게 지지하여 회동시 흔들림을 방지하게 된다.

상기 상부이송부(30)에는 상기 택배화물(P)의 이송시 제어가 용이토록 다수개의 상기 롤러회전체(32)가 일렬로 형성된 롤러회전체라인(L)이 다수개 구비되고, 상기 롤러회전체라인(L)은 상기 상부이송부(30)의 상면에서 상기 택배화물(P)의 정지마찰력이 최소화되도록 서로 엇갈리게 구비된다. 즉, 상기 상부이송부(30)의 상면에는 상기 이송롤러(31a)의 상단 일부가 돌출되며, 상기 이송롤러(31a)의 상단 돌출부의 서로 간의 간격이 최소화되도록 배치됨으로써, 상기 택배화물(P)의 저면이 이송롤러(31a)의 상단 돌출부에 지지되며 이송되게 된다.

여기서, 상기 롤러회전체라인(L)의 각각에 상기 엘엠가이드(33)가 개별로 결합되며, 하나의 상기 롤러회전체라인(L)를 이루는 상기 롤러회전체(32)는 동시에 회동되게 된다.

그리고, 상기 엘엠가이드(33)에는 상기 로드엔드베어링(33a)에 동력을 전달하는 피봇모터(33c)가 구비되고, 상기 피봇모터(33c)는 서버모터 또는 스텝모터 중 어느 하나로 이루어진다.

즉, 상기 피봇모터(33c)는 피니언기어를 회전시켜, 상기 피니언기어는 랙기어에 동력을 전달하여 상기 엘엠가이드(33)를 구동하게 된다.

한편, 상기 롤러(31)의 양단에는 상기 롤러회전축(31c)이 축심에 요입되도록 축심요입공(31d)이 구비되고, 상기 축심요입공(31d)의 양단에는 상기 롤러회전축(31c)을 지지토록 롤러베어링(31e)이 구비된다.

그리고, 상기 롤러(31)는 상기 이송벨트(T)가 안착되도록 반경 방향으로 요입된 한 쌍의 벨트요입홈(31f)이 구비되고, 상기 롤러(31)의 표면은 상기 택배화물(P)의 이송시 마찰력이 증대되도록 메쉬문양으로 가공된 메쉬접촉면(31g)이 구비됨으로써, 상기 메쉬접촉면(31g)의 마찰계수가 상승되어 상기 택배화물(P)의 이송 및 구분시 정확성이 증대되게 되고, 상기 롤러(31)는 알루미늄 재질을 통으로 절삭하여 구비됨으로써, 상기 롤러(31)의 내구성이 향상되게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 택배화물 고속 구분기의 작용을 살펴보면 아래와 같다.

본 발명에 따른 택배화물 고속 구분기는 택배화물(P)이 배송지에 따른 적재함에 이송되도록 회전되는 구분기로서, 메인모터(11)의 동력을 메인풀리(12)를 통해 전달하는 하부동력부(10)와, 상기 하부동력부(10)의 동력으로 회전되는 라인회전단(21)이 다수개의 라인으로 이루어진 중앙동력전달부(20)와, 상기 중앙동력전달부(20)의 드럼(24)이 전달하는 회전력으로 회전되어 상기 택배화물(P)을 이송하는 롤러(31)와 상기 택배화물(P)의 이송시 배송지에 따라 구분되도록 엘엠가이드(33)로 회전되며 제어되는 상부이송부(30)로 이루어진다.

여기서, 상기 라인회전단(21)은 회전풀리(22)의 전달력이 드럼회전축(D)에 전달되고, 상기 드럼회전축(D)의 회전은 상기 드럼(24)의 축심으로 작용하게 된다.이때, 상기 드럼회전축(D)은 유니트베어링(23)에 의해 양측부가 지지되게 된다.

그리고, 상기 드럼(24)의 사이에는 풀리아이들러(25)가 구비됨으로써, 타이밍벨트(B)의 장력이 유지시켜 회전시 슬립을 방지하게 된다.

한편, 상기 상부이송부(30)에는 한쌍의 이송롤러(31a)와 텐션롤러(31b)로 이루어진 롤러(31)가 이송벨트(T)와 접촉되는 랩핑각도(wrapping angle)가 넓게 유지되고, 이는 상기 이송벨트(T)의 슬립핑을 방지하여 동력 전달이 우수하게 된다.

또한, 상기 이송벨트(T)는 한 쌍으로 이루어짐으로써, 한쪽 이송벨트(T)의 손상시 잔여분인 이송벨트(T)를 통하여 가동되게 된다.

그리고, 상기 롤러(31)는 롤러회전체(32)의 내부에 안착되고, 엘엠가이드(33)에서 연장된 로드엔드베어링(33a)을 통해 회전 동력을 전달 받게 된다. 즉, 상기 로드엔드베어링(33a)은 직선운동으로 상기 롤러회전체(32)를 회전시키게 된다.

이때, 상기 엘엠가이드(33)의 피봇모터(33c)의 회전상태를 파악하는 엔코더(미도시)의 펄스신호를 피드백 받아 보상회전을 하게 된다. 상기 엘엠가이드(33)는 상기 택배화물(P)의 진입여부와 길이를 감지하는 트리거센서(미도시)의 신호와 직전 컨베이어의 이송속도를 감지하는 로터리엔코더(미도시)의 신호를 전달받아 회전상태를 제어하게 된다.

따라서, 상기 엘엠가이드(33)의 동력은 상기 롤러회전체(32)를 회전시키고, 상기 롤러회전체(32)의 회전은 상기 롤러회전체(32)에 결합된 상기 롤러(31)를 회전시킴으로써, 상기 택배화물(P)을 분류하게 된다.

상기 롤러회전체(32)에는 롤러축심공(32a')이 통공된 롤러고정부(32a)가 구비되고, 상기 롤러축심공(32a')에 상기 이송롤러(31a)와 텐션롤러(31b)의 롤러회전축(31c)이 결합되어 안착되게 된다.

그리고, 상기 롤러(31)가 피봇회전되도록 상기 롤러고정부(32a)의 하부 중앙에 결합된 회전체회전축(32b)이 결합되며, 상기 회전체회전축(32b)의 회전은 상기 롤러회전체(32)의 베어링연결단(32c)에 결합된 로드엔드베어링(33a)을 통해 동력을 전달받아 회전되게 된다.

이때, 상기 롤러회전체(32)는 회전체회전축(32b)이 요입되는 회전축고정부(32d)가 구비되고, 상기 회전축고정부(32d)의 내주연에는 한 쌍의 회전축베어링(32e)이 구비됨으로써, 상기 회전체회전축(32b)의 회전을 안정되게 지지하여 흔들림을 방지하게 된다.

한편, 상기 상부이송부(30)는 운행중 고장이 발생하더라도, 상부의 외장하우징(미도시)만 탈거하여 수리할 수 있어 유지보수가 용이하게 된다. 그리고, 상기 롤러(31)는 상기 롤러베어링(31e)이 내장됨으로써, 고장시 바로 교체할 수 있게 된다.

또한, 상기 롤러(31)는 한쌍의 벨트요입홈(31f)이 구비되고, 표면이 메쉬문양으로 가공된 메쉬접촉면(31g)이 구비됨으로써, 상기 택배화물(P)의 이송시 마찰력이 증대되어 슬립이 방지되게 된다.

한편, 상기 하부동력부(10)에는 볼트 조임시 상하로 승하강되는 텐셔너(13)와 메인아이들러(14)가 구비됨으로써, 느슨해지는 상기 타이밍벨트(B)의 장력을 조절하여 유지할 수 있게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 하부동력부 11 : 메인모터
12 : 메인풀리 13 : 텐셔너
14 : 메인아이들러 20 : 중앙동력전달부
21 : 라인회전단 22 : 회전풀리
23 : 유니트베어링 24 : 드럼
25 : 풀리아이들러 30 : 상부이송부
31 : 롤러 31a : 이송롤러
31b : 텐션롤러 31c : 롤러회전축
31d : 축심요입공 31e : 롤러베어링
31f : 벨트요입홈 31g : 메쉬접촉면
32 : 롤러회전체 32a : 롤러고정부
32a' : 롤러축심공 32b : 회전체회전축
32c : 베어링연결단 32d : 회전축고정부
32e : 회전축베어링 33 : 엘엠가이드
33a : 로드엔드베어링 33c : 피봇모터
B : 타이밍벨트 D : 드럼회전축 L : 롤러회전체라인
P : 택배화물 T : 이송벨트

Claims

택배화물(P)이 집하되는 허브터미널의 컨베이어의 사이에 배치되어 상기 택배화물(P)이 배송지에 따른 구분로로 이송되도록 회전되는 구분기에 있어서,
상기 택배화물(P)이 이송되도록 회전되는 메인모터(11)와 상기 메인모터(11)의 회전동력을 전달하는 메인풀리(12)가 구비된 하부동력부(10)와;
상기 메인풀리(12)의 회전력이 전달되도록 타이밍벨트(B)와 연동되는 회전풀리(22)와, 상기 회전풀리(22)와 결합된 드럼회전축(D)을 지지하는 한 쌍의 유니트베어링(23)과, 상기 드럼회전축(D)에 결합되어 동력을 전달하는 다수개의 드럼(24)과, 상기 타이밍벨트(B)의 장력이 유지되도록 상기 회전풀리(22)의 사이에 결합된 다수개의 풀리아이들러(25)가 구비된 중앙동력전달부(20)와;
상기 드럼(24)의 동력을 전달하는 이송벨트(T)에 결합되어 회전되는 롤러(31)와, 상기 롤러(31)가 내부에 안착되며 상기 택배화물(P)의 이송경로가 조절되도록 회전되는 롤러회전체(32)와, 다수개의 상기 롤러회전체(32)가 회전되도록 로드엔드베어링(33a)을 통해 동력을 전달하는 다수개의 엘엠가이드(33)가 구비된 상부이송부(30)로 이루어지되,
상기 롤러(31)는 상기 택배화물(P)이 이송되도록 회전되는 한쌍의 이송롤러(31a)와, 상기 이송벨트(T)의 장력이 유지되도록 상기 이송롤러(31a)의 하부에 텐션롤러(31b)가 구비되며,
상기 상부이송부(30)에는 상기 택배화물(P)의 이송시 제어가 용이토록 다수개의 상기 롤러회전체(32)가 일렬로 형성된 롤러회전체라인(L)이 다수개 구비되고,
상기 롤러회전체라인(L)은 상기 택배화물(P)의 이송시 상기 상부이송부(30)의 상면에서 정지마찰력이 최소화되도록 서로 엇갈리게 구비되며,
상기 엘엠가이드(33)는 상기 롤러회전체라인(L)에 대응되어 구비되고, 상기 로드엔드베어링(33a)에 동력을 전달하는 피봇모터(33c)와 연동되고,
상기 피봇모터(33c)는 서버모터 또는 스텝모터 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 택배화물 고속 구분기.
제 1항에 있어서,
상기 하부동력부(10)에는
상기 타이밍벨트(B)의 장력이 조절가능토록 볼트 조임시 상하로 승하강되는 텐셔너(13)와, 상기 타이밍벨트(B)의 장력이 유지되도록 상기 텐셔너(13)와 메인풀리(12)의 사이에 결합된 메인아이들러(14)가 구비된 것을 특징으로 하는 택배화물 고속 구분기.
제 1항에 있어서,
상기 롤러회전체(32)는
상기 롤러(31)가 회전되는 롤러회전축(31c)이 결합되도록 양측벽에 롤러축심공(32a')이 통공된 롤러고정부(32a)와, 상기 롤러(31)가 피봇회전되도록 상기 롤러고정부(32a)의 하부 중앙에 결합된 회전체회전축(32b)과, 상기 엘엠가이드(33)와 연동되도록 상기 롤러고정부(32a)의 하단 일측에서 외측으로 연장된 베어링연결단(32c)과, 상기 회전체회전축(32b)의 일측 단부가 요입되어 안착되도록 상기 상부이송부(30)의 저면에 결합된 회전축고정부(32d)로 이루어지되,
상기 회전축고정부(32d)의 내주연에는 상기 회전체회전축(32b)의 회전시 흔들림이 방지되도록 한 쌍의 회전축베어링(32e)이 구비된 것을 특징으로 하는 택배화물 고속 구분기.
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제 3항에 있어서,
상기 롤러(31)의 양단에는 상기 롤러회전축(31c)이 요입되도록 중앙에 축심요입공(31d)이 구비되고, 상기 축심요입공(31d)의 양단에는 상기 롤러회전축(31c)이 지지되도록 롤러베어링(31e)이 구비된 것을 특징으로 하는 택배화물 고속 구분기.
제 1항에 있어서,
상기 롤러(31)는 상기 이송벨트(T)가 안착되도록 반경 방향으로 요입된 한 쌍의 벨트요입홈(31f)이 구비되고,
상기 롤러(31)의 표면은 상기 택배화물(P)의 이송시 마찰력이 증대되도록 메쉬문양으로 가공된 메쉬접촉면(31g)이 구비된 것을 특징으로 하는 택배화물 고속 구분기.