KR101753252B1

KR101753252B1 - 소화물용 고속구분기

Info

Publication number: KR101753252B1
Application number: KR1020160147917A
Authority: KR
Inventors: 전원
Original assignee: 전원
Priority date: 2016-11-08
Filing date: 2016-11-08
Publication date: 2017-07-04

Abstract

본 발명은 소화물용 고속구분기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소화물이 구분되도록 선회되는 다수개의 이송롤러가 형성하는 이송라인이 적은 동력으로 피봇회동되도록 기어로 연결되며, 인접한 피동라인을 로드엔드베어링으로 연결되어 주동라인과 동시에 피봇회동되고, 두개의 이송라인을 피봇모터(27)로 구동을 제어하여 빠르게 택배화물을 구분할 수 있는 소화물용 고속구분기에 관한 것이다.

Description

소화물용 고속구분기{High Speed Wheel Diverter for small cargo}

본 발명은 소화물용 고속구분기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소화물이 구분되도록 선회되는 다수개의 이송롤러가 적은 동력으로 피봇회동되도록 기어로 동력을 전달하며, 다수개의 상기 이송롤러가 형성하는 이송라인이 로드엔드베어링으로 연결되어 인접한 이송라인에 피봇동력을 전달하여 쌍으로 피봇회동되는 소화물용 고속구분기에 관한 것이다.

전자상거래 발달로 2001년 2억 2만 개였던 국내 택배 화물이 2013년 15억 6백만 개로 7배 이상 급증했다. 이에 따라 택배화물을 고속으로 처리해야 하는 수요는 세계적으로도 급증하고 있다.

이러한, 택배화물의 처리 수요에 따라 물류센터에서 다품종 소량주문의 화물이 고객에게 정확하게 배송되도록 고속분류기 또는 고속구분기가 많이 이용되고 있는 실정이다.

그리고, 택배 산업에서 물류 이송용 컨베이어 장치는 이송대상물인 화물을 연속적으로 이송 및 운반하는 설비이며, 동력전달 방식에 따라 벨트식, 체인식 및 로울러식 등으로 구별된다.

다만, 물류 이송용 컨베이어 장치는 일측부터 타측 즉, 컨베이어 장치의 시작 지점부터 끝 지점까지 일 방향으로만 회전되면서 물류를 이송함에 따라 동일한 종류의 물류만을 골라서 이송하거나 또는 다양한 종류의 물류를 컨베이어 장치의 끝 지점에서 종류별로 작업자가 일일이 분류작업을 해야만 하기 때문에 물류 분류작업에 따른 작업 효율성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.

이와 같은 물류 이송용 컨베이어 장치의 문제점을 개선토록 종래에는 사람이 수작업으로 분류하는 데에 반해 자동화 기계로 화물의 목적지를 구분하여 분류하는 다양한 디버터 장치가 제안되고 있다.

이와 관련된 종래 기술로 한국 공개 특허 공보 제10-2015-0131739호 (2015.11.25.)에는 "물류이송 콘베이어용 디버터"가 개시되었다.

상기 종래기술은 도 1에 도시된 바와 같이 물류를 이송하는 콘베이어에 구비되어 물류의 이송방향을 전환시키는 디버터로서, 복수개의 롤브라켓(112)에 롤축이 회전가능하게 조립되는 복수개의 이송롤(110); 상기 복수개의 이송롤(110)과 제1벨트부재(121)를 매개로 연결된 복수개의 피동롤을 갖추고, 상기 복수개의 피동롤(122)이 일정 간격을 두고 장착된 복수개의 피동축을 동시에 일방향 회전구동시키도록 상기 복수개의 피동축과 제1동력전달부를 매개로 연결되는 회전용 구동모터를 갖추어 상기 롤축을 중심으로 상기 물류와 외접하는 복수개의 이송롤을 회전시켜 물류 이송력을 발생시키는 회전구동부(120) ; 및 상기 복수개의 롤브라켓(112)에 구비된 제1연결회전핀이 회전가능하게 조립되는 복수개의 고정대(134)를 갖추고, 상기 복수개의 롤브라켓(112)의 일단에 구비된 제2연결회전핀(116)이 회전가능하게 조립되는 복수개의 작동대(136)를 갖추고, 상기 복수개의 작동대(136)의 일단과 제3연결회전핀(117)을 매개로 연결된 복수개의 편심암(135)을 동시에 선회작동시키도록 상기 복수개의 편심암(135)의 수직축(137)과 제2동력전달부(138)를 매개로 연결되는 가변용 모터를 갖추어 상기 제1연결회전핀을 중심으로 상기 복수개의 이송롤을 일정각도 선회시켜 물류의 이송방향으로 전환시키는 선회가변부(130)를 포함하여 구성된다.

다만, 상기한 종래기술은 상기 편심암(135)을 회동시키는 수직축(137)에 의해 하나의 모터로 전환작동을 단순화할 수 있으나, 다수개의 택배화물이 인접하여 들어오는 경우 일체로 회전되는 선회가변부(130)로 인하여 목적지의 구분구에 상기 택배화물을 구분하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 종래기술은 소화물을 구분할 경우에도 선회가변부(130)가 일체로 회동되도록 전력을 공급됨으로써, 구동을 위한 전력 손실이 항상 일정하게 작용되어 크기가 작고 가벼운 소화물을 구분하는 경우 잔여 구동력이 무의미하게 소모되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명의 목적은 소화물이 구분하는 이송롤러가 피봇회전시 연결대로 결합되어 이송라인 별로 회동되며, 상기 이송롤러의 하부 축심에 연결된 로드엔드베어링을 통해 인접한 이송라인에 피봇동력을 전달함으로써, 상기 이송라인을 쌍으로 회동시켜 적은 동력으로 소화물의 이송 및 구분이 용이한 소화물용 고속구분기를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 소화물용 고속구분기는 택배화물이 이송되는 컨베이어의 사이에 배치되어 상기 택배화물이 배송지에 따른 구분구로 이송되도록 피봇회전되는 구분기로서, 상기 택배화물이 이송되도록 회전동력을 생성하여 전달하는 메인모터와, 상기 메인모터의 회전동력으로 회전되는 다수개의 드럼이 구비된 이송동력부와; 상기 드럼의 회전동력이 이송벨트를 통해 전달되어 회전되는 다수개의 이송롤러가 일렬 횡라인을 형성하는 다수개의 이송라인과, 상기 이송롤러의 롤러축심이 내부에 결합되며, 하단부에 대연결구가 외측으로 연장된 롤러회전체와, 상기 롤러회전체의 피봇회전시 중심이 되도록 하단 중앙에 결합된 회전체축심과, 상기 이송라인이 형성되도록 상기 롤러회전체가 정해진 거리로 이격되어 결합된 다수개의 연결구결합공이 형성된 연결대가 구비된 피봇이송부로 이루어지며,

상기 이송라인은 일체로 피봇회전되는 동력이 전달되도록 상기 회전체축심의 외주연에 원판형 피동기어가 구비된 다수개의 주동라인과, 상기 주동라인에 인접되며, 상기 주동라인의 일측 회전체축심의 외주연에 결합되어 연장된 로드엔드베어링의 동력으로 피봇회전되는 피동라인으로 이루어지며, 상기 피봇이송부에는 상기 피동기어에 동력을 전달하는 동력기어을 구동하는 피봇모터가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 로드엔드베어링은 상기 주동라인과 피동라인의 회전체축심에 각각 결합되어 동력을 전달하는 한 쌍의 축심결합바와, 상기 축심결합바의 사이에 결합된 바연결부로 이루어지며,

상기 바연결부는 상기 축심결합바의 타측 단부에 각각 결합되어 연장된 한 쌍의 베어링바와, 상기 베어링바의 사이의 거리가 조절가능토록 상기 베어링바가 요입되어 고정되도록 나사산이 형성된 요입공이 양단에 구비된 거리이격구로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 동력기어의 톱니가 형성된 내측 저면에는 상기 피동기어와 연동시 상기 피동기어의 저면이 지지되도록 기어지지단이 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 이송동력부에는 상기 메인모터와 드럼의 풀리에 연결된 타이밍벨트의 동력 전달시 장력이 유지되도록 다수개의 텐션롤러가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 피동기어와 로드엔드베어링은 상기 이송라인의 내측 상기 롤러회전체의 회전체축심과 연동된 것을 특징으로 한다.

상기 피동기어는 상기 롤러회전체에 결합된 상기 이송롤러에 이송동력을 전달하는 이송벨트가 지나도록 반원형상으로 관통된 벨트연장홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 피봇이송부의 상부에는 상기 택배화물의 이송시 상기 이송롤러의 상부면이 노출되도록 구비된 다수개의 롤러노출공과, 상기 이송라인의 사이에 가해지는 상기 택배화물의 하중을 견디도록 저면에 다수개의 보강보가 형성된 이송상판이 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 드럼에는 상기 컨베이어의 하부에 장착된 컨베이어롤러에 벨트로 연결되어 동력 전달이 가능토록 내측으로 요입된 다수개의 컨베이어동력전달홈이 구비되고, 상기 드럼의 양단부에는 상기 구분구로 상기 택배화물을 가이드하는 구분구롤러에 동력을 전달토록 V자형홈이 형성된 구분구동력전달부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 이송라인을 구성하는 주동라인과 피동라인을 연결하여 피봇회동시 동력을 전달하는 로드엔드베어링이 내측에 배치된 롤러회전체의 회전체축심과 결합되도록 구비됨으로써, 적은 동력으로 두개의 이송라인을 동시에 구동하여 전력 사용 효율이 증대되고, 구분기의 내부 공간 활용의 효율이 증대되며,

둘째, 상기 로드엔드베어링이 거리조절이 가능토록 거리이격구의 양단에 베어링바가 결합되고, 회전체축심에 연결시 파워락 형태로 고정됨으로써, 피봇회전에 필요한 동력을 손실없이 최소화하며 용이하게 전달할 수 있고,

셋째, 피동기어에 동력을 전달하는 동력기어의 톱니가 형성된 저면에 상기 피동기어에서 전달되는 하중이 지지되도록 기어지지단이 구비됨으로써, 택배화물로 인해 가해지는 하중을 보다 안정적으로 지지하여 이송할 수 있고,

넷째, 상기 피동기어의 내부에 이송벨트가 지나는 벨트연장홈이 반달형상으로 구비됨으로써, 상기 피동기어의 크기를 크게하여 동력절달시 효율이 증대되는 효과가 있다.

다섯째, 메인모터의 동력을 이송롤러에 전달하는 드럼의 양단부에 구분구롤러에 동력을 전달하는 구분구동력전달부가 구비됨으로써, 택배화물의 구분구 이송이 용이하고 동력효율이 증대되는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 물류이송 콘베이어용 디버터를 나타낸 도면이며,
도 2는 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기를 설명하는 도면이고,
도 3은 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기의 평면도이며,
도 4는 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기의 측면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기의 로드엔드베어링을 설명하는 도면이며,
도 6은 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기의 정면단면도이고,
도 7은 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기의 동력기어와 피동기어의 연결상태를 설명하는 도면이며,
도 8은 본 발명에 따른 고속구분기와 구분구롤러의 동력전달을 설명하는 도면이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 소화물용 고속구분기는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이,택배화물이 이송되는 컨베이어의 사이에 배치되어 상기 택배화물이 배송지에 따른 구분구로 이송되도록 피봇회전되는 구분기로서, 상기 택배화물이 이송되도록 회전동력을 생성하여 전달하는 메인모터(11)와, 상기 메인모터(11)의 회전동력으로 회전되는 다수개의 드럼(12)이 구비된 이송동력부(10)와; 상기 드럼(12)의 회전동력이 이송벨트(B)를 통해 전달되어 회전되는 다수개의 이송롤러(21a)가 일렬 횡라인을 형성하는 다수개의 이송라인(21)과, 상기 이송롤러(21a)의 롤러축심(21b)이 내부에 결합되며, 하단부에 대연결구(22a)가 외측으로 연장된 롤러회전체(22)와, 상기 롤러회전체(22)의 피봇회전시 중심이 되도록 하단 중앙에 결합된 회전체축심(23)과, 상기 이송라인(21)이 형성되도록 상기 롤러회전체(22)가 정해진 거리로 이격되어 결합된 다수개의 연결구결합공(24a)이 형성된 연결대(24)가 구비된 피봇이송부(20)로 이루어진다.

여기서, 상기 메인모터(11)는 상기 택배화물을 이송시키는 메인동력을 생성하게 되며, 상기 이송롤러(21a)의 피봇회전은 피봇모터(27)를 통해 생성하게 된다.

상기 이송라인(21)은 일체로 피봇회전되는 동력이 전달되도록 상기 회전체축심(23)의 외주연에 원판형 피동기어(25)가 구비된 다수개의 주동라인(21')과, 상기 주동라인(21')에 인접되며, 상기 주동라인(21')의 일측 회전체축심(23)의 외주연에 결합되어 연장된 로드엔드베어링(26)의 동력으로 피봇회전되는 피동라인(21")으로 이루어지며,

상기 피봇이송부(20)에는 상기 피동기어(25)에 동력을 전달하는 동력기어(27a)을 구동하는 피봇모터(27)가 구비된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 구분기는 도 2에 도시된 바와 같이 드럼(12)이 총 4개 구비되며, 하나의 상기 드럼(12)에 각각 이송롤러(21a)가 6개 연결되어 구동되게 된다. 즉, 6개의 상기 이송롤러(21a)가 하나의 이송라인(21)을 형성하게 된다.

또한, 본 발명의 구분기는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 각 구성요소가 내부에 내장되는 외장케이스(C)와 상기 외장케이스(C)를 지지하는 지지대 등이 구비된다.

그리고, 상기 로드엔드베어링(26)은 도 5에 도시된 바와 같이 상기 주동라인(21')과 피동라인(21")의 회전체축심(23)에 각각 결합되어 동력을 전달하는 한 쌍의 축심결합바(28)와, 상기 축심결합바(28)의 사이에 결합된 바연결부(29)로 이루어지며,

상기 바연결부(29)는 상기 축심결합바(28)의 타측 단부에 각각 결합되어 연장된 한 쌍의 베어링바(29a)와, 상기 베어링바(29a)의 사이의 거리가 조절가능토록 상기 베어링바(29a)가 요입되어 고정되도록 나사산이 형성된 요입공(29b')이 양단에 구비된 거리이격구(29b)로 이루어진다.

여기서, 상기 축심결합바(28)는 상기 회전체축심(23)의 회전이 직선운동으로 변환되도록 중앙에 양측 일단부가 평면으로 형성된 축심전환공(23a)이 구비된다.

한편, 상기 동력기어(27a)의 톱니가 형성된 내측 저면에는 상기 피동기어(25)와 연동시 상기 피동기어(25)의 저면이 지지되도록 기어지지단(27a')이 구비된다. 이는, 상기 피동기어(25)의 회전시 상기 이송롤러(21a)의 상면에는 택배화물이 탑재되게 되는데, 이때, 상기 택배화물의 하중에 의해 상기 피동기어(25)가 하부로 눌림시 상기 기어지지단(27a')이 지지하게 된다.

그리고, 상기 피봇모터(27)의 회전축은 상단에 회전시 안정적으로 고정되도록 고정수단(F)이 구비되며, 상기 피동기어(25)와 회전체축심(23) 및 동력기어(27a)와 상기 피봇모터(27)의 회전축은 각각 파워록으로 결합되어 안정되게 고정된 상태로 동력이 전달시 손실을 방지하게 된다.

그리고, 상기 이송동력부(10)에는 상기 메인모터(11)와 드럼(12)의 풀리에 연결된 타이밍벨트(T)의 동력 전달시 장력이 유지되도록 다수개의 텐션롤러(13)가 구비된다.

한편, 상기 피동기어(25)와 로드엔드베어링(26)은 상기 이송라인(21)의 내측에 구비된 상기 롤러회전체(22)의 회전체축심(23)과 연동되도록 구비됨으로써, 상기 피동기어(25)와 로드엔드베어링(26)가 상부면과 대비시 외측으로 돌출되는 것을 방지하여, 구분기의 전체적인 크기가 소형화될 수 있게 된다.

또한, 상기 피동기어(25)는 상기 롤러회전체(22)에 결합된 상기 이송롤러(21a)에 이송동력을 전달하는 이송벨트(B)가 지나도록 반원형상으로 관통된 벨트연장홈(25a)이 구비됨으로써, 상기 롤러회전체(22)시 상기 이송벨트(B)와 상기 피동기어(25)의 간섭이 방지되게 된다.

또한, 상기 피봇이송부(20)의 상부에는 상기 택배화물의 이송시 상기 이송롤러(21a)의 상부면이 노출되도록 구비된 다수개의 롤러노출공(31)과, 상기 이송라인(21)의 사이에 가해지는 상기 택배화물의 하중을 견디도록 저면에 다수개의 보강보(32)가 형성된 이송상판(30)이 구비된다. 여기서, 상기 보강보(32)는 이송상판(30)을 견고하게 보강하여 상기 택배화물의 하중을 지탱함으로써, 상기 택배화물을 안정적으로 이송할 수 있게 된다.

아울러, 상기 드럼(12)에는 상기 컨베이어의 하부에 장착된 컨베이어롤러(R)에 벨트로 연결되어 동력 전달이 가능토록 내측으로 요입된 다수개의 컨베이어동력전달홈(12a)이 구비되고,

상기 드럼(12)의 양단부에는 도 8에 도시된 바와 같이 상기 구분구로 상기 택배화물을 가이드하는 구분구롤러(K)에 동력을 전달토록 V자형홈이 형성된 구분구동력전달부(12b)가 더 구비됨으로써, 상기 드럼(12)의 동력을 활용하여 상기 구분구의 택배화물 이송이 용이해지게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 소화물용 고속구분기의 작용을 살펴보면 아래와 같다.

본 발명의 소화물용 고속구분기는 메인모터(11)의 동력을 주동력으로 하여 택배화물을 이송시키며, 피봇모터(27)의 동력으로 한 쌍의 이송라인(21)을 피봇회동시켜 택배화물을 구분구로 구분하게 된다.

즉, 본 발명의 소화물용 고속구분기의 이송동력은 메인모터(11)에서 드럼(12)으로 전달되며, 상기 메인모터(11)와 드럼(12)은 각각의 풀리와 타이밍벨트(T)로 동력을 전달하게 되고, 상기 피봇모터(27)는 피동기어(25)에 동력을 전달하여 이송라인(21)을 쌍으로 피봇회전시키게 된다.

그리고, 상기 드럼(12)은 상기 이송라인(21)에 따라 하나씩 구비되며, 상기 이송라인(21)을 형성하는 다수개의 이송롤러(21a)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 드럼(12)과 연결된 이송벨트(B)를 통해 동력을 전달받게 된다.

한편, 본 발명의 소화물용 고속구분기의 피봇동력의 작용은, 상기 피봇모터(27)의 외주연에 결합된 동력기어(27a)가 주동라인(21')이 피봇회전되도록 피동기어(25)에 동력을 전달하고, 상기 피동기어(25)의 회전은 롤러회전체(22)의 대연결구(22a)를 회동시키며, 상기 대연결구(22a)는 연결대(24)와 연결되어 주동라인(21')을 형성하는 다수개의 이송롤러(21a)를 동시에 회동시키게 된다.

그리고, 상기 주동라인(21')과 피동라인(21")은 도 5에 도시된 바와 같이 로드엔드베어링(26)으로 연결되어 피봇회전동력을 전달받게 된다.

즉, 상기 주동라인(21')의 회전체축심(23)에 결합된 축심결합바(28)는 상기 회전체축심(23)의 회전시 바연결부(29)가 직선운동되도록 동력을 전달하며, 상기 바연결부(29)의 직선운동은 피동라인(21")의 회전체축심(23)에 결합된 축심결합바(28)를 통해 회전동력을 전달하게 된다.

이와 같이, 본 발명의 소화물용 고속구분기는 피봇회전시 쌍을 이루는 주동라인(21')과 피동라인(21")이 일체로 회동되며, 이때, 상기 로드엔드베어링(26)을 통해 같은 방향으로 회동되게 된다.

그리고, 상기 주동라인(21')과 피동라인(21")과 인접한 주동라인(21')과 피동라인(21")의 기동시간을 조절함으로써, 피봇회전이 전체적으로 진행되는 종래의 구분기보다 인접되어 들어오는 택배화물을 빠르게 분류할 수 있는 이점이 있게 된다.

또한, 상기 피동기어(25)와 로드엔드베어링(26)은 상기 롤러회전체(22)의 회전체축심(23)과 연동시 내측에 구비된 상기 롤러회전체(22)에 결합됨으로써, 구분기의 전체적인 크기가 줄어들도록 설계하는 것이 용이해진다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 이송동력부 11 : 메인모터
12 : 드럼 12a : 컨베이어동력전달홈
12b : 구분구동력전달부 13 : 텐션롤러
20 : 피봇이송부 21 : 이송라인
21' : 주동라인 21" : 피동라인
21a : 이송롤러 21b : 롤러축심
22 : 롤러회전체 22a : 대연결구
23 : 회전체축심 23a : 축심전환공
24 : 연결대 24a : 연결구결합공
25 : 피동기어 25a : 벨트연장홈
26 : 로드엔드베어링
27 : 피봇모터 27a : 동력기어
27a' : 기어지지단 28 : 축심결합바
29 : 바연결부 29a : 베어링바
29b : 거리이격구 29b' : 요입공
30 : 이송상판 31 : 롤러노출공
32 : 보강보
B : 이송벨트 C : 외장케이스 F : 고정수단
K : 구분구롤러 R : 컨베이어롤러 T : 타이밍벨트

Claims

택배화물이 이송되는 컨베이어의 사이에 배치되어 상기 택배화물이 배송지에 따른 구분구로 이송되도록 피봇회전되는 구분기에 있어서,
상기 택배화물이 이송되도록 회전동력을 생성하여 전달하는 메인모터(11)와, 상기 메인모터(11)의 회전동력으로 회전되는 다수개의 드럼(12)이 구비된 이송동력부(10)와;
상기 드럼(12)의 회전동력이 이송벨트(B)를 통해 전달되어 회전되는 이송롤러(21a)가 일렬 횡라인으로 형성된 이송라인(21)과, 상기 이송롤러(21a)의 롤러축심(21b)이 내부에 결합되며 하단부에 대연결구(22a)가 외측으로 연장된 롤러회전체(22)와, 상기 롤러회전체(22)의 피봇회전시 중심이 되도록 하단 중앙에 결합된 회전체축심(23)과, 상기 이송라인(21)에 구비된 상기 롤러회전체(22)가 정해진 거리로 이격되어 결합되도록 연결구결합공(24a)이 통공된 연결대(24)가 구비된 피봇이송부(20)로 이루어지며,
상기 이송라인(21)은 상기 회전체축심(23)의 외주연에 원판형 피동기어(25)가 구비된 주동라인(21')과, 상기 주동라인(21')에 인접되며, 상기 주동라인(21')의 일측 회전체축심(23)의 외주연에 결합되어 연장된 로드엔드베어링(26)의 동력으로 피봇회전되는 피동라인(21")이 일체로 피봇회전되고,
상기 피봇이송부(20)에는 상기 피동기어(25)에 피봇회전 동력을 전달하는 동력기어(27a)을 구동하는 피봇모터(27)가 구비되고,
상기 로드엔드베어링(26)은 상기 주동라인(21')과 피동라인(21")의 회전체축심(23)에 각각 결합되어 동력을 전달하는 한 쌍의 축심결합바(28)와, 상기 축심결합바(28)의 사이에 결합된 바연결부(29)로 이루어지며,
상기 바연결부(29)는 상기 축심결합바(28)의 타측 단부에 각각 결합되어 연장된 한 쌍의 베어링바(29a)와, 상기 베어링바(29a)의 사이의 거리가 조절가능토록 상기 베어링바(29a)가 요입되어 고정되도록 나사산이 형성된 요입공(29b')이 양단에 구비된 거리이격구(29b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.
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제 1항에 있어서,
상기 동력기어(27a)의 톱니가 형성된 내측 저면에는
상기 피동기어(25)와 연동시 상기 피동기어(25)의 저면이 지지되도록 기어지지단(27a')이 구비된 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.
제 1항에 있어서,
상기 이송동력부(10)에는 상기 메인모터(11)의 회전동력을 상기 드럼(12)에 전달하는 타이밍벨트(T)의 장력이 유지되도록 텐션롤러(13)가 구비된 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.
제 1항에 있어서,
상기 피동기어(25)와 로드엔드베어링(26)은
상기 이송라인(21)의 내측 상기 롤러회전체(22)의 회전체축심(23)과 연동된 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.
제 5항에 있어서,
상기 피동기어(25)는
상기 롤러회전체(22)에 결합된 상기 이송롤러(21a)에 이송동력을 전달하는 이송벨트(B)가 지나도록 반원형상으로 관통된 벨트연장홈(25a)이 구비된 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.
제 1항에 있어서,
상기 피봇이송부(20)의 상부에는 상기 이송라인(21)의 상부를 감싸는 이송상판(30)이 구비되며,
상기 이송상판(30)에는 상기 이송롤러(21a)의 상부면이 노출되도록 통공된 롤러노출공(31)과, 상기 이송라인(21)의 사이에 가해지는 상기 택배화물의 하중을 견디도록 저면을 보강하는 보강보(32)가 구비된 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.
제 1항에 있어서,
상기 드럼(12)에는
상기 컨베이어의 하부에 장착된 컨베이어롤러(R)에 벨트로 연결되어 동력 전달이 가능토록 내측으로 요입된 컨베이어동력전달홈(12a)이 구비되고,
상기 드럼(12)의 양단부에는 상기 구분구로 상기 택배화물을 가이드하는 구분구롤러(K)에 동력을 전달토록 V자형홈이 형성된 구분구동력전달부(12b)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 소화물용 고속구분기.