KR101707408B1

KR101707408B1 - 선박용 트러스터 그리드 설치 구조

Info

Publication number: KR101707408B1
Application number: KR1020100077765A
Authority: KR
Inventors: 김대성
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2010-08-12
Filing date: 2010-08-12
Publication date: 2017-02-27
Also published as: KR20120015572A

Abstract

본 발명은 선박용 트러스트 그리드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트러스트의 개방이 필요할 때 그리드를 회전시켜 작업자의 진출입이 가능하도록 함으로서 작업성을 향상시킨 선박용 트러스터 그리드에 관한 것이다.
본 발명은 선수에 형성된 트러스트 터널의 출입구에 그리드가 설치된 선박용 트러스트 그리드 설치구조에 있어서, 상기 그리드가 선택적으로 회동가능하게 상기 터널의 출입구에 설치되는 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공한다.

Description

선박용 트러스터 그리드 설치 구조{Thruster grid for vessel}

본 발명은 선박용 트러스트 그리드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트러스트의 개방이 필요할 때 그리드를 회전시켜 작업자의 진출입이 가능하도록 함으로서 작업성을 향상시킨 선박용 트러스터 그리드에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 부두에 접안 또는 이안하거나 좁은 지역에서 선회를 위하여 저속으로 항해할 경우 횡방향으로 추진력을 얻기 위해 선수(船首)에 주축과 수직으로 트러스트(thruster)가 설치된다.

이러한 트러스트는 주축과 수직으로 형성된 터널과, 터널의 중앙에 설치되어 터널의 길이방향으로 추진력을 발생시키는 스크류 프로펠러로 이루어진다.

하지만 상기 스크류 프로펠러가 작동하면 물의 흐름에 따라 터널의 출입구를 통해 이물질이 빨려 들어와 스크류 프로펠러가 손상되는 문제점이 있다. 따라서 이를 방지하기 위하여 터널의 출입구 양측에 복수의 바를 격자형으로 형성한 그리드를 설치하여 이물질이 유입되는 것을 방지하고 있다.

이러한 그리드는 도 5에 도시된 바와 같이 터널(T)의 내주면에 축중심방향으로 내향 아이 브라켓(112)이 설치되고 그리드(100)의 외주면에 반경방향으로 상기 내향 아이 브라켓(112)과 대응되는 외향 아이 브라켓(102)이 설치되며 대응되는 각 아이 브라켓(102, 112)이 볼팅되므로 그리드(100)가 터널에 고정된다. 이 때 터널(T)의 내주면에 형성된 내향 아이 브라켓(112)과 그리드(100)에 형성된 외향 아이 브라켓(112)은 물의 흐름을 방해하지 않도록 하기 위하여 물의 진행방향과 평행하게 연장 형성된다.

하지만 상기와 같은 그리드(100)는 터널(T) 내부에 설치된 스크류 프로펠러(미도시)를 유지보수하기 위하여 터널(T)을 개방해야 할 경우 그리드(100)가 중량(重量)이므로 크레인(미도시)으로 그리드(100)를 옮긴 후 작업해야 함에 따라 작업성이 떨어지는 문제점이 있다.

더욱이 상기와 같은 작업성의 저하로 인해 선박을 드라이 도킹하거나 선박평형수(ballast water)를 배출하여 선박을 부상시킨 후 작업해야 하는 문제점이 야기된다.

상기와 같은 이유로 도 6에 도시된 바와 같이 터널(T)에 고정된 그리드(200)의 중간에 연결부(204)를 설치하여 필요에 따라 그리드 바(206)의 일부만을 제거할 수 있도록 함으로서 크레인 없이도 작업할 수 있는 환경을 조성하였다.

하지만 상기와 같이 그리드 바(206)의 중간에 연결부(206)를 형성할 경우 이 연결부(206)가 유체의 흐름을 방해하면서 난류가 형성되므로 공동현상(Cavitation)이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그리드가 회전가능하도록 구비되므로 그리드를 외부로 반출하지 않은 상태에서 작업이 가능하도록 함으로서 작업성이 개선된 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 목적이 있다.

또한 본 발명은 그리드가 회동가능하므로 그리드를 외부로 반출하지 않은 상태에서 작업하기 위하여 그리드의 중간에 연결부를 형성할 필요가 없음에 따라 연결부로 인해 발생하는 공동현상을 미연에 방지할 수 있도록 된 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

아울러 본 발명은 상기 그리드의 림에 형성된 관통구가 그리드의 중심으로부터 수직방향으로 설치되어 적은 힘으로도 그리드를 회동시킬 수 있도록 된 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

또한 본 발명은 그리드의 림에 서로 반대방향으로 관통구를 형성하고 이 관통구를 중심으로 그리드를 회동시킴에 따라 그리드가 일측으로 전도되지 않으므로 더 적은 힘으로도 그리드를 회동시킬 수 있도록 된 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

더불어 본 발명은 선단부는 그리드가 외주면과 밀착되도록 기단부로부터 90°절곡형성함에 따라 상기 그리드를 견고하게 결합할 수 있도록 된 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

또한 본 발명은 상기 선단부와 상기 림의 관통구 사이에 와샤를 설치하므로 그리드가 더욱 견고하게 고정되는 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

게다가 본 발명은 보강수단을 더 구비하므로 그리드를 더욱 견고하게 결합할 수 있도록 된 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

본 발명은 선수에 형성된 트러스트 터널의 출입구에 그리드가 설치된 선박용 트러스트 그리드 설치구조에 있어서, 상기 그리드가 선택적으로 회동가능하게 상기 터널의 출입구에 설치되는 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 제공한다.

여기서 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드는 상기 그리드의 림에 상기 그리드의 중심을 기준으로 서로 반대되는 위치에 관통구가 형성되고, 상기 그리드의 림에 형성된 관통구의 위치에 해당하는 상기 터널 내주면에 상기 관통구와 볼트로 결합될 수 있는 내향 마운팅 브라켓으로 이루어져 상기 볼트를 회전중심축으로 상기 그리드가 회동가능하도록 구비되는 것이 바람직하다.

또한 상기 그리드의 림에 형성된 관통구는 상기 그리드를 중심으로 수직방향으로 형성되어 상기 그리드가 수직축을 회전중심축으로 하여 회전할 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다.

아울러 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드는 상기 내향 마운팅 브라켓은 상기 터널의 내주면으로부터 중심방향으로 연장형성된 기단부와, 상기 기단부로부터 90°로 절곡되어 상기 그리드의 외주면과 밀착되도록 연장형성된 선단부와, 상기 선단부에 상기 림의 관통구와 볼트로 체결되는 체결공으로 이루어져 상기 볼트를 회전중심축으로 상기 그리드가 회동가능하도록 구비된 것이 바람직하다.

또한 상기 선단부와 상기 림의 관통구 사이에 와샤가 설치되는 것이 바람직하다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드는 상기 내향 마운팅 브라켓 사이에 서로 마주보는 방향으로 배치되고 상기 터널의 내주면으로부터 중심방향으로 연장형성되며 볼트를 삽입하기 위한 관통구가 형성된 내향 아이 브라켓과, 상기 내향 아이 브라켓과 대응되는 위치에 해당하는 상기 그리드의 림에 반경방향으로 연장형성되며 볼트를 체결하기 위한 관통구가 형성된 외향 아이 브라켓과, 상기 내향 아이 브라켓과 상기 외향 아이 브라켓의 관통구에 삽입되어 상기 그리드를 상기 터널에 고정시키는 볼트로 이루어진 보강수단을 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 그리드를 회전가능하도록 구비하므로 그리드를 외부로 반출하지 않은 상태에서 작업이 가능하도록 함으로서 작업성이 개선된다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 그리드가 회동가능하므로 그리드를 외부로 반출하지 않은 상태에서 작업하기 위하여 그리드의 중간에 연결부를 형성할 필요가 없음에 따라 연결부로 인해 발생하는 공동현상을 미연에 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 상기 그리드의 림에 형성된 관통구가 그리드의 중심으로부터 수직방향으로 형성되어 적은 힘으로도 그리드를 회동시킬 수 있다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 그리드의 림에 서로 반대방향으로 관통구를 형성하고 이 관통구를 중심으로 그리드를 회동시킴에 따라 그리드가 전도되지 않으므로 적은 힘으로도 그리드를 회동시킬 수 있다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 선단부가 그리드의 외주면과 밀착되도록 기단부로부터 90°절곡 형성함에 따라 상기 그리드를 견고하게 결합할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 상기 선단부와 상기 림의 관통구 사이에 와샤를 설치하므로 그리드가 더욱 견고하게 고정된다.

또한 본 발명에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 보강수단을 더 구비하므로 그리드를 더욱 견고하게 결합할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조는 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 트러스트 그리드 회동상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 트러스트 그리드의 다른 설치구조를 나타내는 단면도이다.
도 5는 종래기술에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조의 일예를 나타내는 도면이다.
도 6은 종래기술에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조의 다른 일예를 나타내는 도면이다.

이하 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 트러스트 그리드 설치구조를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 일실시예에 따른 설치구조를 갖는 선박용 트러스트는 선수에 선박의 진행방향과 수직으로 형성된 터널(T)과, 상기 터널(T)의 내부에 설치된 스크류 프로펠러(screw propeller; 미도시)로 이루어진다. 상기 스크류 프로펠러가 회전하면서 터널(T)의 길이방향으로 추진력을 발생시키게 된다. 또한 터널(T)의 출입구에는 추진력의 발생시 물의 흐름에 의해 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 그리드(10)가 설치된다.

본 발명의 일실시예에 따른 그리드(10)는 터널(T)의 출입구에 선택적으로 회동가능하도록 설치된다.

상기 그리드(10)는 다수의 바(14)가 직각으로 결합된 격자형상으로 이루어지며 외주에는 환상의 림(rim; 16)이 형성되어 있다. 상기 림(16)에는 상기 그리드(10)의 중심을 기준으로 180°간격으로 관통구(12)가 형성되어 있다. 또한 상기 관통구(12)는 그리드(10)의 중심으로부터 수직방향으로 형성된다. 따라서 상기 관통구(12)가 볼트(B)에 끼워져 그리드(10)가 회전할 때 적은 힘으로도 그리드(10)를 회동시킬 수 있다. 또한 상기 그리드(10)의 관통구(12) 사이에는 45° 간격으로 외향 아이 브라켓(18)이 형성되어 있다. 여기서 외향 아이 브라켓(18)은 상기 그리드(10)의 림(16)에서 반경방향으로 연장 형성되며 볼트(B)를 삽입하기 위한 관통구(19)가 형성된다. 상기 외향 아이 브라켓(18)은 후술하는 내향 아이 브라켓(28)과 볼트(B)에 의해 결합되어 보강수단을 형성한다. 여기서 상기 외향 아이 브라켓(18)의 일측면에 와샤(30)가 고정설치된다. 상기 와샤(30)는 볼트(B)에 작용하는 전단하중을 분산시켜 볼트(B)의 절손을 방지한다.

상기 내향 마운팅 브라켓(22)은 상기 그리드(10)의 관통구(12)와 대응하는 위치의 터널(T) 내주면에 형성된다. 본 실시예에서는 그리드(10)의 관통구(12)가 상기 그리드(10)를 중심으로 180° 간격으로 수직으로 설치되어 있으므로 상기 내향 마운팅 브라켓(22) 또한 180° 간격으로 수직으로 설치된다. 상기 내향 마운팅 브라켓(22)은 터널(T)의 내주면으로부터 중심방향으로 연장형성되는 기단부(22a)와, 상기 기단부(22a)로부터 90° 절곡되어 이루어진 선단부(22b)와, 상기 선단부(22b)에 림(16)의 관통구(12)와 볼트(B)로 체결하기 위해 형성된 체결공(22c)으로 이루어진다. 따라서 상기 선단부(22)는 볼트(B)의 체결시 그리드(10) 림(16)의 외주면과 밀착된다. 여기서 상기 림(16)의 외주면에는 와샤(30)가 고정설치된다. 상기 와샤(30)는 그리드(10)의 회전시 회전공간을 확보해 주며 동시에 볼트(B)에 작용하는 전단하중을 분산시켜 볼트(B)의 절손을 방지한다.

또한 상기 내향 아이 브라켓(28)은 상기 내향 마운팅 브라켓(22) 사이에 서로 마주보는 방향으로 배치되어 터널(T)의 내주면으로부터 중심방향으로 연장형성된다.

상기 본 실시예에서 상기 그리드의 림에 형성된 관통구는 상기 그리드가 수직축을 회전중심축으로 하여 회전할 수 있도록 상기 그리드를 중심으로 수직방향으로 형성되지만 도 4에 도시된 바와 같이 그리드의 림에 형성된 관통구가 그리드를 중심으로 수직방향으로 형성되어 그리드가 수평축을 회전중심축으로 회전할 수 있도록 구비될 수 있다.

이하 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 트러스트 그리드의 회동 메카니즘을 설명하면 다음과 같다.

먼저 작업자는 그리드(10)를 통하여 터널(T)에 진입하기 위하여 내향 아이 브라켓(28)과 외향 아이 브라켓(18)에 체결되어 있는 볼트(B)를 푼다.

다음으로 각 아이 브라켓(18, 28)에 체결되어 있는 볼트(B)가 모두 풀리면 내향 마운팅 브라켓(22)의 체결공(22c) 림(16)의 관통구(12) 사이에 체결된 볼트(B) 풀어 그리드(10)가 자유회전이 가능한 상태가 되도록 한다.

다음으로 그리드(10)가 자유회전이 가능한 상태가 되면 작업자가 상기 그리드(10)를 인력으로 90° 회동시켜 그리드(10)가 터널(T)의 축방향과 평행이 되도록 한다.

다음으로 그리드(10)가 90° 회동하면 작업자는 볼트(B)를 다시 체결하여 그리드(10)가 고정되도록 한다.

상기와 같이 그리드(10)를 터널(T)이 개방된 상태로 회동시켜 고정한 후 스크류 프로펠러 정비 등 다양한 작업을 진행한다.

다음으로 작업이 완료되면 터널(T)의 개방시와 반대로 내향 마운팅 브라켓(22)의 체결공(22c)과 림(16)의 관통구(12) 사이에 체결된 볼트(B)를 풀어 그리드(10)가 자유회전이 가능한 상태가 되도록 한다.

다음으로 그리드(10)가 자유회전이 가능한 상태가 되면 작업자가 상기 그리드(10)를 인력으로 90° 회동시켜 그리드(10)가 터널(T)의 축방향과 수직이 되도록 한다.

다음으로 그리드(10)가 90° 회동하여 원래의 위치로 복귀하면 작업자는 볼트(B)를 다시 체결하여 그리드(10)가 고정되도록 한다.

다음으로 내향 아이 브라켓(28)과 외향 아이 브라켓(10)을 볼트(B)로 체결하여 그리드(10)를 보강하여 그리드(10) 더욱 견고하게 설치되도록 한다.

10 : 그리드 12 : 관통구
14 : 다수의 바 16 : 림
18 : 외향 아이 브라켓 19, 29 : 관통구
22 : 내향 마운팅 브라켓 22a : 기단부
22b : 선단부 22c : 체결공
28 : 내향 아이 브라켓 30 : 와샤
T : 터널 B : 볼트

Claims

선수에 형성된 트러스트 터널(T)의 출입구에 그리드(10)가 설치된 선박용 트러스트 그리드 설치구조에 있어서,
상기 그리드(10)의 림(16)에 상기 그리드(10)의 중심을 기준으로 서로 반대되는 위치에 관통구(19, 29)가 형성되고, 상기 그리드(10)의 림(16)에 형성된 관통구(19, 29)의 위치에 해당하는 상기 트러스트 터널(T) 내주면에 상기 관통구(19, 29)와 볼트(B)로 결합될 수 있는 내향 마운팅 브라켓(22)으로 이루어져 상기 볼트(B)를 회전중심축으로 상기 그리드(10)가 선택적으로 회동가능하게 상기 터널(T)의 출입구에 설치된 것
을 특징으로 하는 선박용 트러스트 그리드 설치구조.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 그리드(10)의 림(16)에 형성된 관통구(19, 29)는 상기 그리드(10)를 중심으로 수직방향으로 형성되어 상기 그리드(10)가 수직축을 회전중심축으로 하여 회전할 수 있도록 구비된 것을 특징으로 하는 선박용 트러스트 그리드 설치구조.
청구항 1에 있어서,
상기 내향 마운팅 브라켓(22)은 상기 터널(T)의 내주면으로부터 중심방향으로 연장형성된 기단부(22a)와, 상기 기단부(22a)로부터 90°로 절곡되어 상기 그리드(10)의 외주면과 밀착되도록 연장형성된 선단부(22b)와, 상기 선단부(22b)에 상기 림(16)의 관통구(19, 29)와 볼트(B)로 체결되는 체결공(22c)으로 이루어져 상기 볼트(B)를 회전중심축으로 상기 그리드(10)가 회동가능하도록 구비된 것을 특징으로 하는 선박용 트러스트 그리드 설치구조.
청구항 4에 있어서,
상기 선단부(22b)와 상기 림(16)의 관통구(19, 29) 사이에 와샤(30)가 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 트러스트 그리드 설치구조.
청구항 5에 있어서,
상기 내향 마운팅 브라켓(22) 사이에 서로 마주보는 방향으로 배치되고 상기 터널(T)의 내주면으로부터 중심방향으로 연장형성되며 볼트(B)를 삽입하기 위한 관통구(19, 29)가 형성된 내향 아이 브라켓(28)과, 상기 내향 아이 브라켓(28)과 대응되는 위치에 해당하는 상기 그리드(10)의 림(16)에 반경방향으로 연장형성되며 볼트(B)를 체결하기 위한 관통구(19, 29)가 형성된 외향 아이 브라켓(18)과, 상기 내향 아이 브라켓(28)과 상기 외향 아이 브라켓(18)의 관통구(19, 29)에 삽입되어 상기 그리드(10)를 상기 터널(T)에 고정시키는 볼트(B)로 이루어진 보강수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 트러스트 그리드 설치구조.