KR20110003513U

KR20110003513U - 선박의 그물 커터기 설치구조

Info

Publication number: KR20110003513U
Application number: KR2020090012902U
Authority: KR
Inventors: 최성태
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2009-10-01
Publication date: 2011-04-07

Abstract

본 고안은 선박의 그물 커터기 설치구조로서, 선박의 선미에 설치되며 홀이 형성된 로프 가드와, 로프 가드의 상면으로 홀에 볼트와 너트를 이용하여 체결되는 그물 커터기를 포함하며, 너트는 홀의 내부에 삽입 위치되고 용접되어 너트와 프로펠러가 설치되는 보스와의 간섭을 피하게 된다. 따라서, 본 고안은 너트를 로프 가드의 홀에 삽입시킨 후 용접시키고, 볼트는 록킹 플레이트를 이용하여 로프 가드에 설치함으로써, 너트와 근접되는 프로펠러의 보스와의 간섭을 피하고, 록킹 플레이트로 진동에 의한 볼트의 풀림을 방지하여 보스와 그물 커터기 사이의 간격이 항상 일정하게 유지되어 안전 운항에 크게 기여할 수 있는 효과를 가진다.

그물 커터기, 로프 가드, 볼트, 너트, 프로펠러, 보스, 록킹 플레이트

Description

선박의 그물 커터기 설치구조{STRUCTURE FOR NET CUTTER SETTING OF SHIP}

본 고안은 선박의 그물 커터기 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프로펠러의 작동을 저해하거나 파손을 가져올 수 있는 로프, 어망, 해초 등 이물질을 절단하여 제거하기 위한 선박의 그물 커터기 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 후미부에 형성된 기관실에는 통상 추진력을 발생시키는 추진엔진이 설치되며, 이 추진엔진에는 프로펠러를 구비한 회전축이 선미의 외부로 길게 연장되게 설치된다.

즉, 추진엔진의 구동력으로 회전축이 정, 역방향으로 회전하면, 회전축의 끝단부에 부착된 프로펠러가 회전하여 추진을 위한 와류를 형성시켜서 선박을 전, 후방으로 추진시킬 수 있게 되는 것이다.

그러나, 해상에는 미쳐 수거되지 못한 부유물인 어망, 로프나 해초 등이 떠 다니는 경우가 많으며, 이러한 부유물이 운항중인 선박의 회전축에 빨려 들어가게 되고, 이때 고속으로 회전하는 회전축이나 프로펠러에 감겨버림으로서 회전이 정지 되거나 오작동의 원인이 되는 문제가 발생될 수 있으며, 이에 상기와 같은 문제가 발생시에는 선원들이 직접 잠수하여 회전축과 프로펠러에 감겨있는 부유물을 별도의 절단장치를 이용하여 수작업에 의해 제거해야 하는 번거로움이 있었다.

이에 따라 근래에는 선주들의 요청에 따라 그물 커터기가 설치되고 있다.

도 1은 종래에 선박의 프로펠러가 설치된 상태를 보이기 위한 선미의 부분 단면도를 도시한 것이고, 도 2는 도 1에서 A부분 확대도이다.

전, 후단에 베이링(5)(4)을 통해 내부의 회전축(2)을 지지하는 스턴튜브(3)가 설치되고, 선미(1)의 후방으로 돌출되는 상기 회전축(2)의 끝단에 프로펠러(8)측 보스(7)가 설치된다. 아울러, 선미(1)의 끝단에는 유체의 유입을 방지하는 실링부(6)가 설치 구성된다.

이때, 선미(1)의 후방으로 돌출되는 회전축(2)의 끝단에 결합되는 프로펠러(8)의 보스(7)는 실링부(6)의 공간 필요성 때문에 선미(1)의 끝단으로부터 소정의 간격을 두고 떨어져 배치된다.

이렇게 선미(1)의 끝단과 프로펠러(8)의 보스(7)사이에 형성되는 간격은 선박의 운항 시, 유체의 와류발생을 촉진시키게 되며, 이로 인해 발생되는 캐비테이션과 진동으로 선미 측 및 프로펠러에 나쁜 영향을 유발할 수 있다.

따라서 선미(1)의 끝단에 결합되어, 프로펠러(8)의 보스(7)사이 구간에 형성되는 간격을 커버하도록 원통형의 로프가드(rope-guard:10)를 설치하였다.

로프 가드(10)는 프로펠러(8) 및 주변 구조물에 대한 직접적인 캐비테이션 현상을 줄이기 위한 목적을 가지고 설치된 것이다.

그리고 로프 가드(10)의 상면상에 어망, 로프, 해초와 같은 부유물이 프로펠러(8)측으로 빨려 들어 가는 것을 차단할 수 있는 그물 커터기(20)가 설치된다.

이러한 그물 커터기(20)는 도시된 로프 가드(10)의 상면 이외에 보스(7)의 상단부측에도 설치될 수 있으며, 볼트(B)와 너트(N)를 통해 체결된다.

그러나, 그물 커터기(20)를 볼트(B)와 너트(N)를 이용하여 설치함에 있어, 도 2에 도시된 확대도와 같이, 너트(N)가 근접되는 보스(7)에 간섭되어 손상되는 경우가 발생되고, 또한 프로펠러(8)의 회전에 따른 진동의 영향으로 볼트(B)가 풀려서 그물 커터기(20)가 떨어져 나가는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로, 그 목적은 그물 커터기를 설치함에 있어 로프 가드에 홀을 가공하고, 가공된 그 홀의 내측으로 위치된 너트를 용접함으로써 프로펠러의 보스와의 간섭을 피하고, 볼트측에는 록킹 플레이트를 매개로 로프 가드에 체결하여 진동에 의한 풀림을 방지할 수 있는 선박의 그물 커터기 설치구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따르면, 선박의 선미에 설치되며 홀이 형성된 로프 가드와, 로프 가드의 상면으로 홀에 볼트와 너트를 이용하여 체 결되는 그물 커터기를 포함하며, 너트는 홀의 내부에 삽입 위치되고 용접되어 너트와 프로펠러가 설치되는 보스와의 간섭을 피하게 되는 선박의 그물 커터기 설치구조를 제공한다.

그리고 볼트는 록킹 플레이트를 매개로 로프 가드에 설치하여 진동에 의한 풀림을 방지하게 될 수 있다.

본 고안의 선박의 그물 커터기 설치구조에 의하면, 너트를 로프 가드의 홀에 삽입시킨 후 용접시키고, 볼트는 록킹 플레이트를 이용하여 로프 가드에 설치함으로써, 너트와 근접되는 프로펠러의 보스와의 간섭을 피하고, 록킹 플레이트로 진동에 의한 볼트의 풀림을 방지하여 보스와 그물 커터기 사이의 간격이 항상 일정하게 유지되어 안전 운항에 크게 기여할 수 있는 효과를 가진다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 그물 커터기 설치구조의 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 그물 커터기 설치구조는, 로프 가드(130)와 그물 커터기(140)의 설치구조를 개선함으로써, 근접 구조물과의 간섭을 회피하게 되고, 진동에 의한 풀림을 방지할 수 있는 것이다.

여기서 선박의 선미(100)의 후방으로 돌출되도록 회전축(102)이 설치되고, 이 회전축(102)의 끝단에 보스(110)가 설치되며, 보스(110)에 선박의 전, 후진 추진력을 제공하게 되는 프로펠러(120)가 설치될 수 있다.

그리고 선미(100)의 끝단에 원통형의 로프 가드(rope guard:130)를 설치할 수 있다.

로프 가드(130)는 프로펠러(120) 및 주변 구조물에 대한 직접적인 캐비테이션 현상을 줄이기 위한 목적을 가지고 설치되며, 선미(100)에 용접으로 고정되도록 금속재로 이루어질 수 있다.

그리고 로프 가드(130)의 상면상에 어망, 로프, 해초와 같은 부유물이 프로펠러(120)측으로 빨려 들어 가는 것을 차단할 수 있는 그물 커터기(140)가 설치된다.

그물 커터기(140)는 로프 가드(130)에 결합될 수 있도록 편평한 몸체(141)와, 몸체(141)의 단부측으로 커터날(144)이 형성될 수 있다. 그리고 몸체(141)에는 로프 가드(130)와의 체결을 위한 체결공(142)이 복수개 형성될 수 있다.

여기서 로프 가드(130)와 그물 커터기(140)의 설치구조로는, 로프 가드(130)에 복수의 홀(132)을 관통 형성시키고, 이 홀(132)에 그물 커터기(140)의 몸체(141)의 체결공(142)을 맞대어 일치시킨 후, 체결공(142)과 홀(132)에 볼트(B)를 삽입시키고, 홀(132)의 내측으로 너트(N)를 삽입시킴과 함께 용접시킬 수 있다.

또한, 볼트(B)에는 편평하고 양단이 절곡된 록킹 플레이트(150)를 매개로 로프 가드(130)에 설치할 수 있다.

록킹 플레이트(150)의 절곡부는 볼트(B)의 머리부측에 근접되도록 절곡될 수 있다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 따른 선박의 그물 커터기 설치구조의 작동을 예로 들어 설명하면 다음과 같다.

다시 도 3을 참고하여 설명하면, 로프 가드(130)의 홀(132)에 대응되도록 로프 가드(130)의 상면에 그물 커터기(140)의 체결공(142)을 일치시키고, 그물 커터기(140)의 몸체(141)상면으로는 록킹 플레이트(150)를 위치시키며, 이어서 록킹 플레이트(150)로부터 일치된 체결공(142)과 홀(132)에 볼트(B)를 삽입시키게 된다.

그리고 홀(132)의 하측으로는 볼트(B)에 나사 체결되는 너트(N)를 삽입시킨 후, 볼트(B)에 체결된 너트(N)의 외주연으로 용접을 실시하게 된다.

그러므로 이상과 같은 본 고안의 실시예에 따르면, 홀(132)의 내부에 위치된 너트(N)는 근접한 보스(110)의 상단부와의 간섭을 피할 수 있게 되었으며, 록킹 플레이트(150)를 매개로 로프 가드(130)에 체결되는 볼트(B)는 프로펠러(120)의 회전에 따른 진동의 영향에도 풀림이 방지될 수 있다.

이상 본 고안에 따른 선박의 그물 커터기 설치구조의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 고안은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되 어야 한다. 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 용이하게 변경할 수 있으며, 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 고안의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 고안의 권리범위에 속함은 명백하다.

도 1은 종래에 선박의 프로펠러가 설치된 상태를 보이기 위한 선미의 부분 단면도를 도시한 것이고,

도 2는 도 1에서 A부분의 확대도이고,

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박의 그물 커터기 설치구조의 부분 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 선미 102 : 회전축

110 : 보스 120 : 프로펠러

130 : 로프 가드 132 : 홀

140 : 그물 커터기 141 : 몸체

142 : 체결공 144 : 커터날

150 : 록킹 플레이트

Claims

선박의 선미에 설치되며 홀이 형성된 로프 가드와,

상기 로프 가드의 상면으로 상기 홀에 볼트와 너트를 이용하여 체결되는 그물 커터기를 포함하며,

상기 너트는 상기 홀의 내부에 삽입 위치되고 용접되어 상기 너트와 프로펠러가 설치되는 보스와의 간섭을 피하게 되는 선박의 그물 커터기 설치구조.
제 1 항에 있어서,

상기 볼트는 록킹 플레이트를 매개로 상기 로프 가드에 설치하여 진동에 의한 풀림을 방지하게 되는 선박의 그물 커터기 설치구조.