KR101672386B1 - 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치 및 그 보수방법 - Google Patents

힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치 및 그 보수방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치는 열차의 차륜이 상부에 접하여 이동하는 두 개의 경로를 지닌 윙레일, 각각의 윙레일과 동일한 경로상에 이격되어 형성되는 두 개의 유도레일이 구비되고 윙레일 및 유도레일을 연결하는 베이스플레이트를 포함하는 크래들, 베이스플레이트에 구비되어 윙레일 및 유도레일을 선택적으로 연결하는 가동노즈블럭 및 가동노즈블럭의 하부로 삽입되어 가동노즈블럭이 회전하는 중심이 되는 회전축을 포함한다.
또한, 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법이 개시된다.

Description

힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치 및 그 보수방법{HINGED TYPE MOVABLE-NOSE CROSSING APPARATUS AND METHOD FOR MAINTAINING THE SAME}
본 발명은 두 개의 선로가 동일 평면에서 교차하는 크로싱 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 결선부를 제거함과 아울러 유지보수를 용이하게 한 크로싱 장치 및 이를 보수하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 열차가 운행하는 경로인 선로는 두 개의 레일이 평행하게 설치되어 열차의 양측 차륜이 레일을 따라 주행하게 된다.
필요에 따라서 하나의 선로를 두 방향으로 분리하는 설비를 갖추기도 하고, 두 개의 선로가 동일 평면에서 교차되기도 한다.
이때 하나의 선로를 두 방향으로 분리하는 설비는 분기기(turnout)라 하고, 두 개의 선로가 동일 평면에서 교차하는 것을 크로싱(crossing)이라 한다.
크로싱은 다양한 방법들로 선로가 교차될 수 있도록 하는데, 두 개의 선로가 직각 또는 큰 각도로 교차되는 장소에 사용되는 다이아몬드 크로싱(diamond crossing), 망간강으로 형성되는 망간 고정 크로싱(manganese steel crossing), 일부의 레일이 움직이도록 설계되는 가동 크로싱(movable crossing)등 다양한 형태로 실시되고 있다.
고정식 크로싱의 경우 유지, 보수에 많은 예산이 소모되고, 각각의 레일이 연결구간에서 단절되는 결선부가 발생하게 되는 단점이 있다.
결선부는 열차의 진동을 유발하여 열차에 충격을 주게 되며, 그로인해 큰 소음도 발생하게 된다.
가동 크로싱의 경우는 레일 일부 또는 노즈(nose)부가 움직이도록 설계하는 방법으로 결선부를 최소화하여 위와 같은 단점들을 개선하고 있으나, 레일 또는 노즈부가 이동하여야 하는 특성상 설치가 까다롭고, 유지와 보수에 여전히 많은 인력과 시간이 소요되었으며 큰 비용이 발생한다는 문제점이 있었다.
선로의 특성상 운행이 단절되는 기간이 길어 질수록 손실이 발생하게 되므로 이를 단축하기 위한 기술의 개발이 요구되고 있으나, 종래의 크로싱 장치는 교체 또는 보수하기 위해 소요되는 시간이 길다는 단점이 있었다.
이에, 선로의 교차를 견고하고 안정되게 수행하면서도 유지, 보수를 빠르고 간단하게 수행할 수 있는 장치의 개발이 필요하다.
한국등록특허 제10-0776266호
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서 가동 크로싱 장치에서 마모나 파손등이 빈번하게 발생되는 노즈부가 크로싱에 결합되는 구성을 간결하게 하고, 노즈부의 교체를 적은 인원 및 짧은 시간에 수행할 수 있도록 한 크로싱 장치 및 이를 보수하는 방법을 제공하기 위함이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치는 열차의 차륜이 상부에 접하여 이동하는 두 개의 경로를 지닌 윙레일, 각각의 윙레일과 동일한 경로상에 이격되어 형성되는 두 개의 유도레일이 구비되고 윙레일 및 유도레일을 연결하는 베이스플레이트를 포함하는 크래들, 베이스플레이트에 구비되어 윙레일 및 유도레일을 선택적으로 연결하는 가동노즈블럭 및 가동노즈블럭의 하부로 삽입되어 가동노즈블럭이 회전하는 중심이 되는 회전축을 포함한다.
그리고, 가동노즈블럭은 하부에 회전축이 수용될 수 있는 홈이 형성되는 중심부 및 중심부로부터 일측으로 첨예하게 연장되어 형성되는 노즈첨단을 포함한다.
또는, 홈 및 회전축의 사이에 결합되어 회전마찰을 감소시키는 부싱을 포함한다.
그리고, 베이스플레이트는 회전축이 상하로 관통되어 고정결합되는 개방공이 형성된다.
또는, 베이스플레이트의 상부에 결합되고, 중심부의 측면 일부와 접하도록 형성되는 아크간격심을 포함한다.
그리고, 중심부의 일측으로 돌기가 돌출 형성되고, 아크간격심은 돌기가 수용될 수 있는 수용홈이 형성된다.
또는, 수용홈은 돌기가 수용되는 반대편으로 돌출형성되고 홀더에 의해 상방이 구속되어 베이스플레이트와 가동노즈블럭이 밀착된다.
그리고, 유도레일은 가동노즈블럭과 인접한 단부가 모따기 되어 형성되는 경사부를 포함한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법은 홀더를 분리하는 단계, 아크간격심을 분리하는 단계, 가동노즈블럭을 상방으로 들어올려 제거하고, 교체될 가동노즈블럭을 회전축에 안착하여 결합하는 가동노즈블럭 교체 단계, 아크간격심을 가동노즈블럭의 일측에 결합하는 단계 및 홀더가 아크간격심의 돌출된 수용홈의 상면과 접하여 가동노즈블럭 및 베이스플레이트가 밀착되도록 하는 홀더 결합 단계를 포함한다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치는 가동노즈블럭이 여러가지 부품들로 복잡하게 체결되지 않고, 회전축의 상방에서 간단하게 결합되어 회전할 수 있도록 하며 교체 수행에 필요한 단계 및 장치의 사용을 줄여 설치 및 교체에 소모되는 시간을 단축하는 효과가 있고, 단순화된 결합관계에도 크로싱 장치의 결선부를 최소화하게 된다.
또한, 가동노즈블럭이 회전축에 결합되는 부분이 외부로부터 오염되지 않도록 아크간격심이 구비되고, 유도레일의 단부에 경사부를 구성하여 내구성을 높여 수명을 연장하는 효과를 얻을 수 있다.
그리고, 기존의 망간 고정 크로싱이 제거된 위치에 올려서 대체 설치가 간단하게 수행될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 가동노즈블럭과 유도레일의 연결부를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 작동 상태도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법을 나타낸 흐름도이다.
이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.
<본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치>
본 발명에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치는 하기 되는 것과 같이 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 구성을 크게 나누어 보면, 열차의 차륜이 상부에 접하여 이동하는 두 개의 경로로서 양측에서 가드역할을 수행하는 윙레일(110)과 각각의 윙레일(110)과 동일한 경로상에 위치하고 윙레일(110)과는 이격되어 형성되는 두 개의 유도레일(120)이 구비되고, 윙레일(110) 및 유도레일(120)을 연결하는 베이스플레이트(130)를 포함하는 크래들(100), 베이스플레이트(130)에 구비되어 윙레일(110) 및 유도레일(120)을 선택적으로 연결하는 가동노즈블럭(200) 및 가동노즈블럭(200)의 하부로 삽입되어 가동노즈블럭(200)이 회전하는 중심이 되는 회전축(300)이 포함될 수 있다.
아래에서는 상기된 각각의 구성을 구체적으로 자세하게 설명한다.
크래들(100)은 윙레일(110) 및 유도레일(120)이 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스플레이트(130)에 의하여 하단이 연결되어 형성된다.
본 발명의 일 실시예에서는 윙레일(110), 유도레일(120) 및 베이스플레이트(130)는 일체로 형성될 수 있다.
윙레일(110)은 본 발명의 일 실시예에서 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 'X'자 형태로 교차하는 레일 경로를 포함하여 형성된다.
상세하게는 두 레일의 간격이 한 점을 향하여 점점 좁아지다가 다시 동일한 각도로 넓어지는 형상으로 구현될 수 있다.
윙레일(110)은 열차의 차륜이 상부에 접하여 이동할 수 있도록 구비되는 두 개의 레일로 형성되며, 상술하였던 바와 같이 두 개의 레일 간격이 좁아지다가 넓어지는 형태로 중심부분이 접하지 않는 'X'자 형태로 구현될 수 있다.
유도레일(120)은 윙레일(110)과 소정의 거리를 두고 구비되는 두 개의 레일로서 윙레일(110)의 간격이 가장 좁은 점, 'X'자 형상의 중심부분에 두 개의 레일의 가상 연장선이 만날 수 있도록 구비된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 윙레일(110)을 형성하는 두 개의 레일 사이에 유도레일(120)의 끝단이 위치할 수 있도록 구성된다.
윙레일(110) 및 유도레일(120)은 각각의 하단이 베이스플레이트(130)로 연결되어 형성될 수 있고, 베이스플레이트(130)의 상면에서 상부로 연장되어 윙레일(110) 및 유도레일(120)이 상술하였던 위치대로 형성될 수 있다.
또한, 윙레일(110), 유도레일(120) 및 베이스플레이트(130)는 일체로 형성될 수 있으며, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 베이스플레이트(130)는 편평한 판상으로 형성되어 윙레일(110) 및 유도레일(120)의 하단부를 연결하여 형성될 수 있고, 이는 예시적인 것으로서 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 다양한 형상으로 구현될 수 있다.
윙레일(110)에서 유도레일(120)로 이어지는 경로가 형성하는 각이 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치에 의해 교차하게 되는 선로의 크로싱각이 되는 것으로서, 윙레일(110)은 열차에 구비되는 양측 차륜중 한 쪽의 차륜이 상부에 접하여 통행하게 되며, 양측 두 개로 형성되는 윙레일(110)중 하나의 경로로 차륜이 안내되어 유도레일(120)중 하나의 레일로 경로를 이어 통과하게 된다.
가동노즈블럭(200)은 도 2에 도시된 바와 같이, 일단이 첨예하게 형성되는 노즈첨단(210)과 타단에 반원형상의 단부를 지닌 중심부(220)로 형성될 수 있다.
가동노즈블럭(200)은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치에서 가장 빈번하게 하중이 가해지고 진동 및 압력으로 마모 또는 파손의 발생빈도가 높으므로 강성이 높은 재질로 형성되는 것이 바람직하다.
가동노즈블럭(200)은 중심부(220)의 직경이 유도레일(120)의 간격과 일치하도록 형성되어, 가동노즈블럭(200)의 양측 측면이 형성하는 직선과 유도레일(120)의 외측을 잇는 가상의 선이 일치되도록 한다.
또한, 가동노즈블럭(200) 중심부(220)의 하부에는 후술될 회전축(300)이 결합될 수 있도록 홈이 형성되고, 본 발명의 일 실시예에서는 가동노즈블럭(200)을 상하로 관통하는 축결합구로 형성될 수도 있고, 도 2에 도시된 바와 같이, 하면에서 소정의 깊이로 형성되는 홈으로 형성될 수 있다.
중심부(220)가 반원형상의 단부를 지니므로, 이 반원의 중심점에 상술하였던 회전축(300)이 수용되는 홈이 형성된다.
가동노즈블럭(200)은 중심부(220)를 기준으로 하여 노즈첨단(210)이 평면상에서 좌, 우로 회동가능하게 구비되며, 노즈첨단(210)은 윙레일(110)의 사이에서 회동하여 선택적으로 경로를 안내할 수 있게 된다.
가동노즈블럭(200)에서 중심부(220)의 측면으로 노즈첨단(210)의 반대방향을 향하여 돌출되는 돌기(232)가 형성될 수 있으며, 돌기(232)는 중심부(220)의 하부 측면에 형성된다. 돌기(232)는 아크간격심(400)에 일부가 수용되며 아크간격심(400)과 함께 그 구성 및 효과에 대하여 후술한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 가동노즈블럭과 유도레일의 연결부를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 단면도이다.
도 3 내지 도 4에 도시된 바를 참고하여, 회전축(300)은 원통형상으로 형성되며, 하단부의 외측둘레에 외부로 돌출되어 형성되는 환턱인 결합턱(310)이 형성된다.
회전축(300)은 베이스플레이트(130)를 관통하여 결합턱(310)이 베이스플레이트(130)와 용접등의 결합방법으로 단단하게 고정되며, 베이스플레이트(130)의 상부로 상단부가 돌출되고, 이 돌출된 부분에 상술하였던 가동노즈블럭(200)이 평면상에서 회전가능하게 결합된다.
본 발명의 일 실시예에서 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 회전축(300)의 원통형상을 지닌 상단부가 베이스플레이트(130)의 상부로 돌출되고, 이 돌출된 상단부에 가동노즈블럭(200) 중심부(220)의 하면에 형성되는 홈으로 수용된다.
따라서, 가동노즈블럭(200)의 교체 시 기존의 가동노즈블럭(200)을 상부로 들어올리는 작업만으로 회전축(300)과 가동노즈블럭(200)이 분리될 수 있게된다. 또한, 교체되는 새로운 가동노즈블럭(200)의 결합도 회전축(300)의 상방에서 가동노즈블럭(200)의 중심부(220) 하면에 형성되는 홈의 위치만을 일치시켜 하강하는 작업만으로 완료될 수 있게 된다.
이러한 효과는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 유지보수를 위한 소요시간을 단축시킬 뿐만 아니라, 소요되는 인력 및 장비등을 간소화 할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.
회전축(300)과 가동노즈블럭(200)이 결합되는 사이에는 부싱(320)이 함께 결합될 수 있다.
부싱(320)은 회전축(300)이 베이스플레이트(130)의 상부로 돌출되어 형성되는 외형과 대응되도록 형성되고, 회전축(300)의 원통형상의 외측을 두루 덮을 수 있도록 그 형상이 결정된다.
따라서, 부싱(320)은 회전축(300)과 가동노즈블럭(200)의 하단에 형성되는 홈이 직접 접하지 않고 그 사이에 부싱(320)이 위치할 수 있도록 형성된다.
부싱(320)은 회전마찰을 줄이며 다소간의 완충역할도 수행할 수 있는 재질로 형성될 수 있으며, 회전축(300)을 중심으로 하여 가동노즈블럭(200)이 회전하며 상호간에 면접하여 발생될 수 있는 마찰이나 소음, 그로인한 충격을 감소시키는 효과를 얻을 수 있다. 이는 예시적인 것으로서 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 다양한 부싱(320)의 형상 및 재질로 구현될 수 있다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 가동노즈블럭(200) 중심부(220)의 반원형상의 측면에는 아크간격심(400)이 설치될 수 있다.
아크간격심(400)은 가동노즈블럭(200)과 유도레일(120)이 접하는 사이에 구비되며, 중심부(220)의 하면이 회전축(300)과 결합되므로, 회전축(300) 및 중심부(220)의 결합부위에 주변으로부터 흙이나, 먼지등의 오염물질이 진입하는 것을 방지하기 위한 차폐역할을 수행하게 된다.
따라서, 아크간격심(400)은 도 3에 도시된 바와 같이, 중심부(220)의 반원형 측면과 접하게 되며, 상술하였던 돌기(232)가 수용될 수 있는 수용홈(410)이 형성된다.
중심부(220)의 일측으로 돌출되어 형성되는 돌기(232)는 아크간격심(400)에 구비되는 수용홈(410)의 내측으로 수용되어 수용홈(410)의 내부에서 가동노즈블럭(200)의 좌,우 회전에 따라 회동 가능하게 구비된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 회전축(300)과 가동노즈블럭(200)의 결합관계는 평면상에서 회전축(300)이 가동노즈블럭(200)을 구속하여 회전 가능하게 하는 것으로서, 가동노즈블럭(200)이 상방으로 이동하는 것을 구속하기 위한 목적으로 상술한 돌기(232) 및 아크간격심(400)의 수용홈(410)이 형성된다.
본 발명의 일 실시예에서는 아크간격심(400)은 가동노즈블럭(200) 중심부(220)의 반원형상의 측면을 감쌀 수 있도록 형성되며, 얇은 판상으로 구비될 수 있다.
또한, 수용홈(410)은 가동노즈블럭(200)의 돌기(232)가 수용되는 반대편으로 돌출되어 형성되며, 수용홈(410)의 돌출된 부분을 상부에서 구속하는 홀더(500)를 더 포함할 수 있다.
홀더(500)는 유도레일(120)의 사이에서 베이스플레이트(130)의 상면에 견고하게 고정되며, 일측에 외측으로 돌출된 수용홈(410)을 상방에서 구속할 수 있는 단턱이 형성되어, 아크간격심(400)이 상방으로 들리는 것을 구속함과 아울러 가동노즈블럭(200)이 들리는 현상까지 방지할 수 있게 된다.
가동노즈블럭(200)과 인접한 유도레일(120)의 단부는 도 3에 도시된 바와 같이 그 외측 단부가 모따기(chamfering) 가공되어 경사부(122)가 형성될 수 있다.
경사부(122)는 유도레일(120)의 단부가 첨예하게 형성될 경우 외부의 충격에 취약하게 되고, 열차의 차륜이 상부에 접하여 이동하게 될때 유도레일(120)의 첨예한 단부가 열차의 차률과 간섭이 일 수 있어 이를 방지하기 위한 것이다.
경사부(122)는 결선부를 최소화 하면서도, 크래들(100)의 파손, 변형을 방지하고 또는 열차의 주행으로인해 발생될 수 있는 진동 및 소음을 줄여주는 효과를 얻게 되며, 유도레일(120)의 단부를 모따기 가공함으로 도 3에 도시된 바와 같은 형상으로 유도레일(120)과 가동노즈블럭(200)의 인접부에 첨예하게 형성될 수 있는 단부를 제거한 것이다.
상기와 같은 구성에 근거하여 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 작동을 설명한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 작동 상태도이다.
도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치는 선로가 교차되는 지점에서 선택적으로 두 개의 경로 중 하나의 경로로 열차의 차륜을 안내하기 위한 크로싱 장치에 관한 것이다.
크래들(100)에 포함되는 두 개의 경로를 지니는 윙레일(110)과 유도레일(120)의 사이에 가동노즈블럭(200)이 구비되고, 가동노즈블럭(200)이 중심부(220)를 기준으로 노즈첨단(210)이 좌우 회동하며 윙레일(110)에 선택적으로 접해 경로를 안내하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치는 가동노즈블럭(200)이 회전축(300)의 상부에서 간단하게 끼워져 결합될 수 있으며, 가동노즈블럭(200)의 교체를 위하여 아크간격심(400) 및 홀더(500)를 제거 후 가동노즈블럭(200)을 상부로 들어올리는 작업만을 요하게 된다.
따라서, 가동노즈블럭(200)을 구비함으로 선로의 결선부를 줄이면서도, 교체에 소요되는 시간이 줄어들고, 그 작업을 간단히 수행할 수 있는 효과가 있다.
<본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법>
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법을 나타낸 흐름도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법은 도 6에 도시된 흐름도와 같이, 상술하였던 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치에 있어서, 홀더(500)를 베이스플레이트(130)로부터 분리하는 홀더를 분리하는 단계(S10), 아크간격심(400)을 가동노즈블럭(200)으로부터 제거하는 아크간격심을 분리하는 단계(S20), 가동노즈블럭(200)을 상방으로 들어올려 크래들(100)로부터 제거(S32)하고, 교체될 가동노즈블럭(200)을 회전축(300)으로 하강시켜 안착 및 결합(S34)하는 가동노즈블럭 교체 단계(S30), 제거되었던 아크간격심(400)을 교체된 가동노즈블럭의 일측에 결합하는 단계(S40) 및 교체된 가동노즈블럭(200)과 베이스플레이트(130)가 밀착되도록 하는 홀더(500) 결합 단계(S50)가 포함될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서는 철로를 따라 운행하며 내측에 화물을 운송할 수 있는 공간이 형성되며 화물을 운반할 수 있는 호이스트 크레인(hoist crane)이 구비된 트랙머신(track machine)이 사용될 수 있으며, 이는 예시적인 것으로서 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 다양한 장비 또는 장치를 통하여 구현될 수 있다.
홀더를 분리하는 단계(S10)는 상술하였던 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수를 요하는 경우 가동노즈블럭(200)을 교체하기 위하여 최초로 수행되는 단계로서, 아크간격심(400)의 수용홈(410)을 상방에서 접하여 구속하고 있는 홀더(500)를 베이스플레이트(130)로부터 해체하는 작업을 수행하게 된다.
아크간격심을 분리하는 단계(S20)는 홀더(500)가 제거되어 아크간격심(400)의 수용홈(410)에 가해지던 구속력이 제거되므로 아크간격심(400)을 가동노즈블럭(200)으로부터 분리하여 내는 과정을 수행하게 된다.
가동노즈블럭 교체 단계(S30)는 기존에 결합되어 있던 가동노즈블럭(200)을 회전축(300) 및 크래들(100)에서 분리하여 제거(S32)하는 단계 및 교체 가동노즈블럭(200)을 회전축에 안착시켜 결합(S34)시키는 단계를 포함한다.
기존에 결합되어 있던 가동노즈블럭(200)을 호이스트 크레인과 같은 견인수단을 이용하거나 인력등을 이용하여 상방으로 들어올리는 작업을 수행하여 가동노즈블럭(200)의 하단에 형성되어 있는 홈과 회전축(300)과의 결합을 분리한다.
크래들(100)과 결합되어 있는 회전축(300)의 상부로 교체될 가동노즈블럭(200)을 역시 호이스트 크레인 또는 인력등의 수단으로 이동시켜 하강시키게 되며, 회전축(300)의 상단부가 교체되는 가동노즈블럭(200)의 하면에 형성된 홈에 수용될 수 있도록 하여 크래들(100)에 안착시켜 결합한다.
이때, 가동노즈블럭(200)의 좌우 회전이 원활하게 작동하는지를 확인하는 단계를 더 포함할 수 있으며, 가동노즈블럭(200)이 회전축(300)을 기준으로 원활하게 좌우 회전할 수 있도록 크래들(100)상에 결합되었다면, 아크간격심(400)을 가동노즈블럭(200)에 결합하게 된다.
아크간격심을 결합하는 단계(S40)는 크래들(100)상에 결합된 가동노즈블럭(200)의 돌기가 아크간격심(400)의 수용홈(410)의 내측으로 수용될 수 있도록 하여 아크간격심(400)을 가동노즈블럭(200)의 중심부(220) 일측에 접하도록 결합하게 된다.
홀더 결합 단계(S50)는 아크간격심(400)의 수용홈(410)의 돌출된 외측 상면에 홀더(500)의 단턱부가 접하도록 하고, 홀더(500)를 베이스플레이트(130)에 견고하게 고정함으로 수행된다. 이때, 홀더(500)와 베이스플레이트(130)의 접하는 사이에는 심부재가 함께 결합될 수 있고, 심부재는 홀더(500)와 베이스플레이트(130)간에 간격을 조절할 수 있도록 함과 아울러 더욱 견고하게 체결될 수 있도록 체결력을 제공하게 된다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
100: 크래들
110: 윙레일 120: 유도레일
122: 경사부 130: 베이스플레이트
200: 가동노즈블럭 210: 노즈첨단
220: 중심부 232: 돌기
300: 회전축 310: 결합턱
320: 부싱
400: 아크간격심 410: 수용홈
500: 홀더

Claims (9)

  1. 열차의 교차되는 선로에 구비되어 열차의 진로를 안내하는 크로싱 장치에 있어서,
    열차의 차륜이 상부에 접하여 이동하는 두 개의 경로를 지닌 윙레일, 상기 각각의 윙레일과 동일한 경로상에 이격되어 형성되는 두 개의 유도레일이 구비되고 상기 윙레일 및 상기 유도레일을 연결하며 상하로 관통되어 개방되는 개방공이 형성된 베이스플레이트를 포함하는 크래들;
    상기 베이스플레이트에 구비되어 상기 윙레일 및 상기 유도레일을 선택적으로 연결하는 가동노즈블럭; 및
    상기 개방공을 관통하여 상기 베이스플레이트에 고정결합되고 상기 가동노즈블럭의 하부로 삽입되어 상기 가동노즈블럭이 회전하는 중심이 되는 회전축;을 포함하고,
    상기 가동노즈블럭은 하부에 상기 회전축의 상기 베이스플레이트의 상부로 돌출되는 상단부가 수용될 수 있는 홈 및 일측으로 돌출된 돌기가 형성되는 중심부와 상기 중심부로부터 일측으로 첨예하게 연장되어 형성되는 노즈첨단을 포함하고, 상기 베이스플레이트의 상부에 결합되고 상기 중심부의 측면 일부와 접하도록 형성되며 상기 돌기가 수용될 수 있는 수용홈이 구비되는 아크간격심을 더 포함하며, 상기 수용홈은 상기 돌기가 수용되는 반대편으로 돌출 형성되어 홀더에 의해 상방이 구속되어 상기 베이스플레이트와 상기 가동노즈블럭이 밀착되는 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 홈 및 상기 회전축의 사이에 결합되어 회전마찰을 감소시키는 부싱;
    을 포함하는 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 유도레일은,
    상기 가동노즈블럭과 인접한 단부가 모따기 되어 형성되는 경사부;
    를 포함하는 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치.
  9. 제1항에 따른 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법에 있어서,
    상기 홀더를 분리하는 단계;
    상기 아크간격심을 분리하는 단계;
    상기 가동노즈블럭을 상방으로 들어올려 제거하고, 교체될 가동노즈블럭을 회전축에 안착하여 결합하는 가동노즈블럭 교체 단계;
    상기 아크간격심을 상기 가동노즈블럭의 일측에 결합하는 단계; 및
    상기 홀더가 상기 아크간격심의 돌출된 상기 수용홈의 상면과 접하여 상기 가동노즈블럭 및 상기 베이스플레이트가 밀착되도록 하는 홀더 결합 단계;
    를 포함하는 힌지결합형 가동노즈가 구비된 크로싱 장치의 보수방법.

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