JP2014156319A - フックブロックおよびロープホイスト - Google Patents

Abstract

【課題】開口部から異物が入り込むのを低減すると共に、掴み易く作業性を向上させることが可能なフックブロックおよびロープホイストを提供する。
【解決手段】フックブロック６０は、フックシーブ６１を回転自在に支持する一対の軸支部６２１を備える連結部６２と、フックシーブ６１を露出させる切欠部６５４を有する第１カバー６５と、切欠部６５４を覆う一対のシーブカバー部６７を備える第２カバー６６とを備え、シーブカバー部６７には、切欠部６５４からフックシーブ６１の径方向外方に離間する側に突出し、かつワイヤロープＷを外部に導出可能な開口部６７２ｄを備える外方突出部６７２が設けられ、開口部６７２ｄは切欠部６５４によって露出するフックシーブ６１の周方向長さよりも短く設けられていて、第２カバー６６には、一対のシーブカバー部６７を互いに連結し、かつ作業者が把持するグリップ部６８が設けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、荷揚げ作業に用いられるフックブロックおよびロープホイストに関する。

荷を上下方向に移動させると共に、吊り下げた荷を天井側に設置されたレールに沿って移動させるために、ロープホイストが一般的に用いられている。ロープホイストは、荷を吊り下げるフックを備えたフックブロックを有している。特許文献１には、そのようなフックブロックが開示されているが、このフックブロックは、一対のフックシーブを有していて、その周囲は金属製のカバーで覆われている。金属製のカバーにはワイヤロープを導出するための長孔状の開口部が設けられている。

特開平９−３０９６９３号公報（図４等参照）

ところで、特許文献１に開示の構成では、ワイヤロープを導出するための開口部は、比較的広く設けられている。そのため、作業中に何らかの拍子に、作業者の指等が開口部から入り込んでしまう虞がある。

ここで、フックに荷を掛けたり、フックから荷を外したりする際には、作業者は、フックブロックを手で掴むが、その際に、フックブロックが掴み難いと、上述のように開口部から指等が誤って入り込んでしまう虞が生じる。しかしながら、特許文献１に開示の構成では、そのような問題を解決することは困難である。

本発明は上記の事情にもとづきなされたもので、その目的とするところは、開口部から異物が入り込むのを低減すると共に、掴み易く作業性を向上させることが可能なフックブロックおよびロープホイストを提供しよう、とするものである。

上記課題を解決するために、本発明の第１の観点によると、荷を掛けるフックを備えると共に、ワイヤロープを介して吊り下げられるフックブロックであって、ワイヤロープが掛けられる一対のフックシーブと、それぞれのフックシーブを回転自在に支持する一対の軸支部を備える連結部と、フックシーブを覆うと共に、そのフックシーブの外周側と端面側とが連続する状態で露出する切欠部を有する第１カバーと、第１カバーに取り付けられて第１カバーの切欠部を覆う一対のシーブカバー部を備える第２カバーと、を備え、シーブカバー部には、切欠部からフックシーブの径方向の外方に離間する側に突出すると共に、ワイヤロープを外部に導出可能な開口部を備える外方突出部が設けられていて、開口部は、切欠部によって露出するフックシーブの周方向長さよりも短く設けられていて、第２カバーには、一対のシーブカバー部を互いに連結すると共に作業者が把持するためのグリップ部が設けられている、ことを特徴とするフックブロックが提供される。

また、本発明の他の側面は、上述の発明において、第２カバーは、樹脂を材質として形成されていて、開口部は、ワイヤロープの可動範囲を妨げない範囲に亘って形成されている、ことが好ましい。

さらに、本発明の他の側面は、上述の発明において、外方突出部には、開口部と外部との間でワイヤロープを挿抜するための通し孔が設けられている、ことが好ましい。

また、本発明の他の側面は、上述の発明において、外方突出部がフックシーブに近接する側では、外方突出部がフックシーブから離間する側よりも、開口部の幅が狭く設けられている、ことが好ましい。

さらに、本発明の第２の観点によると、上述の各発明に係るフックブロックを用いることを特徴とするロープホイストが提供される。

本発明によると、開口部から異物が入り込むのを低減すると共に、掴み易く作業性を向上させることが可能なフックブロックおよびロープホイストを提供することが可能となる。

本発明の一実施の形態に係る正面側から見たときのロープホイストの全体構成を示す斜視図である。 図１のロープホイストを正面側から見たときの全体構成を示す斜視図である。 図１のロープホイストを下側から見たときの構成を示す底面図である。 図１のロープホイストを後側から見たときの構成を示す背面図である。 図１のロープホイストを前側から見たときの構成を示す正面図である。 図１のロープホイストを上側から見たときの構成を示す平面図である。 図１のロープホイストにおけるロープドラムの構成を示す側断面図である。 図１のロープホイストにおけるロープガイド機構付近を示すためのロープドラムの部分的な側面図である。 図１のロープホイストにおけるロープガイド機構付近を示す背面図である。 図１のロープホイストにおける横行用モータおよびフレーム構造の構成を示す平面図であり、車輪３１および支持フレーム体１００付近を部分的に断面で示す図である。 図１のロープホイストにおける中間シーブ体を側面から見た状態を示す部分的な断面図である。 図１のロープホイストにおける中間シーブ体の構成を示す正面断面図である。 （Ａ）は、図１のロープホイストにおけるロープ固定部材の構成を示す側面図であり、（Ｂ）は、切欠部付近を拡大して示す部分的な側断面図である。 図１のロープホイストにおけるロープ固定部材の構成を示す正面断面図である。 図１のロープホイストで用いられるフックブロックの構成を示す斜視図である。 図１のロープホイストにおけるフックブロックの構成を示す正面断面図である。 図１５のフックブロックにおいて、フックシーブ、シーブカバーおよびグリップカバーの位置関係を示す側面図であり、一部が側断面図で示されているものである。 図１５のフックブロックにおいて、グリップカバーが外されたシーブカバーの状態を示す部分的な側面図である。 図１５のフックブロックにおいて、開口部が存在する側からグリップカバーを見た状態を示す図である。 図１のロープホイストにおける支持フレーム体の構成を示す平面断面図であり、前方側に位置する支持フレーム体を示す図である。 図１のロープホイストにおける前方側に位置する支持フレーム体を前方から見た状態を示す正面図である。 図１のロープホイストにおけるサポートローラ機構の構成を示す側面図である。 変形例に係るグリップカバーの構成を示す図であり、開口部が存在する側から見たグリップカバーを見た状態を示す図である。 変形例に係るロープホイストの支持フレーム体の構成を示す平面断面図である。

以下、本発明の一実施の形態に係るフックブロック６０およびロープホイスト１０について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明においては、必要に応じてＸＹＺ直交座標系を用いて説明することとする。ＸＹＺ直交座標系においてＸ方向とはレールが延伸する方向を指し、Ｘ１側とはロープドラム２１のうちドラム用モータ２３が位置する側を指し、Ｘ２側とはそれとは逆側を指す。Ｚ方向とは鉛直方向を指し、Ｚ１側とは上方側（すなわちフックブロック６０から見てレールＲが位置する側）を指し、Ｚ２側とはそれとは逆の下側を指す。また、Ｙ方向とはＸ方向およびＺ方向に直交する方向（レールＲの幅方向）を指し、Ｙ１側とはロープドラム機構２０から見てトロリ機構３０が位置する側を指し、Ｙ２側とはそれとは逆側を指す。

＜１．ロープホイスト１０の構成について＞
図１は、正面側から見たときのロープホイスト１０の全体構成を示す斜視図である。図２は、背面側から見たときのロープホイスト１０の全体構成を示す斜視図である。図３は、下側から見たときのロープホイスト１０の構成を示す底面図である。図４は、後側から見たときのロープホイスト１０の構成を示す背面図である。図５は、前側から見たときのロープホイスト１０の構成を示す正面図である。図６は、上側から見たときのロープホイスト１０の構成を示す平面図である。

図１〜図６に示すように、ロープホイスト１０は、ロープドラム機構２０と、トロリ機構３０と、中間シーブ体４０と、ロープ固定部材５０と、フックブロック６０とを備えていて、これらがフレーム構造７０を介して支持されている。

まず、ロープドラム機構２０について説明する。図１〜図６等に示すように、ロープドラム機構２０は、ロープドラム２１と、ロープガイド機構２２と、ドラム用モータ２３と、減速機構２４と、コントロールボックス２５を主要な構成要素としている。

図７は、ロープドラム２１の構成を示す側断面図である。図７に示すように、ロープドラム２１は、ワイヤロープＷを巻回するドラム状の部材であり、その外周側には、ワイヤロープＷが嵌まる凹溝状の螺旋溝２１１が形成されている。螺旋溝２１１は、ロープドラム２１の外周に螺旋状に形成されていて、ワイヤロープＷの半径に対応して形成されている。また、螺旋溝２１１は、ワイヤロープＷが重ならない状態で（一重の状態で）整列するように形成されている。

なお、ロープドラム２１の他端側（後側；Ｘ２側）には、ワイヤロープＷの一端側を固定するためのロープ押さえ金具２１２が取り付けられる。ロープ押さえ金具２１２は、ワイヤロープＷを位置させる凹部２１２ａを備え、その凹部２１２ａにワイヤロープＷを位置させた状態で、締結手段であるネジ２１２ｂをロープドラム２１に強固に捻じ込む。それにより、ワイヤロープＷの一端側がロープドラム２１に固定される。

また、ロープドラム２１の一端側（前側；Ｘ１側）および他端側（後側；Ｘ２側）には、それぞれ軸支部２１３，２１４が取り付けられている。図７に示すように、一端側（前側；Ｘ１側）の軸支部２１３には、たとえばスプライン結合によってドラム回転軸２１５が連結されている。このドラム回転軸２１５は、一対の取付フレーム２１６ａ，２１６ｂに対し軸受としてのベアリング２１７ａ，２１７ｂを介して取り付けられている。なお、本実施の形態では、それぞれの取付フレーム２１６ａ，２１６ｂは異なる形状に形成されていて、ベアリング２１７ａ，２１７ｂも異なるタイプとなっているが、取付フレーム２１６ａ，２１６ｂやベアリング２１７ａ，２１７ｂを共通化するようにしても良い。

また、他端側（後側；Ｘ２側）の軸支部２１４のうち、径方向中央側の環状凸部２１４ａには、ベアリング２１４ｂが取り付けられ、そのベアリング２１４ｂの外周側は、取付フレーム２１８に取り付けられる。それにより、ロープドラム２１の他端側も、回転自在に支持される。なお、図１等に示すように、ロープドラム２１は、カバーフレーム２１９によって上方側が覆われている。

図８は、ロープガイド機構２２付近を示すためのロープドラム２１の部分的な側面図である。図９は、ロープガイド機構２２付近を示す背面図である。図８および図９に示すように、ロープガイド機構２２は、ロープドラム２１の回転に伴い、ガイド軸Ｇによりガイドされつつ、前後方向（Ｘ方向）に移動する部材である。なお、ガイド軸Ｇは、たとえば上述した取付フレーム２１６，２１８によって支持されていて、ロープガイド機構２２の摺動を良好にガイド可能としている。

図８および図９に示すように、ロープガイド機構２２は、リング状部材２２１と、摺動部材２２２と、バネ受部材２２３と、付勢バネ２２４と、ローラ支持部材２２５と、ローラ２２６とを主要な構成要素としている。

図９に示すように、リング状部材２２１は、複数の周状の部材を組み合わせてリング状に形成した部材である。このリング状部材２２１の内周側には、ロープドラム２１の螺旋溝２１１に嵌まる螺旋凸部２２１ａが設けられている。螺旋凸部２２１ａは、螺旋をなす周状に設けられている。ただし、ロープドラム２１との干渉を防ぐべく、螺旋凸部２２１ａは、リング状部材２２１の内周側のうち、ワイヤロープＷの非巻回側と対向するように設けられている。

また、図８に示すように、リング状部材２２１には、ガイド孔２２１ｂが設けられている。ガイド孔２２１ｂの側面２２１ｃは、ロープドラム２１に巻取るワイヤロープＷを螺旋溝２１１に案内するためのガイド部分であり、長孔状の内側面に設けられている。また、図９に示すように、リング状部材２２１のうち、ガイド孔２２１ｂから周方向に離れた部位には、窓部２２１ｃが設けられている。窓部２２１ｃは、後述するローラ支持部材２２５やローラ２２６をロープドラム２１側に位置させるための開口部分である。

図９に示すように、摺動部材２２２は、リング状部材２２１にネジ等を介して取り付けられている。摺動部材２２２は、ガイド軸Ｇに接触する凹部２２２ａを有している。この凹部２２２ａにガイド軸Ｇが嵌まることにより、ロープガイド機構２２が前後方向（Ｘ方向）に良好に移動可能となる。また、バネ受部材２２３は、リング状部材２２１の周方向におけるいずれかの位置に取り付けられていて、リング状部材２２１の外周面から外径側に突出している。バネ受部材２２３には、付勢バネ２２４の一端側が取り付けられている。

付勢バネ２２４は、バネ受部材２２３を介してローラ支持部材２２５に引っ張り力を与えるための部材である。この付勢バネ２２４の他端側には、ローラ支持部材２２５のアーム２２５ａの先端側（ロープドラム２１の径方向外側の部位）が連結されている。図９に示すように、ローラ支持部材２２５は、２つのアーム２２５ａ，２２５ｂが連結されることで略Ｌ字形状に設けられている。なお、アーム２２５ｂの先端側は、後述するローラ２２６を支持するために、ローラ２２６を位置させるための凹部が設けられている（図示省略）。

略Ｌ字形状をなす２つのアーム２２５ａ，２２５ｂの交差部位には、ローラ支持部材２２５を回動させるための回動軸２２５ｃが取り付けられている。回動軸２２５ｃは、リング状部材２２１に支持されている。それにより、回動軸２２５ｃを介して、ローラ支持部材２２５が回動可能となっている。

ローラ支持部材２２５のアーム２２５ｂの先端側には、支持軸２２６ａを介してローラ２２６が回転自在に支持されている。ローラ２２６は、付勢バネ２２４の付勢力により、ガイド孔２２１ｂにより案内されているロープドラム２１上のワイヤロープＷに押し付けられる部材である。螺旋溝２１１にワイヤロープＷが嵌め込まれた状態で、ローラ２２６がワイヤロープＷをロープドラム２１側に押し付けることにより、ロープドラム２１に巻回されているワイヤロープＷが緩むのを防止している。

図７に示すように、取付フレーム２１６ａ，２１６ｂには、ドラム用モータ２３が取り付けられている。ドラム用モータ２３は、ロープドラム２１を回転させる駆動力を与えるものである。このドラム用モータ２３の出力軸２３１には、減速機構２４を構成するピニオンギヤ２４１が取り付けられていて、そのピニオンギヤ２４１の駆動力は、ギヤ輪列２４２を介してドラム回転軸２１５に伝達される。なお、出力軸２３１も取付フレーム２１６ａ，２１６ｂに対し軸受としてのベアリング２３２ａ，２３２ｂを介して取り付けられている。以下では、取付フレーム２１６ａ，２１６ｂを纏めて述べる場合には、単に取付フレーム２１６と称呼する。

図６等に示すように、取付フレーム２１６のうちロープドラム２１とは反対側（Ｘ１側）には、コントロールボックス２５が取り付けられている。コントロールボックス２５は、ドラム用モータ２３や、後述する横行用モータ３２の作動を制御する制御基板（図示省略）や電源回路（図示省略）等を内蔵している部分である。コントロールボックス２５からは、下方に向かい、操作用のリモートコントロールスイッチ（図示省略）が垂れ下がっている。

次に、トロリ機構３０について説明する。図１〜図６等に示すように、ロープホイスト１０は、トロリ機構３０を有している。トロリ機構３０は、フレーム構造７０を構成する後述の支持フレーム体１００に取り付けられている車輪３１と、横行用モータ３２とを有している。なお、フレーム構造７０もトロリ機構３０を構成するものとしても良い。車輪３１はレールＲの一方側と他方側とにそれぞれ２つずつ（合計４つ）設けられている。

図１０は、トロリ機構３０およびフレーム構造７０の構成を示す平面図であり、車輪３１および支持フレーム体１００付近を部分的に断面で示す図である。図１０に示すように、４つの車輪３１のうちの１つには、横行用モータ３２からの駆動力が与えられる。以下では、横行用モータ３２からの駆動力が与えられる車輪３１を、必要に応じて車輪３１Ａとする。横行用モータ３２は、たとえばギヤードモータであり、減速された駆動力が車輪３１のギヤ部３１Ｂに伝達される。それにより、車輪３１は、レールＲ上で駆動させられる。なお、他の３つの車輪３１は、横行用モータ３２によっては駆動させられずに従動するものであるが、これら３つの車輪３１のうちの少なくとも１つを駆動するものとしても良い。

図１０に示すように、取付軸１３０のうち第１フレーム１１０の支持孔１１１ａ（図１３（Ａ）および図１６参照；後述）よりもレールＲ側に突出する部分には、ベアリング１３１が取り付けられ、このベアリング１３１を介して車輪３１が取り付けられている。なお、取付軸１３０のうちベアリング１３１が取り付けられる軸受支持部１３０ｃは、後述する内部空間Ｑに位置する大径部１３０ｂよりも小径に設けられている。

次に、中間シーブ体４０について説明する。図３および図６に示すように、横行用モータ３２よりも後方側（Ｘ２側）には、中間シーブ体４０が設けられている。図１１は、中間シーブ体４０を側面から見た状態を示す部分的な断面図である。また、図１２は、中間シーブ体４０の構成を示す正面断面図である。

図１２に示すように、中間シーブ体４０は、ワイヤロープＷが掛けられる中間シーブ４１（滑車）を備えていて、その中間シーブ４１はフランジ４１ａで囲まれた凹溝４１ｂを有している。また、中間シーブ４１は、レールＲに平行となる向きに配置されている。中間シーブ体４０は、後述するフックブロック６０の隣り合うフックシーブ６１（図１５参照）の間でワイヤロープＷを中継することを可能としている。この中間シーブ体４０は、吊り手軸Ｓ１に対して取り付けられている。また、中間シーブ体４０は、吊り金具４２を備え、この吊り金具４２が吊り手軸Ｓ１に支持されている。

図１１および図１２に示すように、吊り金具４２は、互いに対向する一対のプレート部分４２１を有しているが、プレート部分４２１の両端側かつ上方側には、一対のプレート部分４２１をつなぐ連結部分４２２が設けられている。図１２に示すように、連結部分４２２は、吊り手軸Ｓ１を囲むように湾曲した形状に設けられていて、この連結部分４２２が吊り手軸Ｓ１に接触しつつ揺動（回動）することにより、中間シーブ体４０は揺動する（向きを変える）ことを可能としている。なお、一対の連結部分４２２の間の部分は、打ち抜き部分Ｐとなっている。

一対のプレート部分４２１の間には、中間シーブ４１が回転自在に支持されている。すなわち、一対のプレート部分４２１には、それぞれ軸支孔４２１ａが設けられていて、その軸支孔４２１ａには、支軸４２３が取り付けられている。支軸４２３の外周側かつ一対のプレート部分４２１の間には、軸受としてのベアリング４２４が取り付けられていて、このベアリング４２４の外周側に中間シーブ４１が取り付けられている。それにより、中間シーブ４１はプレート部分４２１に対して回転自在に設けられている。

なお、図１１に示すように、中間シーブ４１よりも上方側（Ｚ１側）には、連結軸Ｓ２が設けられている。連結軸Ｓ２は、吊り手軸Ｓ１と共に、レールＲの延伸方向に沿って後述する支持フレーム体１００Ｃ，１００Ｄを連結する部材である。それにより、支持フレーム体１００Ｃ，１００Ｄ間の強度を向上させることを可能としている。

図１〜図３および図６に示すように、ワイヤロープＷの一端側を留めるために、ロープ固定部材５０が設けられている。図１３（Ａ）は、図１のロープホイストにおけるロープ固定部材の構成を示す側面図であり、図１３（Ｂ）は、切欠部付近を拡大して示す部分的な側断面図である。図１４は、ロープ固定部材５０の構成を示す正面断面図であり、楔部材５４を除いた状態を示している。図１０、図１３（Ａ）および図１４に示すように、ロープ固定部材５０は、固定金具５１と、横回動金具５２と、縦回動金具５３と、楔部材５４とを主要な構成要素としている。固定金具５１は、後述する前後フレーム８０に固定されている。この固定金具５１は、一対の側板部５１ａと底板部５１ｂとを備えている。側板部５１ａは、底板部５１ｂに直交するようにその両側から折り曲げられ、それによって固定金具５１は略Ｕ字形状に設けられている。そして、底板部５１ｂが前後フレーム８０にネジ等で固定されている。

図１４に示すように、一対の側板部５１ａには、それぞれ軸孔５１ａ１が設けられ、その軸孔には第１回動軸Ｓ３を介して横回動金具５２が回動自在に取り付けられている。そのため、横回動金具５２は、レールＲに直交する方向に揺動可能に設けられている。横回動金具５２は、略Ｕ字形状に設けられていて、その略Ｕ字形状の湾曲部分５２ａが第１回動軸Ｓ３に接触し、湾曲部分５２ａに連続するプレート部分５２ｂが互いに対向している。

横回動金具５２の一対のプレート部分５２ｂには、軸孔５２ｃが設けられていて、その軸孔５２ｃには、第２回動軸Ｓ４を介して縦回動金具５３が回動自在に取り付けられている。すなわち、一対のプレート部分５２ｂの間には、縦回動金具５３が配置され、その縦回動金具５３の上方側は第２回動軸Ｓ４を介して、レールＲの延伸方向に揺動可能に設けられている。縦回動金具５３の下方側には、ロープ留め部５３ａが設けられている。ロープ留め部５３ａは、四角錐状の筒形状のうち上方側と下方側とが開口して、ワイヤロープＷや後述する楔部材５４が上方側および下方側から挿入可能に設けられている。また、ロープ留め部５３ａは、下方に向かうにつれて、断面積が小さくなるように設けられている。

図１３（Ａ）に示すように、ロープ留め部５３ａの内部には、楔部材５４が配置される。楔部材５４は、ロープ留め部５３ａの内部形状に対応するように、下方に向かうにつれて断面積が小さくなるように設けられている。また、楔部材５４の外周側には、ワイヤロープＷが周回するように設けられている。そのため、ワイヤロープＷは、楔部材５４とロープ留め部５３ａの内壁とに挟まれて、楔留めにてワイヤロープＷの他端側が固定される。特に、ワイヤロープＷに大きな荷重が作用すると、楔部材５４が下方に移動しようとするが、その場合、ワイヤロープＷは、楔部材５４とロープ留め部５３ａの内壁との間で、大きな挟持力にて挟まれる。それにより、ワイヤロープＷの下方への移動が規制される。

なお、ワイヤロープＷの最も端末側は、ロープ留め部５３ａよりも下方において、不図示の固定金具により、ワイヤロープＷの中途部分に固定されている。

次に、フックブロック６０について説明する。図１〜図６に示すように、ロープホイスト１０は、フックブロック６０を備えている。図１および図２に示すように、フックブロック６０は、ワイヤロープＷの一端側と他端側の間の中途部分に吊り下げられている。

図１５は、フックブロック６０の構成を示す斜視図である。図１６は、フックブロック６０の構成を示す正面断面図である。図１６に示すように、フックブロック６０は、一対のフックシーブ６１を備えていて、そのフックシーブ６１には、ワイヤロープＷが掛けられる溝部６１ａが設けられている。フックシーブ６１は、連結部６２の軸支部６２１によってそれぞれ軸支されている。軸支部６２１は、連結部（トラニオン）６２の端部寄りの若干小径の部分である。なお、軸支部６２１は、連結部６２と一体的に設けられていても良いが、連結部６２とは別体的であっても良い。軸支部６２１の外周側には軸受としてのベアリングＢ１が取り付けられる。そして、このベアリングＢ１を介して、フックシーブ６１が連結部６２に回転自在に支持されている。

連結部６２には、フック６３を支持するためのフック支持部６２２が設けられている。フック支持部６２２は、連結部６２の中央側を凹形状とすることで、形成されている。このフック支持部６２２には、ハブ部材６４が取り付けられ、そのハブ部材６４は、フック６３のシャフト部６３１に取り付けられている。また、フック支持部６２２の連結部６２の中央側の凹形状の開口部には、ハブ部材６４および後述の軸受Ｂ２（スラストベアリング）への雨水、粉じん等の異物の侵入を防止するキャップ６４ａが取り付けられている。

また、凹形状のフック支持部６２２の底部６２２ａには、軸受Ｂ２（スラストベアリング等）が取り付けられていて、この軸受Ｂ２がハブ部材６４の下面側（Ｚ２側）を受け止めている。それにより、フック６３およびハブ部材６４は、連結部６２に対して回転自在に設けられている。

図１７は、フックブロック６０を示す側面図であり、一部が断面図で示されているものである。図１８は、後述するグリップカバー６６が外されたシーブカバー６５の状態を示す側面図である。図１５〜図１７に示すように、それぞれのフックシーブ６１の周囲には、シーブカバー６５（第１カバーに対応）が取り付けられている。シーブカバー６５は、金属製のカバー部材であり、フックシーブ６１の外周を覆っている。シーブカバー６５は、一対の円盤状の端面カバー部６５１，６５２を有している。端面カバー部６５１，６５２は、一対のフックシーブ６１を結ぶ方向（この方向を、ここでは幅方向（Ｙ方向）とする。）の外側と中央側にそれぞれ設けられている。

また、シーブカバー６５には、一対の端面カバー部６５１，６５２を繋ぐと共にその間の外周部分を覆う外周カバー部６５３が設けられている。外周カバー部６５３は、円弧状に設けられている。

図１７および図１８に示すように、シーブカバー６５には、切欠部６５４が設けられている。切欠部６５４は、端面カバー部６５１，６５２および外周カバー部６５３に跨って設けられている。この切欠部６５４の存在により、後述するグリップカバー６６が取り外された場合に、フックシーブ６１の一部がシーブカバー６５から露出し、フックシーブ６１の溝部６１ａの磨耗量等を容易に把握することが可能となっている。

図１７および図１８に示すように、本実施の形態における切欠部６５４の開口縁部は、その上方端部６５４ａから所定だけ下側（Ｚ２側）に向かって直線状に進行し、下方端部６５４ｂから径方向外側に向かって再び直線状に進行している。それにより、切欠部６５４を除いた端面カバー部６５１，６５２は、略Ｔ字形状に設けられている。

図１５〜図１８に示すように、シーブカバー６５には、グリップカバー６６（第２カバーに対応）が取り付けられている。グリップカバー６６は、金属よりも柔らかい樹脂を材質として形成されている。それにより、後述する開口部６７２ｄの縁部にワイヤロープＷが接触しても、ワイヤロープＷにダメージが生じるのを防止している。

なお、好ましい樹脂としては、たとえば表面が滑らかなポリアミド系樹脂が挙げられる。ここで、ポリアミド系樹脂とは、例えば、ナイロン６、ナイロン６４、ナイロン６６、ナイロン６１０、ナイロン６１２、ナイロン４６、ナイロン９、ナイロン１１、ナイロン１２、Ｎ−アルコキシメチル変性ナイロン、ヘキサメチレンジアミン−イソフタル酸縮重合体、メタキシロイルジアミン−アジピン酸縮重合体のような各種脂肪族または芳香族ポリアミドをハードセグメントとし、ポリエステル、ポリエーテル等のポリマーをソフトセグメントとするブロック共重合体が代表的である。なお、ポリアミド系樹脂にＡＢＳ樹脂を混合するようにしても良い。

図１９は、開口部６７２ｄが存在する側からグリップカバー６６を見た状態を示す図である。図１７〜図１９に示すように、グリップカバー６６には、シーブカバー部６７と、グリップ部６８とが設けられている。シーブカバー部６７は、上述した切欠部６５４を覆うと共に、その取付代が端面カバー部６５１，６５２にネジ等によって取り付けられる。そのため、シーブカバー部６７は、取付代の分だけ、切欠部６５４よりも大きく設けられている。

シーブカバー部６７は、幅方向における外側の端面カバー部６５１に取り付けられるサイドカバー部６７１ａと、幅方向における中央側の端面カバー部６５２に取り付けられるサイドカバー部６７１ｂと、を備えている。サイドカバー部６７１ａ，６７１ｂには、フックシーブ６１の周縁部から径方向の外方に離間する側に突出する部分が存在している。この突出部分は、ワイヤロープＷのフックシーブ６１からの飛び出しをガイドする部分となっている。以下の説明では、この周縁部よりも突出している部分を、外方突出部６７２と称呼する。

また、外方突出部６７２のうち一対のサイドカバー部６７１ａ，６７１ｂの間には、ワイヤロープＷを導出する側の端面である導出端面部６７２ｃが設けられている。この導出端面部６７２ｃには、長孔状の開口部６７２ｄが設けられている。なお、開口部６７２ｄの幅は、フックシーブ６１の溝部６１ａの上端側の幅と同程度に設けられているが、溝部６１ａの幅よりも広く設けられていても良い。

ここで、図１７には、フックシーブ６１から導出されるワイヤロープＷの導出の仮想線が示されている。導出の仮想線は、ワイヤロープＷの可動範囲の端部を示すものであり、図１７には、ワイヤロープＷの内振れ仮想線Ｐ１と、外振れ仮想線Ｐ２とが示されている。内振れ仮想線Ｐ１は、主として、フックブロック６０が十分に下降した場合に、ワイヤロープＷが捩れる等して、当該ワイヤロープＷが上下方向（Ｚ方向）よりも若干中心寄りに導出される場合のワイヤロープＷの導出を示す仮想線である。なお、この内振れ仮想線Ｐ１が鉛直方向に対してなす角度は、実際のワイヤロープＷの導出を示すラインよりも大きく設けられていて、それによって、若干の余裕を持つように設計されている。そのため、外方突出部６７２の内壁のうち、ワイヤロープＷが上下方向（Ｚ方向）よりも若干中心寄りに移動するのを規制する内壁６７２ａは、内振れ仮想線Ｐ１と干渉しない位置に設けられている。

また、外振れ仮想線Ｐ２は、主として、フックブロック６０が最も上方に位置した場合に、ロープドラム２１、ロープ固定部材５０および中間シーブ４１に向かうワイヤロープＷの導出を示す仮想線である。なお、この外振れ仮想線Ｐ２が鉛直方向に対してなす角度は、実際のワイヤロープＷの導出を示すラインよりも大きく設けられていて、それによって、若干の余裕を持つように設計されている。なお、外方突出部６７２の内壁のうち、ワイヤロープＷが水平方向に向かうのを規制する内壁６７２ｂは、外振れ仮想線Ｐ２と干渉しない位置に設けられている。

上述の外方突出部６７２は、内振れ仮想線Ｐ１および外振れ仮想線Ｐ２の導出を妨げないように設けられている。そのため、ワイヤロープＷを導出するための開口部６７２ｄは、図１９に示すように長孔形状に設けられている。しかも、開口部６７２ｄの長さＬ１を短くするために、開口部６７２ｄの端面のラインは、外振れ仮想線Ｐ２に対して、垂直または略垂直に設けられている。それにより、図１７および図１８に示すように、開口部６７２ｄの長さＬ１は、切欠部６５４によって露出するフックシーブ６１の周方向長さＬ２よりも短く設けられている。

なお、図１７および図１８に示す構成では、外方突出部６７２を含むシーブカバー部６７を側面視したときの形状は、略直角三角形の頂部を切り落とした形状に近いものとなっている。

また、図１９に示すように、シーブカバー部６７には、通し孔６７３が設けられている。通し孔６７３は、ワイヤロープＷを通すための孔部分である。すなわち、グリップカバー６６をシーブカバー６５から外す場合であっても、ワイヤロープＷがフックシーブ６１に掛けられたままであることが多い。その場合、ワイヤロープＷがグリップカバー６６の開口部６７２ｄに位置したままだと、メンテナンスの作業性が悪化する場合がある。そこで、メンテナンスの作業性を向上させるため、開口部６７２ｄの一端部と周方向の端部とを貫く通し孔６７３が設けられていて、この通し孔６７３を介して、グリップカバー６６をワイヤロープＷから外すことを可能としている。

次に、グリップ部６８について説明する。図１９に示すように、グリップカバー６６には、グリップ部６８が設けられていて、そのグリップ部６８は、一対のシーブカバー部６７を連結している。グリップ部６８は、フックブロック６０のうち作業者が手で把持するための部分である。すなわち、作業者は、荷をフック６３に掛けたり、フック６３が掛けられた荷を規定の位置に動かす際に、フックブロック６０を把持する場合がある。かかる場合に、従来のフックブロックでは、フックシーブを覆っている金属製のカバーを把持する等している。しかし、そのような把持を行う場合、開口部から指が入り込む等の危険がある。そのため、本実施の形態では、作業者が手で把持するためのグリップ部６８を設ける構成としている。

図１５および図１７に示すように、グリップ部６８と連結部６２との間には、隙間が設けられていて、その隙間には、作業者の手が入り込むことを可能としている。グリップ部６８のうち、連結部６２と対向する部位の下方側（Ｚ２側）には、上下方向（Ｚ方向）に略平行なストレート部６８１が設けられている。また、ストレート部６８１よりも上方側（Ｚ１側）には、ストレート部６８１に対して傾斜しつつフックシーブ６１から離れるテーパ部６８２が設けられている。これらストレート部６８１およびテーパ部６８２の存在により、グリップ部６８は手の差し込みおよび把持をし易い形状となっている。

なお、グリップ部６８が一対のシーブカバー部６７を連結することにより、グリップ部６８が存在しない場合よりもシーブカバー部６７の剛性が向上する。すなわち、シーブカバー部６７が、それぞれ別個に存在する場合には、そのシーブカバー部６７の剛性が低く、外部の衝撃に対して弱いものとなる。しかしながら、グリップ部６８が存在することにより、シーブカバー部６７の剛性が向上し、外部の衝撃に強くなる。

続いて、フレーム構造７０について説明する。図１０に示すように、フレーム構造７０は、前後フレーム８０と、連結バー９０と、支持フレーム体１００とを有していて、これらによってロープホイスト１０の全体が支持される。

前後フレーム８０は、レールＲの延伸方向（Ｘ方向）を長手として延伸するフレームであり、レールＲを挟んで左右（Ｙ１側とＹ２側）にそれぞれ設けられている。この前後フレーム８０は、正面視したときの形状が略Ｌ字形状に形成されていて、略Ｌ字のフランジ部分８１が上方側に位置している。前後フレーム８０の長手の両端側には、後述する支持フレーム体１００がネジ等の締結手段を介して取り付けられている。

また、フレーム構造７０は、連結バー９０を有している。連結バー９０は、幅方向（Ｙ方向）に沿って延伸する部分である。連結バー９０は、後述する支持フレーム体１００の下方に存在する差込孔１１１ｂ，１２１ｂ（図１３（Ａ）参照）に、図３に示すようなマウント部材９１を介して差し込まれる。マウント部材９１は、連結バー９０に対してネジ等で固定されるが、ネジ止めの位置を調整することで、幅方向（Ｙ方向）に並ぶ車輪３１の間隔（ロープホイスト１０の幅）を調整することが可能となる。

図２０は、支持フレーム体１００の構成を示す平面断面図であり、前方側（Ｘ１側）に位置する支持フレーム体１００を示すものである。図２１は、前方側（Ｘ１側）に位置する支持フレーム体１００を前方側（Ｘ１側）から見た状態を示す正面図である。

図１〜図６に示すように、支持フレーム体１００は、左右の前後フレーム８０の両端側にそれぞれ取り付けられていて、本実施の形態では合計４つ設けられている。図１０、図２０および図２１に示すように、支持フレーム体１００は、支持フレーム１１０，１２０を２つ重ねて構成されている。具体的には、支持フレーム１１０，１２０は、前後方向（Ｘ方向）の両端側が折り曲げられ、略Ｌ字が連続した略Ｚ字形状に形成されている。

なお、図１０および図２０に示すように、以下の説明では、支持フレーム１１０，１２０のうち幅方向が前後方向（Ｘ方向）に沿っている部分をフレーム基部１１１，１２１とし、そのフレーム基部１１１，１２１の前後方向（Ｘ方向）の両端側から折り曲げられている部分を、それぞれ外フランジ部１１２，１２２および内フランジ部１１３，１２３とする。

外フランジ部１１２，１２２および内フランジ部１１３，１２３は、フレーム基部１１１，１２１に対して略直交するように折り曲げられている。内フランジ部１１３，１２３は後述するバッファー１３２の取り付けのために、外フランジ部１１２，１２２よりも前後方向（Ｘ方向）における端部側に位置している。また、内フランジ部１１３，１２３は、フレーム基部１１１，１２１よりもレールＲ側に向かうように折り曲げられているが、外フランジ部１１２，１２２は、フレーム基部１１１，１２１よりもレールＲから離れる側に向かうように折り曲げられている。

また、以下では、２つの支持フレーム１１０，１２０のうち、前後フレーム８０に取り付けられるもの（レールＲ側に位置するもの）を第１フレーム１１０とし、レールＲから離れる側に位置するものを第２フレーム１２０とする。第１フレーム１１０および第２フレーム１２０は、フレーム部材に対応する。

また、以下の説明では、支持フレーム体１００同士を互いに区別する場合には、ロープドラム機構２０が位置する側（Ｙ２側）かつ前側（Ｘ１側）の支持フレーム体１００を支持フレーム体１００Ａとし、Ｙ２側かつＸ２側の支持フレーム体１００を支持フレーム体１００Ｂとし、トロリ機構３０が位置する側（Ｙ１側）かつ前側（Ｘ１側）の支持フレーム体１００を支持フレーム体１００Ｃとし、Ｙ１側かつＸ２側の支持フレーム体１００を支持フレーム体１００Ｄとする。ただし、支持フレーム体１００同士を互いに区別する必要がない場合には、単に支持フレーム体１００と称呼する。

なお、図１０および図２０に示すように、第２フレーム１２０の内フランジ部１２３は、第１フレーム１１０の内フランジ部１１３よりも内側（レールＲ側）に延伸する延伸部分１２３ａを有している。この延伸部分１２３ａは、後述するバッファー１３２の取り付け部分となっている。

図６に示すように、支持フレーム体１００Ａは、ロープドラム機構２０の取付フレーム２１６に取り付けられている。すなわち、支持フレーム体１００Ａは、締結手段としてのネジを介して取付フレーム２１６を固定している。図１０および図２０に示すように、支持フレーム体１００Ａは、第１フレーム１１０と第２フレーム１２０の内フランジ部１１３，１２３同士が締結手段であるネジで固定されると共に、第１フレーム１１０と第２フレーム１２０の外フランジ部１１２，１２２同士も締結手段であるネジで固定されている。そのため、支持フレーム体１００Ａは、角パイプと同様のボックス形状に形成され、第１フレーム１１０と第２フレーム１２０との間には、内部空間Ｑが形成される。

このように、支持フレーム体１００Ａが角パイプと同様のボックス形状に形成されることにより、従来のような１つの金属プレートをフレームとして用いる場合よりも、薄肉の金属プレートを用いることが可能となり、軽量化が可能となる。

ところで、支持フレーム体１００Ａと取付フレーム２１６との取り付けは、内部空間ＱにネジＢ２の頭部が位置する状態で、第１フレーム１１０と取付フレーム２１６とを固定することにより、なされている。そのため、ネジの頭部は、外部に露出しない状態となる。なお、この内部空間Ｑには、コントロールボックス２５やドラム用モータ２３等に接続される不図示の配線を位置させることも可能としている。

図１０および図２０に示すように、支持フレーム体１００Ａには、取付軸１３０を介して車輪３１が支持されている。取付軸１３０は、第１フレーム１１０および第２フレーム１２０のフレーム基部１１１，１２１に形成されている支持孔１１１ａ，１２１ａに挿入されている。なお、取付軸１３０のうち支持孔１２１ａに挿入される孔受部１３０ａは、支持孔１２１ａに対応した直径を有している。しかし、取付軸１３０のうち内部空間Ｑに位置する部分は、孔受部１３０ａよりも大径の大径部１３０ｂとなっている。そのため、大径部１３０ｂの存在によって、取付軸１３０が支持フレーム体１００Ａから外れないように構成されている。

また、図１〜図６、図１０、図２０および図２１等に示すように、第２フレーム１２０の内フランジ部１２３のうち、第１フレーム１１０の内フランジ部１１３よりもレールＲ側に延伸する延伸部分１２３ａには、バッファー１３２が、たとえば締結手段であるネジ１３２ａを介して取り付けられている。バッファー１３２は、ロープホイスト１０が衝突した場合に、衝突の際の衝撃を吸収するための部材である。そのため、バッファー１３２の主要部分は、たとえばゴム等のような衝撃を吸収可能な材質から形成されている。

図１３（Ａ）に示すように、それぞれの支持フレーム体１００のフレーム基部１１１，１２１の下方には、差込孔１１１ｂ，１２１ｂが設けられていて、この差込孔１１１ｂ，１２１ｂには、上述したマウント部材９１が差し込まれ、このマウント部材９１を介して、連結バー９０が支持フレーム体１００に支持される。

図１〜図６、図１３（Ａ）、図２０および図２１に示すように、支持フレーム体１００には、ガイドローラ１４０が取り付けられている。横行用モータ３２を駆動させて、レールＲに沿ってロープホイスト１０が移動する際に、ロープホイスト１０が蛇行する場合がある。ガイドローラ１４０は、そのような蛇行を防ぐために、Ｈ鋼等から構成されるレールＲのフランジ部分Ｒ１に接触して、ロープホイスト１０の走行をガイドするためのローラである。

かかるガイドローラ１４０を支持フレーム体１００Ａに取り付けるために、図１３（Ａ），（Ｂ）および図２１に示すように、第１フレーム１１０および第２フレーム１２０には、それぞれ切欠部１１４，１２４が設けられていて、その切欠部１１４，１２４にガイドローラ１４０が配置されている。ここで、それぞれの切欠部１１４，１２４は、フレーム基部１１１，１２１と内フランジ部１１３，１２３とに跨って設けられている。特に、内フランジ部１１３，１２３においては、切欠部１１４，１２４は、幅方向（Ｙ方向）の全体に亘るように設けられている。

このような切欠部１１４，１２４に配置されるガイドローラ１４０は、ローラ軸１４１を介して回転自在に支持されている。このローラ軸１４１を取り付けるために、第２フレーム１２０の切欠部１２４の上下方向長さは、ローラ軸１４１の長さよりも短く設けられている。そして、第２フレーム１２０の内フランジ部１２３の外側から内部空間Ｑに向けてネジ１４２を捻じ込むことで、第２フレーム１２０の内部空間Ｑ側にローラ軸１４１が固定される。

なお、ローラ軸１４１と第１フレーム１１０との干渉を防ぐために、第１フレーム１１０の切欠部１１４の上下方向長さは、ローラ軸１４１の長さよりも長く設けられている。

図２１に示すように、内フランジ部１２３のうち、切欠部１２４との境界部分である下方縁部１２４ａは、ガイドローラ１４０の外周およびフランジ部分Ｒ１の幅方向（Ｙ方向）の端部よりも中心寄り（レールＲの中心寄り）に延伸している。すなわち、下方縁部１２４ａの中心寄りの開口端部１２４ａ１は、フランジ部分Ｒ１の幅方向（Ｙ方向）の端部よりも中心寄り（レールＲの中心寄り）に位置している。そのため、トロリ機構３０の作動による走行動作等により、ロープホイスト１０が上下方向（Ｚ方向）に傾いても、内フランジ部１２３の下方縁部１２４ａがレールＲのフランジ部分Ｒ１にぶつかり、傾きを防止可能となる。それによって、ガイドローラ１４０の下面部１４０ａがレールＲのフランジ部分Ｒ１の上面に乗り上げてしまうのを防止可能となっている。

図１０等に示すように、支持フレーム体１００Ｂも、支持ローラ体１００Ａと同様の構成となっていて、ロープドラム２１を支持するための後側（Ｘ２側）の取付フレーム２１８がフレーム基部１２１に取り付けられている。また、支持フレーム体１００Ｂには、バッファー１３２とガイドローラ１４０も取り付けられているが、それらの取り付けに関する構成は、支持フレーム体１００Ａと同様であるため、その説明は省略する。

図１〜図６、図１０等に示すように、支持フレーム体１００Ｃも、支持ローラ体１００Ａと類似する構成となっている。ただし、支持フレーム体１００Ｃに取り付けられる車輪３１には、横行用モータ３２からの駆動力が与えられる。そのため、図１０に示すように、第２フレーム１２０のフレーム基部１２１には、横行用モータ３２が固定されている。

また、図１０および図２０に示すように、支持フレーム体１００Ｃにおいては、第１フレーム１１０の外フランジ部１１２には、第２フレーム１２０の外フランジ部１２２よりも長くレールＲから離れる部分（第１フレーム１１０の外フランジ部１１２よりも外側に突出する部分）が存在している。以下では、この突出部分を、フランジ延長部１１２ａとする。図２１に示すように、フランジ延長部１１２ａには、上述した中間シーブ体４０を支持する吊り手軸Ｓ１や連結軸Ｓ２を支持するための支持孔１１２ａ１，１１２ａ２が設けられている。これらの支持孔１１２ａ１，１１２ａ２に吊り手軸Ｓ１や連結軸Ｓ２を差し込んで、適宜、フランジ延長部１１２ａに抜け止め等を介して固定することにより、吊り手軸Ｓ１や連結軸Ｓ２がフランジ延長部１１２ａによって支持される。

図２２は、サポートローラ機構１５０の構成を示す側面図である。図２２に示すように、支持フレーム体１００Ｃには、サポートローラ機構１５０が取り付けられている。サポートローラ機構１５０は、横行用モータ３２により駆動される車輪３１Ａが浮き上がるのを防止する機構である。すなわち、Ｙ２側には、ドラム用モータ２３を始めとしたロープドラム機構２０等の重量物が取り付けられている。しかし、Ｙ１には、そのような重量物は取り付けられていない。そのため、重量バランスが悪く、Ｙ１側の車輪３１がレールＲのフランジ部分Ｒ１から浮き上がってしまう虞があるが、かかる浮き上がりを防止するために、支持フレーム体１００Ｃには、サポートローラ機構１５０が取り付けられている。

サポートローラ機構１５０は、ローラ支持プレート１５１と、サポートローラ１５２と、バネ機構１６０とを主要な構成要素としている。ローラ支持プレート１５１は、サポートローラ１５２を回転自在に取り付けているプレート状の部材である。ローラ支持プレート１５１のうち後側（Ｘ２側）かつ上側（Ｚ１側）の部位には、このローラ支持プレートを貫く貫通孔１５１ａが設けられていて、その貫通孔１５１ａには連結バー９０が挿通される。このため、ローラ支持プレート１５１は、連結バー９０（貫通孔１５１ａ）を支点として、回動可能となっている。

なお、サポートローラ１５２の支持性を良好にするために、ローラ支持プレート１５１は対向する状態で一対設けられる構成としても良い。

また、ローラ支持プレート１５１のうち、前側（Ｘ１側）かつ上方側（Ｚ１側）の部位には、当該ローラ支持プレート１５１を貫く軸支孔１５１ｂが設けられていて、この軸支孔１５１ｂには回転軸１５１ｃが差し込まれる。そして、この回転軸１５１ｃを中心に、サポートローラ１５２は回転可能に設けられている。なお、回転軸１５１ｃには、不図示のベアリング等が取り付けられる構成を採用しても良い。

また、ローラ支持プレート１５１のうち、前側（Ｘ１側）かつ下方側（Ｚ２側）の部位には、バネ機構１６０を構成する支持ロッド１６１の一端側が、たとえば支持孔１５１ｄおよび支持軸１６１ａを介して取り付けられている。支持ロッド１６１の他端側は、ガイドプレート１６２の貫通孔１６２ａに挿通されているが、支持ロッド１６１はガイドプレート１６２に挿通自在（移動自在）に設けられている。また、支持ロッド１６１の外周側には、圧縮された状態の付勢バネ１６３が配置されている。なお、支持ロッド１６１の支持軸１６１ａ側には、ネジ山が設けられていて、そのネジ山にナット１６４が捻じ込まれていて、付勢バネ１６３の付勢力を受け止めることを可能としている。

サポートローラ機構１５０がこのような構成を採用することにより、付勢バネ１６３の付勢力により、サポートローラ１５２は、連結バー９０（貫通孔１５１ａ）を支点として、矢示Ａの向き（車輪３１に近付く向き）に回動させられる。このため、レールＲのフランジ部分Ｒ１の上面側には車輪３１が接触し、下面側にはサポートローラ１５２が接触する。しかも、サポートローラ１５２には、付勢バネ１６３によって、車輪３１が浮き上がるのを防止する付勢力が与えられる。それにより、車輪３１がレールＲのフランジ部分Ｒ１から浮き上がるのを防止可能としている。

なお、サポートローラ機構１５０は、支持フレーム体１００Ｃ側のみに設ける構成とはせずに、支持フレーム体１００Ｄ側に設ける構成を採用しても良く、支持フレーム体１００Ｃと支持フレーム体１００Ｄの両方に設ける構成を採用しても良い。

＜２．作用効果＞
以上のような構成のフックブロック６０およびロープホイスト１０によると、フックブロック６０にはグリップカバー６６が設けられることにより、フックシーブ６１およびシーブカバー６５から離れた位置に、開口部６７２ｄが存在する構成となっている。このため、図１７および図１８に示すように、開口部６７２ｄの長さＬ１を、切欠部６５４によって露出するフックシーブ６１の周方向長さＬ２よりも短くすることが可能となる。このように、開口部６７２ｄの長さを短くすることにより、開口部６７２ｄから入り込んだ指が巻き込まれたり、開口部６７２ｄから異物が入り込むのを低減可能となる。

また、本実施の形態では、グリップカバー６６には、グリップ部６８が設けられている。そのため、作業者は、グリップ部６８を把持することが可能となる。それにより、フックブロック６０を把持し易くなり、作業性を向上させることが可能となる。

また、本実施の形態では、開口部６７２ｄは外方突出部６５４に設けられている。そのため、開口部６７２ｄは、シーブカバー６５における切欠部６５４の周方向の部位（従来のシーブカバーの開口部に相当する部位）から離れた位置に設けられている。それにより、開口部６７２ｄは、作業者が把持するグリップ部６８から離れた側に位置させることができ、開口部６７２ｄから作業者の指等が入り込むのを低減可能となる。それにより、一層安全性を高めることが可能となる。

また、本実施の形態では、グリップカバー６６を外すことにより、切欠部６５４を介してフックシーブ６１を視認することが可能となる。そのため、グリップカバー６６を外すだけで、フックシーブ６１の溝部６１ａの摩耗具合等を始めとした、フックシーブ６１の状況を容易に把握することが可能となる。そのため、フックシーブ６１の点検の際の作業性を向上させることが可能となり、フックブロック６０のメンテナンス性を向上させることが可能となる。

また、本実施の形態では、開口部６７２ｄはワイヤロープＷの可動範囲を妨げない範囲に亘って形成されている。このため、開口部６７２ｄの縁部にワイヤロープＷが接触するのを低減可能となる。さらに、グリップカバー６６は、樹脂を材質として形成されているので、金属製のカバーがワイヤロープＷに当接する場合よりも、当該ワイヤロープＷへのダメージを低減可能となる。

また、グリップカバー６６が樹脂を材質とすることにより、金属を材質とする場合と比較して、音の発生を低減可能となる。すなわち、開口部６７２ｄにワイヤロープＷが接触した状態で、ワイヤロープＷが巻き上げられたり、巻き下げられたりすると、摺動音（いわゆるビビリ音）が発生する場合があるが、グリップカバー６６が樹脂を材質とすることにより、金属を材質とする場合と比較して、摺動音を低減可能となる。

さらに、本実施の形態では、外方突出部６７２には、開口部６７２ｄと外部との間でワイヤロープＷを挿抜するための通し孔６７３が設けられている。そのため、グリップカバー６６をフックブロック６０から外す際に、通し孔６７３を介してワイヤロープＷを通せば、グリップカバー６６をフックブロック６０から完全に外すことが可能となる。

＜３．変形例＞
以上、本発明の各実施の形態について説明したが、本発明はこれ以外にも種々変形可能となっている。以下、それについて述べる。

上述の実施の形態では、開口部６７２ｄは、図１９に示すように、直線状の長孔形状に設けられている。しかしながら、開口部は、このような形状には限られない。たとえば、図２３に示すような形状の開口部６７２ｅとしても良い。図２３に示す構成では、開口部６７２ｅの幅は、外方突出部６７２がフックシーブ６１に近接する側では、外方突出部６７２がフックシーブ６１から離間する側よりも狭い。すなわち、外方突出部６７２がフックシーブ６１に近接する側では、開口部６７２ｅの幅は最も狭く、その部位から離れるにつれて開口部６７２ｅの幅が徐々に広くなるように設けられている。このように形成すると、フックシーブ６１から離間する側では、開口部６７２ｅの幅が広く設けられているので、ワイヤロープＷが開口部６７２ｅの縁部に接触するのを低減でき、ワイヤロープＷにダメージが生じるのを一層低減可能となる。

また、上述の実施の形態では、フックブロック６０は、ロープホイスト１０に用いられるものとして説明している。しかしながら、フックブロック６０は、ロープホイスト１０以外のクレーン装置等に用いられるものであっても良い。

上述の実施の形態では、支持フレーム体１００は、第１フレーム１１０と第２フレーム１２０の２つのフレーム部材を互いに固定することで、内部空間Ｑを備えるボックス形状を実現している。しかしながら、２つ以上のフレーム部材を互いに固定することで、内部空間Ｑを備えるボックス形状を実現するようにしても良い。

また、上述の実施の形態では、支持フレーム体１００においては、第１フレーム１１０および第２フレーム１２０は、フレーム基部１１１，１２１、外フランジ部１１２，１２２および内フランジ部１１３，１２３を有することで、それぞれ略Ｌ字が連続した略Ｚ字形状に形成されている。しかしながら、第１フレーム１１０および第２フレーム１２０は、略Ｌ字が連続した略Ｚ字形状に限られるものではない。その例を、図２４に示す。

図２４は、変形例に係る支持フレーム体１００の構成を示す平面断面図である。この図２４に示す構成では、第１フレーム１１０は、フレーム基部１１１と外フランジ部１１２とを有している。一方、第２フレーム１２０は、フレーム基部１２１と内フランジ部１２３とを有している。そして、第１フレーム１１０のフレーム基部１１１におけるＸ方向の端部側（外フランジ部１１２から離れる側）を第２フレーム１２０のフレーム基部１２１に突き当て、その突き当て箇所を溶接している。同様に、第２フレーム１２０のフレーム基部１２１の端部側（内フランジ部１２３から離れる側）を第１フレーム１１０のフレーム基部１１１に突き当て、その突き当て箇所を溶接している。

このような図２４に示すような構成を採用しても、支持フレーム体１００が角パイプと同様のボックス形状に設けられる。それにより、従来のような１つの金属プレートをフレームとして用いる場合よりも、薄肉の金属プレートを用いることが可能となり、軽量化が可能となる。なお、図２４では、支持フレーム体１００Ａ，１００Ｃを示しているが、かかる図２４に示す構成は、支持フレーム体１００Ｂ，１００Ｄにも適用することは勿論可能である。

また、図２４の支持フレーム１００に代えて、突き当て箇所からさらに、内部空間Ｑ側に折り曲げられたフランジ部を有する構成としても良い。すなわち、たとえば図２０において、第２フレーム１２０の外フランジ部がレールＲ側に向くように折り曲げ、さらに第１フレーム１１０の内フランジ部１１３をレールＲから離れる側を向くように折り曲げても良い。また、１つのフレーム部材を平面状のプレート部材とし、別のプレート部材を略Ｕ字形状のプレートとして、これらの組み合わせによってボックス形状を実現するようにしても良い。

また、上述の実施の形態におけるロープホイスト１０は、ワイヤロープＷの一端はロープドラム２１に固定され、ワイヤロープＷの他端はロープ固定部材５０に固定され、その間に中間シーブ体４０が配置された、いわゆる４／１掛けタイプのものとなっている。しかしながら、本発明は、４／１掛けタイプのみに適用されるものではない。たとえば、ワイヤロープＷの一端はロープドラム２１に固定され、ワイヤロープＷの他端はロープ固定部材５０に固定されるものの、中間シーブ体を用いない、いわゆる２／１掛けタイプのものに本発明を適用しても良い。また、ワイヤロープＷの一端は一方のロープドラム２１に固定され、ワイヤロープＷの他端は他方のロープドラム（このロープドラムの螺旋溝は、ロープドラム２１とは逆向きとなっている）に固定され、その間に中間シーブ体４０が配置された、いわゆる４／２掛けタイプのものに本発明を適用しても良い。

また、上述の実施の形態では、支持フレーム体は、上下方向（Ｚ方向）に沿うものとなっている。しかしながら、前後フレーム８０や連結バー９０に代えて、支持フレーム体１００を採用しても良い。

また、バッファー１３２、吊り手軸Ｓ１、連結軸Ｓ２、ガイドローラ１４０の支持は、第１フレーム１１０と第２フレーム１２０のどちらであっても良い。

１０…ロープホイスト、２０…ロープドラム機構、２１…ロープドラム、２２…ロープガイド機構、２３…ドラム用モータ、２４…減速機構、２５…コントロールボックス、３０…トロリ機構、３１（３１Ａ）…車輪、３２…横行用モータ、４０…中間シーブ体、４１…中間シーブ、４２…吊り金具、５０…ロープ固定部材、５１…固定金具、５２…横回動金具、５３…縦回動金具、５４…楔部材、６０…フックブロック、６１…フックシーブ、６１ａ…溝部、６２…連結部、６３…フック、６４…ハブ部材、６４ａ…キャップ、６５…シーブカバー（第１カバーに対応）、６６…グリップカバー（第２カバーに対応）、６７…シーブカバー部、６８…グリップ部、７０…フレーム構造、８０…前後フレーム、９０…連結バー、１００，１００Ａ〜１００Ｄ…支持フレーム体、１１０…第１フレーム、１１１，１２１…フレーム基部、１１１ｂ…差込孔、１１２，１２２…外フランジ部、１１２ａ…フランジ延長部、１１３，１２３…内フランジ部、１１４，１２４…切欠部、１２０…第２フレーム、１３０…取付軸、１３２…バッファー、１４０…ガイドローラ、１４１…ローラ軸、１５０…サポートローラ機構、１６０…バネ機構、１６１…支持ロッド、１６２…ガイドプレート、２１１…螺旋溝、２１２…ロープ押さえ金具、２２１…リング状部材、２２１ａ…螺旋凸部、２２２…摺動部材、２２３…バネ受部材、２２４…付勢バネ、２２６…ローラ、２３１…出力軸、６２１…軸支部、６２２…フック支持部、６２２ａ…底部、６３１…シャフト部、６３２…フランジ部、６５１…端面カバー部、６５３…外周カバー部、６５４…外方突出部、６５４…切欠部、６５４ａ…上方端部、６５４ｂ…下方端部、６７１ａ，６７１ｂ…サイドカバー部、６７２…外方突出部、６７２ａ，６７２ｂ…内壁、６７２ｃ…導出端面部、６７２ｄ，６７２ｅ…開口部、６７３…通し孔、６８１…ストレート部、６８２…テーパ部、

Claims (5)

1. 荷を掛けるフックを備えると共に、ワイヤロープを介して吊り下げられるフックブロックであって、
   前記ワイヤロープが掛けられる一対のフックシーブと、
   それぞれの前記フックシーブを回転自在に支持する一対の軸支部を備える連結部と、
   前記フックシーブを覆うと共に、そのフックシーブの外周側と端面側とが連続する状態で露出する切欠部を有する第１カバーと、
   前記第１カバーに取り付けられて前記第１カバーの前記切欠部を覆う一対のシーブカバー部を備える第２カバーと、
   を備え、
   前記シーブカバー部には、前記切欠部から前記フックシーブの径方向の外方に離間する側に突出すると共に、前記ワイヤロープを外部に導出可能な開口部を備える外方突出部が設けられていて、
   前記開口部は、前記切欠部によって露出する前記フックシーブの周方向長さよりも短く設けられていて、
   前記第２カバーには、一対の前記シーブカバー部を互いに連結すると共に作業者が把持するためのグリップ部が設けられている、
   ことを特徴とするフックブロック。
2. 請求項１記載のフックブロックであって、
   前記第２カバーは、樹脂を材質として形成されていて、
   前記開口部は、前記ワイヤロープの可動範囲を妨げない範囲に亘って形成されている、
   ことを特徴とするフックブロック。
3. 請求項１または２記載のフックブロックであって、
   前記外方突出部には、前記開口部と外部との間で前記ワイヤロープを挿抜するための通し孔が設けられている、
   ことを特徴とするフックブロック。
4. 請求項１から３のいずれか１項に記載のフックブロックであって、
   前記外方突出部が前記フックシーブに近接する側では、前記外方突出部が前記フックシーブから離間する側よりも、前記開口部の幅が狭く設けられている、
   ことを特徴とするフックブロック。
5. 請求項１から４のいずれか１項に記載のフックブロックを用いることを特徴とするロープホイスト。

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