KR100776266B1 - 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 크로싱의 노즈부 결선부를 제거하여 승차감 향상 및 소음진동을 감소하며, 크로싱의 수명을 증대하도록 한 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거구조는 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상이 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱, 상하 이동식 노즈 가동 크로싱, 노즈축 레일회전형 노즈 가동 크로싱, 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱 중 어느 하나의 크로싱 형상으로 형성되어, 분기기내 크로싱에서 발생하는 결선부가 제거됨을 특징으로 한다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거방법은 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상을 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱, 상하 이동식 노즈 가동 크로싱, 노즈축 레일회전형 노즈 가동 크로싱, 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱 중 어느 하나의 노즈 가동 크로싱 형상으로 가공하여, 분기기내 크로싱에서 발생하는 결선부를 제거함을 특징으로 한다.

분기기 노즈 가동 크로싱, 노즈부 제거구조

Description

분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법{nose movable crossing for turnout}

도 1은 종래의 망간 크로싱을 도시한 평면도,

도 2는 종래의 용접 크로싱을 도시한 평면도,

도 3은 종래의 조립 크로싱을 도시한 평면도,

도 4는 본 발명에 따른 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도,

도 5는 본 발명에 따른 상하 이동식 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도,

도 6은 본 발명에 따른 노즈축 레일 회전형 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도,

도 7은 본 발명에 따른 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

100: 망간크로싱 200: 노즈블록형 크로싱

300: 조립크로싱 400: 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱

410: 축 500: 상하 이동식 노즈 가동 크로싱

510: 직선구간 520: 분기선

600: 노즈축 레일 회전형 노즈 가동 크로싱

610: 회전축 700: 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱

N: 노즈부 S: 결선부

본 발명은 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법에 관한 것으로, 특히 분기기의 크로싱의 결선부를 제거한 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 철도 선로 분기기 구간중 레일이 서로 교차하는 크로싱에 있어서는 선로 레일이 X자 형상의 고정 크로싱 레일이 설치되고, 차륜의 플랜지가 통과할 수 있는 공간을 확보하기 위하여 크로싱 레일각도에 따라 노즈레일과 접속레일 사이에 상당한 거리의 결선부가 발생되고, 이에 따라 보조 레일을 설치하여 차륜이 통과할 수 있도록 함으로써 차륜의 통과충격에 대응하기 위해 노즈레일의 첨단부는 상당히 높은 경도로 구성된다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 선로 분기기 크로싱의 선로레일에 설치되는 X자 형상의 크로싱 레일은 간단하나마 열차주행시 크로싱의 선로 접속레일과 노즈레일 사이의 결선부 간격에 의하여 열차 진입시 차륜과 노즈레일에 극심한 충격이 가해지며, 소음과 진동을 유발하고, 충격에 의한 지반침하로 인하여 열차 운행중 트위스트 현상과 바운드 현상 때문에 승차감이 낮을 뿐만 아니라 열차운행 감시시스템의 오작동을 유발시키며 크로싱의 마모발생 및 상대적으로 강도가 높은 노즈레일에 의한 차륜 손상으로 인하여 차륜의 레일 접촉면에 흠이 발생하고, 이로 인해 지속적인 소음발생의 원인이 되어 유지보수에 상당한 어려움이 있다.

즉, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 망간크로싱(100), 노즈블록형 크로싱(200), 조립크로싱(300)은 짧은 노즈레일을 한쪽을 경사지게 절단 가공하여 긴노즈레일에 접촉하여 조립하므로 레일이 연속되지 않고 일부 구간이 비어있는 결선부(S)가 발생됨으로 이와 같은 결선부(S)로 인하여 레일의 강도 저하 및 충격에 의한 소음진동 뿐만 아니라 접합레일의 마모가 심하여 수명이 단축되는 문제점이 있다.

또한, 조립크로싱(300)의 노즈부(N)에서 윙레일과 차륜의 경사가 일치하지 않아 노즈부(N) 및 윙레일 노즈부 및 윙레일 이상 마모로 인하여 수명이 단축되는 문제점도 있다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 분기기의 크로싱 노즈부의 결선부를 제거하여 승차감 향상 및 소음진동을 감소하며, 분기기 크로싱의 수명을 증대하도록 한 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거구조는 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상이 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱, 상하 이동식 노즈 가동 크로싱, 노즈축 레일회전형 노즈 가동 크로싱, 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱 중 어느 하나의 노즈 가동 크로싱 형 상으로 형성되어, 분기기내 크로싱에서 발생하는 결선부가 제거됨을 특징으로 한다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거방법은 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상을 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱, 상하 이동식 노즈 가동 크로싱, 노즈축 레일회전형 노즈 가동 크로싱, 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱 중 어느 하나의 노즈 가동 크로싱 형상으로 가공하여, 분기기내 크로싱에서 발생하는 결선부를 제거함을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도이다.

이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거구조는 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상이 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱(400)의 노즈부(N)가 축(410)을 중심으로 회전하도록 구성되어,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)가 제거됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거방법은 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상을 관절식 회전형 노즈 가동 크로싱(400)의 노즈부(N)를 축(410)을 중심으로 회전하도록 형성하여,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)를 제거한다.

도 5는 본 발명에 따른 상하 이동식 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도이다.

이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거구조는 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상이 상하 이동식 노즈 가동 크로싱(500)의 직, 분기선(510, 520)으로 이동되어 슬라이딩 되도록 구성되어,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)가 제거됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거방법은 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상을 상하 이동식 노즈 가동 크로싱(500)의 직, 분기선(510, 520)을 분리 슬라이딩으로 형성하여,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)를 제거한다.

도 6은 본 발명에 따른 노즈축 레일 회전형 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도이다.

이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거구조는 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상이 노즈축 레일 회전형 노즈 가동 크로싱(600)의 레일의 중심에 회전축(610)을 넣어 회전되며 직, 곡선분기기가 연결되도록 구성되어,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)가 제거됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거방법은 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상을 노즈축 레일 회전형 노즈 가동 크로싱(600)의 레일의 중심에 회전축(610)을 넣어 회전하며 직, 곡선분기기가 연결되도록 형성하여,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)를 제거한다.

도 7은 본 발명에 따른 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱을 도시한 평면도이다.

이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 노즈 가동 크로싱 결선부 제거구조는 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상이 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱(700)의 노즈부(N)를 분리시켜 슬라이딩으로 구성되어,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)가 제거됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거방법은 통상의 분기기용 크로싱에 있어서, 상기 분기기용 크로싱의 형상을 노즈 이동형 노즈 가동 크로싱(700)의 노즈부(N)를 분리시켜 슬라이딩으로 형성하여,

분기기내 크로싱에서 발생되는 결선부(S)를 제거한다.

상기한 바와 같은 구조 및 방법으로 이루어지는 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법은 분기기 크로싱의 노즈부(N)의 결선부(S)를 제거하여 승차감 향상 및 소음진동을 감소하며, 크로싱의 수명을 증대되는 작용효과가 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 분기기용 크로싱 결선부 제거구조 및 방법은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 발명은 분기기내 크로싱에서 발생하는 결선부를 제거함으로써, 분 기기의 크로싱 노즈부의 충격율 상승에 따른 파손 및 소음진동을 감소시켜 승차감을 향상시키며, 제품수명을 연장시키며, 유지보수비가 절감되는 효과가 있다.

둘째, 본 발명은 분기기용 크로싱 노즈부 충격율 상승에 따른 파손 및 소음 진동을 감소시켜 승차감이 향상되며, 제품수명이 연장되며, 유지보수비가 절감되는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 통상의 분기기용 크로싱에 있어서,

   상기 분기기용 크로싱은 상하 이동식 노즈 가동 크로싱으로 형성되며, 상기 상하 이동식 노즈 가동 크로싱은 직, 분기선으로 이동되어 슬라이딩되도록 구성됨을 특징으로 하는 분기기용 크로싱 결선부 제거구조.
4. 삭제
5. 삭제
6. 통상의 분기기용 크로싱에 있어서,

   상기 분기기용 크로싱을 상하 이동식 노즈 가동 크로싱 형상으로 가공하되,

   상기 상하 이동식 노즈 가동 크로싱은 직, 분기선으로 이동되어 슬라이딩되도록 분리 슬라이딩으로 형성하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 분기기용 크로싱 결선부 제거방법.

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