KR101658848B1 - 블랭킷 설치 방법 및 블랭킷 유닛 - Google Patents

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Abstract

이 블랭킷 설치 방법은 이중각 구조 탱크에 있어서의 내조(60)와 외조(50)와의 사이에, 블랭킷(2)과 운반 지그(3)가 일체적으로 결합되어 이루어지는 블랭킷 유닛(1)을 매단 상태로 운반하는 운반 공정과, 블랭킷 유닛(1)을 내조(60)의 측판에 장착하는 장착 공정을 가진다. 운반 지그(3)는, 지그 본체(3A)에 블랭킷 고정 핀(34)이 핀결합으로 장착되어 형성되어 있다. 블랭킷(2)은, 블랭킷 고정 핀(34)에 보유지지되어 있다.

Description

블랭킷 설치 방법 및 블랭킷 유닛{BLANKET INSTALLATION METHOD AND BLANKET UNIT}
본 발명은 블랭킷 설치 방법 및 블랭킷 유닛에 관한 것이다.
본 출원은 2012년 3월 13일에 일본에 출원된 일본 특허 출원 2012-55912호에 기초하여 우선권을 주장하고, 그 내용을 여기에 원용한다.
종래, 액화천연가스(LNG：Liquefied Natural Gas) 등의 극저온 액체를 저장하는 탱크로서, 외조(外槽)와 내조(內槽)로 이루어지는 이중각(二重殼) 구조 탱크가 알려져 있다. 이러한 이중각 구조 탱크에서는, 외조와 내조와의 사이의 공간에 입상(粒狀) 펄라이트(Pearlite)가 보냉제로서 충전되어, 보냉층이 형성된다(특허문헌 1 참조). 또한 내조의 측판(외벽면)에는, 내조의 외부(보냉층)와 내부와의 압력 차에 의해 내조가 변형되는 것을 방지하기 위해 레질리언트 블랭킷(Resilient Blanket)(이하, '블랭킷'으로 약칭함)이 설치되어 있다.
특허문헌 1: 일본공개특허 소61-165097호 공보
종래에서는 외조 및 내조의 조립 후, 내조의 측판에 복수의 앵커 핀(Anchor Pin)을 장착하고, 이들 앵커 핀에 블랭킷을 찔러 고정하고 있다. 그러나 블랭킷의 고정 작업 중에 앵커 핀이 부러지거나, 탈락하는 등으로 인해 보수 작업이 빈발하여, 작업 효율을 저하시키고 있다. 또한 내외조 간의 1.0m 이상 1.2m 이하 정도의 좁은 공간에서, 길이 0.3m 이상 0.4m 이하 정도의 앵커 핀의 장착 작업을 행할 필요가 있기 때문에, 장착 작업중에 앵커 핀이 파손될 가능성이 있으며, 또한 작업의 안전에 충분히 배려할 필요가 있다.
본 발명은 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 블랭킷의 설치 작업시에서의 작업 효율 및 안전성의 향상을 도모하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 관한 블랭킷 설치 방법은, 이중각(二重殼) 구조 탱크에 있어서의 내조(內槽)와 외조(外槽)와의 사이에, 블랭킷과 운반 지그가 일체적으로 결합되어 이루어지는 블랭킷 유닛을 매단 상태로 운반하는 운반 공정과, 상기 블랭킷 유닛을 상기 내조의 측판에 장착하는 장착 공정을 가진다. 상기 운반 지그는, 지그 본체에 블랭킷 고정 핀이 핀결합으로 장착되어 형성되고, 상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 보유지지되어 있다.
또한 상기 블랭킷 설치 방법에 있어서, 상기 블랭킷 고정 핀은, 상기 지그 본체에 마련된 구멍부에 삽입통과되고, 이 구멍부를 사이에 둔 양측에서 한 쌍의 셀프 로크 와셔(Self Lock Washer)에 보유지지되어 있는 것이 바람직하다. 또한 상기 한 쌍의 셀프 로크 와셔가 상기 블랭킷 고정 핀을 보유지지함과 아울러 상기 지그 본체를 사이에 끼워 지지함으로써, 상기 블랭킷 고정 핀은 상기 지그 본체에 핀결합으로 장착되어 있는 것이 바람직하다.
본 발명의 블랭킷 유닛은, 이중각 구조 탱크에서의 내조와 외조와의 사이에 마련되는 블랭킷을 가진다. 이 블랭킷 유닛은, 상기 블랭킷을 보유지지해 운반하기 위한 운반 지그와, 이 운반 지그에 일체로 결합된 상기 블랭킷을 가진다. 또한 상기 운반 지그는, 지그 본체에 블랭킷 고정 핀이 핀결합으로 장착되어 형성되고, 상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 보유지지되어 있다.
또한 상기 블랭킷 유닛에 있어서, 상기 블랭킷 고정 핀은, 상기 지그 본체에 마련된 구멍부에 삽입통과되고, 이 구멍부를 사이에 둔 양측에서 한 쌍의 셀프 로크 와셔에 보유지지되어 있는 것이 바람직하다. 또한 상기 한 쌍의 셀프 로크 와셔가 상기 블랭킷 고정 핀을 보유지지함과 아울러 상기 지그 본체를 사이에 끼워 지지함으로써, 상기 블랭킷 고정 핀은 상기 지그 본체에 핀결합으로 장착되어 있는 것이 바람직하다.
본 발명에 관한 블랭킷 설치 방법 및 블랭킷 유닛에 의하면, 종래와 같이 내조의 측판에 앵커 핀을 장착할 필요가 없다. 이 때문에, 블랭킷의 설치 작업시에서의 앵커 핀의 파손이나 안전상의 문제가 없어져, 작업 효율 및 안전성의 향상을 도모할 수 있다.
또한 운반 지그는, 지그 본체에 블랭킷 고정 핀이 핀결합으로 장착되어 형성되어 있다. 이 때문에, 예를 들면 블랭킷 유닛을 내조와 외조와의 사이에 매달아 내조의 측판에 장착할 때에, 블랭킷의 자중이나 충격 등에 의해 이것을 보유지지하는 블랭킷 고정 핀에 과잉의 힘이 가해지면, 이 힘에 의해 블랭킷 고정 핀의, 핀결합한 단부와 반대 측의 단부가 변위한다. 이에 의해, 블랭킷 고정 핀은 이 힘을 흡수하거나, 또는 이 힘을 상기 지그 본체에게 전달할 수 있다. 따라서 블랭킷 고정 핀이 부러져 지그 본체로부터 탈락하는 것과 같은 문제가 회피된다. 따라서 블랭킷 고정 핀의 파손도 방지되기 때문에 작업 효율 및 안전성의 향상을 도모할 수 있다.
도 1a는, 본 발명에 관한 블랭킷 유닛의 조립 방법을 설명하기 위한, 운반 지그의 정면도이다.
도 1b는, 본 발명에 관한 블랭킷 유닛의 조립 방법을 설명하기 위한, 블랭킷 및 스트랩의 단면도이다.
도 1c는, 본 발명에 관한 블랭킷 유닛의 조립 방법을 설명하기 위한, 블랭킷 및 스트랩의 단면도이다.
도 2a는, 본 발명에 관한 블랭킷 유닛의 조립 방법을 설명하기 위한, 운반 지그의 정면도이다.
도 2b는, 본 발명에 관한 블랭킷 유닛의 조립 방법을 설명하기 위한, 블랭킷 유닛의 단면도이다.
도 3a는, 스트랩에 대한 블랭킷 고정 핀의 핀결합을 설명하기 위한 측단면도이다.
도 3b는, 스트랩에 대한 블랭킷 고정 핀의 핀결합을 설명하기 위한 사시도이다.
도 4는, 본 발명에 관한 블랭킷 설치 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 5a는, 본 발명에 관한 블랭킷 설치 방법을 설명하기 위한 측단면도이다.
도 5b는, 본 발명에 관한 블랭킷 설치 방법을 설명하기 위한 사시도이다.
이하, 본 발명의 일 실시형태에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다.
우선, 도 1a~도 3b를 참조하면서, 본 실시형태에 있어서의 블랭킷 유닛(1)과 그 조립 방법에 대해 설명한다. 본 실시형태의 블랭킷 유닛(1)은, 도 2a 및 도 2b에 도시하는 바와 같이 인장 강도가 약하여, 자중에 의해 파단되기 쉬운 글라스 울제의 블랭킷(2)을 매단 상태로 운반하기 위해서, 블랭킷(2)과 그 운반 지그(3)를 일체적으로 결합하여 구성된다.
도 1a는, 블랭킷 유닛(1)을 구성하는 운반 지그(3)의 정면도이다. 이 도면에 도시하는 바와 같이, 운반 지그(3)는, 직사각형 형상을 이루는 알루미늄제의 지지판(31)과, 이 지지판(31)의 양측에 1개씩 접속된 띠 형상의 스테인리스 강판(32; 이하, 스트랩이라고 칭함)으로 구성되어 있다. 그리고 이들 지지판(31)과 한 쌍의 스트랩(32)에 의해 지그 본체(3A)가 형성되어 있다. 지지판(31)에는, 복수의 운반용 볼트(33)가 지지판(31)을 관통하도록 일정 간격으로 삽입되어 있다.
또한 각 스트랩(32)에는, 도 3a에 도시하는 바와 같이 복수의 장착공(32a)(구멍부)이 그 길이 방향으로 일정 간격으로 형성되어 있고, 이들 장착공(32a)에는, 각각에 블랭킷 고정 핀(34)이 삽입통과되어 장착되어 있다. 블랭킷 고정 핀(34)의 일단부 측은, 도 3a 및 도 3b에 도시하는 바와 같이 스트랩(32)(지그 본체(3A))에 핀결합으로 장착되어 있다. 블랭킷 고정 핀(34)은, 장착공(32a)의 내경보다 충분히 작은 직경으로 형성된 봉 형상의 부재로, 도 3a에 도시하는 바와 같이 그 일단부가 타단 측과 비교하여 큰 직경인 대직경부(34a)로 되어 있다. 이 대직경부(34a)는, 길이가 예를 들면 5mm 정도이며, 장착공(32a)보다 충분히 큰 직경으로 되어 있어, 이에 의해 장착공(32a)에 대한 탈락 방지부로서 기능하고 있다.
또한 블랭킷 고정 핀(34)에는, 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)가 외측으로부터 끼워맞춤되어 있고, 블랭킷 고정 핀(34)은, 장착공(32a)을 사이에 둔 양측에서 이들 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)에 보유지지되어 있다. 그리고 이들 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)가 블랭킷 고정 핀(34)을 보유지지함과 아울러 스트랩(32)(지그 본체(3A))을 사이에 끼워 지지함으로써, 블랭킷 고정 핀(34)은 스트랩(32)에 핀결합으로 장착되어 있다.
셀프 로크 와셔(70)는, 도 3a 및 도 3b에 나타내는 바와 같이 원환판 형상의 부재로, 스트랩(32)에 접촉하는 원환판 형상의 외주부(71)와, 외주부(71)의 내측에 형성되어 외주부(71)의 일방의 면 측에 돌출되는 원뿔대 형상의 돌출부(72)와, 돌출부(72)의 내측에 형성된 복수(본 실시형태에서는 6매)의 가요편(可撓片)(73)을 가지고 있다. 가요편(73)은, 도 3b에 나타내는 바와 같이 원환판이 복수로 분할되어 대략 부채꼴 형상으로 형성되어 있고, 각각의 가요편(73)의 선단 측이 잘라내어져 있음으로써, 이들 선단 측에 삽입통과공(74)을 형성하고 있다. 삽입통과공(74)은, 블랭킷 고정 핀(34)의 타단 측의 직경보다 작은 직경으로 형성되어 있다.
이러한 구성을 가지는 셀프 로크 와셔(70)는, 그 삽입통과공(74) 내에 블랭킷 고정 핀(34)의 타단 측이 삽입통과됨으로써, 가요편(73)이 휘어(탄성 변형하여) 블랭킷 고정 핀(34)의 삽입통과을 허용하고, 그 후 탄성 복귀함으로써 블랭킷 고정 핀(34)을 가요편(73)에 의해 보유지지한다.
이들 셀프 로크 와셔(70)를 이용하여 스트랩(32)에 블랭킷 고정 핀(34)을 핀결합하기 위해서는, 우선, 일방의 셀프 로크 와셔(70)를 블랭킷 고정 핀(34)의 대직경부(34a) 측에 끼워맞춤시킨다. 즉, 상기한 바와 같이 셀프 로크 와셔(70)의 삽입통과공(74)을 블랭킷 고정 핀(34)의 타단 측에 끼워맞춤시키고, 이 셀프 로크 와셔(70)를 더 밀어 넣어 대직경부(34a) 측으로 이동시킨다. 이때, 셀프 로크 와셔(70)의 돌출부(72)를 대직경부(34a) 측을 향하여 돌출시킴과 아울러, 가요편(73)이 대직경부(34a)에 거의 접하도록 셀프 로크 와셔(70)를 대직경부(34a) 측으로 밀어 넣는다.
다음으로, 이 블랭킷 고정 핀(34)의 타단 측을 스트랩(32)의 장착공(32a)에 삽입통과시키고, 먼저 블랭킷 고정 핀(34)에 끼워맞춤시킨 셀프 로크 와셔(70)의 외주부(71)를 스트랩(32)에 접촉시킨다.
그 후, 블랭킷 고정 핀(34)의 타단 측에 다른 하나의 셀프 로크 와셔(70)를 끼워맞춤시키고, 밀어 넣어 스트랩(32)에 접촉시킨다. 이때, 예를 들면 도 3a에 도시하는 바와 같이 돌출부(72)를 대직경부(34a)와 반대 측을 항하여 돌출시키고, 이에 의해 외주부(71)를 스트랩(32)에 접촉시킨다. 단, 셀프 로크 와셔(70)를 역방향으로 블랭킷 고정 핀(34)에 끼워맞춤시켜도 된다.
이와 같이 하여 스트랩(32)에 끼워맞춤된 블랭킷 고정 핀(34)을 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)로 보유지지함과 아울러 이들 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)에 의해서 스트랩(32)(지그 본체(3A))을 사이에 끼워 지지함으로써, 블랭킷 고정 핀(34)을 스트랩(32)(지그 본체(3A))에 핀결합으로 장착할 수 있다.
여기서 핀결합이란, 예를 들면 건축 구조에 있어서 기둥과 보가 일체화한 것처럼 단단하게 연결되어 있어서, 과잉의 힘이 작용했을 때에 결합부(접합부)가 파괴되기 전에 기둥이나 보가 파괴될 수도 있는 강결합(剛結合; 강접합)에 대하여, 과잉의 힘이 작용했을 때에는 결합부에서의 회전을 가능하게 하는 결합을 말한다. 따라서 이러한 핀결합에서는, 과잉의 힘이 작용했을 때에 결합부에서의 회전이 가능하게 되어 있기 때문에, 과잉의 힘은 이 회전에 의해서 흡수되거나, 또는 부재들 사이에서 힘이 전달됨으로써 흡수된다.
도 3a 및 도 3b에 도시한 블랭킷 고정 핀(34)에서는, 그 일단 측이 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)에 의해서 스트랩(32)(지그 본체(3A))에 보유지지되어 있지만, 스트랩(32)의 장착공(32a)에 대해서는 단순히 삽입통과되어 있을 뿐으로, 셀프 로크 와셔(70)의 가요편(73)도 용이하게 탄성 변형이 가능하도록 되어 있다. 따라서 블랭킷 고정 핀(34)은 그 타단 측이 변위(회전)가 가능하도록 스트랩(32)에 장착되어 있기 때문에, 강결합이 아니라, 핀결합으로 스트랩(32)에 장착되어 있다.
또한 스트랩(32)으로의 블랭킷 고정 핀(34)의 장착 방법으로서는, 상기의 셀프 로크 와셔(70)를 이용한 핀결합이나 후술하는 나사에 의한 핀결합 이외에, 예를 들면 스터드 용접 등의 용접을 생각할 수 있다. 그러나 용접은 그 접합 품질이 용접 기술자에 따라 차이가 나고, 또한, 핀 접합이 아니라 상술한 강결합(강접합)이기 때문에, 후술하는 블랭킷 유닛(1)을 매달 때 등의 경우에 있어서, 과잉의 힘이 블랭킷 고정 핀(34)에 작용하면, 용접 개소가 파손되어 부러져 버려, 블랭킷 고정 핀(34)이 스트랩(32)으로부터 탈락해 버릴 가능성이 있다.
상기한 한 것처럼 블랭킷 고정 핀(34)이 핀결합으로 스트랩(32)에 장착된 운반 지그(3)에 대해서, 도 1b에 도시하는 바와 같이 블랭킷(2)을 서로 마주 보게 한 상태로 밀어 넣음으로써, 블랭킷(2)을 운반 지그(3)의 운반용 볼트(33) 및 블랭킷 고정 핀(34)에 찔러 넣는다. 그리고 도 1c에 도시하는 바와 같이 지지판(31)과 동일 형상의 지지판(35)을, 블랭킷(2)을 사이에 두고 지지판(31)에 대향하도록 배치하여 밀어 넣음으로써, 블랭킷(2)을 압축하면서 지지판(35)에 운반용 볼트(33)를 관통하도록 삽입한다. 또한, 운반용 볼트(33)를 지지판(35) 측으로부터 와셔(36) 및 너트(37)를 이용하여 조여붙임으로써, 블랭킷(2)을 사이에 둔 상태로 지지판(31)과 지지판(35)을 고정한다.
다음으로, 도 2a 및 도 2b에 도시하는 바와 같이 복수의 블랭킷 고정 핀(34)을, 상기 스트랩(32)에 장착한 경우와 마찬가지로 하여, 지지판(35)에 일정 간격으로 핀결합으로 장착한다.
이 후, 지지판(31, 35)의 양단부에, 지지판(35)으로부터 지지판(31)까지 관통하는 관통공(38)을 2개 마련함으로써, 블랭킷(2)과 운반 지그(3)가 일체적으로 결합된 본 실시형태의 블랭킷 유닛(1)이 완성된다. 또한 이러한 블랭킷 유닛(1)의 조립은, 현지(이중각 구조 탱크의 건설 장소)의 수평인 장소에서 행해도 되고, 또는 공장 등에서 행해도 된다.
다음으로, 도 4~도 5b를 참조하면서, 본 실시형태에 있어서의 블랭킷 설치 방법에 대해 설명한다. 또한 도 4에 있어서, 부호 50은 이중각 구조 탱크의 외조이며, 부호 51은 외조(50)의 천정(50a)에 설치된 작업용 크레인이며, 부호 60은 이중각 구조 탱크의 내조이며, 부호 61은 내조(60)의 측판에 미리 스터드 용접된 앵커 로드(Anchor Rod)이다. 앵커 로드(61)는, 내조(60)의 측판의 둘레 방향 및 높이 방향을 따라서 일정 간격으로 복수 장착되어 있다.
우선, 도 4에 도시하는 바와 같이 작업용 크레인(51)을 이용하여, 미리 조립해 둔 블랭킷 유닛(1)을 매단 상태로 외조(50)와 내조(60)의 사이로 운반한다(운반 공정). 이때, 작업용 크레인(51)의 훅(52)을 블랭킷 유닛(1)의 운반용 볼트(33)에 거는 것만으로, 용이하게 블랭킷 유닛(1)을 매단 상태로 운반할 수 있다.
이때, 블랭킷(2)은, 스트랩(32)에 장착된 블랭킷 고정 핀(34)에 의해 운반 지그(3)에 보유지지(핀 고정)되어 있기 때문에, 매단 상태로 운반해도 자중에 의해 파단되지 않는다. 또한 블랭킷 고정 핀(34)은 핀결합에 의해 스트랩(32)(지그 본체(3A))에 장착되어 있기 때문에, 블랭킷(2)의 자중이나 운반 시에 내조(60)의 측판에 충돌했을 때의 충격 등에 의해 블랭킷 고정 핀(34)에 과잉의 힘이 가해져도, 블랭킷 고정 핀(34)은 이 힘에 의해 핀결합한 일단부 측과 반대의 타단부 측이 용이하게 변위한다. 이에 의해 블랭킷 고정 핀(34)은 이 힘을 흡수하거나, 또는 이 힘을 상기 스트랩(32)에 전달할 수 있다. 따라서 블랭킷 고정 핀(34)이 부러져 스트랩(32)으로부터 탈락하는 것과 같은 문제가 회피된다.
그리고 블랭킷 유닛(1)의 관통공(38)에 앵커 로드(61)를 관통하도록 삽입한 후, 그 앵커 로드(61)를 너트 조임함으로써, 블랭킷 유닛(1)을 내조(60)의 측판에 장착한다(장착 공정). 이러한 블랭킷 유닛(1)의 장착 작업을 내조(60)의 하측으로부터 행하고, 하측에서의 장착 작업이 완료된 후, 상측에서의 장착 작업을 실시한다. 도 5a 및 도 5b는, 내조(60)의 측판에 블랭킷 유닛(1)이 장착된 상태를 나타내는 도면이다.
도 5a 및 도 5b에 도시하는 바와 같이 각 앵커 로드(61)에 블랭킷 유닛(1)을 장착한 후, 각 블랭킷 유닛(1)의 스트랩(32)에 마련된 블랭킷 고정 핀(34)의 선단에, 예를 들면 상기 셀프 로크 와셔(70)와 같은 구성으로 이루어지는 와셔(39)를 외측으로부터 끼워맞춤함으로써, 각 블랭킷(2)을 스트랩(32)에 보유지지시켜, 고정한다. 또한 상측의 블랭킷 유닛(1)에서의 블랭킷(2)의 하단 부분을, 하측의 블랭킷 유닛(1)에서의 지지판(35)에 마련된 블랭킷 고정 핀(34)에 찔러 넣어 고정한다.
상측의 블랭킷 유닛(1)에서의 블랭킷(2)의 상단 부분은, 내조(60)의 상부에 접착제 등을 이용하여 접착한다. 또한, 상측의 블랭킷 유닛(1)에서의 지지판(35)에 마련된 블랭킷 고정 핀(34)에는, 내조(60)의 상부로부터 매달린 블랭킷(2)을 찔러 넣어 고정한다. 마지막으로, 각 블랭킷 유닛(1)을 커버 부재(40)로 덮음으로써, 블랭킷(2)의 설치 작업이 완료된다.
이상 설명한 것처럼, 본 실시형태에 있어서의 블랭킷 유닛(1) 및 블랭킷 설치 방법에 의하면, 블랭킷 유닛(1)을 조립하는 과정에서, 블랭킷 고정 핀(34)에 의한 블랭킷(2)의 고정 작업이 완료된다. 이 때문에, 블랭킷 설치 작업 중에서의 블랭킷 고정 핀(34)의 파손이 없어지고, 그 결과, 블랭킷 고정 핀(34)의 보수 작업을 행할 필요가 없어져, 작업 효율이 향상된다. 또한 종래와 같이, 내외조 간의 좁은 공간에서 블랭킷 고정 핀(34)의 장착 작업을 행할 필요가 없어지기 때문에, 안전성도 향상된다.
또한 스트랩(32)이나 지지판(31)(지그 본체(3A))에 블랭킷 고정 핀(34)을 핀결합으로 장착하고 있으므로, 블랭킷 유닛(1)을 내조(60)와 외조(50)의 사이에 매달아 내조(60)의 측판에 장착할 때에, 블랭킷(2)의 자중이나 운반 시에 내조(60)의 측판에 충돌했을 때의 충격 등에 의해 블랭킷 고정 핀(34)에 과잉의 힘이 가해져도, 상술한 바와 같이 블랭킷 고정 핀(34)이 이 힘을 흡수하거나, 또는 이 힘을 상기 스트랩(32)에 전달할 수 있다. 이 때문에, 블랭킷 고정 핀(34)이 부러져 스트랩(32)로부터 탈락하는 것과 같은 문제가 회피되고 있다.
따라서, 예를 들면 블랭킷 고정 핀(34)이 스터드 용접 등의 강결합(강접합)에 의해 스트랩(32)이나 지지판(31)(지그 본체(3A))에 장착되어 있는 경우에 비하여, 블랭킷 고정 핀(34)이나 그 결합부의 파손을 없앨 수 있다. 이 때문에, 작업 효율 및 안전성의 향상을 도모할 수 있다.
또한 본 발명은 상기 실시형태로 한정되지 않으며, 본 발명의 주요 취지를 일탈하지 않는 범위에서 다양한 변경이 가능하다. 즉, 상술한 실시형태에 있어서 나타낸 각 구성 부재의 모든 형상이나 조합 등은 일례이며, 본 발명의 취지로부터 일탈하지 않는 범위에 있어서, 구성의 부가, 생략, 치환 및 기타 변경이 가능하다. 본 발명은 상술한 설명에 의해 한정되지 않으며, 첨부된 특허청구범위에 의해서만 한정된다.
예를 들면, 상기 실시형태에서는, 셀프 로크 와셔로서 도 3a 및 도 3b에 도시한 구성의 것을 이용했는데, 셀프 로크 와셔로서는 이러한 구성에 한정되지 않으며, 적어도 환형의 부위와, 그 내주 측에 마련된 복수의 가요편을 가진 구성의 것이라면 사용 가능하다.
또한 스트랩(32)이나 지지판(31)(지그 본체(3A))에 대한 블랭킷 고정 핀(34)의 핀결합에 의한 장착을, 도 3a 및 도 3b에 도시한 한 쌍의 셀프 로크 와셔(70)로 행하였는데, 핀결합으로서는, 예를 들면 나사에 의한 체결(결합)을 채용할 수도 있다.
이 경우에, 블랭킷 고정 핀(34)의 일단 측에 수나사부를 형성해 두고, 이 수나사부를 예를 들면 스트랩(32)의 장착공(32a)에 삽입통과시킨다. 그리고 이 장착공(32a)의 양측, 즉 스트랩(32)의 양측에 각각 너트를 배치하고, 이들 너트를 각각 상기 수나사부에 나사 결합함으로써, 블랭킷 고정 핀(34)을 핀결합에 의해 스트랩(32)에 장착할 수 있다.
이와 같이 하여 너트를 나사 결합하면, 블랭킷 고정 핀(34)의 수나사부와 너트의 암나사부의 사이에 형성된 근소한 간극이 블랭킷 고정 핀(34)의 변위를 허용한다. 그 결과, 블랭킷 고정 핀(34)은 핀결합에 의해 스트랩(32)에 장착된다.
또한 스트랩(32)에 대해서 블랭킷 고정 핀(34)의 타단 측(수나사를 형성한 측과 반대 측)의 변위(회전)를 보다 용이하게 하기 위해서는, 한 쌍의 너트를 스트랩(32)에 밀접시키지 않고, 너트와 스트랩(32)의 사이에 적당한 간극을 두면 된다.
또한 상기 실시형태에서는, 도 1a~도 1c에 도시한 것 같은 구성을 가지는 운반 지그(3)를 예시했는데, 운반 지그(3)의 구성에 대해서는 이것에 한정되지 않으며, 자중에 의해 파단되기 쉬운 블랭킷(2)을 매단 상태로 운반하는 것이 가능한 구성이라면, 다른 구성을 채용해도 된다.
또한, 상기 실시형태에서는, 내조(60)의 측판에 상하 2단의 블랭킷 유닛(1)을 설치하는 경우를 예시했는데, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며, 블랭킷 유닛의 조립·운반상의 제약 조건에 의해 1단 혹은 상하 3단 이상의 블랭킷 유닛(1)을 설치하도록 해도 된다.
본 발명에 관한 블랭킷 설치 방법 및 블랭킷 유닛에 의하면, 블랭킷의 설치 작업시에서의 작업 효율 및 안전성의 향상을 도모할 수 있다.
1…블랭킷 유닛, 2…블랭킷, 3…운반 지그, 3A…지그 본체, 31, 35…지지판, 32…스트랩, 33…운반용 볼트, 34…블랭킷 고정 핀, 50…외조, 51…작업용 크레인, 60…내조, 61…앵커 로드, 70…셀프 로크 와셔

Claims (8)

  1. 이중각(二重殼) 구조 탱크에 있어서의 내조(內槽)와 외조(外槽)와의 사이에, 블랭킷과 운반 지그가 일체적으로 결합되어 이루어지는 블랭킷 유닛을 매단 상태로 운반하는 운반 공정과,
    상기 블랭킷 유닛을 상기 내조의 측판에 장착하는 장착 공정을 가지며,
    상기 운반 지그는, 지그 본체에 블랭킷 고정 핀이, 과잉의 힘이 작용했을 때에 결합부에서의 회전을 가능하게 하는 결합인, 핀결합으로 장착되어 형성되어 있으며,
    상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 보유지지되어 있으며,
    상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 의해 상기 운반 지그에 핀 고정되어 있으며,
    상기 지그 본체는, 상기 블랭킷 유닛을 상기 내조의 측판에 장착했을 때 수평 방향으로 연장되는 지지판과, 상기 지지판에 접속되어 상기 블랭킷 유닛을 상기 내조의 측판에 장착했을 때 상하 방향으로 연장되는 스트랩을 가지며,
    상기 블랭킷 고정 핀은 상기 지그 본체의 상기 스트랩의 장착공에 핀결합으로 장착되어 있으며,
    상기 블랭킷과 상기 운반 지그가 일체적으로 결합되어 이루어지는 상기 블랭킷 유닛을 조립하는 조립 공정에서, 상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 의해 상기 운반 지그에 핀 고정되며 또한 상기 지그 본체의 상기 지지판에 고정되어 있는 블랭킷 설치 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 블랭킷 고정 핀은, 상기 지그 본체에 마련된 구멍부에 삽입통과되고, 이 구멍부를 사이에 둔 양측에서 한 쌍의 셀프 로크 와셔에 보유지지되어 있으며,
    상기 한 쌍의 셀프 로크 와셔가 상기 블랭킷 고정 핀을 보유지지함과 아울러 상기 지그 본체를 사이에 끼워 지지함으로써, 상기 블랭킷 고정 핀은 상기 지그 본체에 핀결합으로 장착되어 있는 블랭킷 설치 방법.
  3. 이중각 구조 탱크에 있어서의 내조와 외조와의 사이에 마련되는 블랭킷을 가지는 블랭킷 유닛으로서,
    상기 블랭킷을 보유지지하여 운반하기 위한 운반 지그와, 이 운반 지그에 일체로 결합된 상기 블랭킷을 가지며,
    상기 운반 지그는, 지그 본체에 블랭킷 고정 핀이, 과잉의 힘이 작용했을 때에 결합부에서의 회전을 가능하게 하는 결합인, 핀결합으로 장착되어 형성되어 있으며,
    상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 보유지지되어 있으며,
    상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 의해 상기 운반 지그에 핀 고정되어 있으며,
    상기 지그 본체는, 상기 블랭킷 유닛을 상기 내조의 측판에 장착했을 때 수평 방향으로 연장되는 지지판과, 상기 지지판에 접속되어 상기 블랭킷 유닛을 상기 내조의 측판에 장착했을 때 상하 방향으로 연장되는 스트랩을 가지며,
    상기 블랭킷 고정 핀은 상기 지그 본체의 상기 스트랩의 장착공에 핀결합으로 장착되어 있으며,
    상기 블랭킷과 상기 운반 지그가 일체적으로 결합되어 이루어지는 상기 블랭킷 유닛을 조립하는 조립 공정에서, 상기 블랭킷은, 상기 블랭킷 고정 핀에 의해 상기 운반 지그에 핀 고정되며 또한 상기 지그 본체의 상기 지지판에 고정되어 있는 블랭킷 유닛.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 블랭킷 고정 핀은, 상기 지그 본체에 마련된 구멍부에 삽입통과되고, 이 구멍부를 사이에 둔 양측에서 한 쌍의 셀프 로크 와셔에 보유지지되어 있으며,
    상기 한 쌍의 셀프 로크 와셔가 상기 블랭킷 고정 핀을 보유지지함과 아울러 상기 지그 본체를 사이에 끼워 지지함으로써, 상기 블랭킷 고정 핀은 상기 지그 본체에 핀결합으로 장착되어 있는 블랭킷 유닛.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 셀프 로크 와셔는, 환형 부재와, 상기 환형 부재의 내주측에 마련된 복수의 가요편(可撓片)을 가지는 블랭킷 설치 방법.
  8. 청구항 4에 있어서,
    상기 셀프 로크 와셔는, 환형 부재와, 상기 환형 부재의 내주측에 마련된 복수의 가요편을 가지는 블랭킷 유닛.
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