KR101610105B1 - 토크 컨버터의 유압제어회로 - Google Patents

토크 컨버터의 유압제어회로 Download PDF

Info

Publication number
KR101610105B1
KR101610105B1 KR1020140082017A KR20140082017A KR101610105B1 KR 101610105 B1 KR101610105 B1 KR 101610105B1 KR 1020140082017 A KR1020140082017 A KR 1020140082017A KR 20140082017 A KR20140082017 A KR 20140082017A KR 101610105 B1 KR101610105 B1 KR 101610105B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
port
torque converter
pressure
control
valve
Prior art date
Application number
KR1020140082017A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20160003495A (ko
Inventor
손현준
이주항
박성훈
Original Assignee
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1020140082017A priority Critical patent/KR101610105B1/ko
Priority to US14/564,819 priority patent/US9791030B2/en
Priority to DE102014118446.7A priority patent/DE102014118446B4/de
Priority to CN201410842866.7A priority patent/CN105317998B/zh
Publication of KR20160003495A publication Critical patent/KR20160003495A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101610105B1 publication Critical patent/KR101610105B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/10—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of fluid gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
    • F16H61/143—Control of torque converter lock-up clutches using electric control means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/021—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type three chamber system, i.e. comprising a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0215—Details of oil circulation

Abstract

토크 컨버터의 유압제어회로가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로는 프론트 커버와 임펠러에 의해 둘러싸인 유체 작동 실내에 독립 설치되어 록업 클러치를 체결하기 위한 체결용 유압이 공급되는 체결 유압실을 보유하는 토크 컨버터에 있어서, 라인압을 안정되게 감압하여 토크 컨버터의 작동 유압으로 공급하는 토크 컨터버 컨트롤 밸브와; 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 D 레인지 압을 제어하여 상기 체결 유압실로 공급하는 토크 컨버터 압력제어밸브와; 상기 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 공급되는 유압을 상기 토크 컨버터 압력제어밸브의 제어압으로 공급되도록 함과 동시에 토크 컨버터의 배출 유압을 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 록업 스위치 밸브를 포함한다.

Description

토크 컨버터의 유압제어회로{A HYDRAULIC CONTROL APPARATUS FOR HYDRAULIC TORQUE CONVERTER}
본 발명은 차량용 자동변속기에 적용되는 토크 컨버터의 유압제어회로에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 3WAY 별실 다판 클러치 구조용 토크 컨버터에 내장된 록업 클러치의 체결 응답성을 향상시킬 수 있도록 한 토크 컨버터의 유압제어회로에 관한 것이다.
차량에 적용되는 토크 컨버터는 유체를 매개체로 하여 터빈을 회전시키는 방법으로 토크를 전달하기 때문에 통상의 마찰 클러치와 같이 토크를 100% 전달할 수 없다는 단점을 가지고 있다.
이에 따라 토크 컨버터에는 고속 영역에서 토크를 기계적으로 직접 전달할 수 있는 록업 클러치(Lock Up Clutch)를 보유하고 있다.
상기 록업 클러치는 토크 컨버터의 입력측 회전부재인 프론트 커버(front cover)와 출력측 회전부재인 터빈(turbine) 사이에 형성되는 공간부에 배치되어 록업 클러치 체결용 유압실에 공급되는 유압에 의하여 작동 및 비작동 제어가 이루어진다.
그리고 상기 록업 클러치 체결용 유압실에 공급되는 유압은 토크 컨버터 컨트롤 밸브 또는 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어하게 되는데, 최근에는 리니어 솔레노이드 밸브를 이용한 직접 제어가 이루어지도록 하는 추세이다.
그러나 상기와 같이 리니어 솔레노이드 밸브를 이용하여 록업 클러치를 제어하는 경우 토크 컨버터 내부의 유압에 관계없이 록업 클러치의 작동 제어가 이루어지기 때문에 토크 컨버터 내부의 유압이 큰 경우에는 록업 클러치의 작동 제어가 늦어지면서 록업 클러치 제어 안정성이 저하된다는 문제점을 내포하고 있다.
본 발명의 실시 예는 토크 컨버터에 내장된 록업 클러치의 작동 제어시 토크 컨버터의 배출 유압을 피드백 받으면서 록업 클러치의 작동 유압을 제어함으로써, 록업 클러치의 체결 응답성을 향상시킬 수 있는 토크 컨버터의 유압제어회로를 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 프론트 커버와 임펠러에 의해 둘러싸인 유체 작동 실내에 독립 설치되어 록업 클러치를 체결하기 위한 체결용 유압이 공급되는 체결 유압실을 보유하는 토크 컨버터에 있어서, 라인압을 안정되게 감압하여 토크 컨버터의 작동 유압으로 공급하는 토크 컨터버 컨트롤 밸브와; 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 D 레인지 압을 제어하여 상기 체결 유압실로 공급하는 토크 컨버터 압력제어밸브와; 상기 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 공급되는 유압을 상기 토크 컨버터 압력제어밸브의 제어압으로 공급되도록 함과 동시에 토크 컨버터의 배출 유압을 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 록업 스위치 밸브를 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로를 제공할 수 있다.
또한, 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브는 라인압의 일부를 배출하면서 유압을 안정되게 조절하여 토크 컨버터의 작동 유압을 공급함과 동시에 록업 클러치의 체결 제어시 토크 컨버터 배출 유압을 피드백 받아 토크 컨버터 공급 유압을 낮추어 줄 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브는 라인압 압이 공급되는 제1포트와, 상기 제1 포트로 공급된 유압을 록업 스위치 밸브 및 토크 컨버터로 공급하는 제2 포트와, 상기 제1 포트로 공급된 유압을 록업 스위치 밸브로 공급하는 제3 포트와, 상기 제2포트로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제4 포트와, 상기 록업 스위치 밸브로부터 토크 컨버터의 배출 유압을 공급받는 제5 포트와, 상기 제1 포트로 공급되는 유압을 배출하는 제6 포트를 보유하는 밸브보디와; 상기 밸브보디에 내장되어 상기 제4 포트와 제5 포트로 공급되는 제어압의 크기에 따라 좌우 이동되면서 제6 포트의 개구 면적을 조절하는 밸브스풀을 포함할 수 있다.
또한, 상기 리니어 솔레노이드 밸브는 노말 크로즈형으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 토크 컨버터 압력제어밸브는 리니어 솔레노이드 밸브로부터 공급되는 제어압에 의하여 제어되면서 록업 클러치의 결합 및 해제압을 제어함과 동시에 록업 클러치의 체결 제어시 토크 컨버터의 공급 유압을 피드백 받아 록업 클러치의 체결 유압을 제어할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 토크 컨버터 압력제어밸브는 D 레인지압이 공급되는 제1포트와, 상기 제1포트로 공급된 유압을 록업 클러치의 체결 유압실로 공급하는 제2 포트와, 상기 제2 포트로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제3 포트와, 상기 제3 포트의 반대측에서 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받는 제4 포트와, 상기 록업 스위치 밸브로부터 토크 컨터버 공급 유압을 제어압으로 공급받는 제5포트와, 상기 제2 포트의 유압을 선택적으로 배출하는 배출포트를 보유하는 밸브보디와; 상기 밸브보디에 내장되어 상기 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압과 토크 컨버터 공급 유압에 의하여 제어되면서 상기 제1 포트의 개구 면적을 조절하여 록업 클러치의 체결 유압실로 공급되는 록업 클러치 체결 유압을 제어하는 밸브스풀을 포함할 수 있다.
또한, 상기 록업 스위치 밸브는 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 유압을 공급받는 제1, 제2 포트와, 상기 제1 포트로 공급되는 유압을 상기 토크 컨터버 압력제어밸브의 제어압으로 공급하는 제3 포트와, 토크 컨버터의 배출 유압을 공급받는 제4 포트와, 상기 제4 포트로 공급되는 유압과 상기 제2포트로 공급되는 유압을 선택적으로 냉각 및 윤활부로 공급하는 제5 포트와, 상기 제4 포트로 공급되는 유압을 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 제6 포트와, 상기 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받는 제7 포트를 보유하는 밸브보디와; 상기 밸브보디에 내장되어 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압에 의하여 제어되면서 제1 포트는 제3 포트, 제2 포트는 제5 포트, 제4 포트는 제6 포트와 연통시키거나, 제1 포트는 제2 포트, 제4 포트는 제5 포트와 연통시키는 밸브스풀을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 3WAY 별실 구조를 갖는 토크 컨버터의 록업 클러치를 제어하기 위한 유압제어회로로서, 록업 클러치의 체결압 공급 유로를 다른 유로와 연결하지 않고 독립적으로 구성하여 리니어 솔레노이드 밸브와 토크 컨버터 압력제어밸브로 제어할 수 있도록 구성하고 있다.
또한, 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브에는 록업 클러치 제어시 토크 컨버터의 배출유압을 제어압으로 공급하여 토크 컨버터의 공급 유압을 낮출 수 있다.
상기와 같이 토크 컨버터의 공급 압력을 낮추면 록업 클러치의 체결압도 낮출 수 있기 때문에 록업 클러치의 체결 응답성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로도로서, 록업 클러치가 작동되지 않을 때의 유압제어회로도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로도로서, 록업 클러치가 작동 될 때의 유압제어회로도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.
하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로도로서, 록업 클러치가 작동되지 않을 때의 유압제어회로도이다.
도 1을 참조하면, 토크 컨버터(TC)는 프론트 커버(2), 임펠러(4), 터빈(6), 스테이터(8)를 포함하여 이루어진다.
상기 프론트 커버(2)는 엔진의 크랭크 축(미도시)에 연결되어 엔진과 함께 회전한다.
상기 임펠러(4)는 상기 프론트 커버(2)에 연결되어 함께 회전한다.
상기 터빈(6)은 상기 임펠러(4)와 마주하여 배치되며, 상기 임펠러(4)로부터 공급되는 유체에 의하여 회전하면서 터빈 허브(10)를 통해 변속기의 입력축을 구동시킨다.
상기 스테이터(8)는 상기 임펠러(4)와 터빈(6) 사이에서 일방향 클러치에 의해 일방향으로만 회전할 수 있도록 배치되어 터빈(6)으로부터 나오는 유체(자동 변속기용 오일)의 흐름을 바꾸어 임펠러(4)측으로 전달한다.
상기에서 스테이터(8)는 프론트 커버(2)와 동일한 회전 중심을 갖는다.
그리고 엔진과 변속기를 직접 연결하는 수단으로 사용되는 록업 클러치(LUC)는 프론트 커버(2)와 터빈(6) 사이에 배치된다.
상기 록업 클러치(LUC)는 프론트 커버(2)에 고정된 드럼(12)과, 상기 드럼(21)에 지지되는 클러치 플레이트(14) 및 리테이닝 플레이트(16)를 보유한다.
또한, 록업 클러치(LUC)는 터빈(6)에 고정된 댐퍼 조립체(18)를 매개로 상기 터빈(6)과 연결되는 보스(20)를 보유하며, 상기 보스(20)에 지지되는 클러치 디스크(22)를 보유한다.
또한, 록업 클러치(LUC)는 상기 클러치 플레이트(14)의 일측 즉, 프론트 커버(2)의 내측에 피스톤(24)을 보유하며, 상기 피스톤(24)의 압력에 의하여 클러치 플레이트(14)와 클러치 디스크(22)가 압착되면서 록업 클러치(LUC)가 체결 상태가 된다.
또한, 상기 피스톤(24)과 프론트 커버(2) 사이에는 체결 유압실(26)이 형성되며, 상기 체결 유압실(26)에 유압이 공급되면 피스톤(24) 도면에서 우측으로 이동되면서 록업 클러치(LUC)가 체결되고, 상기 체결 유압실(26)의 유압이 배출되면 록업 클러치(LUC)의 체결 상태가 해제된다.
상기와 같이 구성되는 토크 컨버터(TC)의 유압 공급 및 배출은 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TCCV), 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV), 록업 클러치 스위치 밸브(LU SW), 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)에 의하여 이루어진다.
상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TCCV)는 스풀밸브로 이루어지며, 토크 컨버터(TC)의 작동 유압으로 공급되는 라인압을 안정되게 감압 제어하는 것으로서, 라인압 또는 D 레인지 압을 공급받는 과정에서 잉여되는 유압을 배출하면서 유압을 조절함과 동시에 록업 클러치(LUC)의 체결 제어시 토크 컨버터 배출 유압을 피드백 받아 토크 컨버터 공급 유압을 낮추어 줄 수 있도록 구성된다.
이를 위하여 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TCCV)는 밸브보디와 밸브스풀을 포함하여 이루어지는데, 상기 밸브보디는 라인압이 공급되는 제1포트(101)와, 상기 제1 포트(101)로 공급되는 유압을 록업 스위치 밸브(LU SW)와 토크 컨터버(TC)의 작동 유압으로 공급하는 제2 포트(102)와, 상기 제1 포트(101)로 공급되는 유압을 록업 스위치 밸브(LU SW)로 공급하는 제3 포트(103)와, 상기 제2포트(102)로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제4 포트(104)와, 상기 록업 스위치 밸브(LU SW)로부터 토크 컨버터 배출 유압을 공급받는 제5 포트(105)와, 상기 제1 포트(101)로 공급되는 유압을 배출하는 제6 포트(106)를 포함하여 이루어진다.
상기 밸브스풀은 상기 밸브보디에 내장되어 상기 제4 포트(104)와 제5 포트(105)로 공급되는 제어압의 크기에 따라 좌우 이동되면서 제6 포트(106)의 개구 면적을 조절하면서 유압을 제어한다.
상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TCCV)에서 제어된 유압은 상기 록업 스위치 밸브(LU SW)를 통해 토크 컨버터(TC)의 작동압과 냉각 및 윤활 유압으로 공급된다.
상기 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV)는 스풀밸브로 이루어지며, 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)로부터 공급되는 제어압에 의하여 제어되면서 록업 클러치(LUC)의 결합 및 해제압을 제어함과 동시에 록업 클러치(LU)의 체결 제어시 토크 컨버터 공급 유압을 피드백 받아 록업 클러치(LUC)의 체결 유압을 제어할 수 있도록 구성된다.
이를 위하여, 상기 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV)는 밸브보디와 밸브스풀을 포함하여 이루어지는데, 상기 밸브보디는 D 레인지압이 공급되는 제1포트(111)와, 상기 제1포트(111)로 공급된 유압을 록업 클러치(LUC)의 체결 유압실(26)로 공급하는 제2 포트(112)와, 상기 제2 포트(112)로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제3 포트(113)와, 상기 제3 포트(113)의 반대측에서 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)의 제어압을 공급받는 제4 포트(114)와, 상기 록업 스위치 밸브(LU SW)로부터 토크 컨터버 공급 유압을 제어압으로 공급받는 제5포트(115)와, 상기 제2 포트(112)의 유압을 선택적으로 배출하는 배출포트(EX)를 포함하여 이루어진다.
상기 밸브스풀은 상기 밸브보디에 내장되어 상기 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)의 제어압과 토크 컨버터 공급 유압에 의하여 제어되면서 상기 제1 포트(111)의 개구 면적을 조절하여 록업 클러치(LUC)의 체결 유압실(26)로 공급되는 록업 클러치 체결 유압을 제어한다.
상기 록업 스위치 밸브(LU SW)는 스풀밸브로 이루어지며, 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)의 제어압에 의하여 제어되면서 토크 컨버터(TC)의 유압 공급과 배출이 이루어질 수 있도록 함과 동시에 록업 클러치(LU)의 체결 제어시 토크 컨버터 배출 유압의 일부가 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TCCV)로 피드 백 되도록 유로를 절환할 수 있도록 구성된다.
상기 록업 스위치 밸브(LU SW)는 밸브보디와 밸브스풀을 포함하여 이루어지는데, 상기 밸브보디는 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TC PCV)의 제2 포트(102)와 연통되는 제1 포트(121)와, 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TC PCV)의 제3 포트(103)와 연통되는 제2 포트(122)와, 상기 제1 포트(121)와 선택적으로 연결됨과 동시에 상기 토크 컨터버 압력제어밸브(TC PCV)의 제5 포트(115)와 연통되는 제3 포트(123)와, 토크 컨버터 배출 유압을 공급받는 제4 포트(124)와, 상기 제4 포트(124)와 선택적으로 연결됨과 동시에 냉각 및 윤활부와 연통되는 제5 포트(125)와, 상기 제4 포트(124)와 선택적으로 연결됨과 동시에 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TC CV)의 제5 포트(125)와 연결되는 제6 포트(126)와, 상기 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)의 제어압을 공급받는 제7 포트(127)를 포함하여 이루어진다.
상기 밸브스풀은 상기 밸브보디에 내장되어 상기 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)의 제어압에 의하여 제어되면서 제1 포트(121)는 제3 포트(123), 제2 포트(122)는 제5 포트(125), 제4 포트(124)는 제6 포트(126)와 연통시키거나, 제1 포트(121)는 제2 포트(122), 제4 포트(124)는 제5 포트(125)와 연통시킨다.
상기에서 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)는 노말 클로즈형으로 이루어져, 전원이 인가되지 않을 때에는 제어압이 생성하지 않는다.
그리고 상기에서 라인압은 도시하지 않은 라인 레귤레이터 밸브로부터 공급되는 유압을 지칭하며, D 레인지 압은 레인지를 변환하는 매뉴얼 밸브로부터 D 레인지시 공급되는 유압을 지칭한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로에는 록업 클러치(LUC)가 작동되지 않는 상태에서는 도 1과 같은 유압의 흐름을 갖는다.
즉, 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TC CV)에서 제어된 유압은 토크 컨버터(TC)의 작동 유압으로 공급됨과 동시에 냉각 및 윤활 유압으로 공급되고, 일부는 록업 스위치 밸브(LU SW)에 공급되어 대기한다.
그리고 상기 토크 컨버터(TC)로 공급되는 작동 유압은 배출유로와 록업 스위치 밸브(LU SW)를 통해 냉각 및 윤활부로 공급되는 과정으로 순환하게 된다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로도로서, 록업 클러치가 작동 될 때의 유압제어회로도이다.
도 2를 참조하면, 록업 클러치(LUC)의 작동 제어를 위하여 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)를 제어(1.0bar)하기 시작하면 록업 스위치 밸브(LU SW)의 밸브 스풀이 도면에서 좌측으로 이동하면서 유로 절환이 이루어지고, 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV)는 평형 상태에 도달하게 된다.
이에 따라 록업 클러치(LUC)의 체결압은 형성되지만 토크 컨버터(TC) 내부의 압력보다는 작기 때문에 록업 클러치(LUC)의 체결 상태는 아니다.
이때 토크 컨버터의 배출 유압의 일부가 상기 록업 스위치 밸브(LU SW)의 유로 절환에 의하여 토크 컨버터 컨트롤 밸브(TCCV)의 제5 포트(105)로 피드백이 되면서 토크 컨버터 공급 유압을 낮추어 준다.
또한, 록업 스위치 밸브(LU SW)에서 대기하고 있는 토크 컨버터 공급 유압이 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV)의 제어압으로 공급된다.
그리고 이후 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)를 더욱 제어(1.5 ~ 4.7bar)하면 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV)는 평형을 유지하지만 록업 클러치(LUC)의 체결압은 상승하면서 록업 클러치(LUC)를 작동시키게 되는 것이다.
상기와 같은 작동 과정에서 토크 컨버터 배출유압은 토크 컨버터 공급 압력에 비례하므로 상기 토크 컨버터 공급 압력을 낮추어 주면 록업 클러치(LUC)의 체결압도 낮출 수 있기 때문에 록업 클러치(LUC)의 체결 응답성을 향상시킬 수 있는 것이다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 토크 컨버터의 유압제어회로는 3WAY 별실 구조를 갖는 토크 컨버터(TC)의 록업 클러치(LUC)를 제어하기 위한 것으로서, 록업 클러치(LUC)의 체결압 공급 유로를 다른 유로와 연결하지 않고 독립적으로 구성하여 리니어 솔레노이드 밸브(SOL)와 토크 컨버터 압력제어밸브(TC PCV)로 제어할 수 있도록 구성하고 있다.
이상으로 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
TCCV...토크 컨버터 컨트롤 밸브
TC PCV...토크 컨버터 압력제어밸브
LU SW...록업 스위치 밸브
LUC...록업 클러치

Claims (12)

  1. 프론트 커버와 임펠러에 의해 둘러싸인 유체 작동 실내에 독립 설치되어 록업 클러치를 체결하기 위한 체결용 유압이 공급되는 체결 유압실을 보유하는 토크 컨버터에 있어서,
    라인압을 안정되게 감압하여 토크 컨버터의 작동 유압으로 공급하는 토크 컨터버 컨트롤 밸브와;
    리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 D 레인지 압을 제어하여 상기 체결 유압실로 공급하는 토크 컨버터 압력제어밸브와;
    상기 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 공급되는 유압을 상기 토크 컨버터 압력제어밸브의 제어압으로 공급되도록 함과 동시에 토크 컨버터의 배출 유압을 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 록업 스위치 밸브를 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브는
    라인압의 일부를 배출하면서 유압을 안정되게 조절하여 토크 컨버터의 작동 유압을 공급함과 동시에 록업 클러치의 체결 제어시 토크 컨버터 배출 유압을 피드백 받아 토크 컨버터 공급 유압을 낮추어 줄 수 있도록 구성되는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브는
    라인압 압이 공급되는 제1포트와, 상기 제1 포트로 공급된 유압을 록업 스위치 밸브 및 토크 컨버터로 공급하는 제2 포트와, 상기 제1 포트로 공급된 유압을 록업 스위치 밸브로 공급하는 제3 포트와, 상기 제2포트로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제4 포트와, 상기 록업 스위치 밸브로부터 토크 컨버터의 배출 유압을 공급받는 제5 포트와, 상기 제1 포트로 공급되는 유압을 배출하는 제6 포트를 보유하는 밸브보디와;
    상기 밸브보디에 내장되어 상기 제4 포트와 제5 포트로 공급되는 제어압의 크기에 따라 좌우 이동되면서 제6 포트의 개구 면적을 조절하는 밸브스풀을 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 리니어 솔레노이드 밸브는
    노말 크로즈형으로 구성되는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 토크 컨버터 압력제어밸브는
    리니어 솔레노이드 밸브로부터 공급되는 제어압에 의하여 제어되면서 록업 클러치의 결합 및 해제압을 제어함과 동시에 록업 클러치의 체결 제어시 토크 컨버터의 공급 유압을 피드백 받아 록업 클러치의 체결 유압을 제어할 수 있도록 구성되는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 토크 컨버터 압력제어밸브는
    D 레인지압이 공급되는 제1포트와, 상기 제1포트로 공급된 유압을 록업 클러치의 체결 유압실로 공급하는 제2 포트와, 상기 제2 포트로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제3 포트와, 상기 제3 포트의 반대측에서 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받는 제4 포트와, 상기 록업 스위치 밸브로부터 토크 컨터버 공급 유압을 제어압으로 공급받는 제5포트와, 상기 제2 포트의 유압을 선택적으로 배출하는 배출포트를 보유하는 밸브보디와;
    상기 밸브보디에 내장되어 상기 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압과 토크 컨버터 공급 유압에 의하여 제어되면서 상기 제1 포트의 개구 면적을 조절하여 록업 클러치의 체결 유압실로 공급되는 록업 클러치 체결 유압을 제어하는 밸브스풀을 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 록업 스위치 밸브는
    상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 유압을 공급받는 제1, 제2 포트와, 상기 제1 포트로 공급되는 유압을 상기 토크 컨터버 압력제어밸브의 제어압으로 공급하는 제3 포트와, 토크 컨버터의 배출 유압을 공급받는 제4 포트와, 상기 제4 포트로 공급되는 유압과 상기 제2포트로 공급되는 유압을 선택적으로 냉각 및 윤활부로 공급하는 제5 포트와, 상기 제4 포트로 공급되는 유압을 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 제6 포트와, 상기 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받는 제7 포트를 보유하는 밸브보디와;
    상기 밸브보디에 내장되어 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압에 의하여 제어되면서 제1 포트는 제3 포트, 제2 포트는 제5 포트, 제4 포트는 제6 포트와 연통시키거나, 제1 포트는 제2 포트, 제4 포트는 제5 포트와 연통시키는 밸브스풀을 포함하는 토크 컨터버의 유압제어회로.
  8. 프론트 커버와 임펠러에 의해 둘러싸인 유체 작동 실내에 독립 설치되어 록업 클러치를 체결하기 위한 체결용 유압이 공급되는 체결 유압실을 보유하는 토크 컨버터에 있어서,
    라인압의 일부를 배출하면서 유압을 안정되게 조절하여 토크 컨버터의 작동 유압을 공급함과 동시에 록업 클러치의 체결 제어시 토크 컨버터 배출 유압을 피드백 받아 토크 컨버터 공급 유압을 낮추어 주는 토크 컨버터 컨트롤 밸브와;
    리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 록업 클러치의 결합 및 해제압을 제어함과 동시에 록업 클러치의 체결 제어시 토크 컨버터의 공급 유압을 피드백 받아 록업 클러치의 체결 유압을 제어하는 토크 컨버터 압력제어밸브와;
    상기 리니어 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 공급되는 유압을 상기 토크 컨버터 압력제어밸브의 제어압으로 공급되도록 함과 동시에 토크 컨버터의 배출 유압을 상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 록업 스위치 밸브를 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브는
    라인압 압이 공급되는 제1포트와, 상기 제1 포트로 공급된 유압을 록업 스위치 밸브 및 토크 컨버터로 공급하는 제2 포트와, 상기 제1 포트로 공급된 유압을 록업 스위치 밸브로 공급하는 제3 포트와, 상기 제2포트로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제4 포트와, 상기 록업 스위치 밸브로부터 토크 컨버터의 배출 유압을 공급받는 제5 포트와, 상기 제1 포트로 공급되는 유압을 배출하는 제6 포트를 보유하는 밸브보디와;
    상기 밸브보디에 내장되어 상기 제4 포트와 제5 포트로 공급되는 제어압의 크기에 따라 좌우 이동되면서 제6 포트의 개구 면적을 조절하는 밸브스풀을 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 리니어 솔레노이드 밸브는
    노말 크로즈형으로 구성되는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 토크 컨버터 압력제어밸브는
    D 레인지압이 공급되는 제1포트와, 상기 제1포트로 공급된 유압을 록업 클러치의 체결 유압실로 공급하는 제2 포트와, 상기 제2 포트로 공급되는 유압을 제어압으로 공급받는 제3 포트와, 상기 제3 포트의 반대측에서 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받는 제4 포트와, 상기 록업 스위치 밸브로부터 토크 컨터버 공급 유압을 제어압으로 공급받는 제5포트와, 상기 제2 포트의 유압을 선택적으로 배출하는 배출포트를 보유하는 밸브보디와;
    상기 밸브보디에 내장되어 상기 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압과 토크 컨버터 공급 유압에 의하여 제어되면서 상기 제1 포트의 개구 면적을 조절하여 록업 클러치의 체결 유압실로 공급되는 록업 클러치 체결 유압을 제어하는 밸브스풀을 포함하는 토크 컨버터의 유압제어회로.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 록업 스위치 밸브는
    상기 토크 컨버터 컨트롤 밸브로부터 유압을 공급받는 제1, 제2 포트와, 상기 제1 포트로 공급되는 유압을 상기 토크 컨터버 압력제어밸브의 제어압으로 공급하는 제3 포트와, 토크 컨버터의 배출 유압을 공급받는 제4 포트와, 상기 제4 포트로 공급되는 유압과 상기 제2포트로 공급되는 유압을 선택적으로 냉각 및 윤활부로 공급하는 제5 포트와, 상기 제4 포트로 공급되는 유압을 토크 컨버터 컨트롤 밸브의 제어압으로 공급하는 제6 포트와, 상기 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압을 공급받는 제7 포트를 보유하는 밸브보디와;
    상기 밸브보디에 내장되어 리니어 솔레노이드 밸브의 제어압에 의하여 제어되면서 제1 포트는 제3 포트, 제2 포트는 제5 포트, 제4 포트는 제6 포트와 연통시키거나, 제1 포트는 제2 포트, 제4 포트는 제5 포트와 연통시키는 밸브스풀을 포함하는 토크 컨터버의 유압제어회로.
KR1020140082017A 2014-07-01 2014-07-01 토크 컨버터의 유압제어회로 KR101610105B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140082017A KR101610105B1 (ko) 2014-07-01 2014-07-01 토크 컨버터의 유압제어회로
US14/564,819 US9791030B2 (en) 2014-07-01 2014-12-09 Circuit for controlling hydraulic pressure of torque converter
DE102014118446.7A DE102014118446B4 (de) 2014-07-01 2014-12-11 Kreislauf zum Steuern von Hydraulikdruck eines Drehmomentwandlers
CN201410842866.7A CN105317998B (zh) 2014-07-01 2014-12-30 用于控制扭矩转换器的液压的系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140082017A KR101610105B1 (ko) 2014-07-01 2014-07-01 토크 컨버터의 유압제어회로

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160003495A KR20160003495A (ko) 2016-01-11
KR101610105B1 true KR101610105B1 (ko) 2016-04-08

Family

ID=54866093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140082017A KR101610105B1 (ko) 2014-07-01 2014-07-01 토크 컨버터의 유압제어회로

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9791030B2 (ko)
KR (1) KR101610105B1 (ko)
CN (1) CN105317998B (ko)
DE (1) DE102014118446B4 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101865742B1 (ko) 2016-10-18 2018-06-08 현대자동차 주식회사 자동 변속기의 제어방법
CN108443489A (zh) * 2018-02-07 2018-08-24 浙江吉利变速器有限公司 一种闭锁阀及具有该闭锁阀的变速箱控制系统
JP7006569B2 (ja) * 2018-11-21 2022-01-24 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置の潤滑システム

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090139815A1 (en) 2007-11-29 2009-06-04 Frait Steven A Control of Fluid Pressure in a Torque Converter of an Automatic Transmission
JP2012197870A (ja) 2011-03-22 2012-10-18 Aisin Aw Co Ltd 油圧制御装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3539313B2 (ja) 1999-10-18 2004-07-07 日産自動車株式会社 トルクコンバータのロックアップ制御装置
JP2002071008A (ja) * 2000-08-31 2002-03-08 Honda Motor Co Ltd 車両用自動変速機の制御装置
JP4686938B2 (ja) * 2001-08-28 2011-05-25 トヨタ自動車株式会社 ロックアップクラッチ付トルクコンバータの油圧制御装置
US7341133B2 (en) * 2004-08-10 2008-03-11 Aisin A W Co., Ltd. Hydraulic circuit and hydraulic control unit for hydraulic power transmission
JP5003352B2 (ja) 2007-08-27 2012-08-15 マツダ株式会社 ロックアップクラッチの油圧制御装置
JP4577342B2 (ja) * 2007-09-10 2010-11-10 トヨタ自動車株式会社 油圧制御装置
US8579094B2 (en) 2010-01-11 2013-11-12 GM Global Technology Operations LLC Hydraulic control system for an automatic transmission having a three path torque converter control subsystem
JP2012013130A (ja) * 2010-06-30 2012-01-19 Aisin Aw Co Ltd 油圧制御装置
JP5425033B2 (ja) * 2010-09-28 2014-02-26 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 流体圧制御装置
JP5434945B2 (ja) * 2011-03-30 2014-03-05 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 油圧制御装置
JP5434946B2 (ja) * 2011-03-30 2014-03-05 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 油圧制御装置
KR101339236B1 (ko) 2011-12-09 2014-01-03 현대자동차 주식회사 토크 컨버터의 유압 제어 회로
KR20140030762A (ko) * 2012-09-03 2014-03-12 현대자동차주식회사 토크 컨버터의 유압제어회로
KR101455699B1 (ko) 2012-12-21 2014-11-04 한국전기연구원 네트워크 기능을 지원하지 않는 일반 가전기기에 대한 이동단말기를 이용한 제어방법 및 네트워크 구성 장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090139815A1 (en) 2007-11-29 2009-06-04 Frait Steven A Control of Fluid Pressure in a Torque Converter of an Automatic Transmission
JP2012197870A (ja) 2011-03-22 2012-10-18 Aisin Aw Co Ltd 油圧制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN105317998B (zh) 2018-07-06
DE102014118446A1 (de) 2016-01-07
US9791030B2 (en) 2017-10-17
DE102014118446B4 (de) 2022-04-28
CN105317998A (zh) 2016-02-10
KR20160003495A (ko) 2016-01-11
US20160003335A1 (en) 2016-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101684519B1 (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
KR101713738B1 (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
KR101610105B1 (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
WO2013106436A4 (en) Method for obtaining a full range of lift speeds using a single input
JP6483140B2 (ja) 油圧システムを備える変速装置
JP2009243640A (ja) 発進装置の油圧制御装置
US20110132710A1 (en) Shiftable clutch device, in particular with disc-type configuration, drive train for a hybrid system, and vehicle
KR101526403B1 (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
JP2009024869A (ja) 車両用自動変速機の油圧制御システム
KR20140030762A (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
KR101712169B1 (ko) 차량용 자동변속기의 록업 클러치 컨트롤 시스템
KR101484232B1 (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
JP2011021696A (ja) 流体伝動装置の油圧制御装置
JP2006052746A (ja) 流体伝動装置の油圧回路
US9523397B2 (en) Breather structure
KR101393952B1 (ko) 자동변속기의 유압 제어 회로
KR101684528B1 (ko) 토크 컨버터의 유압제어회로
US20110302915A1 (en) Hydraulic pressure control device
US10641348B2 (en) Popoff valve in hydraulic arrangement for multi-clutch assembly
EP3690286A1 (en) Power train device for vehicles
JP4857275B2 (ja) 制御装置を備える無段変速機
US7607297B2 (en) Total power controller
KR100551277B1 (ko) 차량용 자동변속기 유압 제어 시스템의 댐퍼 클러치제어장치
KR100551080B1 (ko) 자동 변속기의 토크 컨버터 압력조절밸브
JP5935704B2 (ja) 油圧制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190327

Year of fee payment: 4