KR101604210B1 - 이동식 탑승교 - Google Patents

Abstract

이동식 탑승교가 개시된다, 이동식 탑승교는 내부터널, 내부터널 외면에 배치되어, 내부터널을 슬라이딩하는 외부터널, 내부터널의 외면에 구비된 롤러, 외부터널 내면에 구비되어, 롤러가 이동하도록 안내하며, 외부로부터 유입된 빗물을 유동시키도록 구성된 빗물받이형 레일을 포함하며, 승객이 통행하는 내부터널 내에서 빗물받이가 보이지 않도록 구성될 수 있다.

Description

이동식 탑승교{Boarding passenger bridge}

본 발명은 이동식 탑승교에 관한 것으로서, 보다 구체적으로, 이동식 탑승교 내에 구비된 레일이 빗물받이 및 내부터널을 가이드 역할을 하는 이동식 탑승교에 관한 것이다.

일반적으로 이동식 탑승교는 노출형 빗물받이를 외부터널 바닥면과 동일한 면에 양쪽에 설치함으로써 탑승교의 미관은 물론 승객, 공항 근무자 등의 이동시 불편 및 전도로 인한 사고발생의 위험이 있었다.

노출된 빗물 배수용 빗물받이를 이중 구조로 된 외부터널 바닥의 하부에 설치하는 구조를 갖는 이동식 탑승교는 별도의 부속부품이 소요되어 생산비용이 높은 문제점이 있었으며, 내부터널과 외부터널을 각각 이중구조로 구성되고 외부터널 바닥의 상부를 지지하기 위한 스크롤이 설치될 뿐 만 아니라 이중구조로 된 외부터널 바닥내부에 배수용 빗물받이를 설치하여 빗물받이의 청소와 유지보수가 용이하지 못한 문제점이 있었다.

따라서, 탑승교 내에 빗물받이를 보행통로와 분리하고, 외부터널 내에 내부터널의 이동시 하중을 분산할 수 있는 장치 개발이 필요한 실정이다.

본 발명의 목적은 빗물받이가 탑승교 내에 보이지 않아, 외관상 보기 좋고 안전한 이동식 탑승교를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 강우 시 빗물받이를 넘어온 빗물에 의해 카페트가 오염되는 문제를 해결할 수 있는 이동식 탑승교를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 실시예들에 따른 이동식 탑승교에 대하여 설명한다. 이동식 탑승교는 내부터널, 내부터널 외면에 배치되어, 내부터널을 슬라이딩하는 외부터널, 내부터널의 외면에 구비된 롤러, 외부터널 내면에 구비되어, 롤러가 이동하도록 안내하며, 외부로부터 유입된 빗물을 유동시키도록 구성된 빗물받이형 레일을 포함하며, 승객이 통행하는 외부터널 바닥면에 빗물받이가 위치하지 않도록 구성될 수 있다.

일 측에 따르면, 빗물받이형 레일은 눕혀진 ㄷ자 형태로 형성될 수 있다.

일 측에 따르면, 외부터널은 외부터널을 지지하도록 구성되며, 외부터널의 하단에 홀이 형성된 프레임과, 프레임의 상단에 배치된 빗물받이형 레일을 포함할 수 있으며, 빗물받이형 레일에 수용된 액체를 홀을 통하여, 외부로 배출하도록 구성될 수 있다.

일 측에 따르면, 프레임에 형성된 홀은 빗물받이형 레일의 양 끝단 주변부에 형성될 수 있으며, 내부터널의 외면에는 빗물방지부를 더 포함하며, 빗물방지부는 빗물받이형 레일쪽으로 액체를 유동하도록 구성되어, 내부터널의 외면에 구비된 롤러로 액체가 유입되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다. 빗물방지부는 액체를 유동시키도록 소정각도 경사지게 형성되며, 빗물방지부는 탈부착이 가능한 형태로 구성될 수 있다.

본 발명에 따르면, 빗물받이를 터널 보행통로와 분리되게 위치시킴으로써, 터널 내에 승객이 빗물받이를 보지 않게 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 빗물받이식의 레일이 내부터널의 이동시의 하중을 분산시킴으로써, 하중을 받는 프레임의 부식을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 탑승교의 도면이다.
도2는 도1의 A-A단면을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 빗물받이형 레일이 장착된 터널의 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 외부터널의 도면이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 탑승교의 도면이며, 도2는 도1의 A-A단면을 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 빗물받이형 레일이 장착된 터널의 도면이다. 이를 참조하여 설명한다.

먼저, 이동식 탑승교(100)는 공항의 항공기(40)를 이용하는 승객이 항공기에 안전한 탑승 및 하기를 위하여 공항 여객터미널의 탑승구와 항공기(40)를 연결해주는 장치로써, 일반적으로 탑승교의 로툰다(30), 로툰다(30)에 연결된 탑승교의 내부터널(10), 내부터널(10)과 같은 방향으로 회전하거나 내부터널(10) 중심방향으로 이동이 가능한 탑승교의 외부터널(20), 내부터널(10) 및 외부터널(20)이 조립되어 이동이 가능하며, 외부터널(20)에 연결된 리프트칼럼(23) 및 캐빈(41), 리프트칼럼(23)에 연결되어 이동식 탑승교의 구동 역할을 하는 바퀴(24)로 구성되어 있다.

이동식 탑승교(100)는 항공기의 주기장 계류 여부 및 주기 위치에 따라 안전하게 항공기와 연결할 수 있도록 탑승교의 위치를 자유자재로 이동이 가능하도록 내부터널(10) 및 외부터널(20)로 이루어지는 2단 터널 또는 3단 터널 구조로 구성될 수 있다.

내부터널(10)의 외면에는 외부터널(20)이 슬라이딩 식으로 이동되도록 구성이 가능하며, 내부터널(10) 하단의 양측면에는 롤러(11)가 구비되고, 외부터널(20)의 내면의 양측면에는 빗물받이형 레일(23)이 구비되어, 레일(23) 및 롤러(11)의 이송에 따라, 내부터널(10) 외부터널(20)이 움직이도록 구성이 가능하다.

내부터널(10) 외면에 돌출 형성된 롤러(11)는 외부터널(20) 하단에 빗물받이 형태의 레일(23)에 대응되게 형성되어, 레일(23)을 따라 이동하도록 구성이 가능하다.

레일(23)은 눕혀진 ㄷ자 형태로 형성될 수 있으며, 내부터널(10)에 구비된 롤러(11)는, 외부터널(20)에 배치된 레일(23)을 따라 이송될 수 있다.

이는, 2단 또는 3단 터널 구조의 이동식 탑승교의 외부에 우천시 노출되는 내부터널(10) 천정부에 떨어지는 빗물의 일부가 내부터널(10)과 외부터널(20) 사이의 벽을 타고 내려와, 외부터널(20)내에 레일(23)에 낙하하도록 구성될 수 있다.

낙하된 빗물은 레일(23)에 수용될 수 있으며, 눕혀진 ㄷ 자형 레일(23)에서, 다른 곳으로 세어나가지 못하도록 구성될 수 있다.

빗물은 레일(23)에 수용되어, 내부터널(10) 내로 빗물이 노출되지 못하도록 구성이 가능하다.

승객이 통행하는 외부터널 바닥면에 빗물받이가 위치하지 않고, 내부터널 외면의 양측단에 빗물받이가 구비되도록 구성될 수 있다.

이하 보다 상세하게 설명한다.

내부터널(10) 양쪽 하부에 롤러(11)가 구비될 수 있으며, 외부터널(20)에는 레일(23)이 부착되어, 각각의 터널끼리 일정한 간격을 유지하여, 외부터널(20)이 내부터널(10) 외부로 슬라이딩하여 수축과 확장 할 수 있도록 구성될 수 있다.

내부터널(10)의 롤러(11)와 외부터널(20) 내측의 프레임(21) 양쪽에는 롤러(11) 위치에 대응하는, 직선형 형태의 롤러(11)가 이동할 가능하도록 레일(23)이 구비될 수 있다.

상부에서 흘러내리는 빗물이 흐를 수 있도록 빗물받이 ㄷ자형 레일(23)이 외부터널의 하단의 측면쪽에 구비되어, 빗물을 수용하도록 구성될 수 있다.

외부터널(20)에 구비된 레일(23)은 내부터널(10)의 측면에 구비될 수 있다. 레일(23)은 탑승교의 구조적 하중을 받는 하부 프레임(21)의 부식을 방지하는 문제를 줄여줄 수 있으며, 탑승교의 수명을 연장할 수 있는 특징이 있다.

또한, 내부터널(10)의 외면에 롤러(11)가 배치된 상단에 빗물방지부(12)가 구비될 수 있다.

빗물방지부(12)는 빗물이 내부터널(10)내로 침입되지 못하도록 소정각도 경사지게 형성되어, 빗물을 레일(23)로 유도하여, 내부터널의 외면에 구비된 롤러로 액체가 유입되는 것을 방지하도록 구성될 수 있다.

빗물방지부(12)는 탈부착 가능형태로 구성될 수 있으며, 빗물방지부(12)는 ㅅ자 혹은 ㄱ자 형상으로 형성될 수 있으며, 약100도 정도 이상의 경사진 각도로 형성될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 빗물받이형 레일(23)은 내부터널(10)의 측면에 배치되고, 내부터널(10)의 바닥면보다 높은 위치에 구비될 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 외부터널(20)의 도면이다. 이를 참조하여 설명한다.

빗물받이형 레일(23)은 내부터널(10)의 양측면에 구비된 롤러(11)가 외부터널(20)과 접촉하는 부위에 구비되며, 외부터널(20) 내측면부의 양쪽 하단에 레일(23)이 구비될 수 있다.

빗물받이형 레일(23)은 내부터널(10)의 롤러(11)가 이동하는 경로이면서, 외부로부터 유입되어 상부에서 흘러내려오는 빗물이 유동되도록 구성된 구조일 수 있다.

또한, 외부터널(20)을 지지하는 프레임(21)의 하단에는 ㄱ자형상의 턱이 지도록 구성될 수 있으며, ㄱ자 형태의 턱이 진부위에, 레일(23)이 구비될 수 있다.

한편, 프레임의 하단에는 홀이 형성될 수 있다. ㄱ자형 프레임의 상단에는 레일이 배치될 수 있으며, 레일에 수용된 빗물을 외부로 배출하기 위하여, 프레임에는 홀(22)이 형성될 수 있다. 레일의 양 끝단이 위치한 부근에 프레임 홀(22)이 형성될 수 있다. 홀(22)은 내부터널(10) 내부로 빗물이 진입하지 못하도록 함과 동시에, 빗물을 외부로 배출하는 배수형태로 구성될 수 있다.

이는, 빗물받이형 레일이 승객이 이동하는 내부터널 내에서는 보이지 않도록 구성되어, 미관상 아름다움을 제공할 수 있다.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것이다. 또한, 본 발명이 상술한 실시 예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로, 본 발명의 사상은 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

10: 내부터널 11: 롤러
12: 빗물 방지부 20: 외부터널
21: 프레임 22: 홀
23: 빗물받이형 레일 30: 로툰다
40: 항공기 100: 이동식 탑승교

Claims (8)

1. 내부터널;
   상기 내부터널 외면에 배치되어, 상기 내부터널을 슬라이딩하는 외부터널;
   상기 내부터널의 외면에 구비된 롤러;
   상기 외부터널 내면에 구비되어, 상기 롤러가 이동하도록 안내하며, 외부로부터 유입된 빗물을 유동시키도록 구성된 빗물받이형 레일; 및
   상기 내부터널 외면에 구비되어 상기 빗물받이형 레일쪽으로 액체를 유동시키는 빗물방지부;
   를 포함하며, 승객이 통행하는 상기 외부터널 바닥면에 상기 빗물받이형 레일이 위치하지 않도록 구성되며, 상기 빗물받이형 레일은 상기 내부터널의 측면에 배치되며, 상기 내부터널의 바닥면보다 높은 위치에 구비된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
2. 제1항에 있어서,
   상기 빗물받이형 레일은 눕혀진 ㄷ자 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
3. 제1항에 있어서,
   상기 외부터널은
   상기 외부터널을 지지하도록 구성되며, 상기 외부터널의 하단에 홀이 형성된 프레임;
   상기 프레임의 상단에 구비된 빗물받이형 레일;
   을 포함하며, 상기 빗물받이형 레일에 수용된 액체를 상기 홀을 통하여, 외부로 배출하도록 구성된 이동식 탑승교.
4. 제3항에 있어서,
   상기 프레임에 형성된 상기 홀은 상기 빗물받이형 레일의 양 끝단 주변부에 형성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
5. 제1항에 있어서,
   상기 롤러의 상단에 상기 빗물방지부가 구비되어, 상기 롤러로 액체가 유입되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
6. 제1항에 있어서,
   상기 빗물방지부는 액체를 유동시키도록 소정각도 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
7. 제1항에 있어서,
   상기 빗물방지부는 탈부착이 가능한 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.
8. 제1항에 있어서,
   상기 빗물받이형 레일은 상기 내부터널의 측면에 배치된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교.

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