KR20140086513A - 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선/기능실 일체형 고가 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 신호통신실, 전기실, 기계실 등 각종 기능실을 본선이 설치되는 상부구조물의 하부 공간에 위치되도록 설치함으로써, 기능실 소요면적에 따른 정거장의 폭원과 길이 등 전체적으로 정거장이 차지하는 규모를 작게 함과 동시에 슬림형의 경제적인 정거장의 건설이 가능하도록 한 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상대식 정거장의 승강장과 대합실의 측부로 돌출되게 본선의 고가 구조물의 하부에 기능실이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물{Highlevel structure for slim type LRT station}

본 발명은 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선/기능실 일체형 고가 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 신호통신실, 전기실, 기계실 등 각종 기능실을 본선이 설치되는 상부구조물의 하부 공간에 위치되도록 설치함으로써, 기능실 소요면적에 따른 정거장의 폭원과 길이 등 전체적으로 정거장이 차지하는 규모를 작게 함과 동시에 슬림형의 경제적인 정거장의 건설이 가능하도록 한 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물에 관한 것이다.

일반적으로, 경전철은 버스와 지하철의 중간규모의 수송 소요를 갖는 첨단궤도교통시스템으로 신형노면전차(SLRT), 자동안내주행구간(AGT) 및 모노레일(자기부상방식) 등을 통칭하는 것으로 수송량이 시간당 5,000-30,000명으로 6차선도로와 동일한 수송능력을 지니고 있으며, 건설비용은 기존 지하철의 1/2-1/5의 수준으로 저예산 시공이 가능하고 도심 활성화를 극대화할 수 있는 교통수단이다.

또한, 기존 노면교통수단인 버스나 자가용에 비해 독자적인 전용궤도로 운행함으로써, 도로교통에 비하여 정시성, 안정성 및 저공해성의 특징을 가진 친환경적인 교통수단이고, 대도시 간선철도망에서 지선으로 연계되거나 중소도시의 간선 대중교통수단 그리고 공항 등과 같은 대규모 교통유발시설에 접근하는 교통수단으로 활용되고 있는 실정이다.

종래의 고가 경전철 정거장(10)은 도 1 내지 도 2b에 도시된 바와 같이 승강장(12)과 대합실(14)이 복층으로 이루어진 구조물로 건설되고, 본선(15)이 통과하는 승강장(12)의 하부에 대합실(14)이 위치되게 건설되며, 대합실(14)에는 유,무선공간을 구분하는 집개표기와 화장실, 그리고 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실(16)이 배치되어 있다.

이렇게, 대합실(14)에 이러한 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실(16)이 배치됨으로써, 기능실(16)이 배치된 단면적 만큼 상층에 위치한 승강장(12)의 단면적이 넓게 형성되게 된다.

따라서, 경전철은 승강장(12)의 길이가 긴 중전철 정거장과는 달리 통상 1~2량으로 편성되는 경전철의 경전철 정거장(10)은 길이가 짧기 때문에 이러한 기능실(16) 면적으로 인해 정거장(10)의 폭원과 길이 등 전체적으로 정거장(10)이 차지하는 규모가 커져 도심 미관이 저해되고, 정거장(10)을 건설하는 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 상대적으로 큰 규모의 정거장 구조물(20)은 상부 하중을 받치기 위하여 기둥(22)을 2열로 배치하거나, 1열로 배치하더라도 상당히 큰 기둥 단면으로 설계할 수밖에 없는 문제점이 있었다.

그리고, 승객들이 이용하는 대합실(14)과 기능실(16)이 붙어있어 승객들의 이동 노선이 복잡하고, 대합실(14)을 이용하는 승객들에게 많은 불편함을 주게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본선 고가 구조물의 하부에 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실을 배치함으로써, 경전철 정거장이 차지하는 규모를 작게 슬림형으로 건설 가능하여 미관을 향상시키고, 경제적인 정거장 건설이 가능하도록 하는데 그 목적이 있다.

또는, 본선의 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부의 공간에 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실을 설치함으로써, 경전철 정거장이 차지하는 면적규모를 작게 슬림형으로 건설이 가능하여 미관을 향상시키고, 경제적인 정거장 건설이 가능하도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본선의 하부 또는 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부에 기능실을 구비하여 슬림형의 정거장을 건설함으로써, 상대적으로 작은 단면을 갖는 기둥을 1열 배치하여 설계가 가능하도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 대합실과 기능실이 겹치지 않게 분리함으로써, 승객들의 이동 동선을 단순화시켜 편안하고, 안전하게 정거장을 이용할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상대식 정거장의 승강장과 대합실의 측부로 돌출되게 본선의 고가 구조물의 하부에 기능실이 설치된 것을 특징으로 한다.

또는, 섬식 정거장의 승강장과 대합실의 측부로 돌출되게 본선 고가 구조물의 하부에 설치되되, 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부에 기능실이 설치된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 기능실은 본선을 운행하는 경전철의 운행 방향 일측 방향으로 대합실의 측부로 돌출되게 본선 고가 구조물의 하부에 설치된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 기능실은 본선을 운행하는 경전철의 운행 방향 양측 방향으로 대합실의 측부로 돌출되게 본선 고가 구조물의 하부에 설치된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 기능실은 본선의 상부 고가 구조물과 일체형으로 설치된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가능실은 상, 하행선의 본선 상부 고가 구조물과 일체로 테이퍼부에 설치된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 본선 고가 구조물의 하부에 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실을 배치함으로써, 경전철 정거장이 차지하는 규모를 작게 슬림형으로 건설 가능하여 미관을 향상시키고, 경제적인 정거장 건설이 가능하도록 하는 효과가 있다.

또는, 본선의 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부의 공간에 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실을 설치함으로써, 경전철 정거장이 차지하는 면적규모를 작게 슬림형으로 건설이 가능하여 미관을 향상시키고, 경제적인 정거장 건설이 가능하도록 하는 효과가 있다.

그리고, 본선의 하부 또는 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부에 기능실을 구비하여 슬림형의 정거장을 건설함으로써, 상대적으로 작은 단면을 갖는 기둥을 1열 배치하여 설계가 가능하도록 하는 효과가 있다.

또한, 대합실과 기능실이 겹치지 않게 분리함으로써, 승객들의 이동 동선을 단순화시켜 편안하고, 안전하게 정거장을 이용할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1의 (a),(b)는 종래의 경전철 정거장에 기능실이 구비된 상태를 보인 도면.
도 2a 및 도 2b는 종래의 경전철 본선에 기능실이 설치된 상태를 보인 도면.
도 3a는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 도면.
도 3b는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 기능실이 설치된 상태를 보인 도면.
도 4는 도 3b의 A-A선을 보인 단면도.
도 5a는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 것으로, 상,하행선 본선이 나눠지는 승강장을 보인 도면.
도 5b는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 것으로, 상,하행선 본선이 나눠지는 테이퍼부에 기능실이 분리형으로 설치된 상태를 보인 도면.
도 5c는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 것으로, 상,하행선 본선이 나눠지는 테이퍼부에 일체형으로 기능실이 설치된 상태를 보인 도면.
도 6은 도 5c의 B-B선을 보인 단면도.

이하, 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3a는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 도면이고, 도 3b는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 기능실이 설치된 상태를 보인 도면이고, 도 4는 도 3b의 A-A선을 보인 단면도이고, 도 5a는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 것으로, 상,하행선 본선이 나눠지는 승강장을 보인 도면이고, 도 5b는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 것으로, 상,하행선 본선이 나눠지는 테이퍼부에 기능실이 분리형으로 설치된 상태를 보인 도면이고, 도 5c는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 승강장을 보인 것으로, 상,하행선 본선이 나눠지는 테이퍼부에 일체형으로 기능실이 설치된 상태를 보인 도면이고, 도 6은 도 5c의 B-B선을 보인 단면도이다.

도 3a 내지 도 4는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 상대식 고가 정거장(110)을 보인 것으로, 복층으로 이루어진 승강장(112)과 대합실(114)이 구비되고, 승강장(112)의 중앙부에는 경전철이 운행 또는 정지하는 본선(116)이 설치되어 있다.

여기서, 상기 본선(116)은 경전철이 운행하는 본선(116)이 설치되는 본선 상부 고가 구조물(120)의 하부에 대합실(114)과는 별도로 대합실(114)로부터 돌출되게 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실(118)이 설치된다.

즉, 상기 상대식 고가 정거장(110)의 승강장(112)과 대합실(114)의 측부로 돌출되게 본선 상부 고가 구조물(120)의 하부에 기능실(118)이 일체로 설치된다.

따라서, 상기 대합실(114)과는 별도로 대합실(114)의 측부로 돌출되게 본선 상부 고가 구조(120)의 하부에 일체로 기능실(118)을 설치함으로써, 대합실(114)에 기능실(118)이 설치되는 면적만큼의 승강장(112)의 불필요한 공간을 축소시켜 복층으로 설치된 승강장(112)과 대합실(114)의 폭원과 길이를 대폭 축소시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 대합실(114)과 기능실(118)을 분리 설치함으로써, 기능실(118)을 출입하는 직원과 대합실(114)을 이용하는 승객과의 노선이 겹치지 않게 되어 용이하게 승객이 정거장(110)을 이용할 수 있도록 함과 동시에 기능실(118)의 보완유지를 위해 용이하게 기능실(118)의 출입을 통제할 수 있게 된다.

그리고, 상기 대합실(114)과 기능실(118)을 분리 설치함으로써, 지상에 건설되는 정거장(110)의 승강장(112)과 대합실(114)을 최소 면적으로 건설이 가능하여 경제적 비용면에서 절감효과를 기대할 수 있게 된다.

도 5a 내지 도 6는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물의 섬식 고가 정거장(210)을 보인 것으로, 복층으로 이루어진 승강장(212)과 대합실(214)이 구비되고, 승강장(212)은 중앙에 위치되고, 승강장(212)의 양측으로 선로가 위치되게 상, 하행선이 나눠지는 본선(216)이 설치되어 있다.

이때, 상기 본선(216)이 상, 하행선으로 나눠짐과 합쳐지는 과정에서 승강장(212)의 전, 후부에 테이퍼부(217)가 형성되게 된다.

여기서, 상기 본선(216)의 상, 하행선으로 나눠지는 테이퍼부(217)의 하부에 신호통신, 전기실, 기계실 등의 각종 기능실(218)이 설치된다.

즉, 상기 본선(216)이 상, 하행선으로 나눠져 승강장(212)으로 진입하는 본선(216)의 테이퍼부(217)의 본선 상부 고가 구조물(220)의 하부에 기능실(218)이 일체로 구비된다.

이때, 상기 기능실(218)은 본선(216)이 상, 하행선으로 나눠져 승강장(212)의 전, 후부에 구비된 테이퍼부(217) 구간의 양측 또는 일측부에 설치된다.

따라서, 상기 대합실(214)과는 별도로 대합실(214)의 측부로 돌출되게 본선(216)이 상, 하행선으로 나눠지면서 생성되는 테이퍼부(217)에 위치하는 본선 상부 고가 구조물(220)의 하부에 일체로 기능실(218)을 설치함으로써, 대합실(214)에 기능실(218)이 설치되는 면적만큼의 승강장(212)의 불필요한 공간을 축소시켜 복층으로 설치된 승강장(212)과 대합실(214)의 폭원과 길이를 대폭 축소시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 대합실(214)과 기능실(218)을 분리 설치함으로써, 기능실(218)을 출입하는 직원과 대합실(214)을 이용하는 승객과의 노선이 겹치지 않게 되어 용이하게 승객이 정거장(210)을 이용할 수 있도록 함과 동시에 기능실(218)의 보완유지를 위해 용이하게 기능실(218)의 출입을 통제할 수 있게 된다.

그리고, 상기 대합실(214)과 기능실(218)을 분리 설치함으로써, 지상에 건설되는 정거장(210)의 승강장(212)과 대합실(214)을 최소 면적으로 건설이 가능하여 경제적 비용면에서 절감효과를 기대할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물은 지상에 건설되어 경전철이 운행하는 본선(116)(216)이 설치되는 본선 상부 고가 구조물(120)(220)의 하부에 정거장(110)(210)의 대합실(114)(214)로부터 일측으로 돌출되게 기능실(118)을 설치 또는 본선(216) 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부(217)의 공간에 기능실(218)을 설치함으로써, 기능실(118)(218)이 차지하는 소요면적에 따른 정거장(110)(210)의 폭원이 커져 전체 정거장(110)(210)이 차지하는 규모가 커지는 것을 방지하고, 정거장(110)(210)을 슬림형으로 건설이 가능하여 경제적인 정거장(110)(210)의 건설이 가능하게 된다.

또한, 상대적으로 큰 규모의 정거장 구조물은 상부 하중을 받치기 위해 하부 기둥을 2열로 배치하거나 1열로 배치하더라도 상당히 큰 기둥 단면적으로 설계할 수밖에 없는데 반하여 본 발명의 정거장(110)(210)은 슬림하게 건설이 가능하여 상대적으로 작은 단면적을 갖는 기둥을 1열 배치하여 설계가 가능하게 된다.

그리고, 승객이 이용하는 대합실(114)(214)의 공간과 기능실(18)(218)을 완전히 분리시킴으로써, 승객의 이동 동선을 단순화하여 편리하게 이용함과 동시에 기능실(118)(218)의 보안을 확보할 수 있게 된다.

상기에서는 본 발명에 따른 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

110, 210 : 정거장 112, 212 : 승강장
114, 214 : 대합실 116, 216 : 본선
118, 218 : 기능실 120, 220 : 본선 상부 고가 구조물
217 : 테이퍼부

Claims (6)

1. 상대식 정거장의 승강장과 대합실의 측부로 돌출되게 본선의 고가 구조물의 하부에 기능실이 설치된 것을 특징으로 하는 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물.
2. 섬식 정거장의 승강장과 대합실의 측부로 돌출되게 본선 고가 구조물의 하부에 설치되되, 상, 하행선이 나눠지는 테이퍼부에 기능실이 설치된 것을 특징으로 하는 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 기능실은 본선을 운행하는 경전철의 운행 방향 일측 방향으로 대합실의 측부로 돌출되게 본선 고가 구조물의 하부에 설치된 것을 특징으로 하는 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 기능실은 본선을 운행하는 경전철의 운행 방향 양측 방향으로 대합실의 측부로 돌출되게 본선 고가 구조물의 하부에 설치된 것을 특징으로 하는 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 기능실은 본선의 상부 고가 구조물과 일체형으로 설치된 것을 특징으로 하는 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물.
6. 제 2 항에 있어서,
   상기 가능실은 상,하행선의 본선 상부 고가 구조물과 일체로 테이퍼부에 설치된 것을 특징으로 하는 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물.
   

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