KR101144945B1 - 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치에 관한 것으로서, 탄성을 갖는 소재로 이루어지고, 항공기 탑승교의 캐노피의 폭에 대응되는 길이를 가지며, 측면에서 바라본 단면 형상이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 내부에는 중공부가 형성되고, 상기 캐노피의 상측 끝단에 폭 방향을 따라 고정되어 상기 캐노피가 상기 항공기에 접현될 때에 그 상ㆍ하측 단부가 상기 항공기의 출입문 상측의 표면에 밀착됨으로써, 상기 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 차단부재;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 단면이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 캐노피 상측에 설치됨으로써, 캐노피가 항공기에 접현될 때에 항공기의 출입문 상측 표면에 그 상ㆍ하측 단부가 밀착되는 차단부재가 구비되고, 더 나아가 차단부재 내측의 중공부에 밀착부재가 더 구비되어, 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 이중, 삼중으로 차단할 수 있고, 차단부재와 밀착부재가 그 탄성력으로써 항공기 표면에 강하게 밀착되므로 빗물의 유입을 더욱 완전하게 차단할 수 있다.

Description

항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치 {Apparatus to prevent rainwater entering for canopy of aircraft passenger boarding bridge}

본 발명은 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 항공기에 접현된 상태에서 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 완전하게 차단할 수 있고, 그 내구성도 매우 높은 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 항공기에 타거나 내릴 때에는 공항 건물의 게이트와 항공기의 출입문을 연결하는 이동 가능하게 구비된 항공기 탑승교를 이용한다.

이러한 항공기 탑승교는 공항 건물의 게이트에 접속된 로툰다(Rotunda), 승객들이 이동할 수 있는 통로를 형성하며 신축 가능하게 구비되는 터널부 및 항공기의 출입문에 접속되는 소형 룸의 공간을 형성하는 캐빈으로 이루어지는데, 이 캐빈에는 항공기의 표면에 선택적으로 밀착되거나 분리되도록 신축 가능한 벨로우즈(Bellows) 형태의 캐노피가 구비된다.

도 1 및 도 2는 이러한 항공기 탑승교(10)의 캐빈(11)에 구비되는 캐노피(12)를 보여주는 측면도와 정면도이다. 이 캐노피(12)는 가스실린더(14)와 드럼모터(15)에 의해 그 끝단부가 항공기의 표면에 접현되거나 분리되게 구비된다.

즉, 가스실린더(14)가 캐노피(12)의 상측 끝단을 밀면 캐노피(12)의 끝단부가 항공기의 표면에 접현되고, 드럼모터(15)가 캐노피(12)의 상측 끝단에 연결된 캐노피로프(15-1)를 감아 당기면, 캐노피(12)의 끝단부가 항공기의 표면에서 분리된다.

도 3은 이렇게 캐노피(12)의 끝단부가 항공기의 표면(CW)에 접현되거나 분리되는 동작을 보여주는 도면이다.

여기서, 상기 캐노피(12)의 직사각형 끝단부에는 탄성 변형되는 범퍼(13)가 구비되는데, 이 범퍼(13)는 캐노피(12)의 끝단부가 항공기 탑승교(10)에 접현될 때에 항공기 벽면에 밀착되어 항공기 벽면과 캐노피(12)의 사이로 빗물이 유입되지 않도록 밀폐시키는 역할을 한다.

이러한 범퍼(13)는, 가압되면 탄성 변형을 일으키는 폴리우레탄 스폰지를 폴리에스테르 섬유의 커버가 감싸며, 이 커버는 타폴린 코팅으로 방수되는 형태로 제작된다.

그런데 종래에 항공기 탑승교의 캐노피(12)로 빗물이 유입되는 것을 방지하는 이 범퍼(13)는 그 단면이 직사각형으로 이루어져 항공기의 표면(20)에 닿자마자 면 접촉되도록 구비되는데, 충분히 가압되지 않으면 범퍼(13)의 일부 표면에만 가압력이 인가되고 일부는 뜨는 현상이 발생할 수 있어 밀폐성이 다소 낮은 문제점이 있다.

그리고 이러한 범퍼(13)는 사용기간이 길어짐에 따라 폴리우레탄 스폰지와 폴리에스테르 섬유의 커버가 들뜨면서, 그 길이 방향을 따라 많은 구김이 발생하는 단점이 있다. 이 경우, 캐노피(12)가 항공기의 표면(20)에 접현되더라도 해당 구김 부분이 들뜨면서 그곳으로 빗물이 유입되는 단점이 있다.

이렇게 캐노피(12) 내부로 빗물이 유입되면 항공기에 타거나 내리는 승객들에게 빗물이 낙하되어 머리나 옷을 적시거나, 캐빈(11)으로 빗물이 유입되면서 캐빈(11)에 비치된 비품들이 젖게 되는 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 항공기에 접현된 상태에서 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 이중, 삼중으로 완전하게 차단할 수 있고, 사용기간이 길어지더라도 그 길이 방향에 따른 변형이 쉽게 일어나지 않는 구조를 갖는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치를 제공하고자 한다.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치는, 탄성을 갖는 소재로 이루어지고, 항공기 탑승교의 캐노피의 폭에 대응되는 길이를 가지며, 측면에서 바라본 단면 형상이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 내부에는 중공부가 형성되고, 상기 캐노피의 상측 끝단에 폭 방향을 따라 고정되어 상기 캐노피가 상기 항공기에 접현될 때에 그 상ㆍ하측 단부가 상기 항공기의 출입문 상측의 표면에 밀착됨으로써, 상기 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 차단부재;를 포함한다.

상기 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치는, 탄성을 갖는 소재로 이루어지며, 상기 차단부재의 길이 방향을 따라 상기 중공부 내에 설치되고, 상기 캐노피가 상기 항공기에 접현될 때에 상기 차단부재의 상측 단부와 하측 단부의 사이에서 상기 출입문 상측의 표면에 밀착되는 하나 이상의 밀착부재;를 더 포함할 수 있다.

상기 하나 이상의 밀착부재는, 그 단면이 원 또는 타원 형상으로 구비될 수 있다.

상기 하나 이상의 밀착부재는, 실리콘 스폰지 소재로 이루어질 수 있다.

상기 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치는, 소정의 두께를 갖는 시트 형상으로 구비되어 상기 차단부재의 외주면에 고정되며, 상기 캐노피의 상측 끝단에 구비되는 범퍼를 감싸는 형태로 상기 범퍼에 결합되어 상기 차단부재를 상기 범퍼에 고정하는 고정시트;를 더 포함할 수 있다.

상기 차단부재는, 실리콘 소재로 이루어질 수 있다.

상기 차단부재는, 상기 출입문 상측의 표면에 밀착 가압됨에 따라 용이하게 절곡되어 상기 차단부재 상단부의 내주면이 상기 출입문 상측의 표면에 넓게 면 접촉될 수 있도록 그 길이 방향을 따라 상측 단부에서 소정의 거리만큼 이격된 위치에 형성되는 절곡부;를 포함할 수 있다.

이러한 본 발명의 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치에 의하면, 단면이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 캐노피 상측에 설치됨으로써, 캐노피가 항공기에 접현될 때에 항공기의 출입문 상측 표면에 그 상ㆍ하측 단부가 밀착되는 차단부재가 구비되어, 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 이중으로 차단할 수 있다.

그리고 더 나아가 차단부재 내측의 중공부에 밀착부재가 더 구비되어 차단부재의 상ㆍ하측 단부의 사이에서 밀착부재가 항공기의 출입문 상측 표면에 더 밀착되게 구비됨으로써, 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 삼중으로 차단할 수 있다.

또한, 상기 차단부재와 밀착부재는 실리콘 소재나 실리콘 스폰지 소재의 탄성을 갖는 소재로 이루어짐으로써, 캐노피가 항공기에 접현될 때에 차단부재와 밀착부재가 그 탄성력으로써 항공기 표면에 강하게 밀착되므로 빗물의 유입을 더욱 완전하게 차단할 수 있다.

게다가, 차단부재의 반원 또는 반타원 형상의 단면과 밀착부재의 원 또는 반원 형상의 단면은, 차단부재와 밀착부재가 항공기의 표면에 밀착 가압될 때에 탄성 변형을 통해 항공기의 표면에 접촉되는 면적을 크게 증가시킴으로써, 차단부재의 상ㆍ하측 단부 및 밀착부재를 통한 빗물 유입 방지 기능을 더욱 향상시킬 수 있고, 길이 방향을 따라 동일하게 그 외주면의 단면 형상이 둥글게 구비되므로, 사용기간이 길어지더라도 구김 등과 같은 형상 변형이 거의 일어나지 않아 장치의 내구성도 크게 제고할 수 있다.

뿐만 아니라, 차단부재에는 항공기의 표면에 밀착 가압됨에 따라 용이하게 절곡되면서 차단부재 상단부의 내주면이 전체적으로 항공기 표면에 넓게 면 접촉되게 하는 절곡부가 길이 방향을 따라 구비됨으로써, 1차적으로 빗물 유입을 방지하는 차단부재의 상측 단부의 빗물 유입 방지 기능을 극대화시킬 수 있다

도 1은 항공기 탑승교의 캐빈과 캐노피를 도시한 측면도,
도 2는 항공기 탑승교의 캐빈과 캐노피를 도시한 정면도,
도 3은 항공기 탑승교가 항공기의 표면에 접현 또는 분리되는 상태를 보여주는 측면도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치의 측면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치의 평면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치가 설치된 상태를 도시한 측면도,
도 7은 도 6에 도시된 A부분의 확대 단면도,
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치의 사용 상태도,
도 9는 도 8에 도시된 B부분의 확대 단면도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치는, 항공기 탑승교의 캐빈에 구비되는 캐노피에 설치되어 캐노피가 항공기에 접현될 때에 항공기의 표면과 캐노피의 사이로 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위해, 항공기의 출입문 상측 표면과 캐노피 상단부의 사이를 밀폐시키는 장치에 관한 것이다.

이하, 첨부된 도 4 내지 도 9를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)는 차단부재(110), 밀착부재(120) 및 고정시트(130)를 포함하여 이루어진다.

상기 차단부재(110)는 탄성을 갖는 소재인 실리콘 소재로 이루어지고, 캐노피(12)가 항공기의 표면(20)에 접현될 때, 항공기의 표면(20)에 밀착되어 캐노피(12)의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 이중으로 차단하는 역할을 한다.

이를 위해, 상기 차단부재(110)는 캐노피(12)의 폭에 대응되는 길이를 가지며, 측면에서 바라본 단면 형상이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 그 내부에는 중공부(111)가 형성되고, 캐노피(12)의 상측 끝단에 위치한 범퍼(13)에 고정되는 고정시트(130)에 결합된다.

즉, 상기 차단부재(110)는 항공기의 표면(20)과 접촉되는 방향인 범퍼(13)의 전방측으로 반원 또는 반타원 단면 형상의 개방된 부분이 향하도록 범퍼(13)에 고정되게 구비된다.

따라서 캐노피(12)가 항공기의 표면(20)에 접현되면, 차단부재(110)의 상측 단부(110a)와 하측 단부(110b)가 각각 항공기의 출입문 상측의 표면(20)에 밀착되면서 빗물이 항공기의 표면(20)을 따라 흘러 캐노피(12)의 상측으로 유입되는 것을 차단한다. 구체적으로 우선적으로는 상측에 위치되는 차단부재(110)의 상측 단부(110a)가 빗물의 유입을 차단하고, 이후에 차단부재(110)의 하측 단부(110b)가 빗물의 유입을 재차 차단한다.

한편, 상기 차단부재(110)의 상측 단부(110a)에는 항공기의 표면(20)에 밀착 가압됨에 따라 용이하게 절곡되어 차단부재(110)의 상단부의 내주면이 출입문 상측의 표면(20)에 넓게 면 접촉될 수 있도록 그 길이 방향을 따라 상측 단부(110a)에서 소정의 거리만큼 이격된 위치에 절곡부(112)가 형성된다.

이 절곡부(112)는 차단부재(110)의 연속적인 단면 형상이 다소 어긋나는 형태로 형성됨으로써, 차단부재(110)가 가압될 때에 다른 부분보다 더 쉽게 절곡될 수 있게 구비된다.

따라서 도 9에 도시된 바와 같이, 차단부재(110)가 항공기의 표면(20)에 강하게 밀착되면 절곡부(112)가 꺾이면서 차단부재(110)의 상단부의 넓은 내주면이 출입문 상측의 표면(20)에 밀착되고, 그만큼 밀폐성은 향상된다.

한편, 상기 차단부재(110)는 그 단면 형상이 내부에 중공부(111)를 갖는 타원 형상 또는 반타원 형상으로 구비되어 항공기의 표면(20)에 접촉되기 시작할 때에는 그 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)가 선 접촉되지만, 점점 가압됨에 따라 외측 방향으로 휘어지면서 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)의 내주면이 면 접촉되게 구비된다.

그러므로 상기 차단부재(110)는 그 길이 방향을 따라 비접촉 부분이 없이 고르게 접촉될 수 있고, 전체적으로 둥근 형상으로 인해 사용기간이 길어지더라도 그 길이 방향을 따른 구김이 발생하지 않아 높은 내구성을 갖는다.

상기 밀착부재(120)는 탄성을 갖는 소재인 실리콘 스폰지 소재로 이루어지고, 그 단면 형상은 원이나 타원 형태를 가지며, 차단부재(110)의 길이 방향을 따라 중공부(111)의 가장 깊숙한 부분에 설치된다.

이에 따라, 상기 밀착부재(120)는 캐노피(12)가 항공기의 출입문 상측의 표면(20)에 접현되면, 차단부재(110)의 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)와 함께 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)의 사이에서 항공기의 표면(20)에 밀착된다.

따라서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)는, 항공기의 표면(20) 상측에서 하측을 기준으로, 차단부재(110)의 상측 단부(110a), 밀착부재(120) 및 차단부재(110)의 하측 단부(110b)로 이어지는 삼중 차단 구조를 이루어 빗물이 캐노피(12)의 상측으로 유입되는 것을 완전히 차단하게 된다.

그리고 상기 밀착부재(120)는 그 단면 형상이 원이나 타원 형태로 이루어지므로, 항공기의 표면(20)에 접촉될 때에는 선 접촉으로 시작되지만 점점 접촉 가압됨에 따라 점점 넓게 항공기의 표면(20)에 면 접촉된다.

즉, 상기 밀착부재(120)는 그 길이 방향을 따라 비접촉 부분이 없이 고르게 접촉될 수 있고, 전체적으로 둥근 형상으로 인해 사용기간이 길어지더라도 그 길이 방향을 따른 구김이 발생하지 않아 높은 내구성을 갖는다.

물론, 상기 밀착부재(120)는 이와 같이 그 단면이 원이나 타원 형상으로 구비되는 것이 바람직하나, 그 단면 형상이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 또한 이러한 밀착부재(120)는 본 발명에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)에 있어서 필수적인 구성요소는 아님을 밝혀둔다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 밀착부재(120)는 중공부(111)의 중심부에 하나만 구비되었으나, 그 구비 위치 및 구비 개수가 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 상기 밀착부재(120)는 중공부(111) 내의 상측과 하측에 하나씩, 두 개가 구비됨으로써 사중 차단 구조를 이루도록 구현될 수도 있다.

상기 고정시트(130)는 실리콘 비닐 소재의 소정의 두께를 갖는 시트 형상으로 구비되어 차단부재(110)의 외주면에 고정되며, 기존의 캐노피(12)의 상측 끝단에 구비되는 범퍼(13)를 감싸는 형태로 범퍼(13)에 결합되어 차단부재(110)를 범퍼(13)에 고정하는 역할을 한다.

이하, 상기 고정시트(130)가 범퍼(13)에 고정되는 방식을 설명하면, 상기 고정시트(130)에는 도 5에 도시된 바와 같이 그 길이 방향을 따라 복수의 체결홀(131)이 형성되고, 이 체결홀(131)에는 체결홀(131)의 강성 및 내구성을 향상시키는 보호체(132)가 구비된다.

상기 고정시트(130)는 도 7에 도시된 바와 같이, 범퍼(13)의 전방면을 감싸는 형태로 위치된 상태에서 소정의 체결로프(133)가 연속적으로 복수의 체결홀(131)을 통과하며 범퍼(13)의 외주면을 조임에 따라 범퍼(13)에 고정된다.

즉, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)는 별도로 캐노피(12)를 제작하지 않고, 기존의 캐노피(12)에 설치될 수 있는 방식으로 안출된 것이다.

물론, 상기 고정시트(130)를 범퍼(13)에 고정하는 방식이 이에 한정되는 것은 아니며, 공지된 다양한 방식이 적용될 수도 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)는, 고정시트(130)가 구비되어 기존의 범퍼(13)가 구비된 캐노피(12)에 바로 장착될 수 있도록 구현되었으나, 이에 한정되지 않고 캐노피(12)의 상측 끝단에 구비된 범퍼(13)가 제거된 상태로 차단부재(110)와 밀착부재(120)만 구비된 형태로 캐노피(12)의 상측 끝단에 직접 설치될 수도 있다.

즉, 상기 고정시트(130)는 전술된 밀착부재(120)와 마찬가지로, 본 발명에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)에 있어 필수적인 구성요소는 아님을 밝혀둔다.

그리고 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 차단부재(110)는 실리콘 소재로 이루어지고, 상기 밀착부재(120)는 실리콘 스폰지 소재로 이루어지며, 상기 고정시트(130)는 실리콘 비닐 소재로 이루어졌으나, 그 재질은 탄성을 갖는 소재로 이루어지면 족하고 이에 한정되는 것은 아님을 밝혀둔다.

이하, 도 6 내지 도 9를 참조하여, 빗물의 유입이 차단되는 과정을 중심으로, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)의 동작 및 사용 상태를 구체적으로 설명한다.

먼저, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)가 캐노피(12)의 범퍼(13)에 설치된 상태에서, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 캐노피(12)가 가스실린더(14)에 의해 항공기의 표면(20)에 접현되면, 캐노피(12)의 상측 끝단에 위치한 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)가 항공기의 출입문 상측의 표면(20)에 접촉된다.

보다 상세히 설명하면, 캐노피(12)가 항공기의 표면(20)에 접현됨에 따라 차단부재(110)의 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)가 우선적으로 항공기의 표면(20)에 선 접촉된다.

그리고 가스실린더(14)가 캐노피(12)를 항공기의 표면(20)으로 더 가압함에 따라, 차단부재(110)의 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)가 가압되면서 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)가 외측으로 휘어지고, 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)의 내주면이 항공기의 표면(20)에 면 접촉된다.

이때, 차단부재(110)의 상측 단부(110a)에 구비된 절곡부(112)는 절곡되면서 상측 단부(110a) 내주면의 넓은 부위가 항공기의 표면(20)에 면 접촉되게 한다.

또한, 가스실린더(14)가 캐노피(12)를 항공기의 표면(20)으로 더 가압함에 따라, 밀착부재(120)가 항공기의 표면(20)에 선 접촉되고, 원 또는 타원의 단면 형상을 갖는 밀착부재(120)가 더 가압됨에 따라 눌려지면서 면 접촉된다.

이와 같이 차단부재(110)의 상ㆍ하측 단부(110a, 110b) 및 밀착부재(120)가 항공기의 표면(20)에 면 접촉되면서 항공기의 출입문 상측의 표면(20)은 삼중의 빗물 차단 구조가 형성된다.

즉, 빗물이 항공기의 출입문 상측의 표면(20)을 따라 내려오는 경우, 1차적으로 차단부재(110)의 상측 단부(110a)의 내주면이 항공기의 표면(20)에 넓게 면 접촉되어 있으므로, 그 유입이 차단된다.

혹시라도, 빗물이 차단부재(110)의 상측 단부(110a)를 통과하더라도 2차적으로 밀착부재(120)와 항공기의 표면(20)이 면 접촉되어 있으므로, 그 유입이 차단된다.

그리고 빗물이 밀착부재(120)를 통과하더라도 차단부재(110)의 하측 단부(110b)의 내주면이 항공기 표면(20)에 면 접촉되어 있으므로, 3차적으로 그 유입이 완전히 차단된다. 전술된 바와 같이, 1차, 2차, 3차에 걸쳐 캐노피(12) 내부로의 유입이 차단된 빗물은 차단부재(110)의 개방된 양측으로 안내되어 배출된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치(100)에 의하면, 단면이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 캐노피(12) 상측에 설치됨으로써, 캐노피(12)가 항공기에 접현될 때에 항공기의 출입문 상측 표면(20)에 그 상ㆍ하측 단부(110a, 110b)가 밀착되는 차단부재(110)가 구비되고, 더 나아가 차단부재(110) 내측의 중공부(111)에 밀착부재(120)가 더 구비되어, 캐노피(12)의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 이중, 삼중으로 차단할 수 있고, 차단부재(110)와 밀착부재(120)가 그 탄성력으로써 항공기 표면(20)에 강하게 밀착되므로 빗물의 유입을 더욱 완전하게 차단할 수 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치
110 : 차단부재 110a : 차단부재의 상측 단부
110b : 차단부재의 하측 단부 111 : 중공부
112 : 절곡부 120 : 밀착부재
130 : 고정시트 131 : 체결홀
132 : 보호체 133 : 체결로프
10 : 항공기 탑승교 11 : 캐빈
12 : 캐노피 13 : 범퍼
14 : 가스실린더 20 : 항공기의 표면

Claims (7)

1. 탄성을 갖는 소재로 이루어지고, 항공기 탑승교의 캐노피의 폭에 대응되는 길이를 가지며, 측면에서 바라본 단면 형상이 반원 또는 반타원 형상으로 구비되어 내부에는 중공부가 형성되고, 상기 캐노피의 상측 끝단에 폭 방향을 따라 고정되어 상기 캐노피가 상기 항공기에 접현될 때에 그 상ㆍ하측 단부가 상기 항공기의 출입문 상측의 표면에 밀착됨으로써, 상기 캐노피의 상측으로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 차단부재;
   를 포함하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.
2. 제1항에 있어서,
   탄성을 갖는 소재로 이루어지며, 상기 차단부재의 길이 방향을 따라 상기 중공부 내에 설치되고, 상기 캐노피가 상기 항공기에 접현될 때에 상기 차단부재의 상측 단부와 하측 단부의 사이에서 상기 출입문 상측의 표면에 밀착되는 하나 이상의 밀착부재;
   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 하나 이상의 밀착부재는,
   그 단면이 원 또는 타원 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.
4. 제2항에 있어서,
   상기 하나 이상의 밀착부재는,
   실리콘 스폰지 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.
5. 제1항에 있어서,
   소정의 두께를 갖는 시트 형상으로 구비되어 상기 차단부재의 외주면에 고정되며, 상기 캐노피의 상측 끝단에 구비되는 범퍼를 감싸는 형태로 상기 범퍼에 결합되어 상기 차단부재를 상기 범퍼에 고정하는 고정시트;
   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 차단부재는,
   실리콘 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.
7. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 차단부재는,
   상기 출입문 상측의 표면에 밀착 가압됨에 따라 용이하게 절곡되어 상기 차단부재 상단부의 내주면이 상기 출입문 상측의 표면에 넓게 면 접촉될 수 있도록 그 길이 방향을 따라 상측 단부에서 소정의 거리만큼 이격된 위치에 형성되는 절곡부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 탑승교의 캐노피용 빗물유입방지장치.

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