KR101474197B1 - 이동식 탑승교의 빗물받이 - Google Patents

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Abstract

이동식 탑승교의 빗물받이가 개시된다. 이동식 탑승교의 빗물받이는 외부터널, 외부터널 안에 배치되는 내부터널, 내부터널에 구비되며 승객이 왕래하도록 보행로의 형태로 구성된 내부터널 보행로, 내부터널 보행로의 하단에 배치되어 복층형태로 구성된 외부터널 보행로, 외부터널 보행로의 하단에 구비되는 빗물받이로 구성될 수 있다.
이와 같이 구성된 이동식 탑승교의 터널 통로부는 빗물받이와 분리되게 위치시킴으로써, 터널내에 승객이 빗물받이를 보지 않게 할 수 있으며, 빗물받이에 의한 단차가 없어 승객이 발목을 겹질리는 문제 등을 해결할 수 있는 장점이 있다.

Description

이동식 탑승교의 빗물받이{Boarding bridge Rain Gutters}
본 발명은 이동식 탑승교의 빗물받이에 관한것으로서, 항공기 탑승교의 내부터널의 보행통로와 빗물받이를 분리하여 터널 내에서 빗물받이가 보이지 않도록 하는 이동식 탑승교의 빗물받이에 관한 것이다.
기존 탑승교는 내부 터널과 외부 터널이 중첩되는 구조로 우천 시에 내부터널의 보행로에 빗물이 흐르는 것을 방지하기 위해 보행통로의 양 측면에 빗물받이가 있는 보딩브리지 일본 공개특허2005-193830(2005.07.21)가 있다.
양 측면에 구비된 빗물받이는 로울러 구동부와 접해있고 비로 인해 녹물이나 구동용 오일, 오물로 쉽게 더러워지는 등 외관상 좋지 못하여 통행하는 승객에게 쾌적한 환경을 제공하지 못하는 문제가 있으며, 보행로와 빗물받이와의 단차로 인해 굽이 높은 신발을 신고 다니는 여성 이용객이 단차에 걸려 발목이 겹질리는 문제가 있다.
따라서, 외부 터널의 빗물받이를 보행통로와 분리하여 빗물받이와의 단차가 없는 장치개발이필요한 실정이다.
본 발명의 목적은 빗물받이를 내부터널의 하부 바닥구조물에 두어 외관상 보기 좋고 안전한 이동식 탑승교의 빗물받이를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 단차가 없는 이동식 탑승교의 빗물받이를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 강우 시 빗물받이를 넘어온 빗물에 의해 카페트가 오염되는 문제를 해결할 수 있는 이동식 탑승교의 빗물받이를 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 이동식 탑승교의 빗물받이는 외부터널, 외부터널 안에 배치되는 내부터널, 내부터널에 구비되며 승객이 왕래하도록 보행로의 형태로 구성된 내부터널 보행로, 내부터널 보행로의 하단에 배치되어 복층형태로 구성된 외부터널 보행로, 외부터널 보행로의 하단에 구비되는 빗물받이로 구성될 수 있다. 이는, 승객이 통행하는 외부터널 보행로와 빗물받이가 분리되어 배치됨으로써, 외부터널 보행로에서 빗물받이가 보이지 않도록 구성될 수 있다.
여기서, 내부터널은 내부터널 보행로, 내부터널 보행로를 지지하며 내부터널 보행로의 하단부에 위치한 내부측면 프레임, 내부터널 보행로와 내부측면 프레임을 이격시켜 복층으로 연결하는 보행통로 좌우확장 구조물로 구성될 수 있다.
또한, 보행통로 좌우확장 구조물은 ㄷ자 구조일 수 있으며, 내부터널 및 외부터널 사이의 틈이 형성된 부위에 안전커버가 구비될 수 있다. 여기서, 안전커버는 브러쉬 형태일 수 있으며, 탈부착식의 구성일 수 있다.
외부터널에 단차를 지게하는 빗물의 유동흐름을 변경시키는 외부 측면 프레임은 ㄱ자 형상으로 구성되어 빗물받이 쪽으로 빗물을 포집할 수 있다. 이는, 빗물받이를 외부터널의 하부 바닥구조물에 위치시킴으로써, 승객이 터널내에서 빗물받이를 볼 수 없게 함으로써, 외관상 보기 좋으며, 보행통로의 카페트를 오염시키는 문제를 해결할 수 있고, 굽이 높은 신발을 신은 여성 승객의 발목 겹질림 사고를 해결할 수 있다.
본 발명에 따르면, 빗물받이를 외부터널 보행통로와 분리되게 위치시킴으로써, 터널내에 승객이 빗물받이를 보지 않게 할 수 있으며, 빗물받이에 의한 단차가 없어 승객이 발목을 겹질리는 문제 등을 해결할 수 있다.
또한, 강우 시 빗물받이를 넘어온 빗물에 의해 카페트가 오염되는 문제를 없앨 수 있는 이동식 탑승교의 빗물받이를 제공하기 위한 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 이동식 탑승교 빗물받이가 구현된 모습을 도시한 구성도이다.
도 2는 도1에 도시된 II부분으로 표시한 부분을 확대하여 그린 내부터널의 상세도이다.
도 3은 도1에 도시된 III부분으로 표시한 부분을 확대하여 그린 외부터널의 상세도이다.
도4는 외부터널과 내부터널의 간격을 나타낸 이동식탑승교의 단면도이다.
도 1은 본 발명에 따른 이동식 탑승교 빗물받이가 구현된 모습을 도시한 구성도이다. 이를 참조하여 설명한다. 이동식 탑승교는 외부터널(30)안에 내부터널(20)이 위치하도록 구성될 수 있다. 여기서, 외부터널(30)은 외부측면부(31), 외부측면 지지대(32), 외부측면 프레임지지부(33), 외부측면 프레임(34)으로 구성될 수 있다.
이와 같이 구성된, 외부터널(30)은 외부터널의 측면에 위치한 외부측면부(31)와, 외부측면 지지대(32)로 구성되며 안전커버(40)는 외부측면 지지대(32)에 결합시킬 수 있도록 하며, 내,외부측면부의 폭과 같은 폭으로 형성되며, 외부측면 지지대(32)를 지지하기 위해 폭넓이가 넓게 형성된 외부측면 프레임지지부(33)와, 외부측면 프레임지지부(33)의 하단에 위치한, 외부측면 프레임(34)으로 구성될 수 있다.
여기에서, 외부측면 프레임(34)은 90도 정도 각을 지게 하여, 단차를 발생시켜 외부측면 프레임(34)의 상단에 떨어진 빗물을 하단부로 유동시키도록 구성될 수 있으며, 내부프레임 지지구동 롤러부(25)가 단차에 걸려, 하단으로 빠지지 않도록 지지될 수 있도록 구성이 가능하다.
한편, 내부터널(20)은 내부터널 보행로(22), 내부측면 지지대(21)로 구성될 수 있으며, 내부터널 보행로(22)가 위치한 하단에 외부터널 보행로(35)가 위치하여 복층구조로 구성될 수 있다.
또한, 내부터널 보행로(22)는 보행통로 좌우확장구조물(23)로 인하여, 내부 측면 프레임부(24)와 이격되어 연결될 수 있다. 내부측면 프레임(24)의 하단에는 내부프레임 지지구동 롤러부(25)가 위치할 수 있으며, 내부터널 보행로(22)의 하중을 내부측면 프레임(24) 및 내부프레임 지지구동 롤러부(25)가 하중을 분산하도록 구성될 수 있다.
또한, 내부터널 보행로(22) 하단에 위치한 외부터널 보행로(35)는 외부터널 보행로 보강지지대(36) 및 외부터널 보행로 지지구동롤러(37)와 연결되어 승객이 외부터널 보행로(35)를 이동할 시 받는 하중을 완충할 수 있도록 구성이 가능하다.
내부터널(20)은 탑승교를 이동하기 위한 승객의 보행통로인 내부터널 보행로(22)와, 내부터널 보행로의 측면벽을 지지하는 내부측면 지지대(21)와, 내부터널 보행로(22)와 내부측면 프레임(24)을 이격시켜 연결하는 보행통로 좌우확장구조물(23)과, 내부측면 프레임(24)의 하단에서 내부측면 프레임(24)을 지지하는 내부프레임 지지구동 롤러부(25), 양측의 내부측면 프레임(24)을 서로 지지하여 측면을 결합시킨 지지부재(26)로 구성될 수 있다. 여기에서, 보행통로 좌우확장구조물(23)은 ㄷ자 형상일 수 있다. 이는, 외부터널(30) 안에 내부터널(20)이 위치하게 되는데 60mm정도의 간격이 발생하게 된다. 외부터널과 내부터널의 틈새를 최소화하기 위하여 내부터널의 보행통로 좌우확장구조물(23)는 폭을 넓게 형성시키기 위한 것이다. 이는, 외부터널 보행로(35)와 외부측면지지대(32)의 이격 간격을 보행통로 확장구조물에 의하여 틈새를 최소화 할 수 있다.
내부터널은 외부터널내에 위치될 수 있으며, 내부터널이 외부터널 내로 들어가게 되면, 내부터널과 외부터널이 이격되는 틈새 부위에 빗물받이(50)를 보이지 않게 안전커버가 구비될 수 있다. 안전커버는 외부터널 측면의 외부측면 지지대(32)에 구비될 수 있으며, 안전커버(40)는 복수개의 브러쉬일 수 있다. 내부터널의 측면부측에 안전커버를 고정하여 마감함으로써 보행통로에서 빗물받이를 보이지 않게 구성될 수 있으며, 탈부착 구성일 수도 있다. 안전커버 상단에는 가림판이 설치될 수 있으며, 브러쉬로 가리도록 구성될 수 있다.
빗물받이(50)는 외부터널 보행로(35)의 하단에 위치될 수 있다.
도면에 도시된 바와 같이 외부터널의 외부측면 프레임(34)의 측면이자, 내부프레임 지지구동 롤러부(25)의 하단에 배치될 수 있다.
외부측면 프레임(34)은 ㄱ자 형태로 단차를 발생시켜 빗물이 하단부쪽으로 떨어뜨리게 할 수 있다. 하단쪽으로 떨어진 빗물은 빗물받이(50)에 의하여 포집되게 할 수 있다.
빗물받이(50)는 탈부착식의 구성일 수 있으며, 눕혀진 ㄷ자 형상의 구성 또는 ㅁ자 형상의 상단부에 통공이 형성될 수 있다.
내부터널의 빗물이 안전커버(40) 사이로 흘러, 내부터널과 외부터널의 틈사이로 유동되어 빗물받이에 빗물을 포집할 수 있다. 내부터널의 보행통로 하단에 빗물이 흐르도록 함으로써 보행통로에서는 빗물받이가 보이지 않아 외관상에 보기 좋은 장점이 있다.
도 2는 도1에 도시된 II부분으로 표시한 부분을 확대하여 그린 내부터널의 상세도이다. 이를 참조하여 설명한다. 내부터널(20)은 내부터널 보행로(22), 내부측면 지지대(21), 내부측면 프레임(24), 보행통로 좌우확장구조물(23), 내부프레임 지지구동 롤러부(25)로 구성될 수 있다.
내부터널은 승객의 보행통로인 바닥에 위치한 내부터널 보행로(22), 내부터널 보행로의 측면벽을 지지하는 내부측면 지지대와(21), 내부터널 보행로(22)의 하단에 위치한 내부측면 프레임(24), 내부터널 보행로(22)와 내부측면 프레임(24)을 복층으로 연결하는 보행통로 좌우확장 구조물(23)과, 내부측면 프레임(24)의 하단에서 내부측면 프레임(24)을 지지하는 내부프레임 지지구동 롤러부(25)로 구성될 수 있다.
내부터널 보행로(22)와 내부측면 프레임(24)은 소정거리 이격되어 연결될수 있으며, 보행통로 좌우확장 구조물은 ??자 형상일 수 있다. 이는, 외부터널(30) 내에 내부터널(20)이 위치하였을 시, 이격간격을 최소화하기 위하여 내부터널의 폭을 넓게 형성시키기 위한 것이다.
내부측면 프레임(24)은??자 형상일 수 있으며, 내부측면 프레임(24)의 하단에 프레임을 지지할 수 있는 내부프레임 지지구동 롤러부(25)가 결합되어 내부터널 보행로를 견고하게 지지할 수 있다.
도 3은 도1에 도시된 III부분으로 표시한 부분을 확대하여 그린 외부터널의 상세도이다. 이를 참조하여 설명한다. 외부터널(30)은 외부측면부(31), 외부측면 지지대(32), 외부측면 프레임지지부(33), 외부측면 프레임(34)로 구성될 수 있다.
먼저 외부터널(30)의 측면부를 지지하는 외부측면부(31) 및 외부측면 지지대(32)는 폭넓이가 넓게 형성된 외부측면 프레임지지부(33)의 상단에 배치되어 연결될 수 있다. 외부측면 프레임지지부(33)는 외부측면부(31)를 지지하기 위하여 폭이 넓게 형성될 수 있다. 외부측면 프레임지지부(33)의 하단에는 빗물의 유동흐름을 변경시켜주기 위한 외부측면 프레임(34)이 구비되며, 외부측면 프레임(34)은 단차를 지게하여, 외부측면 프레임(34)의 상단에 떨어진 빗물을 하단부로 유동시키도록 구성될 수 있다.
여기서, 외부측면 프레임(34)은 외부측면 프레임지지부(33)의 폭 보다 크게 형성될 수 있으며,ㄱ자 형상으로 구성될 수 있다. 이는, 내부터널 보행통로의 하단부측으로 길게 뻗어 형성됨으로써, 빗물을 내부터널(20)의 하단부쪽으로 유입시킬 수 있다.
외부측면 지지대(32)는 안전커버(40)를 결합시킬 수 있도록 부착고리, 나사 체결부 등이 형성될 수 있다. 안전커버(40)와 외부측면 지지대(32)는 고리 혹은 나사식의 체결로 인하여 외부터널에 안전커버를 결합하도록 구성이 가능하다.
도4는 외부터널과 내부터널의 간격을 나타낸 이동식탑승교의 단면도이다. 외부터널의 구성 및 내부터널의 구성은 도2, 도3에 도시한 바와 같아 구성은 생략하여 설명한다. 외부터널 보행로(35)가 내부터널 보행로(22)의 하단에 위치하고, 바닥 구조물(보행통로 좌우확장 구조물(23), 외부터널 보행로 보강지지대(36), 외부터널 보행로 지지구동롤러(37), 내부측면 프레임(24), 내부프레임 지지구동 롤러부(25))의 상단에 터널 보행로가 위치하여 복층형의 구조로 배치되어, 터널 보행로와 빗물받이(50)가 이격되어 배치됨으로써, 승객이 외부터널보행로 내에서 빗물받이를 볼 수 없게 구성될 수 있다.
이와 같이 구성된 이동식 탑승교는 내부터널(20) 및 외부터널(30)이 약 60mm의 간격이 발생하게 되면서 내부터널 내의 빗물이 빗물 가이드 배관을 통해 유동되어 안전커버(40) 하부로 유도되면서, 내부터널 및 외부터널 사이에 흘러 외부측면 프레임(34) 측으로 유동될 수 있다. 외부측면프레임(34) 상면에 빗물이 떨어지게 되면, 외부측면프레임 측면에 위치된 빗물받이(50)쪽으로 유동되어 빗물이 빗물받이(50)에 포집되도록 구성될 수 있다.
빗물받이(50)를 승객이 통행하는 외부터널 보행로(35)의 하단에 위치하기 때문에, 승객의 외부터널 보행로에서 빗물받이(50)가 보이지 않아 외관상에 보기 좋은 장점이 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것이다. 또한, 본 발명이 상술한 실시 예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로, 본 발명의 사상은 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
20: 내부터널 21: 내부측면 지지대
22: 내부터널 보행로 23: 보행통로 좌우확장 구조물
24: 내부측면 프레임 25: 내부프레임 지지구동 롤러부
26: 지지부재 30: 외부터널
31: 외부측면부 32: 외부측면 지지대
33: 외부측면 프레임지지부 34: 외부측면 프레임
35: 외부터널 보행로 36: 외부터널 보행로 보강지지대
37: 외부터널 보행로 지지구동롤러 40: 안전커버
50: 빗물받이 100: 이동식 탑승교

Claims (8)

  1. 외부터널;
    상기 외부터널 안에 배치되는 내부터널;
    상기 내부터널에 구비되며, 승객이 왕래하도록 보행로의 형태로 구성된 내부터널 보행로;
    상기 내부터널 보행로를 지지하며, 상기 내부터널 보행로의 하단부에 위치한 내부측면 프레임;
    상기 내부터널 보행로와 상기 내부측면 프레임을 이격시켜 복층으로 연결하는 보행통로 좌우확장 구조물; 및
    상기 내부터널 보행로의 하단에 배치되어 복층형태로 구성된 외부터널 보행로;
    상기 외부터널 보행로의 하단에 구비되는 빗물받이;
    를 포함하며, 승객이 통행하는 상기 외부터널 보행로와 상기 빗물받이가 분리되어 상기 외부터널 보행로에서 상기 빗물받이가 보이지 않도록 구성된 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 보행통로 좌우확장 구조물은 ㄷ자 구조인 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 내부터널 및 상기 외부터널의 사이의 틈이 형성된 부위에 안전커버가 구비되는 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 안전커버는 브러쉬인 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 안전커버는 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 외부터널에 단차를 형성하여, 빗물의 유동흐름을 변경시키는 외부측면 프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 외부측면프레임은 ㄱ자 형상인 것을 특징으로 하는 이동식 탑승교의 빗물받이.
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