KR101604000B1 - 전기자동차 충전 관리시스템 및 방법 - Google Patents

전기자동차 충전 관리시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 주차장의 천장에 이동 가능하도록 복수개의 충전기들을 설치하여 주차장의 빈 주차공간에 주차시킨 전기자동차를 충전할 수 있도록 하는 충전 관리시스템 및 방법에 관한 것으로, 주차장 천장에 일정 간격으로 이격 배열되는 복수의 가이드레일; 가이드레일을 따라 전진 또는 후진 가능하도록 결합되는 복수의 충전기; 복수의 충전기 각각에 마련되며, 외부로부터 입력되는 충전기 전진구동신호 또는 충전기 후진구동신호에 응하여 충전기를 전진 또는 후진 이동시키는 충전기 구동장치; 복수의 충전기의 작동상태를 모니터링하며, 외부로부터 충전요청정보가 수신되는 경우 복수의 충전기 중 충전 가능한 충전기 정보를 확인한 후 외부로 충전기 위치정보를 송출하며, 충전위치에 전기자동차가 진입완료한 경우 해당 충전기를 충전위치까지 이동시키기 위해 충전기 구동장치로 전진구동신호를 출력하고, 충전이 완료되면 충전기 구동장치로 후진구동신호를 출력하는 충전인프라 관리서버를 포함한다. 이에 따라 전용주차구역 및 충전기 개수에 구애받지 않고 충전인프라의 충전시간을 절약할 수 있도록 할 뿐만 아니라 장시간 주차시 충전기를 사용할 수 없는 불편함을 미연에 제거하여 충전인프라의 효율성을 극대화시키는 효과가 있다.

Description

전기자동차 충전 관리시스템 및 방법{Management system and method for electric vehicle charging}
본 발명은 전기자동차 충전 관리시스템 및 방법에 관한 것으로, 특히 주차장의 천장에 이동 가능하도록 복수개의 충전기들을 설치하여 주차장의 빈 주차공간에 주차시킨 전기자동차를 충전할 수 있도록 하는 전기자동차 충전 관리시스템 및 방법에 관한 것이다.
에너지 빈곤국으로써 우리나라는 나날이 상승하는 석유자원과 날로 고갈되는 지하자원, 환경규제의 문제를 극복하기 위해서는 적극적으로 에너지 활용방안과 친환경 전기차 대중화가 필요한 시점이다.
전기자동차의 수요가 늘어나면 늘어난 만큼 전기자동차 전용주차구역을 늘여야 하며 늘어나는 주차구역만큼 충전기 또한 설치해야 하는 실정이므로 주차구역이 협소한 우리나라에 맞지 않을 수 있고 막대한 재정적 지원이 필요하며 동 시간대 많은 전력을 소비하면 전력과부하로 문제가 될 수도 있다.
전기자동차 대중화에 있어 충전인프라는 매우 중요한 시설이며, 전기자동차 전용주차 구역당 완속충전기 1대를 설치해야 하며, 필요시 급속충전기를 1~2대를 설치해야 하므로, 별도의 공간이 필요하다는 문제점이 있다.
또한 주차구역이 협소한 지역 및 주차장에서 비 전기자동차가 전기자동차 전용주차구역이라 하여 주차하지 못하고 그로 인한 불편함과 다른 자동차와의 차별로 인하여 형평성 및 경제적 손실이 우려되는 문제점이 있다.
위에서 설명한 바와 같이 전기자동차를 이용하는 사람과 그렇지 않은 사람에게 모두에게 불편을 초래한다면 모두에게 좋지 않은 인식으로 남을 수 있어 전기자동차 대중화에 걸림돌이 될 수도 있다는 문제점이 있다.
전기차 수요가 늘어나면 늘어날수록 충전을 원하는 사용자 또한 늘어날 것이기 때문에, 전용주차구역에 먼저 주차한 전기자동차가 완속 및 급속충전기를 쓰고 있을 경우 기다려야 하는 불편이 예상되며, 다른 장소의 충전소로 이동하거나 충전이 끝날 때까지 기다려야 하는 불편을 감수해야 한다는 문제점이 있다.
그리고 시중에 상용되는 유, 무선충전기 또한 주차시간이 장시간일 경우 다른 이용자들이 충전을 하기 위해 기다리거나 충전을 할 수 없는 불편을 줄 수 있다는 문제점이 있다.
한국 등록특허 제 10-1075944 호[발명의 명칭 : 전기 자동차용 자동 충전 시스템] 한국 등록특허 제 10-2014-0048502 호[발명의 명칭 : 무선충전식 전기자동차의 배터리 충전방법]
이와 같은 필요성을 충족시키기 위해 본 발명은 주차장의 천장에 이동 가능하도록 복수개의 충전기들을 설치하여 주차장의 빈 주차공간에 주차를 유도하고, 주차된 전기자동차를 충전하도록 하는 전기자동차 충전 관리시스템 및 방법을 제공하는데, 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 충전하고자 하는 전기자동차가 주차장으로 진입하기 이전 또는 진입할 때 충전가능한 충전기를 사용하여 충전할 수 있는 주차위치를 운전자에게 알려주도록 하는 전기자동차 충전 관리시스템 및 방법을 제공하는데, 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 충전중에 있는 전기자동차의 충전이 완료되면 미리 등록된 운전자의 휴대용 단말기로 충전 완료 알림 메시지를 송출하는 전기자동차 충전관리시스템 및 방법을 제공하는데, 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 모든 충전기가 충전 중에 있는 경우 충전기의 남아 있는 충전시간을 운전자의 휴대용 단말기로 알려주는 전기자동차 충전관리시스템 및 방법을 제공하는데, 그 목적이 있다.
본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전 관리시스템은 주차장 천장에 일정 간격으로 이격 배열되는 복수의 가이드 레일; 가이드 레일을 따라 전진 또는 후진 가능하도록 결합되는 복수의 충전기; 복수의 충전기 각각에 마련되며, 외부로부터 입력되는 충전기 전진구동신호 또는 충전기 후진구동신호에 응하여 충전기를 전진 또는 후진 이동시키는 충전기 구동장치; 복수의 충전기의 작동상태를 모니터링하며, 외부로부터 충전요청정보가 수신되는 경우 복수의 충전기 중 충전 가능한 충전기 정보를 확인한 후 외부로 충전기 위치정보를 송출하며, 충전위치에 전기자동차가 진입완료한 경우 해당 충전기를 충전위치까지 이동시키기 위해 충전기 구동장치로 전진구동신호를 출력하고, 충전이 완료되면 충전기 구동장치로 후진구동신호를 출력하는 충전인프라 관리서버를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 충전요청정보를 전송하는 외부기기는 주차장 내에 설치되어 있는 컨트롤박스, 전기자동차 충전용 어플리케이션을 탑재하고 있는 휴대용 단말기, 전기자동차에 구비된 컨트롤장치 중 하나일 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 전기자동차에 구비된 컨트롤장치는 충전요청정보를 전송할 때 충전유형 및 충전시간을 함께 전송하며, 컨트롤박스 및 휴대용 단말기의 전기자동차 충전용 어플리케이션은 충전유형 및 충전시간을 입력할 수 있는 메뉴항목을 제공할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 충전위치의 소정 영역에 전기자동차가 바퀴를 통해 압력이 가해지는 경우 전기자동차 안착신호를 송출하는 방지턱 압력센서가 설치되어 있으며, 충전인프라 관리서버는 방지턱 압력센서로부터 전기자동차 안착신호가 입력되면 충전기 전진구동신호를 충전기 구동장치로 출력할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 컨트롤 박스는 충전인프라 관리서버를 통해 복수의 충전기 각각에 대한 작동정보를 제공받아 화면상에 출력하고, 화면상에 출력된 충전기를 터치하여 선택할 수 있도록 할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 충전인프라 관리서버는 복수의 충전기 모두가 사용중인 상태에서 충전요청정보가 수신되면, 현재 충전 작동 중인 충전기의 작동종료시간을 체크하여 작동종료시간이 제일 적게 남은 충전기를 확인하고, 해당 충전기를 이용하여 충전할 수 있도록 주차위치 및 충전시작시간으로 이루어진 주차안내정보를 컨트롤박스 또는 등록된 휴대용 단말기 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치로 전송할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 충전기 구동장치는 가이드 레일에 형성된 안내홈에 슬라이딩 가능하도록 결합되는 복수의 슬라이딩부와, 슬라이딩부 사이에 배치되어 가이드 레일의 레크에 대응하여 작동하는 하나 이상의 피니언 기어부와, 피니언 기어부 사이에 배치되어 있는 원통 형상의 작동부로 이루어질 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 작동부는 길이방향으로 형성되어 있는 홈을 따라 수평으로 슬라이딩 가능하도록 배치되어 있는 작동체와, 작동체와 상기 피니언 기어부 사이에 양단이 고정 배치되어 있는 스프링으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 충전관리방법은 충전인프라 관리서버는 충전기 작동상태를 모니터링하여 컨트롤 박스로 전송하는 한편 화면상에 출력하는 단계; 충전인프라 관리서버는 외부로부터 충전요청정보가 수신되는지의 여부를 판단하는 단계; 충전인프라 관리서버는 외부로부터 충전요청정보가 수신되면 충전요청정보로부터 전기자동차의 충전유형 및 충전시간을 추출하는 단계; 충전인프라 관리서버는 전기자동차의 충전유형을 기반으로 하여 충전기를 선별하고 주차위치정보를 전송하는 단계; 충전인프라는 관리서버는 방지턱 압력센서로부터 전기자동차 안착신호가 출력되는지의 여부를 판단하는 단계; 충전인프라 관리서버는 충전기 구동장치로 전진구동신호를 출력하여 충전기 해당 주차위치까지 이동되도록 하는 단계; 충전인프라 관리서버는 충전시작 신호가 입력되었는지의 여부를 판단하는 단계; 충전인프라 관리서버는 충전시작신호가 입력되면 충전을 시작하고 충전상태를 모니터링 하는 단계 및 충전인프라 관리서버는 충전모니터링 결과 충전이 완료된 경우 충전완료 안내메시지를 송출하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 충전인프라 관리서버는 복수의 충전기 모두가 사용중인 상태에서 충전요청정보가 수신되면, 현재 충전 작동 중인 충전기의 작동종료시간을 체크하여 작동종료시간이 제일 작게 남은 충전기를 확인하고, 해당 충전기를 이용하여 충전할 수 있도록 주차위치 및 충전시작시간으로 이루어진 주차안내정보를 컨트롤박스 또는 등록된 휴대용 단말기 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치로 전송할 수 있다.
본 발명은 주차장의 천장에 이동 가능하도록 복수개의 충전기들을 설치하여 주차장의 빈 주차공간에 주차를 유도하고, 주차된 전기자동차를 충전하도록 함으로써, 전용주차구역 및 충전기 개수에 구애받지 않고 충전인프라의 충전시간을 절약할 수 있도록 할 뿐만 아니라 장시간 주차시 충전기를 사용할 수 없는 불편함을 미연에 제거하여 충전인프라의 효율성을 극대화시키는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 충전하고자 하는 전기자동차가 주차장으로 진입하기 이전 또는 진입할 때 충전가능한 충전기를 사용하여 충전할 수 있는 주차위치를 운전자에게 알려주도록 함으로써, 운전자가 충전가능한 충전기를 일일이 찾아다녀야 하는 번거로움을 미연에 제거할 수 있으며, 이러한 불필요한 시간을 제거하여 전기자동차의 전체충전시간을 최소화할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 충전중에 있는 전기자동차의 충전이 완료되면 미리 등록된 운전자의 휴대용 단말기로 충전 완료 알림 메시지를 송출함으로써, 전기자동차의 운전자가 충전시간 동안 다른 업무 등을 처리할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 모든 충전기가 충전 중에 있는 경우 충전기의 남아 있는 충전시간을 운전자의 휴대용 단말기로 알려줌으로써, 전기자동차의 충전대기시간을 인지하고 재방문이나 다른 충전인프라를 이용할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 관리시스템이 구현된 주차장을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기자동차 충전 관리시스템의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 도 1에 적용된 충전기 구동장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 적용된 방지턱 압력센서가 주차영역에 설치된 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명이 적용된 충전기가 가이드 레일을 따라 좌우로 이동 가능한 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명이 적용된 충전기로부터 전원공급라인이 인출되는 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6의 전원공급라인이 복수개인 상태를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 전기자동차 충전관리방법을 설명하기 위한 동작흐름도이다.
본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 관리시스템이 구현된 주차장을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2는 본 발명에 따른 전기자동차 충전 관리시스템의 구성을 설명하기 위한 블록도이다. 도 3은 도 1에 적용된 충전기 구동장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 전기자동차 충전관리시스템은 컨트롤 박스(100), 자동차 컨트롤장치(200), 휴대용 단말기(300), 충전인프라 관리 서버(400), 복수의 충전기 구동장치(500), 복수의 충전기(600)로 이루어진다.
복수의 충전기(600)는 주차장 천장에 일정 간격으로 이격 배열되는 복수의 가이드레일(700)을 따라서 전진 또는 후진 이동된다. 주차장 천정에 매달려 이동되는 충전기는 완속충전기 및 급속충전기이다. 한편 충전기(600)는 무선충전기도 포함하고 있으며, 무선충전기는 주차장 바닥에 매립되는 방식으로 구비되어 있다.
충전기 구동장치(500)는 복수의 충전기(400) 각각에 마련되며, 외부로부터 입력되는 충전기 전진구동신호 또는 충전기 후진구동신호에 응하여 충전기(600)를 전진 또는 후진 이동시킨다. 이때 충전요청정보를 전송하는 외부기기는 주차장 내에 설치되어 있는 컨트롤박스(100), 전기자동차 충전용 어플리케이션을 탑재하고 있는 휴대용 단말기(300), 전기자동차에 구비된 컨트롤장치(300) 등으로 이루어진다.
충전인프라 관리서버(300)는 복수의 충전기(600)의 작동상태를 모니터링하며, 컨트롤 박스(100), 전기자동차의 컨트롤러(200), 휴대용 단말기(300)로부터 충전요청정보가 수신되는 경우 복수의 충전기(600) 중 충전 가능한 충전기 정보를 확인한 후 컨트롤 박스(100), 전기자동차의 컨트롤러(200), 휴대용 단말기(300)로 충전기 위치정보를 송출하며, 충전위치에 전기자동차가 진입완료한 경우 해당 충전기를 충전위치까지 이동시키기 위해 충전기 구동장치로 전진구동신호를 출력하고, 충전이 완료되면 충전기 구동장치로 후진구동신호를 출력한다.
전기자동차에 구비된 컨트롤장치(200)는 충전요청정보를 전송할 때 충전유형 및 충전시간을 함께 전송하며, 컨트롤박스(100) 및 휴대용 단말기(300)의 전기자동차 충전용 어플리케이션은 충전유형 및 충전시간을 입력할 수 있는 메뉴항목을 제공한다.
충전위치의 소정 영역에 전기자동차가 바퀴를 통해 압력이 가해지는 경우 전기자동차 안착신호를 송출하는 방지턱 압력감지센서(800)가 설치되어 있으며, 충전인프라 관리서버는 방지턱 압력감지센서(800)로부터 전기자동차 안착신호가 입력되면 충전기 전진구동신호를 충전기 구동장치(500)로 출력한다.
컨트롤 박스(100)는 충전인프라 관리서버(400)를 통해 복수의 충전기(600) 각각에 대한 작동정보를 제공받아 화면상에 출력하고, 화면상에 출력된 충전기를 터치하여 선택한다.
한편 충전인프라 관리서버(400)는 복수의 충전기(600) 모두가 사용중인 상태에서 충전요청정보가 수신되면, 현재 충전 작동 중인 충전기의 작동종료시간을 체크하여 작동종료시간이 제일 작게 남은 충전기를 확인하고, 해당 충전기를 이용하여 충전할 수 있도록 주차위치 및 충전시작시간으로 이루어진 주차안내정보를 컨트롤박스(100) 또는 등록된 휴대용 단말기(300) 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치(200)로 전송한다.
충전인프라 관리서버(400)는 컨트롤박스(100) 또는 휴대용 단말기(300)를 이용하여 전기자동차의 충전유형, 충전시간, 충전요청 일정정보를 비롯하여 연락가능한 휴대용 단말기(300) 정보를 등록시키고, 충전비용이 저렴한 기간 또는 시간이 발생하는 경우 문자 메시지를 통해 이를 저장된 휴대용 단말기(300)로 전송하여 운전자가 알 수 있도록 할 뿐만 아니라, 운전자에 의해 등록된 충전요청 일정이 도래하면 현재 충전기의 상태를 모니터링한 후 충전기의 충전잔여시간 및 충전위치와 관련된 정보를 휴대용 단말기(300)로 전송하여, 운전자가 알 수 있도록 한다.
충전기 구동장치(500)는 가이드 레일(700)에 형성된 안내홈에 슬라이딩 가능하도록 결합되는 복수의 슬라이딩부(510)와, 슬라이딩부(510) 사이에 배치되어 가이드 레일(710)의 레크에 대응하여 작동하는 하나 이상의 피니언 기어부(520)와, 피니언 기어부(520) 사이에 배치되어 있는 원통 형상의 작동부(530)로 이루어진다.
작동부(530)는 길이방향으로 형성되어 있는 홈을 따라 수평으로 슬라이딩 가능하도록 배치되어 있는 작동체(533)와, 작동체(533)와 피니언 기어부(520) 사이에 양단이 고정 배치되어 있는 스프링(535)으로 이루어진다.
도 4는 본 발명에 적용된 방지턱 압력센서가 주차영역에 설치된 상태를 설명하기 위한 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이 주차장의 주차영역 각각에는 주차방지턱이 마련되어 있으며, 주차방지턱과 소정 간격 이격된 위치에 방지턱 압력센서(800)가 마련되어 있다. 방지턱 압력센서(800)는 전기자동차 또는 일반 자동차가 주차방지턱까지 진입하게 되는 경우 바퀴에 의해 눌려져 전기자동차 또는 일반 자동차가 주차영역에 들어온 상태 또는 주차영역으로부터 빠져나간 상태를 알릴 수 있는 신호를 송출한다. 또한 도 4에는 주차장 바닥에 무선충전기가 마련되어 있고, 전기자동차에는 바닥의 무선충전기와 결합되어 배터리를 충전시킬 수 있는 집전장치가 도시되어 있다.
도 5는 본 발명이 적용된 충전기가 가이드 레일을 따라 좌우로 이동 가능한 상태를 설명하기 위한 도면이다. 도 5에 도시된 바와 같이 충전기(600)가 가이드 레일(700)을 통해 좌우로 이동 가능하도록 구성되어 있으며, 전기충전이 필요한 전기자동차 상부로 이동하여 충전용 전기를 공급할 수 있도록 한다.
도 6은 본 발명이 적용된 충전기로부터 전원공급라인이 인출되는 상태를 도시한 도면이다. 도 7은 도 6의 전원공급라인이 복수개인 상태를 도시한 도면이다.
도 6 및 도 7은 전기충전이 필요한 전기자동차 상부로 이동한 충전기(600)로부터 전원공급라인을 인출시켜 전기자동차에 구비된 전기수급수단에 결합시킬 수 있도록 그 길이를 조절할 수 있는 상태임을 알 수 있도록 도시하고 있으며, 충전기(600)는 전원공급라인을 통해 충전용 전기를 공급하여 전기자동차의 배터리를 충전시킨다.
상기와 같이 구성된 전기자동차 충전관리시스템의 운영방법을 설명하면 다음과 같다.
도 8은 본 발명에 따른 전기자동차 충전관리방법을 설명하기 위한 동작흐름도이다.
도 8에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 충전관리방법은 충전인프라 관리서버(400)는 충전기 작동상태를 모니터링하여 컨트롤 박스(100)로 전송하는 한편 화면상에 출력(S110)한다.
충전인프라 관리서버(400)는 컨트롤박스(100) 또는 등록된 휴대용 단말기(300) 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치(200)로부터 충전요청정보가 수신되는지의 여부를 판단(S115)한다.
S115 판단 결과 컨트롤박스(100) 또는 등록된 휴대용 단말기(300) 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치(200)로부터 충전요청정보가 수신되면 충전인프라 관리서버(400)는 충전요청정보로부터 전기자동차의 충전유형 및 충전시간을 추출한 (S120) 후, 충전인프라 관리서버(400)는 전기자동차의 충전유형을 기반으로 하여 충전기를 선별하고 주차위치정보를 전송(S125)한다.
충전인프라는 관리서버(400)는 방지턱 압력센서(800)로부터 전기자동차 안착신호가 출력되는지의 여부를 판단(S130)하고, 판단 결과 전기자동차 안착신호가 입력되면 충전인프라 관리서버(400)는 충전기 구동장치(500)로 전진구동신호를 출력하여 충전기(600)가 해당 주차위치까지 이동(S135)되도록 한다.
충전인프라 관리서버(400)는 충전시작 신호가 입력되었는지의 여부를 판단(S140)하고, 판단 결과 충전시작신호가 입력되면 충전인프라 관리서버(400)는 충전을 시작하고 충전상태를 모니터링한다(S145).
그리고 충전인프라 관리서버(400)는 충전모니터링 결과 충전이 완료된 경우(S150의 예) 충전완료 안내메시지를 컨트롤박스(100) 또는 등록된 휴대용 단말기(300) 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치(200)로 송출(S155)한다.
또한, 충전인프라 관리서버(400)는 복수의 충전기 모두가 사용중인 상태에서 충전요청정보가 수신되면, 현재 충전 작동 중인 충전기의 작동종료시간을 체크하여 작동종료시간이 제일 작게 남은 충전기를 확인하고, 해당 충전기를 이용하여 충전할 수 있도록 주차위치 및 충전시작시간으로 이루어진 주차안내정보를 컨트롤박스(100) 또는 등록된 휴대용 단말기(300) 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치(200)로 전송한다.
전술한 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 컨트롤 박스
200 : 전기자동차에 구비된 컨트롤장치
300 : 휴대용 단말기
400 : 충전인프라 관리서버
500 : 충전기 구동장치
600 : 충전기
700 : 가이드 레일
800 : 방지턱 압력센서

Claims (10)

  1. 주차장 천장에 일정 간격으로 이격 배열되는 복수의 가이드레일, 상기 가이드레일을 따라 전진 또는 후진 가능하도록 결합되는 복수의 충전기, 상기 복수의 충전기 각각에 마련되며, 외부로부터 입력되는 충전기 전진구동신호 또는 충전기 후진구동신호에 응하여 상기 충전기를 전진 또는 후진 이동시키는 충전기 구동장치, 상기 복수의 충전기의 작동상태를 모니터링하며, 외부로부터 충전요청정보가 수신되는 경우 상기 복수의 충전기 중 충전 가능한 충전기 정보를 확인한 후 외부로 충전기 위치정보를 송출하며, 충전위치에 전기자동차가 진입완료한 경우 해당 충전기를 충전위치까지 이동시키기 위해 상기 충전기 구동장치로 전진구동신호를 출력하고, 충전이 완료되면 상기 충전기 구동장치로 후진구동신호를 출력하는 충전인프라 관리서버로 이루어진 전기자동차 충전관리시스템에 있어서,
    상기 충전요청정보는 주차장 내에 설치되어 있는 컨트롤박스, 전기자동차 충전용 어플리케이션을 탑재하고 있는 휴대용 단말기, 전기자동차에 구비된 컨트롤장치 중 하나로부터 제공되며;
    상기 충전인프라 관리서버는 전기자동차의 충전유형, 충전시간, 충전요청 일정정보를 비롯하여 연락 가능한 휴대용 단말기 정보를 등록시키고, 상기 충전유형, 충전시간, 충전요청 일정정보를 상기 휴대용 단말기로 문자 전송하여 운전자에게 통지하며;
    운전자에 의해 등록된 충전요청 일정이 도래하면 현재 충전기의 상태를 모니터링한 후 충전기의 충전 잔여시간 및 충전위치와 관련된 정보를 상기 휴대용 단말기로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 전기자동차에 구비된 컨트롤장치는 충전요청정보를 전송할 때 충전유형 및 충전시간을 함께 전송하며,
    상기 컨트롤박스 및 휴대용 단말기의 전기자동차 충전용 어플리케이션은 충전유형 및 충전시간을 입력할 수 있는 메뉴항목을 제공하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 충전위치의 소정 영역에 전기자동차가 바퀴를 통해 압력이 가해지는 경우 전기자동차 안착신호를 송출하는 방지턱 압력감지센서가 설치되어 있으며,
    상기 충전인프라 관리서버는 상기 방지턱 압력감지센서로부터 전기자동차 안착신호가 입력되면 충전기 전진구동신호를 상기 충전기 구동장치로 출력하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨트롤 박스는 충전인프라 관리서버를 통해 복수의 충전기 각각에 대한 작동정보를 제공받아 화면상에 출력하고, 화면상에 출력된 충전기를 터치하여 선택할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 충전인프라 관리서버는 복수의 충전기 모두가 사용중인 상태에서 충전요청정보가 수신되면, 현재 충전 작동 중인 충전기의 작동종료시간을 체크하여 작동종료시간이 제일 작게 남은 충전기를 확인하고, 해당 충전기를 이용하여 충전할 수 있도록 주차위치 및 충전시작시간으로 이루어진 주차안내정보를 컨트롤박스 또는 등록된 휴대용 단말기 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 충전기 구동장치는
    레일에 형성된 안내홈에 슬라이딩 가능하도록 결합되는 복수의 슬라이딩부와,
    상기 슬라이딩부 사이에 배치되어 상기 레일의 레크에 대응하여 작동하는 하나 이상의 피니언 기어부와,
    상기 피니언 기어부 사이에 배치되어 있는 원통 형상의 작동부로 이루어진 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 작동부는
    길이방향으로 형성되어 있는 홈을 따라 수평으로 슬라이딩 가능하도록 배치되어 있는 작동체와,
    상기 작동체와 상기 피니언 기어부 사이에 양단이 고정 배치되어 있는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리시스템.
  9. 충전인프라 관리서버는 충전기 작동상태를 모니터링하여 컨트롤 박스로 전송하는 한편 화면상에 출력하는 단계, 상기 충전인프라 관리서버는 외부로부터 충전요청정보가 수신되는지의 여부를 판단하는 단계, 상기 충전인프라 관리서버는 외부로부터 충전요청정보가 수신되면 상기 충전요청정보로부터 전기자동차의 충전유형 및 충전시간을 추출하는 단계, 상기 충전인프라 관리서버는 전기자동차의 충전유형을 기반으로 하여 충전기를 선별하고 주차위치정보를 전송하는 단계, 상기 충전인프라는 관리서버는 방지턱 압력센서로부터 전기자동차 안착신호가 출력되는지의 여부를 판단하는 단계, 상기 충전인프라 관리서버는 충전기 구동장치로 전진구동신호를 출력하여 충전기 해당 주차위치까지 이동되도록 하는 단계, 상기 충전인프라 관리서버는 충전시작 신호가 입력되었는지의 여부를 판단하는 단계, 상기 충전인프라 관리서버는 충전시작신호가 입력되면 충전을 시작하고 충전상태를 모니터링 하는 단계 및 상기 충전인프라 관리서버는 충전모니터링 결과 충전이 완료된 경우 충전완료 안내메시지를 송출하는 단계로 구성되는 전기자동차 충전관리방법에 있어서,
    상기 충전인프라 관리서버로 전기자동차의 충전유형, 충전시간, 충전요청 일정정보를 비롯하여 연락 가능한 휴대용 단말기 정보가 등록되는 단계;
    상기 충전유형, 충전시간, 충전요청 일정정보를 상기 휴대용 단말기로 문자 전송하는 단계; 및
    운전자에 의해 등록된 충전요청 일정이 도래하면 현재 충전기의 상태를 모니터링한 후 충전기의 충전 잔여시간 및 충전위치와 관련된 정보를 상기 휴대용 단말기로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 충전인프라 관리서버는 복수의 충전기 모두가 사용중인 상태에서 충전요청정보가 수신되면, 현재 충전 작동 중인 충전기의 작동종료시간을 체크하여 작동종료시간이 제일 작게 남은 충전기를 확인하고, 해당 충전기를 이용하여 충전할 수 있도록 주차위치 및 충전시작시간으로 이루어진 주차안내정보를 컨트롤박스 또는 등록된 휴대용 단말기 또는 전기자동차에 구비된 컨트롤장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전관리방법.
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