KR101595316B1 - 차량용 필라트림 고정클립 - Google Patents

차량용 필라트림 고정클립 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 필라트림 고정클립에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 차량용 에어백 전개 시 필라패널로부터 필라트림의 이탈을 방지하는 필라트림 고정클립에 있어서, 중심선상을 기준으로 상광하협의 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며, 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널에 고정되는 고정편이 구비된 클립몸체; 클립몸체의 양단부에 서로 대칭된 형상의 연이어진 구조로 구비되되, 서로 대면하는 위치에 결합돌기와 결합공이 형성된 결합편; 을 포함하여 구성됨으로써, 클립몸체를 필라패널에 고정하는 과정에서 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체의 고정편측으로 탄성 변형되면서 결합돌기와 결합공이 결합됨에 따라 결합편이 필라트림의 고정리브측에 고정되고, 결합편이 필라패널의 고정리브측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널의 체결공에 밀접된 구조로 필라패널에 고정될 수 있다.

Description

차량용 필라트림 고정클립{PILLAR TRIM FIXING CLIP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 필라트림 고정클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 중심선상을 기준으로 상광하협의 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널에 고정되는 고정편이 구비된 클립몸체와, 클립몸체의 양단부에 서로 대면하는 결합돌기와 결합공이 형성된 결합편을 구비함으로써, 별도의 작업공구 없이 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체의 고정편측으로 탄성 변형되면서 결합돌기와 결합공이 결합됨에 따라 결합편이 필라트림의 고정리브측에 고정되고, 결합편이 필라패널의 고정리브측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널의 체결공에 밀접된 구조로 필라패널에 고정되게 하여 비용절감 및 작업효율을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 필라트림 고정클립에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 안전벨트와 에어백 시스템 등의 안전장치를 구비하여 운전자 및 탑승자를 보호하고 있다.
에어백 시스템의 경우, 차량의 전면 충돌 시 운전자를 보호하기 위해 스티어링 휠에 장착되는 에어백과, 조수석 탑승자를 보호하기 위해 인스트루먼트 패널의 글로브 박스 부위에 장착되는 에어백과, 측면 충돌 시 탑승자의 신체가 도어를 비롯한 차체에 부딪혀 상해를 입게 되는 것을 방지하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 커튼 에어백 등으로 구분할 수 있다.
이 중, 커튼 에어백은 필라패널과 필라트림 사이 및 헤드라이닝 내부에 장착되는 구조로 마련되는 바, 고정클립을 이용하여 에어백 전개 시 필라패널로부터 필라트림이 이탈되는 것을 방지하고 있다.
그러나, 종래의 필라트림을 필라패널에 고정하는 고정클립은, 고정클립에 대한 볼트의 체결여부에 따라 클립몸체를 필라패널에 고정하거나 필라패널로부터 분리하게 되는 바, 별도의 볼트를 구비함에 따른 비용이 증가할 뿐만 아니라 클립몸체를 필라패널에 고정하는 과정이 복잡하여 작업효율이 현저하게 저하되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 제10-2009-0009412호(2009.01.23) 대한민국 등록실용신안 제20-0133198호(1998.10.07)
본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 중심선상을 기준으로 상광하협의 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널에 고정되는 고정편이 구비된 클립몸체와, 클립몸체의 양단부에 서로 대면하는 결합돌기와 결합공이 형성된 결합편을 구비함으로써, 별도의 작업공구 없이 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체의 고정편측으로 탄성 변형되면서 결합돌기와 결합공이 결합됨에 따라 결합편이 필라트림의 고정리브측에 고정되고, 결합편이 필라패널의 고정리브측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널의 체결공에 밀접된 구조로 필라패널에 고정되게 하여 비용절감 및 작업효율을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 필라트림 고정클립을 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 필라트림 고정클립은, 차량용 에어백 전개 시 필라패널로부터 필라트림의 이탈을 방지하는 필라트림 고정클립에 있어서, 중심선상을 기준으로 상광하협(Wide top and narrow bottom) 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며, 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널에 고정되는 고정편이 구비된 클립몸체; 상기 클립몸체의 양단부에 서로 대칭된 형상의 연이어진 구조로 구비되되, 서로 대면하는 위치에 결합돌기와 결합공이 형성된 결합편; 을 포함하며, 상기 클립몸체를 필라패널에 고정하는 과정에서 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체의 고정편측으로 탄성 변형되면서 결합돌기와 결합공이 결합됨에 따라 결합편이 필라트림의 고정리브측에 고정되고, 결합편이 필라패널의 고정리브측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널의 체결공에 밀접된 구조로 필라패널에 고정될 수 있다.
상기 결합돌기는 결합편과 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 결합편의 결합공은 클립몸체의 고정편이 탄성 변형되기 전 측단면에서 보아 중심선상으로부터 외측 방향을 향해 하향으로 경사진 구조를 이루되, 결합돌기와의 결합에 의해 필라트림의 고정리브측에 위치된 후 측단면에서 보아 결합돌기와 함께 수평한 동일선상에 위치하게 되는 것을 특징으로 한다.
상기 결합편의 결합돌기는 클립몸체의 고정편이 탄성 변형되기 전 측단면에서 보아 중심선상으로부터 외측 방향을 향해 하향으로 경사진 구조를 이루되, 결합공과의 결합에 의해 필라트림의 고정리브측에 위치된 후 측단면에서 보아 결합공과 함께 수평한 동일선상에 위치하게 되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 필라트림 고정클립에 의하면, 중심선상을 기준으로 상광하협의 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널에 고정되는 고정편이 구비된 클립몸체와, 클립몸체의 양단부에 서로 대면하는 결합돌기와 결합공이 형성된 결합편을 구비함으로써, 별도의 작업공구 없이 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체의 고정편측으로 탄성 변형되면서 결합돌기와 결합공이 결합됨에 따라 결합편이 필라트림의 고정리브측에 고정되고, 결합편이 필라패널의 고정리브측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널의 체결공에 밀접된 구조로 필라패널에 고정할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 필라트림 고정클립을 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 필라트림 고정클립의 사용 상태를 도시한 사용상태도이다.
도 4는 도 1의 평면도이다.
도 5는 도 1의 'A-A'선 부분단면도이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명하기로 하는 바, 특별한 정의가 없는 한 본 명세서의 용어는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이해하는 당해 용어의 일반적 의미와 동일하고, 만약, 본 명세서에 사용된 용어가 당해 용어의 일반적 의미와 충돌하는 경우에는 본 명세서에 사용된 정의에 따르며, 본 명세서 전반에 걸쳐서 동일하게 사용된 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
또한, 본 명세서에 게재되는 차량용 필라트림 고정클립은 다양한 실시예로 구현될 수 있는 바, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않음을 첨언한다.
본 발명에 따른 차량용 필라트림 고정클립(100)은, 중심선(C) 상을 기준으로 서로 대칭된 구조의 고정편(112)이 구비된 클립몸체(110)와, 클립몸체(110)의 양단부에 서로 대칭된 구조로 형성되되 서로 대면하는 위치에 결합돌기(124)와 결합공(122)이 형성된 결합편(120)을 포함하여 구성된다.
필라트림 고정클립(100)은 필라패널(130)과 필라트림(140)의 사이 및 헤드라이닝 내부에 장착되는 차량용 에어백(특히, 커튼 에어백)의 전개 시 필라패널(130)로부터 필라트림(140)이 이탈되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.
클립몸체(110)는 중심선(C)상을 기준으로 하여 상광하협(Wide Top and Narrow Bottom) 형상으로 서로 대칭된 구조의 고정편(112)으로 이루어진다.
클립몸체(110)의 고정편(112)은 대략 '∨'자 형상의 대칭 구조를 이루며, 어느 일측에만 탄성이 부여되도록 마련된다.
예를 들어, 클립몸체(110)의 고정편(112)은 결합편(120)의 결합공(122)이 형성된 측 또는 결합돌기(124)가 형성된 측 중 어느 하나에 탄성이 부여되도록 한다.
클립몸체(110)의 고정편(112)과 결합편(120)이 연장되는 부위에는 필라패널(130)의 체결공(132)과의 결합을 위해 체결요홈(114)을 형성할 수 있다.
결합편(120)은 클립몸체(110)의 양단부에 서로 대칭된 형상을 이루어 연이어진 구조로 구비된다.
결합편(120)에는 서로 대면하는 위치에 결합공(122)과, 결합공(122)에 결합되는 결합돌기(124)가 형성된다.
결합공(122)은 관통 형성되며, 결합돌기(124)는 일정 길이를 이루어 중심선(C) 상을 향해 내향으로 돌출 형성된 구조를 이룬다.
결합편(120)의 결합공(122)은 클립몸체(110)의 고정편(112)이 탄성 변형되기 전 측단면에서 보아 중심선(C) 상으로부터 외측 방향을 향해 일정각(α)을 이루어 하향으로 경사지게 형성된 구조를 이룬다.
이러한 결합편(120)의 결합공(122)은 결합돌기(124)의 결합에 의해 필라트림(140)의 고정리브(142) 측에 위치된 후, 측단면에서 보아 결합돌기(124)와 수평한 동일선(H) 상에 위치하게 된다.
또한, 결합편(120)의 결합공(122)은 클립몸체(110)의 고정편(112)이 양방향으로 벌어지면서 결합돌기(124)와 분리되는 경우, 중심선(C) 상으로부터 외측 방향을 향해 일정각(α)을 이루어 하향으로 경사지게 형성된 구조로 인해 원활한 분리가 가능하게 된다. 아울러 상기 결합돌기(124)의 단부는 원뿔형상으로 형성되어 상기 결합공(122)에서 더욱 원활한 분리가 가능해 진다.
한편, 결합편(120)의 결합돌기(124)는 클립몸체(110)의 고정편(112)이 탄성 변형되기 전 측단면에서 보아 중심선(C) 상으로부터 외측 방향을 향해 일정각(α)을 이루어 하향으로 경사지게 형성된다.
결합편(120)의 결합돌기(124)는 결합공(122)과의 결합에 의해 필라트림(140)의 고정리브(142) 측에 위치된 후, 측단면에서 보아 결합공(122)과 수평한 동일선(H) 상에 위치하게 된다.
이러한, 결합편(120)의 결합돌기(124)는 클립몸체(110)의 고정편(112)이 양방향으로 벌어지면서 결합공(122)과 분리되는 경우, 중심선(C) 상으로부터 외측 방향을 향해 일정각(α)을 이루어 하향으로 경사지게 형성된 구조로 인해 원활한 분리가 가능하게 된다.
이와 같이, 중심선(C) 상을 향해 내향으로 돌출 형성되는 결합돌기(124)는 결합편(120)과 일체형으로 성형함이 바람직하다.
상기와 같은 본 발명에 따른 차량용 필라트림 고정클립(100)은, 중심선(C)상을 기준으로 상광하협의 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널(130)에 고정되는 고정편(112)이 구비된 클립몸체(110)와, 클립몸체(110)의 양단부에 서로 대면하는 결합돌기(124)와 결합공(122)이 형성된 결합편(120)을 구비함으로써, 별도의 작업공구 없이 탄성이 부여된 클립몸체(110)의 고정편(112)이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체(110)의 고정편(112)측으로 탄성 변형되면서 결합돌기(124)와 결합공(122)이 결합됨에 따라 결합편(120)이 필라트림(140)의 고정리브(142)측에 고정되고, 결합편(120)이 필라패널(130)의 고정리브(142)측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체(110)의 고정편(112)이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널(130)의 체결공(132)에 밀접된 구조로 필라패널(130)에 고정할 수 있게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 권리 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위는 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에 속하는 것으로 해석하여야 할 것이다.
100 : 차량용 필라트림 고정클립,
110 : 클립몸체,
112 : 고정편,
114 : 체결요홈,
120 : 결합편,
122 : 결합공,
124 : 결합돌기,
130 : 필라패널,
132 : 체결공,
140 : 필라트림,
142 : 고정리브,
C : 중심선,
H : 동일선.

Claims (4)

  1. 차량용 에어백 전개 시 필라패널로부터 필라트림의 이탈을 방지하는 필라트림 고정클립에 있어서,
    중심선상을 기준으로 상광하협(Wide top and narrow bottom) 형상으로 서로 대칭된 구조를 이루며, 일측에만 탄성이 부여되어 필라패널에 고정되는 고정편이 구비된 클립몸체;
    상기 클립몸체의 양단부에 서로 대칭된 형상의 연이어진 구조로 구비되되, 서로 대면하는 위치에 일체형으로 형성되고, 원활히 분리되도록 단부가 원뿔형상으로 형성되는 결합돌기와 결합공이 형성된 결합편; 및
    상기 클립몸체의 고정편과 결합편이 연장되는 부위에 필라패널의 체결공과 결합되도록 형성된 체결요홈;
    을 포함하고,
    상기 결합편의 결합공은 클립몸체의 고정편이 탄성 변형되기 전 측단면에서 보아 중심선상으로부터 외측 방향을 향해 하향으로 경사진 구조를 이루되,
    결합돌기와의 결합에 의해 필라트림의 고정리브측에 위치된 후 측단면에서 보아 결합돌기와 함께 수평한 동일선상에 위치하게 되고,
    상기 결합편의 결합돌기는 클립몸체의 고정편이 탄성 변형되기 전 측단면에서 보아 중심선상으로부터 외측 방향을 향해 하향으로 경사진 구조를 이루되,
    결합공과의 결합에 의해 필라트림의 고정리브측에 위치된 후 측단면에서 보아 결합공과 함께 수평한 동일선상에 위치하게 되며,
    상기 클립몸체를 필라패널에 고정하는 과정에서 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 탄성이 부여되지 않은 클립몸체의 고정편측으로 탄성 변형되면서 결합돌기와 결합공이 결합됨에 따라 결합편이 필라트림의 고정리브측에 고정되고, 결합편이 필라패널의 고정리브측에 고정된 후 탄성이 부여된 클립몸체의 고정편이 외향으로 탄성 변형되어 필라패널의 체결공에 밀접된 구조로 필라패널에 고정되는 차량용 필라트림 고정클립.
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