KR20140045637A - 필라트림 고정클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 필라트림 고정클립에 관한 것으로서, 대칭을 이루는 경사편 한쌍 내측의 지지편에 필라트림의 고정리브가 끼워져 고정된 상태에서, 상기 경사편 한쌍이 좁혀지면서 필라패널의 조립구멍에 삽입됨과 함께 탄성적인 벌어짐에 의해 경사편 한쌍 상단의 걸림요입편이 상기 조립구멍에 걸리면서 상기 필라패널에 고정되는 클립몸체와, 상기 클립몸체의 걸림요입편 상부에 형성되며, 조절볼트의 체결에 따라 상기 경사편 한쌍을 좁혀줌으로써 고정된 필라패널의 조립구멍으로부터 상기 클립몸체의 이탈이 가능하도록 상기 걸림요입편의 걸림을 해제시키는 한 쌍의 걸림해제편을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 내장된 커튼 에어백의 전개시에도 필라트림이 이탈되지 않도록 견고하게 필라트림을 고정시키면서도 유지보수 등이 필요한 경우에는 용이하게 필라트림을 필라패널로부터 분리 이탈시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

필라트림 고정클립 {Fixed Clip For Pillar Trim}

본 발명은 필라트림 고정클립에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 에어백의 전기에 필라트림이 이탈되지 않도록 필라패널에 필라트림을 견고하게 고정시킴과 함께 걸림해제편를 구성하여 필라의 유지보수 등 필요시에는 간편하게 필라패널로부터 필라트림을 분리 탈거할 수 있는 필라트림 고정클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 다양한 안전장치들이 구비되어 있는 바, 이러한 안전장치들 중 가장 대표적인 것은 안전벨트와 에어백 시스템이라고 할 수 있다.

상기 안전벨트는 탑승자의 가슴과 허리부분을 좌석에 결속시켜 주로 자동차의 전방충돌 시에 탑승자가 앞쪽으로 튕겨져 나가는 것을 방지함으로써 인명피해를 최소화하는 기능을 수행하기 위한 것이며, 상기 에어백 시스템은 자동차의 전방충돌이나 측면충돌시 안전벨트에 의해 좌석에 결속되지 않는 탑승자의 머리부분이나, 안전벨트를 정상적으로 착용하기 곤란한 어린이 등, 또는 안전벨트를 미착용한 탑승자의 충격을 완충하여 충돌에 따른 인명피해를 최소화하는 기능을 수행하기 위한 것이다.

상기 에어백 시스템의 경우 주로 전면충돌시 운전자를 보호하기 위해 스티어링 휠에 장착되는 에어백과, 조수석 탑승자를 함께 보호하기 위해 인스트루먼트 패널의 글로브 박스부위에 장착되는 에어백이 많이 적용되어 왔으나, 근래에 들어서는 전면충돌 뿐만 아니라 측면충돌 시에도 탑승자의 신체가 도어를 비롯한 차체에 부딪혀 상해를 입게 되는 것을 방지하여 탑승자를 더욱 안전하게 보호할 수 있도록 커튼 에어백까지 장착하는 차량이 많이 늘어나고 있는 추세이다.

상기 커튼 에어백은 통상적으로 필라패널과 필라트림의 사이 및 헤드라이닝 내부에 장착되는 구성으로 이루어지는 바, 차량의 측면 충돌 사고 발생시 에어백이 전개됨에 따라 전개압력을 이기지 못하고 필라트림이 필라패널로부터 이탈되면서 떨어진 필라트림에 의해 탑승자가 상해를 입는 경우가 종종 발생하는 문제점이 있었으며, 그에 따라 에어백의 전개시에도 상기 필라트림이 필라패널로부터 이탈되지 않도록 견고하게 필라트림을 필라패널에 고정시키는 다양한 필라트림 고정클립이 개시되어 있다.

이러한 종래의 필라트림 고정클립의 일 예가 등록특허 제10-1094558호에 개시되어 있는 바, 상기 개시된 종래의 필라트림 고정클립은 클립본체가 필라트림에 일체로 형성된 클립보스에 체결 고정되면서 필라패널의 조립구멍에 끼워져 탄성적으로 고정되는 구조로서, 간편하면서도 견고하게 필라트림을 필라패널에 고정시킴으로써 에어백의 전개시에도 필라트림의 이탈을 방지할 수 있는 장점이 있다.

그러나, 상기 종래의 필라트림 고정클립은 필라트림의 이탈을 방지하기 위한 목적만으로 설계되어 있기 때문에 필라트림을 필라패널에 견고하게 고정시키는 장점이 있는 반면에, 유지보수 등의 목적으로 분리시킬 필요가 있는 경우에도 필라트림을 필라패널로부터 분리시키기가 곤란한 문제점이 있다.

즉, 필라트림이 필라패널에 고정된 상태에서 내장된 커튼 에어백의 점검이나 기타 여러가지 점검 및 유지보수를 위하여 필라트림을 필라패널로부터 분리시켜야만 할 필요성이 있게 되는데, 종래의 필라트림 고정클립은 그 구조상 한번 필라트림을 필라패널에 고정시키고 나면 이를 용이하게 분리시킬 수가 없는 문제점이 있는 것이며, 그에 따라 필라트림을 잡고 강제로 힘을 주어 억지로 분리시키는 과정에서 고정클립이나 필라트림의 파손이 발생하기도 하고, 또한 파손된 필라트림 고정클립이 필라패널의 내부에 들어가게 됨으로써 자동차의 운행시에 필라패널의 내부에서 고정클립이 유동하면서 불편한 소음을 발생시키는 등 여러가지 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안되는 것으로서, 본 발명의 목적은 에어백의 전개시에 필라트림이 필라패널로부터 이탈되지 않도록 견고하게 필라트림을 고정시키면서도 유지보수 등의 필요시에는 용이하게 필라트림을 필라패널로부터 분리 이탈시킬 수 있도록 하는 필라트림 고정클립을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과제해결수단으로서,

대칭을 이루는 경사편 한쌍 내측의 지지편에 필라트림의 고정리브가 끼워져 고정된 상태에서, 상기 경사편 한쌍이 좁혀지면서 필라패널의 조립구멍에 삽입됨과 함께 탄성적인 벌어짐에 의해 경사편 한쌍 상단의 걸림요입편이 상기 조립구멍에 걸리면서 상기 필라패널에 고정되는 클립몸체와, 상기 클립몸체의 걸림요입편 상부에 형성되며, 조절볼트의 체결에 따라 상기 경사편 한쌍을 좁혀줌으로써 고정된 필라패널의 조립구멍으로부터 상기 클립몸체의 이탈이 가능하도록 상기 걸림요입편의 걸림을 해제시키는 한 쌍의 걸림해제편을 포함하는 필라트림 고정클립이 개시된다.

여기서, 상기 한 쌍의 걸림해제편에는 조절볼트가 관통하면서 체결이 될 수 있는 볼트공이 각각 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 필라트림 고정클립에 의하면,

필라패널에 필라트림을 견고하게 고정시켜 내장된 커튼 에어백의 전개시에도 필라트림이 이탈되는 것을 방지함으로써 탑승자의 상해 등을 예방할 수 있음과 함께 필라트림의 분리가 필요한 경우에는 별도의 조절볼트를 한 쌍의 걸림해제편에 체결시켜 클립몸체의 걸림을 해제시킴으로써 용이하게 필라트림을 필라패널로부터 분리 이탈시킬 수 있는 장점이 있으며, 그에 따라 필라트림 고정클립이 파손되는 등의 문제없이 유지보수 등을 용이하게 수행할 수 있고, 장시간 안정적으로 사용할 수 있는 장점이 있게 된다.

아울러, 상기한 바와 같이 구체적으로 명시한 효과 이외에 본 발명의 특징적인 구성으로부터 용이하게 도출되고 기대될 수 있는 특유한 효과 또한 본 발명의 효과에 포함될 수 있음을 첨언한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 필라트림 고정클립의 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 필라트림 고정클립의 정면도이며,
도 3은 본 발명의 필라트림 고정클립과 필라트림 및 필라패널의 분리상태를 나타내는 사시도이고,
도 4는 본 발명의 필라트림 고정클립과 필라트림이 고정된 상태를 나타내는 사시도이며,
도 5는 본 발명의 필라트림 고정클립에 의해 필라트림과 필라패널이 상호 고정된 상태를 나타내는 사시도이며,
도 6과 도 7은 필라트림과 필라패널이 고정된 상태에서 조절볼트가 체결되기 직전의 상태를 각각 나타내는 사시도 및 정면도이며,
도 8은 도 6 및 도 7에서 필라패널 조립구멍부위를 확대하여 나타내는 저면 사시도이고,
도 9와 도 10은 조절볼트가 걸림해제편에 체결되어 고정클립의 분리가 가능한 상태를 각각 나타내는 사시도 및 정면도이며,
도 11은 도 9 및 도 10에서 필라패널 조립구멍부위를 확대하여 나타내는 저면 사시도이다.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 필라트림 고정클립의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.

본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것으로서, 첨부된 도면에서의 요소의 형상, 크기, 요소간의 간격 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 축소되거나 과장되어 표현될 수 있음을 유의하여야 한다.

또한, 실시예를 설명하는데 있어서, 만일 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어” 있다거나 “결합되어” 있다고 기재된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 결합되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다

아울러, 실시예를 설명하는데 있어서 원칙적으로 관련된 공지의 기능이나 공지의 구성과 같이 이미 당해 기술분야의 통상의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 기술적 특징을 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다

도 1 내지 도 11은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 필라트림 고정클립의 구성 및 작용을 나타내는 도면들로서, 상기 도면들을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 필라트림 고정클립(이하, “고정클립(100)”이라 함.)은 클립몸체(10)와, 한 쌍의 걸림해제편(20)을 포함하는 구성으로 이루어지게 된다.

먼저, 도 1 및 도 2를 참조하여 상기 클립몸체(10)의 구성을 살펴보면, 클립몸체(10)는 원호 형태를 갖는 중앙진입편(11)이 하단에 형성되고, 상기 중앙진입편(11)을 중심으로 대칭을 이루어 일정한 각도로 경사지게 상향 연장되는 한 쌍의 경사편(12)이 형성되며, 상기 경사편(12) 한쌍의 상단에는 걸림요입편(13)이 각각 형성된다.

또한, 상기 한 쌍의 경사편(12)의 내측에는 지지편(14)이 형성되는데, 상기 지지편(14)은 각 경사편(12)에서 대칭으로 돌출된 한 쌍으로 이루어지며, 걸림턱(14a)이 형성될 수 있다.

상기한 구성의 클립몸체(10)는 도 3 내지 도 5에 도시되어 있는 것처럼 필라트림(200)을 필라패널(300)에 고정시키는 기능을 수행하게 되는데, 필라트림(200)에서 내측으로 돌출 형성된 고정리브(210)가 상기 경사편(12) 한쌍의 내측으로 끼워진 후, 상기 지지편(14)의 걸림턱(14a)에 고정리브(210)의 체결공(211)이 걸리게 되면서 상기 클립몸체(10)와 필라트림(200) 상호간에 체결 고정이 이루어지게 된다.

또한, 상기와 같이 클립몸체(10)가 필라트림(200)과 고정된 상태에서 클립몸체(10)의 중앙진입편(11)을 필라패널(300)에 형성된 조립구멍(310)에 위치시켜 삽입을 시켜주면, 경사편(12) 한쌍이 조립구멍(310)을 통과하면서 탄성적으로 눌리게 되고, 그에 따라 경사편(12) 한쌍이 좁혀지면서 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 삽입이 이루어지게 된다.

그리고, 조립구멍(310)에 삽입이 이루어진 후에는 탄성적인 복원에 의해 좁혀졌던 경사편(12) 한쌍이 원형대로 벌어지게 되고, 그에 따라 걸림요입편(13)이 상기 조립구멍(310)에 걸리게 되면서 상기 클립몸체(10)와 필라패널(300) 상호간에 고정이 이루어지게 된다.

다음으로, 상기 한 쌍의 걸림해제편(20)은 상기와 같은 구성으로 필라패널(300)에 고정이 되는 클립몸체(10)를 필요시에 필라패널(300)의 조립구멍(310)으로부터 용이하게 분리 이탈시킬 수 있도록 하는 기능을 수행하는 요소이다.

이를 위한 상기 한 쌍의 걸림해제편(20)는 상기 클립몸체(10)의 걸림요입편(13)의 상부에 상호 간에 대칭을 이루어 형성이 될 수 있으며, 따라서 한 쌍의 걸림해제편(20)은 상호 간에 일정한 간격으로 이격된 상태를 이루게 된다.

그리고, 한 쌍의 걸림해제편(20)에는 별도의 조절볼트(400)가 관통하면서 체결이 될 수 있도록 하는 볼트공(21)이 각각 형성이 될 수 있다.

이러한 구성의 걸림해제편(20) 한 쌍은 도 6 내지 도 11에 도시되어 있는 것처럼, 별도의 조절볼트(400)가 걸림해제편(20) 각각의 볼트공(21)을 관통하면서 체결이 됨에 따라 상호 간에 근접이 되면서 하측으로 연결된 경사편(12) 한쌍을 가압하여 좁혀주는 작용을 하게 된다. 여기서, 상기 조절볼트(400)가 걸림해제편(20) 한쌍의 볼트공(21)에 체결이 될 수 있도록 상기 고정리브(210)에는 상기 체결공(211)의 상부에 조절볼트(400)가 간섭없이 통과될 수 있는 볼트통과공(212)이 형성되어 있다.

그리고 상기와 같이 경사편(12) 한쌍이 좁혀지게 되면 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 걸림을 유지하고 있던 걸림요입편(13)의 걸림이 해제되면서 클립몸체(10)를 용이하게 필라패널(300)의 조립구멍(310)으로부터 이탈시킬 수 있게 된다.

상기한 것처럼 클립몸체(10)와 한 쌍의 걸림해제편(20)으로 구성된 본 발명의 고정클립(100)은 합성수지 재질로 성형 제작이 될 수 있다.

이상으로 본 발명의 구성을 살펴보았는 바, 본 발명에 따른 고정클립(100)의 전체적인 작용을 간단하게 살펴보면 다음과 같다.

우선 필라트림(200)을 필라패널(300)에 고정시킬 때는, 먼저, 도 4에 도시된 것처럼 본 발명의 고정클립(100)과 필라트림(200)을 상호 고정시키는데, 이 때는 필라트림(200)에 돌출 형성된 고정리브(210)에 클립몸체(10)를 끼워 고정리브(210)의 체결공(211)이 클립몸체(10) 내측의 지지편(14)에 걸리도록 함으로써 고정클립(100)과 필라트림(200)을 상호 고정시켜 준다.

그리고, 상기와 같이 필라트림(200)과 고정된 본 발명의 고정클립(100)을 도 5에 도시된 것처럼 필라패널(300)에 고정시켜 주게 된다.

이러한 고정클립(100)과 필라패널(300)의 고정은, 클립몸체(10)의 중앙진입편(11)을 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 위치시킨 상태에서 삽입을 시켜주면, 경사편(12) 한쌍이 조립구멍(310)을 통과하면서 탄성적으로 눌리게 됨에 따라 경사편(12) 한쌍이 좁혀지면서 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 삽입이 이루어지게 되고, 조립구멍(310)에 경사편(12) 한쌍의 삽입이 이루어진 후에는 탄성적인 복원에 의해 좁혀졌던 경사편(12) 한쌍이 원형대로 벌어지게 되면서 걸림요입편(13)이 상기 조립구멍(310)에 걸리게 되는 과정으로 이루어지게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 고정클립(100)의 작용에 의해 필라트림(200)이 필라패널(300)에 고정되는 바, 고정클립(100)의 지지편(14)에 필라트림(200)의 고정리브(210)가 고정된 상태에서 걸림요입편(13)이 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 걸려 견고하게 고정이 되기 때문에, 측면 충돌에 따라 필라트림(200)과 필라패널(300) 사이에 장착되는 에어백(도면 미도시)이 전개되더라도 필라트림(200)이 필라패널(300)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있음을 알 수 있다.

여기서, 도 5 내지 도 7에 도시된 것처럼 필라패널(300)과 필라트림(200)의 끝단부 사이에는 일정한 틈새가 있게 되는데, 이러한 틈새에는 주지된 것처럼 필라패널(300)과 필라트림(200) 사이의 기밀(機密)을 위한 도시되지 않은 웨더스트립(weather strip)이 결합됨을 충분히 이해할 수 있다.

다음으로, 상기와 같이 필라트림(200)이 본 발명의 고정클립(100)에 의해 필라패널(300)에 견고하게 고정된 상태에서 유지보수 등의 목적으로 필라트림(200)을 필라패널(300)로부터 분리 이탈시킬 필요성이 발생한 경우에는 도 6 내지 도 11에 도시된 것처럼, 고정클립(100)의 걸림해제편(20)을 이용하여 용이하게 필라트림(200)을 필라패널(300)로부터 분리 이탈시킬 수 있게 된다.

이러한 필라트림(200)의 분리과정은, 먼저 필라패널(300)과 필라트림(200) 사이에 결합된 웨더스트립(도면 미도시)을 빼내 필라패널(300)과 필라트림(200) 사이의 틈새가 개방되도록 한다.

그리고, 도 6 내지 도 7에 도시된 것처럼, 상기 개방된 틈새를 통해서 필라패널(300)과 필라트림(200) 사이로 별도의 조절볼트(400)를 넣어주고, 도 9 내지 도 10에 도시된 것처럼, 드라이버 등의 볼트체결수단을 이용하여 조절볼트(400)가 걸림해제편(20) 한쌍에 각각 형성된 볼트공(21)을 통과하면서 체결이 되도록 해준다.

이렇게 조절볼트(400)가 걸림해제편(20) 한쌍에 각각 체결이 됨에 따라, 도 9 내지 도 11에 도시된 것처럼, 걸림해제편(20) 한쌍은 상호 근접되는 작동이 이루어지게 되면서 경사편(12) 한쌍을 좁혀주게 되고, 그에 따라 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 걸림을 유지하고 있던 걸림요입편(13)의 걸림이 해제되면서 클립몸체(10)가 필라패널(300)의 조립구멍(310)으로부터 분리 이탈이 가능한 상태가 되며, 이렇게 걸림요입편(13)의 걸림이 해제된 상태에서 필라트림(200)을 잡고 필라패널(300)의 조립구멍(310)으로부터 빼내주면 간편하게 필라트림(200)을 분리 이탈시킬 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 한 쌍의 걸림해제편(20)에 체결되는 조절볼트(40)는 상기 볼트공(21)에 체결이 가능한 볼트이면 되는 것이며, 특별한 구조나 형상으로 제한되지는 않는다.

그리고, 상기와 같이 필라트림(200)을 필라패널(300)로부터 분리시킨 후에는 상기 걸림해제편(20) 한쌍에 체결된 조절볼트(400)를 반대로 회전시켜 걸림해제편(20) 한쌍으로부터 분리시켜 주면 클립몸체(10)는 원래의 상태로 복원이 이루어지게 되고, 따라서 유지보수 등을 마친 후에는 전술한 고정과정과 동일하게 다시 본 발명에 따른 고정클립(100)을 필라패널(300)의 조립구멍(310)에 삽입시켜 줌으로써 필라트림(200)을 필라패널(300)에 견고하게 재고정 장착하여 사용을 할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 것처럼, 본 발명에 따른 필라트림 고정클립은 필라패널에 필라트림을 견고하게 고정시킴으로써 내장된 커튼 에어백의 전개시에도 필라트림이 이탈되는 것을 방지함으로써 탑승자의 상해 등을 예방할 수 있음과 함께 유지보수 등과 같이 필라트림의 분리가 필요한 경우에는 별도의 조절볼트를 한 쌍의 걸림해제편에 체결시켜 클립몸체의 걸림을 해제시킴으로써 용이하게 필라트림을 필라패널로부터 분리 이탈시킬 수 있음을 알 수 있으며, 그에 따라 종래와 같이 필라트림 고정클립이 파손되는 등의 문제없이 장시간 안정적으로 사용이 가능함을 알 수 있다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예 및 도면들에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것이라 할 것이다.

첨부된 도면들의 주요부위에 대한 부호를 설명하면 다음과 같다.
100: 필라트림 고정클립
10: 클립몸체 11: 중앙진입편
12: 경사편 13: 걸림요입편
14: 지지편 14a: 걸림턱
20: 걸림해제편 21: 볼트공
200: 필라트림 210: 고정리브
211: 체결공 212: 볼트통과공
300: 필라패널 310: 조립구멍
400: 조절볼트

Claims (2)

1. 대칭을 이루는 경사편 한쌍 내측의 지지편에 필라트림의 고정리브가 끼워져 고정된 상태에서, 상기 경사편 한쌍이 좁혀지면서 필라패널의 조립구멍에 삽입됨과 함께 탄성적인 벌어짐에 의해 경사편 한쌍 상단의 걸림요입편이 상기 조립구멍에 걸리면서 상기 필라패널에 고정되는 클립몸체; 및
   상기 클립몸체의 걸림요입편 상부에 형성되며, 조절볼트의 체결에 따라 상기 경사편 한쌍을 좁혀줌으로써 고정된 필라패널의 조립구멍으로부터 상기 클립몸체의 이탈이 가능하도록 상기 걸림요입편의 걸림을 해제시키는 한 쌍의 걸림해제편;을 포함하는 필라트림 고정클립.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 한 쌍의 걸림해제편에는 조절볼트가 관통하면서 체결이 될 수 있는 볼트공이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 필라트림 고정클립.
   
   
   
   
   
   

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