KR101585855B1 - 연료탱크 지지밴드 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료탱크 지지밴드 제조방법에 관한 것으로, 본 발명은 체결홀이 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 형성된 차량용 연료탱크 지지밴드의 제조방법에 있어서, 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일을 지지밴드의 형상으로 절단하는 절단단계와, 상기 절단단계에서 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀을 형성하는 피어싱 단계와, 상기 피어싱 단계에서 형성된 한 쌍의 홀 사이에 노치를 형성하는 노칭단계와, 상기 노칭단계에서 형성된 노치를 중심으로 한 쌍의 홀이 형성된 지지밴드의 단부를 절곡하는 절곡단계와, 상기 절곡단계에서 절곡 성형된 지지밴드의 단부를 압착하여 한 쌍의 홀이 맞닿도록 압착하는 압착단계 및, 상기 압착단계에서 성형된 지지밴드를 소정 형상으로 벤딩하는 벤딩단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

연료탱크 지지밴드 제조방법{Manufacturing method of support band of fuel tank}

본원발명은 연료탱크 지지밴드 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 차량용 연료탱크를 차체에 장착하여 지지하는 연료탱크 지지밴드 제조방법에 관한 것이다.

차량용 연료탱크는 차체의 하부에 장착되고, 지지 밴드에 의하여 지지된다. 지지 밴드는 좁은 폭과 긴 길이를 가지는 스트립 상으로 형성되며, 연료탱크의 하부에 대응하는 형상을 가지고 절곡된다. 예를 들면, 연료탱크 지지 밴드는 일단에 장착 홀이 형성되고, 다른 일단에 핀이 구비되거나 양단에 장착 홀이 형성된다.

도 1은 종래의 연료탱크 지지밴드의 제조공정을 개략적으로 나타낸 것으로, 도시된 바와 같이, 금속 판재 또는 코일을 금형(미도시)에 공급하여 지지밴드 형상으로 절단하는 단계(S10)와, 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부를 절곡하는 단계(S20)와, 절곡된 단부가 지지밴드의 일측면에 밀착되게 압착하는 단계(S30)와, 압착 후 압착된 지지밴드를 소정 형상으로 벤딩하는 벤딩단계(S40)과, 벤딩 후 압착된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 체결홀을 형성하는 피어싱 단계(S50)로 이루어진다.

전술한 바와 같은 제조공정으로 제조된 연료탱크 지지밴드는 절곡 성형된 단부에 홀을 형성함으로써 체결홀의 내주면에 버(Burr)가 발생됨으로써 버(Burr)를 제거하기 위한 공정이 추가됨으로써 생산성이 저하는 되는 문제점이 있다.

또한, 절곡 성형된 단부가 평평하지 않아 체결홀을 형성할 때 절곡된 성형된 단부가 뒤틀리게 됨으로써 치수 오차가 발생되어 지지밴드를 차체의 하부에 장착시 정확하게 장착되지 않는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 체결홀의 형성시 체결홀의 내주면에 버(Burr)가 발생되는 것을 최소화하여 버(Burr) 제거를 위한 공정 추가에 따른 생산성이 저하되는 것을 예방하고, 체결홀의 형성에 따른 치수 오차 발생을 최소화하여 안정된 품질을 갖는 연료탱크 지지밴드 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 체결홀이 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 형성된 차량용 연료탱크 지지밴드의 제조방법에 있어서, 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일을 지지밴드의 형상으로 절단하는 절단단계와, 상기 절단단계에서 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀을 형성하는 피어싱 단계와, 상기 피어싱 단계에서 형성된 한 쌍의 홀 사이에 노치를 형성하는 노칭단계와, 상기 노칭단계에서 형성된 노치를 중심으로 한 쌍의 홀이 형성된 지지밴드의 단부를 절곡하는 절곡단계와, 상기 절곡단계에서 절곡 성형된 지지밴드의 단부를 압착하여 한 쌍의 홀이 맞닿도록 압착하는 압착단계 및, 상기 압착단계에서 성형된 지지밴드를 소정 형상으로 벤딩하는 벤딩단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법을 제공한다.

상기 절단단계는 상기 지지밴드 형상으로 절단된 금속 판재 또는 코일의 양측면을 절곡하여 보강리브를 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 노칭단계를 먼저 수행하여 상기 절단단계에서 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 노치를 형성하고, 상기 피어싱 단계를 수행하여 상기 노치를 중심으로 상기 한 쌍의 홀을 등간격으로 대칭되게 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 피어싱 단계를 먼저 수행하여 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀을 형성하고, 상기 노칭단계를 수행하여 상기 한 쌍의 홀 사이에 노치를 형성하고, 상기 절단단계를 수행하여 금속 판재 또는 코일을 지지밴드의 형상으로 절단하는 것을 특징으로 한다.

상기 노칭단계를 먼저 수행하여 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 노치를 형성하고, 상기 피어싱 단계를 수행하여 상기 노치를 중심으로 상기 한 쌍의 홀을 등간격으로 대칭되게 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 절단단계에서는 상기 피어싱단계와 상기 노칭단계가 동시에 이루어지는 것을 특징을 한다.

상기 피어싱 단계에서 형성된 한 쌍의 홀 중 어느 하나는 다른 하나 보다 직경이 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 체결홀의 형성시 체결홀의 내주면에 버(Burr)가 발생되는 것을 최소화하여 버(Burr) 제거를 위한 공정 추가에 따른 생산성이 저하되는 것을 예방하고, 체결홀의 형성에 따른 치수 오차 발생을 최소화하여 안정된 품질을 갖는 효과가 있다.

도 1은 종래의 연료탱크 지지밴드의 제조공정을 개략적으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 순서도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 공정도.
도 4는 본 발명의 변형실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 공정도.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 또 다른 변형실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 공정도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 순서도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 공정도이다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법은 절단단계(S100), 피어싱 단계(S102), 노칭단계(S104), 절곡단계(S106), 압착단계(S108), 벤딩단계(S110)를 포함하여 이루어진다.

절단단계(S100)는 금속판재 또는 코일을 금형에 공급하여 지지밴드(100)의 형상으로 절단한다.

또한, 절단단계(S100)에서는 금속 판재 또는 코일의 양측면을 절곡하여 보강리브(102)를 성형하는 단계(S101)를 더 포함하는 것이 바람직한데, 이는 지지밴드(100)의 양측면에 보강리브(102)를 형성함으로써 지지밴드(100)가 차체의 하부에 결합되어 연료탱크를 지지할 때 발생되는 처짐에 대한 강성이 높아지게 한다.

피어싱 단계(S102)는 절단단계(S100)에서 절단된 지지밴드(100)의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀(104)을 형성한다.

피어싱 단계(S102)에서 형성된 한 쌍의 홀(104) 중 어느 하나는 다른 하나 보다 직경이 작게 형성되는 것이 바람직한데, 이는 후술하는 절곡단계(S106)와 압착단계(S108)를 거쳐 한 쌍의 홀(104)이 서로 맞닿을 때 한 쌍의 홀(104)의 중심이 서로 일치되지 않아 편심이 발생되는 것을 방지한다.

노칭단계(S104)는 피어싱 단계(102)에서 형성된 한 쌍의 홀(104) 사이에 노치(106)를 형성한다. 노칭단계(S104)에서 형성된 노치(106)는 후술하는 절곡단계(S106)에서 노치(106)를 중심으로 한 쌍의 홀(104)이 형성된 지지밴드(100)의 단부를 절곡할 수 있게 한다.

절곡단계(S106)는 노칭단계(S104)에서 형성된 노치(106)를 중심으로 한 쌍의 홀(104)이 형성된 지지밴드(100)의 단부를 절곡하여, 후술하는 압착단계(S108)에서 절곡 성형된 지지밴드(100)의 단부가 압착될 때 피어싱 단계(S102)에서 형성된 한 쌍의 홀(104)의 중심이 서로 일치되게 한다.

압착단계(S108)는 절곡단계(S106)에서 절곡 성형된 지지밴드(100)의 단부를 압착하여 한 쌍의 홀(102)이 맞닿도록 압착한다.

벤딩단계(S110)는 압착단계(S108)에서 성형된 지지밴드(100)를 소정 형상 즉, 차체의 하부에 장착되는 연료탱크를 지지할 수 있도록 연료탱크의 외곽 테두리 형상에 대응되게 벤딩한다.

한편, 도 4는 본 발명의 변형실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 공정도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 변형실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법은 전술한 일실시예와 대동소이하며, 다만, 절단단계(S100) 이후 노칭단계(S104)를 먼저 수행하여 절단단계(S100)에서 절단된 지지밴드(100)의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 노치(106)를 형성하고, 피어싱단계(S102)를 수행하여 노칭단계(S104)에서 형성된 노치(106)를 중심으로 한 쌍의 홀(104)을 등 간격으로 대칭되게 형성시킨다는 점에서 차이가 있다.

따라서, 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 5 내지 도 7은 본 발명의 또 다른 변형실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법을 도시하는 공정도이다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 또 다른 변형실시예에 따른 연료탱크 지지밴드의 제조방법은 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 한 쌍의 홀(104)을 일정간격 이격되게 형성하는 피어싱단계(S102)를 먼저 수행하고, 피어싱 단계(S102)에서 형성된 한 쌍의 홀(104) 사이에 노치(106)를 형성(S104)한 후, 금속 판재 또는 코일을 지지밴드(100)의 형상으로 절단하는 절단단계(S100)를 수행하는 것을 제외하고는 본 발명의 일실시예와 대동소이하다.

이와 반대로, 도 6을 참조하면, 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 노치(106)를 형성하는 노칭단계(S104)를 먼저 수행하고, 피어싱단계(S102)를 수행하여 노칭단계(S104)에서 형성된 노치(106)를 중심으로 한 쌍의 홀(104)을 등 간격으로 대칭되게 형성한 후, 금속 판재 또는 코일을 지지밴드(100)의 형상으로 절단하는 절단단계(S100)를 수행하는 것도 가능하다.

아울러, 도 7에 도시된 바와 같이, 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일스프링을 지지밴드(100)의 형상으로 절단할 때, 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 한 쌍의 홀(104)과, 한 쌍의 홀(104) 사이에 노치(106)가 동시에 형성될 수 있도록 피어싱 단계(S102)와 노칭단계(S104)가 동시에 이루어지는 것도 가능하다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

S100; 절단단계
S101: 보강리브 성형단계
S102; 피어싱 단계
S104; 노칭단계
S106; 절곡단계
S108; 압착단계
S110; 벤딩단계
100; 지지밴드
102; 보강리브
104; 한 쌍의 홀
106; 노치

Claims (7)

1. 체결홀이 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 형성된 차량용 연료탱크 지지밴드의 제조방법에 있어서,
   금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일을 지지밴드의 형상으로 절단하는 절단단계;
   상기 절단단계에서 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀을 형성하는 피어싱 단계;
   상기 피어싱 단계에서 형성된 한 쌍의 홀 사이에 노치를 형성하는 노칭단계;
   상기 노칭단계에서 형성된 노치를 중심으로 한 쌍의 홀이 형성된 지지밴드의 단부를 절곡하는 절곡단계;
   상기 절곡단계에서 절곡 성형된 지지밴드의 단부를 압착하여 한 쌍의 홀이 맞닿도록 압착하는 압착단계; 및,
   상기 압착단계에서 성형된 지지밴드를 소정 형상으로 벤딩하는 벤딩단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 절단단계는 상기 지지밴드 형상으로 절단된 금속 판재 또는 코일의 양측면을 절곡하여 보강리브를 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 노칭단계를 먼저 수행하여 상기 절단단계에서 절단된 지지밴드의 양쪽 단부 또는 한쪽 단부에 노치를 형성하고, 상기 피어싱 단계를 수행하여 상기 노치를 중심으로 상기 한 쌍의 홀을 등간격으로 대칭되게 형성하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 피어싱 단계를 먼저 수행하여 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 일정간격 이격되게 한 쌍의 홀을 형성하고, 상기 노칭단계를 수행하여 상기 한 쌍의 홀 사이에 노치를 형성하고, 상기 절단단계를 수행하여 금속 판재 또는 코일을 지지밴드의 형상으로 절단하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 노칭단계를 먼저 수행하여 금형에 연속 공급되는 금속 판재 또는 코일의 소정 위치에 노치를 형성하고, 상기 피어싱 단계를 수행하여 상기 노치를 중심으로 상기 한 쌍의 홀을 등간격으로 대칭되게 형성하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 절단단계에서는 상기 피어싱단계와 상기 노칭단계가 동시에 이루어지는 것을 특징을 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.
   
7. 청구항 1, 청구항 3 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 피어싱 단계에서 형성된 한 쌍의 홀 중 어느 하나는 다른 하나 보다 직경이 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 지지밴드 제조방법.

Images