KR101571676B1 - 트렁크리드의 힌지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 트렁크리드의 힌지장치에 있어서, 일단은 차체에 회전가능하게 결합되고 타단은 트렁크리드에 고정된 힌지암;과 차체에 장착되어 지지될 수 있고, 상기 힌지암과 연결되어 트렁크리드의 닫힘시, 힌지암의 회전에 의해 탄성변형하는 스프링;을 포함하고, 상기 스프링은 트렁크리드의 닫힘 시 탄성변형량이 증가되도록 차체에 지지되는 지점의 위치 또는 회전 각도가 조절될 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 스프링이 탄성변형 시 지지되는 지점의 위치를 조절하거나 또는 각도를 재배치하여 탄성변형량을 증가시킬 수 있으므로 스프링의 소성변형 발생시에도 이를 보상하여 트렁크리드의 팝업량을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

트렁크리드의 힌지장치{hinge-apparatus for trunk lid}

본 발명은 트렁크리드의 힌지장치에 관한 것으로써 더욱 상세하게는 스프링의 소성변형에 따라 트렁크리드의 오픈력이 저하되어도 이를 보상할 수 있도록 구성된 트렁크리드의 힌지장치에 관한 것이다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 승용차량의 트렁크 룸은 화물을 넣어두는 차량 후방의 공간으로써 트렁크리드(1)가 차체에 회동가능하게 장착되어 개폐가 이뤄진다.

차종의 디자인 및 형태분류에 따라서 상기 트렁크리드(1)의 모양은 다양하게 디자인되나, 일반적인 세단형 차량의 트렁크리드(1)의 모양은 트렁크 룸의 상측과 후방측을 차폐하도록 절곡된 모양을 가지며, 힌지장치를 통해 차체에 결합되어 개폐가 이뤄진다.

상기 힌지장치는, 일단은 차체에 회동가능하게 결합되며 타단은 트렁크리드(1)와 연결된 힌지암(2) 및 상기 힌지암(2)에 탄성력을 부여하는 스프링 또는 리프터 등을 포함한다.

상기 힌지암(2)은 트렁크리드(1)의 양측 각각에 배치되며, 차체에 고정된 브라켓(4) 각각에서 회전가능하게 장착된다. 그리고, 상기 힌지암(2)에는 트렁크리드(1)의 오픈시 상기 트렁크리드(1)를 소정의 높이까지 팝업(pop-up)시키고 들어올리는 힘을 보조하도록 토션스프링 또는 가스리프터 등이 추가적으로 결합이 이뤄진다.

이 중, 토션스프링(3)이 결합된 종래의 구조를 살펴보면, 상기 토션스프링(3)의 일단이 힌지암(2)에 회동가능하게 결합된 일측의 힌지브라켓(5)에 지지된 상태에서 타단이 타측의 힌지브라켓(5)에 소정의 각도로 비틀어질 수 있는 상태로 장착이 이뤄진다.

즉, 상기 토션스프링(3)은 트렁크리드(1)가 닫힐 때, 탄성적으로 비틀려지고, 트렁크리드(1)의 잠금이 해제되면 탄성복원력에 의해 트렁크리드(1)를 들어올리도록 구성된다.

하지만, 상기 토션스프링(3)은 반복적인 비틀림에 의해 시간이 지날수록 탄성복원력이 저하되며 소성변형이 발생하는 문제가 있었다.

토션스프링(3)의 소성변형량이 증가할 수도록 탄성복원력은 저하되고 이에 따라 트렁크리드(1) 팝업량은 저감된다. 뿐만아니라, 팝업량이 저감되면 트렁크리드(1)의 개방신호를 센서가 인식하지 못해 트렁크리드(1)의 개방 표시등이 계기판에서 오작동할 가능성도 있었다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로써, 소성변형에 따른 팝업량 저하를 보상할 수 있을 뿐만아니라 사용자가 취향에 따라 선택적으로 팝업량이 증가되도록 셋팅할 수 있는 트렁크리드의 힌지장치를 제공하는 것에 주목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트렁크리드의 힌지장치에 있어서, 일단은 차체에 회전가능하게 결합되고 타단은 트렁크리드에 고정된 힌지암;과 차체에 장착되어 지지될 수 있고, 돌출된 지지부가 상기 힌지암으로 연결되어 트렁크리드의 닫힘시, 힌지암의 회전에 의해 탄성변형하는 스프링;을 포함하고, 상기 스프링은 트렁크리드의 닫힘 시 탄성변형량이 증가되도록 차체에 지지되는 지점의 위치 또는 회전 각도가 조절될 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 스프링은 감김량에 따라 직경이 증가하는 스파이럴스프링(spiral spring)이고, 차체에 장착된 지점의 회전 각도가 조절되어 탄성변형량이 증가될 수 있도록 구성된다.

상기 스프링은 커버와 하우징 사이에 내장되어 차체에 장착되되, 상기 하우징은 차체에 고정되며 내주면에 탄성변형이 가능한 클립이 결합되고, 상기 커버는 스프링과 함께 연동하여 하우징에서 회전가능하게 장착되되 클립에 지지되어 의도되지 않은 역회전이 방지될 수 있도록 외주면에 두 개 이상의 돌출부가 형성된다.

상기 돌출부와 클립 각각은 기어치(gear tooth) 모양으로 형성되되, 스프링과 커버가 의도된 방향으로만 회전이 허용되도록 일측 기어치면의 경사각은 상대적으로 낮게 형성되고, 타측 기어치면의 경사각은 상대적으로 높게 형성된다.

그리고, 상기 커버에는 핸들이 돌출되도록 장착된다.

전술한 바와 같은 본 발명은, 스프링이 탄성변형 시 지지되는 지점의 위치를 조절하거나 또는 각도를 재배치하여 탄성변형량을 증가시킬 수 있으므로 스프링의 소성변형 발생시에도 이를 보상하여 트렁크리드의 팝업량을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 스프링은 스파이럴스프링이므로 장착 각도를 변경하여 용이하게 팝업량을 보상할 수 있으며, 상기 스프링과 연동하여 회전하는 커버에는 핸들이 장착되어 사용자가 보다 용이하게 스프링을 회전시킬 수 있다.

아울러, 상기 커버는 외주면에 형성된 두 개 이상의 돌출부 중 어느 하나가 하우징에 장착된 클립에 지지되는 구조를 갖되, 상기 돌출부는 톱니 모양으로 형성되어 트렁크리드의 팝업량을 증가시키는 방향으로만 회전이 허용되는 구조를 갖는다.

도 1 은 토션스프링이 장착된 종래의 트렁크리드 힌지장치의 모습을 도시한 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 트렁크리드의 힌지장치가 장착된 모습을 도시한 도면,
도 3 은 도 2 에서 커버를 투시하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스파이럴스프링이 장착된 모습을 도시한 도면,
도 4 는 돌출부가 클립에서 지지되는 부분과 핸들이 형성된 부분을 확대하여 도시한 도면.

본 발명은 일단은 차체에 고정된 브라켓(50)에 회전가능하게 결합되고 타단은 트렁크리드에 고정된 힌지암(10)과 상기 힌지암(10)의 회동에 의해 탄성변형되는 스프링(20)을 포함하여 구성된 트렁크리드의 힌지장치에 관한 것으로써, 본 발명에 따른 스프링(20)은 트렁크리드의 닫힘 시 탄성변형량이 증가될 수 있도록 장착된 지점의 위치 또는 회전 각도가 조절될 수 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 트렁크리드의 힌지장치를 더욱 상세하게 설명한다.

도 2 내지 4 를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 스프링(20)은 커버(40)와 하우징(30) 사이에 내장되어 차체에 장착되되, 감김량에 따라 직경이 증가하는 스파이럴스프링(즉, 태엽 스프링)이 사용되며, 최외각측에는 지지부(21)가 돌출되어 힌지암(10)와 연결되고 차체에 고정된 지점 또는 가장 안쪽에 위치하여 탄성변형을 지지하는 끝단 부분(도 3 에서 B)의 회전 각도가 조절되어 탄성변형량이 증가될 수 있도록 구성된다.

상기 하우징(30)은 차체에 볼트 또는 리벳 등으로 고정될 수 있도록 외주면에는 플랜지(32)가 형성된 구조를 가지며, 일측의 내주면에는 '∠' 모양(톱니 기어치 모양)으로 형성된 클립(31)이 장착된다.

상기 커버(40)는 스프링(20)이 고정결합되어 상기 스프링(20)과 함께 하우징(30)의 중심축(A) 상에서 회전가능하게 결합되되, 외주면에는 클립(31)에 지지되어 회전이 방지될 수 있도록 두 개 이상의 돌출부(41)가 형성된다.

본 발명의 바람직한 실시예로써, 상기 돌출부(41)도 클립(31)의 돌출된 부분과 동일 또는 유사한 기어치 모양으로 형성된다. 즉, 일측 기어치면의 경사각은 상대적으로 낮게 형성되고, 타측 기어치면의 경사각은 상대적으로 높게 형성된 모양을 갖는다.

한편, 상기 스프링(20)의 탄성변형을 지지하되 스프링(20)과 커버(40)의 일방향(트렁크리드를 팝업량을 더 증가시키는 방향) 회전만 허용하도록, 상기 클립(31)과 돌출부(41) 각각은 수직으로 형성된 기어치면(도면에서 경사가 거의 직각으로 도시된 면)끼리 맞닿아 스프링(20)을 회전을 지지하도록 배치된다.

그리고, 도 4 에서 더 상세하게 도시된 바와 같이, 커버(40)가 시계방향으로 회전이 가능하도록 완만한 경사를 갖는 클립(31)의 기어치면(도면에서 경사가 상대적으로 낮게 도시된 면)은 완만한 경사를 갖는 다음 번 돌출부(41)의 기어치면과 마주하도록 배치된다.

따라서, 본 발명의 스프링(20)은 트렁크리드가 열림 상태에서 닫히는 동안에(즉, 도 4 에서 반시계방향으로 탄성변형하는 동안에) 돌출부(41)가 클립(31)에 맞닿아 회동이 구속되므로 탄성력이 발생하도록 지지될 수 있다.

그리고, 상기 클립(31)은 탄성변형이 가능한 재질로 제조되고 상기 커버(40)의 시계방향(도 4 에서 화살표 방향) 회전 시에는 클립(31)과 돌출부(41) 각각이 완만한 경사를 갖는 기어치면끼리 마주하게 되므로, 사용자가 핸들(42)을 시계방향으로 회전시키면 스프링(20)이 지지되는 지점(B)의 위치 및 각도는 (이웃하는 돌출부들 사이의 거리에 상응하는 만큼) 이동되어 트렁크리드가 닫힐 때 스프링(20)의 탄성변형량은 더 증가하게 된다.

상기와 같은 구성의 본 발명은 스프링(20)의 소성변형이 발생하여도 이를 보상할 수 있을 만큼 지지되는 부분의 위치 조절할 수 있으므로 트렁크리드의 팝업량 저하를 억제할 수 있으며, 트렁크리드 개방 시 팝업량 저하에 따른 표시등의 오류를 방지할 수 있다.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10 : 힌지암
20 : 스프링
30 : 하우징
31 : 클립
40 : 커버
41 : 돌출부
42 : 핸들

Claims (5)

1. 트렁크리드의 힌지장치에 있어서,
   일단은 차체에 회전가능하게 결합되고 타단은 트렁크리드에 고정된 힌지암;과
   차체에 장착되어 지지될 수 있고, 상기 힌지암과 연결되어 트렁크리드의 닫힘시, 힌지암의 회전에 의해 탄성변형하는 스프링;을 포함하고,
   상기 스프링은 감김량에 따라 직경이 증가하는 스파이럴스프링이며, 차체에 장착된 지점의 회전 각도가 조절되어 탄성변형량이 증가될 수 있고,
   상기 스프링은 커버와 하우징 사이에 내장되며, 상기 하우징은 내주면에 탄성변형이 가능한 클립이 결합되고, 상기 커버는 스프링과 함께 하우징에서 회전가능하게 장착되되 클립에 지지될 수 있는 돌출부가 형성된 트렁크리드의 힌지장치.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 돌출부는 커버의 외주면에서 둘레를 따라 적어도 두 개 이상이 형성된 것을 특징으로 하는 트렁크리드의 힌지장치.
   
3. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징은 차체에 고정되고 스프링의 일측면에서 접하도록 배치되며 원판형 모양을 갖고, 상기 커버는 스프링의 타측면에 접하도록 배치되며 상기 하우징 보다 직경이 작은 원판형 모양을 갖도록 형성되고,
   상기 커버는 하우징과 동일한 원심을 갖도록 결합되어 스프링과 함께 하우징에서 회전가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 트렁크리드의 힌지장치.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부와 클립 각각은 기어치(gear tooth) 모양으로 형성되되, 스프링과 커버가 의도된 방향으로만 회전이 허용되도록 일측 기어치면의 경사각은 상대적으로 낮게 형성되고, 타측 기어치면의 경사각은 상대적으로 높게 형성된 것을 특징으로 하는 트렁크리드의 힌지장치.
   
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커버에는 핸들이 돌출되도록 장착된 것을 특징으로 하는 트렁크리드의 힌지장치.

Images