JP2013098133A - 車両用遠隔操作デバイス - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構成で、操作入力部の操作性を良好に維持し、かつ、操作入力部の誤操作を防止し得る車両用遠隔操作デバイスを提供する。
【解決手段】車両用遠隔操作デバイス１００は、操作装置２０（操作部本体）を収容するケース体１と、操作者が操作装置２０をケース体１の外部で操作できるように該ケース体１に形成された開口部１ａを通して突出する形態で配置された操作ノブ２１（操作入力部）とを備え、操作ノブ２１の入力操作に応じて車載機器が遠隔操作される。ケース体１には、曲面を有する板状のパームレスト体４の基端部４ａが固定され、該パームレスト体４の先端部４ｃが操作ノブ２１の上方へ延び出し、パームレスト体４が操作ノブ２１に対する誤操作を防止する誤操作防止部として機能する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用遠隔操作デバイスに関する。

この種の車両用遠隔操作デバイスとして、操作部本体を収容するケース体と、操作者が操作部本体をケース体の外部で操作できるように該ケース体に形成された開口部を通して突出する形態で配置された操作入力部とを備え、該操作入力部の入力操作に応じてナビゲーション装置やエアコンパネル、オーディオ装置などの車載機器を遠隔操作可能なものが知られている。これらの車両用遠隔操作デバイスのケース体には、例えば下記特許文献１〜３に示されるように、操作者の掌を載せるパームレスト部が形成されている。

特開２００３−０７２４８６号公報 特開２００７−２９０５５９号公報 特開２００８−２４２９６０号公報

しかし、上記特許文献１〜３に記載された車両用遠隔操作デバイスでは、操作入力部の操作性を考慮に入れて操作入力部に触れやすい構成となっているため、操作入力部を操作する意思がなくても、乗員が無意識に操作入力部に触れてしまうことにより、誤操作を招きやすかった。

本発明は、上記課題に対処するためになされたものであり、その目的は、簡易な構成で、操作入力部の操作性を良好に維持し、かつ、操作入力部の誤操作を防止し得る車両用遠隔操作デバイスを提供することにある。

課題を解決するための手段及び発明の効果

上記課題を達成するために、本発明は、操作部本体を収容するケース体と、操作者が操作部本体をケース体の外部で操作できるように該ケース体に形成された開口部を通して突出する形態で配置された操作入力部とを備え、該操作入力部への入力操作に応じて車載機器を遠隔操作可能な車両用遠隔操作デバイスにおいて、
ケース体には、曲面を有する板状のパームレスト体の基端部が固定され、該パームレスト体の先端部が操作入力部の上方へ延び出し、パームレスト体が操作入力部に対する誤操作を防止する誤操作防止部として機能することを特徴とする。

本発明に係る車両用遠隔操作デバイスでは、パームレスト体が曲面を有する板状に形成され、その基端部がケース体に固定され、先端部が操作入力部の上方へ延び出すことにより、パームレスト体が操作入力部に対する誤操作を防止する誤操作防止部として機能するようになっている。

これにより、パームレスト体が従来のパームレスト部として機能するとともに、誤操作防止部としても機能するので、誤操作のための専用の部材を設けなくて済み、簡易な構成で操作入力部の操作性を良好に維持し、かつ、操作入力部の誤操作を防止することができる。また、パームレスト体は、その基端部がケース体に固定されてケース体と一体化されるので、例えばパームレスト体をケース体と分離して設ける場合に比べて、操作入力部に対する位置の設定を容易化することができる。

また、操作入力部は、平面視にて円形状に形成された操作ノブを備え、パームレスト体の先端部が操作ノブに対し平面視にて扇形状に重なり合うように構成することができる。この場合、扇形の中心角は、例えば９０度以上１８０度未満に設定されていると好適である。ここで、「扇形状」は、数学で定義される厳密な意味での扇形の形状に限定されるものではなく、例えば平面視において扇形の中心点が操作ノブの中心点とは一致していない態様や扇形の半径に相当する辺部が曲線で形成されている態様、扇形の中心角を規定する角部が円弧で形状されている態様、扇形の各辺部の長さが異なる態様など、扇形に類すると認められる形状を含む意である。

これによれば、操作ノブが、例えば軸線方向の押圧操作、軸線周りの回転操作及び軸線を傾かせる傾動操作が可能なタイプのものであっても、パームレスト体に掌を載せた状態でパームレスト体の先端部によって操作に支障が生じることはなく、上記したいずれの操作をも良好に行うことができる。

また、操作入力部は、平面視にて円形状に形成された操作ノブを備え、パームレスト体は、操作ノブを覆うドーム状に形成され、かつ、平面視にて該操作ノブの周縁部の一領域を露出させる開口部を有するように構成することができる。なお、「操作ノブの周縁部の一領域」は、パームレスト体が操作ノブに対し平面視にて該操作ノブの中央部を含むように重なり合うことで、円形の操作ノブからその中央部を除いた領域である。その領域に属する操作ノブの円弧に着目した場合、その円弧の中心角が１８０度以上に設定されているとよい。

これによれば、パームレスト体の開口部から見える操作ノブの露出領域を狭く設定することができるので、パームレスト体の誤操作防止部としての機能をより一層強化することができる。

また、パームレスト体は、樹脂成形により形成されている構成とすることができる。これによれば、ケース体及びパームレスト体を安価に製造することができ、また両者の組み付け作業性を容易化することができる。

本発明の実施例１に係り、車両用遠隔操作デバイスの斜視図。 図１の拡大図。 図１の平面図。 図１の側面図。 図１の背面図。 図１の操作部本体及び操作入力部を示す断面図。 操作ノブの操作方向を示す説明図。 実施例１の変形例に係り、図３に対応する車両用遠隔操作デバイスの平面図。 本発明の実施例２に係り、車両用遠隔操作デバイスの斜視図。 図９の平面図。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。

図１〜図５は本発明の実施例１に係る車両用遠隔操作デバイス１００（以下、操作デバイス１００ともいう）を示し、図６は操作デバイス１００を構成する操作装置２０を示す。

操作デバイス１００は、図示を省略するナビゲーション装置やエアコンパネル、オーディオ装置などを代表とする車載機器を遠隔操作するためのものであり、車室内で操作者（運転者、助手席の乗員など）の手が届く範囲内の場所（例えば、センターコンソール）に設置されるケース体１と、そのケース体１に組み付けられる操作装置２０とを含んで構成されている。なお、図１〜図５では、ケース体１の形状が模式化して示されている。

操作装置２０は、図６に示すように、操作ノブ２１、ローテーションシャフト２２、中心軸２３、スイングシャフト２４、スライダ２５、プレスラバー２６、ホルダー２７、基板２８、クリック板２９、カバー３０、アッパハウジング３１、揺動プランジャ３２、揺動スプリング３３、回転プランジャ３４、回転スプリング３５を備えている。

操作ノブ２１は、平面視にて円形状に形成され（図３参照）、ケース体１に形成された開口部１ａを通して図６中の図示上方へ突出する形態で配置されている。操作装置２０は、図７に示されるように、操作者が操作ノブ２１に対し、軸線Ｌ方向に押圧操作、軸線Ｌ周りに回転（回動）操作、及び８つの径方向に軸線Ｌを傾かせる傾動操作（揺動）を行うことのできる装置である。ここで、上記軸線Ｌは操作ノブ２１に固定されて、操作ノブ２１と共に移動する仮想的な線である。操作ノブ２１が本発明の操作入力部に相当し、操作ノブ２１を除く操作装置２０の各構成部品が本発明の操作部本体に相当する。

押圧操作では、軸線Ｌと平行方向に操作ノブ２１を下方へ押圧する。回転（回動）操作では、軸線Ｌを回転中心線として操作ノブ２１を回転させる。傾動（揺動）操作では、操作ノブ２１を８つの径方向に方向に傾動させる。基板２８の基板面と垂直方向の仮想的な軸線を垂直軸線Ｖとする（図６参照）。操作ノブ２１が傾動操作されていない状態では、軸線Ｌは垂直軸線Ｖと重なっている。軸線Ｌ及び垂直軸線Ｖ上に傾動中心点Ｐがあり、操作ノブ２１が傾動操作されると、軸線Ｌが傾動中心点Ｐを中心として垂直軸線Ｖに対して傾斜する。

操作ノブ２１の上記各操作を操作装置２０の各構成部品との関係で説明する。最初に、押圧操作について説明する。操作者が操作ノブ２１を図６中の図示下方へ押圧操作すると、操作ノブ２１、ローテーションシャフト２２、中心軸２３、スイングシャフト２４、スライダ２５が下方へ平行移動する。

ラバーによって形成されたプレスラバー２６は、スライダ２５の移動に伴って弾性変形し、押圧量がある量を超えると、急激に弾性変形する。この大きな変形が操作者の手にクリック感を感じさせる。

また、中心軸２３の筒部２３ａが下方へ平行移動すると、クリック板２９の小径円筒部２９ａ内に挿入される。筒部２３ａの径（直径）は、小径円筒部２９ａの径（直径）よりもわずかに短く設定されており、小径円筒部２９ａ内に筒部２３ａが挿入されると、筒部２３ａは傾くことができなくなる。これにより、押圧操作時に操作者が望まない傾動が抑制されて、押圧操作をほぼ確実に行うことができる。

次に、回転操作について説明する。操作者が操作ノブ２１を軸線Ｌ周りに回転操作すると、操作ノブ２１とローテーションシャフト２２が回転する。中心軸２３の棒状部２３ｂが回転しようとしても固定されたホルダー２７の貫通孔部２７ａによって制止されるので、中心軸２３は回転しない。したがって中心軸２３の棒状部２３ｂの先端が固定されたスイングシャフト２４も回転しない。スライダ２５、プレスラバー２６も回転しない。

ローテーションシャフト２２の下側の面には、凸部２２ａが周方向に等角度間隔で形成されている。操作ノブ２１が回転操作されると、回動プランジャ３４は上下に動作する。回動プランジャ３４は回動スプリング３５によって上方に向けて付勢されるので、凸部２２ａがある位置では凸部２２ａがない位置に比べてより強く下方に押される。これにより、操作ノブ２１の回転操作において、凸部２２ａ間の位置で操作ノブ２１の回転角度が安定するようになる。

次に、傾動操作について説明する。操作者が操作ノブ２１を把持して軸線Ｌを傾けるように傾動操作すると、操作ノブ２１、ローテーションシャフト２２、中心軸２３、スイングシャフト２４が傾動操作された方向に傾斜する。傾動操作は、傾動中心点Ｐを中心とする回転運動であり、傾動に際して、中心軸２３の球状部２３ｃはスライダ２５の球状座面２５ａ上を摺動する。

傾動操作により、揺動スプリング３３によって図示下方へ付勢された揺動プランジャ３２の先端（下端）が、クリック板２９の凹形状面２９ｂ上を滑動する。凹形状面２９ｂには、傾動操作時に所定の傾動方向へ揺動プランジャ３２の先端を誘導するガイド部（図示省略）が形成されている。

ケース体１は、例えばＡＢＳ樹脂により形成されている。ケース体１の上部１０には、図２及び図３に示されるように、中心側に凹状球面部１１が形成され、その外側の全周にわたって凸状球面部１２が形成されており、その凸状球面部１２の所定部位にパームレスト体４が一体に設けられている。パームレスト体４は、中空板状をなし、操作者の掌を乗せる上側板面が凸状曲面に形成され、それとは逆に下側板面が凹状曲面に形成されてケース体１の上部１０から斜め上方へ延び出している。

パームレスト体４は、その基端部４ａにてケース体１の上部１０における凸状球面部１２に固定（例えば、嵌め込み）されるとともに、その中間部４ｂの下側板面にて支柱部５により凹状球面部１１に固定（例えば、嵌め込み）されている。パームレスト体４は、その先端部４ｃが操作ノブ２１の上方へ延び出している。なお、パームレスト体４の先端部４ｃと基端部４ａがそれぞれ車両の前後に対応している。

パームレスト体４は、例えばＡＢＳ樹脂とアクリル樹脂との二色成形により形成され、ＡＢＳ樹脂よりなる第１部分４１に装飾のためのめっき処理が施される一方、アクリル樹脂よりなる第２部分４２にはスモークアクリルが用いられ、パームレスト体４の内部を透視し難い構成とされている。パームレスト体４の内部には、例えば赤外線センサ等の操作者の掌を検知するための掌検知手段を必要に応じて組み込むことができる。

パームレスト体４の先端部４ｃは、操作ノブ２１に対し平面視にて扇形状に重なり合うように二等辺三角形状（二等辺三角形に類すると認められる形状を含む）に形成されている。パームレスト体４の先端部４ｃを規定する二等辺三角形の頂角、すなわち扇形の中心角θは、９０度以上１８０度未満に設定されている。このように本実施例１では、パームレスト体４の先端部４ｃが平面視にて操作ノブ２１の中心又は中心に近接した領域に位置するとともに、パームレスト体４から露出する操作ノブ２１の外周における円弧２１ａの長さが半円の長さを超えるように設定されている。

これにより、操作ノブ２１の上方を覆うパームレスト体４の先端部４ｃによって操作ノブ２１の誤操作を良好に防止することができる。本実施例１では、パームレスト体４の先端部４ｃが操作ノブ２１に対する誤操作防止部として機能する。また、パームレスト体４に掌を載せた状態であっても、パームレスト体４の先端部４ｃによって操作ノブ２１の上面の中央部を押し下げる押圧操作、上面の周辺部を押し下げ又は下面の周辺部を引き上げる傾動操作、操作ノブ２１の側面を把持して回す回転操作に支障が生じることはないので、操作ノブ２１の操作性を良好に確保することもできる。

また、パームレスト体４は、その基端部４ａがケース体１の凸状球面部１２に固定されてケース体１と一体化されるので、例えばパームレスト体４をケース体１と分離して設ける場合に比べて、操作ノブ２１に対する位置の設定を容易化することができる。

（変形例）
上記実施例１では、パームレスト体４の先端部４ｃが、操作ノブ２１に対し平面視にて扇形状に重なり合うように構成したが、これに限らず、例えば図８に示すように、平面視にてパームレスト体４’の先端部４ｃと操作ノブ２１とが重なり合う領域が実施例１の扇形よりも狭くなるように構成してもよい。なお、図８において、パームレスト体４’以外の操作デバイス１００の構成は実施例１と同じであるので、対応する部分には同一の符号を付して説明を省略する。

この変形例では、パームレスト体４’の先端部４ｃが、操作ノブ２１の中心に達しない位置で、幅方向に緩やかに湾曲する曲線状（あるいは直線としてもよい）に形成されている。これにより、パームレスト体４’の先端部４ｃが、実施例１の扇形領域に比して狭い領域、すなわち操作ノブ２１の円形に対して弦に相当する曲線と円弧で囲まれた領域で重なり合うように構成されている。

この変形例によれば、実施例１よりも操作ノブ２１と重なり合う領域が狭いものの、パームレスト体４’の先端部４ｃが操作ノブ２１の一部を覆っているので、操作ノブ２１の操作性をより一層向上させつつ、操作ノブ２１の誤操作を防止することができる。

上記実施例１及ぶその変形例とは逆に、例えば図９及び図１０に示すように、パームレスト体６が操作ノブ２１を覆う領域を広くするように構成することもできる。なお、図９及び図１０において、パームレスト体６以外の操作デバイス１００の構成は実施例１と同様であるので、対応する部分には同一の符号を付して説明を省略する。

この実施例２において、パームレスト体６は、操作ノブ２１を覆うドーム状に形成され、かつ、平面視にて略Ｃ字状（Ｕ字状）の開口部６１が形成されている。開口部６１の形成により、平面視にて操作ノブ２１の周縁部の一領域２１ｃが露出した状態となっている。つまり、開口部６１の形成により突出形成されることとなったパームレスト体６の突出部６ａが、操作ノブ２１に対し平面視にて操作ノブ２１の中央部２１ｂを含むように重なり合うことで、円形の操作ノブ２１からその中央部２１ｂを除いた部分が周縁部の一領域２１ｃとして露出した状態となっている。この場合、露出した周縁部の一領域２１ｃに属する操作ノブ２１の円弧２１ａに着目すると、その円弧２１ａの中心角が１８０度以上に設定されている。

この実施例２によれば、パームレスト体６の開口部６１から露出する操作ノブ２１の露出領域が、周縁部の一領域２１ｃに限定されているものの、その周縁部の一領域２１ｃにおける円弧２１ａの長さが半円の長さを超えて十分に確保されている。

これにより、操作ノブ２１の上方を覆うパームレスト体４の突出部６ｃによって操作ノブ２１の誤操作を向上させることができる。この実施例２では、パームレスト体６の突出部６ａが操作ノブ２１に対する誤操作防止部として機能する。また、パームレスト体６に掌を載せた状態であっても、操作ノブ２１の側面を把持して押し下げる押圧操作、周縁部の一領域２１ｃの上面を押し下げ又は下面の周辺部を引き上げる傾動操作、操作ノブ２１の側面を把持して回す回転操作を行うことができるので、操作ノブ２１の操作性を維持することもできる。

なお、上記実施例１及びその変形例、並びに上記実施例２では、操作デバイス１００が操作ノブ２１を含むものであったが、この操作ノブ２１に加えて又は代えて、例えば操作デバイスがタッチパネルを含むタイプのものについても、本発明を適用することが可能である。

１ ケース体
４，４’，６ パームレスト体
４ａ 基端部
４ｃ 先端部（誤操作防止部）
６ａ 突出部（誤操作防止部）
１０ ケース体１の上部
２０ 操作装置（操作部本体（操作ノブ２１を除く））
２１ 操作ノブ（操作入力部）
２１ａ 円弧
２１ｂ 中央部
２１ｃ 周縁部の一領域
６１ 開口部
１００ 操作デバイス（車両用遠隔操作デバイス）

Claims (5)

1. 操作部本体を収容するケース体と、操作者が前記操作部本体を前記ケース体の外部で操作できるように該ケース体に形成された開口部を通して突出する形態で配置された操作入力部とを備え、該操作入力部の入力操作に応じて車載機器を遠隔操作可能な車両用遠隔操作デバイスにおいて、
   前記ケース体には、曲面を有する板状のパームレスト体の基端部が固定され、該パームレスト体の先端部が前記操作入力部の上方へ延び出し、前記パームレスト体が前記操作入力部に対する誤操作を防止する誤操作防止部として機能することを特徴とする車両用遠隔操作デバイス。
2. 前記操作入力部は、平面視にて円形状に形成された操作ノブを備え、前記パームレスト体の先端部が前記操作ノブに対し平面視にて扇形状に重なり合う請求項１に記載の車両用遠隔操作デバイス。
3. 前記扇形の中心角は、９０度以上１８０度未満に設定されている請求項２に記載の車両用遠隔操作デバイス。
4. 前記操作入力部は、平面視にて円形状に形成された操作ノブを備え、前記パームレスト体は、前記操作ノブを覆うドーム状に形成され、かつ、平面視にて該操作ノブの周縁部の一領域を露出させる開口部を有する請求項１に記載の車両用遠隔操作デバイス。
5. 前記パームレスト体は、樹脂成形により形成されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用遠隔操作デバイス。