KR101567690B1 - 차량용 에어 익스트랙터 그릴 - Google Patents

차량용 에어 익스트랙터 그릴 Download PDF

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KR101567690B1
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김응영
장병무
구준모
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현대자동차주식회사
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3407—Nozzles; Air-diffusers providing an air stream in a fixed direction, e.g. using a grid or porous panel

Abstract

본 발명은 차량용 에어 익스트랙터 그릴에 관한 것으로, 밸브(70) 개방시에 외부소음과 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 최대한 차단할 수 있게 되고, 밸브(70) 밀폐시에 외부먼지와 소음 및 배기가스 등의 실내유입을 완전히 차단할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 에어 익스트랙터 그릴{AIR EXTRACTOR GRILL FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 에어 익스트랙터 그릴에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외부소음과 먼지 및 배기가스의 실내유입 차단 기능이 향상된 차량용 에어 익스트랙터 그릴에 관한 기술이다.
에어 익스트랙터 그릴은 차량 실내의 높은 압력의 공기를 실외로 배출시켜서 실내 공기의 압력을 항상 일정하게 유지시키기 위해 차량에 설치되는 것으로서, 특히 차량 도어를 닫을 때 순간적으로 발생하는 실내의 높은 압력을 제거해 줌으로써 도어가 부드럽게 닫힐 수 있도록 하는 기능, 그리고 블로워 작동시 신선한 외기가 쉽게 실내로 유입될 수 있도록 해서 환기성능 및 디프로스트(deforst) 성능을 개선하는 역할을 하는 것이다.
종래의 에어 익스트랙터 그릴(10)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 관통구멍(11a)이 형성되고 상기 관통구멍(11a)에 다수개의 그릴(11b)이 형성된 하우징(11), 상기 하우징(11)에 회전 가능하게 결합된 것으로 실내외의 공기압 차이에 의해 상기 관통구멍(11a)을 개폐시키는 다수개의 밸브(12)를 포함한 구성으로 되어 있다.
상기 밸브(12)마다 다수개의 힌지돌기(12a)가 일체로 형성되고, 상기 힌지돌기(12a)는 상기 하우징(11)에 형성된 힌지홈(11c)에 억지 끼움구조로 결합된 구조인 바, 따라서 상기 밸브(12)는 실내의 공기를 실외로 배출할 필요가 있을 때에 힌지돌기(12a)와 연결된 부위가 탄력적으로 휘어지면서 하우징(11)에 대해 회전하는 동작을 하게 되는 것이다.
그런데, 상기와 같은 종래의 에어 익스트랙터 그릴(10)은 밸브(12)의 개방시에 외부소음이 개방된 관통구멍(11a)을 통해 그대로 실내로 유입되는 구조인 바, 즉 외부소음의 실내유입을 차단할 만한 별도의 구조적 장치가 마련되어 있지 않음에 따라 실내소음이 증가하는 단점이 있다.
또한, 종래의 에어 익스트랙터 그릴(10)은 밸브(12)의 힌지돌기(12a)가 하우징(11)의 힌지홈(11c)에 끼움 결합되는 구조로, 상기 밸브(12)의 밀폐시에 하우징(11)과 밸브(12)간의 밀착력이 떨어짐에 따라 하우징(11)과 밸브(12)사이에 틈새(C1)가 발생하고, 상기 틈새(C1)를 통해 외부먼지와 소음 및 배기가스 등이 실내로 유입되는 단점도 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국 공개특허공보 10-2004-0041377호
이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 밸브 개방시에는 외부소음의 실내유입 차단 기능을 한층 더 향상시키고, 밸브 밀폐시에는 하우징과 밸브사이의 틈새발생을 방지함으로써 외부먼지와 소음 및 배기가스 등의 실내유입을 차단할 수 있는 차량용 에어 익스트랙터 그릴을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어 익스트랙터 그릴은, 차량의 실내외 공간을 연결하는 부위에 고정 설치되는 것으로 관통구멍이 형성되고 상기 관통구멍에 다수개의 그릴이 형성된 하우징; 상기 하우징의 실외측 일면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 아웃터격벽이 형성된 아웃터커버; 및 상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합될 때에 상측부가 상기 하우징과 상기 아웃터커버사이에 끼워져서 상기 관통구멍을 밀폐시키도록 밀착 설치되고, 실내공기의 실외배출이 필요할 때에 고정된 상기 상측부를 중심으로 하측부가 상기 아웃터커버쪽으로 회전되면서 상기 관통구멍을 개방시키도록 동작하는 다수개의 밸브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 다수개의 아웃터격벽은 상기 아웃터커버에 상하로 이격되게 형성되고; 상기 아웃터격벽들과의 사이나 또는 상기 아웃터격벽과 상기 아웃터커버사이에 상기 밸브와 대향되는 공기통로가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 아웃터격벽은 상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합되는 방향으로 연장된 수평부; 상기 수평부의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부; 및 상기 수평부의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부를 포함하고; 상기 아웃터격벽은 적어도 양측면부가 상기 아웃터커버의 내면과 연결되게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 밸브의 상측부에는 좌우방향으로 이격된 다수개의 밸브홀이 형성되고; 상기 밸브홀에는 상기 하우징에 형성된 하우징돌기 및 상기 아웃터커버에 형성된 커버돌기가 관통 삽입되며; 상기 하우징돌기와 상기 커버돌기는 상기 밸브홀을 서로 반대방향으로 관통하고; 상기 밸브홀을 관통한 상기 하우징돌기의 단부와 상기 커버돌기의 단부는 상기 아웃터커버와 상기 하우징에 형성된 돌기구멍으로 각각 삽입되는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징돌기와 상기 커버돌기는 상기 밸브의 좌우방향으로 상기 밸브홀을 한 개씩 교대로 관통하는 것을 특징으로 한다.
상기 상향절곡부에는 상기 그릴을 향해 돌출된 지지리브가 일체로 형성되고; 상기 지지리브의 선단부에 상기 커버돌기와 상기 돌기구멍이 형성되며; 상기 하우징돌기의 단부와 상기 커버돌기의 단부가 상기 밸브홀을 관통한 후 상기 아웃터커버와 상기 하우징에 형성된 돌기구멍으로 삽입되면 상기 밸브의 상측부 양면은 상기 지지리브의 선단부와 상기 하우징에서 상기 그릴이 형성된 부위에 각각 밀착되는 것을 특징으로 한다.
상기 아웃터커버를 향하는 상기 밸브의 일면에서 상기 밸브홀의 아래쪽에는 상기 밸브의 좌우측까지 일자로 연장된 노치홈이 형성되고; 상기 노치홈은 상기 지지리브의 선단부와 접촉되지 않도록 상기 지지리브의 아래쪽에 위치하며; 상기 밸브는 상기 노치홈을 중심으로 회전하면서 상기 관통구멍을 개폐시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 에어 익스트랙터 그릴은, 차량의 실내외 공간을 연결하는 부위에 고정 설치되는 것으로 관통구멍이 형성되고 상기 관통구멍에 다수개의 그릴이 형성된 하우징; 상기 하우징의 실외측 일면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 아웃터격벽이 형성된 아웃터커버; 상기 하우징의 실내측 타면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 인너격벽이 형성된 인너커버; 및 상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합될 때에 상측부가 상기 하우징과 상기 아웃터커버사이에 끼워져서 상기 관통구멍을 밀폐시키도록 밀착 설치되고, 실내공기의 실외배출이 필요할 때에 고정된 상기 상측부를 중심으로 하측부가 상기 아웃터커버쪽으로 회전되면서 상기 관통구멍을 개방시키도록 동작하는 다수개의 밸브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 다수개의 인너격벽은 상기 인너커버에 상하로 이격되게 형성되고; 상기 인너격벽들과의 사이나 또는 상기 인너격벽과 상기 인너커버사이에 상기 밸브와 대향되는 공기통로가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 인너격벽은 상기 인너커버가 상기 하우징에 결합되는 방향으로 연장된 수평부; 상기 수평부의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부; 및 상기 수평부의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부를 포함하고; 상기 인너격벽은 적어도 양측면부가 상기 인너커버의 내면과 연결되게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 인너격벽의 하향절곡부의 끝단은 상하로 인접되게 위치한 상기 아웃터격벽에서 상측의 하향절곡부의 끝단과 하측의 상향절곡부 끝단사이에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 에어 익스트랙터 그릴에 의하면, 밸브 개방시에 외부소음과 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 최대한 차단할 수 있게 되고, 밸브와 하우징 및 밸브와 아웃터커버와의 사이에 틈새 발생을 없앨 수 있게 됨으로서 밸브 밀폐시에 외부먼지와 소음 및 배기가스 등의 실내유입을 완전히 차단할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 차량에 설치된 에어 익스트랙터 그릴을 통해 실내공기가 실외로 배출되는 상태를 보여주는 도면,
도 2는 종래 에어 익스트랙터 그릴의 분해 사시도,
도 3은 도 2의 결합상태 단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 익스트랙터 그릴의 사시도,
도 5는 도 4의 분해 사시도,
도 6은 도 5에서 밸브의 결합부위를 확대한 도면,
도 7은 도 4의 종단면도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 익스트랙터 그릴의 사시도,
도 9는 도 8의 분해 사시도,
도 10은 도 8의 종단면도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 에어 익스트랙터 그릴에 대해 살펴보기로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 에어 익스트랙터 그릴은 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이 하우징(50)과 아웃터커버(60) 및 밸브(70)로 이루어진 구성이다.
즉, 차량의 실내외 공간을 연결하는 부위에 고정 설치되는 것으로 관통구멍(51)이 형성되고 상기 관통구멍(51)에 다수개의 그릴(52)이 형성된 하우징(50); 상기 하우징(50)의 실외측 일면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 아웃터격벽(61)이 형성된 아웃터커버(60); 및 상기 아웃터커버(60)가 하우징(50)에 결합될 때에 상측부가 상기 하우징(50)과 아웃터커버(60)사이에 끼워져서 상기 관통구멍(51)을 밀폐시키도록 밀착 설치되고, 실내공기의 실외배출이 필요할 때에 고정된 상기 상측부를 중심으로 하측부가 상기 아웃터커버(60)쪽으로 회전되면서 상기 관통구멍(51)을 개방시키도록 동작하는 다수개의 밸브(70);를 포함하는 구성인 것이다.
상기 다수개의 아웃터격벽(61)은 상기 아웃터커버(60)에 상하로 이격되게 형성된 구조이고, 상하로 위치된 상기 아웃터격벽(61)들 사이나 또는 상기 아웃터격벽(61)과 상기 아웃터커버(60)사이에는 상기 밸브(70)와 대향되는 공기통로(81)가 형성된다.
상기 공기통로(81)는 상기 밸브(70)가 개방된 상태일 때에 실내의 공기가 실외로 배출될 수 있게 이동하는 경로가 된다.
그리고, 상기 아웃터격벽(61)은 상기 아웃터커버(60)가 상기 하우징(50)에 결합되는 방향으로 연장된 수평부(61a); 상기 수평부(61a)의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부(61b); 및 상기 수평부(61a)의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부(61c)를 포함한다.
즉, 상기 아웃터격벽(61)은 상향절곡부(61b)와 수평부(61a) 및 하향절곡부(61c)가 일체로 연결된 지그재그 모양으로 형성된 구조인 것이다.
여기서, 상기 상향절곡부(61b)와 하향절곡부(61c)는 상기 밸브(70)가 개방된 상태일 때에 외부의 소음, 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 최대한 차단하는 역할을 수행한다.
상기 아웃터격벽(61)은 적어도 양측면부가 상기 아웃터커버(60)의 내면 측면부와 연결되게 일체로 형성된 구조이며, 그중에서 최상측에 위치한 아웃터격벽(61)은 상향절곡부(61b)의 끝단도 상기 아웃터커버(60)의 내면 상부와 연결된 구조이고, 상기 아웃터커버(60)의 내면 하부에는 아웃터격벽(61) 중 상향절곡부(61b)만이 상측으로 돌출되게 형성된 구조이다.
상기 밸브(70)의 상측부에는 좌우방향으로 이격된 다수개의 밸브홀(71)이 형성되고, 상기 밸브홀(71)에는 상기 하우징(50)에 형성된 하우징돌기(53) 및 상기 아웃터커버(60)에 형성된 커버돌기(62)가 관통 삽입된다.
또한, 상기 하우징돌기(53)와 상기 커버돌기(62)는 상기 밸브홀(71)을 서로 반대방향으로 관통하고, 상기 밸브홀(71)을 관통한 상기 하우징돌기(53)의 단부와 상기 커버돌기(62)의 단부는 안정적인 결합을 위해 상기 아웃터커버(60)와 상기 하우징(50)에 형성된 돌기구멍(54,63)으로 각각 삽입된다.
여기서, 상기 하우징돌기(53)와 상기 커버돌기(62)는 상기 밸브(70)의 좌우방향으로 상기 밸브홀(71)을 한 개씩 교대로 관통하는 구조가 되는 바, 이를 통해 상기 밸브(70)는 하우징(50)과 아웃터커버(60)에 보다 안정적으로 결합된 구조가 된다.
한편, 상기 아웃터격벽(61)을 구성하는 상향절곡부(61b)에는 상기 하우징(50)의 그릴(52)을 향해 돌출된 외형이 디귿자 모양인 지지리브(64)가 일체로 형성되는 바, 상기 지지리브(64)의 선단부에 상기 커버돌기(62)와 상기 돌기구멍(63)이 형성된다.
따라서, 상기 하우징돌기(53)의 단부와 상기 커버돌기(62)의 단부가 상기 밸브홀(71)을 관통한 후, 상기 아웃터커버(60)와 상기 하우징(50)에 형성된 돌기구멍(63,54)으로 각각 삽입되면 즉 하우징(50)에 아웃터커버(60)의 조립이 완료되면 상기 밸브(70)의 상측부 양면은 상기 지지리브(64)의 선단부와 상기 하우징(50)에서 상기 그릴(52)이 형성된 부위에 각각 밀착되는 구조가 된다.
즉, 본 발명에 따른 실시예는 하우징(50)과 아웃터커버(60) 및 밸브(70)의 조립이 완료된 상태일 때, 밸브(70)의 상측부 중 실외측을 향하는 일면은 상기 지지리브(64)의 선단부에 밀착된 구조가 되고 실내측을 향하는 타면은 하우징(50)에서 그릴(52) 위쪽의 면부에 밀착된 구조가 되는 바, 이를 통해 상기 밸브(70)와 하우징(50) 및 밸브(70)와 아웃터커버(60)와의 사이에 종래와 같은 틈새가 발생하는 현상을 없앨 수 있게 됨으로써, 밸브(70) 밀폐시에 외부먼지와 소음 및 배기가스 등의 실내유입을 완전히 차단할 수 있게 된다.
그리고, 상기 아웃터커버(60)를 향하는 상기 밸브(70)의 일면에서 상기 밸브홀(71)의 아래쪽에는 상기 밸브(70)의 좌우측까지 일자로 연장된 노치홈(72)이 형성되는 바, 상기 노치홈(72)은 상기 지지리브(64)의 선단부와 접촉되지 않도록 상기 지지리브(64)의 아래쪽에 위치하는 구조이고, 상기 밸브(70)는 상기 노치홈(72)을 중심으로 하측부가 회전하면서 상기 관통구멍(51)을 개폐시키는 동작을 하게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 익스트랙터 그릴은, 하우징(50)의 실외측 일면에 아웃터커버(60)가 조립되고, 상기 아웃터커버(60)에는 다수개의 아웃터격벽(61)이 형성되며, 상기 아웃터격벽(61)은 상하로 수직한 상향절곡부(61b) 및 하향절곡부(61c)를 구비한 구조로, 밸브(70)가 개방된 상태일 때에 외부소음과 먼지 및 배기가스의 일부는 상기 상향절곡부(61b)와 하향절곡부(61c)에 의해 흐름이 막혀서 실내로의 유입이 최대한 차단되는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 하우징(50)과 아웃터커버(60) 및 밸브(70)의 조립이 완료된 상태일 때에 상기 밸브(70)의 상측부가 하우징(50)의 내면과 아웃터커버(60)의 지지리브(64)의 선단부에 밀착된 구조가 됨으로써, 상기 밸브(70)와 하우징(50) 및 상기 밸브(70)와 아웃터커버(60)와의 사이에 틈새가 발생하는 현상을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 밸브(70) 밀폐시에 외부먼지와 소음 및 배기가스 등의 실내유입을 완전히 차단할 수 있는 장점도 있다.
그리고, 도 8 내지 도 10에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 에어 익스트랙터 그릴이 도시되어 있는 바, 전술한 일 실시예의 에어 익스트랙터 그릴에서 인너커버(90)만이 추가로 더 결합된 구조가 특징이다.
즉, 차량의 실내외 공간을 연결하는 부위에 고정 설치되는 것으로 관통구멍(51)이 형성되고 상기 관통구멍(51)에 다수개의 그릴(52)이 형성된 하우징(50); 상기 하우징(50)의 실외측 일면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 아웃터격벽(61)이 형성된 아웃터커버(60); 상기 하우징(50)의 실내측 타면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 인너격벽(91)이 형성된 인너커버(90); 및 상기 아웃터커버(60)가 상기 하우징(50)에 결합될 때에 상측부가 상기 하우징(50)과 상기 아웃터커버(60)사이에 끼워져서 상기 관통구멍(51)을 밀폐시키도록 밀착 설치되고, 실내공기의 실외배출이 필요할 때에 고정된 상기 상측부를 중심으로 하측부가 상기 아웃터커버(60)쪽으로 회전되면서 상기 관통구멍(51)을 개방시키도록 동작하는 다수개의 밸브(70);를 포함하는 구성이다.
여기서, 도 4 내지 도 7을 참조로 설명한 본 발명 일 실시예의 에어 익스트랙터 그릴과 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략하거나 또는 동일한 도면부호를 기재해서 설명하기로 한다.
본 발명에 따라 인너커버(90)에 형성된 다수개의 인너격벽(91)은 상기 인너커버(90)에서 상하로 이격되게 형성된 구조이고, 상하로 위치된 상기 인너격벽(91)들 사이나 또는 상기 인너격벽(91)과 상기 인너커버(90)사이에는 상기 밸브(70)와 대향되는 공기통로(83)가 형성된다.
상기 공기통로(83)는 상기 밸브(70)가 개방된 상태일 때에 실내의 공기가 실외로 배출될 수 있게 이동하는 경로가 된다.
상기 인너격벽(91)은 상기 인너커버(90)가 상기 하우징(50)에 결합되는 방향으로 연장된 수평부(91a); 상기 수평부(91a)의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부(91b); 및 상기 수평부(91a)의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부(91c)를 포함한다.
즉, 상기 인너격벽(91)은 상향절곡부(91b)와 수평부(91a) 및 하향절곡부(91c)가 일체로 연결된 지그재그 모양으로 형성된 구조인 것이다.
여기서, 상기 상향절곡부(91b)와 하향절곡부(91c)는 상기 밸브(70)가 개방된 상태일 때에 외부의 소음, 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 최대한 차단하는 역할을 수행한다.
즉, 밸브(70) 개방시에 실외에 존재하는 외부소음과 먼지 및 배기가스 등은 실내로 유입될 여지가 있는 바, 이때 아웃터격벽(61)을 구성하는 상향절곡부(61b)와 하향절곡부(61c)가 외부소음과 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 먼저 1차적으로 차단하게 되고, 그리고 인너격벽(91)을 구성하는 상향절곡부(91b)와 하향절곡부(91c)가 2차로 추가 차단하게 됨으로써, 하우징(50)과 아웃터커버(60)만으로 구성된 일 실시예의 구성때보다 외부소음과 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 더 많이 최대한 차단할 수 있게 되는 것이다.
상기 인너격벽(91)은 적어도 양측면부가 상기 인너커버(90)의 내면 측면부와 연결되게 일체로 형성된 구조이며, 그중에서 최상측에 위치한 인너격벽(91)은 상향절곡부(91b)의 끝단도 상기 인너커버(90)의 내면 상부와 연결된 구조가 된다.
또한, 상기 인너격벽(91)을 구성하는 상기 하향절곡부(91c)의 끝단은 상하로 인접되게 위치한 상기 아웃터격벽(61)에서 상측의 하향절곡부(61c)의 끝단과 하측의 상향절곡부(61b) 끝단사이에 위치하도록 형성된 구조를 갖는다.
즉, 밸브(70) 개방시 실외에 존재하는 외부소음과 먼지 및 배기가스 등이 아웃터커버(60)의 공기통로(81)와 하우징(50)의 관통구멍(51)을 통과해서 실내방향으로 유입될 때에, 인너격벽(91)의 하향절곡부(91c)가 상기 관통구멍(51)의 일부구간을 막는 구조가 됨으로써 인너커버(90)의 공기통로(83)쪽으로 외부소음과 먼지 및 배기가스 등의 유입량을 크게 줄일 수 있게 되는 바, 이를 통해 외부소음과 먼지 및 배기가스 등의 실내유입을 한층 더 최대한 차단할 수 있게 되는 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
50 - 하우징 51 - 관통구멍
52 - 그릴 53 - 하우징돌기
54,63 - 돌기구멍 60 - 아웃터커버
61- 아웃터격벽 62 - 커버돌기
64 - 지지리브 70 - 밸브
71 - 밸브홀 72 - 노치홈
81,83 - 공기통로 90 - 인너커버
91- 인너격벽

Claims (17)

  1. 차량의 실내외 공간을 연결하는 부위에 고정 설치되는 것으로 관통구멍이 형성되고 상기 관통구멍에 다수개의 그릴이 형성된 하우징;
    상기 하우징의 실외측 일면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 아웃터격벽이 형성된 아웃터커버; 및
    상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합될 때에 상측부가 상기 하우징과 상기 아웃터커버사이에 끼워져서 상기 관통구멍을 밀폐시키도록 밀착 설치되고, 실내공기의 실외배출이 필요할 때에 고정된 상기 상측부를 중심으로 하측부가 상기 아웃터커버쪽으로 회전되면서 상기 관통구멍을 개방시키도록 동작하는 다수개의 밸브를 포함하고;
    상기 아웃터격벽은 상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합되는 방향으로 연장된 수평부;
    상기 수평부의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부; 및
    상기 수평부의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부를 포함하고;
    상기 아웃터격벽은 적어도 양측면부가 상기 아웃터커버의 내면과 연결되게 형성되며;
    상기 밸브의 상측부에는 좌우방향으로 이격된 다수개의 밸브홀이 형성되고;
    상기 밸브홀에는 상기 하우징에 형성된 하우징돌기 및 상기 아웃터커버에 형성된 커버돌기가 관통 삽입되며;
    상기 하우징돌기와 상기 커버돌기는 상기 밸브홀을 서로 반대방향으로 관통하고;
    상기 밸브홀을 관통한 상기 하우징돌기의 단부와 상기 커버돌기의 단부는 상기 아웃터커버와 상기 하우징에 형성된 돌기구멍으로 각각 삽입되며;
    상기 상향절곡부에는 상기 그릴을 향해 돌출된 지지리브가 일체로 형성되고;
    상기 지지리브의 선단부에 상기 커버돌기와 상기 돌기구멍이 형성되며;
    상기 하우징돌기의 단부와 상기 커버돌기의 단부가 상기 밸브홀을 관통한 후 상기 아웃터커버와 상기 하우징에 형성된 돌기구멍으로 삽입되면 상기 밸브의 상측부 양면은 상기 지지리브의 선단부와 상기 하우징에서 상기 그릴이 형성된 부위에 각각 밀착되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 다수개의 아웃터격벽은 상기 아웃터커버에 상하로 이격되게 형성되고;
    상기 아웃터격벽들과의 사이나 또는 상기 아웃터격벽과 상기 아웃터커버사이에 상기 밸브와 대향되는 공기통로가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징돌기와 상기 커버돌기는 상기 밸브의 좌우방향으로 상기 밸브홀을 한 개씩 교대로 관통하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 아웃터커버를 향하는 상기 밸브의 일면에서 상기 밸브홀의 아래쪽에는 상기 밸브의 좌우측까지 일자로 연장된 노치홈이 형성되고;
    상기 노치홈은 상기 지지리브의 선단부와 접촉되지 않도록 상기 지지리브의 아래쪽에 위치하며;
    상기 밸브는 상기 노치홈을 중심으로 회전하면서 상기 관통구멍을 개폐시키는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  8. 차량의 실내외 공간을 연결하는 부위에 고정 설치되는 것으로 관통구멍이 형성되고 상기 관통구멍에 다수개의 그릴이 형성된 하우징;
    상기 하우징의 실외측 일면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 아웃터격벽이 형성된 아웃터커버;
    상기 하우징의 실내측 타면에 결합되고 개방된 내부공간에 다수개의 인너격벽이 형성된 인너커버; 및
    상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합될 때에 상측부가 상기 하우징과 상기 아웃터커버사이에 끼워져서 상기 관통구멍을 밀폐시키도록 밀착 설치되고, 실내공기의 실외배출이 필요할 때에 고정된 상기 상측부를 중심으로 하측부가 상기 아웃터커버쪽으로 회전되면서 상기 관통구멍을 개방시키도록 동작하는 다수개의 밸브를 포함하고;
    상기 아웃터격벽은 상기 아웃터커버가 상기 하우징에 결합되는 방향으로 연장된 수평부;
    상기 수평부의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부; 및
    상기 수평부의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부를 포함하고;
    상기 아웃터격벽은 적어도 양측면부가 상기 아웃터커버의 내면과 연결되게 형성되며;
    상기 인너격벽은 상기 인너커버가 상기 하우징에 결합되는 방향으로 연장된 수평부;
    상기 수평부의 일단에서 상측으로 절곡된 상향절곡부; 및
    상기 수평부의 타단에서 하측으로 절곡된 하향절곡부를 포함하고;
    상기 인너격벽은 적어도 양측면부가 상기 인너커버의 내면과 연결되게 형성되며;
    상기 인너격벽의 하향절곡부의 끝단은 상하로 인접되게 위치한 상기 아웃터격벽에서 상측의 하향절곡부의 끝단과 하측의 상향절곡부 끝단사이에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 다수개의 아웃터격벽은 상기 아웃터커버에 상하로 이격되게 형성되고;
    상기 아웃터격벽들과의 사이나 또는 상기 아웃터격벽과 상기 아웃터커버사이에 상기 밸브와 대향되는 공기통로가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 다수개의 인너격벽은 상기 인너커버에 상하로 이격되게 형성되고;
    상기 인너격벽들과의 사이나 또는 상기 인너격벽과 상기 인너커버사이에 상기 밸브와 대향되는 공기통로가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 청구항 8에 있어서,
    상기 밸브의 상측부에는 좌우방향으로 이격된 다수개의 밸브홀이 형성되고;
    상기 밸브홀에는 상기 하우징에 형성된 하우징돌기 및 상기 아웃터커버에 형성된 커버돌기가 관통 삽입되며;
    상기 하우징돌기와 상기 커버돌기는 상기 밸브홀을 서로 반대방향으로 관통하고;
    상기 밸브홀을 관통한 상기 하우징돌기의 단부와 상기 커버돌기의 단부는 상기 아웃터커버와 상기 하우징에 형성된 돌기구멍으로 각각 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  15. 청구항 14에 있어서,
    상기 하우징돌기와 상기 커버돌기는 상기 밸브의 좌우방향으로 상기 밸브홀을 한 개씩 교대로 관통하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  16. 청구항 14에 있어서,
    상기 상향절곡부에는 상기 그릴을 향해 돌출된 지지리브가 일체로 형성되고;
    상기 지지리브의 선단부에 상기 커버돌기와 상기 돌기구멍이 형성되며;
    상기 하우징돌기의 단부와 상기 커버돌기의 단부가 상기 밸브홀을 관통한 후 상기 아웃터커버와 상기 하우징에 형성된 돌기구멍으로 삽입되면 상기 밸브의 상측부 양면은 상기 지지리브의 선단부와 상기 하우징에서 상기 그릴이 형성된 부위에 각각 밀착되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
  17. 청구항 16에 있어서,
    상기 아웃터커버를 향하는 상기 밸브의 일면에서 상기 밸브홀의 아래쪽에는 상기 밸브의 좌우측까지 일자로 연장된 노치홈이 형성되고;
    상기 노치홈은 상기 지지리브의 선단부와 접촉되지 않도록 상기 지지리브의 아래쪽에 위치하며;
    상기 밸브는 상기 노치홈을 중심으로 회전하면서 상기 관통구멍을 개폐시키는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 익스트랙터 그릴.
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