KR101567228B1 - 차량용 패널의 홀 마운팅 장치 - Google Patents

차량용 패널의 홀 마운팅 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에 관한 것으로서, 특히 복수의 홀이 형성된 차체패널(10)과; 상기 차체패널(10) 내측에 위치하되, 상기 차체패널(10)의 홀에 삽입되며, 상기 차체패널(10)의 다른 홀에 볼트(B) 체결되는 베이스(100)로 구성되어, 차체패널(10)에 어스단자(30) 결합 시 하나의 베이스(100)를 통해 일단은 삽입 고정되고 타단은 볼트(B) 체결되게 하여 작업 편의성을 향상시키고, 홀 마운팅의 공간 발생을 저감시켜 차량의 NVH 성능을 향상시키는 동시에 차량의 배기가스가 실내로 유입되는 현상을 방지할 수 있으며, 부품수를 최소화하여 원가 상승 요인을 제거함으로써 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

차량용 패널의 홀 마운팅 장치{Hole mounting device of panel for vehicle}
본 발명은 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에 관한 것으로서, 특히 차체패널에 어스단자 결합 시 작업 편의성을 향상시키고 홀 마운팅의 공간 발생을 저감시킬 수 있게 하기 위한 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 패널의 경우 부품 마운팅을 위한 많은 홀이 형성되어 있어 차체의 NVH 성능 및 배기가스 유입 개선을 위해서는 홀의 축소가 필요하다.
특히, 와이어링의 어스단자(접지단자)나 커튼에어백 마운팅의 경우, 마운팅 홀 외에 볼팅 장착 시 회전 방지를 위한 스토퍼홀이 추가로 필요하다.
종래의 차량용 패널의 홀 마운팅은 도 1에 도시된 바와 같이 패널(10)에 마운팅홀(11)과 스토퍼홀(12)이 형성된 상태에서 패널(10) 상부에 어스단자(20)가 구비되도록 하여 어스단자(20)의 끝단은 패널(10)의 스토퍼홀(12)에 삽입되게 하며, 어스단자(20) 중앙에는 관통홀(21)이 형성되게 하여 볼트(B)를 통해 패널(10)의 마운팅홀(11)에 체결될 수 있게 한다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이 패널(10)의 마운팅홀(11) 하부에는 너트(13)가 추가로 구비되도록 하여 마운팅홀(11)에 삽입된 볼트(B)의 체결력을 향상시킬 수 있게 한다.
그러나, 종래에는 차체의 패널(10)에 어스단자(20) 결합 시 패널(10)과 어스단자(20) 사이에 공간이 발생하게 되고, 결합력을 향상시키기 위해 별도의 너트(13) 체결이 필요하므로 작업 편의성이 저하되는 문제점이 있었다.
특허 1 : 대한민국 공개특허 10-1999-0033344
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에 관한 것으로서, 특히 차체패널에 어스단자 결합 시 작업 편의성을 향상시키고 홀 마운팅의 공간 발생을 저감시킬 수 있게 하기 위한 것을 목적으로 한다.
이러한 본 발명은 복수의 홀이 형성된 차체패널과; 상기 차체패널 내측에 위치하되, 상기 차체패널의 홀에 삽입되며, 상기 차체패널의 다른 홀에 볼트 체결되는 베이스;를 포함함으로써 달성된다.
상기 베이스는 상면 일단에 구비되어 상기 차체패널의 홀에 삽입되는 돌기와; 상면 타단에 구비되어 상기 차체패널의 다른 홀에서 삽입되는 상기 볼트와 결합되는 체결부;를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 베이스에 형성된 상기 돌기는 원통 형상으로 구비되며, 상기 돌기가 삽입되는 상기 차체패널의 홀은 상기 돌기에 대응하는 원 형상으로 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 체결부는 상기 베이스의 상면 타단에 관통 형성되는 체결홀과; 상기 체결홀이 형성된 상기 베이스 하면에 장착되는 너트;를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 돌기와 체결부가 형성된 상기 베이스 상면에는 웰딩돌기가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
이상과 같은 본 발명은 차체패널에 어스단자 결합 시 하나의 베이스를 통해 일단은 삽입 고정되고 타단은 볼트 체결되게 하여 작업 편의성을 향상시키고, 홀 마운팅의 공간 발생을 저감시켜 차량의 NVH 성능을 향상시키는 동시에 차량의 배기가스가 실내로 유입되는 현상을 방지할 수 있으며, 부품수를 최소화하여 원가 상승 요인을 제거함으로써 상품성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.
도 1은 종래의 차량용 패널의 홀 마운팅을 도시하는 도면,
도 2는 종래의 차량용 패널의 홀 마운팅을 도시하는 단면도,
도 3은 본 발명의 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에서 차체패널에 결합되는 베이스를 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에서 차체패널에 베이스가 결합된 상태를 도시하는 도면,
도 5은 본 발명의 차량용 패널의 홀 마운팅 장치의 베이스에 어스단자가 결합되는 상태를 도시하는 도면,
도 6은 본 발명의 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에서 차체패널과 베이스와 어스단자의 마운팅 상태를 도시하는 분해사시도,
도 7은 본 발명의 차량용 패널의 홀 마운팅 장치에서 차체패널과 베이스와 어스단자의 마운팅 상태를 도시하는 도면.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량용 패널의 홀 마운팅 장치는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 복수의 홀이 형성된 차체패널(10)과, 차체패널(10) 내측에 위치하며 홀에 대응하는 베이스(100)를 포함한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차체패널(10)은 부품 마운팅이 가능하도록 복수의 홀이 형성된다.
이때, 차체패널(10)은 여러 종류의 작업 시 작업자의 안전을 확보하거나 작업 기기의 정확한 작동을 위해 접지(earth)가 이루어질 수 있도록 하며, 이를 위해 차체패널(10)이 어스단자(30)와 마운팅 된다.
본 발명은 차체패널(10)과 어스단자(30) 마운팅 시 차체패널(10)에 형성된 홀과 어스단자(30)에 형성되는 홀 사이의 공간을 저감시키기 위해 차체패널(10)에 베이스(100)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
한편, 차체패널(10)에 형성된 복수의 홀은 제1홀(1)과 제2홀(2)로 한다.
도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이 베이스(100)는 차체패널(10) 내측에 위치하는 것을 기본으로 하되, 일단은 차체패널(10)의 제1홀(1)에 삽입되며, 타단은 차체패널(10)의 제2홀(2)에 대응하여 볼트(B) 체결된다.
이때, 베이스(100) 상면 일단에는 돌기(110)가 돌출 형성되어 차체패널(10)의 제1홀(1)에 삽입되는 것이 가능하게 하며, 상면 타단에는 체결부(120)가 형성되어 차체패널(10)의 제2홀(2)에서 삽입되는 볼트(B)와 마운팅되는 것이 가능하게 한다.
여기서, 베이스(100)에 형성된 돌기(110)는 원통 형상으로 구비되며, 돌기(110)가 삽입되는 차체패널(10)의 제1홀(1)은 돌기(110)의 외경에 대응하는 원 형상으로 형성되어 도 4에 도시된 바와 같이 베이스(100)와 차체패널(10) 사이의 공간 발생을 방지하는 동시에 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 제1홀(1)을 관통한 돌기(110)가 어스단자(30)에 형성된 제1관통홀(31)에 삽입되어 베이스(100)와 차체패널(10)과 어스단자(30)가 결합될 수 있게 한다.
한편, 체결부(120)는 베이스(100)의 상면 타단에 관통 형성되는 체결홀(121)과, 체결홀(121)이 형성된 베이스(100)의 타단 하면에 일체로 장착되는 너트(122)로 이루어져 차체패널(10)의 제2홀(2)에서 삽입되는 볼트(B)와 체결될 때 차체패널(10) 하부에 별도의 너트(122)가 구비되게 하여 작업 편의성이 저하되는 문제점을 해결하였다.
그 결과, 차체패널(10) 상부에 구비되는 어스단자(30)의 제2관통홀(32)과 차체패널(10)의 제2홀(2)과 베이스(100)의 너트(122)가 볼트(B)를 통해 상호 마운팅 된다.
또한, 돌기(110)와 체결부(120)가 형성된 베이스(100) 상면에는 웰딩돌기(130)가 형성되도록 하여 베이스(100)와 차체패널(10) 결합 시 베이스(100)와 차체패널(10) 사이를 용접할 수 있게 함으로써 베이스(100)와 차체패널(10) 사이의 미세한 틈 사이로 소음이 유입되거나 배기가스가 유입되는 것을 방지하도록 한다.
이처럼, 본 발명은 복수의 홀이 형성된 차체패널(10)과, 일단은 차체패널(10)의 제1홀(1)에 삽입되며, 타단은 차체패널(10)의 다른 홀에 대응하여 볼트(B) 체결되는 베이스(100)로 이루어져 차체패널(10)에 어스단자(30) 결합 시 하나의 베이스(100)를 통해 일단은 삽입 고정되고 타단은 볼트(B) 체결되게 하여 작업 편의성을 향상시키고, 홀 마운팅의 공간 발생을 저감시켜 차량의 NVH 성능을 향상시키는 동시에 차량의 배기가스가 실내로 유입되는 현상을 방지할 수 있으며, 부품수를 최소화하여 원가 상승 요인을 제거함으로써 상품성을 향상시킨다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 차체패널 100 : 베이스
110 : 돌기 120 : 체결부
121 : 체결홀 122 : 너트
130 : 웰딩돌기

Claims (5)

  1. 복수의 홀이 형성된 차체패널과;
    상기 차체패널 내측에 위치하되, 상기 차체패널의 홀에 삽입되며, 상기 차체패널의 다른 홀에 볼트 체결되는 베이스를 포함하되;
    상기 베이스는
    상면 일단에 구비되어 상기 차체패널의 홀에 삽입되는 돌기와;
    상면 타단에 구비되어 상기 차체패널의 다른 홀에서 삽입되는 상기 볼트와 결합되는 체결부를 포함하고,
    상기 돌기와 체결부가 형성된 상기 베이스 상면에는 웰딩돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 패널의 홀 마운팅 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 베이스에 형성된 상기 돌기는 원통 형상으로 구비되며, 상기 돌기가 삽입되는 상기 차체패널의 홀은 상기 돌기에 대응하는 원 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 패널의 홀 마운팅 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 체결부는
    상기 베이스의 상면 타단에 관통 형성되는 체결홀과;
    상기 체결홀이 형성된 상기 베이스 하면에 장착되는 너트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패널의 홀 마운팅 장치.
  5. 삭제
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