KR200477642Y1 - 소음저감용 조립식 이중 그로멧 - Google Patents

Abstract

본 고안은 소음저감용 조립식 이중 그로멧에 관한 것이다. 이와 같은 본 고안은 와이어가 삽입될 수 있는 제1와이어 삽입공이 관통 형성되어 차량의 판넬 일측에 고정 결합되는 제1하우징과; 상기 제1하우징에 삽입된 상기 와이어가 삽입될 수 있는 제2와이어 삽입공이 관통 형성되며 상기 제1하우징의 대향측에 결합되어 외부와 차폐되는 내부공간을 형성하는 제2하우징을; 구비한 것을 특징으로 하는 소음저감용 조립식 이중 그로멧을 제공한다.

Description

소음저감용 조립식 이중 그로멧{ASSEMBLING TYPE DUPLICATION GROMMET FOR DECREASING NOISE}

본 고안은 소음저감용 조립식 이중 그로멧에 관한 것으로, 구체적으로는, 차량의 판넬 외측에서 내부로 유입되는 소음을 효과적으로 차단할 수 있는 소음저감용 조립식 이중 그로멧에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 배터리의 전원을 이용해서 작동하는 다양한 전기 장치들을 구비하고, 이런 전기 장치에 전원을 공급하기 위해 배터리에는 다수의 전선들이 연결된다.

상기 전선들을 흐트러지지 않고 정리된 상태로 위치고정시키고, 차체 판넬에 형성된 홀에 전선이 통과할 때 판넬홀의 날카로운 모서리에 의해 전선의 피복이 손상되는 것을 막기 위하여 차체 판넬홀에 그로멧을 끼우고, 이 그로멧을 통하여 전선이 차체 판넬의 홀을 통과하도록 한다.

도 1은 종래의 그로멧의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 종래의 그로멧의 구조를 도시한 종단면도이다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 종래의 그로멧은, 일정한 내부공간(11)을 구비하여 판넬에 관통 형성된 판넬홀에 결합되며 일측에 와이어가 통과하는 와이어 삽입공(12)이 형성된 하우징(10)과, 하우징(10)의 하측 둘레면에 삽입되는 브라켓(20)과, 하우징(10) 및 브라켓(20)의 상면에 안착되어 설치되는 프로텍터(30)로 구성되어 있다.

하우징(10)의 하측 둘레면은 상기 판넬홀에 체결되고 와이어가 와이어 삽입공(12)을 통하여 차체의 외부에서 내부로 인입됨으로써 차체 외부의 소음이 내부로 유입됨을 방지하게 된다.

이러한 하우징(10)의 하면은 개구 형성되어 있으며, 하우징(10)의 상면은 상측으로 갈수록 점진적으로 직경이 좁아지도록 역삼각 형상으로 형성되어 있으며, 와이어 삽입공(12)을 제외한 상면은 외부와 차폐되도록 형성되어 있다.

브라켓(20)은 하우징(10)의 하측 둘레면에 결합되어 프로텍터(30)가 견고하게 하우징(10)에 결합될 수 있도록 하는 링 형상의 부재로서, 그 중심에는 하우징(10)의 상면이 삽입될 수 있도록 관통 형성되어 있다.

프로텍터(30)는 하우징(10)으로 유입되는 소음을 차단함과 동시에 하우징(10)의 외면을 보호하는 역할을 하는 부재로서 와이어 삽입공(12)의 형상과 동일한 외면을 갖도록 형성되어 하우징(10)의 상면에 설치된다.

그런데, 이러한 종래의 그로멧에 있어서는, 그로멧을 구성하는 하우징(10)의 하면이 개구 형성되어 있으므로 외부의 소음이 하우징(10) 및 프로텍터(30)에 의하여 효과적으로 차단되지 않고 내부로 전달되어 소음 차단 효과가 떨어진다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 와이어링을 위하여 차량의 판넬에 설치되는 그로멧의 하면이 외부와 차폐되도록 하여 그로멧의 내부에 일정한 공간을 형성함으로써 외부의 소음이 내부로 전달되지 않도록 함과 동시에 전달된 소음을 내부 공간에서 소멸되도록 함으로써 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 하고 그로멧의 두께를 증가시켜 와이어링 경로의 유지력을 증대시키고 와이어의 유동을 방지할 수 있는 소음저감용 조립식 이중 그로멧을 제공함에 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 실시예에 따른 소음저감용 조립식 이중 그로멧은, 와이어가 삽입될 수 있는 제1와이어 삽입공이 관통 형성되어 차량의 판넬 일측에 고정 결합되는 제1하우징과; 상기 제1하우징에 삽입된 상기 와이어가 삽입될 수 있는 제2와이어 삽입공이 관통 형성되며 상기 제1하우징의 대향측에 결합되어 외부와 차폐되는 내부공간을 형성하는 제2하우징을; 포함한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1와이어 삽입공의 주연부에는 상기 와이어의 삽입 방향을 따라 연장 형성되어 상기 와이어의 외면과 밀착되는 밀착부재가 구비될 수 있다.

그리고, 상기 제2와이어 삽입공의 둘레면에는 상기 제2와이어 삽입공이 상기 와이어의 외면과 밀착되도록 테이핑부재가 부착될 수 있다.

또한, 상기 내부공간을 형성하는 상기 제1하우징과 상기 제2하우징의 내면에는 상기 내부공간으로 소음이 유입시에 상기 소음을 소멸시킬 수 있도록 굴곡진 외면을 갖는 복수의 요철이 균일하게 형성될 수 있다.

아울러, 상기 제1하우징의 표면에는 상기 제1하우징의 표면에 설치되어 상기 제1하우징의 표면을 통하여 상기 내부공간으로 소음이 전달됨을 방지하는 별도의 소음저감부가 구비될 수 있다.

그리고, 상기 소음저감부는 상기 제1하우징과 상기 제2하우징의 주연부를 감싸도록 구성되는 브라켓을 포함할 수 있다.

또한, 상기 소음저감부는 상기 제1하우징의 외면과 상기 브라켓의 외면을 외부와 차폐시키도록 상기 제1하우징의 외면에 안착되게 설치되는 프로텍터를 더 포함할 수 있다.

아울러, 상기 프로텍터의 내면과 상기 밀착부재의 외면은 일정 간격 이격되게 배치되어 상기 프로텍터의 내면과 상기 밀착부재의 외면 사이에 이격공간부가 형성될 수 있다.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 고안은, 와이어링을 위하여 차량의 판넬에 설치되는 그로멧의 하면이 외부와 차폐되도록 하여 그로멧의 내부에 일정한 공간을 형성함으로써 외부의 소음이 내부로 전달되지 않도록 함과 동시에 전달된 소음을 내부 공간에서 소멸되도록 함으로써 소음을 효과적으로 차단할 수 있도록 하고 그로멧의 두께를 증가시켜 와이어링 경로의 유지력을 증대시키고 와이어의 유동을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 그로멧의 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 종래의 그로멧의 구조를 도시한 종단면도이며,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 소음저감용 조립식 이중 그로멧의 구조를 도시한 사시도이며,
도 4는 도 3의 소음저감용 조립식 이중 그로멧을 분해하여 도시한 분해사시도이고,
도 5는 도 3의 소음저감용 조립식 이중 그로멧의 구조를 도시한 종단면도이다.

하기의 설명에서 본 고안의 소음저감용 조립식 이중 그로멧의 특정 상세들이 본 고안의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 고안이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 본 고안에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 소음저감용 조립식 이중 그로멧의 구조를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 3의 소음저감용 조립식 이중 그로멧을 분해하여 도시한 분해사시도이고, 도 5는 도 3의 소음저감용 조립식 이중 그로멧의 구조를 도시한 종단면도이다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 소음저감용 조립식 이중 그로멧은, 와이어(1)가 삽입될 수 있는 제1와이어 삽입공(110)이 관통 형성되어 차량의 판넬 일측에 고정 결합되는 제1하우징(100)과, 제1하우징(100)에 삽입된 와이어(1)가 삽입될 수 있는 제2와이어 삽입공(210)이 관통 형성되며 제1하우징(100)의 대향측에 결합되어 외부와 차폐되는 내부공간(220)을 형성하는 제2하우징(200)을 포함하여 구성되어 있다.

이중 그로멧은 외벽과 내벽에 의한 두 겹의 그로멧을 의미하며, 이를 위하여 제1하우징(100)과 제2하우징(200)을 포함하여 구성되어 있다.

그리고, 이러한 그로멧은 고무, 실리콘 등의 탄성을 갖는 합성 수지류로 형성되어 와이어를 수용 가능하도록 형성되는 것이 바람직하다.

제1하우징(100)은 소음저감용 조립식 이중 그로멧의 상면을 형성하도록 판넬홀이 형성된 차량의 판넬 외측에 결합되는 부재로서, 제1하우징(100)의 상면을 상측으로 갈수록 점진적으로 직경이 작아지도록 깔대기 형상으로 형성되어 있다.

그리고, 이러한 깔대기 형상의 제1하우징(100)의 상면 일측에는 와이어(1)를 삽입하여 와이어링할 수 있는 제1와이어 삽입공(110)이 형성되어 있다.

제1와어어 삽입공(110)이 형성되는 방향은 와이어(1)가 배치되어야 하는 방향에 따라 설계 변경될 수 있으며, 다만, 와이어(1)가 유동하거나 혹은 와이어(1)와 제1와이어 삽입공(110) 사이의 틈으로 소음이 유입되지 않도록 제1와이어 삽입공(110)은 와이어(1)의 직경과 동일한 직경을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

제1와이어 삽입공(110)의 주연부에는 와이어(1)의 삽입 방향을 따라 연장 형성되어 와이어(1)의 외면과 밀착되는 밀착부재(120)가 추가로 구비되도록 함으로써 와이어(1)의 유동을 방지함과 동시에 외부의 소음이 내부로 유입됨을 방지하게 된다.

그리고, 제1와이어 삽입공(110)의 단부 둘레면에는 제1와이어 삽입공(110)의 단부와 와이어(1) 사이의 견고한 결합을 위하여 별도의 밴드 케이블이 결합될 수도 있다.

제2하우징(200)은 차량의 판넬을 기준으로 제1하우징(100)의 대향측에서 제 1하우징(100)과 결합되어 외부와 차폐되는 일정한 내부공간(220)을 형성하도록 하는 부재이다.

그리고, 내부공간(220)을 형성하는 제1하우징(100)과 제2하우징(200)의 내면에는 내부공간(220)으로 소음이 유입시에 상기 소음을 소멸시킬 수 있도록 굴곡진 외면을 갖는 복수의 요철(240)이 균일하게 형성되는 것이 효과적이다.

이는, 그로멧의 내부공간(220)으로 유입된 소음이 내부공간(220)을 형성하는 제1하우징(100)과 제2하우징(200)의 내면에 형성된 요철(240)에 의하여 효과적으로 소멸되도록 하여 소음방지 효과를 높이기 위함이다.

제2하우징(200)의 일측에는 제1와이어 삽입공(110)에 삽입된 와이어(1)가 판넬의 내측으로 인입될 수 있도록 와이어(1)가 삽입되는 제2와이어 삽입공(210)이 관통 형성되어 있다.

제2하우징(200)에 형성된 제2와이어 삽입공(210) 역시 제2하우징(100)에 형성된 제1와이어 삽입공(110)과 마찬가지로 와이어(1)가 배치되어야 하는 방향으로 설계 변경될 수 있음은 물론이다.

그리고, 제2와이어 삽입공(210)의 둘레면에는 상기 제2와이어 삽입공(210)이 상기 와이어(1)의 외면과 밀착되도록 테이핑부재(230)가 부착되도록 함으로써 그로멧의 내부공간(220)으로 유입된 소음이 외부로 전달되지 않고 내부공간(220)에서 소멸되도록 하는 것이 효과적이다.

이러한 테이핑부재(230)는 와이어(1)와 제1와이어 삽입공(110) 사이에 발생될 수 있는 이격 공간에 의하여 소음이 외부로 유출되지 않도록 제1와어이 삽입공(110)의 둘레면에 부착될 수도 있음은 물론이다.

한편, 제1하우징(100)의 표면에는 제1하우징(100)의 표면에 설치되어 제1하우징(100)의 표면을 통하여 내부공간(220)으로 소음이 전달됨을 방지하는 별도의 소음저감부(300)가 구비될 수 있다.

소음저감부(300)는 제1하우징(100)과 제2하우징(200)의 주연부를 감싸도록 구성되는 브라켓(310)과, 제1하우징(100)의 외면과 브라켓(310)의 외면을 외부와 차폐시키도록 제1하우징(100)의 외면에 안착되게 설치되는 프로텍터(320)를 포함하여 구성된다.

브라켓(310)은 제1하우징(100)의 하측 둘레면에 결합되어 프로텍터(320)가 견고하게 제1하우징(100)에 결합될 수 있도록 하는 링 형상의 부재로서, 그 중심은 제1하우징(100)의 상면이 삽입될 수 있도록 관통 형성되어 있다.

프로텍터(320)는 제1하우징(100)으로 유입되는 소음을 차단함과 동시에 제1하우징(100)의 외면을 보호하는 역할을 하는 부재로서 제1와이어 삽입공(110)의 형상과 동일한 외면을 갖도록 형성되어 제1하우징(100)의 상면에 설치된다.

프로텍터(320)의 내면과 밀착부재(120)의 외면은 일정 간격 이격되게 배치되어 프로텍터(320)의 내면과 밀착부재(120)의 외면 사이에 이격공간부(330)가 형성될 수 있다.

이러한 이격공간부(330)에 의하여 프로텍터(320) 측으로 전달되는 소음으로 인하여 프로텍터(320)의 표면이 진동하더라도 상기 진동이 제1하우징(100)의 외면으로 전달되지 않도록 함으로써 소음이 제1하우징(100)의 내부로 유입됨을 차단할 수 있게 된다.

이러한 구성을 갖는 본 고안의 일 실시예에 따른 소음저감용 조립식 이중 그로멧은 차량의 판넬에 제1하우징(100)과 제2하우징(200)의 결합에 의하여 형성되는 이중 그로멧이 설치된 후에 중심이 관통 형성된 브라켓(310)이 제1하우징(100)의 상면에 안착되고, 브라켓(310)의 상면에 프로텍터(320)가 안착되어 이중 그로멧의 설치가 완료된다.

이러한 이중 그로멧은 와이어링을 위하여 차량의 판넬에 설치되는 그로멧의 하면이 외부와 차폐되도록 하여 그로멧의 내부에 일정한 내부공간을 형성함으로써 외부의 소음이 내부로 전달되지 않도록 함과 동시에 전달된 소음을 내부 공간에서 소멸되도록 함으로써 소음을 효과적으로 차단할 수 있게 된다.

한편, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 고안의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

1 : 와이어 100 : 제1하우징
110 : 제1와이어 삽입공 200 : 제2하우징
210 : 제2와이어 삽입공 220 : 내부공간
230 : 테이핑부재 240 : 요철
300 : 소음저감부 310 : 브라켓
320 : 프로텍터 330 : 이격공간부

Claims (8)

1. 와이어가 삽입될 수 있는 제1와이어 삽입공이 관통 형성되어 차량의 판넬 일측에 고정 결합되는 제1하우징과;
   상기 제1하우징에 삽입된 상기 와이어가 삽입될 수 있는 제2와이어 삽입공이 관통 형성되며 상기 제1하우징의 대향측에 결합되어 외부와 차폐되는 내부공간을 형성하는 제2하우징을; 포함하고,
   상기 제1와이어 삽입공의 주연부에는 상기 와이어의 삽입 방향을 따라 연장 형성되어 상기 와이어의 외면과 밀착되는 밀착부재가 구비되며, 상기 제1하우징의 표면에는 상기 제1하우징의 표면에 설치되어 상기 제1하우징의 표면을 통하여 상기 내부공간으로 소음이 전달됨을 방지하는 별도의 소음저감부가 구비되고,
   상기 소음저감부는 상기 제1하우징과 상기 제2하우징의 주연부를 감싸도록 구성되는 브라켓을 포함하며, 상기 소음저감부는 상기 제1하우징의 외면과 상기 브라켓의 외면을 외부와 차폐시키도록 상기 제1하우징의 외면에 안착되게 설치되는 프로텍터를 더 포함하고,
   상기 프로텍터의 내면과 상기 밀착부재의 외면은 일정 간격 이격되게 배치되어 상기 프로텍터의 내면과 상기 밀착부재의 외면 사이에 이격공간부가 형성된 것을 특징으로 하는 소음저감용 조립식 이중 그로멧.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제2와이어 삽입공의 둘레면에는 상기 제2와이어 삽입공이 상기 와이어의 외면과 밀착되도록 테이핑부재가 부착된 것을 특징으로 하는 소음저감용 조립식 이중 그로멧.
4. 제1항에 있어서,
   상기 내부공간을 형성하는 상기 제1하우징과 상기 제2하우징의 내면에는 상기 내부공간으로 소음이 유입시에 상기 소음을 소멸시킬 수 있도록 굴곡진 외면을 갖는 복수의 요철이 균일하게 형성된 것을 특징으로 하는 소음저감용 조립식 이중 그로멧.
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제

Images