KR101532410B1

KR101532410B1 - 승강부재를 이용한 교량 해체장치 및 방법

Info

Publication number: KR101532410B1
Application number: KR1020130126716A
Authority: KR
Inventors: 이봉환
Original assignee: 이봉환
Priority date: 2013-10-23
Filing date: 2013-10-23
Publication date: 2015-06-30
Also published as: KR20150047013A

Abstract

본 발명은, 해체하고자 하는 교량을 승강부재의 작동으로 교각에 안착된 교량보다 높게 들어올린 후, 해체되지 않은 교량을 통해 이동시키면서 신속하게 철거할 수 있을 뿐만 아니라 콘크리트 구성물의 낙하를 방지하여 안전사고의 발생을 줄일 수 있는 승강부재를 이용한 교량 해체장치 및 방법에 관한 것이다.

Description

승강부재를 이용한 교량 해체장치 및 방법{Device for bridge dismantle using the lifting member and its methode}

본 발명은, 교량 해체장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 해체하고자 하는 교량을 승강부재의 작동으로 교각에 안착된 교량보다 높게 들어올린 후, 해체되지 않은 교량을 통해 이동시키면서 철거할 수 있는 승강부재를 이용한 교량 해체장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 교량이라 함은, 도로를 개설함에 있어 도심에 설치되는 고가도로 또는 하천을 가로지르는 형태 및 골이 깊은 산악지형 등을 가로질러 시공되는 다리 등과 같은 토목 구조물로 인식되고 있으며, 이러한 교량은, 교대과 교각으로 이루어지는 하부구조물과 하부구조물 상부에 걸쳐 시공되는 상판의 상부구조물로 구성되고, 상기 상부구조물은 시공 후, 상부구조물에 작용되는 신축응력 및 수축응력에 따라 팽창 또는 수축작용이 가능하도록 설치 시공한다.

상기와 같은 교량은, 시공 후, 오랜 시간이 경과하면서 자연적인 재해 혹은 차량의 통행시 발생되는 하중이나 진동 등의 인위적인 요인에 의하여 상판 등의 상부구조물과 교대와 교각의 하부구조물이 파손되어 차량의 통행이 불가능한 상태가 되면, 파손의 정도에 따라 상판과 교각 및 교대 들을 교체 신설하거나 보수하여 차량 및 보행자가 이용할 수 있도록 하였다.

상기 교량을 철거하는 통상적인 해체방법은, 교량 주위를 통제하고 공사부분을 마련하기 위해 교량 측부에 가도 또는 가교의 가시설물을 설치하고, 콘크리트 브레이커, 크레인 등을 사용하여 교량을 철거하였으나, 교량 철거시, 가도 또는 가교와 같은 가시설물 설치 및 교량 하부로 떨어지는 낙하물을 방지하는 가시설물을 설치함에 따라 가시설물을 설치하기 위한 비용이 증가함은 물론 교통대란 또는 장비를 적절하게 사용할 수 없어서 작업자의 안전을 보장할 수 없는 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해결하기 위해 본 건 출원인은, 대한민국 등록특허 제10-1026012호로 교각과 일체화시킨 인양잭을 이용한 교량 상판 해체공법을 등록받은 바 있다.

상기 선 등록된 특허에 의해 교량 상판을 빠르게 해체할 수 있으나, 교량을 해체할 때 발생하는 콘크리트 구성물이 낙하하면서 차량이나 보행자에게 매우 위험한 상황이 발생할 수 있으므로 안전사고에 대한 대처가 미흡한 문제점이 있었다.

이에 상술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 해체하고자 하는 교량을 교각에 안착된 교량보다 높게 들어올린 후, 해체되지 않은 교량의 상면을 통해 이동시킴으로 해체하고자 하는 교량을 신속하게 해체할 수 있을 뿐만 아니라 콘크리트 구성물의 낙하를 방지할 수 있는 승강부재를 이용한 교량 해체장치 및 방법을 제공함에 있다.

본 발명 승강부재를 이용한 교량 해체장치는,

일정간격 이격된 2개 1조의 교각 상단부에 베이스판을 설치하도록 관통되는 설치공과;

상기 설치공을 통해 2개 1조의 교각 상단부에 대향하게 각각 설치고정하는 베이스판과;

상기 베이스판에 승강부재의 수직이동을 안내하도록 설치된 반력대와;

상기 반력대에 핀으로 결합되어 분리된 교량을 승강시키는 승강부재와;

상기 승강부재에 설치되어 교량의 처짐을 방지하면서 교량의 이동을 안내하는 처짐방지빔을 포함하여 구성을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명 승강부재를 이용한 교량 해체방법은,

해체하고자 하는 교량을 일정간격 이격된 2개 1조의 교각 방향으로 2등분으로 분리하는 단계와;

상기 교각 상단부에 베이스판을 설치하는 설치공을 형성하는 단계와;

상기 설치공과 통공이 동일선상에 위치하도록 한 쌍의 베이스판을 교각에 밀착한 후, 베이스판의 통공과 설치공을 통해 고정부재로 고정하는 단계와;

상기 베이스판에 승강부재의 수직이동을 안내하는 한 쌍의 반력대를 설치하는 단계와;

상기 베이스판에 한 쌍의 반력대가 설치되면, 승강부재에 연결된 연결대 상면에 처짐방지빔의 저면을 안착시킨 상태에서 상기 승강부재를 반력대에 관통된 핀결합공에 핀으로 결합하는 단계와;

상기 승강부재를 이용하여 교각에 안착된 교량보다 처짐방지빔이 더 높게 위치하도록 들어올리면서 분리된 교량을 승강시키는 단계와;

승강된 교량을 교각에 안착된 교량의 상면으로 이동시키면서 철거하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 의하면, 해체하고자 하는 교량을 교각에 안착된 교량보다 높게 들어올린 후, 해제되지 않은 교량의 상면을 통해 이동시킴으로 해체하고자 하는 교량을 신속하게 해체할 수 있을 뿐만 아니라 콘크리트 구성물의 낙하를 방지할 수 있으므로 콘크리트 구성물의 낙하에 따른 안전사고의 발생을 줄일 수 있는 이점을 가질 수 있는 것이다.

또한, 본 발명에 의하면, 하천을 횡단하는 교량 구조물일 경우, 바지선을 통해 용이하면서도 안전하게 교량을 철거할 수 있을 뿐만 아니라 최소한의 작업공간으로 작업장 주변의 환경을 손상시키지 않음으로 환경친화적으로 작업할 수 있는 이점을 가질 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 분리사시도
도 2 내지 도 13은 본 발명이 적용된 교량 해체 과정도

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 일실시예를 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 분리사시도이다.

본 발명 승강부재를 이용한 교량 해체장치(100)는, 일정간격 이격된 2개 1조의 교각(10) 상단부에 베이스판(120)을 설치하도록 관통되는 설치공(110)이 구성되고, 상기 설치공(110)을 통해 2개 1조의 교각(10) 상단부에 대향하게 각각 설치고정하는 베이스판(120)이 구성되며, 상기 베이스판(120)에 승강부재(140)의 이동을 안내하도록 한 쌍으로 설치된 반력대(130)가 구성되고, 상기 반력대(130)에 핀(140')으로 결합되어 분리된 교량(21)(22)을 승강시키는 승강부재(140)가 구성되며, 상기 승강부재(140)와 처짐방지빔(160)을 연결하는 연결대(150)가 구성되고, 상기 연결대(150)에 설치되어 교량(21)(22)의 처짐을 방지하지면서 교량(21)(22)의 이동을 안내하는 처짐방지빔(160)을 포함하여 구성되는 것으로, 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 베이스판(120)은, 판상의 베이스몸체(121)가 구비되고, 상기 베이스몸체(121) 내부에 상기 설치공(110)과 동일선상으로 관통되는 통공(122)이 구비되며, 상기 통공(122)을 통해 설치공(110)으로 결합되어 베이스몸체(121)를 고정하는 고정부재(123)를 포함하여 구비된다.

상기 고정부재(123)는 볼트/너트가 바람직하다.

상기 반력대(130)는, 일측이 개구되도록 양단부의 절곡면(132)이 절곡된 'ㄷ'자 형상의 몸체(131)가 구비되고, 상기 절곡면(132)에 일정간격으로 관통되어 핀(140')이 결합되는 핀결합공(133)을 포함하여 구비된다.

상기 연결대(150) 내부에 관통되어 핀(140")이 결합되는 핀결합공(151)을 더 포함하여 구비된다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 해체과정을 설명한다.

먼저, 2개 1조의 교각(10)에 안착되어 설치된 교량을 해체하고자 할 경우, 도 2에 도시된 바와 같이, 교각(10)에 안착된 교량(20)을 길이방향 즉, 교각(10)의 방향으로 교량(21)(22)을 2등분으로 분리한 후, 해체하고자 하는 교량(21)이 설치된 2개 1조의 교각(10) 상단부에 베이스판(120)을 설치하는 설치공(110)을 동일선상으로 각각 관통한다.

상기와 같이 관통된 설치공(110)과 베이스판(120)의 통공(122)이 동일선상을 이루도록 베이스몸체(121)를 교각(10)의 양측에 각각 밀착시킨 후, 상기 베이스몸체(121)의 통공(122) 및 설치공(110)을 고정부재(123)가 경유하여 베이스판(120)이 교각(10)에 고정되도록 한다.

여기서, 상기 고정부재(123)는 볼트/너트가 바람직하며, 일측의 베이스몸체(121)의 통공(122) 및 설치공(110)으로 볼트를 결합하여 타측의 베이스몸체(121) 통공(122)으로 돌출시킨 후, 너트를 체결하여 고정시킨다.

이때, 상기 교각(10)의 모양에 따라 상기 베이스몸체(121)가 교각(10)에 밀착되지 않을 경우, 베이스몸체(121)와 교각(10) 사이의 볼트에 간격유지부재(120')를 장착하여 베이스몸체(121)가 항상 수직을 유지할 수 있도록 한다.

상기의 과정으로 베이스판(120)이 2개 1조의 교각(10)에 각각 설치되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 베이스판(120)에 한 쌍의 반력대(130)를 설치하는데, 상기 반력대(130)는, 양단부에 절곡면(132)이 절곡된 'ㄷ'자 형상의 몸체(131)를 베이스판(120)의 베이스몸체(121)에 밀착시킨 후, 상기 몸체(131)와 베이스몸체(121)를 볼트의 체결 및 용접으로 고정할 수 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 지면 및 바지선(B)에 처짐방지빔(160)을 지지하는 지지대(160')를 설치한 후, 상기 처짐방지빔(160)을 교량(21)의 길이에 맞게 적어도 2개 이상 연결한 상태에서 상기 처짐방지빔(160)의 양단부 저면에 연결대(150)와 승강부재(140)을 설치하고, 상기 처짐방지빔(160)의 양단부는 반력대(130) 하부에 위치하도록 한다.

상기 처짐방지빔(160)이 반력대(130) 하부에 위치하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 반력대(130)와 동일선상으로 교량(21)에 천공홀(21')을 형성하고, 상기 교량(21)의 상부에서 천공홀(21')로 와이어(W)을 결합한 후, 처짐방지빔(160)에 고정시킨 후, 교량(21)의 상부에서 크레인과 같은 중장비(C)로 와이어(W)를 잡아당겨 처짐방지빔(160)과 연결대(150) 및 승강부재(140)가 반력대(130)의 몸체(131)로 결합하여 처짐방지빔(160)이 반력대(130) 몸체(131)의 상단부에 위치하도록 한다.

이때, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 반력대(130)의 절곡면(132)에 일정간격으로 관통된 핀결합공(133) 중, 승강부재(140)의 하단부와 동일선상을 유지하는 핀결합공(133) 및 승강부재(140)에 핀(140')을 결합하여 승강부재(140)와 연결대(150) 및 처짐방지빔(160)을 지지하게 된다.

여기서, 상기 승강부재(140)는 통상의 유압잭을 나타낸 것이다.

또한, 상기 처짐방지빔(160)에 고정된 와이어(W)를 교량(21)의 천공홀(21') 상부로 이동시켜 분리한 후, 크레인과 같은 중장비(C)를 해제하지 않은 다른 교량(23)의 상면으로 이동시킨 상태에서 도 7에 도시된 바와 같이, 승강부재(140)의 작동으로 연결대(150) 및 처짐방지빔(160)을 상향으로 이동시켜 처짐방지빔(160) 상면이 교량(21)의 저면에 밀착되도록 한다.

상기 처짐방지빔(160) 상면이 교량(21)의 저면에 밀착된 상태에서도 승강부재(140)의 작동으로 로드(141)가 일정거리 승강하면서 연결대(150)와 처짐방지빔(160) 및 교량(21)이 일정거리 승강하는데, 상기 승강부재(140)는 핀(140')에 의해 반력대(130)에 고정되어 있으므로 교량(21)을 받쳐 지지할 수 있는 것이다.

상기 연결대(150)와 처짐방지빔(160) 및 교량(21)이 일정거리 승강하면, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 연결대(150)와 동일선상을 유지하는 반력대(130)의 핀결합공(133) 및 핀결합공(151)으로 핀(140")을 결합하여 교량(21)을 지지하도록 한 상태에서 상기 승강부재(140)를 반력대(130)에 결합한 핀(140')을 분리한다.

상기 핀(140')이 분리된 승강부재(140)는 로드(141)가 승강한 거리만큼 승강하여 로드(141)를 수용하면서 상기 반력대(130)의 절곡면(132)에 일정간격으로 관통된 핀결합공(133) 중, 승강부재(140)의 하단부와 동일선상을 유지하는 핀결합공(133) 및 승강부재(140)에 핀(140')을 결합하고, 상기 연결대(150)와 반력대(130)에 결합된 핀(140")를 분리한 후, 승강부재(140)를 승강시키는 과정을 반복하면서 연결대(150)와 처짐방지빔(160) 및 교량(21)의 승강이동을 안내하게 된다.

상기의 과정을 통해 해체하고자 하는 교량(21)이 해체되지 않은 교량(23)의 상면보다 더 높이 승강하면, 도 9 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 처짐방지빔(160) 상면을 따라 교량(21)을 해체되지 않은 교량(23)의 상면으로 이동시키면서 해체하고자 하는 교량(21)을 철거할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 교량(23)의 상면에는 교량(21)의 이동을 안내하는 이동안내부재(L)가 설치되어 교량(21)의 이동을 안내할 수 있으며, 상기 이동안내부재(L)는 레일 및 바퀴가 장착된 미끄럼판을 이용하여 교량(21)을 이동시킬 수 있는 구성이면, 어느 것이라도 상관없다.

또한, 상기 해체하고자 하는 교량(21)이 철거되면, 도 11에 도시된 바와 같이, 승강부재(140) 및 반력대(130)의 핀결합공(133)에 결합된 핀(140')을 분리하고, 승강부재(140)와 연결대(150) 및 처짐방지빔(160)을 해체되지 않은 교량(22)의 저면보다 더 하강이동시킨 후, 도 12 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 분리되어 남은 교량(22)을 교량(21)이 해체된 위치로 이동시키면서 상기의 과정을 반복하면서 교량(22)을 해체할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명의 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

100: 교량 해체장치 110: 설치공
120: 베이스판 130: 반력대
140: 승강부재 150: 연결대
160: 처짐방지빔

Claims

일정간격 이격된 2개 1조의 교각 상단부에 베이스판을 설치하도록 관통되는 설치공과;
상기 설치공을 통해 2개 1조의 교각 상단부에 대향하게 각각 설치고정하는 베이스판과;
상기 베이스판에 승강부재의 이동을 안내하도록 일측이 개구되어 양단부의 절곡면이 절곡된 'ㄷ'자 형상의 몸체가 구비되고, 상기 절곡면에 일정간격으로 핀이 결합되는 핀결합공이 구비되어 한 쌍으로 설치되는 반력대와;
상기 반력대에 핀으로 결합되어 분리된 교량을 승강시키는 승강부재와;
상기 승강부재와 처짐방지빔을 연결하는 연결대와;
상기 연결대에 설치되어 교량의 처짐을 방지하지면서 교량의 이동을 안내하는 처짐방지빔을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 승강부재를 이용한 교량 해체장치.
청구항 1에 있어서, 상기 베이스판은,
판상의 베이스몸체와;
상기 베이스몸체 내부에 상기 설치공과 동일선상으로 관통되는 통공과;
상기 통공을 통해 설치공으로 결합되어 베이스몸체를 고정하는 고정부재를 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 승강부재를 이용한 교량 해체장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 연결대 내부에 관통되어 핀이 결합되는 핀결합공을 더 포함하여 구비되는 것을 특징으로 하는 승강부재를 이용한 교량 해체장치.
해체하고자 하는 교량을 일정간격 이격된 2개 1조의 교각 방향으로 2등분으로 분리하는 단계와;
상기 교각 상단부에 베이스판을 설치하는 설치공을 형성하는 단계와;
상기 설치공과 통공이 동일선상에 위치하도록 한 쌍의 베이스판을 교각에 밀착한 후, 베이스판의 통공과 설치공을 통해 고정부재로 고정하는 단계와;
상기 베이스판에 승강부재의 수직이동을 안내하는 한 쌍의 반력대를 설치하는 단계와;
상기 베이스판에 한 쌍의 반력대가 설치되면, 승강부재에 연결된 연결대 상면에 처짐방지빔의 저면을 안착시킨 상태에서 상기 승강부재를 반력대에 관통된 핀결합공에 핀으로 결합하는 단계와;
상기 승강부재를 이용하여 교각에 안착된 교량보다 처짐방지빔이 더 높게 위치하도록 들어올리면서 분리된 교량을 승강시키는 단계와;
승강된 교량을 교각에 안착된 교량의 상면으로 이동시키면서 철거하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 승강부재를 이용한 교량 해체방법.
청구항 5에 있어서, 상기 교량을 승강시키는 단계에서,
상기 승강부재의 작동으로 연결대가 일정거리 승강하면, 반력대에 관통된 핀결합공을 통해 연결대에 관통된 핀결합공에 핀을 결합하여 반력대와 연결대를 고정시킨 상태에서 승강부재를 고정시킨 핀을 핀결합공에 해체하여 승강부재이 원래의 상태로 복원되어 상향으로 이동되도록 하고, 상향으로 이동된 승강부재와 반력대의 핀결합공을 핀으로 결합한 후, 상기 연결대의 핀결합공에 핀을 해체한 상태에서 승강부재의 작동으로 연결대를 승강시키는 과정을 반복하는 것을 특징으로 하는 승강부재를 이용한 교량 해체방법.