KR101522011B1

KR101522011B1 - 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물

Info

Publication number: KR101522011B1
Application number: KR1020140183108A
Authority: KR
Inventors: 이용호
Original assignee: (주)성도엔지니어링기술사건축사사무소
Priority date: 2014-12-18
Filing date: 2014-12-18
Publication date: 2015-05-22

Abstract

본 발명은 지중에 매설된 배전선의 매설위치 및 가설경로를 표시하여 작업의 편의성을 향상시키고, 배전선의 단선문제를 해소할 수 있으면서도 외부로부터의 침투수의 유입을 차단하여 합선과 같은 전기안전사고를 방지할 수 있는 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물에 관한 것으로서, ‘U’자형으로 구부린 배전선(L,L')의 금속선(w)이 각각 압입고정되어 서로 반대방향으로 인출될 수 있도록‘U’자 형상의 홈을 갖는 금속선안치부(11a,12a)와, 금속선안치부(11a,12a)의‘U’자 곡면에 형성되어 금속선(w)에 마찰력을 제공하는 마찰돌기(11b,12b)와, 금속선안치부(11a,12a)의 말단에 형성되어 배전선(L,L')의 피복(c)을 가압하는 가압편(11c,12c)을 갖추고서, 상호 맞대어져 배전선(L,L')의 금속선(w)을 감싸 고정하는 제1·2바디부(11,12)로 구성된 금속재질의 전선고정판(10)과; 제1·2바디부(11,12)가 각각 삽입되는 수용부(21a,22a)와, 외측으로 연장되고 가압편(11c,12c)이 내측으로 배치되며 외주면에 나사탭이 형성된 반원형의 체결부(21b,22b)와, 가장자리 내측을 따라 돌출된 고무재질의 실링부재(21c) 및 실링부재(21c)가 인입되는 결합홈(22c)을 갖추고서, 상호 맞대어져 실링부재(21c)와 결합홈(22c)을 매개로 결합되며 맨홀(1)의 지지대(1a) 상부에 배치되는 절연재질의 제1·2본체부(21,22)와, 일단이 제2본체부(22)의 상면에 체결되고 타단이 맨홀커버(2)를 관통하는 연결대(23)와, 연결대(23)의 상단부에 고정되어 배전선(L,L')의 매설위치 및 가설경로를 표시하는 표시판(24)으로 구성된 절연케이스(20)와; 체결부(21b,22b)와 상호 체결되는 결합부(31)와, 결합부(31)의 내측에 배치되어 체결부(21b,22b)의 내주면에 맞대어지는 지지부(32)와, 내부에 형성되며 가압편(11c,12c)이 오무려지도록 가이드하는 만곡부(33)를 갖추고서, 배전선(L,L')에 각각 끼워지며 절연케이스(20)를 고정하는 결합구(30)와; 맨홀(1)의 지지대(1a)와 절연케이스(20) 사이에 설치되어 절연케이스(20)를 완충하는 완충수단(40);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 실시 예에 의하면, 표시판이 외부로 노출되어 있기 때문에 작업자가 지중에 매설된 배전선의 매설위치 및 가설경로를 참고할 수 있어 작업의 편의성이 향상되는 이점이 있고, 특히 차량이 맨홀커버를 통과할 경우 바퀴에 의해 연결대 및 표시판이 가압되는데, 이와 같이 연결대 및 표시판이 가압되더라도 완충수단이 압축되면서 이를 흡수하므로 절연케이스가 연결대에 의해 손상되는 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.

Description

전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물{Frame for underground distribution line fixation}

본 발명은 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물에 관한 것이다.

일반적으로 지중 배전선은 지중에 매설된 지중관로의 내부에 설치되며, 지중관로의 내부에 구비된 절연대에 연결되어 연장되거나 분기 되어져 각 건물 또는 주택으로 연결되어 전기를 공급할 수 있도록 구성된다.

그리고, 배전선은 지중에 매설되기 위해서 지중배전선 보호관 내에서 배전선 간의 접속을 이루게 되는데, 배전선 간의 접속시 작업자의 실수나 혹은 외부의 압력 등에 의해서 배전선이 당겨지게 되면 접속재에 고정된 배전선이 외부로 분리되면서 단선이 일어나게 된다.

이와 같은 종래의 기술로는 대한민국 등록특허 제10-1185178호가 있으며, 여기에는 각 전선을 전기적으로 안전하게 상호 연결하는 기술이 개시되어 있다.

하지만, 상기 종래 기술의 경우 지중에 매설된 배전선로의 위치가 표시되어 있지 않아 작업자가 이를 확인하데 큰 애로사항이 있었으며, 구조가 상당히 복잡하고, 설치 및 교체가 상당히 불편해 작업의 편의성이 상당히 떨어지는 근본적인 문제가 있었다.

또한, 내측으로 인입된 전선의 피복을 돌기가 파고들어 도전체에 접촉해야 하므로 도전체의 외면이 손상되기 쉽고, 피복 역시 손상되는 문제가 있으며, 외부로부터 침투수가 유입될 경우 이를 차단할 만한 수단이 전혀 없어 전기합선과 같은 사고의 위험이 상당히 높은 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 지중에 매설된 배전선의 매설위치 및 가설경로를 표시하여 작업의 편의성을 향상시키고, 배전선의 단선문제를 해소할 수 있으면서도 외부로부터의 침투수의 유입을 차단하여 합선과 같은 전기안전사고를 방지할 수 있는 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물을 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 접속구조물은,

‘U’자형으로 구부린 배전선의 금속선이 각각 압입고정되어 서로 반대방향으로 인출될 수 있도록‘U’자 형상의 홈을 갖는 금속선안치부와, 금속선안치부의‘U’자 곡면에 형성되어 금속선에 마찰력을 제공하는 마찰돌기와, 금속선안치부의 말단에 형성되어 배전선의 피복을 가압하는 가압편을 갖추고서, 상호 맞대어져 배전선의 금속선을 감싸 고정하는 제1·2바디부로 구성된 금속재질의 전선고정판과;

제1·2바디부가 각각 삽입되는 수용부와, 외측으로 연장되고 가압편이 내측으로 배치되며 외주면에 나사탭이 형성된 반원형의 체결부와, 가장자리 내측을 따라 돌출된 고무재질의 실링부재 및 실링부재가 인입되는 결합홈을 갖추고서, 상호 맞대어져 실링부재와 결합홈을 매개로 결합되며 맨홀의 지지대 상부에 배치되는 절연재질의 제1·2본체부와, 일단이 제2본체부의 상면에 체결되고 타단이 맨홀커버를 관통하는 연결대와, 연결대의 상단부에 고정되어 배전선의 매설위치 및 가설경로를 표시하는 표시판으로 구성된 절연케이스와;

체결부와 상호 체결되는 결합부와, 결합부의 내측에 배치되어 체결부의 내주면에 맞대어지는 지지부와, 내부에 형성되며 가압편이 오무려지도록 가이드하는 만곡부를 갖추고서, 배전선에 각각 끼워지며 절연케이스를 고정하는 결합구와;

맨홀의 지지대와 절연케이스 사이에 설치되어 절연케이스를 완충하는 완충수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 실시 예에 의하면, 표시판이 외부로 노출되어 있기 때문에 작업자가 지중에 매설된 배전선의 매설위치 및 가설경로를 참고할 수 있어 작업의 편의성이 향상되는 이점이 있다.

또한, 본 실시 예에 의하면, 차량이 맨홀커버를 통과할 경우 바퀴에 의해 연결대 및 표시판이 가압되는데, 이와 같이 연결대 및 표시판이 가압되더라도 완충수단이 압축되면서 이를 흡수하므로 절연케이스가 연결대에 의해 손상되는 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 본 실시 예에 의하면,‘U’자 형태로 구부린 배전선의 금속선을‘U’자 형상의 금속선안치부에 압입하여 고정하므로 배전선에 인장력이 가해지면 가해질수록 더욱더 견고하게 배전선이 고정되기 때문에 금속선이 외부로 빠지는 문제를 해소할 수 있고, 이에 따라 단선의 위험을 크게 낮출 수 있으며, 특히 종래와 같이 맞대어 연결하는 것보다 상대적으로 큰 고정성을 발현할 수 있는 이점이 있으며, 특히 금속선의 표면이 손상되지 않는 이점이 있다.

게다가, 본 실시 예에 의하면, 금속선안치부의‘U’자 곡면에 삼각형상의 마찰돌기를 형성시켜 줌으로서 배전선에 인장력이 작용하더라도‘U’자 형상의 금속선안치부와 마찰돌기로 인해 더욱더 큰 고정성을 발현할 수 있으므로 배전선이 외부로 빠져 단선되는 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 이점이 있다.

더욱이, 본 실시 예에 의하면, 가압편이 결합구의 지지부를 따라 이동되어 만곡부에 의해 내측으로 구부러지면서 배전선의 피복을 강하게 가압(압박)하므로 배전선에 인장력이 작용하더라도 배전선이 외부도 인출되어 단선되는 문제를 원천적으로 해소할 수 있는 이점이 있으며, 또한, 가압편의 말단부가 둥글게 형성되어 있어 피복을 강하게 가압(압박)하더라도 피복이 손상되지 않아 매우 유용하다.

나아가, 본 실시 예에 의하면, 결합구를 매개로 절연케이스를 고정하므로 별도의 체결수단(예를 들면, 나사 등) 없이도 용이하게 절연케이스를 고정할 수 있기 때문에 조립 및 분해가 상당히 신속해지면서도 편리해지는 이점이 있다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물가 적용된 예시를 도시한 정면도 및 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 결합사시도.
도 4는 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 평면도.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물이 적용된 예시를 도시한 정면도 및 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 결합사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 분해사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물의 평면도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 일 실시 예에 의한 본 발명에 따른 접속구조물은, 전선고정판(10)과 절연케이스(20), 결합구(30) 및 완충수단(40)으로 구성된 것으로서, 이에 의하면 배전선(L,L')의 매설위치 및 가설경로를 표시할 수 있으면서도 배전선(L,L')을 보다 견고하게 고정할 수 있어 배전선(L,L')에 장력이 발생하더라도 단선되는 문제를 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 외부로부터의 침투수의 유입을 차단하여 합선을 방지토록 할 수 있다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 상기 전선고정판(10)은 제1바디부(11)와 제2바디부(12)로 분할된 일정한 두께를 갖는 금속재질의 블록으로서, 본 실시 예의 경우 압입고정된‘U’자형의 배전선(L,L')을 감싸 고정해 외부로 이탈되는 것을 방지함과 동시에 전기적으로 연결하는 기능을 한다.

여기서, 상기 제1·2바디부(11,12)의 상호 맞대어지는 면에는‘U’자 형태로 구부린 배전선(L,L')이 압입되어 고정될 수 있도록‘U’자 형상으로 홈을 낸 금속선안치부(11a,12a)가 각각 일체로 형성된다.

특히, 상기 제1바디부(11)에는 한 쌍의 금속선안치부(11a)가 상호 대향되게 형성되되,‘U’자형으로 구부린 배전선(L,L')의 금속선(w)이 각각 압입고정되어 서로 반대방향으로 인출될 수 있도록 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 제2바디부(12)의 금속선안치부(12a) 역시 제1바디부(11)의 금속선안치부(11a)와 동일하게 형성되며, 일 예로서, 제1바디부(11) 위로 제2바디부(12)를 얹혀준 상태에서 제2바디부(12)를 제1바디부(11)를 향해 두드려 가압하게 되면 금속선안치부(11a)에 압입고정된 금속선(w)의 노출된 부분이 제2바디부(12)의 금속선안치부(12a)로 압입되면서 고정된다.

본 실시 예에 의하면,‘U’자 형태로 구부린 배전선(L,L')의 금속선(w)을‘U’자 형상의 금속선안치부(11a,12a)에 압입하여 고정하므로 배전선(L,L')에 인장력이 가해지면 가해질수록 더욱더 견고하게 배전선(L,L')이 고정되기 때문에 금속선(w)이 외부로 빠지는 문제를 해소할 수 있고, 이에 따라 단선의 위험을 크게 낮출 수 있으며, 특히 종래와 같이 맞대어 연결하는 것보다 상대적으로 큰 고정성을 발현할 수 있는 이점이 있으며, 특히 금속선(w)의 표면이 손상되지 않는 이점이 있다.

그리고, 상기 금속선안치부(11a,12a)의‘U’자 곡면에는 삼각형상의 마찰돌기(11b,12b)가 형성된다.

여기서, 상기 마찰돌기(11b,12b)는 배전선(L,L')의 금속선(w) 외면에 마찰력을 제공하여 금속선(w)이 외부로 빠지려는 것을 제한하는 기능을 한다.

이에 따라, 상기 배전선(L,L')에 인장력이 작용하더라도‘U’자 형상의 금속선안치부(11a,12a)와 마찰돌기(11b,12b)로 인해 더욱더 큰 고정성을 발현할 수 있으므로 배전선(L,L')이 외부로 빠져 단선되는 문제를 근본적으로 해소할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 제1·2바디부(11,12)의 외면, 좀더 명확하게는‘U’자 형상의 금속선안치부(11a,12a)의 말단부에는 반원형상의 가압편(11c,12c)이 일체로 형성된다.

상기 가압편(11c,12c)은 두께가 얇은 편으로서, 본 실시 예의 경우 결합구(30)의 지지부(32)를 따라 이동되어 만곡부(33)에 의해 내측으로 구부러지면서 배전선(L,L')의 피복(c)을 강하게 가압(압박)하는 기능을 한다.

이에 따라, 상기 배전선(L,L')의 금속선(w)은 금속선안치부(11a,12a)와 마찰돌기(11b,12b)에 의해 고정되고, 피복(c)은 가압편(11c,12c)에 의해 고정되기 때문에 배전선(L,L')에 인장력이 작용하더라도 배전선(L,L')이 외부도 인출되어 단선되는 문제를 원천적으로 해소할 수 있는 이점이 있으며, 또한, 가압편(11c,12c)의 말단부는 둥글게 되어 있어 피복(c)을 강하게 가압(압박)하더라도 피복(c)이 손상되지 않아 매우 유용하다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 상기 절연케이스(20)는 제1본체부(21)와 제2본체부(22), 연결대(23) 및 표시판(24)으로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 전선고정판(10)을 감싸 외력으로부터 보호함과 동시에 외부로부터의 침투수의 유입을 차단하여 합선을 방지하는 기능을 한다.

상기 제1·2본체부(21,22)는 상호 결합되어 사각형상의 함을 이루되, 내부에는 제1·2바디부(11,12)가 삽입되어 안치될 수 있도록 수용부(21a,22a)가 형성되고, 외면에는 외측으로 연장되고 가압편(11c)이 내측으로 배치되며 외주면에 나사탭이 형성된 반원형의 체결부(21b,22b)가 일체로 형성된다.

특히, 상기 제1본체부(21)와 제2본체부(22)를 상호 맞대게 되면 반원형의 체결부(21b,22b)는 하나의 원통을 이루게 되며, 이와 같이 하나의 원통을 이루는 체결부(21b,22b)의 외주면으로 결합구(30)가 체결된다.

그리고, 상기 제1본체부(21)와 제2본체부(22)가 상호 맞대어지는 면에는 각각 실링부재(21c)와 결합홈(22c)이 형성되며, 제1본체부(21)와 제2본체부(22)는 실링부재(21c)와 결합홈(22c)을 매개로 상호 결합된다.

여기서, 상기 실링부재(21c)는 제1본체부(21)의 수용부(21a) 둘레를 따라 돌출된 고무재질의 돌기로서, 본 실시 예의 경우 제2본체부(22)의 결합홈(22c)에 압입되어 제1본체부(21)와 제2본체부(22) 사이의 경계부분을 밀폐(실링)하는 기능을 한다.

이에 따라, 상기 제1본체부(21)와 제2본체부(22) 사이의 경계가 밀폐(실링)되어 있기 때문에 외부로부터의 침투수의 유입을 차단할 수 있어 전기합선과 같은 문제를 최소화할 수 있다.

상기 연결대(23)는 양단에 나사탭이 형성된 봉으로서, 본 실시 예의 경우 일단부가 제2바디부(22)의 상면에 체결되고, 타단부가 맨홀(1)을 덮고 있는 맨홀커버(2)를 관통하여 외부로 노출된다.

상기 표시판(24)은 화살표형상의 플레이트로서, 본 실시 예의 경우 연결대(23)의 타단부에 결합되고 너트를 매개로 고정되어 배전선(L,L')의 매설위치 및 가설경로를 표시하는 기능을 한다.

본 실시 예에 의하면, 상기 표시판(24)이 외부로 노출되어 있기 때문에 작업자가 배전선(L,L')의 매설위치 및 가설경로를 참고할 수 있어 작업이 보다 수월해 질 수 있는 이점이 있다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 상기 결합구(30)는 절연케이스(20)를 고정하기 위한 부재로서, 본 실시 예의 경우 배전선(L,L')에 각각 끼워져 제1·2본체부(21,22)의 체결부(21b,22b)에 결합되어 제1·2본체부(21,22)가 서로 분리되는 것을 방지하는 기능을 한다.

상기 결합구(30)는 전체적으로 관 형태를 이루되, 일측에는 내주면에 나사탭이 형성된 결합부(31)가 형성되고, 결합부(31)의 내측에는 상호 이격되어 체결부(21b,22b)의 내주면과 밀착되는 지지부(32)가 형성되며, 내부에는 지지부(32)의 일측에 형성되는 만곡부(33)가 일체로 구비된다.

여기서, 상기 지지부(32)는 체결부(21b,22b)의 내주면에 밀착되어 체결부(21b,22b)가 지지하는 기능을 하며, 만곡부(33)는 지지부(32)를 따라 이동하는 가압편(11c,12c)이 구부러지도록 유도하는 기능을 한다.

따라서, 본 실시 예에 의하면, 상기와 같이 결합구(30)를 매개로 절연케이스(20)를 고정하므로 별도의 체결수단(예를 들면, 나사 등) 없이도 용이하게 절연케이스(20)를 고정할 수 있기 때문에 조립 및 분해가 상당히 신속해지면서도 편리해지는 이점이 있다.

상기 완충수단(40)은 코일스프링으로서, 본 실시 예의 경우 맨홀(1)의 지지대(1a)와 절연케이스(20) 사이에 설치되어 절연케이스(20)를 완충하는 기능을 한다.

본 실시 예에 의하면, 차량이 맨홀커버(2)를 통과할 경우 바퀴에 의해 연결대(23) 및 표시판(24)이 가압되는데, 이와 같이 연결대(23) 및 표시판(24)이 가압될 때에 완충수단(40)이 압축되면서 이를 흡수하므로 절연케이스(20) 또는 연결대(23)가 손상되는 문제를 방지하며, 바퀴가 통과한 이후에는 초기상태로 완충수단(40)이 복원된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

우선, 맨홀(1)의 양단에 설치된 지중관(3)을 통해 배전선(L,L')을 맨홀(1)의 내측으로 인입시켜 주고, 배전선(L,L')에 결합구(30)를 각각 끼워 준 상태에서 배전선(L,L')의 금속선(w)을‘U’자 형상으로 구부려 준 다음 이를 전선고정판(10)을 구성하는 제1바디부(11)의‘U’자 형상의 금속선안치부(11a) 상에 배치하고, 금속선(w)을 두드려‘U’자 형상의 금속선안치부(11a)의 내측으로 압입고정되도록 하며, 반대편에 배치된 금속선(w) 역시 상기와 같은 방법으로 압입고정시켜 준다.

그 다음, 전선고정판(10)을 구성하는 제2바디부(12)를 제1바디부(11)의 상부에 배치한 상태에서 제2바디부(12)를 두드려주게 되면 제1바디부(11)의 외부로 노출된 금속선(w)이 제2바디부(12)의‘U’자 형상의 금속선안치부(12a)로 압입되면서 고정되며, 이를 매개로 제1바디부(11)와 제2바디부(12)가 상호 결합된다.

상기와 같이 전선고정판(10)의 조립이 완료되면, 절연케이스(20)를 구성하는 제1본체부(21)와 제2본체부(22)를 이용하여 전선고정판(10)을 감싸 주면 되는데, 이때 제1본체부(21)와 제2본체부(22)는 실링부재(21c)와 결합홈(22c)을 매개로 상호 결합되어 제1·2본체부(21,22)의 경계부분이 실링부재(21c)와 결합홈(22c)에 의해 차폐되기 때문에 이로 인해 외부로부터의 침투수의 유입을 최소화할 수 있어 전기합선과 같은 사고를 방지할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 절연케이스(20)의 조립이 완료되면, 배전선(L,L')에 각각 끼워진 결합구(30)를 이용하여 절연케이스(20)를 고정하게 되는데, 이를 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 결합구(30)의 결합부(31)를 절연케이스(20)의 체결부(21b,22b)에 배치한 상태에서 결합구(30)를 조이게 되면, 결합부(31)의 내주면에 형성된 나사탭과 체결부(21b,22b)의 외주면 형성된 나사탭이 상호 체결되고, 이때 결합부(31)의 내측에 위치하는 지지부(32)의 외주면이 체결부(21b,22b)의 내주면을 받쳐 지지하므로 체결과정에 체결부(21b,22b)가 틀어지는 문제를 해소할 수 있게 된다.

또한, 상기 결합구(30)가 체결되는 과정에 가압편(11c,12c)은 지지부(32)의 내측면을 따라 이동되다가 지지부(32)의 일측에 형성된 만곡부(33)에 의해 하방향으로 휘어지면서 배전선(L,L')의 피복(c)을 강하게 가압(압박)하게 되며, 이에 따라 배전선(L,L')은 본 발명에 따른 접속대에 견고하게 고정될 수 있게 되므로 배전선(L,L')에 인장력이 작용하더라도 배전선(L,L')이 외부로 인출되어 단선되는 문제를 근본적으로 해소할 수 있다.

그리고, 상기와 같은 조립한 절연케이스(20)를 완충수단(40)을 매개로 지지대(1a)의 상면에 설치하고, 절연케이스(20)의 상면에 설치된 연결대(23)의 타단부가 맨홀커버(2)를 관통하도록 맨홀(1)에 맨홀커버(2)를 덮어 주며, 연결대(23)의 타단부에 표시판(24)을 결합한 다음 너트를 채워 고정하면 그 설치가 완료된다.

이에 의하면, 차량이 맨홀커버(2)를 통과할 경우 바퀴에 의해 연결대(23) 및 표시판(24)이 가압되는데, 이와 같이 연결대(23) 및 표시판(24)이 가압되더라도 완충수단(40)이 압축되면서 이를 흡수하므로 절연케이스(20)가 연결대(23)에 의해 손상되는 문제를 방지하며, 바퀴가 통과한 이후에는 초기상태로 복원되므로 매우 유용하다.

또한, 차량이 맨홀커버를 통과할 경우 바퀴에 의해 연결대 및 표시판이 가압되는데, 이와 같이 연결대 및 표시판이 가압되더라도 완충수단이 압축되면서 이를 흡수하므로 절연케이스가 연결대에 의해 손상되는 문제를 방지할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에 있어서 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

1: 맨홀 1a: 지지대 2: 맨홀커버
3: 지중관 10: 전선고정판 11: 제1바디부
12: 제2바디부 11a,12a: 금속선안치부 11b,12b: 마찰돌기
11c,12c: 가압편 20: 절연케이스 21: 제1본체부
22: 제2본체부 21a,22a: 수용부 21b,22b: 체결부
21c: 실링부재 22c: 결합홈 30: 결합구
31: 결합부 32: 지지부 33: 만곡부
L,L': 배전선 c: 피복 w: 와이어

Claims

‘U’자형으로 구부린 배전선(L,L')의 금속선(w)이 각각 압입고정되어 서로 반대방향으로 인출될 수 있도록‘U’자 형상의 홈을 갖는 금속선안치부(11a,12a)와, 금속선안치부(11a,12a)의‘U’자 곡면에 형성되어 금속선(w)에 마찰력을 제공하는 마찰돌기(11b,12b)와, 금속선안치부(11a,12a)의 말단에 형성되어 배전선(L,L')의 피복(c)을 가압하는 가압편(11c,12c)을 갖추고서, 상호 맞대어져 배전선(L,L')의 금속선(w)을 감싸 고정하는 제1·2바디부(11,12)로 구성된 금속재질의 전선고정판(10)과;
제1·2바디부(11,12)가 각각 삽입되는 수용부(21a,22a)와, 외측으로 연장되고 가압편(11c,12c)이 내측으로 배치되며 외주면에 나사탭이 형성된 반원형의 체결부(21b,22b)와, 가장자리 내측을 따라 돌출된 고무재질의 실링부재(21c) 또는 실링부재(21c)가 인입되는 결합홈(22c)을 갖추고서, 상호 맞대어져 실링부재(21c)와 결합홈(22c)을 매개로 결합되며 맨홀(1)의 지지대(1a) 상부에 배치되는 절연재질의 제1·2본체부(21,22)와, 일단이 제2본체부(22)의 상면에 체결되고 타단이 맨홀커버(2)를 관통하는 연결대(23)와, 연결대(23)의 상단부에 고정되어 배전선(L,L')의 매설위치 및 가설경로를 표시하는 표시판(24)으로 구성된 절연케이스(20)와;
체결부(21b,22b)와 상호 체결되는 결합부(31)와, 결합부(31)의 내측에 배치되어 체결부(21b,22b)의 내주면에 맞대어지는 지지부(32)와, 내부에 형성되며 가압편(11c,12c)이 오무려지도록 가이드하는 만곡부(33)를 갖추고서, 배전선(L,L')에 각각 끼워지며 절연케이스(20)를 고정하는 결합구(30)와;
맨홀(1)의 지지대(1a)와 절연케이스(20) 사이에 설치되어 절연케이스(20)를 완충하는 완충수단(40);을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기안전사고 방지형 지중 배전선로 접속구조물.