KR20150042019A - 고전압 커넥터 - Google Patents

Abstract

대응커넥터가 착탈되는 커넥터결합부 및 인터락 터미널 수용부를 포함하는 커넥터하우징을 포함하는 고전압 커넥터의 상기 인터락 터미널 수용부는, 내부에 인터락 터미널이 장착되는 인터락 터미널 하우징과, 상기 인터락 터미널 수용부에 삽입되고, 내부에 상기 인터락 터미널 하우징이 장착되어 상기 인터락 터미널을 차폐하는 차폐케이스를 포함하는 고전압 커넥터가 개시된다.

Description

고전압 커넥터{High voltage connector}

본 발명은 고전압 커넥터에 관한 것으로, 보다 자세하게는 차폐성이 향상된 고전압 커넥터에 관한 것이다.

인터락(Interlock) 터미널이란 고전압 커넥터 사용 시, 커넥터 시스템의 전기적 보호와, 작업자의 안전성을 향상시키며, 커넥터에 장착되는 상대커넥터와의 완전 체결을 확인하게 하는 부품이다.

상기 인터락 터미널은 고전압 커넥터 내부에 설치되기도 하지만, 인터락 터미널의 노이즈 신호 수신을 방지하기 위하여 고전압 커넥터 외부에 설치되기도 한다.

그런데, 상기와 같이 외부에 인터락 터미널이 설치되는 고전압 커넥터는 상대커넥터가 착탈되는 커넥터결합부에는 차폐를 위한 쉴드 구조가 설치되어 있지만, 인터락 터미널에는 별도의 차폐를 위한 쉴드가 적용되어 있지 않다.

따라서, 인터락 터미널의 차폐를 위한 구조의 미설치로 인해, 인터락 터미널에서 차량 내의 전장품과 연결되는 고전압 제품에서부터 발생하는 노이즈 신호를 수신하기도 한다. 그 결과, 커넥터 시스템의 전기적 보호와, 인터락 터미널의 동작 신뢰성이 저하된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 외부에 노출된 인터락 터미널의 차폐 성능이 향상된 고전압 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 인터락 터미널의 차폐를 위한 차폐케이스의 조립 결합력을 상승시켜 상기 차폐케이스의 신뢰성이 향상된 고전압 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라 대응커넥터가 착탈되는 커넥터결합부 및 인터락 터미널 수용부를 포함하는 커넥터하우징을 포함하는 고전압 커넥터에 있어서, 상기 인터락 터미널 수용부는, 내부에 인터락 터미널이 장착되는 인터락 터미널 하우징과, 상기 인터락 터미널 수용부에 삽입되고, 내부에 상기 인터락 터미널 하우징이 장착되어 상기 인터락 터미널을 차폐하는 차폐케이스를 포함한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.

본 발명의 실시예에 의하면, 외부에 노출되게 설치된 인터락 터미널을 포함하는 고전압 커넥터에 상기 인터락 터미널의 차폐를 위한 차폐케이스를 마련하여 상기 인터락 터미널에 영향을 주는 차량 내 고전압 시스템에서 발생한 노이즈 수신을 차단하여 차량의 커넥터 시스템의 전기적 보호가 가능해진다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 인터락 터미널이 삽입되는 인터락 터미널 하우징을 수용하는 차폐케이스를 인터락 터미널 하우징 외주를 따라 구비되는 제1 차폐케이스와 제1 차폐케이스 후방에 장착된 제2 차폐케이스로 분리하고, 제2 차폐케이스를 제1 차폐케이스에 장착할 때 탄성적으로 맞물리게 한다. 이로 인하여, 제1 및 제2 차폐케이스의 분리를 방지하며, 이로 인하여 차폐케이스의 차폐의 신뢰성이 향상될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 고전압 커넥터의 사시도이고,
도 2는 도 1의 인터락 터미널 수용부를 분해한 분해 사시도이며,
도 3은 도 1의 인터락 차폐 케이스의 조립과정을 도시한 도면이고,
도 4는 도 3의 인터락 차폐 케이스의 조립과정의 단면도이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 고전압 커넥터의 사시도이고, 도 2는 도 1의 인터락 터미널 수용부를 분해한 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 인터락 차폐 케이스의 조립과정을 도시한 도면이고, 도 4는 도 3의 인터락 차폐 케이스의 조립과정의 단면도이다.

도 1을 참고하면, 본 발명에 의한 고전압 커넥터(10)는 대응커넥터(미도시)가 착탈될 수 있는 커넥터결합부(120)와 인터락 터미널 수용부(200)를 포함하는 커넥터하우징(100)을 포함한다.

상기 커넥터하우징(100)은 상기 커넥터결합부(120)의 차폐를 위한 메인 차폐부(140)를 포함하고, 상기 커넥터결합부(120)와 인터락 터미널 수용부(200)는 전기적인 연결을 방지하도록 커넥터하우징(100) 내에서 구획될 수 있다.

이때, 상기 인터락 터미널 수용부(200)는 내부에 인터락 터미널(260)이 장착되는 인터락 터미널 하우징(220)과, 인터락 터미널 수용부(200)에 삽입되고, 내부에 인터락 터미널 하우징(220)이 장착되어 인터락 터미널(260)을 차폐하는 차폐케이스(240)를 포함한다.

상기 차폐케이스(240)는 인터락 터미널(260)로 전송되는 노이즈를 차폐할 수 있다. 이를 위하여 차폐케이스(240)는 인터락 터미널 하우징(220)을 둘러싸도록 형성된다. 이하 차폐케이스(240)의 설명에 앞서, 설명의 편의를 위하여 커넥터하우징(100)의 전면을 전방이라고 가정하며, 커넥터하우징(100)의 후면을 후방이라고 가정하지만, 상기 지시 방향이 발명을 제한하거나 한정하는 것은 아니다.

또한, 인터락 터미널 하우징(220)에는 방수를 위한 방수씰(270)과, 방수씰(270)를 고정하기 위한 스토퍼(280)가 장착될 수 있다.

도 2 내지 도 4를 참고하여, 차폐케이스(240)에 대해 자세하게 살펴보면, 차폐케이스(240)는 인터락 터미널 하우징(220)의 외주를 따라 구비되는 제1 차폐케이스(242)와, 상기 제1 차폐케이스(242)에서 분리 가능하며 제1 차폐케이스(242)의 일 단에 장착되는 제2 차폐케이스(244)를 포함한다.

상기 제1 차폐케이스(242)는 판형의 부재를 인터락 터미널 하우징(220)의 외형과 대응되는 형상으로 롤링(rolling)하여 형성하고, 상기 제2 차폐케이스(244)는 롤링된 제1 차폐케이스(242)의 후방을 폐쇄할 수 있도록 롤링된 제1 차폐케이스(242)의 형상과 동일한 판형으로 형성할 수 있다.

이때, 제1 차폐케이스(242)의 접합 부분(241)은 요철(凹凸)로 형성될 수 있다. 왜냐하면, 상기 요철 형상의 접합 부분(241)에 의하여 롤링된 제1 차폐케이스(242)의 상태가 용이하게 유지될 수 있기 때문이다.

상기와 같이 차폐케이스(240)를 인터락 터미널 하우징(220) 외주에 마련되는 제1 차폐케이스(242)와 상기 제1 차폐케이스(242)의 후방을 막는 제2 차폐케이스(244)로 구성함으로써, 커넥터하우징(100) 내측에서 발생하는 노이즈를 차단하여 인터락 터미널(260)의 차폐 신뢰성이 향상될 수 있다.

이때, 상기 제2 차폐케이스(244)는 제1 차폐케이스(242)의 후방 외측단에 용접, 본딩 등의 방식을 이용하여 고정할 수 있지만, 바람직하게는 제1 차폐케이스(242)의 외측면에 탄성적으로 결합된다. 이를 위하여, 제2 차폐케이스(244)는, 제2 차폐케이스(244)를 제1 차폐케이스(242)에 탄성적으로 결합시키는 결합부재(246)를 포함한다.

상기 결합부재(246)는 제2 차폐케이스(244)의 가장자리에 2 이상 형성되고, 특히 제1 차폐케이스(242)의 상측면과 하측면에 대응하는 위치에 적어도 하나 형성될 수 있다. 상기 결합부재(246)를 제2 차폐케이스(244)의 가장자리에 2 이상 형성되면서 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242) 후방에 장착되는 결합력을 상승시켜 제1 및 제2 차폐케이스(242, 244)의 이탈을 방지하여 차폐케이스(240)의 차폐 신뢰성이 향상될 수 있다.

한편, 상기 결합부재(246)는 제1 차폐케이스(242)의 외측면에 맞물리는 체결부(245)와, 체결부(245)가 제1 차폐케이스(242)에 맞물리면, 체결부(245)의 변형을 방지하는 가이드부(243)를 포함한다.

상기 체결부(245)는 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242)의 외측면에 맞물리게 하여 상기 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242) 후방에 장착될 때, 제2 차폐케이스(244)가 탄성적으로 제1 차폐케이스(242)에 장착될 수 있게 한다.

보다 자세하게, 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242)에 장착되기 전(도 3, 도 4의 (a))의 상기 체결부(245)는 변경 전 상태(A)라고 할 수 있다. 이때, 체결부(245)가 변경 전 상태(A)에서 체결부(245)의 간격은 제1 차폐케이스(242)의 지름이 결합부재(246) 사이의 거리와 같거나 작게 형성되어 제1 차폐케이스(242)의 외측면에 제2 차폐케이스(244)가 장착될 때, 체결부(245) 사이의 간격이 억지 벌어지게 할 수 있다. 이로 인하여 체결부(245)의 텐션으로 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242)에 장착될 수 있다.

한편, 상기 체결부(245)를 억지 벌려 제1 차폐케이스(242)의 외측 단부에 위치시킨 상태는, 제2 차폐케이스(244)는 제1 차폐케이스(242)에 완조립되기 전에 일시적으로 고정된 것이라 할 수 있다. 즉, 제2 차폐케이스(244)를 제1 차폐케이스(242)에 장착하기 위해서 체결부(245)는 제1 차폐케이스(242)의 간격과 동일하며, 탄성을 가지도록 성형된다. 이때, 상기 제1 차폐케이스(242)에 상기 체결부(245)를 삽입할 때, 체결부(245)의 탄성 성질에 의하여 벌어지면서 제1 차폐케이스(242)와 결합될 수 있으며, 제1 차폐케이스(242)와 결합이 완료된 후 체결부(245)의 탄성 성질에 의하여 결합 상태 및 위치가 유지될 수 있다.

상기와 같이 체결부(245)를 제1 차폐케이스(242)의 외측 단부에 위치시킨 상태에서 제1 차폐케이스(242)를 제2 차폐케이스(244)을 향하도록 밀면, 제1 차폐케이스(242)의 후방에 제2 차폐케이스(244)가 장착된다(도 3, 도 4의 b). 이로 인하여 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242) 후방에 장착된 변경 후 상태(B)가 될 수 있다.

이때, 상기 가이드부(243)는 체결부(245)가 제1 차폐케이스(242) 외측면에 맞물리면, 상기 체결부(245)의 변형을 방지할 수 있다. 이를 위하여 가이드부(243)와 체결부(245) 사이에는 ㄷ-자 형 슬릿(249)이 형성될 수 있다.

앞서 설명한 바와 같이, 제1 차폐케이스(242) 후방에 제2 차폐케이스(244)가 장착되면서 체결부(245)는 상태가 변형되며 체결부(245)가 탄성적으로 제1 차폐케이스(242) 외측면에 맞물리면서 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242) 후방에 장착될 수 있다.

이때, 상기 체결부(245)는 억지 벌림 되어 제1 차폐케이스(242) 후방 외측면에 맞물린 상태이기 때문에 체결부(245)에 응력이 발생하게 된다. 이와 같이 발생한 응력이 상기 슬릿(249)에서 상쇄되고, 가이드부(243)가 체결부(245)에 발생한 응력을 지지하면서 보다 안정적으로 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242)에 장착될 수 있게 한다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 슬릿(249)이 ㄷ-자 형상으로 형성된 예를 들지만, 조건에 따라 슬릿(249)의 형상은 다르게 형성될 수 있다.

이와 같이 구성된 결합부재(246)를 포함하는 제2 차폐케이스(244)가 제1 차폐케이스(242)의 후방에 장착됨에 따라 제1 차폐케이스(242)에서 제2 차폐케이스(244)가 이탈되는 것을 방지하여 차폐케이스(240)의 차폐 신뢰성이 향상될 수 있다.

상기와 같이 외부에 노출되게 설치된 인터락 터미널(260)을 포함하는 고전압 커넥터(10)에 인터락 터미널(260)의 차폐를 위한 차폐케이스(240)를 장착하여 인터락 터미널(260)에 영향을 주는 차량 내 고전압 시스템에서 발생하는 노이즈 수신을 차단할 수 있다. 이로 인하여 차량의 커넥터 시스템의 전기적 보호가 가능해질 수 있다.

또한, 인터락 터미널(260)이 삽입되는 인터락 터미널 하우징(220)을 수용하는 차폐케이스(240)를 인터락 터미널 하우징(220)의 외주를 따라 구비되는 제1 차폐케이스(242)와 상기 제1 차폐케이스(242)의 후방에 장착된 제2 차폐케이스(244)로 분리하고, 이를 결합부재(246)를 이용하여 제1 및 제2 차폐케이스(242, 244)가 탄성적으로 맞물리게 할 수 있다. 이로 인하여 상기 결합부재(246)에 의하여 제1 및 제2 차폐케이스(242, 244)의 분리를 방지하여 차폐케이스(240)의 신뢰성이 향상될 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

10: 고전압 커넥터 100: 커넥터하우징
120: 커넥터결합부 140: 메인 차폐부
200: 인터락 터미널 수용부 220: 인터락 터미널 하우징
240: 차폐케이스 242: 제1 차폐케이스
244: 제2 차폐케이스 246: 결합부재
260: 인터락 터미널

Claims (6)

1. 대응커넥터가 착탈되는 커넥터결합부 및 인터락 터미널 수용부를 포함하는 커넥터하우징을 포함하는 고전압 커넥터에 있어서,
   상기 인터락 터미널 수용부는,
   내부에 인터락 터미널이 장착되는 인터락 터미널 하우징과,
   상기 인터락 터미널 수용부에 삽입되고, 내부에 상기 인터락 터미널 하우징이 장착되어 상기 인터락 터미널을 차폐하는 차폐케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압 커넥터.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 차폐케이스는,
   상기 인터락 터미널 하우징의 외주를 따라 구비되는 제1 차폐케이스와,
   상기 제1 차폐케이스에서 분리 가능하며, 상기 제1 차폐케이스의 일 단에 장착되는 제2 차폐케이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압 커넥터.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 제2 차폐케이스는,
   상기 제1 차폐케이스 외측면에 탄성적으로 맞물리는 결합부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압 커넥터.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 결합부재는,
   상기 제2 차폐케이스의 가장자리에 2 이상 형성된 것을 특징으로 하는 고전압 커넥터.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 결합부재는,
   상기 제1 차폐케이스 외측면에 맞물리는 체결부와,
   상기 체결부가 상기 제1 차폐케이스에 맞물리면, 상기 체결부의 변형을 방지하는 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압 커넥터.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 체결부와 상기 가이드부 사이에는 ㄷ-자 형상의 슬릿이 형성된 것을 특징으로 하는 고전압 커넥터.

Images